B61L — Управление движением на железных дорогах; средства техники безопасности на железнодорожном транспорте

Номер патента: 79637

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Пенкин

МПК: B61L 23/16

Метки: однониточная, резонансная, рельсовая, цепь

Номер патента: 79684

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Родзевич

МПК: B61L 21/02

Метки: аппаратах, взреза, механической, рычагов, стрелочных, централизации

...маршрутная линейка 1 принудительно передвигается замычками, а при разделке маршру79684та замычка 2 движет линейку 1 на 4/,.- величины хода, а на /; хода линейка движется под действием пружин осей стрелочных рычагов, стремящихся повернуться по часовой стрелке.На фиг. 7 показано нормальное положение линеек и замычек в рассматриваемом маршруте.На фиг. 8 показано положение, когда при повороте маршрутной рукоятки замычка 2 передвигает маршрутную линейку 1 влево, а последняя поворачивает замычкой 4 ось стрелочного рычага, чем заталкивает запорный стержень в рычаг.На фиг, 9 показано положение после того, как стрелочные рычагиа шрутной линейкой, и поворачивается сигнальная рукоятка, которая, имея на своей оси замычку 3, передвижением...

Номер патента: 79890

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Бурштейн

МПК: B60T 13/68, B61L 1/02

Метки: автостопа, клапан, электропневматический

...камеру 13 клапана 14 свистка 15, Когд оба реле 1 и 2 находятся под током, все клапаны закрыты и воздух не выходит из тормозной магистрали. 1-1 а срывной клапан 16, помимо усилия пилиндрической пружины 17, действует еще добавочное усилие, созда ваемое давлением воздуха из тормозной магистрали. Как только релс лишаются питания, то быстродействующее реле свистка 2 освобождает клапан 14 и свисток 15 подает сигнал машинисту; релезамедленного действия продолжает еще в течение нескольких секунд удерживать клапан 18 возбудительной камеры 12. Если машинист не предпримет необходимых мер для восстановления системы, то реле отпустит клапан 18 возбудительной камеры и давление в ней резко упадет, так как она сообщается с атмосферой через отверстие,...

Номер патента: 80604

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Бурштейн

МПК: B61L 5/18

Метки: механизм, прожекторного, светофора

...Огня, вращающийся вокруг неподвижной осц (5)цри своем движении вверх, при возбужднц реле подталкивает тягу (о), поворачивая рамку со светоЬильграмц так,чтоб.1 желтый светоФильтр установилсяпо Оптической осц светоФора.1 ягг (6) О:гним концом унираетс 51 Вякорг, (3) 1 еэ (4), и;руги - шарнирно связана с рычагом (1).Якорь Л) реги (8) зеленого огня приэтом также поворачцвае"гся на некоторыйугол, так как он через шарниры (, и(1 О) и тягу (11) связан с двуплечим рычагом (1). 1 рц визйук,генцг реле (8) зеленого огня еги якорь , 11 верша свое перемещение, дополнительно поворачивает рамку и устанав;пиаст зегеныгг светоФильтр ци оцгцческий осц светоФора. При этом тяга (6) якодг От якоря (3) реле жлпги огня.11 зк с,ге;гусз цз ицнсангя...

Номер патента: 81220

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Хархота

МПК: B61L 7/06

Метки: соленоидный, стрелок, трамвайных, электропривод

...Плит (3) установленытри стойки (5), скрептенные вверху крестовипой (6)На здднвцо (лво цо риг. 1) стоцкунадевася т 5 Г 015351 каупе ( ), которая может по 5)ргиватыя вокруг вертик 0- ной осп. Внутри катушки пмеетсг медная гильза (о) в еоОро Движется якорь .В переднш вырез якоря вставлен ролик (1, Пе 1 ммеп(длощийся п 5 прорези кулисы (11), (1 5 РСдпг 5 .5 Пр) Иген Бд рыгаге (2). ш ндрудп) конец е)торого нце 5 а т я г 5 нг(5)ег (13) трелсчпог тяги. Рычд 1 (12) Б 1115 РДРП П 01 ни)епим краем воздупшого ко,Иве (4), благодаря чему прР,гг 510 и(Ртт Бол)о;енес поц;1:(ания Блд 1 н 5 ну р )ихан)1,5) жеетрвпривода.Пру;кинг (1 ) 5(не(зтора у,ер;к ш,стрычаг (12) Б обоих е)Нйнпх ПО,Ожепн)х и не п(сшПя;т Рму 5 н Гдповпться Б пр - лгежутсч(л) Иво;е...

