B61L — Управление движением на железных дорогах; средства техники безопасности на железнодорожном транспорте

Номер патента: 7841

Опубликовано: 28.02.1929

Автор: Фесенко

МПК: B61L 23/22

Метки: аппаратами, блокировочной, блокировочными, гальске, дорог, железных, однопроводной, однопутных, очковыми, сигнализации, сименс, системы, четырех

...43 - 42 и замыкая 46 - 42 и 49 - 48. Затем поворотом переключателя ЗПьО направо замыкаются контакты 9, 10. после чего, нажав спаренные кнопки блок-механизмов ЛО и БПП можно.послать на соседнюю станцию от индуктора ток через контакты 16. 14, блок-механизм БО. который от прохождения тока заблокируется, контакты 13, 17, 18, 19. Б 11 П, который также заблокируется. контакты 20, 7, 6, .5, 4, 3, 2, 1 и в линию. Так как семафор СО и переключатель ЗПСОза.крыты, то дать согласие соседней стан.ции на отправку встречного поезда до прихода на нее отправленного, невозможно.При приходе поезда на соседнюю станцию, последняя посылает ток через контакты 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 20, блок-механизм БПП, контакты 19, 21, 47 и в землю, прп чем БПП...

Номер патента: 7942

Опубликовано: 28.02.1929

Автор: О-Во

МПК: B61L 5/06

Метки: аппаратов, моторный, переводных, преимущественно, привод, сигнальных, стрелочных, электрических

...стоять вертикально над колесом 9. Когда зубчатое колесо 10 вращается по направлению ординарной стрелки в конечное положение (фиг; 2), то зубцы выходят из захвата, и зубчатое колесо 9 замыкает выступои 18 зубчатое колесо 10, Если передача продолжается по инерции вращения выключенного мотора, то выступ 19 зубчатого колеса 9, после его поворо та на 360, поднимет собачку 12, и вращение продолжается по инерции до остановки мотора. Когда передача происходит с холостого на противоположный рабочий ход, то выступ 19 прилегает к собачке 12, пружина 20 которой при выступе 13 колеса 10 держит ее в готовои к замыканию состоянии и захватывает зубчатое колесо 10 ддя перевода, В другом конечном положении выступа 19 при собачке 11 происходит...

Номер патента: 8148

Опубликовано: 28.02.1929

Автор: Игнатченко

МПК: B61L 11/08

Метки: железнодорожных, перевода, подвижного, состава, стрелок, электрическое

...чертеже изображена схема, устройства.Электрическое устройство состоит из двух электромагнитов 2, общий якорь которых связан с тягой 3 перьев стрелочных остряков. Ток подается в верхнюю и нижнюю клеммы 7 распределительной коробки 6. На пути перед стрелкой установлены контактные выключатели для направления тока в электромагниты, Контактные выключатели состоят из неподвижного диска, 8, из изолирующего материала, с проводящим выступом 12; в центре диска 8 установлена поворотная ось, приводимаяво вращенпе с подвижного состава по-мощью укрепленных на ней рукояток 14;на оси рукояток 14 укреплены контакт-ные рычажки 11, снабженные на кон-цах колесиками, устроенными на пру жинках, входящих внутрь рычажков 11при взаимодействии колесиков с...

Номер патента: 8150

Опубликовано: 28.02.1929

Автор: Коронкевич

МПК: B61L 3/04

Метки: остановки, поезда, пути

...состоит из коробки 1 (фиг. 3), в которой укреплен вращающийся на оси 3 двуплечий рычаг 2; к верхнему плечу последнего прикреплена на шарнире тяга 4, присоединенная другим концом к рукоятке 14 регулятора пара, а к нижнему плечу, имеющемуРукоятку 9, прикреплена шарнирнотяга о, соединенная с краном машиниста пневматического тормоза. Б верхнему плечу рычага 2 также укреплен снабженный прорезом для защелки 7, стержень 6, на котором имеется пружина 10,упирающаяся в рычаг 2 и в стенку коробки 1; к защелке 7 шарнирно прикреплен рычаг 8, соединенный под полом будки машиниста со штангой 13 (фиг.1), проходящей вдоль паровоза внутри скатов, на некотором расстоянии от реборд колес; штанга 13 вращается на оси 12, укрепленной на...

