B61L — Управление движением на железных дорогах; средства техники безопасности на железнодорожном транспорте

Номер патента: 1359189

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Капитонов, Павлов, Филиппов

МПК: B61L 1/08

Метки: датчик, путевой

...функциональная схема путевого датчика; на фиг. 2 - уста 1 н 1 ка датчика.Путевой датчик содержит источник 1 питающего напряжения, фазочувствительцый демодулятор 2, фазосдвигаюшие элементы 3, 4, сигнальные обмотки, 5, 6, размешеццые внутри магнитопровода 7. 15Источник 1 питающего напряжения представляет собой генератор гармонических колебаний с усилителем мощности.Фазосдвигаюшие элементы 3 и 4, выцол(цццые идентично, цодкл 1 очецы вторыми входами к одним концам сигнальных обмоток 5 и 6.Центральные с(ержни магнитопровода 7 являются концентраторами электромагнитных полей 8 и 9, излучаемых сигцальоботац 5 и 6пучков, по форме близких к конусообразным.Путевой датчик работает следуюшим образом.В исходном состоянии, когда реборда 10 колеса 1...

Номер патента: 1361049

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Демченко, Кабельский, Кусков, Передера, Скороходов

МПК: B60T 17/22, B61L 3/20

Метки: поезда, торможением

...запирается электропневматичсский клапан 12. Команда на торможение подастся обесточиванием реле торможения например, при превышении поездом допустимой скорости). При этом фронтовыс контакты 1 и 2 реле торможения отключают источник питания от блока 3 торможения и реле 4. Блок 3 торможения включает служебные тормоза, действие которых контролируют вагонные реле контроля эффективности торможения контактами 8 - 10 (эти реле могут быть выполнены, например, в виде контактных датчиков, размещенных в каждом вагоне) . Поскольку тормоза обладают определенной инерционностью, контроль их эффективности не может быть сразу получен. Поэтому на время задержки поступление сигнала контроля из цепи обратной связи реле 4 удерживает якорь за счет разряда...

Номер патента: 1361050

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Гавзов, Илюхин

МПК: B61L 19/14

Метки: автоматики, включения, железнодорожной, исполнительного, реле, телемеханики

...напряжение на конденсаторе 13 нарастает до амплитудного значения входных сигналов в течение нескольких импульсов. При этом полярность выходного напряжения блока 3 (при его исправности) противоположна полярности импульсных сигналов, поступающих с выхода блока 2. Напряжение с выхода конденсато-.ра 13 поступает на первый вход генератора 4, который возбуждается, Выходные сигналы генератора 4 через оптоэлектронный ключевой элемент 5 поступают на вход блока 6. Последний преобразует импульсные сигналы отрицательной полярности в постоянное напряжение положительной поляриости, которое поступает на первую Обмотку исполнительного реле 7, к второй обмотке которого подключен источник 8 питания, При этом магнитные потоки в обеих обмотках имеют...

Номер патента: 1361051

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Гавзов, Дрейман

МПК: B61L 27/04, H04J 3/04

Метки: временным, железнодорожных, каналов, объектов, разделением, распределитель, синхронной, системы, телемеханики, циклической

...к тактовому входу регистра 2 сдвига, состоящего из Р-триггеров 3 - 6, к выходам которых через резисторы 7 подключены оптроны-инверторы 8,выходы которых через развязываюшие диоды 9 и через контакты контрольных и управляющих реле 10 соединены с передатчиком 11 сигналов Т - ТС. К выходам Р-тригТ 5геров регистра 2 сдвига подключены черезинверторы 12 входы инверторов 13 и входыэлемента И - НЕ 4, выход которого соединен с входом дополнительного инвертора15, выход которого является дополнительным выходом распределителя 16, выходы инверторов 13 соединены с первыми входами блоков 17 запрета, вторые входы которых соединены с приемником 18 сигналовТУ - ТС, выходы блоков 17 запрета соедивены с блоками 19 регистрации состояния 25стрелок и...

