Барат

Номер патента: 255332

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Барат, Шаров

МПК: B61B 12/12

Метки: подвесных, подвижного, прибор, состава, сцепной

...по А - А на фиг, 1. Сцепной прибор состоит из неподвижной 1 н подвижной 2 губок, зажимающих канат 3. Подвижная губка 2 шарнирно соединена с тягой 4, которая выполнена из двух частей, поворотных относительно оси 5. На оси 5 шарнирно установлен коленчатый рычаг б, поворачивающийся вокруг второй оси 7, закрепленной в корпусе 8 подвижного состава.Рычаг б связан при помощи элементов 9 и 10 рычажной системы с управляющим рычагом 11. На конце рычага 11 имеется ролик 12, взаимодействующий с направляющей шиной255332 Фи.1оставнтеаь А, Чижик А. Абрамова Корре Рубан дакто Подписно раж 48 Заказ 515/1 пография, пр, Сапунов(на чертеже не показана), установленной на пути подвижного состава.. На тягу 4 надеты пакеты тарельчатых пружин 13, опирающиеся...

Номер патента: 163202

Опубликовано: 01.01.1964

Авторы: Барат, Спицына

МПК: B60T 13/04, B60T 17/00, F16D 49/06 ...

Метки: регулятор, тормозного, усилия

...его, шаривает груз жениях. В руза обес- ормозного Регуляторы тормозного усилия, выполненные с рычагом и приводом в виде цилиндра, содержащего шток поршня, взаимодействующий с рычагом и изменяющий соотношение плеч, известны,Особенностью предлагаемого регулятора тормозного усилия является то, что тормозной рычаг снабжен грузом, подвижным под действием собственного веса и соединенным шарнирно со штоком поршня цилиндра. При таком выполнении регулятора обеспечивается плавное изменение тормозного момента.На чертеже схематически изображен предлагаемый регулятор тормозного усилия преимущественно для ленточного тормоза. Регулятор включает рычаг 1 и привод 2, выполненный в виде цилиндра, содержащего шток 3 с поршпем 4, изменяющий...

Номер патента: 142344

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Барат, Новикова, Шафиров

МПК: B61L 21/04

Метки: блокировочное

...выключателю (КВО).Проходя через первую опору, вагонетка задевает за рычаг для фиксации прохождения вагонеток, который нажимает на конечный выключатель КВО, контакты которого замыкают цепь счетных реле РСЧ РСЧ, и РСЧз, настроенных на срабатывание при разных отсчетах: счетное реле РСЧ - на один отсчет; РСЧ, - на два отсчета и РСЧ - на 3 отсчета.При получении первого импульса от контакта КВО срабатывает счетное реле РСЧ и своим контактом включает промежуточное реле. РП, которое становится на самоблокировку и включает сигнальную лампу Л сигнализируя оператору, что 1-я вагонетка вошла в первый пролет.Одновременно контакт РП включает реле времени РВ, выдержка которого равна времени прохождения вагонеткой контролируемого пролета +10 -...

Номер патента: 129434

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Барат, Энтин

МПК: F16H 55/50

Метки: большегрузных, дорог, канатных, канатоведущий, преимущественно, шкив

...и тем самым повысить эффект передачи.На фиг. 1 изображен описываемый шкив в разрезе по диаметральной плоскости; на фиг. 2 - направляющий диск, вид сбоку.На ободе шкива 1, с одной его стороны, жестко закреплено необходимое количество цилиндров 2 с вмонтированными в них цилиндрическими пружинами 3, которые, воздействуя Bа подвижные губки 4, зашемляют канат 5.Для отжима губок при сходе каната с рабочей дуги шкива применены поворотные двуплечие рычаги 6, одно плечо которых сопряжено с пажимными губками 4, а второе несет ролик 7, катящийся по направляющему диску 8, неподвижно размещенному рядом со шкивом. Профиль 1 ап)алякиего диска очерчен различиэ.лп радиуса.1 и. Прптеы рОочс дуге обхвата соответствует окружность меньшего радиуса и....

Номер патента: 129225

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Барат, Пухов

МПК: B61B 12/00, B61B 7/00

Метки: башмак, опорный

...для к ата при применении таких б ом опорном башмаке этот личения долговечности рабо ками помещена шарнирная для размещения каната и з з по Л-Л г. 2 -ный башмак; на фипо Б-Б на фиг, 1.вляет собой корпус 1,, звенья б которой снарикрепляются к нему ображен опо г. 3 - разрез шмак предст опорные для нирная цепь каната 3 и и на осях и канатом елобами 7 ью захвав которьду нимибжены ис помощ т изобретения ме для несу ми для ичения ками почя разм Опорный башмак оборудованный опорнь тем, что, с целью увел натом и опорными роли снабжены желобами д ния к нему. Известны оп ной дороги, обор срок работы канВ описываем что, с целью уве и опорными роли жены желобами нему. На фиг. 1 из на фиг. 1; на фиОпор ны й ба 2 вмонтированы 3 помещена шар для...

