G05D 13/30 — регуляторы с использованием жидких или газообразных текучих сред, в которых скорость движения вала преобразуется в пневматическое или гидравлическое давление

Номер патента: 16522

Опубликовано: 31.08.1930

Автор: Лундышев

МПК: G05D 13/30

Метки: безмоторного, гидравлический, грузов, регулятор, скорости, спуска

...насажены две упорных шайбы , и г., из коих шайба 1 обладает возможностью некоторого относительного перемещения в вырезе ручного выключателя 5, При открытом пропускном отверстии как изображено на чертеже, шайба , может быть вместе со штоком оттянута выключателем 5 в положение Я, последнего и клапан ЯМзакроет отверстие РМ. Шток проходит сквозь укрепленную неподвиж,но к корпусу катаракта часть У с помещенною в ней пружиною о, упирающеюся одним концом в дно части 5 Г, а другим - в шайбу ,. Пружина о заставляет шток и клапан ЯМ занять положение, при ко,тором отверстие РМ становится открытым для прохода воды. Вода внутри, камеры ФХ при работе пропеллеров давит на клапан ЯМ, при чем этому давлению противодействует давление пружины о. В случае,...

Номер патента: 20967

Опубликовано: 31.05.1931

Автор: Галушко

МПК: F01D 17/06, G05D 13/30

Метки: гидравлический, регулятор, скорости

...регулятора; фиг,2 - вид его сбоку; фиг, 3 - вид его сверху; фиг. 4 - ,продольный разрез регулятора с пружиной, помещенной внутри него.Внутри кожуха 4 (фиг. 1) расположен закрытый резервуар 8, стенки кото, рого образуют в осевом направлении волнистую поверхность. Днище 3 резервуара 8 скреплено при помощи поводков 5 с обоймой б, соединенной.смуфтой 7 регулятора,и снабжено колпаком.Резервуар 8 заполнен подвижной жидкостью, не действующей химически на соприкасающиеся с ней части прибора. Для того, чтобы жидкость при расширении от теплоты не могла деформировать стенки резервуара и тем перемещать муфту 7 в спокойном состоянии ЕТЕНИЕмрепятствовать и сопротивление цилин.дра 2 поперечному изгибу, Изменение атмосферного давления воспринимается...

Номер патента: 42183

Опубликовано: 31.03.1935

Автор: Руцкий

МПК: G05D 13/30

Метки: регулятор, центробежный

...жидкость (ртуть, подкисленная вода или т. п.) и опущенные в нее электроды 8, служащие в кпротивления и включенные вгателя.При увеличении числа оборотов двигателя центробежный регулятор отво, дит муфту 4 вправо, рычаг о поворачивается в направлении, противоположномнаправлению вращения часовой стрелки,и мембрана 7, освобожденная от противодействия рычага б, прогибается вниз;при этом уровень жидкости в сосуде1, 2 понизится и часть сопротивления8, 8 выйдет из жидкости и включитсяв цепь двигателя. Вследствие этогосила тока в цепи двигателя уменьшитсяи число оборотов понизится до надлежащей величины, При уменьшении числаоборотов рычаг о нажимает на мембрану 7, поверхность жидкости в сосуде1, 2 повышается, сопротивление 8, 8частично...

Номер патента: 65287

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Настенко

МПК: F02D 1/04, G05D 13/24, G05D 13/30 ...

Метки: авиадизеля, оборотов, регулятор, центробежный, числа

...15 сервопрнвода Б. Перемещенсие штока 15 передается рейке 16 топливного насоса через масло, споступающее в цилиндр 12 по калиброванному отверстшо 23. Масло, дросселированное через зазор 27, образованный торцами штока 15 ипоршня 13, уходит вкартер авиадизеля по кана:сам 24,25 и 26.Велнчина зазора 27 устанавливается автоматическими в зависимости от давления топлива, поступающего в цилиндр 12.11 еремещение штока 8 анероида 11 передается рейке б черезмасло, поступающее в цилиндр 7 по калиброванному отверстию 29 и дросселируемое через зазор 30 и отверстие 31 в днище поршня 4. Перемещения рейки 5 также передаются рейке 1 б топливного насоса через зубчатый валик 9, коленчатый рычат с плечами 2 и 3 и рычаг 1.Соотношение плеч рычага 1 и...

