B61L — Управление движением на железных дорогах; средства техники безопасности на железнодорожном транспорте

Номер патента: 57456

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Погорелов

МПК: B61L 5/20

Метки: взрывами, действующий, дорог, железных, прибор, сигнальный

...пружин 10;б) вращающегося на оси 21 барабана 20, заключающего в себе барабаны с петардами и приводимого в действие автоматически п ружи. ной 22 в момент освобождения пружин 10;7) воздухопроводов 12, 19 и 15, соединяющих соответственно камеры 1 и 3, камеры 3 и 4, камеру 4 с атмосферой.Действие прибора заключается в следующем.При зарядке тормозной магистрали воздух поступает в камеру 1. От давления сжатого воздуха на поршень 29 последний перемещается в крайнее правое положение до упоров, и воздух через выемку 3 б поступает в камеру 2. Одновременно поршень перемещает и связанный с ним золотник 32 посредством штока 31. Воздух через отверстие 3 о в золотнике и через отверстие 2 б в зеркале золотника по трубопроводу 12 поступает в камеру 3....

Номер патента: 57738

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Баранов

МПК: B61L 25/02

Метки: вагонов, записи, номеров, проходящих

...барабане. Для этого шестерня 51 снабжена удлиненной втулкой 52, которая соединена с валиком 53 (фиг. 6) продольным пазом и щпонкой 54.Втулка 52 может быть замкнута на валике 53 при помощи зубца рукоятки 55. На фиг. 6 указано положение, когда шестерня 51 выключена из зацепления с зубьями шестерен 42. Если нужно завести дружину, например, в пятом диске 34, то нажимают рукоятку 55 и двигают втулку Б 2 по оси валика 53, пока указатель 56 не станет на пятое деление шкалы 57, после чего рукоятку 55 отпускают, благодаря чему втулка 52 замыкается на оси 53. Затем, вращая ручку 58, заводят пружину в пятом диске 34. После окончания завода шестерня 51 устанавливается в первоначальное положение, как показано на фиг, 6. С другой стороны шестерни 42...

Номер патента: 58055

Опубликовано: 01.01.1940

Авторы: Высоцкий, Галкин, Дюргеров

МПК: B61L 15/00

Метки: качестве, паровоза, подталкивающего, работы, сигнализации, электрической

...с целью контроля тормозной работы подталкивающего паровоза, контактный стержень, управляющий контактами в сигнальной цепи, установлен на штоке буферной тарелки.На чертеже изображена схема предлагаемого устройства.К штоку 1 буферной тарелки паровоза-толкача приварен контактный стержень 2, против которого расположены, контактные пластины 3, включенные в электрическую цепь 4 с электрической лампочкой о и выключателем б. Ток подается в пункте 7 от турбогенератора,При нормальной работе паровоза- толкача стержень 2 замыкает конзобретений Госплана при СНК СССР тактные пластины 3, и лампочка б в будке машиниста зажигается, сигнализируя этим о нормальности работы паровоза. При отклонении же от нормальной работы и при отставании...

Номер патента: 58124

Опубликовано: 01.01.1940

Авторы: Гришин, Колычев

МПК: B61L 27/02

Метки: диспетчерский, железнодорожными, маневрами, стол, централизованного

...для того, чтобы их можно было отличить друг отдруга, окрашиваются различной краской; груженые вагоны отмечаются вертикальной чертой на крышке макета стираемой по окончании выгрузки,Внутри макета вагона помещен электромагнитный счетчик (фиг. 2 - 4), концы катушек которого выведены к неподвижно установленным на основании макета контактам; при посредстве этих контактов катушки счетчика при установке макета в паз диспетчерского стола присоединяются к проводам, расположенным вдоль каждого из пазов стола и присоединенным к электрическому часовому механизму, периодически посылающему в сеть импульсы тока. Таким образом, после установки макета в паз, его электромагнитный механизм периодически приводится в действие и счетчик показывает...

