B61L — Управление движением на железных дорогах; средства техники безопасности на железнодорожном транспорте

Номер патента: 84697

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Брылеев, Фонарев, Шышляков

МПК: B61L 23/16

Метки: автоблокировке, изолирующих, кодовой, переменного, стыков, схода

...своего путевого реле н фронтовой контакт трансмиттерного реле предыду,шей рельсовой цепи, и поэтому оно не имеет возможности притянуть якорь в том случае, если кодированный ток пройдет в соседнюю рельоовую цепь через поврежденные изолирующие стыки, а при исправных изолирующих стыках возбуждение сигнального реле желтого огня происходит нормально за счет асннхронности работы трансмиттеров в соседних рельсовых цепях.На чертеже изображена схема устройства,В устройстве контроль схода изолирующих стыков осуществляется следующим образом,В цепь возбуждения сигнального реле ЖР введен тыловой контакт путевого реле ПР, фронтовой контакт реле-счетчика 1 и фронтовой контакт трансмиттерного реле ТР, шунтированный фронтовым контактом реле ЖР.Если...

Номер патента: 84699

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Логвиненко

МПК: B61L 23/28

Метки: блокировка, двухсторонняя, полуавтоматическая, трехочковая

...Наличие такис устройств позволяет сократить время блокировочных операцГГй и тем самым увеличить пропускную способность участка.В предлагаемой блокировке нормально блоки подачи согласия и путевого отправления на Одной из станций отолсГкировяньс я ЦГГ;)э ГОЙ- - заблоГсирсГВЯГГьГ.Путевое прибытие после приема поезда иа соседнюю станцию ис ГГО- дается и блок путевого отправления там остается заблокированным. :";ТО тактсе Ведет Гс велГГчению проискиои спосоОГГОСТН участка.На ЧЕРТЕЖЕ ПРЕДСТЯВЛЕНЯ СХЕМД ИОС,ГЕДОВЯТЕЛЬИОСТИ ДсйстсГй ГГР ЬГ- лагаемой системы блокировки (Г 1 ифрь 1, 2 и т. д.).Нормально распоряжается персгоном т. с, может ОТГГрЯВГГть поезд, станция Б, имеющая отблокироваииые блок-механизмы ПОС и ПОС (ПОС, ВУ(, ПРС, КС, У, с -...

Номер патента: 84700

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Борисов, Музалевский

МПК: B61L 23/28

Метки: блокировка, двухпроводная, двухсторонняя, полуавтоматическая, релейная

...Б перебрасываются поляризованные якори, и ре. ле ПИР окажется под током. Схема блокировки приходит в исходное положение.Работа системы при движении от станции Б до станции А происходит аналогичным порядком.Если после отправления поезда со станции А на станцию Б дежур. ный по станции А посылает, а дежурный по станции Б получает сигнал встречное согласие, то работа по электрической схеме осуществляется следующим образом. При нажатии на станции А кнопки ВС возбуждается реле ВР, а затем реле ДВСР; в результате этого в линию включается батарея станции А, При нажатии затем кнопки ВС на станции Б на этой станции также возбуждается реле БР, которое включает в линию линейное реле ЛР, и оно возбуждается током, посылаемым от вк,Ночепий батареи...

Номер патента: 84703

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Брылеев, Фонарев

МПК: B61L 1/16, B61L 19/14

Метки: автоматическая, горочная, централизация

...т.е, произойдет нормальный сброс.При нагоне на второй стрелке при прохождении первого отцепа по стрелке Ш Х шаговое реле 1 ШРП передвинется еще нэ один шаг и подключит реле 1 ШРП 2, которое отсчитает количество освИ второго отцега.При вступлении первого отцепв на стрелку И:. 2 под током будет реле 2 ШР. Когда отцеп пройдет по педали, возоудится реле 1 СР, Контакт реле ХСР оборвет цепь питания реле 2 СБР /фиг.4/, Последнее замкнет цепь реле 02 СБР и оборвет цепь шагового реле 2 ШР, которое подключит шаговое реле счета осей 2 ШРХ /фиг.2/,В случзе нагона путевое реле останется под током. При вступлении первого ската второго отцепа на педаль возбудится шаговое реле 2 ШР 2, последнее в своих контактах оборвет цепь самозвмынания реле 1 СР...

