B61L — Управление движением на железных дорогах; средства техники безопасности на железнодорожном транспорте

Номер патента: 144870

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Коган, Кострыкин, Трехденов, Хасин, Шариков, Шимко

МПК: B61L 25/02

Метки: отправления, поездов, самолетов, указателями

...собой телемеханическую установку, состоящу 1 о из центрального поста, оборудованного пультом управления, и указателей, расположенных в различных местах. Изменение информационных надписей на указателях об отправлении поездов происходит автоматически. Шаговымн механизмами сменяются специальныс пластины с надписями, поскольку пластины свободно вращаются на прикрепленных к ним штифтах в отверстиях, расположенных на обшей оси.Команда указателям с центрального поста посылается в виде, импульсов рабочего тока по принятому числовому коду; для этого указатели посрсдством реле подключаются к общей кабельной магист али. Для управления шаговыми исполнительными механизмами указа елей и для контроля синфазности перемещения их щеток со...

Номер патента: 145253

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Беланов, Мартынов, Мочалов, Филатов

МПК: B61L 25/00, E01B 27/16, E01C 19/38 ...

Метки: железнодорожного, пути, шпалоподбивочная

...по магистрали 19 или 20, а слив после гидрораспределителя 10 производится по магистрали 21 через дроссель 22 и магистраль 1 б к насосу б. Для предотвращения перегрузки магистрали 11 и 12 соединены предохранительным клапаном 23.При выборочной подбивке шпал нажатием кнопки на пульте управления оператор подает команду на реверсивный золотник 18, останавливая машину пад подбиваемой шпалой. Этой же кнопкой подается команда на реверсивный золотник 24, который открывает магистраль 25 для прохода жидкости от насоса б через обратный клапан 2 б и магистраль 27 к гидромоторам 28 вибраторов, Слив жидкости производится по магистрали 29, через дроссель 30, магистраль 31, реверсивный золотник 24, магистрали 32 и 1 б к насосу б. По магистралям 25 и 33...

Номер патента: 146751

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Анашкин, Бунин, Герасенков, Екимов, Кривицкий, Малеев, Семерик, Соколов, Солнцев

МПК: B61L 23/14

Метки: автоблокировки, метрополитена, пропускной, способности, увеличения

...пропускную способность автоблокировки до максимальной величины.На чертеже изображена блок-схема устройства, реализующего предлагаемый способ.Активный датчик 1 сигналов крепится к вагону, а путевые приемники 2, 3, 4, 5 устанавливаются вдоль пути по определенной программе. При движении поезда датчик 1 проходит мимо путевых приемников и возбуждает в них сигналы, которые поступают в измерительный блок б. В блоке б измеряется время между каждыми двумя сигналами, следующими друг за другом. Если это время оказывается меньше некоторой заданной величины, то с блока б выдается команда на исполнительное реле 7, для смены запрещения на разрешение, Связь путевых приемников с измерительным блоком б осуществляется по кабелю В.146751Расстояние между...

Номер патента: 148093

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Жильцов

МПК: B61L 7/08

Метки: малых, местным, питанием, приводов, релейной, станций, стрелками, стрелочных, централизации

...стрелочпое управляюшсе реле СУР, которое включает вспомогательное поляризованное реле ВР, последнее включает пусковое реле ПСР, Реле СУР может возбудиться при условии, что стрелка свободна от подвижного состава и маршрутного замыкания (в цепи возбуждения реле СУР замкнуты контакты стрелочного путевого реле СПР и замыкающего реле ЗР),С возбуждением пускового реле ПСР переключаются его контакты в цепи вспомогательного рслс ВР и замыкается цепь электродвигателя стрелочного привода СПЛо 148093При переключении контактов пускового реле ПСР изменяется полярность тока в вспомогательном реле ВР. Последнее переключает контакты, размыкая цепь возбуждения пускового реле ПСР,Для создания выдержки времени на размыкание обмотки реле СУР шунтируется...

Номер патента: 148094

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Киселев, Трехденов, Шимко

МПК: B61L 21/04

Метки: блокировки, малых, релейной, станций

...батареи 9 стрелочного поста, а для управления сигнальным реле 10 включается станционная батарея 11.Контроль готовности маршрута осуществляется маршрутным реле 12 путем электрической проверки положений маршрутного комму Ло 148094татора 8 распорядительного аппарата 1 и контактов типа 1005 рукояток 18 направления и маршрутных рукояток 14 централизатора 2. Если маршрутный коммутатор и контакты типа 1005 не будут находиться в соответствующих положениях, то цепь маршрутного реле 12 будет оборвана, и контроля маршрута не будет до тех пор, пока не будет установлено необходимое соответствие.В связи с тем, что на однопутных линиях одновременное пользование входным и выходным сигналами, находящимися на одной половине станции, исключено, в...