Номер патента: 58175

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Пушкарев

МПК: B61L 5/06, B61L 7/06

Метки: аппарата, коммутатору, контактному, маршрутно, много, привод, сигнальному, стрелочному, централизации, электрической

...в перпендикулярном к стержню 4, т. е. в горизонтальном, направлении. Каждая собачка помещена во вставлен,- ной в стержень 4 втулке 1 б (фиг. 4) и благодаря наличию продольного паза в собачке и штифта 7 во втулке при своем горизонтальном перемещении предохраняется от вращения.Собачка 1 находится под воздействием пружины 9, удерживающей ее в нерабочем положении, и не показанного на чертеже рычага якоря электромагнита типа электрозащелочной централизации, который при включении тока в обмотку электромагнита передвигает собачку1 во втулке 16 до сцепления с храповицком 3,При этом сцеплении каждое движение стержня вверх и вниз заставляет собачку 1повернуть храповик 3, а вместе с ним и коммутационный барабан на один зубец храповика.При каждом...

Номер патента: 58476

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Логин

МПК: B61L 1/12, B61L 3/04

Метки: контактное, путевое, электрическое

...рабочего провода пово. ротной скобы, отжимаемой кверху дугой токоприемника проходящего вагона. Подобная конструкция имеет ряд преимуществ: 1) она обеспечивает безошибочную и надежную по.дачу непродолжительного импульса тока в тот или иной аппарат или на Бюро изобретений Госплана при СНК ССС диспетчерский пункт при проходе поезда через контрольный пункт;2) имеет малые габариты и легко устанавливается на проводе; 3) устойчива в работе; 4) не реагирует на ток, протекающий в периоды атмосферных осадков через детали контактного устройства; 5) проста по конструкции и удобна в эксплоатации,Сущность изобретения поясняется схематическим чертежом, на котором изображена принципиальная конструкция предлагаемого контактного устройства (с частичным...

Номер патента: 58655

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Никифоров

МПК: B61L 1/04, B61L 3/04

Метки: горке, единицы, например, подвижного, скорости, сортировочной, состава, указания

...8 к зубцам храпоцика стрелки 14, Собачка 8 пе оказывает препятствий для вращения указательной стрелки 14, если она движется по часовой стрелке, Когда же колесо вагона сходит с педали контакта 1, то педаль под действием пружины П под. нимается и размыкает контакты 4 цепи, вследствие чего сигнализационная лампа 5 гаснет, электродвигатель перестает работать и стрелка 14 останавливается. При этом груз Д тянет вниз, разматывая шнур с барабанчика Л ивращая червяк 7, а, следовательно, и шестерню 11 в обратном направлении (против часовой стрелки). Указательная стрелка 14 остается неподвижнойдо тех пор, пока кулачок 13 (при вращении шестерни 11 против часовой стрелки) не дойдет и не упрется в выступ 10 собачки 8, отжимая ее кнвзу, Тогда...

Номер патента: 59324

Опубликовано: 01.01.1941

Авторы: Минц, Файн

МПК: B60T 7/18, B61L 3/04

Метки: автостоп

...в вертикальное положение, вследствие чего клапак 11 опускается и перекрывает отверстие 15 магистрали. Так как при этом тормозная магистраль отъединяется от срывного клапана, а последний открывает атмосферное отверстие при наезде на автостопную шину, то при проезде закрытого сигнала срывной клалаи не,вызовет разрядки тормозной магИстрали.В случае, если до выключения не было произведено снижения давления ;в магистрали,до 3,5 апм. (или ниже), автостоп выключить будет невозмож но, так как давление воздуха 1 на клапан 11 будет превышать усилие пружинны, о последняя будет сжиматься, не опуская клапана, вследствие чего эксцентрик упрется в стакан клапана и дальше его повернуть будет невозможно.Таким образом для того, чтобы выключить...