Номер патента: 85547

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Кобзев

МПК: B61L 5/06

Метки: автоматически, башмаков, горок, действующих, механизм, сортировочных, тормозных

...на рельсе, Колесо вагона двигает башмак вперед идоводит его до клина 7, который выводит башмак из-под колеса. Одновременно с движением первого башмака под действием троса 8 второй башмак в момент выхода из-под колеса первого башмака встанетна рельс, и также производит торможение вагона при накатывании нанего колеса,При движении первого башмака, под действием колеса вагона,рамка 11 привода, двигаясь с захватами 15, сжимает пружину 13, Вконце корпуса установлены упоры 16, отжимающие захваты 15 и освобождающие рамку 11 с тем, чтобы она могла свободно перемещатьсядальше при движении башмаков.Дойдя до клина 7, а второй башмак выходит из-под колеса и вэто время захваты 15 сцепляются с рамкой 11 и под действием пружины 13 возвращают башмаки...

Номер патента: 86340

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Каждан, Кутьин, Чаман, Штремер

МПК: B61L 7/10

Метки: занятости, парка, подгорочного, путей, сигнализации, степени

...трансформатора Д-Д. Подбирая коэффициент трансформации и индуктивность обмотки Дтрансформатора, можно получить импульсы достаточной амплитуды при наименьших перепадах тока в рельсовой цепи. Для устранения всякого рода случайных (сезонных, метеорологических)влияний возникающие импульсы подвергаются усилению. Это производится раздельно для положительных и отрицательных импульсов в двух импульсных усилителях У и У 2, При прохождении через усилитель нужного импульса на выходе его возникает определенное напряжение, вызывающее срабатывание соответствующих злементов шагового реле. Длительность выходных импульсов определяется параметрами цепей усилителя.Шаговое реле состоит из двух коммутаторов К и К 2. По ламелям коммутатора К могут...

Номер патента: 86362

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Брылеев, Фонарев, Шишляков

МПК: B61L 23/16

Метки: блок, кодирования, локомотивной, наложения, разрезных, рельсовых, сигнализации, участков, цепей

...начинает работать в импульсном режиме через один из контактов д, Я( или КЖ трансмиттера в зависимости от показания напольного сигнала, и своими контактами повторяет код трансмиттера.Через фронтовые контакты трансмиттерного реле ТР при каждом импульсе кода посылается в линейную цепь переменный ток с напряжением 110 в, который транслиоуется вторичной обмоткой кодового трансформатора 2 КТ в рельсовую цепь 1.В момент подачи кодированного переменного тока в линейные провода реле КВР отключается от линейной цепи своими тыловыми контактами и получает питание по местной цепи через фронтовой контакт реле ТР и ограничивающее сопротивление Р ,86362 При вступлении поезда на рельсовую цепь 2 подача кодового тока в рельсову 1 о цепь 1...

Номер патента: 86668

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Данилов

МПК: B61L 1/02

Метки: автостопа, действия, индуктивно-резонансного, индукторов, переносный, прибор, проверки, путевых, точечного

...отклонения стрелки миллиамперметра.Выпрямитель собран из четырех купросных или селеновых пластинок, соединенных по схеме моста.Генератор работает на лампе типа СО(двойной триод). Один приод лампы с трансформатором обратной связи Т является генератором; другой триод, в анодной цепи которого включен колебательный контур прибора сс 2 С, является усилителем.Трансформатором обратной связи служит типовоЙ торондальный трансформатор, применяемый с той хке целью и ламповом генератор автостопа системы инж. А. Танцюры. измерительного усг.ндукторов с большойЛо 86668 Предмет изобретения Переносный прибор для проверки действия путевых индукторов точечного индуктивно-резонансного автостопа, основанный на взаимодействии двух настроенных в резонанс...