Номер патента: 81799

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Хархота

МПК: B61L 7/06

Метки: одно-катушечный, привод, соленоидный, стрелок, трамвайных

...помощи воздушного колпака 16, опущенного ниже основной плиты 17 механизма и окантованного по периметру войлоком 18, смазанным вязкой:мазкой. Действие привода происходит следующим образом. При прохождении тока по катушке оба якоря притягиваются внутрь. В положении, изображенном ца чертеже, якорь 2 заперт ригелем 5, а якорь 3 свободен и, втягиваясь, воздействует на муфту 14, связанную со штоком 13. Последний при помощи рычага 12 поворачивает вал 15, воздействующий на перевод стрелки. Одновременно с этим поводком 11 поворачивается фиксатор 9, причем ролик 8 перекатывается по коромыслу 7 и нажимает ца него. При прекращении импульса тока пружина 4 выталкивает якори 2 и 3 из катушки 1.Коромысло 7 под давлением пружины 10 наклоняется,...

Номер патента: 89489

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Брылеев, Фонарев, Шишляков

МПК: B61L 23/16

Метки: кодовая, постоянного, рельсовая, цель

...ППР. Контакты реле ППР включены в цепь питания (включенной к плюсу батареи ПБ и минусу батареи МБ) линейного реле ЛР для осуществления зависимостей в схеме автоблокировки,При занятии поездом блок-участка тыловыми контактами реле ППР включаются цепи питания мотора трапсмиттера Т и трансмиттерного реле ТР и с их помощью от трансформатора КТ осуществляется посылка в рельсовую цепь кодового тока кэб-сигнализации независимо от посылки импульсов постоянного тока. Тыловым контактом реле ППР может также осуществляться предварительное зажигание сигналов,Возбуждение реле ППР производится по освобождении поездом рельсовой цепи в момент интервала кода кэб-сигнализации,Для этой цели пульсирующими реле даются импульсы с интервалами, отличными по...

Номер патента: 90159

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Брылеев, Пенкин, Фонарев, Шишляков

МПК: B61L 3/24, B61L 5/12

Метки: белого, включения, кэб-сигнале, огня, схема

...кода на КЭБ-сигнале включается красньЙ огонь, з поипрскращснии присма ООЛРР разрРИяюци. 3;Одов ня КЭБ-ссгнсзлР Включястся белый огощ.СКРЕБЯ 1 3(ЛосС.ИИЧ ОСЛО 0 ОГЯ 3 Вк)Юсса 10.(ГО КР изображиз ня чсртежс, гдР ЗР - сигсял 3 ис)с рхлзслсиого ЖР - сигнальнос реле желтоо огня. 1 ОКР - сгняльнос) рлс к 0 Н Я:с жСЛ:М ОГНЯ.БсльЙ ГОсь Вкг 10 ястс 51 Въсто рясноО пс)13 псрс.одГ с рГльсо 1.ЫХ СГПС)1, П(3 ТЯ)Ь.; 3 О;Я.(11 ЗРЛГОГО И ЖГЛТОГ;) ОГГ 1, И 1 рС,1 ЬГОВЫ(сС 3131, Сс 1;сс)30)13 с. КООВ 11 Тс 01 Сггт 3 сс С, 1 Сс 30 Ч(сиисС (.,1010 0151 В"1 ОСИ:СГС ф,)ОНТОВЬ 1( КСН 1 ТсСТОс РСЛ( ВК. 3.ОТОРОГ озбг 51;сСТГЯ И)3ПРИЕМжЛГОГО ИЛИ ЗЕЛСНОГО ОГНЕЙ И ИОСЛС ИКРсзиС 133 ПРИЕМа ЭтнХКОДОВ П)ОДС)ЛжеРТ ПОЛУЧЯТЬ ПИТЯ 511 ЧС)СЗ ВО СобСТВСНЫЙ 1 ОНТЯ 1...