Номер патента: 8649

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Джолос

МПК: B61L 23/24

Метки: движении, жезловой, паровозами, подталкивающими, поездов, сигнализации

...и нажимает в заблокированном состоянии на рычаги, замыкающие последний,. Если блок-механизм не будет отблокирован, то ключа-жезла нельзя вынуть из своего хранилища, даже если в него будет вложен поездной жезл. Для извлечения иэ прибора ключа- жезла, необходимо получить от соседней станции разрешение на выемку нализации при двиаеииющими паровозами,жезла для поезда и вынуть этот жезл, получить от соседней станции особое разрешение на извлеченне ключа-жезла и при помощи поездного жезла вынуть ключ-жезл из отблокированного уже прибора.Посылка разрешения на выемку производится помощью переключателя А на станции, дающей разрешение, служащего для разрыва цепи постоянного тока и переключения линии на переменный ток, который направляется в...

Номер патента: 8681

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Волковский

МПК: B61L 5/00

Метки: дороги, железной, однорельсовой, столбах, стрелка

...основным и разветвленными путями, помощью поворотного механизма, и одновременно поворачиваемого на 180 в вертикальной плоскостиНа чертеже фиг. 1 изображает общий вид стрелки; фиг. 2 - вид ее сверху; фиг. 3 в поворотн механизм стрелки; фиг, 4 в дета его устройства; фиг, 5 в схе поворота бруса в вертикальной плоскости.Изогнутый брус 1, снабженный на верхней и нижней плоскостях двумя криволинейными рельсами 2 - 2, связан в месте разветвления пути с путевым брусом 8 при помощи шарового шарнира 18, а с другой стороны примыкает к брусу 9 одного из разветвленных путей. В средней своей части брус 1 жестко связан поперечиной 13 с горизонтальным валом 12, укрепленным к стоящему на оси пути столбу 5, снабженному свободно охватывающей его муфтой...

Номер патента: 8683

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Леус

МПК: B61L 11/02

Метки: вагона, перевода, стрелок

...насажены своими втулками стержни 10, поддерживае мые пружинами в горизонтальном положении. Каждый стержень 10 оканчивается башмакодержателем, который соединен с ним предохранительным шарниром. К концу башмакодержателя, снабженного резьбой, привинчивается башмак 8 (фиг. 4) с двумя роликами 11 и 11 а. Стержни 10 посредством тяговых дужек, оканчивающихся на площадке педалями, могут быть опускаемы вагоновожатым для перевода стрелки во время движения вагона, при чем башмак 8 при этом начинает катиться своим роликом 11 с горизонтальной осью по направляющей шине 12 и в месте встречи с пластиной 7 в п помощи ролика 11 а, с вертикальной осью, производит перевод стрелки. Одновременно, с опусканием переводного правого или левого башмака, на рельсы...

Номер патента: 8694

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Каллио

МПК: B61L 29/20

Метки: автоматический, шлагбаум

...другой - к барабану, гибкая тяга начинает наматываться, и это будет продол-жаться до тех пор, пока толкающая храповое колесо 3 собачка С под действием поочередно нажимающих на плечо рычага Б колес подвижного состава не дойдет до места на колесе 3, не имеющем зубьев; к этому времени намотанная на барабан Ц гибкая нить закроет шлагбаум, при этом храповая собачка В, упираясь в зуб храпового колеса К, фудерживает барабан Ц: от обратного вращения,При обратном движении поезда, сработает раньше нажатая педаль 2, и пружинная тяга 4, захватив своим вырезом расположенное у рельса и могущее отгибаться в сторону плечо рйчага Б, отведет, его вбок таким образом, что при нажатии педали 1, ато плечо будет уже устранено от ее воздействия.Пружина 5 служит...