Номер патента: 87336

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Каргалов

МПК: B61L 5/06, H02P 1/26

Метки: включения, стрелочного, схема, электропривода

...ППСР) в минусовое возбукдастся минусовое пусковос рслс МПСР, которое своими фронтовыми контактами замыкаст цспь рабочсго тока трехфазного двигателя Д.В нячялс пврсвода стслки зяъ 1 ык 2 стся контрольньп конт 2 кт Явтопереключателя КК, и у контрольного рсле КР отпадяст нсйтральный якорь. В конца псрсвода ст 1 слки заьп(ястся контрольный контакт явтопереключателя КК- который ооразуст цепь контроля нового (мпнусового) положсния стрелк 1. Контрольный ток от трансформатора Т идст чсрез обмотку контрольного реле КР, линсйныи провод 2, контрольный контакт автопереклочатсля ККа, выпрямитсль Ва и линейный провод 1. При протекании пульсирующего тока в рслс КР прптягивастся нсйтральный якорь и перебрасывастся поляризованный.8733 б От притяжения...

Номер патента: 87362

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Брылеев, Фонарев, Шишляков

МПК: B61L 23/14

Метки: автоблокировки, кодовыми, односторонней, рельсовыми, цепями

..."ленце ца прптц е с"нс ","; я (0 дсс 2 т:;р ) - Зязедленце Ца ОТПЯ ЯЕЦЦЕ ПОС,С ПР 115 И(С;",151 5 КО Ч ПЕЛО.3 П 1 лтС СНГЛ 16 тГО 1,(; с ц тВЛ".с",: 03:т,;НГЬС" т)1 О ца:1 ТСВЫ: рЕЛС (,)Л.т 1 - :Л),".1.: ;:;,;:;: Г( р с, В(Г 5 К(СИНЬ Прц 1 ОСЛКЕПр 51 т 0 0:Опа, ГЕ)СцттОа " ""( СК тТс:ст Гт ТСВОГО С,Е и ПИТацИСОД Ото ГВ (и,"НЬЛ,тт,;( , ," ЦГЦ,3ацц.тт т тс.со 1. 1) .:,т с 1, Стт, ОО,та,сС)СЯ Ь РСЛ 1 СОГт,О Ц(1 Ь 1 ОЛКО ОС,"С ")1 .: 1 ст ВОЛ П(;1 КО;.:( ПвГЛвтсс 15СГ 511).ОС Г; ОГ асс т :; СОСО;111 :,;С(н,тО 311;С 5." т(РС) СТО:".с; О;Гт - (т 1, т)т, 0.1т ( ттС Гт т, с)В 1 О т 10 (,ВЦ( С )С -ЛС Л,Гт НС .О)1 т 1;: (Г:а) .; .;:.:;. - аарС.,; Л) .:.) С 3:С;КНО 1 рс,н -код, От 1.Ото)о с 3 ОГ. сь ) , ",Ьть Г 1 ГГВП.с Г,тс 3 с;)ссе с 31 екц...

Номер патента: 87364

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Каждан, Кутьин, Чаман, Штремер

МПК: B61L 23/28

Метки: блокировка, двухсторонняя, полуавтоматическая, частотно-релейная

...црибыгии цсс 3;сз. После этого;ежурцый ставт спгпальцуО руксятксу 13 цормялысс ПОГО:кенис и нажимает кнспк;яи пр- быпя Д 77. Прц нажатии этой кнопки к линии подключается батарея ц ця степии Л Возоуждяется Вспомогательное реле ВР, причем поляр- ПЫЙ конта Последнего будет заимать правое положе(це и) схехе. В результате возбуждения реле ВР на станции А будет замкцутя цепь някяля лямц резонансного усилцтел 5. Одновременно с носы,кой ца,зпццю пост)Инпого тока В кнопке ДП ца станции Б замыкаются цепи 1 ЯКЯЛЯ ГСЕ)с 1 ОРОВ 13 ЫСОКОЦНИЗКО сЯСТОТЫ. ЧОДУЛЦРОВс 1 НПЫ ТО. цсстуця 1; Соссдцюю станцию, где Он проходт через фильтр, дсмсдул 5 тср ц рсзсцацсцый усилитель ц возбуждает реле П, которое немедленно самоблокируется, получив питание 13...