Номер патента: 90166

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Брылеев, Фонарев, Шишляков

МПК: B61L 23/14, B61L 25/02

Метки: блокучастка, два, извещения, поезда, приближении, станции

...10 к станции, В завиоимост 0 т состояния участка приОлижеяия посылаются со входного конца с помощью пуль;-пары дли 1 нные ПЛИ КорОТИИЕ ИЪПусЬСЫ ТОКЯ, ЯКОТОрьС раСПП 1 фрОВЪВЯ 10 ТСИ НЯ ВЬХОРНОМ конце рельсовой цепи.1 Лзобретенис иллюстрирует 31 схемой, проб)а)кепп 01 на 1 сртеже, Ксдирование производится,с гомсщью пульс-пары (реле КР и ДКР, В ре:ьссвую цепь посылаются импульсы 1 юдового тока через коптякты реле ЕР, На Выходнох 1 конце )ельсОВОй цепи В пульсном рсж 1 мс ряООтаст путевос рслс ПР и чс)сз ГГО контакты с ПОмощь 0 конденсаторов С и С питается повторитель ППР, вьполняющий функ. цпи путевого 1)еле автоблокировки с непрсрывныю рельсовыми цепями,При свободных блок-участках 1 п и 2 п,в ре)ьсовую цепь 2 п подаются импульсы такой...

Номер патента: 90169

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Брылеев, Фонарев, Шишляков

МПК: B61L 29/28

Метки: автоматическая, переездная, сигнализация

...0, и,; т О 1;с Г с 1 ь ., я 33 и"Г(.- ВО 0 РЕЛЕ.ЭГС(тр ИССКЯ я С.(СМс Г )СДЛ ГсЕ (1011 П(,СС.3 ДПОН Сц сЛПЗ 31(цИЗОбряЖЕНЯ На сЕртеКС.Ня расстоя ни 800 5 И от переезда ня од:оЙ цз ниток рсльсоього пу И ( СТ) ЯИБССТС 5 ИЗО:(1 р;)ВЯНИЫ С 3 ЫК й, и",ПТИГ)ОВЯН 3 Ы г СОП)ОТ., С 1 С) О.Грц С 3000 ДНСс ОГОК-, ЧЯСТКС От Пс ТСВОЙ ОЯТярС 1 Б, Стя.ОВЛ(ИНОЙ ( СИИсГа ), Через КОцтяКт тряцСМИттеряР ОдНОБрСМС О ПОЛМ я 01 МиЛЬСНОС ИИГя и ИС ОСНОВНОС ПуТРВОС р(ЛС ПР уППсБГ я 10 цеес 1 Пяг 0) 1, 11 дОполцтсгп цос путспос )СГе,7 ПР, уц)Явл 5 юшес ВклО С 31 С ) Ц С ) С С ЗД Н 0 Й С Н Г Ц с Гп 3 3 Я 3 1 М и Е ) СЕ 3,Я, Р Я С П ОЛ 0 Ж ; П 0 Г Д ) С И Гнсля , От и.,пмг 1 ьсно 1 ,)ябоь ,)с,с ДП 1 с помоцьо кО:;снсстс; Сн 3) ястся сго новторительнос рслс ППР.1...

