G05D 13/28 — тормозные регуляторы

Номер патента: 30078

Опубликовано: 30.04.1933

Автор: Ромеровский

МПК: F02D 31/00, G05D 13/28

Метки: двигателей, регулятор, тормозный

...отличающийсяменением эластичнего стального дисвращающегося на валу двигателя ижащего для изменения,силы светадающего на фотоэлемент 5, преднченный изменять силу тока в соледе 8 тормоза 1 О в зависимости отнения числа оборотов вала,2. Применение в регуляторе пощита 4 с клинообразным прорезом,жащим для регулирования светолуча, отражаемого диском 1 черезкало 3 на фотоэлемент 5. гатесред- прика 1, слу, па- азна- нои- измеи, 1 слувого зер(89) Изобретение касается тормозного регуляюра для.,двигатеяей с применением тормозных колодок, действующих на вал двигателя посредством электромагнита. В предлагаемом регуляторе применен .насаженный на валу двигателя эластичный стальной диск, служащий для изменения силы света, падающего на фотоэлемент,...

Номер патента: 63598

Опубликовано: 01.01.1944

Автор: Самохвалов

МПК: F01D 17/02, G05D 13/28

Метки: регулятор, центробежный

...диска. Втулки дисков 3 и 4 шарнирно соединены поводками 5 с грузами 6, отжимаемыми к дискам 3 и 4 пружиной 7. свободно надетой на вал 1 между дисками,Для передачи диска.а 3 и 4 вращения от вала 1 предназначены пальцы 8, свободно проходящие через отверстия дисков 3 и 4 и закрепленные на дисках 9, жестко посаженных на вал 1. Фрикционные поверхности дисков 3 и 4 при торможении регулятора взаимодействуют с неподвижными соответствующими поверхностями 10 трения, одну из которых можно рассматривать как дополнительную к другой.При использовании регулятора развиваемое центробежной силой грузов 6 осевое рабочее усилие передается одним из дисков 3 и 4 на соответствующую поверхность трения, а возникающая от осевоготв, редактор Д. А....

Номер патента: 92486

Опубликовано: 01.01.1951

Автор: Штепо

МПК: F02D 1/04, F02M 41/12, G05D 13/28 ...

Метки: насос, одноплунжерный, топливный

...это в результате применения неподвижной втулки 2 плунжера и наличия непосредственной связи между грузами регулятора и поводком поворачивающим пл;ижер. Втулка 2, помимо впускных и на нетательных каналов 3 и 4, имеет92486жение пружин 17 регулятора и угловое смещение вращающегося плунжера 1 относительно приводного вала, которое изменит подачу топлива в форсунке двигателя. Регулирование двигателя на всех режимах работы достигается изменением плеч рычагов 18,Предмет изобретения1. Одноплунжерный топливный насос, объединенный в одном агрегате с подкачивающим насосом и с всережимным регулятором, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью одновременного выполнения плунжером функций нагнетания, дозировки и распределения топлива, втулка плунжера,...

Номер патента: 308250

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Власенко

МПК: F16D 59/00, G05D 13/28

Метки: тормоз-регулятор, центробежный

...обоймы, а другой, 25удаленный от него, - с наружной поверхностью, вызывая деформацию обоймы приотклонении груза центробежной силой.На фиг. 1 и 2 изображен предлагаемыйтормоз-регулятор в статическом состоянии, ЗО вид с торца и сбоку; на фиг, 3 - то же, в действии, вид с торца.Предложенный тормоз-регулятор состоит из обоймы 1, вала 2 с укрепленной на нем планкой 3, шарнирно связанных с планкой 3 пальцами 4 рычагов 5 с грузами б и роликов 7, укрепленных на осях 8, установленных в рычагах 5.Когда вал 2 под действием приложенного момента вращается, грузы б под действием центробежных усилий расходятся от центра и разводят рычаги 5. При этом ролики 7 прижимаются к поверхностям обоймы и деформируют ее. Создается тормозное усилие,...

Номер патента: 308251

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Власенко

МПК: F16D 59/00, G05D 13/28

Метки: тормоз-регулятор, центробежный

...ащения вала и ве ы.При ствием жимают которая тормози рости в мембра Центробежный тормщий упругодеформирумодействующие с нимна валу грузы с ролтем, что, с целью умритов и снижения трудупругодеформируемыйвиде установленноймембраны с жестким ц ор, содержаент и взаиукрепленные тличающийся осевых габаизготовления,выполнен в но с валом оз-регуля емый эле шарнирно икамп, о еньшения оем костиэлемент коаксиаль ентром. Изобретение относится к области машиностроения и может быть, в частности, использовано в приборостроении и аппаратостроении в качестве широко применяемых в этих отраслях тормозных регуляторов.Известен центробежный тормоз-регулятор, содержащий упругодеформируемый элемент, выполненный в виде тонкостенной гибкой обоймы, и...

Номер патента: 325436

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Власенко

МПК: F16D 59/00, G05D 13/28

Метки: деформируемым, тормоз, элементом

...Известен тормоз том, содержащий обойму, связанную щие ее ролики, а цеподвижцую обо стояццую траектор 1 11 ель цзобретецп цый мом(цт ицерц 1 дежцость е(о раоот 1 зацие 11(лцчццы то 1Оц состоит цз упругой обоймы 1, выполненцой в виде стакана с днищем 2 ц встречным двойным изгибом боковык стенок 3,Зажимая днище 2 гаЙкОЙ 4, стакан жестко устанавливают на валу 5. На осях 6, например, прцвареццык к рычагам 7 шарнирно связанного с корпусной деталью 8 мекацпзма (па чертежа це показан), устацовлсны ролики ), взаимодействующие с боковыми стенками 1 обоймы.Прц работе тормоза ролики, уст(1 повл(пц 11 е с предварцтсльць 1 м п(зд)ктпем, дсформцрук)г стсцкц врщающейся обоз1 ь 1 вызывая торможецце вала. Прп увеличении (коростц вращения вала и...