Номер патента: 1362678

Опубликовано: 30.12.1987

Авторы: Жох, Мороко

МПК: B61L 23/16

Метки: линии, рельсовой, токов, утечки

...контролируемойшпалы 12. От источника питания рельсовой цепи (не показан) в месте измерения появляется напряжение П (см.фиг.),Устройство работает следующим образом.Сигнальный ток 1 рельсовой цепи,протекающий в рельсе 11, разветвляется в месте нахождения шпалы на токий 1 в шпале 12 и 1 в рельсе (см.фиг.)так что й 1=1, -1 .Протекающий в рельсе 11 ток рельсовой цепи наводит в катушках 1-3 ЗДСсоответственно1 Е=К,1; Е=Кр 1, Е=К 1, где К - К - коэффициенты связи катушек 1-3 с рельсом 11,От ЭДС Е и Е на входе ускяителя 4 появляется напряжение сигнала, пропорциональное их разности, что объясняется тем, что приемные катушки 2 и 3 подсоединены к усилителю 4 встречно и образуют совместно с ними дифференциальную систему. При балансе, когда К=1(,...

Номер патента: 1364520

Опубликовано: 07.01.1988

Автор: Буланов

МПК: B61L 23/16

Метки: разветвленная, рельсовая, цепь

...централизации.Цель изобретения - расширение функ циональных возможностей путем увеличения разрешающей способности.На чертеже представлена принципиальная схема рельсовой цепи.Рельсовая цепь содержит источник 1 15питания, подключенный к рельсовой линии 2 с ответвлениями 2.1-2.3, наприемных концах которых включены путевые приемники; приемник 3 с контактом 3.1, приемник 4 с контактами 4.1 20и 4.2, приемник 5 с контактом 5.1,дополнительный путевой приемник 6,контактор 7 с тыловыми контактами 7.1и 7.2 и фроитовыми контактами 7.3и 7.4, обмотка которого подключена к 25блоку 8 управления через кнопку 9 управления, а фронтовыеконтакты 7.3и 7.4 контактора шунтируют дополнительные изолирующие стыки 10, повторитель 11 путевых приемников 3,4,5 и З...

Номер патента: 1364521

Опубликовано: 07.01.1988

Авторы: Галимов, Потемкин, Рудаков

МПК: B61L 25/02, G08G 1/01

Метки: вагонов, состояния

...(блока 12 определения массы вагона) и входы четвертого, пятого, шестого запоминающих устройств 60-62, на девятый вход третьей схемы 59 сравнения, на вход шестого запоминающего устройства 62.Устройство работает следующим образом.При приближении поезда от сигналов датчика - формирователя 1 о приближении поезда включаются передающие телекамеры 4. При недостаточной освещенности от сигнала датчика - формирователя 2 при наличии сигналов о приближении поезда включается блок 3.По мере прохода осей вагонов над датчиком 8 проследования оси и датчиком 9 сигналы поступают на первый и второй входы блока 7 счета осей, тележек, вагонов, где производится счет осей подвижного состава, определение осей каждой тележки; определение вида подвижной единицы...

Номер патента: 1368217

Опубликовано: 23.01.1988

Авторы: Бабаев, Борченко, Попов, Соболев, Соколов

МПК: B61L 1/08

Метки: датчик, индуктивный, путевой

...Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к транспор-,ту, может быть использовано в системах контроля и учета работы транспортных средств, в устройствах счетаосей, измерения скорости и ускоренияжелезнодорожных. составов и являетсяусовершенствованием изобретения поавт. св. ф 740579,Целью изобретения является павышение точности.На чертеже приведена функциональная схема путевого индуктивного датчика при наличии колесной пары в зоне действия датчика. 1 ГПутевой индуктивный датчик содержит разветвленный магнитопровод 1,расположенный поперек рельсового пути с воздушными зазорами 2 междуконцами магнитопровода и рельсами 3. 20Ветвями магнитопровода 1 образовансердечник 4, замкнутый для переменного магнитного потока. На сердечнике 4...

Номер патента: 1368218

Опубликовано: 23.01.1988

Авторы: Беляков, Бестемьянов, Вековищев, Казимов, Лисенков, Хосе, Шалягин

МПК: B61L 23/16

Метки: приемник, рельсовой, цепи

...элементах 4 или 5,Когда на свободную рельсовую линию вступает поезд, на выходе дифференцирующего блока 1 появляется сигнал, величина которого пропорциональна скорости изменения огибающей.Поскольку до момента вступления поезда рельсовая линия свободна и исправна, сигнал на выходе дифференцирующего блока 1 имеет отрицательноезначение. Пороговый элемент 5 сравнивает этот сигнал с опорным. В случае,когда вычисленное значение производной, превьппает величину опорногосигнала, на выходе порогового элемен-та 5 появляется сигнал логическойединицы, На выходе порогового элемен 35 40 пульсов, счетные входы которых под 45 ключены к выходу генератора импульсов, 50 55 5 10 1 г 20 25 30 та 4 присутствует сигнал логическогонуля, поскольку на его...