Номер патента: 149115

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Казменко, Круглов, Семенов

МПК: B61L 5/06, E01B 25/26

Метки: конвейеров, подвесных, путей, стрелка, толкающих

...на прямой линии или на ответвлении,Поворот стрелки 3 осуществляется при помощи Т-образного рычага 4, один конец которого шарнирно соединен с остряком, а два другихсопряжены соответственно со стержнем 5 электромагнита б и с возвратной пружиной 7.Стрелка работает следующим образом. Когда подвеску (вагонетку)необходимо с главной трассы перевести на трассу ответвления, обмоткаэлектромагнита б замыкается одним из известных способов, как толькоподвеска приближается к месту ответвления, Замыкание обмотки электромагнита создает магнитное поле, которое втягивает стержень 5электромагнита внутрь, Последний будучи шарнирно связан с Т-образным рычагом 4 через звено 8 и оси 9 и 10, воздействует на рычаг 4 и, преодолевая силу пружины 7,...

Номер патента: 149117

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Немков-Брюн

МПК: B61L 7/06

Метки: местного, стрелками, централизации, электрической

...При таком включении фиксирующего реле можно считать, что его обесточивание будет соответствовать уходу или принятию на путь локомотива, причем первый маршрут соответствует уходу локомотива с149117пути, а последний - принятию на путь. Для исключения срабатывания фиксирующего реле от случайных причин оно включено в цепь питания через нормально закрытые контакты маневрового исключающего реле.При выезде локомотива с пути обесточивается маневровое исключающее реле, контакты ко 1 орого снимают питание с фиксирующего ре. ле, Контроль о нахождении локомотива в районе местного управления осуществляется одним замьгкающим реле, установленным на район маневровых путей. Зта реле находится в обесточенном состоянии, так как подключена к источнику...

Номер патента: 149118

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Никитенко, Скорняков

МПК: B61L 21/04

Метки: блокировки, информации, маршрутах, передачи, станционной, установленных, устройствах

...изображена принципиальная схема устройства управления стрелками ключевой зависимости, в котором реализован предлагаемый способ передачи информации,При установке стрелки в заданное положение производят соответч ствующий перевод ключа 1 в исполнительном посту. С ключом через рычаг 2 кинематически связана ось 3 стрелочного замка. Ось 3, в свок очередь, через поводок 4 и рычаг б кинематически соединена с контактами б, При замыкании контактов б происходит включение стрелочного контрольного реле 7, установленного в распорядительном посту 8.149118В качестве контрольного реле используется комбинированное реле, на которое в зависимости от положения стрелочного замка поступает напряжение различной полярности, Аналогичные ключи, рычажные...

Номер патента: 150123

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Лысцов, Молотаев, Юдин

МПК: B61L 11/08

Метки: бесконтактной, команд, подачи

...2 и электромагнит 3,Датчик представляет собой магнитный усилит ь, имеющий две обмотки переменного тока, расположенные на край их стержнях, обмотку обратной связи Уи обмотку смещения У, расположенные на среднем стержне.При подходе от электромагнита к д зависимости от направления магнитного поля, меняется я составляющая магнитного потока в крайних стержнях.При совпадении постоянного потока, имеющегося в крайних стержнях усилителя, и потока электромагнита увеличивается сумм напряженность псля подмагничивания, реле срабатывает и пере стрелку в нужном направлении, После того, как электромагнит дет над датчиком, реле Р остается включенным. При встречном н ленни потоков напряженность поля подмагничивания уменьшает ле отпускает якорь и...

Номер патента: 150852

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Ефимов, Седов

МПК: B61L 7/08

Метки: стрелками, централизации, электрической

...реле только при фактическом замыкании цепи рабочего тока по всем трем фазам, в цепь питания привода переменного тока включены магнитный усилитель 17 и трансформаторы 18 и 19. Обмотка 20 является первичной рабочей обмоткой, контролирующей замыкание первой (21) фазы рабочей цепи Обмотка 22 служит в качестве выходной обмотки усилителя 17 и используется для блоировки подключенного к ней поляризованного стрелочного путевого реле по одной или другой половине его обмотки в зависимости от направления магнитного потока, созданного в период возбуждения этого реле по основной цепи.Контроль замыкания второй (23) и третьей (24) фаз рабочей цени осуществляется при помощи трансформаторов 18 и 19, вторичные обмотки 25 и 2 б которых, подключенные к...