Номер патента: 90522

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Пенкин

МПК: B61L 23/16

Метки: кодовая, переменного, рельсовая, цепь

...( 2 И( ( НС(11Я (оьС 10 я шити)0 якс) Н(Г( (.(,:1.С)ез 2 КОдирОВя:о, 1)ель)Ои пеки перс".,:с 1:ОГО "(Окя с и)и."(сис(С. ТВ 1 ц,ЗЛЕ(С ТИОГО И ТСВОГО 1.е.ье 7:. 1(ЗСОРЯ)ЕЕЯ ИЯ 1 ( СЕС)(1 .вдовой рельсовсЙ цсис од: сзлс) ст;ы:; (Т(. ыз )слс ПО и фиГ. ).,ОЗ(0)ЕИО(. Ь П; СС 11:( ТЯЕИ). С(СЗ ЕОД (ВЯК 11 0(УС, О.:,".С 12 1 Я ,1 и(1", В к.); Кскл сне(топя ( при естсисз Тс, От 1)сОЛ 5 е(ЬЙ (.:и.(г .о 1 С( то)Ои)ио)011 О)за) ы(яии"р з и; (Ь сО;я ио гесс Л 5 Е,СС РСЛЬССВОИ ЦСИЬ 0 .1)И ЪЯКСИ)(ЗГЬИОИ (ТСНЕС.1 ри ятс; иск 1)ОООразовяние ия К 01 тяетяе . ,од 1:;, юи,с 0 ирисо)я ,);ст е:1.(житель;1(,( (Слг еситяет т 1, з(мнист, то 1:яир(скис и ие)1 рав;о нулю; при разрыве контакта К на не(1 Немо)кет возникуть исренагГи(Сии( тае еак запаса энергии в...

Номер патента: 90760

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Тырлов

МПК: B61L 29/04

Метки: железнодорожный, шлагбаум

...П) ПО). шень 7; пере)сще 31 е котооого происходит в этом случае аамедлснпо, Б СИЛУ ПЕРЕГ)УСК 2 ЖИДКОСТИ ЧСРЕЗ ОТВЕРСТИП 10 МаЛОГО ССЧСНИЯ ПРИ Закрытых клапанах 9, что обеспечивает проследование автогужевого траСГсрта через пс)еезд. При проходе поршнем 7 нижнегоконца переускпсй труо)1 ., Сонрот)Б.,) ч;ис дзих(Сио жидкости из Верхней части 11 липдра Б ,иж 11 юю .;Спьшаетс;1, что способстВует скооепию 32 гкрыти 51 шл 21 бдуъ 12,изобретенияа ачттпСлезподорожРП.й лагоаум, предпазначенныЙ для установки па НСОХраРПСМЬ)Х 53(СЛЕЗОДОр 051;ЬХ ПсрЕСЪДБХ, ОткрываЕМЫП ВОДИТЕЛями НБТОГ)жсВОГО трансорта и 2 Втоматнчески закрываеРый )деЙстВРем силы тяжести псслс проследования автогужевого ранспорта о тл и ч а 10 п Р Й с я тсмчто для тсГО, чтооы...

Номер патента: 90900

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Брылеев, Фонарев, Шишляков

МПК: B61L 23/14

Метки: автоблокировка, кодовая, кодом, односторонняя, постоянного, числовым

...Заявлено 2 марта 1950 г. за Ю 41352в ГК СМ СССР по внедрению передовойтехники в народное хозяйство публиковано в "Бюллетене изобретений" Ж 7 за 1951 г Основное авторское свидетельство Ж 82930вестной кодовой автоблокировке при наложении кэб-сигнализац кодовый ток для работы кэб-сиг кодовый ток для работы автоблокиро ьсовой цепи. онца ации подаются с выходн автоблокировке, с целью устра В предлагаемой кодовой односторо игнализации на работу кодовой авто еменного ток ния нен ом рельсовой цепи, в блокировки в момент освобождения и еременный ток кэб-сигнализацивающий постоянный кодовый то нца подается тол одног ого конца подается восст игнального ток ой автоблокировки. зображена схема предлагаемой ко черте ОПИСЗАВИСИМ цепь с вы а с вход-...

Номер патента: 91028

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Брылеев, Фонарев, Шишляков

МПК: B61L 23/14

Метки: автоблокировка, кодовая, кодом, переменного, числовым

...550 с конденса:ором 3 (или общую цепь) вкл 5 очается неоольшое сопротиВГение дл 5 устрягени 51 искрения От зяр 5 д- НОГО токя конденсатора 3 нри зямыкянии контя 1 сгя реле 1 Р. В целях усраненп 5 Кольбтельного процесса в цепи резонанса тока, она замыкаетс 51 някорОтко тылОВым контяктом рег 1 е 1 Р.Раснп 5 фровывание кодсн 1 ых импульсов производится дсшифратором, состоящим из двух кодовых реге счегчиков 1 и 1 А. От кодов, посЛяе 5 ых В ре,сов;10 цепь, В 1 ну.ьсно:5 режиме раоотает путевое реле. 11 ри коде;келтого огня, в момент приема импульса через фронтовой контакт реле 11 Р и тыловой контакт счетчика 1 А, нозбу 5 кдаес 5 и блокир,ется счетик 1,В интервале между кодами, через тыловой контакт реле 1 Р и фронтоВой контакт...