Номер патента: 1369970

Опубликовано: 30.01.1988

Автор: Мерсон

МПК: B61L 25/02, B61L 3/20, G01S 11/00 ...

Метки: движения, параметров, подвижного, состава

...автоматике и телемеханике,именно к устройствам измерения пааметров движения подвижного состава, в частности на метрополитене.Цель изобретения - повышение точНости.На чертеже представлена функциональная схема устройства. 10Устройство содержит генератор Частоты, подключенный к передающей антенне 2, индуктивно связанной с и риемной антенной 3, подключенной к риемнику 4 фазоманипулированных 1. игналов, выходы которого подключены к входам Л-К-триггера 5, выход которого через частотный дискриминатор б и амплитудный детектор 7 подключен К регистрирующему блоку 8. 20Устройство работает следующим образом.Сигнал, вырабатываемый генератором 1 через индуктивно связанные антенны 2 и 3, поступает на вход при емника 4. В процессе движения...

Номер патента: 1369971

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Зорин, Кузьмин, Любимов, Розенберг, Спектор, Яблонский

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...и режиме периодического контроля бдительности машиниста с сигналами от основного датчика 7 скорости, выполненного на буксе или редукторе колеса локомотива. Результаты обработки информации от основного дешифратора 3 сигналов через его первый выход управляют основным блоком 12 индикации, а через четвертый выход и контакт 18.2 реле 18 электропневматическим клапаном 10.Резервный дешифратор 4 сигналов устройства обрабатывает поступающую на первшй вход информацию от резервного блока 2 локомотивного приемника с ограниченной информативной емкостью канала (числового кода). Эта информация сравнивается с поступающей на резервный дешифратор 4 через его второй вход информацией от резервного датчика 6 скорости (механического типа СЛМ). Выходы...

Номер патента: 1371936

Опубликовано: 07.02.1988

Авторы: Зорин, Кузьменков, Лебедев, Лисенков, Любимов, Нахимовская, Розенберг, Хромушкин, Шалягин

МПК: B61L 3/20

Метки: автоматической, боковых, локомотивной, путей, сигнализации, станций

...в стрелочную секцию 1 информационные сигналы кодов "3", "Ж", "КЖ" с признаками: 1) движение по главному пути; 2) движение по боковому пути. Включение передатчика 1 и передатчиков 2 кодовых сигналов осуществляется от сигнальных реле путевых светофоров.На локомотиве сигналы принимаются приемником 3 кодовых сигналов и дешифрируются дешифратором 4. Расшифрованный сигнал на выходе дешифрации маркерных признаков дешифратора 4(логический "О" - движение по боковому пути; логическая "1" - движениепо главному пути или движение под белый огонь) запоминается блоком 5памяти маркерных признаков в виденулевого выходного сигнала в моментсмены сигнала на выходе белого огня11 1 11 11с О - 1 с помощью сигнала записи ,формируемого диффер енцирующим эл...

Номер патента: 1371937

Опубликовано: 07.02.1988

Авторы: Воронков, Гагаринов, Есипенко, Кикоть, Мисько, Петелин

МПК: B61L 27/04

Метки: временных, интервалов, слитков, транспортировки

...состава со слитками диспетчер вводит рейсовый номер (код маршрута и порядковый номер состава с начала смены), код планируемого времени начала транспортировки С , код количества. слитков К, а также по каждой плавке слитков, входящей в состав, - номер плавки, код марки стали К , код времени окончания разливки С код типа изложниц К, . Код маршрута представляет собой трехзначное число, первая цифра которого - код сталеплавильного цеха, вторая - цифра - код ОРС, третья цифра - код блюминга.Вся введенная информация записывается в соответствующий регистр блока 9 хранения информации. Рейсовый номер состава и С кроме того, записываются в регистр 52 памяти контрольных пунктов блока 8 определения графика движения, а коды сталеплавильного цеха,...