Номер патента: 150853

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Чанцев

МПК: B61L 1/16

Метки: вагоне, грузе, декодирования, информации, кодирования

...крестом 8. Кроме того, кодовый набиратель 7 содержит кодовые диски 9 - 12, цифровой диск 13 на десять фиксированных положений и конические зубчатые колеса 14 и 15. Все детали набирателя 7 разме150853щены на основании 1 б. Расположенные на оси вращения мальтийского креста 8 кодовые пластины 3 - б при вращении кодовых дисков 9 - 12 могут занимать вертикальное (1) или горизонтальное (О) по отношению к основанию 1 б положения Блок кодового устройства вагона включает восемнадцать кодовых набирателей, на которых набирается вся информация о вагоне и грузе. Набор данных о вагоне и грузе цифровыми дисками производится на станции погрузки после формирования состава. Затем цифровые диски закрываются металлической коробкой и опечатываются.В...

Номер патента: 150854

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Вашеко, Козлюк

МПК: B61L 25/02

Метки: движением, железнодорожного, транспорта

...участком 1, 2, 3, 4, 5, 6 закреплены ячейки памяти 7, 8, 9, 10, 11, 12, в которых может храниться определенный числовой сигнал, например номер состава или его тип. Между ячейками памяти включены вентили 13, 14, 15, 1 б, 17, 18, которые открываются по сигналам приемников 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, установленных на железнодорожных,путях. Приемники выдают сигналы в момент прохождения мимо них датчиков индикатора 2 б, укрепленного на каждом подвижном составе 27..% 150854 В начале работы схемы в ячейку памяти, закрепленную за участком с составом, заносится число, присвоенное данному составу. После этого осуществляется автоматическое слежение за данным составом, При пе реходе состава на другой участок срабатывает приемник, установленный...

Номер патента: 150855

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Киселев, Трехденов

МПК: B61L 1/04

Метки: включения, изолированном, педали, рельсе, рельсовой

...реле 3 будет протекать в обратном направлении по цепи: обмотка трансформатора 2, провод 7, нижний, контакт педали, сопротивление 8, клапан 9, скаты поезда и провод 10, через обмотку реле 3 к трансформатору 2. Поляризованный якорь педального реле перебрасывается, замыкаются контакты 11 и 12, через которые вспомогательное реле И встает под ток и самоблокируется. Сигнал о вступлении поезда на педаль б подается через контакты 14, 1 б по проводу 16 в аппарат дежурного, где возбуждается реле 17, через контакты которого разрывается цепь питания сигнальных реле входного и выходного сигналов. После освобождения поездом педали б и изолированного рельса поляризованный якорь реле 3 перебрасывается в первона150855 Предмет изобретения Устройство...

Номер патента: 151378

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Бобриков, Похило

МПК: B61L 1/02

Метки: бесконтактный, датчик, индуктивный, путевой

...У 2 л, Р 2 в, Кы, язв имеют одинаковое число витков и включены так, что напряжения на обмотках Ц"т, У,н вычитаются (Ь), а напряжения на обмотках Кзл и й 7 зв складываются (Уз). В момент прохождения вертикальной оси симметрии детали, воздействующей на датчик, через точку, лекащую на середине между двумя магнитопроводами, напряжения во всех вторичных обмотках будут одинаковые. При этом разностное напряжение Ь, будет равно О, а суммарное напряжение 0 з будет максимальным. При дальнейшем перемещении детали появляется некоторое значение напряжения ив. Напряжения У 2 и Уа выпрямляются диодами Д, и Д и подводятся к логической схеме на полупроводниковых триодах Т, и Т, фиксирующей момент, когда напряжение 0 станет равно нулю при...