Номер патента: 9011

Опубликовано: 30.04.1929

Автор: Гаврилов

МПК: B61L 11/02

Метки: вагона, перевода, стрелок

...цвета лампочками. Покдзь 1 вю(цими ио п,ю ппожеиие стрелки, сиб)5(еипйЙ и Од(м вт;пами 3 3 с 1;п(- пообразиьцш вь(ступз(п иа т,рцев(м повермпост 5 й. т)1 Пы 1 азд 8. и кОтором чоолин сщит о(ц)до(п . во(ят и Яеза. и)(еюиПе."л в ( пджеп,ил кпииообразиь)зи торп(выми выступ)ми концы тяг 7. 7. от)личаем(1 1 цО жипами 5.5. упир(пОИи 5 Ися в ппра(ь 5 ю(цие 6.6 тяг 7.7.В вдгопе .имеется дружаниы( упор. 4. пш опускании которого барабан 1 перев;Ят стре,п;у, баа(ьаря взаимочействию к(лиоггцюз(ь 1 зт)5 пе(иь(л (сз 1 ступов. р)спо,(Ожеиязм п(1 ггд .и Втъ,пик 3.3 тдк. что пп( ирп)ьгчднп 1 О;п(ГО из стряков и рдмпому ре,и,су - лругой остряк ируз иной 5 отжи)илтл от стветству)цего рдмПйгн РЕ,ПСД 1 ре, м ет и дте п та.При(исцеиие;1,(5 Иерея,(д...

Номер патента: 9119

Опубликовано: 30.04.1929

Автор: Буров

МПК: B61L 11/02, B61L 5/10

Метки: дорожной, железно, замыкания, крайних, положениях, стрелки

...1 я опускнььм 11 рол 1 гка 1111 па поворотно укреплен,1 гьге па пут.и рычаг 1 и, соед 1 гнеоньге с тягой остряков гиокой связью. характер 11- зующееся применением плосгггх пружин й. прпкуеп,тенных к внутреннюг стенкам путевых рельсов., сл-.кащ 11 х дтя заатопорпва 1 вия соответствеп 1 гого путевого рычага 2-2. и отжимаемых для освобсакдетгггя его опускпым т 1 з вагона роликом прп переводе стрелки. Предлагае 11 ое 1 гзооретещге касается приспособления для замьгкания в крайних по,тожепггях жегтезподоравнойг сгврелк 11, управ,тяемой из вагопга путем воздействия опускными рсаипшиг ггпу поворотао укрепленные Ба пути рьгчаги, соедпнелньге с тягой ост 1 рвков гибкой вязью.Бреддагаемое пр 1 гспособлетпге, схетигическп ггзобраскенное на...

Номер патента: 9175

Опубликовано: 31.05.1929

Авторы: Диков, Кудреватов

МПК: B61L 23/24

Метки: безопасности, обеспечения, поездов, следования

...Нпс(- раты же (прибытия (хжи бт, ГВГ- шевно тождественньс т. е. Иоеть кдк о 1)зковую ПОструипО, та( и ТО)кестнеОн)е раоположейпге и зцачееие цифр па взлн- КЗХ; таКИМ ОбразО Панс,Я-ЛЕ(НЕ Гнутондя карточка. будучи вложе)ной в любой нз этих;вух аппаратов прпбьпчгя, дол;шц Лапь ОЛ)инзковое секретное чсло. 1)с)р- тоЧКИ В стнпа 1)атаХ ОтНРДВЛЕИЯ ДСЕЛЖН, быть так подобраны, чтобы 1 а(аг-лсн) карточка одо)о первого аппа)ата отправгее(ияс будучп е);Оженс В дппзтат имиоь- тия (лобой: этой же станциги и,н сосодНой) сОНи ДалатЬ СЕКРЕТНОЕ ЧИСЛО ,5НЬГНН)сННИН С,1 ЕДУЕС)ЩЕй КЙРТОЧКИ. НО У;КЕНЗ ДРУГОГО ВТОРОГО с(ПЙРсчтЕ ОТ)НРЗВЛЕН.Й Эта ПОСЛЕдияя с 1 ВЙЛс, бЫ СЕКрЕтНОЕ ЧИС,Н) для возможности вьимаиия следующей КДРТОЧКП ЯГЗ ПЕРВОГО сППсч)сдта П Т, Д....