Номер патента: 1375498

Опубликовано: 23.02.1988

Авторы: Воробьев, Кабельский, Передера, Скороходов

МПК: B61L 3/20

Метки: движения, поезда, скорости

...в частоту электрического тока например, посредством генератора, связанного с колесной парой локомотива) С выхода датчика 1 скорости сигнал поступает на вход усилителя 2, где одновременно с усилением происходит ограничение полезного сигнала до определенного уровня. С выхода усилителя 2 сигнал/поступает на входы полосовых фильтров. При совпадении частоты сигнального тока с полосой пропускания фильтра на его выходе появится сигнал, который после выпрямления выпрямителем поступает на реле скорости. В зависимости от частоты сигнального тока возбуждаются соответствующие реле скорости. Через контакты этих реле при условии непревышения допустимой скорости исполнительный блок 18 получает питание. Назначением исполни- . тельного блока 18...

Номер патента: 1375499

Опубликовано: 23.02.1988

Авторы: Лурье, Найденко, Новосадский, Рудавский

МПК: B61L 7/08

Метки: железнодорожным, светофором

...блок 11 в исходное состояние. На входе элемента И 15, соединенного с инвертором 18 в нача-, ле наезда колеса, удерживается "1".Таким образом, счетчик 17 запоминает, что по отрезку рельсовой линии путевого датчика 3 проехало одно колесо поезда, двигавшегося вперед. Аналогично запоминается въезд последующих колес поезда при его движении вперед.При движении поезда назад при съезде колеса с отрезка рельсовой линни происходит вычитание импульса из числа, записанного в счетчике 17 при движении поезда вперед. Вычитание производится следующим образом.Сначала срабатывает пороговый элемент 10, что не приводит к изменению сигнала на выходе элемента И 15, а следовательно, и к изменению состояния счетчика 17. Затем срабатывает элемент 9, блок 11 и...

Номер патента: 1375500

Опубликовано: 23.02.1988

Авторы: Кубышкин, Придубков

МПК: B61L 25/02

Метки: номера, средства, считывания, транспортного

...пересчета первого счетчика 16 зависит от кода на его информационных входах и, таким образом, пропорционален шагу носителя 1 информации, Сигнал с выхода дешифратора 11, соответствующего коду 11 11О 1 счетчика 1 О , поступает в третийсчетчик 18, разрешая суммирование импульсов переполнения первого счетчика 16, количество которых соответствует цифре в десятках номера транс 5 портного средства.После считывания приемником 2 второго кодового элемента носителя 1 информации дешифратор 11 запрещает третьему счетчику 18 и разрешает второму 10 счетчику 17 суммирование импульсов переполнения первого счетчика 16, количество которых соответствует цифре в единицах номера транспортного средства. Одновременно осуществляется ус тановка в ноль первого...

Номер патента: 1379168

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Адонин, Кондратьев, Попов, Таратушка, Унтилов

МПК: B61L 1/16

Метки: единицы, железнодорожного, подвижной, распознавания, состава, типа

...5 1 р 3:ц ,. 1 л.ьт 3 ЗЦО( И ГС Я Е Р(Г 13(ТЕ)П И ЛЛ Л Ь, ЦНГЛ - пившемуфорчирователя 3 цы его Вход рдзрецецин записи. . Выхлд ре истра 1) 50 результсГ счеты цосгуцат цс у(Г 30130 сцысВХОДЬ СЧ.ГЧИКс 22 ( ЦСРРРН 3 ЬЧ ЛОЭфф 3- ЦИНТОЧ (Ц.Х с 3, ЧСТЫ сВ,ИВ(353 ЦСЛ;113 Л(Л КОЭффИ 1 И(ЕП ПЕСЧ( (с.)л ек ГО,ьк ( Рт ик 5 цысч 31)ет дваИЛНУ,Ьес 3, С РГО В 1(Х,1(1 СИГД. П(ТЛЫРТ 3 Ы ВХД ЧТДЦОВКИ В (.,ЕИНЧЕЦ( (ОТОЯНИ( ТРГ- герд 13. (. нылз)лы три гс ры 13 сигналцоложителшого хровня поступт цд вгс- Р 0 И Е .Х О ; ( " Г. (( 3К с) ИЗГ Р . ИсС 1 ( Л 3 Х , 31,с НЕйГИИИ Ет (ЛГЦУГЬОН, Д ГсКсь)О т)1,) на Второи Вход элсмсцтд 5 1, р;рсц;Я црохожденГС тактовых имцульпа и четв.ртый Вход блок 8 Е.(т(к 2 блок 8 ОСХ ИС СТВЛ 51 С Т СЧГ.Т 11(НТ Л И И В 1 И Х И )1...