Номер патента: 91038

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Брылеев, Фонарев, Шишляков

МПК: B61L 23/16

Метки: кодовая, переменного, рельсовая, цепь

...воздействия на путевое реле.Фронтовым контактом реле ИПР замыкается цепь (от плюса бата- ,и и ПБ до минуса батареи МБ) повторителя ПИПР, который имеет замедление на притяжение и отпадение. При срабатывании реле ПИПР его фронтовой контакт замыкает цепь питания реле ППР от конденсатора С,.В цепь питания конденсатора С, введен фронтовой контакт реле ИПР и тыловые контакты реле ТР и ПИПР, исключающие возможность заряда конденсатора С, от источника питания соседней рельсовой цепирн сходе стыков.М 2 91038 Реле ППР выполняет функции путевого реле непрерывной рельсовой цепи, Если при сходе изолирующих стыков путевое реле будет получать питание из смежной реВсовой цепи, то после прохода поезда мимо сигнала реле ТР, ИПР и ПИПР работают...

Номер патента: 82708

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Брылеев, Фонарев, Шишляков

МПК: B61L 23/30

Метки: автоблокировка, двухсторонняя, кодовая

...Ре.е четного направления ЧНР возбуждается и замыкает цепи сигнальных реле маршрута отправления.Г 1 ри прослсдовании поезда мимо проходного сигнала (фиг. 2) релеЧПР и ПЧПР обестоциванггся, реле ЧНР блокируется через тыловойконтакт рслс ППР, а реле ЧТР продолжает импульсную работу.ПО ОсВОоожденип посз гох регьсоОЙ цепи 2 п От импу.ьсов кодированного тока возбуждается реле ЧПР на ст. Б и реле цетного направления Р. Если к этому Времеи сигнальная рукоятка ЧО была поставлена в закрытое положение, то ерез фронтовые контакты возбудившегося реле НР и в контактах реле ЧНР возбуждается реле ЧУСР, которое замыкает цепь реле НТРБ рельсовую цепь 2 гг коКгакгом реле Н 1 Р посылается импульс тока, равный по длительности ремеш замедлению на...

Номер патента: 82778

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Пушкарев

МПК: B61L 23/14, B61L 5/18

Метки: автоблокировки, исправности, кодовой, лампы, нити, светофорной

...нити сигнальной лампы, дтк 1 ддочсддддодв ддсдть этддх зс;де, ооа отти обссточддттадотсрельсовой пепи, и па предыдущий светофор переносится показание занрещатодддего сигнала,Согласно прсддагасздозду способу ттодтролд, цсии с игнальиой лампы осутцсств;дяется при помощи двух пейтральных реле, осиовнос назначение котортях заклдочается в коддтролд радиты кодовой рсгдьсоводд цсддд,тдежаннп за сигд.алом, 1 ричсм одно рслс вдтлю дено через фронтовой,другое - через тыловой контакт путевого реле.На чертеже приведена схема включения сдтгддальддой ламд:ы нлагасмому сддособу. Гхема содердкит участднд 1 и 2 рельсовой цепифоры 3 и 4, контакты 5 путевого кодового реле рельсовой цени, снос реле 6, допогтдтдттсгтт,дтое реле 7, коптактьд 8 реле...

Номер патента: 82916

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Аршавский

МПК: B61L 3/24

Метки: кодовый, моторный, трансмиттер

...от известных, в том числе и от упомянутого выше, следующим:и Вместо редуктора с зубчатыми колссамн в нем применен червячный редуктор в масляной ванне, юсОций значитен но меньшие 1 абаритые размеры и ьсс и менее нодвсржсннь; и износуб) кулачкоВыс иайоы Воздействют на контакную сисем; Сгосрсдствснно, благодаря чему отпадает;(собходнмость в изготовлении нромежуОчных рыч аГОВ со спиральными нр жннами и упрощае с регулировка; ся кулаашенныеб и отп ковых шаио переда нариконодшипникамадает необходимость иттера КП 1-4, ведуктор представляю рку и регулировку и ская схема трансх ется на конблагодаря в их смазке. редлагаемомт сооои один грансмиттера, иттсра и его т транс тема и р ает сбо электр и в) давление врангающих такты через ролики, снабя...

