Способ включения судового валогенератора в режим электродвигателя для судов с винтом регулируемого шага

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскииСоциапистмческилРеспублик и 1874475(5 )М. К,п. В 63 Н 23/24 Н 02 У 3/40 Гееударсткиный комитет ию делам иэабретений и открытий(54) СПОСОБ ВКЛЮЧЕНИЯ СУДОВОГО ВАЛОГЕНЕРАТОРА В РЕЖИМ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ДЛЯ СУДОВ С ВИНТОМ РЕГУЛИРУЕМОГО ШАГАИзобретение относится к судостроению икасается технологии включения судовоговалогенератора в режим электродвигателя:для судов с винтом регулируемого шага,Известен способ включения судового валогенератора в режим электродвигателя для судов с винтом регулируемого шага, состоящий в том, что отключают главный двига. тель и прокзводят пуск и возбуждение автономного генератора судовой сети, включение коммутационного аппарата цепей главного тока, электрически соединяющего цепи главного тока, судового валогенератора и ав. тономного генератора судовой сети, и включе- ние коммутатора двигательного режима блока возбуждения судового влагогенератора, переключающего цепь возбуждения валогенератора для работы в двигательном режиме т 1. Недостатками известного способа являются невозможность обеспечения непрерывности хода судна и высокое количество дополнительного оборудования. 2Цель изобретения - обеспечение непрерыв.ности хода судна и сокращение количествадополнительного оборудования,Йель достигается тем, что согласно спосо.бу периодически включают задатчик блокауправления величиной шага, последовательноувеличивают шаг винта за счет турбинногоэффекта винта, движущегося по инерции судна, устанавливают число оборотов судовоговалогенератора, синхронное с числом оборо.тов автономного генератора, включают ука.занные генераторы на параллельную работуи устанавливают величину шага винта, соответствующую числу оборотов перехода судового валогенератора в двигательный режим,На чертеже изображена схема устройства дляосуществления предлагаемого способа,Установка состоит из главного двигателя 1с разобшительной муфтой 2, общего редуктора3, винта 6 регулируемого шага с блоком 4управления величиной шага винта и разабщи.тельной муфтой 5, валогенератора 7 с блоком 9 возбуждения, автономного генератора8 судовой сети с блоком 10 возбуждения,автоматов 11 автономного генератора секциишин судовой сети 12, межсекционного автомата 3,В исходном режиме включены муфты 2 и5, автомат 11 выогенератора и межсекцион.ный автомат 13, Валогенератор 7 работаетна соединенные шины. В случае необходимости или при аварии главного двигателя 1он отключается от винта 6 посредством муф.ты 2, Производится запуск автономного геиератора 8. Последовательно изменяя шагвинта 6 путем воздействия иа блок 4 управления величиной шага винта, устанавливаютчастоту валогенератора 7, произвот 1 ят егосинхронизацию с автономным генератором 8и переводят источники на параллельную работу, включив автомат 11 автономного генератора, после чего устанавливают величину шага винта, соответствующую числу оборотовперехода .в двигательный режим валогенератора и производят переключение его блока 9возбуждения для работы валогенератора двигателем.Применение предлагаемого способа позволяет обеспечить непрерывность хода судна приаварийной остановке главного двигателя судов с обычными силовыми установками иособенно аварийного хода судна для судовс ядерной энергетической установкой привнезапном отключении ядерного реактора,Предлагаемый способ позволяет применятьв качестве обратимого валогенератора обычный синхронный генератор и не предусматривать дополнительного оборудования, обеспечивающего перевод в двигательный режим. 8744754Формула изобретенияСпособ включения судового валогенераторав режим электродвигателя для судов с винтом регулируемого шага, состоящий в том, что отключают главный двигатель и производят пуск и возбуждение автономного генератора судовой сети, включение коммутацнон.ного аппарата цепей главного тока, электрически соединяющего цепи главного тока, судового валогенератора и автономного генера.тора судовой сети, и включение коммутатора двигательного режима блока возбуждения судового валогенератора, переключающего цепь возбуждения для работы в двигатель.ном режиме, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью обеспеЧения непрерывности хода судна и сокращения количества допол.нительного оборудования, периодически включают задатчик блока управления величиной шага, последовательно увеличивают шаг вин.та за счет турбинного эффекта винта, движущегося по инерции судна, устанавливают число оборотов судового валогенератора, синхронное с числом оборотов автономного генератора, включают указанные генераторы на параллельную работу и устанавливают величн ну шага винта, соответствующую числу оборо.тов перехода судового валогенератора в дви.гательный режим.30Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1, Патент ФРГ Иф 1250757, кл, В 63 Ь,1967 (прототип),, Бутяга каз 9158/29 Тираж 492 ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, иал ППП "Патент",г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Коррект Подписи