Номер патента: 1379169

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Борченко, Номеровский, Попов, Соболев, Ударов, Унтилов

МПК: B61L 1/16

Метки: длины, поезда

...8, информационный вход которого через интегратор 9 связан с выходом ключа 3. На чертеже также показаны поезд 10 и зоны 11 и2 действия соответственно датчиков 1 и 2, на выходах 13 и 14 преобразователя 8 выдается соответственно информация о длине поезда и конце преобразования, а на выходе элемента 15 выдается информация об остановке поезда в зоне контроля.Устройство работает следующим образом.В исходном состоянии при отсутствии поезда в зоне 12 сигналы на выходах датчика 2, аналогового ключа 3, интегратора 9, аналого- цифрового преобразователя 8, триггера 5 и элемента И 7 соответствуют нулевому уровню. Сигналы на выходе датчика 1 проследования, компаратора 4 и элемента ИЛИ 6 соответствуют единичному уровню.При вступлении поезда 10 в...

Номер патента: 1379170

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Зорин, Казимов, Коляда, Кузьменков, Лисенков, Розенберг, Хромушкин, Шалягин

МПК: B61L 3/20

Метки: автоматической, боковых, локомотивной, передачи, путях, сигнализации, сигналов, станций

...6 сигналов в горловине станций, а в передатчик 5 сигналов на пути приема в течение времени, пока не разомкнется контакт 4 замыкающего реле, т.е. поезд не проследует полностью маршрут приема и не освободит стрелочную секцию. После этого в передатчик 5 сигналов будет подаваться кодовая комбинация, определяемая маршрутом по боковому пути отправления.Приемник 9 сигналов автоматической локомотивной сигнализации принимает от путевых передатчиков кодовые сигналы и записывает их при изменении сигнала в регистр 11, при совпадении этого значения в блоке 10 сравнения с вновь поступившими сигналами этот сигнал переносится во второй регистр 17.Кодовая матрица 13 в зависимости от принимаемого кода устанавливает верхнее значение допустимой...

Номер патента: 1379171

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Бовэ, Меерзон, Орешкин, Шахнарович, Шихер

МПК: B61L 3/20

Метки: бдительности, машиниста

...логического элемента И 6 вцс зависимости от того, есть или нет сигнала на выходе рукоятки 7 бдительности, связанном с другим входом логического элемента и 6. Поэтому при отсутствии проверок бдительности рефлекторные нажатия машинистом бдительности не ведут к измененикг состояния устройства.При очередной периодической проверке бдительности блоком 1 периодической проверки бдительности пропадает сигнал на входе логического элемента И 3, связанного с выходом блока 1 периодической проверки бдительности. Соответственно пропадает сигнал и на выходе логического элемента И 3, что вызывает обесточивание катушки злектропневматического клапана двтостопа 4, вход которого связан с выходом логического элемента И 3, тем самым подается сигнал...

Номер патента: 1379172

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Кобозев, Плуцис

МПК: B61L 17/00, B61L 17/02, G01P 3/64 ...

Метки: движению, подвижного, сопротивления, состава, электрического

...выходами к одним входам блока 2 определения расстояния выбегд, пройденного в зоне разгона, и к блоку 3 сравнения скоростей, подключенному одним выходом к одному из входов комму. татора 4 напряжения в контактной сети 5, другим выходом к другому входу блока 2 и одному из входов блока 6 измерения времени выбега. В зоне остановки контрольного участка расположен блок 7 определения точки остановки подвижного состава, связанный с входами блока 8 определения расстояния, пройденного в зоне остановки, и сигнализатор 9 остановки, подклкченный выходом к другому входу коммутатора 4 и другому входу блока . Выход блока 6 блоков 2 и 8 и сигнализатора 9 поггк;гкиены к входам блока 10 вычисления сопротивления движению. Блоки 2 и 8 реализованы на...