Номер патента: 59702

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Порплиц

МПК: B61L 5/10

Метки: замок, стрелочный, электрический

...сяс:орону, если это гальваноскоп, ес,( )ке это повторитель, то появляется зс. ,тсный ивет, который показывает, т стрелка установлена на первый глав ;(ьп 1 путь, что ее остряк плотно жят к рамнч) рельсу и что стрс,(кз :апсртя. Без выполнения этих ус,Вн указатель 28 будет бездсР)ствовят.с. б 3 дс) покаывать вертикалып , становСИИ 3 ю стрелку или жслть 1 Вет ханевровое положение). Такое положение может получиться в том сгучае, сели к моменту переме)деР 51 рукоятки 21 на контакты 28 стрелочник не успел установить стрелку по заявг(ен(нху маршруту или не довел рычаг переводного механизма до крайнего положения 1 нормального). В этом слу(ае дежурный по станции должен крочешо перевести обратно контактнук) рукоятку 21 в маневровое положение (на...

Номер патента: 60848

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Подлисный

МПК: B61L 23/24

Метки: блок-механизмом, выходными, ключа-жезла, обеспечения, отправления, связи, сигналами

...служащиц для контроля положения блока отправления.При переводе маршрутно-сигнальной рукоятки отправления для освобождения выходного сигнала замычка 7, сидящая ца сигнальнойоси 8, толкает рычаг 1, который зубом на верхнем плече удерживаетсяв вырезе рычага 9. Нижнее плечо рычага 1 через соединительную планку 2 и поводок 8 повертывает расположенную рядом ось 4, и замычка 5,сидящая на этой осц, замыкает линейку 6, связанную с рукояткой клю60848ча замка. Линейка б будет удерживаться замкнутой до тех пор, пока сигнальная рукоятка отправления не будет повернута на свое место, не будет дана блокировка отправления и вновь получен отход. Начатый цикл отправления поезда исключает возможность изъятия ключа- жезла до полного окончания этого цикла....

Номер патента: 63600

Опубликовано: 01.01.1944

Автор: Антипин

МПК: B61L 5/06

Метки: контактных, перевода, рельсовых, стрелок

...по штоку стрелки, На последнем шарнирно укреплено поворотное коромысло 7, связанное при помощи шарнирных тяг 9 с сердечниками соленоидов. Кроме того, один из соленоидов связан с коромыслом при помощи пружины 10,На штоке уиреплен палец 11, взаимодействующий с пером стрелки, Приспособление, фиксирующее стрелку в крайних положениях, выполнено в виде защелки, образованной рамкой 8, снабженной вырезами, и пальцем 13 на коромысле.Работа устройства происходит следующим образом,При даче импульса тока в катушку соленоида соответствующий сердечник 1 передвигается, скользя63600 Типография Госпланиздата, им, Воровского, Калуга в гильзе 2 и по штоку 6. При этом перемещении он увлекает тягу 9, которая поворачивает коромысло Т, выводя его...

Номер патента: 64049

Опубликовано: 01.01.1944

Авторы: Цикунов, Шпайзман

МПК: B61L 5/06

Метки: горках, полуавтоматического, сортировочных, стрелками

...и.Для перевода стрелки с плюса на минус служит электромагнит 7, включаемый в цепь источника тока 8 при повороте рычага любой из кнопок. Одновременно включается соответствующая контрольная лампочка, которая горит до тех пор, пока сектор 2 не возвратится в свое первоначальное положение вследствие прохождения установленного числа осей.Электромагнит 4 счетчика числа осей присоединен последовательно с источником тока 9 к изолированному участку 10 или к рельсовому контакту, расположенному за стрелкой.Вагон, проходя через изолированный участок 10 пути, каждой своей осью замыкает цепь электромагнита 4, который срабатывает, притягивая хвостовик собачки 5. Последняя поворачивает храповик 6 счетМ 64049 Отв. дактор Д. А кн. редактор М. В, Смоаьяков...

Номер патента: 64050

Опубликовано: 01.01.1944

Авторы: Цикунов, Шпайзман

МПК: B61L 3/10

Метки: горку, надвигание, осуществляющим, сортировочную, составов, централизованного, электровозом

...изобретения заключается в применении на посту двух систем контакторов, одна из которых служит для введения сопротивлений в цепь контактных проводов, с целью установки необходимой скорости движения электровоза, а другая предназначена для пе. реключения того или иного из контактных проводов с питания от нормального рабочего напряжения на пониженное,На чертеже схематически пока- но предлагаемое устройство,Как видно из чертежа, контактные провода 3 маневровых путей, по которым передвигается горочный электровоз 5, получают питание от тяговой подстанции через з и,решений Гисллана при СНК СССР ого управления эие составов на соР"У НКПС за М 4391 (321535 та 1944 года64050 Предмет изобретения Отв. редактор Д. А. Михайлов Техн. редактор М, В....