Номер патента: 87729

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Борисов

МПК: B61L 23/28

Метки: блок-механизмами, блокировка, двухочковая, двухсторонняя, переменного, полуавтоматическая

...посылаемого со ст. А, отмыкается замыкатель ПС получения встречного согласия. В контактах замыкателя ПС меняется коммутация аппарата на ст. Б и одновременно аппарат отключается от линии.После приема поезда, когда должны сработать и отомкнуться педальные замыкатели П 1 и П 2, дежурный по ст, Б заблокировывает блок ПП87729и, в результате этого у него отблокировывается блок ПО. Из схемы фиг. 2 видно, что отблокирование блока ПО возможно только в том случае, если находятся в отомкнутом положении замыкатели ПС и П 2.Дежурный по ст. Б открывает выходной сигнал и отправляет поезд на ст. А. Перед тем, как заблокировать блок ПО, дежурный по ст. Б должен нажать клавишу замыкателя ПС, т. е. погасить использованное согласие, в результате чего в...

Номер патента: 87768

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Бурштейн

МПК: B61L 23/16, H01H 1/00

Метки: постоянного, реле

...1 низких ицдукциях.ечцхами т расположены съемные серыос ссченис и изготовленные из магнитго работу при высоких ицлукциях. На ковыс щечки 6 и намотана обмотка 7.сечения сердечников, отказа от примерасположеию Обмотки непосредственно дчительиое сокращение средней ллицы ели прц сохранении возможности замены м облегчается изготовлениье и ремонт поия изооретенх стройства СПи обмотками,на сердечникников с намоакоиечциков,релм Б, имеющее лвенамотавыми,(без каркса), о ттанными иа иихзапрессовдцных в катушцслью л;ча- кдтушпл ту. о Реле постоянног ки с разъемными се экономии меди, непо ющееся тем, что ч кми отделяются от тока для ечниками едственио сти серде олюсных п На чертеже приведена пр Магнитопровод реле, сост наконечников 3, запрессовац...

Номер патента: 87820

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Пушкарев

МПК: B61L 19/16

Метки: централизация, электрическая

...все стрелки, так как вов коммутаторы расположены в одном месте. Эти жв цульс-группы используютси и длн дд гих целей еПри разрезе стрелки реле.авключается в контактах НР и 2 КСР черезлампочку Л 1, но вследствие недостаточного напряжения дщ лвпючки нить еенакапливается.Вслед за втим в контактах реле,а включается реле б, а врез контактпоследнего получает ток реле,а, которов в своих контактах аунтирувт рвлваи однсвременно о этим, ыа лаиючку пволупавт напряжения +24 в. Вследсвивэтого лампочка вспыхивает и горит до тех пор пока релеа, б и в необесточатая. После этого лщпочка снова гаснет, реле а"вновь включаетсяи процесо повторив тоя, Частота мигаия регулируется сопротижением К . Конденсатор в 1 мфи оопротивкенвэ 50 ом поотавлены для...

Номер патента: 88733

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Наталевич

МПК: B61L 23/28

Метки: блокировки, однопутной, полуавтоматической, путевой

...экономии путевых блок-механизмов, подача блок-сигнала прибытия поезда на соседнюю станцию производится одновременно с подачей исполнительным постом станции блок-сигнала разделки маршрута, В аппарате дежурного по станции применена кнопка подачи сигнала прибытия и разделки маршрута, взаимодействующая с ригельным стержнем маршрутно-сигнального блок-механизма таким образом, что эта кнопка может быть нажата только при заблоиированном блок- механизме и автоматически запирается после ее отпускания при отблокированном блок-механизме. В распорядительном аппарате применен педальный переключатель, механически связанный с,клавишами путевого и маршрутно-сигнального блэк-механизма.На фиг. 1 изображена электрическая схема устройств распорядительногого...