Номер патента: 82930

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Брылеев, Фонарев, Шишляков

МПК: B61L 23/14

Метки: автоблокировка, кодовая, односторонняя

...,проще кодовой автоблокировки с частотным кодом, применяемой в других странах, ввиду того, что не требует для своего осуществления большого количества относительно сложной аппаратуры - трансмиттеров, дешифраторов, реле и т. д.Особенностями предложенной автоблокировки являются:1) применение числового кода;2) поступление в рельсовую цепь непрерывного тока, включающего устройства после проследования по езда только при условии освобождения соответствующего блок-участка и открытия сигнала;- - - ТР - о - фнтет по делам изобретений и открытий прп Совете Министров СССР дант, В. Макар4 нформационно-издательский отдел. Поди. к печ, 22,7111-1958 г. Объем 0,34 п. л. Зак. 4003. Тираж 750. Цена 50 коп.ор, Алатырь, типография2 Министерства...

Номер патента: 82978

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Каждан, Кутьин, Штремер

МПК: B61L 25/02

Метки: движения, диспетчерского, поездов, сигналов, состояния, станционных

...контроля является применение специальных отражательных элементов, состоящих из смкости, сопротивлен 1 я и разрядника.В гредлзгзсмси устройстве количество контролируемых объектов МОЖЕТ ОЫТЬ ЗЦЯЧИТЕЛЬНО УВЕЛИЧЕР 0,Системз диспетчерского контроля действуе слечующим образом.В момент включения питающей батареи 1 начинается накапливание заряда на конденсаторах 2 отражательных элементов 5 (фпг. 1). Когда нзпр 51 жение на Оскладках кснденсатОрз достиГзет Величины прссиВнсго напряжения рззрядгшка 4 (РЯпример, неонового), происходит разряд. Если в этот момент контакт б звОолскировсчцсго реле Окажется разомкнутым, то разряд трансформируется и линию и в виде сигналя, свидетельствующего, например, о нахок,ении поез;а на соответствуощем...

Номер патента: 82996

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Брылеев, Фонарев, Шишляков

МПК: B61L 23/14

Метки: автоблокировка, кодовая, односторонняя, частотная

...контакты релрельсовые цепи перегона.Вся аппаратура и сигнальные лампы на перлучают питания.При открытии выходного сигнала послпрерывный ток со всех рельсовых цепей, ичинают работать в кодовом режиме. е, а в рельсовую цепь кт кодово-включаю. тареи ДБ.збуждено до торого разо перегон ой кон ок от цепи актом полни 1 кнуть- сигнала 2 еКВРи не осылается непрерыв ерывный ток во вс онных точках не поедовательно снимается не устройства блокировки наВ известных устройствах частотной кодовой автоблокироьратным кодом отсутствует предварительное зажигание сигналдовая аппаратура круглосуточно работает в кодовом режиме, чк большому износу аппаратуры.Особенностью предлагаемой кодовой автоблокировкипредварительное включение кодирования,...

Номер патента: 83289

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Григоров

МПК: B61L 19/12

Метки: аппарат-централизатор, маршрутно-сигнальный

...маршрутной рукоятки на любой угол поворота. При устаноьке маршрутной рукоятки,в гнездо задаваемого маршрута происходит контроль наличия плюсового ключа в замке аппарата, а при его отсутствии маршрутную рукоятку установить в гнездо маршрута будет невозможно, так как штифт 2 замычки 1 г упрется в наилеп на ригеле замка. После установки рукояти в гнездо маршрута произойдет запирание ключа в замке и штифт 2 замыюки 1 г подпадет под нижнюю часть наклепа и будет препятствовать движению ригеля замка вниз.На фиг. 5 и 6 подсказано запирание в замке минусового,ключа для контроля положения стрелки в маршруте на замычку 1 г штифт 2.Установленный в верхнее отверстие штифт 2 на грани замычки 1 г контролирует минусовое положение, а при установке его...