Номер патента: 64159

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Геккер

МПК: B61L 23/14, B61L 3/12

Метки: автоблокировкой, авторегулировки, индуктивной, кэб-сигнализации, оборудованных, точечной, участках

...оборудованных автоблокировкой. Согласно изобретению, путевой индуктор установлен на токопроводяшей шине, шунтируюшей изолированный стык таким образом, чтобы при снятии индуктора происходило размыкание электрической цепи шунтируюшей стык. Это размыл(ание вызывает перевод ограждающего участок сигнала (светофора) в заграждаюшее положение.Сущность изобретения поясняется чертежом, на котором обозначены цифрами: 1 - путевая точка, 2 - изолированный стык, 3 и 4 - шины и 5 - светофор, ограждающий участок.Ближайший к путевой точке рельсовый стык делается изолированным и шунтируется через основание путевой точки с помощью токопроводяшей шины, которая одновременно может служить кронштейном для ее крепления. Таким образом остов путевой точки...

Номер патента: 64202

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Погорелов

МПК: B61L 1/04

Метки: контакт, педальный, рельсовый

Номер патента: 64210

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Бренько

МПК: B61L 5/02

Метки: отжимных, стрелок, уравнитель

...необходимую взаимозависимость между сигналом и стрелкой, уравнитель снабжается сектором-замыкателем, схематически показанным на фиг. 4. Рычаг замыкателя имеет вырез для емафорного троса и кольцо а на своем конце, обеспечивающее направление троса в вырез в момент проскакиванця прикрепленного к нему кулачка б при открытии и закрытии семафора.Действие устройства следующее.Для приема поезда ДСП открывает семафор. При открытии семафора трос, проходящий через вырез рычага сектора замыкателя, поворачивает его на 90. Кулачок, прикрепленный и тросу, проскакивает через кольцо, обеспечивая перевод сектора в обратное положение при закрытом семафоре. Таким образом стрелка запирается в нормальном положении, пока семафор открыт. После приема поезда...

Номер патента: 64338

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Геккер

МПК: B61L 23/14, B61L 3/12

Метки: авторегулировки, индуктивной, кэб-сигнализации

...направлений, Этим обеспечивается срабатывание системы только перед сигналами попутного направления и исключается возможность ее срабатывания от путевых точек, установленных перед сигналами встречного направления.Для обеспечения основного требования, предъявляемого к устройствам СЦВ, - выполнение их на принципе постоянно замкнутой системы, через импульсные обмотки локомотивного индуктора 1 и последовательно соединенное с ними импульсное реле непрерывно протекает контрольный электрический ток.При проходе локомотивного индуктора над путевым индуктором попутного направления в импульсных обмотках возбуждается электродвижущая сила, вызывающая появление импульса тока, имеющего направление, противоположное направлению основного контрольного...

Номер патента: 64339

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Геккер

МПК: B61L 23/14, B61L 3/12

Метки: автоблокировкой, авторегулировки, индуктивной, кэб-сигнализации, оборудованный, точечной, участках

...из чертежа (фипри разрешающем показаниитового сигнала, т. е. при свном участке, вспомогательноле ВР, включенное в цепь лного реле, возбуждено, П-и контакты этого реле замыкают накоротко обмотку путевого индуктора И, который, как и обычно, в таком положении не воздействует на локомотивный индуктор. При запрещающем положении сигнала в контактах путевого реле замыкается цепь питания реле ВР, которое опускает свой якорь, вследствие чего обмотка путевого индуктора выключается.Для обеспечения многозначного сигнально-тормозного воздействия при трехзначной и многозначной автоблокировке, перед каждым сигналом (фиг, 2) устанавливаются два илн более путевых индуктора. При этом на локомотиве осуществляется многозначная предупредительная сигнализация...