Номер патента: 9271

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Шульц

МПК: B61C 17/12, B61L 3/04

Метки: автоматической, акустической, паровозе, прибор, сигнализации

...паровоза, В выемке стержня Б укреплен валик Г, на который .давит пружина В. В нормальном положении прибора валик Г удерживается, как защелкой, изогнутым плечом двуплечего рычага Я, другое плечо которого поддерживается в постоянном положении пружиной Ж. Рычаг Я вращается на оси Е. Для приведения прибора в нормальное положение служат ручки К, насаженные на концы ва .лика Г.На всех тех местах, где требуетсяособое внимание машиниста и по..дача сигнала, как-то; переезды, се.мафоры и т, п устанавливается небольшое возвышение из полосового железа в виде растянутои буквы Л, действием которого не изображенный на чертеже рычаг, . при проходе паровозом таких мест, отклоняется и посредством троса Т заставляет двуплечий рычаг Я осво бодить валик...

Номер патента: 9365

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Борисов

МПК: B61L 29/04, B61L 29/14

Метки: барьер, выдвижной, переездный

...2 б (фиг, 3), крыло 21 которой, захватывая шип 20 ригеля 13, выдвигает конец 11 последнего из, гнезда 12 в столбе 9 (фиг, 1) при повороте столба 9, при котором крылья 21 и 22 обоймы столба 9, а также шип 20 ригеля 13, займут соответственно положение 21, 22 и 20. Далее может быть задвинут брус 8 другой стороны переезда, такий же обра-зом при своем движении поворачи-. вающий столб 9 помощью обоймы 4и клина 7, При этом столб 9 открывает наклонное крыло (днем) или зеленое стекло фонаря (ночью),Для открытия переезда требуется выдвинуть передвижной брус -8, захватывающий врезанным в него шипом 5 клин 6, которым и поворачивается обойма 4, а с нею и столб 9 до упора хвостовика 24 в стержень 23, открывая красное стекло. фонаря (ночью) и...

Номер патента: 9400

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Шмидт

МПК: B61L 11/02

Метки: вагона, вагоне, крючком, опускным, перевода, путевых, служащим, стрелок, установленным

...конец которой соединен с курком ,31, 36, 35, вращающимся вокруг оси 34, а другой с угловым рычагом 26, 24, 28; горизонтальная тя-га 38 между курком и клиновым сектором 39, 41, 43 с осью вращения 41 и ножем 43, врезываю.щимся между раиным рельсом и пером стрелки при ее переводе; тяга 45 между клиновым сектором и угловым рычагом 46, 47, 48 с осью вращения 47 и вертикальным стержнем 49, пропущенным через желоб рельса.Действие установленного на пути устройства для перевода стрелки следующее: реборда,переднего колеса вагона при положении 1 вдавливает вниз вертикальный стержень 29, отчего связанный с ним угловой рычаг 25; 24, 27 переходит в положение 26, 24, 28, связанная с ним тяга 28, 33 соответственно перемещает курок из положения 30 в...