Номер патента: 84484

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Медведев

МПК: F01D 17/20, G05D 13/30

Метки: автоматической, защиты, нагрузки, разноса, сбросе, судовой, турбины

...под действием упругости пружины 11 с одной стороны и давления, созданного импеллером в трубопроводе 12, с другой.Изменение режима работы турбин сопровождается одновременным перемещением поршня 10 регулятора 5 и поршня 7 датчика 6 защиты и вызывает соответствующее изменение давления масла в импульсном трубопроводе 13 и перестановку поршня 2 серводвигателя 3 пускового84484клапана 1. При увеличении числя оборотов вручную, что осуществляется подачей жидкости в импульсный трубопровод 13 открытием маневрового клапана , повыается давление над поршнем 7 дачика б. По. следи 11, преодолевая упругость прукины 11, перемещается вниз, поворачивая рычаг 9. Под действием подаваемой в импульсный трубопровод жкости оршсь 10 гпдродпнамичсского...

Номер патента: 95436

Опубликовано: 01.01.1953

Автор: Кондрус

МПК: G05D 13/30, H02P 5/08

Метки: реле, ртутное, скорости

...Ц 5 (Го КОЦТс 1 КТОВ. КОНСТ)КЦИИ )С,Е СКОИО( 1, еоваие 1 ые нз п)5 еец 3 ие езменсния УРО 3 И 5 В)аЦсноЕЕЕС 51 5 КЕДКО(ТЕ ИЗВЕСтНЫ. ОПИСЫВаЕМОЕ РЕЛЕ От,3 сЯге- ся простотой конструкции в нем и иользуется мало колинество ртути и отсутствуют шестеренны( ЕЕЕРЕЛ(гн И ПРУЖИНЫ. 1(ОНСТ)Г ИЯ )СГ( Окг 3 1; ЦсИ И ИЛ. с Ст 0 Ъ И(1) Те я. (,ЕСГ 110)ЕС Н Ь ИС 3 ц 5 И ОТ ) С И 0 г ) , и(ИЛВ Л(, С г ) (С г(НОГИ,;, ИП )3 И КОИЗ К. Н1 КГЬПЗ ), Со(.",Инс.ИНЬ) В (ВС 10 ОИрсь ( ви(и м ,(и3 313 ит 31 СИГНсьцзс ЦИ.Гексто,итавые и)ис, и ) пинк, (.ПЫВ;110 Г;и К ВЬИ УТИЛЕ ИГсН(15аеажЕНЦЬ(М ЦЗ ВЗЛ 7, СОЕ;ЕИ)СНЬВс 10. 1 ЕН. ИЯТО)с, И ЗИКР(ИГ 5 К)- г.и ГЗ ко 1 Предмет цзоор Ргутцое реле скорости ос ио типу цент)Обеж.3., (. 333 ф комитет ио делаю нзооретеий и отк...

Номер патента: 96946

Опубликовано: 01.01.1954

Автор: Филипавичус

МПК: F02D 1/12, F02M 37/16, G05D 13/30 ...

Метки: внутреннего, всережимного, гидравлического, двигателя, работы, регулятора, сгорания

...Отдельных элементов всережимцОГО ГцдряВлцческоГО регулятора цоказацо ня схеме. Г 1 ерепускной кацал )О топливного насоса соооц(ается трубой 1 с цилиндром сервомотора 2, поршень 3 которого при помощи толкателя 4 перемещает рычаг 6 и механически с 5 зяццуо с цим рейку 6 топливного насоса. Регулирование подачи 1 оЛипа всеми секциями топливного насоса производится винтом 7. Р(.к; топ,ИНОГО насоса фиксиръетс 5 с помопью контрГаек 8 и 9, Рычаг 6 нагр 1)кеи с цротивоположцой стороць Пру)(ицо 10, Огряццчециои;ияйоой 11 и фланпем 12.1111,1 иии иерепускя топлива и ИОкачи 1 ОНОЙ помпе, укязпнОЙ стрелОЙ, )станолен )учиоЙ дроссе;ьныЙ раи, ц)еОиИЙ 5 Гл) 1) цяонсчиико: 11 и рычаг вправления 1).,),россс;1 Яп 1 ран соооцяетс 5 труой 6 с...