Номер патента: 88734

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Галкин

МПК: B61L 1/16

Метки: осей, подвижного, состава, учета, числа

...педалей направления, управля работающие с помощ схемами. Однако он не фиксируют число осей подвижыого состава иыше 20-50 км/час. скоростях движения нову изобретения положена задача создать устройство дл ей подвижного состава, обеспечивающее учет осей притях движения. учета числа высоких око Эта задача решается тем, что в устройст ого состава за педалью направлеыия уста для учета числа осей Ф влена дополнительнаявторого ската и релейная схема управления дополавления педалью ы аны релеИной сх При вступлении поезда на изолированную секцию обесточиваетс еле и замкнутся контакты подготовля равления. При наезде. первой колесной возбуждения а ыа педаль ле ары псе правления, блокирует педаль одключа лент т реле ния реле возбуждаетоя...

Номер патента: 88813

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Борисов, Музалевский

МПК: B61L 23/28

Метки: блокировки, однопутной, полуавтоматической

...якори обоих линейныя реле по цепи; плюс батарея станция А - 41, 42 ЧУР - 22, 21 ППР - 13,11 ПС - 1, ЗЛР - 13 ДС - 32, 31 ИР - линейный провод - 31, 32 ИР - 11, 13 ДС,2,1 ЛР - 2, 1 П - 11, 13 ПП - 11, 13 ЛР - 31, ЗЗППР - земля нв станции Б - токена станции А - 22, 21 ЧУР - минус батареи,На станции Б реле ИР остается без тока, в результате чего на станцииБ отключаетоя от линии линейное реле ЛР и происходит переключение полюсов батареи в линейной цепи (фиг. 1). В линейной цепи устанавливается ток обратного направления, причем по истечении времени замедления реле ППР на станции А (фиг, 2) пооледнее отпускает якорь и, разрывая фронтовые контакты, выключают из линейной цепи батарею нв станции А (реле ППР остаетсябез тока в связи с...

Номер патента: 88817

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Солнцев

МПК: B61L 23/30

Метки: автоблокировка, автоматическая, односторонняя

...Слелстие отсутствия шунтовой чувствительноСТИ ПРИ ОДНОРОЛПЫХ 1 51 ЖЕ ЫХ СОСТЯВс 1 Х, ИСЕЛОЧЕ 10.Схемса опирается Яяк)кс пя певозможость совпадения оловременНОГО песяоятываци 5;1 вух путсВь 1 х ре,е В ОдОЙ и топ н(е рсльсОВОЙцепи, считая, о ияо, Возможным такое положение па протя)кеии какого-то более пл: .,", 1 е длительного времен.Исхол 5 з этого, в общую схему автоблокировки, но без епосредстВсНОГО ВОз 1 СЙств 5 я сиГ 113,1 ьпые покязани 51 сВеофорОВ, Введенаэлсктрисскя 51 цспь, сост 05111 я 51 пз ЛВх проводоВ кр и 0(р; Олип из этихпроволОВ походпт черсз конта(ты Всех пярпъх путеВых реле перегоя,провер 5151 с 001 Ветстппе В положеии их сскто)ОВ.Насс(о (питание) этой цепи Раходится па одной какой-либо цепТРЯЛИЗОВЯ 1 ОЙ СТЯПП 1 И, Я...