Номер патента: 83479

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Брейдо

МПК: B61L 23/16, H01H 1/00

Метки: реле, рельсовых, сцб, цепей

...значительно больше, чем у катушки основного реле.Параметры реле 2 подобраны так, что реле отпускает свой якорь при незначительном уменьшении силы тока по сравнению с номинальной, а жесткость плоской пружины 6 такова, что опа прогибается под действием веса якоря 1.При снижении тока в цепи реле якорь 1 опускается, замыкает контакты 3 и 4, вследствие чего обмотки основного и дополнительного реле, включенных параллельно, замыкаются накоротко, Обесточенный электромагнит реле 7 отпускает свой якорь, которьш при помощи укрепленного на нем рычага 5 механически поднимает якорь 1 вспомогательного реле, при этом контакты 3 и 4 разъединяются. Так как шунт с обеих обмоток при этом снят, то реле 2 и 7 вновь возбудятся и притянут свои...

Номер патента: 83578

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Сафрис, Седов

МПК: B61L 7/06

Метки: бесконтактным, стрелочным, электроприводом

...е)сз ярмОс) ер)1(ець( и цндукти)ет ВО втор;1 Ч- нОЙ 00)Отце А элект)Одни)куи) ) сцг. достаточиуО д 1 я )300 ты контрольного реле.Прц церекоде рычага и СВ 5 зя 1.ного с ццм ярма в другое положение (что имеет место цри переводе цлц вз:.езе стрелки) магнитный по ток замыкается через ярмо ц сгержень П( (магнитный шунт), снабжен- ныЙ доцогнитсльио Оомот;(Ой .), Нкл 01 еццдЙ н(Вст)е 1 Вто)ИчнОЙ Оомот 1 се А, Вс,1 едс Гвце е 0 эгект)Одв:1 жи 351 сцг 13, цндуктц)уезжая ВО Вторичной Обмотке А тра(сформагор:"., Оганов.гся значительно шже топ, кОТОр 35:, цеОО.0;(и дг(я 1 де 1.3 ц 1 я; кор коцТольиОГО )е,1 е,В ) ст)Ойстце ц)едус)1 атрцв 31.5 (1 "Ркстержцевы ГраисфО)т 1,1- тора ПТр и )Тр и:ц)3 коцтролыи, реле ПКР 1; .ЧК 1, обес:ечцвающие перевод...

Номер патента: 84623

Опубликовано: 01.01.1950

МПК: B61L 23/14

Метки: 84623

...автоблоки ровно преследуют две цели: экономию электроэнергии и светоноснорезку хепезнодорохноп линии. Огонъ светофоре зажигается в немеет вотумення поезда на олокурастов, предшествующий светофор: и горит до кокаин ухода хвоста поезда с олокучветка.Танин образец в течение прохода поезде щшо светофоре последний горнт бесполезно, так как латинист уже не видит огня. Понино того, горение светофора в этот период времени деиеокнрувт поезд, так век красив огонь,горящий на светофоре указывает точное местонахождение поезда.Предлагаемое устройство обеспечивает горение светофора только с ноиенте вступления тшезда на блокучасток до момента прохода первых скотов локомотиве пино светофора.Сокращение врекенв горения лампы светофора постигается тем,...

Номер патента: 84669

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Каргалов

МПК: B61L 5/06

Метки: двухпроводная, стрелочного, схема, электропривода

...11 аа 1950 г.ухпроводные схемы стрвлочного электропривода при увели- контрольной цепи, например, при повреждениях, не обвот ложных показаний стрелки. Иавеотные дв лочного элвктропривода эащи В описываемой двухпроводной схем та от ложных показаний стрелки достигнута применением двух нвйтральн реле, причем одна иэ обмоток каждого реле вклюьный для каждого контрольного реле), а другая двухобмоточных контрольн чена в прямой провод (от в общий обратный провод. сновное достоинство применения двух нейтральных реле с послвдо тельным включением части обмоток состоит в том, что схема элвктроприво трелок при сонаиболее надежно защищается от ложного контроля положен общении линейных проводов, Благодаря этому предлагаемая отввннов преимущество по...