Номер патента: 99172

Опубликовано: 01.01.1954

Авторы: Беленький, Краус, Левидов, Любощинский

МПК: G05D 13/30, G05G 15/06

Метки: изменения, реле, скорости

...18, приходящим во взаимодействие с пальцем 14 на ступице 3 маховика 4. При этом маховик 4, установленный на подшипниках качения в корпусе реле, приходит во вращение. Червяк 2 имеет обоймы 15 и 1 б, которые при его осевом перемещении (в зависимости от направления этого перемещения) нажимают на центральную пружину 17, передвигающую в ту или иную сторону поводковую втулку 18, которая воздействует на контактную систему. Как и в других вариантах выполнения реле маховик 4 имеет полость 5, частично заполненную маслом,При пуске конвейера получает вращение вал 1, а вместе с ним червяк 2 и стакан 11;Стакан поворачивается на часть оборота относительно маховика 4 до тех пор, пока пальцы И и 14 не войдут в зацепление.После этого, вследствие...

Номер патента: 152762

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: G05D 13/30

Метки: 152762

...винтовым упором 7. Полость А, заключенная между поршнем и золотником, сообщается со сливной магистралью посредством регулируемого дросселя 8. На поверхности перекрывающего золотника выполнена проходная фасонная канавка Б.Регулятор прмаслопровод 10 глостью главного152762При пуске машины маслопо маслопроводу 10 подается в главный цилиндр 12, поршень которого перемещает ползун 1 З нажимного валка 14 до соприкосновения с заготовкой 15. Одновременно масло подается в полость В регулятора. Золотник 2 переместится вправо до соприкосновения поршня 3 с винтовым упором 7 и перекроет сливную магистраль 1 б. Масло из полости под поршнем главного цилиндра медленно потечет в сливную магистраль через фасонную канавку Б. Благодаря этому нажимной...

Номер патента: 155716

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: G05D 13/30

Метки: 155716

...5 вытесняется в полосгь 3. Таким образом, пик давления г, полости 2 и обратпыг Пик давления в полости 3 сглаживаются, и тем самым повышается равномерность хода поршня при минимальном расходе эГ 1 ергии напорного потока. Предмет нзооретення 1Корректор Т, В. Муллина Поди. к печ. 7/11 П 1 - бЗ г. Формат бум. 70)(108/в Объем 0,18 пзд. л.Лак. 1953/2 Тираж 1425 Цена 4 коп,ЦНИИПИ Государственного комитега по делам изобретений и открытий СССРМосква, Центр, пр. Серова. д. 4 Тнпографи 51, пр, Сапунова, 2 Устройство для.ооесцечеГИя равномерности хода поршня в гидро- цилиндре, нагриМр механизмов подачи металлорежущих станков, имеоп 1 ее регулиДВИГ дрОссел 1 э на Инин, соелин 511 ошей Гапор;1 ую и нерабочую полости 4 гидроцилиндра, о т л и ч а ю ш е...

Номер патента: 168997

Опубликовано: 01.01.1965

Автор: Ворончихин

МПК: F04B 49/10, G05D 13/30

Метки: автоматический, вращения, регулятор, скорости

...из поршневого уравновешенного золотника и жестко связанной с нимчерез подпружиненный шток эластичной диафрагмы, расположенной в закрытой камере,лишен указанного недостатка благодаря тому,что в нвм камера с диафрагмой сообщена снапорным трубопроводом насоса.На чертеже показан регулятор в разрезе, общий вид.Принцип действия регулятора состоит в том,что при нормальной работе насоса (на чертеже не показан) вода из напорного трубопровода поступает в верхнюю часть корпуса 1 регулятора и, преодолевая сопротивление пружины2, отжимает диафрагму 3 в нижнее положение.При этом золотник 4, связанный штоком 5 сдиафрагмой, открывает впуск сжатого воздухачерез канал б к пневмоприводу (не показан).При переходе насоса на холостую работу,например при...