Номер патента: 9508

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Северьянов

МПК: B61L 11/02

Метки: вагона, перевода, стрелок

...укрепленных на раме вагона и приводимых в движение давлением на поршень цилиндра 18 сжатого воздуха, поступающего из резервуара 20 через трубку с краном 19.Действие приспособления следующее: реборда ролика 15, вклиниваясь между рельсом и остряком 12, отводит последний в сторону, благодаря чему под действием тяги 23 угловой рычаг 8, опираясь на палец 25 тяги 3, переводит стрелку. Одновременно с этим кулачный диск б повернется вместе с храповиком 7 под действием собачки 9 и нажимая на защелку 5, заставит последнюю удерживать тягу.3 за имеющийся на ней уступ от возвратного движения. По проходе вагона рычаги 8 и 12 действием пружин 10 и 14 возвращаются в исходное положение, защелка же 5 и диск б, благодаря храповому устройству остаются...

Номер патента: 9535

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Евдокимов

МПК: B61L 5/16

Метки: двумя, крыльями, рычаг, семафорными, сигнальный

...одного крайнего положения в другое, из каких положений только и может быть произведен рабочий переводрычага, - последний перекидывается рукояткой 16, без нажима на рукоятку 21, при чем зубья 22 и 23 щеколд 4 и 5 будут скользить по внутренней поверхности реборды 30 шкива 1, препятствуя сцеплению со шкивом рычага в промежуточных его положениях, При таком движении рычага шкив 1 не связан с ним а соединен со станиной 3 тем, что. концы фигурных рычагов б и 7 с одной стороны упираются зубьями 24 и 25 в концы полукольцевых реборд 14 и 15 станины 3, а с другой удерживаются ребордами Пи П рычага Если шкив желают повернуть из нормального среднего поло- жения на 180 по часовой стрелке (открыть одно крыло), то рычаг 2 ставят в крайнее нижнее...

Номер патента: 9546

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Гальцов

МПК: B61L 25/06

Метки: закрытых, проезда, регистрирования, семафоров

...помощью контакта 3, находящегося на его крыле, а также она может быть выключена со станции помощью контакта 2, во время пропуска за семафор маневрирующих паровозов,На паровозе - приемный палец с роликом 5, прикасающимся к пластинке 4 во время прохода паровоза мимо закрытого семафора, передает ток в электромагнит б, имеющий якорь 7 со штифтом 8 и пружинами 25, при чем якорь, будучи притянут к электромагниту, помощью контакта 23, включает батарею 19 и остается притянутым вследствие этого к электромагниту и после схода ролика 5 с пластинки 4,Пусковое колесо 10, получающее движение от пружины часового механизма, регулируемого ветряком 20, имеет пусковой выступ 9, упирающийся в штифт 8 якоря 7 и препятствующий колесу 10 поворачиваться по...

Номер патента: 9603

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Спасский

МПК: B61L 5/14

Метки: семафор-индикатор

...13, по жего пзобретасгеля, пергодичеокпг может запгепспятнся зуо 15 ааря 20 электрогаввита, 19 г. давя аа зубья 13. ооотвечственго выводг , стераигь 10 из.лод концов рыпачав 4, при геч. лри передви ь енин стераня 10 па одпи зуб, должен освобоапдаться одЦп рычаг 4. Яиорь 20, .ипвпоппий оттнггпвающую лружапну 17, евобо;Ппо насажегп ппа ось 18 пп пппеет шарппирю сппнзанагое с гпгсп плечо с зупоы 15, которое лалленгезг плоской пружипгы 21 нрпингается в 5 нспру 16., при чеп говерхнюсть спппракасаппгг пспеча якоря с порп тащва, что якорь. оттягиваясь от злектромалнппа лружвппой 17, отходит ванно, и ппе ппешает обрапнсогу пвпкеппгио стержня 1 О до его лервеЦачалине по,то венпи, обусловлегппого 5 ппорсп 14,Иаршрутгпа 1 я рукоатка, 27 (фгг....