Номер патента: 91592

Опубликовано: 01.01.1951

Автор: Фамильцев

МПК: B61L 29/28

Метки: автоматической, переездной, сигнализации

...цзол;)рован:)ь)й рельс, в цяр;)с)с)ел),цой осцовцс)агоцали цепи обмотки электромагнита 12 появится тс)к. Это застав;иСряботь ГЬ 5 1 О)Ь ЭГ)С КТ)О 1 ПгцТ) 1 ), КОТоры)1, ПрИТ)551 ВС)ЯСЬ К СсрдС)1:ку. По.)срцст я Од)1:) зуо .-,уочятку, в;илу чего )сонтакты 13 и 14 зямкцу)с.и ток пройдет цо обмоткам 8)и 9 мапнитов и якоря реле, заставив егорамку повернуться ця 90, По об)п)тке 17 и 18 ток протекать це б)удстввид размыкацгия контактов 16, В контактах 21 при повороте рямкот ( д;) 45 процсходт зс)пьцсс)ццс цсцси од),ой пяы ламп, 1) црццсйц)с) Псп.оротс от "5 .с) с)Р - -:;мыка)сис цсци:ср)пой пяр.; лцрс 1 зм ы х" 1 Г и Гр)Оц.1 л ьц) ц с 1) 1) .1:с Г ползу)1 ксм 19 О" , Гт ГОП ГП 15)ть колеоатсльнос движо;1 цс, цсриОчически цсрсъ)Р)ца 51 "ь В...

Номер патента: 91779

Опубликовано: 01.01.1951

Авторы: Булгаков, Шапир

МПК: B61K 7/12, B61L 5/06

Метки: автоматический, башмак

...обусловлено необходимой выходной скоростью. При замыкании щетки 24 с этим контактом включается цепь реле 28, которое включает силовой соленоид 29. Последний освобождает головку 19 башмака, вследствие чего отцеп, заторможенный до заданной скорости, получает возможность дальнейшего свободного движения вперед. При этом все соленоиды и реле возвращаются в первоначальное состояние. Башмак же возвращается пружинно-гидравлическим приводом 4 в исходное положение,Ввиду того, что разные марштуры вагонов кривые, стрелки требуют разной выходной скорости отцепа, в селекгоре 25 предусмотрен целый ряд параллельных контактов. Установка на эти контакты производится передвижением ползунка 23 вдоль его оси путем нажатия маршрутных кнопок, Если какой-либо...

Номер патента: 92847

Опубликовано: 01.01.1951

Автор: Пичугин

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовых, цепей

...5 СССЦИЯЪИ РЯЗМЕ- щены не в створ, а вразбежку.На чертеже изобра."кена электрическая схема устройства, пде а и б - изолируюшие стыки между двумя изолировашыми секциями 1 и И; ИР - реле изолированного рельса; К и К - -контакты, контролирующие открытие сигнала; МР - реле разделки маршрута; ПЗ - педальная замычка; Б - источник тока,При задании маршрута замыкается контакт К или К, входного или выходного сигнала зааппаратный контакт входного или выходного семафора), соединяя обмотку реле ИР с секцией изолированного рельса При наезде поезда на обе изолированные секции участка срабатывает реле ИР, В то же время педальная замычка или реле .1 Р, соединения к которому показаны пунктиром, це может сраоотать, оудучи зашунтировано скатами...

Номер патента: 92873

Опубликовано: 01.01.1951

Автор: Геккер

МПК: B60T 7/18, B61L 3/08

Метки: автостопа, клапан, электропневматический

...х пдводися к верхнем клапану 7 эектромагни- ного вентиля.При возбужденной катушке 11 электромагнитного вентиля клапан 7 закрыт, а камера С через канал 12, клапан 8 н канал 13 сообщается с атмосферои.При передаче запрещающего воздействия с пути на локомотив катушка 11 электромагнитного вентиля 6 обесточивается. При этом клапан 8 закрывается, а клапан 7 открывается и сообшает камеру С с камероц А через капал 10. Поступающий из камеры А в камеру С сжатый воздух давит па поршень 2 и, преодолевая давление,в камере А на малый поршень 4, опускает его вниз. При этом тормозная магистраль через клапан 9 камеру В, отверстие 14 и канал 15 сообщается с атмосферой, что влечет за собой экстренное торможение поезда,92873Как только давление в...