Номер патента: 152893

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B61K 7/08, B61L 5/04

Метки: 152893

...упор 4 с клином, прилегающим к головке рельса.В зависимости от скорости и веса вагонеток на пути устанавлнвастся один или пара башмаков, соответственно на одном или обоих рельсах. Вагонетка передним скатом наезжает на башмаки и по инерции продолжает движение, причем передний скат, находясь на башмаке, не Врашается, а сами Оашмаки свое 11 пОдОшВОЙ скользят по Головкал 1 рельсоь и за счет трения тормозят и останавливают вагонетку.После остановки вагонетка немного откатывается назаддая башмаки, контактная плоскость которых имеет для этогоуклонЛо 152893 Д,я, %ого; Ътобы пропустить вагонетку дальше, неооходимо сообщить цтоку цилиндра 2 движение вперед. При этом, внутри башмака будет сдвинут вперед клиновой стержень 5, который своим скосом...

Номер патента: 153298

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B61L 17/02, G05B 19/14, G06F 9/00 ...

Метки: 153298

...роспуска.Релейный блок фиксации, передачи и индикации номера поезда (блок 8) воспринимает от устройства 7 номер поезда в двоично-десятичном коде, запоминает его (для этой цели используются двухобмоточные реле с защитными диодами), дешифрирует в десятичное четырехзначное число и выдает на цифровой индикатор 9, По окончании роспуска поезда хранимая в блоке информация сбрасывается, НаличиеМ 153298индикатора номера поезда обеспечивает четкость работы оператора, исключает случаи ошибочного ввода программы роспуска, относящейся к другому поезду. Маршрут очередного отцепа, идущего вслед за скатывающимся, т. е. номер подгорочного пути, на который следует эта группа вагонов, в виде двоично-десятичного числа передается в блок 10...

Номер патента: 153299

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B61L 23/14

Метки: 153299

...замыкания их цепей контактами входных элементов и сокращается количество линейных проводов.На чертеже изображена принципиальная схема предлагаемого устройства.Все исполнительные элементы (кроме первого) Ае А получают питание в прямом проводе через нормально замкнутые контакть; (хь ха, , х) входных элементов. В обратном проводе все исполнительные элементы (кроме последнего) получают питание через нормально замкнутые контакты исполнительных элементов (ав, а, а), Следовательно, включение первого и отключение второго исполнительных элементов происходит одновременно, т. е. одним и тем жс входным контактом, работающим на переключение,М 53299 Предмет изобретения Устройство взаимоисключающих реле для автоматической блокировки светофорной...

Номер патента: 153490

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B60T 7/18, B61L 3/06

Метки: 153490

...триодах транзисторов б и 7, перемагничивают сердечник 1. Электродвижущая сила, индуцируемая в обмотке управления 8, подается на базу триода 10 первого каскада блока управления.Триод 10 при этом открывается и подключает минус источника питания к базе триода 11 блока управления. Конденсатор 12 разряжается на открывшийся триод 11 и током заряда, протекающим через обмотку реле 18, удерживает его включенным,Приемный транзисторный блок установлен на электровозе, в кабине машиниста. Нормально открытый контакт 14 исполнительного реле 18 этого блока включен последовательно с обмоткой, удерживающей катушку автомата силовой цепи, служащей для подачи напряжения питания на тяговые двигатели электровоза.Концы фокусирующих приставок...

Номер патента: 153491

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B61L 1/16

Метки: 153491

...тока в цепи коллектора триода 10, необходимость в которой может возникать в связи с изменениями напряжения источника питания, параметров фотосопротивления и реле 8, в схеме предусмотрено переменное сопротивление 12. Для измерения и контроля тока коллектора триода 10 последовательно с сопротивлением 12 и обмоткой реле 8 включен миллиамперметр 13.Счетчик 4 включается контактами 14 - Б реле 8 и служит для фиксации количества осей (тележек) подвижного состава, проходящих через контролируемую точку, Его функции в приборе выполняет импульсный счетчик,Функции счетчика 5 заключаются в подсчете количества передвижений поездов, маневровых составов и одиночных локомотивов через контролируемую точку пути. Данный счетчик состоит из двух...

Номер патента: 153929

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B61L 23/12

Метки: 153929

...реле к линии. Питание линейной цепи в этом случае производится батареей станции отправления, При проверке согласия линейные реле не возбуждаются, а получение согласия определяется по стрелкеМ 153929миллиамперметра, Блокировочный сигнал путевого отправления передается автоматически при открытии выходного светофора двумя ступенями. Вначале линейные реле возбуждаются на обеих станциях током прямой полярности от источника питания станции отправления при повернутой в соответствующее положение сигнальной рукоятке и замкнутом накимном ее контакте. Получение блокировочного сигнала станцией приема подтверждается изменением направления тока в линейной цепи в результате последовательно-встречного включения к ней на станции приема батареи с...