Номер патента: 9657

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Лавров

МПК: B61L 23/24

Метки: дорог, жезловой, железных, однопутных, сигнализации, электрической

...связи с ппнопкой А, якорь 6 электроочнпнита 12 отойдет от контактов 13, 14 и нрервет спппнатьную цепь, чвм буЛвт предотвращена возмонпность нщачя вст 1 речнопо снпнапа согласия, Ба стапцпн отправдв 1 пия сипналы 1 ый ток посдаснный кнопной Л со станции прибьпчпя внмап 1 пг тат э,тектрогсапнитьт 11 и 12, вследствие чего элвкт 1 роиапнит 11 притянет ячпорь 15. который друпим 1 пиеюпп 1 птпсн у нвпо плечом,"ДГ) В. К ип. Еоминтергг Центриздата Народав ССС 1. Ленинград. Красная, 1. отопрет мехаппз)г жез.юного гггггир та, чем н даст воэможность вынуть жезл. Прп вьггутггг жезла через горловину 7 жезл надавит па рычат 8, который г)родольно переместит шагпнго свггзаггггьггг с ни)г рычаг 16. прг чем ггосле;гггггг отодоиггет от ко)та)тов 13,14...

Номер патента: 9771

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Коваленко

МПК: B61L 11/06

Метки: движущейся, железнодорожных, перевода, повозки, стрелок

...цилиндром17; шток 18 соепиюен дирвирно, но"первых, с концом рычага 19, другой копен которого шарнирно сочленен с тягою 20, , соединяющею концы стрелочных перьев 21., и во-вторых, - с пружввою 22, июпоран нормально удерживает шток 18 вдвинутым в цилиндр 17, Над скалкою 11 цлиндра 10 помещена педаль 23, укрепленпая с наружной стороны рельса 24 при помощи рычажков 25, С внутренней стороны к рельсу укреплена педаль 9, длина вюей несколько больше расстояния между крайними осями повозки; эта педаль свя. зана со стержнем крапа 8 таким образом, что прн опускании педали 9 кран 8 закрь- вает трубопровод 16.Для перевода стрелки поворотом рукоятки 3 сжатый воздух впускается в цили 1 др 1; при этом рычаг 4 опускается, ролик 5, проходя над...

Номер патента: 10091

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Северьянов

МПК: B61L 5/14, B61L 5/16

Метки: заводной, семафор, электрический

...с выключателем 39, управляемым крылом 26 при посредстве имеющегося на нем зубца 40.Для приведения системы в движение служит груз 31, подвешенный на цепи 32, перекинутой через приводной шкив 1, расположенный, примерно, на высоте в 8 - 12 метров над уровнем земли. Переводной шкив 34 служит для подъема опустившегося груза 31 в исходное верхнее положение,Действие предлагаемого семафора заключается в следующем: при замыкании ключа 38, находящегося на станции или на посту, электромагнит 29 возбуждается током от батареи 35 и притягивает якорь 28, вследствие чего крыло регулятора 9 освобождается от зацепления с зубом на рычажке 22; груз 31, падая, приводит в движение всю систему семафора и, в частности, диски 14 и 15. Диск 1 4, вращаясь,...

Номер патента: 10118

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Бренько

МПК: B61L 5/10

Метки: железнодорожных, замыкания, стрелок

...предлагаемого приспособления для замыкания железнодорожных стрелок; фиг. 2 в вид сверху железнодорожной стрелки с установленным на ней приспособлением; фиг, 3 - вид сбоку скобообразной перемычки ключа"; фиг, 4 - вид сверху видоизмененного приспособления и фиг. 5 - вид ключа к нему.В предлагаемом приспособлении пластинки и и 1 (фиг, 1) вточке о шарнирно связаны между собой посредством болта, проходящего через брус, при чем длина каждой из пластинок соответствует ходу стрелочного остряка и его тяги 2. Пластинка п, служащая упором для остряка, на конце имеет вырез, попадающий при замыкании в край подошвы остряка, другая же пластинка 1 посредством ползуна, перемещающегося в прорезе Ь этой пластинки, связана со стрелочной тягой 2 (фиг,...