Номер патента: 84671

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Брылеев, Фонарев, Шышляков

МПК: B61L 3/24

Метки: включения, дешифрирующих, кодом, кэб-сигнализации, схема, устройств, частотным

...11 локомотивного снг.нала на красно-желтыи и красный илп же краспо-же:1 ТОГО 01 пя на красный. Прп ооратпой смене показаний локомотивного спгнгла цепь реле БРне размыкается, Находящиеся в цешг реле БР контакты сигнальных реле ПЖР и ПКЖР позволяют контролировать у последних залппанпеякореп и применять в качестве сигнальных более простые и дешевыереле.Это делает дешифрующпе устройства бо;1 ее падежп 1,1 мп в работеи расширяет область пх применения,На чертежике изображена предлагаемая схема,Для передачи кода красно-желтого огня КЖ в рельсовую цепь посылается код с частотой 75 гц, которьп 1 воспринимается на локомотивеприемными катушками 1 и усиливается усилптелем 2. В результате импульсное реле ИР будет работать в соответствии с кодом...

Номер патента: 84687

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Родзевич

МПК: B61L 19/12

Метки: блок-аппарату, блокировки, обеспечения, подачи, прибытия, путевой, распорядительному, сигнала, станционной

...в нормальное положение при нажатии ригельцого стер;пя сэггпальпого олок-механизма СП.На фиг, 1 и 2 изображсны две проекции прсдлагяемого п 1 эцсцосоолсния, на фцг, 3 - -его разрез по АА.Осповиымп частями прпспособ;ешцг эгвсгггготсгг: рамка 3, передвигающаяся вдоль маргпрутной линейки 1 с полочкой 2 в нацравггяющпх 4. рычаг 12, вращающийся ня оси, уствцовсеппой в стойках 5. и ступенчатая стойка 15, укрепленная ла рамке 3.Приспособленце действует следунпцпм образом:Прц нормальном положении блок-механизмов рамка 3 упирается в эайсэт 6 1 НГелэц 10 ГО стержня 7 Олок-л 1 ехяппзм 1 Пп, в результате его рычаг 12 ло",кится па начало плоскости второй стунешки стойки 15.В момент отблокпрования блок-механизма ПП раън;а 3, под действием пружины 13 и...

Номер патента: 84688

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Наталевич

МПК: B61L 21/04

Метки: блокировки, станционной

...станции в случаях незапирания маршрута отправления в постовом (стрелочном) аппарате или в случае заземления линейного провода.Это обеспечивается предлагаемым построением схемы устройства, где при посылке блок-сигнала дежурным по станции (ДСП) в маршрутах отправления сначала срабатывает блок-механизм исполнительного поста, после деблокирования которого и обязательного запирания установленного маршрута в электрическую цепь включается блок-механизм аппарата ДСП.По схеме ДСП дает по телефону задание стрелочнику исполнительного поста на установку маршрута для приема поезда на второй путь и поворачивает рукоятку 1 приема влево.Стрелочник устанавливает стрелки1 и3 на плюс, вынимает плюсовые ключи замков этих стрелок, вставляет их в...

Номер патента: 84693

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Наталевич

МПК: B61L 23/28

Метки: блокировка, двухсторонняя, однопроводная, однопутная, полуавтоматическая

...- электрическая схема блокировки и на фиг. 6, 7, 8 и 9 изображено действие замычкп.Управление входными семафорами осуществляется с поста с помощью лебедок, а выходными - от дежурного по станции (ДСП) с помощью сигнальных рычагов типа 1641, установленных на рычажной станине,Схема ящика зависимости распорядительного аппарата показана на фиг. 2, а исполнительного - на фиг, 3. Схема токопрохождения распорядительного аппарата показана на фиг. 4, а исполнительного - на фиг, 5,8469384693 маршрут для приема поезда, поворачивая в аппарате маршрутную рукоятку, соответствующую, например, задаваемому маршруту, 1 п, Пр (фиг. 2). Стрелочник, установив маршрут, сообщает об этом ДСП, ДСП заблокировывает маршрутно-сигнальный блок М/С своего аппарата и...