Номер патента: 1379173

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Бутаков, Шевандин, Эбель

МПК: B61L 23/06

Метки: месту, оповещения, поезда, приближении, работ

...сигнала 6(1) превысит величину Л, выходной сигнал комиаратора принимает формл в(1) черслующиеся елициццой лли 5 10 15 20 25 30 35 40 45 тельцостью т, и нулевой;1 лительностью т . Эти сигналы иоступакт в одновибратор 2.3 и на первый вход элемента 2.4 сравнения. Сигналы и(1) нз выхололцовибрзтора 2.3 образуют илецтиццые ио величине и фазе дискретные сигналы, , которые поступают ца второй влцл элемента 2.4. При цаличии на входе в элементе 2.4 двух идентичных сигналов происходит его срабатывание и образование на выходе сигнала д(1), ио длительности прерывающего сигнал Т 1. Этого достаточно, чтобы сигнал д(1), поступив на вхо, клк)чс вого элемента 2.5 произвел автоматически включение сигнализатора 3. Звуковой сигнал сигнализатора 3...

Номер патента: 1379174

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Антокольский, Бовэ, Лазаренко, Певзнер, Ройзнер, Фомина, Шихер, Юматов

МПК: B61L 25/02, G07C 5/08

Метки: движения, локомотива, параметров, регистрации

...гикни рафинеслие предприятие, г 1 жород, ул. 1 роелтная, 4 Изобретение относится к железнодорожной автоматике и предназначено для контроля и регистрации параметров движения лскомотивов и мотор-вагонного подвижного состава.Цель изобретения - повышение точности.На чертеже изображена блок-схема устройства для регистрации параметров движения локомотива. Устройство содержит датчик 1 давления, первый аналого-цифровой преобразователь 2, коммутатор 3, датчик 4 скорости, второй аналого-цифровой преобразователь 5, блок 6 выбора параметра, дешифратор 7 кода параметра, блок 8 регистрации, шифратор 9 регистрируемого кода, сумматор 10, дешифратор 11 кода ошибки. Выход датчика 1 давления соединен с входом первого аналого-цифрового преобразователя 2,...

Номер патента: 1381687

Опубликовано: 15.03.1988

Авторы: Гавзов, Дрейман, Кондратенко, Чупров

МПК: B61L 19/14, H03H 7/30

Метки: времени, выдержки

...11 12, подключены к средним точкам делителей напряжения на резисторах 13 - 16, а третьи входы, образованные соединецныиистоками полевого и базами биполярного транзисторов, подключены к резисторам 17,18. К выходам пороговыхэлементов подключены входы дополнительных генераторов 19,20. Дополнительные гецераторы 19, 20 содержатвходные делители на резисторах21 - 24, средние точки которых соетдицены с первыми входами пороговыхэлементов ца транзисторах 25 - 28,к вторым входам пороговых элементоввреиязадающие цепи из резисторов29, 30 и конде саторов 31, 32, а ктретьему входу подключены резисторы33, Зч. К выходам дополнительныхгенераторов 19, 20 через нысокочас.;тотцые трансформаторы 35,36, выпрямители 37, 38 подключены обмоткиисполнительного...

Номер патента: 1382722

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Мартынов, Петров, Пресняк

МПК: B61L 19/14

Метки: маршрутов, размыкания, централизации, электрической

...1.1 иконтакт 5 реле включения выдержкивремени до окончания размыкания маршрута. Притянув якорь, управляющеереле 1 тыловым контактом 11 размыкает цепь питания вспомогательногореле 4, которое с небольшим замедлением отпустит якорь, а фронтовымиконтактами 1.3 и 1.4 подключит питание к блоку 6 выдержки времени и, вчастности, к преобразователю 6.1 напряжения.На выходе преобразователя 6.1появляется переменный ток, которыйвыпрямляется выпрямителем 6.1. Отвывода "+" выпрямителя 6.2 ток через резистор 65, тыловые контакты4.2 и 4.3 вспомогательного реле, резистор 6.6 и конденсатор 6.3 поступает к выводу выпрямителя 6,2 и заряжает конденсатор,Время заряда конденсатор 6.3 инапряжение зажигания тиратрона определяются величиной сопротивлениярезистора...