Номер патента: 10149

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Данилов

МПК: B61L 3/04

Метки: подачи, поезду, пути, сигналов

...продольныйразрез приспособления, фиг.2 - вид спереди; фиг. 3 - форму выполнения паровозного рычага спереди; фиг. 4 - . то же, сбоку.Устройство приспособления заключается в следующем: на пути посредством, столбов А - А - А, вкопанных в землю (фиг. 1 и 2) с кронштейнами Б, укрепляется упор, состоящий из трех непо- . движных частей В - З - В, выполненных в виде полос йли досок, в промежутках которых помещаются подвижные части Х - Х",.- имеющие внд створок, при чем соединение последних с, неподвижными частями осуществляется шарнирами Л - :К Створки 1 - Р снабжаются противовесами Д - Д с помощью которых они могут принимать отвесное положение, открывая тем самым промежутки между неподвижными частями, а. также и кольцами ХХ - Л, к...

Номер патента: 10264

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Емельянов

МПК: B61L 11/02

Метки: вагона, перевода, стрелок

...с тягой стрелочнйх,остряков, достигает этой цели, по мнению изобретателя, тем, что укрепленный на пути вблизи стрелочной тяги двуплечий рычаг, связанный с тягой и другим двуплечим рычагом, поворачивающимся под воздействием опускного из вагона стержня, перемещает стрелку давлением одного плеча,в торцевую часть стрелочной тяги, а по прекращении действия опускного стержня, упругостью соответствующей пружины отклоняется от стрелочной тяги, в целях предоставления возможности перевести стрелку в первоначальное положение.На чертеже фиг. 1 схематически изображает план путевого устройства, а фиг. 2 - схематически - боковой вид вагонного устройства. трелок из вагоннирно скрепленного с тягой 11, которая, в свою очередь, шарнирно присоединена...

Номер патента: 10320

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Попов

МПК: B61L 11/08

Метки: вагона, перевода, стрелок, трамвая, электрического

...служащим для перевода стрелки. В предлагаемом приспосо-, блении для электрического переводастрелок поименена особая формавыполнения контактного устройства.,Изображенное на схематическом чертеже, приспособление для эле- , ктрического перевода стрелок из ва-гона трамвая состоит в следующем,На небольшом расстоянии от стрелки, в жолобе путевого рельса делаетсявыбоина А, дно которой предста- , вляет собою контактную пластинку,изолированную от массы рельса Ь.г На площадке трамвайного моторного вагона устанавливается стержень В снабженный выступом Д и роликом , Г на конце, могущим катиться по, жолобу рельса А.При необходимости перевестистрелку, вагоновожатый опускаетПриспособление для электрического перевода стрелок из вагона трамвая с...

Номер патента: 10330

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Охмот

МПК: B60T 7/22, B61L 3/04

Метки: поездов, торможения

...торможения. Стержни означенной рамы на концах, примыкающих к паровозу, имеют продольные прорезы, в которые свободно проходят болты 7, 7, укрепленные с обеих сторон паровоза и служащие для соединения рамы с последним. К тем же концам стержней прикреплены рычаги 8, 8, связанные с подвижными вдоль паровоза стержнями 9, 9, предназначенными для приведения в действие воздушного тормоза и для закрывания регуляторного золотника. Для осуществления означенной цели, стержни 9, 9, на стороне, противоположной раме 4, 6, снабжаются шарнирно укрепленными на них двуплечими рычажками 15, 15, сцепляющимися при посредстве имеющихся на них зубчатых секторов с шестеренками 16, 16, из коих одна укреплена на кране 11 воздушного тормоза, а другая сидит...