Номер патента: 64365

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Наталевич

МПК: B61L 5/10

Метки: механической, перевода, предупреждения, составом, стрелок, централизации

...в нижнем (плюсовом) положении. Нормально обмотки электромагнитов обесточены. При этом в плюсовом положении рычага (стрелки) стержень 2 западает за замычку 3, установленную на правой оси ящика зависимости, препятствуя повороту стрелочкой оси (в направлении вращения часовой стрелки) и предотвращая таким образом возможность перевода стрелочного рычага, а значит и стрелки.В минусовом положении рычага западает стержень 1 за замычку 3, установленную на левой оси ящика зависимости, препятствуя переводу стрелки на плюс в том случае, если на ней находится подвижной состав.В случае свободности стрелки от подвижного состава, якорь защелки срабатывает в результате нажатия кнопочного контакта (экономический контакт), замыкающего электрическую цепь,...

Номер патента: 64582

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Порплиц

МПК: B61L 11/02, B61L 5/02

Метки: дожития, стрелок

...2, в нижних отверстиях которых шарнирно укрепляются педали 3. Концы этих педален с наружной стороны головок рамных рельсов подходят под наруж. ную часть бандажей 9, На средней час ги стержня, связывающего педали и изогнутого в виде коленчатого вала, насажен шарнирно ползун 4 на уровне угольника 1. Конец ползуна заделан под прямым углом, вершина которого приходится против вершины угольника 1, когда последний находится в среднем положении при оттянутом назад ползуне 4 и когда концы педали 3 выступают над головкой рельсов (показано пунктиром нз фи Г. 1),Устойчивость направления движения ползуна 4 контролируется скобой 5, привернутой шурупами к промежуточному брусу.Первый колесный скат нажимает на выступающие концы педалей 3 и...

Номер патента: 64589

Опубликовано: 01.01.1945

Авторы: Покровский, Пономаренко, Равич

МПК: B61L 23/16

Метки: мгновенных, переменного, полярностей, правильности, проверки, рельсовых, фаз, цепях, чередования

...для нужд (:ЦБ.Магнитная система трансформатора 1 может быть собрана из железа, применяемого в трансформаторах СЦБ.Испытания макета устройства в лаборатории показали, что оно работает при любых значениях напряжений и углов сдвига фаз между ними, практически имеющих место в рельсовых цепях.Применение этого устройства для проверки чередования фаз и рельсовых цепях переменного тока дает следующие преимущества по сравнению с известными методами:а) проверка чередования фаз может производиться в любое время, независимо от движения поездов, так как путевое реле не шунтируется;б) на осуществление проверки чередования фаз требуется минимальное время; метод проверки чередования фаз с закорачиванием изолирующих стыков требует открытия...

Номер патента: 64599

Опубликовано: 01.01.1945

Авторы: Васильев, Спасский, Чеботаревский

МПК: B61L 23/24

Метки: аппарат, жезловый, железнодорожной, сигнализации

...скобы 3, Благодаря этому ось 1 больше чем на 90 повернуть нельзя, Но для того чтобы вложить жезл, необходимо повернуть ось на 180 и только при повороте оси на угол больше 90 изменится коммутация, что обеспечивается системой передачи вращения оси 1 к коммутатору через мальтийский крест. Таким образом ось 1 вра. щается свободно в некоторых пределах, но это движение коммутации не изменит и коммутатор все равно будет заперт несрезанной поверхностью шайбы 11. Для поворота оси на 180 необходимо цугальты 2 поднять на определенную высоту. Так как верхние приливы 19 разной высоты, то поднять все цугальты (на чертеже для простоты показаны только две цугальты) нужно на разную высоту, т. е, нужно поставить цугальты в такое положение, которое...