Номер патента: 183502

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Помсра

МПК: G01P 3/20, G05D 13/30

...соордн центроосжный т;).,ол;11 чнк 2), мдя)нкоВыЙ золотник 3, ур 113 П)вешснньЙ с нроти)опо,Ожной ст 01)оны пружн ион 1. Г 1 РУ)1(иис) СОПРягсЕТС 51 С ЗУОсс 1 ТОЙ Гс 1 Й КОЙ д которая псремендетс 51 червяком 6, прш;однмым сер воэлекгролвигателем 7. Оорд пи:я С 3513 Ь ОСУЩССТВЛЯРТС 5 НРУ)КИПОЙ РсСТЖСНи с 5, св 513 ы 13 дюцеЙ сер 1)опор)пень 9 с долоти- ком 3. Гайка ) в крайних положениях р 131 сЛиняется с червяком 6 с помо,цью ияемок и ее венце; возврат в зацепление при обрдтюм коле электродвигателя 7 обеспечивается упругой закруткой пружины 4 от среднего но УГЛМ ПОЛО)КЕНИ 51 Гс 1 ЙКИ с).Прн отклонен)си оборотов коГгролнруемо)о Объекта ОГ 3)л;)иной 3 е,1 ичнны Г 1)узикн тдхол)тснкд 2 будут расхолитьс 51, 1)озлеЙст 35 н:1 иглу 10...

Номер патента: 187418

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: G01P 3/20, G05D 13/30

Метки: 187418

...повышен хода золот ы ролика яющих псла оборотов центробежщие на грузы, отклоняюг еменно ролики перекатыИзвестны центробежные регуляторы скорости, содержащие вращающийся кронштейн и грузы, связанпые с кронштейном и подпружиненным золотником с помощью гибких лент,В предложенном регуляторе, с целью повышения чувствительности и увеличения хода золотника, грузы снабжены роликами, перемещающимися в направляющих параллельно оси двиукения золотника,1-1 а чертеже схематично изображен регулятор скорости.Регулятор связан с контролируемым объектом прн помощи щлицевого вала 1, приводящего во вращение кронштейн 2. Грузы 3 с роликами 4 связаны с кронштейном и нижним торцом золотника 5 при помощи гибкой лепты б. Другой торец золотника снабжен пружиной...

Номер патента: 189632

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Гендлер, Николаев, Центральный

МПК: G01P 3/16, G05D 13/30

Метки: реле, скорости, центробежное

...- зеркальное отображение левого. Это различие обусловлено характером функций, выполняемых грузами: правый работает при псдачс сигнала о достижении задашой скорости вращения (входит в контакт с кулачком), левый - при снятии этого сигнала. Настроика задания осуществляется регулировкой натя:кения пружин 3, рассчитанных сцелью обеспечения релейностп срабатываниятаким образом, чтобы переходный процесс5 имел астатическпй характер.Регулировка величины дифференциала возможна благодаря независимой подрегулировке пружин.По достижении заданного числа оборотов0 грузы расходятся и облегченными хвостовиками А вступают в контакт с упорами 4 траверсы 5, Выступающий хвостовик В правогогруза входит в контакт с купа иом 6 включения и перебрасывает...

Номер патента: 200916

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Старинский

МПК: G01P 3/26, G05D 13/30

Метки: гидравлическое, реле, скорости

...нестабильность выходной характеристики при изменении температуры рабочей жидкости вследствие изменения ее плотности, Кроме того, в таких насосах имеет место перетечка жидкости,Для стабилизации выходной величины и устранения пер стечек рабочей жидкости в предложенном рслс на входе насоса устаповлено гидравлическое сопротивление. Оно выполнено в виде стакана, укрепленного на валу насоса, образующего кольцевую щель с его ступицеи, использованной в качестве разделиэлсхтента мея(ду нагнстатсльных 1 и полостями и насосной камерон.На чертеже схематично представлено описываемое рслс скорости.В корпусе 1 насоса расположены насосная камера 2, емкость 3 с раоочсй жидкостью, д 1 афрагх 1 енная ках 1(ра 4, крыльатка б, стакан б, образующий...

Номер патента: 244129

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Долганов, Шукшин

МПК: G05D 13/30

Метки: гидравлический, датчик, оборотов, числа

...лотник 7 с пр присоединением заявки Ле Известны гидравлические датчики числа оборотов, например, для двигателей внутрен. него сгорания, содержащие помещенный в роторе груз-золотник, установленный в рассечку магистралей высокого и сливного давлений 5 для получения гидравлического сигнала, пропорционального числу оборотов. В датчиках такой конструкции отсутствует выработка сигнала по ускорению либо этот сигнал вырабатывается одинаковой величины как при ро сте оборотов, так и при их замедлении, в то время как наиболее опасным для двигателя является случай мгновенного сброса нагрузки - может произойти чрезмерное повышение угловой скорости коленчатого вала двигате ля. Для устранения указанного недостатка в сливную магистраль включен...