Номер патента: 10386

Опубликовано: 31.07.1929

Автор: Ефанов

МПК: B61L 11/00

Метки: железнодорожных, перевода, поезда, стрелок

...рычаг Г станка .Х (фиг. 5), который посредством тяжа В (фиг. 4), соединенного план. кой Л с трехплечим рычагом Ж, дает .перевод стрелочных перьев; для того же, чтобы по проходе поезда снова поставить стрелку в первоначальное положение, откидывается палец последнего вагона поезда, который, цепляясь за рычаг Г станка 1 (фиг. 3 и 4), наклоняет его, при чем нижний конец рычага тягой Вг поворачивает двуплечий рычаг Ю и стрелка встает снова на прямой путь. Для надежного прижатия остряков к рельсу применено устройство 0 (фиг, 4, б, 7 и 9), состоящее из двух рычагов Н - Н и ч - ч, попарно связанных между собой шарнирами, при чем рычаги Н - Н поворотно укреплены на осях т - дг планки П и между собой находятся в зубчатом зацеплении и связаны...

Номер патента: 10459

Опубликовано: 31.07.1929

Автор: Зеленцов

МПК: B61L 5/18

Метки: дающий, днем, ночью, одинаковые, показания, семафор

...разрез крыла, приведенного на фиг. 1, семафора.Крыло последнего представляет собою барабан 5 (фиг, 1 и 2) с четырьмя продолговатыми разноцветными стеклами 1 и 3, 2 и 2, из которых,например, 1 и 3 в соответствен красноеи (зрелое, служат для сигна.лизации при закрытии семафора, а 2 и 2 - зеленые, употребляются при его открытии.Внутри указанного барабана 5 размещены на двухсторонней рампе 7 электрические лампочки накаливания,При подъеме или опускании крыла семафора, барабан 5 поворачивается на 90 в ту или иную сторону вокруг своей продольной оси 8 при посредстве зубчатого колеса 10, насаженного на эту ось и сцепляющейгося с зубчатым сектором 9, неподвижно укрепленным на мачте семаъ фора. При таком повороте в случае опускания крыла против...

Номер патента: 10527

Опубликовано: 31.07.1929

Автор: Червецев

МПК: B61L 13/02

Метки: движущейся, местах, определенных, повозке, пути, рельсам, сигналов

...передаточным механизмом с осью повозки и снабжена прикрепленным к подвижному концу О, штифтом Л, передвигающимся при вращении стрелки в спиральных каналах Ю, устроенных в эбонитовом циферблате Б.При градуировке прибора, производимой при предварительном проезде по обслуживаемому участку пути, в местах при проезде через которые желательно получение сигналов, положение стрелки Г отмечается и в концентрические окружности, имеющиеся на циферблате, вставляются медные контакты 3, при соприкосновении с которыия конца О стрелки Г замыкается сигнальная цепь, один провод которой подведен к зажиму на подвижном конце О стрелки, а другой к медномудиску В. Предмет патента,1. Устройство для автоматического получения сигналов на движущейся по рельсам...

Номер патента: 10608

Опубликовано: 31.07.1929

Автор: Исламов

МПК: B61L 11/08

Метки: вагона, перевода, стрелок, трамвая, электрического

...тока, а другие к изолированно укрепленным на концах означенных трубок стержням-Щ и, соответственноЖ,. Каждая из трубок состоит из двух частей, соединенных между собой при помощи шарниров П и П,. На пути расположены неподвижные контактные пластины Е и Есоединенные с обмотками электромагнитов А и, соответственно, А присоединенными ко второму полюсу источника тока,Для замыкания электрической цепи между пластинками Е, Е, и стержнями Я, соответственно,Ж служит опускаемая из вагона нажимная педаль И, выступ Н которой предназначен для взаимодействия с одним из стержней, Жили,Жа выступ Ц - для предупреждения одновременного включения в цепь обоих электромагнитов. Ход педали И ограничивается упором К.Для перевода стрелки, например, справа...