Номер патента: 122491

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Барат, Олехонович, Пухов

МПК: B61B 12/12

Метки: вагонеток, дорог, канатных, подвесных, прибор, сцепной

...шарнира 4 и отростка 5 сс средним шарниром 6 ломаюгцегсся рычага, образованного из звена 7, поворачивающегося вокруг оси 8, звена 9, связанного с шарром 10 ползуна.Г 1 ри повороте рычага 2 шарнир 4 отклоняетсявоздействует через отросток 5 на средний шарнир 6, при этом звено 7 ломающегося рычага поворачивается вокруг оси 8, а звено 9 его, поворачиваясь вокруг подвижного среднего шарнира 6, выталкивает вверх шарнир 10 ползуа. Н шарнире 10 прикреплены ролики 11, которые катятся по аправляю щим 12. К шарниру 10 прикреплена тяга 13, которая увлекается вверх вместе с шарниром. Тяга 13 соединена шарниром 14 с губкой 15, которая вращается вокруг оси 16. Нижняя губка 17 выполнена еподвижной. Обе губки снабжены съемными вкладышами И,...

Номер патента: 121471

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Барат, Пухов

МПК: B61G 1/18

Метки: винтовой, дорог, канатных, подвесных, прибор, сцепной

...8, взаимодействующие с отрезками подключенных к сети шин 9, установленных на участках срабатывания прибора.Движение от двигателя б передается через пару конических шестерен 10 кулачковой муфте предельного момента з, з от нее винту 4 с подвижной гайкой, и через шатунно-рьчажную систему 3 - подвижной части зажимного устройства.Так как упорный винт 4 при вращении не может вдоль своей оси, такое движение получает гайка, перемеща правляюших 11.На оси шарнира, соединяющего зажимное 1 с шатуннорычажной системой 3, монтированы ролики 1 перемещаются в направляющих 13.Кулачковая муфта предельного момента з предохраняет тяговый канат 2 от чрезмерного зажатия.Во избежание самопроизвольного разжатия щек зажимного устройства 1 резьба упорного...

Номер патента: 101802

Опубликовано: 01.01.1955

Автор: Барат

МПК: B66C 17/04, B66C 21/04

Метки: кабельный, кран, мостовой

...движения кабины.Начертеже схематически изображенмосъвой кабельный кран согласно изо. бретению.С цельюобеспечения лучшей видимости рабочего органа кабина (1) управления устэнавлвваеюся отдельно от грузовой тележки (2). Кабина (1) подвешивзется на каретке (3), которая переме.- .щается по монерельсовому пути (4), смочтйрованному в:нижней; части мосю- ; л Фермы, Иеэежщенне каретки может;,вгствдлтьгз при помощи тягового каната (э) лебедки (6), которая расяложена.в основном приводном помещении,илн при помощи троллейных проводов. Управление, всеми . приводами производится из.кабипы,-посредством троллеев, или поередстзом гмбзого многожильного . кабеля (7), подвешенного на роликовых, подвесках , перемещающихся по подвесному рельсу для кабины....

Номер патента: 79077

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Барат

МПК: B61B 12/12

Метки: аппарат, вагонеток, грузового, двухканатных, действия, дорог, зажимкой, подвесных

...изменять угол клина и регулировать зажимное усилие, чем облегчается автоматический обход вагонетки по кривым всех возможных направлений.На чертеже схематически изооражен боковой вид предлагаемого зажимного аппарата.Зажимпой аппарат представляет собой неподвижную щеку 1 и подвижную щеку 2, захватывающих тяговый канат 3. Неподвижная щека 1 жестко связана с корпусом 4 тележки, а подвижная соединена с корпусом 4 подвижно при помощи оси 5. Хвостовик 2 а подвижной щеки 2 имеет сменную накладку б. Между этой накладкой б и накладкой 7, прикрепленной к подвеске о кузова вагонетки, размещены два соприкасающихся друг с другом ролика 9. Плоскости накладок б и 7 образуют между собой угол, вследствие чего вес кузова, передающийся через подвеску...