Номер патента: 253473

Опубликовано: 01.01.1969

МПК: G05D 13/30

Метки: 253473

...относится к авиационной и другим отраслям техники, где требуется обеспечение геремещения подвижных частей механизмов с постоянной заданной скоростью при воздействии усилий на них в широкоъ диапазоне величин.Известны регуляторы скорости линейных перемещений, содержащие расположенные в корпусе шток с поршнем, клапанные и дросселирующие устройства,Известные устройства не обеспечивают постоянной заданной скорости перемещения при большом диапазоне нагрузок, действующих на шток,Предложенный регулятор отличается от известных тем, что, с целью обеспечения постоянной заданной скорости перемещения штока при большом диапазоне усилий, действующих на него, в нем дросселирующие устройства выполнены в виде обратно включенных подпружиненных золотников с...

Номер патента: 265226

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Беневоленский, Кареев, Крештапов, Филатов

МПК: G05D 13/30

...регистр; 6 - преобразователь код в часто; 7 - блок управления исполнительным шаговым двигателем,Устройство работает следующим образом.Информация о текущем значении перемещения пресс-штемпеля с выхода датчика 1 поступает на вход дискретного измерителя рассогласования 2, на который постоянно поступают импульсы от генератора 3 управляемой частоты. Частота импульсов устанавливается такой, чтооы за период времени между импульсами, поступающими от датчика перемещения, в дискретный измеритель рассогласования поступало от генератора заданное число импульсов прц номинальном значении регулируемой скорости. Частота импульсов генератора должна быть пропорциональной значению регулируемой скорости, ц при отклонении скорости от номинальной в...

Номер патента: 268531

Опубликовано: 01.01.1970

МПК: G05D 13/30

Метки: 268531

...включен по дифференциальной схеме в систему автоматического управления, содержащую усилитель и датчики обратной связи по положению, скорости н ускорению. зобретення ПредметЭлектрогпдравлнч цдроцплцндр и усил то, с целью повыш 1Предложенное устройство предназначено для регулирования стендового оборудования при экспериментальных исследованиях.Известный электрогидравлическпй привод содержит гидроцилиндр и усилитель. Этот привод воспроизводит входной сигнал и особенно его производные с большими искажениями,Цель изобретения - повышение точности воспроизведения формы входного сигнала при регулировании инерционцо-массовых объектов. Для этого в нем установлены второй гидроцилиндр, поршень которого жестко соединен с поршнем первого гидроцилиндра,...

Номер патента: 272055

Опубликовано: 01.01.1970

МПК: F15B 15/22, G05D 13/30

Метки: 272055

...Ядр, равен расходу Л, вытесняемому поршнем гидроцилиндра, т. е. Ядр, -- И,==- Л,.Расход Ядр, равен разности расхода Янасоса и расхода Л т. е. Ядр, -- Я - Л 1=ЯнР 2 Ян Ядр.Отсюда Я= Яд, - Ядр., - 2 Ядр, -- 2 Ядр, фследовательно, расход насоса Я делится надва равных потока: поток в цилиндр с расходом Л 1 и поток Ядр, через рабочие окна сплощадями И и др, дросселей 6 и 8,Скорость поршня при этом равна:Р - Рдр,1Р,где Р, - площадь поршня,Пусть усилие, преодолеваемое поршнем, возрастает, При этом увеличивается давление Рь что вызывает увеличение расхода Ядр, и уменьшение расхода Цнасоса (вследствие утечек).Расход, поступающий в полость А гидроци. линдра, также уменьшается, так какР = Яд = ядрСледовательно, скорость поршня уменьшается, и...

Номер патента: 277555

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Белевитин, Ганин, Давидко, Лапыш, Матушевский, Селиванов, Смирнов, Турбин, Царев

МПК: G05D 13/30

Метки: электрогидравлическое

...кольцевания резервного канала соединены с выходом электромагнитного клапана основного канала. 25На чертеже дана схема предлагаемого устройства.Устройство состоит из двух одинаковых каналов - основного и резервного. Каждый из них содержит соответственно фильтры 1 и 2, 30 смонтированные на входе в питающую магистральь; электромагнитные клана ны, Вкл ю 1 а ощие в себя электромагниты 3 и 4 с шариковыми клапанами 5 - 8; двухкаскадные электрогидравлические усилители 9 и 10; идравлические замки 11 и 12; клапаны кольцевания 13 и 14; термоклапаны 15 н 16; гидроцилиндры И и 18.При включении основного канала полости гидроцилиндра резервного канала соединены со сливной магистралью через клапан кольцевания, а гидроцнлиндр основого канала снят с...