Номер патента: 64843

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Брылеев

МПК: B61L 23/16

Метки: воздушным, зазором, использования, качестве, магнитной, нормально, переменного, предназначенный, преимущественно, разомкнутых, релейного, рельсовых, трансформатор, трансформатора, цепи, цепях

...ярма с концамисердечников,Сущность изобретения поясняетвано в Бюро нзоорегенаг 1 ГоспланаССЦР ся чертежом, на котором схематически изображена часть предлагаемого трансформатора,Выполненные скошенными пластины 4, 4 из немагнитного мате:жала, с цельго регулирования воздушного зазора между сердечником 1 и яраломе 2 трансформатора, закреплены на соединительных план. ках 3, 3, насаженных,на поворотную шпильку 5; последняя закреплена на ярме и имеет по концам взаимно обратные нарезки.П;,;л вращении шпильки 5 в одну сторону планки 3, 3 раздвигаются, при обратном же вращении ее эти планки перемещаются друг к другу и вводят в промежуток между ко 1 лцами сердечников и ярмом пластины 4, 4, что влечет за ссосй увели- гение...

Номер патента: 65128

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Сысоев

МПК: B61L 23/16

Метки: непрерывного, рельсовых, цепей

...параллельно. При этом током Обтекаются только рельсовые нити главного пут:1, а боковые ответвления находятся под напряжением,),ля устранения недостатка такого спосооа вк;почения простейших рельсовых цепей, согласно изобретен 1 ию, предлагается для осушеств.".ения непрерывного контроля состояния разветвленных рельсовых испей подключать каждую из двух катушек путевого реле к соответствующему пути.На чертеже фиг. 1 изображает р 1 зветвленную рельсовую цепь постоянного тока, фиг. 2 и 3 - то же, переменного тока.Как показано на фиг. 1, две катушки обмотки путвого реле 1 НР) присоединяются - одна к главному пути и другая - и бокоОму пути. При этом все нитки рельсовой цепи постоянно обтекаются током. Такое включение осеспечиваст при лопнувшем...

Номер патента: 65302

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Ильенков

МПК: B61L 5/16

Метки: механизм, сцепляющий

...Ьтом выемка в сердечнике электромагнита Б приходится пропив от)верстий в трубке б с щВ- риками 12.При наличии тока в, обмотках сцепляющего механизма электромагнит Б под 1 действием огталкивающих усилий снИзу (одноименная полярность) и притягивающих усилий сверху (разноименные полярности) поднимается вверх до упора с электромагнитом А через буферную, шайбу 13. При этом вы 1- емка в сердечнике электромапнита по отношению к отверстиям в трубке будет смещена, и отверстия с шариками 12 окажутся йерекрытыии цилиндрической частью сердечника.При попытк 6 открыть семафор при отсутствии тока в обмотках сцепляющего механизма тяга 11 идет вниз и верхними заплечиками своей выемками выжимает шарики 12 в отверстия трубки б, вследствие чего Ьацеплеция...

Номер патента: 65462

Опубликовано: 01.01.1945

Авторы: Вахмин, Трегер

МПК: B61L 23/24

Метки: действия, жезловой, жезловых, изменение, индуктора, направления, переключения, постов, проходных, сигнализации

...диска, скрепленного с рукояткой переключателя, а другими - с кольцами жезла, с целью отмыкания рукоятки при вкладывании жезла в литерное отверстие.Сущность изобретения поясняется чертежом, на фиг. 1 которого переключатель показан в виде спереди, на фиг, 2 - то же в виде сверху при снятом кожухе; на фиг.3 изображена принципиальная схема включения.На чертеже обозначены: Д замыкаемый диск; Р Рг, Р, и Р 1 - замыкающие рычажки; СПСПг, ОПг и СПа - спиральные пружины к рычажкам; О Ог, Оз и О., - оси рычажков; ЛГ и ЛГ 2 - литерные гнезда для жезлов; 1, П 111 и 1 К - ролики, на которые нажимают кольца жезла; Р - рукоятка переключателя; О - ось рукоятки; К, и Кг - контакты на диске для замыкания электрической цепи; Вь Вг, В 3 и Ва - винты оси...