Номер патента: 1382723

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Бойник, Капуста, Луковнев, Рогатнев, Соколов, Сучков

МПК: B61L 23/16

Метки: изолирующих, стыков, схода

...управления движениемжелезнодорожного транспорта.Пель изобретения - повышение надежности,На чертеже представлена структурная схема устройства10Устройство содержит генератор 1контрольной частоты, подключенныйчерез блок 2 согласования к входамблока 3 сравнения и обмотке дроссельтрансформатора 4, другая обмотка которого подключена к рельсовой линииотделенной изостыками 6 от рельсовой линии 7, подключенной через дроссель-трансформатор 8 к приемнику 9смежной рельсовой цепи и блоку 3 20сравнения, выход которого через фаэочувствительный дешифратор 1 О подключен к исполнительному элементу 11,а также кодовый путевой трансмиттер12 и генератор 13 основной частоты.Устройство работает следующимобразом.При исправных изолирующих стыках6 частоты от...

Номер патента: 1382724

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Алиев, Полевой

МПК: B61L 23/16

Метки: линию, передачи, подвижным, рельсовую, сигналов, составом

...тока. Резистор 10 является гасящим в цепи реле 11, исключает перегрузку этого реле и обеспечивает достаточную шунтовую чувствительность при вступлении поезда эа изолирующий стык 2. Шунтирование рельсовой линии 1 левее изостыка 2 обесточивает путевое реле у смежной сигнальной точки (в релейном шкафу у предвходного сигнала) и не сказывается на состоянии путевого реле 11.Возбужденное дополнительное путевое реле 11 посредством контакта 111 возбуждает кодовыключающее реле 13. Замедление этого реле обусловлено цепочкбй, состоящей из резистора 16 и конденсатора 17, Причем при наличии поезда на участке приближения отпадает якорь реле известителя приближения и реле 13 теряет замедление. Контроль целостности замедляющей цепочки...

Номер патента: 1382725

Опубликовано: 23.03.1988

Автор: Мироненко

МПК: B61L 25/02

Метки: информации, передачи, средств, транспортных

...триггера 20, прямойвыход которого подключен к первомувходу элемецта И 21, второй вход которого соединен с инверсным выходомтриггера 20, Выходы формирователей 9и 10 импульсов соединены с входамисоответствующих триггеров 22 и 23 регистра 19 хранения информации, Причем входы триггеров 20,22 и 23 подклкгчецы к выходу формирователя 13 импульсов. местоположения появляются единичныесигналы.При движении транспортного средства вперед и проходе им кодовой пластины 1 начала контролируемой эоны на выходах Вперед", Зонац и "Номер зоны" датчика 2 местоположения появляются сигналы логической единицы. На выходах регистра 19 хранения информации формируется код "и, зона, соответствующий номеру контролируемой эоны и определяющий местоположение...

Номер патента: 1384455

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Грызин, Кошелев, Машков

МПК: B61L 23/22

Метки: автоблокировка, перегонная

...реле 2 находится под током, а при разомкнутых контактах управляющего реле 2 обесточена, Синфазные переходные сигналы, наводимые в сигнальных жилах линейной цепи, взаимно компенсируются вследствие симметричности линейной цепи и не влияют на работу обмотки нагрузочного реле 7. Токи, протекающие по встречно включенным обмоткам контрольных реле 13 и 14 равны по величине и противоположны по направлению. Вследст-. вие этого происходит компенсация магнитных потоков в контрольных реле 13 и 14 и реле находятся в выключенном состоянии. Тыловые контакты 13.1 и 14,1 контрольных реле 13 и 14 замкнуты. В случае пробоя одного из конденсатором 3,4 и 5,6 возникает асимметрия линейной цепи и для наводимых переходных сигналов имеется следующий путь...

Номер патента: 1384456

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Грызин, Кошелев, Машков

МПК: B61L 23/22

Метки: автоблокировка, перегонная

...40магнитные потоки в контрольных реле13 и 16 компенсируются и контрольныереле находятся в выключенном состоянии, контакты 13,1 и 16.1 замкнуты.При нарушении симметричности линейной цепи путевой автоблокировки, пробоя одного иэ конденсаторов 9-12 илизаземления проводОв линейной цепи вслучае разрушения изоляции возникаетследующий контур для прохождения на 50водимых переходных токов: провод линейной цепи - обмотка исполнительного реле - "земля" (через пробитуюемкость или место контакта проводовцепи). При достижении переходным то 55ком определенной величины исполнительное реле 7 переходит в рабочеесостояние и теряется зависимость состояния исполнительного реле 7 от состояния контактов управляющего реле 2. Тем самым создается отказ линейной...