Номер патента: 92874

Опубликовано: 01.01.1951

Авторы: Геккер, Мандрыкин

МПК: B60T 7/18, B61L 3/04

Метки: автостоп

...отверстия 18, а также объемом воздушного резервуара.Для предупреждения срабатывания автостопа при проезде рычага, находящегося в запрещающем положении, в тех случаях, когда маши. нист внимательно наблюдает за сигналами, он должен при приближении к предупредительному диску 18 1 или основному сигналу) с такич рычагом - перевести управляющий кран Р из положения СТ в положение Н. При этом камера г приемного аппарата Л сообщается с резеруаром С, а камера в - с атмосферой.Под действием пружины 3 и под давлением сжатого воздуха в ка. мере г поршень 2 быстро перемещаешься в крайнее нижнее положение. При этом трубка б убирается в пределы габарита подвижного состава и защищается от случайных повреждений защитным цилиндром 8,Такой же...

Номер патента: 93027

Опубликовано: 01.01.1951

Автор: Степанов

МПК: B61L 23/12

Метки: блокировка, полуавтоматическая, релейная

...сложным и опасным будет сообщение линейных проводов с другими токонесущими проводами.При этом схема будет работать в следующем порядке.В случае появления в прямом проводе Л 1 минуса, а в обратном Л 2 плюса, возбуждаются оба реле ЛР током обратного направления, вследствие чего на станциях А и Б включатся красные лампочки ПОУ, и открыть выходной светофор не представляется возможным,В случае появления в прямом проводе Л 1 плюса, а в обратном Л 2 минуса оба реле ЛР. также возбудятся, но уже током нормального направления и на станциях А и Б загорятся белые лампочки ПСУ. При этом, если один из дежурных (допустим на ст. А) попытается открыть выходной светофор, то светофор сразу же после открытия лере- кроется на красный огонь. Произойдет...

Номер патента: 93039

Опубликовано: 01.01.1951

Авторы: Борисов, Музалевский, Терпугов

МПК: B61L 23/28

Метки: блокировка, двухочковая, двухсторонняя, полуавтоматическая

...и пропуска,поездов осуществляются непосредственно между станциями.Открытие или закрытие блок-постов осуществляется без кахой-либо переделки аппаратов станции и без подвески дополнительных проводов.Сущность разработанной системы двусторонней блокировки для двух- путных линий заключается в следующем (фиг, 3 и 4). Каждый путь межстанционного двухпутного пере. гона ,предназначается использовать для пропуска ,поездов ,в ооонх направлениях,На станциях, ограничивающих перегон, в аппаратах для,каждого пути (одного перегона) предуоматрива ются два блок-механизма ПО и ПП.Выходные станционные сигналы замыкаются блок-механизмом ПО, если последний находится в заблокированном положении. Нормально на каждой станции отблокированы блок-механизмы ПО...

Номер патента: 93075

Опубликовано: 01.01.1951

Авторы: Борисов, Музалевский

МПК: B61L 23/12

Метки: блокировки, двухпутной, полуавтоматической, релейной

...Б; 51 ИР - минус батареи на ст. Б.При открытии выходного светофора на ст. Л, когда через сигнальное реле ЧУР начинает протекать ток, происходят переключения в линейной и местной цепях на станциях Л и Б, а именно:а) на ст, Л в линейной цепи перек,цочаются полюсы батареи;б) в связи с переключением ца ст. А контактов реле ЧУР оба линейные реле остаются без тока;в) контакт 11, 12 ЛР на ст. Б разрывается и батарея на ст. Б отклк- чается от линейного реле ЛР, которое своим контактом 11, 13 ЛР включается на землю.В следующий момент перебрасыаются поляризованные якори обоих линейных реле по цепи: п.цос батареи ца ст. А - 41, 42 ЧУР, 21 ППР, 11 ПИР, 2 ЛР - линейный провод - 31, 32 ИР, 63 ПР и 122, 121 ЛР, 1,(Р, 13 ЛР, 23 ПКР - земля на ст. Б -...