Номер патента: 65794

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Гнутов

МПК: B60T 7/18, B61L 3/04

Метки: автостопа, клапан

...упоры 5 и 6. Скоба 1 Оттягивается в среднее положение пружинами 7 и 8.Работа клапана происходит следу;ощим образом.При зарядке тормозной сети поЕЗДа. ВОЗДгЕХ 13 МГИСТРа:П ПОСТЧПаст в камеру М клапана, а отсюч,а через ка:шброваиць:е отверстия 1 и 2 в камеру А. При этом клапац 7 осаст.я прижатым пружиной 1 О к свое.д седлу. Пружины 7 и 8 прижима:от рчаг. 8 и 4 и упорами 6 и удерживают скобу 1 в среднем (Бер тика;гьцо; ) Положении,При проезде закрытого -и нала, скоба 1 отклоняется влево ударом о шипу 4 нусвого механизма, и эксцентрик 2, действуя на шток 18, открывает клапан 17, производя этии экстренную разрядку.После возвращения скобы 1 в среднее полояение, клапан 17 осчается открытым, будучи удерживаем в этом положении разнОСтЬЮдавлений в...

Номер патента: 66025

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Лентовский

МПК: B61L 19/12

Метки: аппарат, сигналов, стрелок, централизации, электрической

...коммутаторы обоих типов имеют вращение в пределах 90, соответ ственно вращению стрелочной оси, и позволяют производить их установку в любом из рядов аппарата. Маршрутно-сигнальные коммутаторы установлены двух типов: тип С - аналогичный по ллонструкции с стрелочным коммутатором типа Л и тип Д - аналогичный по конструкции со стрелочным коммутатором типа Б. Отличие маршрутных коммутаторов от стрелочных заключается, во-первых, в том, что основная полоса рассчитана на крепление другого количества кон. тактных колодок, а ось - на это количество барабанов, во-вторых, другой конфигурацией стопорных шайб, закрепленных на ведомой ведущих вспомогательных осях, и, в-третьих, применением двуплечпх рычажков 51 (фиг. 3), при помощи которых поворот...

Номер патента: 66124

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Попов

МПК: B61L 5/06

Метки: башмаков, действие, каких-либо, подвижным, превышении, приборов, приведения, скорости, сортировочных, составом, станциях, тормозных, установленной, частности

...питания реле П должна быть замкнута только крапкэвременно с тем, чтобы реле было опключено от цепи сразу же по срабатывании, и чтобы якорь аоддерживалконтакты замкнутыми в течение отрежа времени 1, оцределяемого числом медных колец на сердечнике.Для выключения реле П служитреле 1 П, которое включается призамыкании контактов 8 реле П и,срабатывая, разрывает в контактах10 цепь питания реле П.Как выше указывалось, реле Пдолжно быть обвсточено на всевремя нахождения ската на педали,Это достигается самоблокированиемреле ПУ через контакты 9 этогореле.Реле Л" немеет своим назначениемфиксировать результат работы реле1 и П, так как контакт, даваемыйими, настолько кратковременен, чтоне может быть использаван дляприведения в действие...

Номер патента: 66162

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Геккер

МПК: B61L 23/14, B61L 3/12

Метки: авторегулировки, индуктивной, кэб-сигнализации

...устранения излишних реостатов и йапрасно расходуемой мощности, согласно изобретению, предлагается секционировать намагничивающую обломку локомотивното индуктора и .исаользовать часть ее витков в качестве потеня обмотка, полуот части витков ан,КО -кэб-сигнал,рукоятка безпереключател сности. направле,и реле обевместо реле микак это П редбм еУстройство гнализации стоящее из обретения РОИСТВО ДЛЯ ИНД И АВТЗаявлено 8 октября 1943Опуоликовано РЕТЕНИ ИДЕТЕЛЬСТВУв Бюро изобретений гГосйЯка 4 ЙЖР, Я7;.11 Е 0 .:;ьциометра д.оиоомотки.На чертеже, изображающем электрическую схему локомотивногоустройства п поясняющем сущностьизобретения, обозначено:ДИ - локомотивный индуктор.НО- намагничива 1 ощая,обмотка, включаемая при движении трубой...