Номер патента: 153930

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B61L 23/12

Метки: 153930

...Реле 22 получит пиание через полярный контакт реле 12и фронтовые контакты реле 8, 12 и 19. Фронтовые контакты реле 8и 19 шунтируются последовательно включенными контактами реле 22и 28. Фронтовыми контакта.;и; реле 22 на выходном светофоре зажигается зеленый свет.При задании маршрута отправления секционное путевое реле возбуждается через фронтовой контакг реле 22.Импульс гое путевое реле 24 включается через полярный и фронтовой контакты реле 12. Повторитель импульсного путевого реле 19включается по типовой схеме.После возбуждения реле 22 и 28 обесточивается реле 5 на станции отправления, Своим контактом реле 5 разрывает цепь линейными линейно-сигнальным реле. В результате этого обрывается цепь импульсного путевого реле на станции,...

Номер патента: 153931

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B61L 29/28

Метки: 153931

...по ходу поезда возобновляется импульсная работа путевого реле и возбуждается его повторитель-реле 2 и реле 3.Возбудившись, реле 2 контактами 10 и 11 переключает питание реле 8 на основную цепь.Для закрытия переезда в случае невозбуждения приемника рельсовой цепи имеется термическая группа реле, питание к которой подключается контактом реле направления 12 и 18 в зависимосги от направлечия движения. Время замедления на срабатывание реле термической группы 4 - 5 ыин.Если в течение этого времени путевое реле не встанет под ток, сработают реле термической группы, обесточится реле направления 12 и 18 и своим контактом 14 оборвет блокирующую цепь питания реле 8. Переезд закроется.Электронная педаль исключает возможность открытия переезда...

Номер патента: 155116

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B61L 3/12, G08C 19/06

Метки: 155116

...чувс пвительнос 1 ь выключателя.На риг. 1 приведено схематическое изображение вык:почателя, на фиг. 2 - его электрическая сыма.На одном полюсе Г 1-образного магнитопровода 1 находится катушка 2 питания. На другом полюсе, который расширен добавлением прямоугольных пластин, расположен магнитометр, состоящий нз пермаллоевого 0-образного сердечника 3, полюсных наконечншеов 1 и 5 и двух обмоток 6 и 7, расположенных на сердечнике, Полюсньш наконецник 8 служит для увеличения проводимости потоков рассеяния, возникающих мериду полюсами магнитопровода 1, а это, в свою очередь, уменьшает потребление реактивного тока.Перемещением магнитометра относительно расширенного по:поса магнитопровода 1, а также передвижением обмоок 6 н 7 по сердечнику о...

Номер патента: 156181

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B61L 17/02

Метки: 156181

...плюс 51 - обмотка 26 контакт датчика 29 - контакт датчика 28 - кнопка 53 стоп - минус 51.При замыкании контакта 26 срабатывает реле 1 РУ, так как была подготовлена цепь для шести вагонеток на уголь переключателем 6. Реле 1 РП в этом случае не сработает, так как переключателем 6 включен диод.Реле 1 РУ, сработав своим контактом 1 РУ, включает лампу 1 - 43, которая показывает, что на датчики зашла вагонетка с углем, а контактом 1 РУ подготовляется цепь для включения реле 32 У.Реле 32 У своим контактом 32 У рвет цепь реле 27. Последнее обесточится и размыкает свои контакты 27 и 27. Толкатель останется включенным, хотя контакт 27 разомкнется, так как замкнулся контакт 32 У. В том случае, если стрелка стоит в положении на угольную ветвь,...

Номер патента: 156182

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B61L 23/12, B61L 7/08

Метки: 156182

...11 нжения напряжения ДСБР протекает через одну полуобмотку огневого реле ОР и далее через обмотку прожекторного механизма ПМ. Параллельно ток протекает через свстофорнмО лампу Л, последовательно с которой включено сопротивление й, и контакты 1 ПЛ 1 прожекторного механизма, и далее через сопротивление Я. и контакты сигнального реле СР на минус батареи ( - 24 в). На светофоре горит желтый свет.При открытии входного светофора сигнальное реле СР срабатывает, меняя полярность в проводах, в результате чего рамка прожек- торноГО мех 2 низз 12 поворачиВается В протВоположнуО сторону, Одновременно срабатывает огневое реле, переключая питание прожекторного механизма на напряжение 12 в, что предотвращает сильные удары156182 раикее. При повороте...