Номер патента: 572768

Опубликовано: 15.09.1977

Автор: Ваняшов

МПК: G05D 13/28

Метки: тормоз-регулятор, центробежный

...точность регулирования инеустойчивость работы при значительных крутящих моментах.Цель изобретения - повышение точности инадежности регулятора. Достнкение этой цели обеспечивается в предлагаемом тормозерегуляторе тем, что ротор в нем имеет каналы, а на полом валу установлсна пружина настройки, которая через толкатсли и шарики,т сил трения относительно вращения, ьозникающнй от вня центробежных сил с учспрсодоления усилия пружин; щий момент на полом валу, 1172768При переходе на такой режим регулирова. сия, ко 1 да центробежная сила меньше расчетной, включается механИзм настройкИ, Движение штока 15 заставляет втулку 13 перемещаться по полому валу, т. е. сжимать пружину 11. Это усилие через втулку 10, толкатели 9 и шарики 8 прикладывается к...

Номер патента: 611189

Опубликовано: 15.06.1978

Авторы: Боровиков, Виноградов, Дидов, Кончаков, Котляр, Самсонов, Соловьев, Тремасов

МПК: G05D 13/28

Метки: вращения, предельный, регулятор, частоты

...на регулируемом валу 1 тормозного колеса 2 с лопатками 3, которое прикрыто кожухом 4, выполнен ным в виде стакана. С помощью втулки 5 кожух связан с корпусом 6 регулятора через винтовые направляюшие 7 и отжимается к колесу 2 пружиной 8. Минимальный зазор между колесом 2 и кожухом 4 обеспечивается упоором (на чертеже не показан). Маховичок 9служит для изменения натяга пружины и соответственно регулируемой предельной частоты вращения.С увеличением частоты вращения пропорционально ее кубу возрастает мощность, пог 1 Элощаемая прикрытым кожухом тормозным колесом. Момент торможения, возникающий на тормозном колесе 2, частично передается через среду на кожух 4. При достижении определенных оборотов этот момен 1 преодолевает натяг...

Номер патента: 1001026

Опубликовано: 28.02.1983

Авторы: Исаев, Прокофьев, Прошин

МПК: G05D 13/28

Метки: регулятор, тормозной, центробежный

...регулятор; на .фиг. 2 " разрез А-Л на фиг. 1,Регулятор содержит вал 1, упругие элементы 2, центробежные грузы 3,20 втулку 4, имеющую кольцевой паз 5.Регулятор работает следуюцим образом.При вращении вала 1 под действиемцентробежных сил магнитные грузы 33 100на упругих элементах 2 смещаются отцентра вала,Величина смещения магнитных) грузов пропорциональна квадрату угловойскорости вала 1. По мере расхожденияцентробежных грузов создается сильное увеличение тормозного моментаза счет увеличивающихся сил взаимодействия магнитного поля грузов сгистерезисным материалом втулки 4силы эти, как известно, зависят отобъемов взаимодействующих материалови увеличения радиуса приложения этихсил.Для получения эффекта торможенияо...

Номер патента: 1153316

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Байер, Валиулин, Котляр, Кузнецов, Семашко

МПК: G05D 13/28

Метки: вращения, предельный, регулятор, частоты

...тормозные лопатки 14. В стенкекорпуса 17 выполнен канал 19 соединяющий полость 18 с камерой 20 сжатого воздуха, по которому подводится рабочий воздух, В проточке 21стенки корпуса 17 для увеличениятормозного момента могут быть установлены неподвижные радиальные лопатки 22,Предельный регулятор частоты вращения работает следующим образом.Рабочий воздух проходит через сопловой аппарат 5, поступает на рабочее колесо 4 турбины и приводит ротор 3 во вращение, Вместе с рото - ром 3 вращается чувствительный элемент 6 и тормозное колесо 13 с лопатками 14,30 35 40 4 с 50 55 Одновременно с поступлением воздуха к рабочему колесу 4 через канал 19 также осуществляется подачасжатого воздуха, который из полости18 через кольцевой зазор 16, а...

Номер патента: 1273891

Опубликовано: 30.11.1986

Авторы: Белоусов, Робин

МПК: G05D 13/28

Метки: оборотов, регулятор

...барабана 9. Регулировкаоборотов вала осуществляется на ходу без энергетических затрат. Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для регулирования оборотов двигателяЦель изобретения - упрощение конструкции регулятора оборотов.На Фиг.1 изображена система с регулятором оборотов; на риг. 2 - регулятор оборотов, разрез; на Фиг.3 - сечение кольца и эластичной камеры.Регулятор 1 оборотов содержит кор пус,выполненный в виде кольца 2,эласти чную камеру 3, закрепленную внутри коль ца 2, часть 4 которой размещена снаружи кольца и в ней установлена заслонка 5, связанная с приводом не показан). ц Эластичная камера 3 заполнена рабочим телом, например спиртоглицериновой смесью или маслом, Внутри корпуса соосно с ним установлен...