Номер патента: 93237

Опубликовано: 01.01.1952

Автор: Романко

МПК: B61K 7/12, B61L 5/06

Метки: башмаков, подкладыватель, полуавтоматический, тормозных

...вокруг оси 24. Оси 22 и 24 расположены на щечке 25, которая приварена к скобе 2 б, укрепленной к подошве рельса при помощи клина и скобы 28, Рычаг 23 имеет квадратный штырь 27, на который надевается тормозной башмак,Для приведения в действие подкладывателя башмака служит педаль 28 (фиг. 4), которая тягой 29 соединена с проушиной 15 (фиг, 2) . Тяга 29 находится под воздействием пружины 30 (фиг, 4).Первоначальная зарядка подкладывателя башмака к действию производится следующим образом. Рычаг 21 вручную переводится в положение, показанное на фиг. 1 условным пунктиром, рычаг 23 укладывается в горизонтальное положение и на его штырь 27 надевается тормозной башмак. Нормальное состояние подкладывателя - заряженное. На пульте управления при...

Номер патента: 93260

Опубликовано: 01.01.1952

Авторы: Сафрис, Седов

МПК: B61L 7/08

Метки: положения, стрелок

...которого определяются разностью э.д.с., снимаемой с мостиков В 1 и В 2.В каждом из крайних положений стрелки один из трансформаторов (КТ) находится в рабочем состоянии, создавая э.д.с., значительно превосходящую э.д.с, второго трансформатора (КТ), находящегося в нерабочем состоянии.Следовательно, и для выпрямленных напряжений Ъ 1 и Ч 2 будет справедливо неравенство 72)Ч 1, причем разность напряжений У 2 - Ч 1 вызовет соответствующее направление тока в обмотке контрольного реле (сплошная стрелка на фиг. 1),При другом положении стрелки, т. е. при рабочем состоянии трансформатора КТ, напряжение Ч 1 будет больше напряжения Ч 2 и направление тока изменится (пунктирная стрелка),Для пропускания тока обратного направления каждый из...

Номер патента: 93273

Опубликовано: 01.01.1952

Авторы: Брылеев, Фонарев, Шишляков

МПК: B61L 23/16

Метки: амплитуды, качания, кода, маятника, стабилизации, трансмиттере, числового

...чертеже изображена электрическая ке) стабилизец;ни дмплптуды кч)ни) Ч 11 33 .Здлдд стабилизации зк:Очется в Гм,О,)ь ири увеличении )3 плитуль ВЬпи: ДЛДЦНОГО ЗНДЧЕНПН РДЗО)КНУТ ЦСЬ подгшш ной обдютки или включить иоследовдгс;ь) с цс )б 3)очно, сироти)- деиш), ри 3Ом 1 скоря 0 ц)30 ) 1 ы, Лч)- ст)у)оп;3 3)д якооь, псчездОт.ВВ 1 к,иочен 3 з Обмгтки тоднсм стер) (ОТ) или 33 тонс ее через добавочное ) 0- про)ивлНие осуществляет,я с помощ)ц) 3)Н 63 ОГдтсльиОГО 1)еле (ВР) и трек кулдч)п;вьк шайб (1) (2) н (3), у)рдвляОпимбчогко Трапезитера (ОТ) и;пи (ВР). И 1)31 б (1) уира);3 Ст ооьНньм, тдк н)1 зьв:смь 3 и:лг;ночным, контдктом. 111 дйод (2 ) ц);) Влят конт ктом, здль 1 кд 16 ЩВ и цепь реле (ВР) при прВьписипя зм 1;итулой кдчдния...

Номер патента: 93825

Опубликовано: 01.01.1952

Автор: Ионов

МПК: B61L 5/16

Метки: выходных, группой, семафоров

...4, прилив 5.В верхние шкивы " включается тяговая линия (одна пара тяг), идуща от сигнального рычага, а в нижние шкивы 1 включаются тяги, идущие от выходных семафоров,На стойке 6 блока шкива выбора выходного семафора установлен стрелочный замок 7, с помощью которого осуществляется соединение нижнего шкива с верхним.Ключи этих замков при закрытом положении семафоров находятся в контрольных замках на исполнительном аппарате стрелочного поста.Вследствие зависимости между маршрутами, осуществляемой ящиком зависимости аппарата, из сигнальных контрольных замков может быть извлечен только один ключ, а следовательно, может быть подготовлен к открытию только один выходной семафор враждебной группы маршрутов.Л"о 93825 Г Извеченньй клоч нужного...