Номер патента: 156183

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B61L 23/14, G08C 19/16

Метки: 156183

...участка (обмотка ФР,) и наличие запроса на данный сигнальный узел (обмотка ЗР). В схеме реле БР проверяется свободность путевого участка (обмотка ФР) и разрешение открытия сигнала. с последующего по ходу движения сигнального блока (обмотка РР). Схема сигнального реле представляет собой схему совпадения, реализующую логическую операцию И на четыре сигнала, Обмотки ца реле СР включены встречно и получают импульсное питание от выходных триодов реле запросного и фиксирующего соответственно. Следовательно, импульсное питание при свободном блок-участке пути и наличии запроса в четном цаправлении феррит реле СР перемагщчивается из одного магнитного положения в противоположное и обратно, что обеспечивает в выходной обмотке феррита Ф наведение...

Номер патента: 156569

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B61L 23/08, G01P 3/42

Метки: 156569

...сопротивление 12 и обмотка генера-ора 1 нерегистрирующего скоростемера.Кроме того, устройство содержит реле 13 красного огня, промежуточное реле 14, электропневматический клапан 15, тормозной вентиль 1 б и отпускной 17, включенные в блокировочные провода электро- секции через включатели 18, 19 и 20.При равновесии мостовой схемы триод 4 открыт на минимальный ток. Величина тока в этом случае достаточна для включения реле 8 контроля схемы, фронтовой контакт которого находится в цепи промежуточного реле 14. Реле 9 контроля скорости, включенное в цепь последовательно с реле контроля схемы, от этого тока не срабатывает, так как для его включения необходима большая величина тока. Тепловой контакт реле 9 контроля скорости в цепи...

Номер патента: 156570

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B61L 23/14, B61L 3/24

Метки: 156570

...через контакты К, К;, К, линейных реле автоблокировки. При помощи этих реле выбирают генерируемую частоту тока и одновременно настраивают элементы рельсовой цепи в резонанс на выбранную частоту.Локомотивный дешифратор (фиг. 2) имеет четыре приемных канала, настроенных соответственно на частоты 75, 125, 175 и 225 гц и работающих от одной приемной системы (катушки ПК, и ПК). Каждый канал имеет две системы фильтров Ф и Ф, разделенных ограничителем Огр, причем первая система фильтров С, Ть С, Др предназначена для подавления рядовых помех от гармоник тягового тока до уровня, обеспечивающего нормальную работу ограничительного каскада, а Вторая система фильтров С, Тт, С, Дро предназначена для избирания приказа (возбуждение исполнительного...

Номер патента: 157713

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B61K 7/02, B61L 5/02

Метки: 157713

...пружиной 9, управляемой рычагом 10, который посредством гибкой тяги соединяется с рычагом 11 механизма, обеспечиваюшего получение требуемой длины ю .Рычаг 11 находится в зацеплении с храповым колесом 12, споряшимся собачками 13 и 1-1, и рукояткой 15, жестко соединенной с подпружиненным валом 16. Кроме того, механизм, обеспечивающий получение требуемой длины юза, снабжен шкалой 17. Тормозная рейка тормозится силой, создаваемой подпружиненной тормозной колодкой 1 о.Для того, чтобы установить тормозной башмак для получения требуемои длины юза рукоятку 15 поворачивают по часовой стрелке до цифры на шкале, соответствующей значению требуемой длины юза. Затем рукоятку ставят в исходное положение, Так как рукоятка жестко связана с...

Номер патента: 158592

Опубликовано: 01.01.1963

Авторы: Карвацкий, Красников, Пенкин, Терпугов

МПК: B61L 27/04, G08C 19/28

Метки: гкйчро, патеитно

...не по одному такому трансформатору, а по два.Импульсы тока различной полярности, составляющие приказ, создаются в пункте передачи кратковременными открытиями с помощью схемы передающих устроиств (на чертеке не показано) триодов Г 1 Т, (плюсовые импульсы) или ПТ (минусовые импульсы), При открытии триода ПТ, под влиянием э. д. с., возникающей во вторичной обмотке трансформатора ПТР вследствие протекания тока по его первичной обмотке, в линейную цепь поступает импульс тока положительной полярности (плюс на проводе а, минус на проводе б), проходящий через сопротивления Ль Я диоды Дь Д 1, первичную обмотку трансформатора ПТР исполнительного пункта и сопротивление Р;, на распорядительном пункте.Открытие триода ПТ аналогичным образом...