Номер патента: 356370

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Говорун, Гутаревич, Долганов, Киевский, Шукшин

МПК: F02D 1/18, G05D 13/30

Метки: гидравлический, оборотов, регулятор, числа

...этого импульса.Регулятор работает следующим образом.Питающий насос 23 подает рабочую жидкость из бака 25 во впускной канал б, давление в котором поддерживается на заданном уровне перепускным клапаном 24. Это давление всегда выше рабочего давления в колпачке 10,При равномерном вращении ротора груз- золотник автоматически устанавливается относительно отверстий впускного б и выпускного 7 каналов в положение, при котором давление топлива в колпачке 10 уравновешивает осевую составляющую центробежной силы груза-золотника, усилие его пружины и давление в подзолотниковой полости 29, сообщенной со сливной магистралью 28. Поэтому давление в колпачке 10 является функцией угловой скорости и используется в качестве основного регулирующего...

Номер патента: 387341

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Лед

МПК: F02K 3/00, G05D 13/30

Метки: bhdjihoti, гидравлический, двигателяi, оборотов, регулятор, турбовинтового

...10, рычага 11 обратной связи, подвижной втулки 12 обратнойсвязи, каналов 13 и 14 включения обратнойсвязи, канала 15 подвода высокого давления,15 каналов 1 б и 17 управления. Положительноеперекрытие буртиками золотника 2 окон А и Бобеспечивает их открытие только при значительных отклонениях чувствительного элемента от равновесного положения. Окно А откры 20 вается при оборотах, намного меньших, чемравновесные, а окно Б - при оборотах, намного больших, чем равновесные. При всехостальных оборотах двигателя окна А и Б закрыты,25 Отключение гибкой отрицательной обратнойсвязи происходит следующим образом, Приоборотах двигателя, намного больших, чемравновесные, золотник 2 под действием разности сил поднимается вверх и открывает подвод30...

Номер патента: 393732

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Изобретепи, Плетнев, Подгайскпй, Проектно

МПК: G01P 3/26, G05D 13/30

Метки: 7вторы

...две сообщающиеся полуок- .жност 1 р;зцого ради;са фиг. 2), прлем цс". гры Окрыжностей смещены относительно центра золотника 6.Крышка со штуцером 1 для подвода пи тания, штуцером 4 для выхода в атмосферуи штуцером 5 для выходя в пцевмосеть образует с контактирующей поверхностью корпуса 1 золотниковую камеру 10, которая через зазор между контактирующими поверх ностями пружины 11 и уплотняющего кольца 12 соединена с источником пигания. Кромс того, выход в пневмосеть соединен с двумя диаметрально противоположными отерсти 1 мц 11 и 14 в крыцкс ,(1 пг. 3), вь ходящими ца контактирующую поверхностькорпуса.С подачей питания через канал штуцера4 золотнк 6 отжимается, в результате чего зежду контактирующиеи поверхностями 00 25 разуется зазор,...

Номер патента: 399833

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Капустин

МПК: G05D 13/16, G05D 13/26, G05D 13/30 ...

Метки: гидродинамический, оборотов, регулятор

...колеса. На валике 9 расположен рычаг 12, передающий усилие регулятора на соответст вующие органы управления машины или закрепляется неподвижно. Насосное колесо, а соответственно, и весь регулятор, крепится к валу машины с помощью фланца 13.Полость регулятора частично заполняется 30 жидкостью.На фиг, 2 приведены экспериментальные характеристики регулятора при различной степени заполнения, представляющие зависимость момента на рычаге регулятора 12 от оборотов насосного колеса, Любая характеристика регулятора имеет три зоны,Первая зона соответствует такой области оборотов, при которой вся жидкость в регуляторе центробежными силами прижата к наружной части рабочей полости насосного и турбинного колес и движется по малому кругу циркуляции...

Номер патента: 370347

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Благовещенский, Врусницын, Лукашенко

МПК: F01D 17/06, G05D 13/30

Метки: 22iisv, всесоюзная, лвг, п-1пнт0-5

...корпусе которого расположены трансформатор давления, отсечной золотник и сервомотор регулирующих клапанов, ограничивающих подачу рабочего тела к лопаткам турбины, гидравлически соединенные между собой.Недостаток известных устройств заключается в малой устойчивости регулирования скорости, связанной с изменением в процессе перемещения регулирующих клапанов, давления жидкости в линии, которая соединена с полостью всасывания гидродинамического датчика числа оборотов турбогенератора.Цель изобретения - повысить устойчивость регулирования скорости турбогенератора,Это достигается тем, что в корпусе блока регулирования выполнены две самостоятельные, связанные каждая отдельным каналом с полостью всасывания гидродинамического датчика, камеры, одна...

Номер патента: 370356

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: F02D 1/14, G05D 13/30

Метки: двигателя, пневматический, регулятор, скорости

...пружин 25 ц 26 перемещается влево. В розультатс воздеоствпе п,ружпи 25 и 26 на хьехьбраИчный блок 8 уменьцьается, н сопло 14 отходит вЛево, откльочив вначале камеры 3 и 6 от атмосферы, так как шарик клапана 12 садится в свое седло. Далее в случае превышения усиления на мехьбраьтнох блоке 8 (от разрежения в камере 4) сопло 14 отходит от шарика клапана 12, сообщая камеру 4 с кахьерами 3 и 6, и сцова разрежение в камерах 3 и 6 увеличивается. Этот процесс продолжается до полнОго соответств 5 ья между иходньп и выходным сигналами.1 аким образом, выходное звено регулятора (поршень 16 - шток 18) следит за ьзе ь 5 ьчиной разрежения во впускном коллекторе двигателя,Для полученыя оптигмалыьэй работы автомобцгльного двигателя на...

Номер патента: 370594

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Гендлер, Кисельников

МПК: F02D 39/00, G05D 13/30

Метки: двигателей, нагрузки, параллельно, работающих

...промежуточном положешш. Дросселирующее отверстие 4 распо ложено между управляющими полостями сервомотора в линии связи датчика 1 с уравнительной емкостью 5. Кран о находится между задроссельной полостью сервомотора и емкостью. Емкость 5 соединяется через дроссели 20 со всеми датчиками режима,Устройство работает следующим образом.Благодаря соединению датчиков 1 с емкостью 5 через дросселирющее отверстие 4 в ней формируется давление, отвечающее некоторой средней координате органов дозирования подачи топлива и, следовательно, некоторой средней нагрузке на установку. Таким образом, при отклонении нагрузки любого из двигателей группы от усредненной соответствую- ЗО щпй поршень сервомотора 2 оказывается под370594 Предмет изобретения...

Номер патента: 382828

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Благовещенский, Брусницын, Лобысев, Лукашенко, Тараненко

МПК: F01D 17/06, G05D 13/30

Метки: паровой, скорости, турбины

...полости 24 це успевает вытекать через калиброванное отверстие в линию всасывация насоса регулятора (эффект катаракта), при этом перемещение золотника вверх под воздействием поршня тотчас прекращается,. когда открывается окно 27., допускающее свободный слив угасла из полости 24 в линию всасывания насоса-регулятора. При неподвижном поршне 15 или медленном его перемещении золотник 22 под воздействием пружины 28 находится в крайнем нижнем положении или также может перемещаться под воздействием перепада давлений в линиях 1 нагнетания и 2, всасывания насоса-регулятора 3 в том случае, если обо. роты турбины достигнут величины, ца которую настроен динамический регулятор 16 за счет натяжения пружины 23. Натяжение пружины следует устанавливать...

Номер патента: 430237

Опубликовано: 30.05.1974

Авторы: Трембовлер, Шейбак

МПК: F15B 5/00, G01P 3/20, G05D 13/30, G05D 13/42 ...

Метки: датчик, скорости, центробежный

...расходятся под действием центробежной силы. Кромки кольцевой канавки 10 груза-золотника 2 ожрывают напорный канал 6, а кромки кольцевой канавки груза-золотника 3 закрывают сливной канал 7, В итоге в кольцевой полости 8 увеличение давления топлива происходит до момента, пока сила давления топлива на грузы-золотники не превысит их центробежную 5 силу. В случае превышения давления топливанад центробежной силой грузов-золотников последние перемещаются в обратном направлении и занимают такое положение, при котором кромки кольцевых канавок 10 частично О открывают каналы 6 и 7. Таким образом, в кольцевой полости 8 устанавливается давление, уравновешивающее центробежную силу грузов-золотников.5 При изменениях скоростного режима...