Патенты с меткой «однорычажное»

Номер патента: 531778

Опубликовано: 15.10.1976

Авторы: Краснокутский, Толочко, Юдин

МПК: B63H 21/22

Метки: дистанционного, лодочным, мотором, однорычажное, подвесным

...5, на котором закреплены пальцы 6 и 7 и кулачок 8. К ролик О прикреплен трос 9, связанный с рычагом уп О равления мотором (на чертеже не показан),Трос 9 поддерживается роликом 10. На панели 1 расположен толкатель 11 с пазом 12. На Валу 13 привода дроссельн 011 заслонки мотора укреплен ролик 14.При перемещении рычага уцравления вположение Передний ход трос 9 поворачивает ролик 5, при этом палец 7 перемещает ползун 2 вправо, и происходит включение муфты сцепления на передний ход. Прп дальнейшем повороте ролика 5 ползун 2 фикси,руется кулачком 8, а палец 6 перемещает толка тель 11, который повор ач ивает рол ик И, сзязанньш валом И с дроссельной заслонкой мотора.25При перемещении рычага дистанцио 11 ного упразления в положение Задний...

Номер патента: 872386

Опубликовано: 15.10.1981

Автор: Бунеев

МПК: B63H 21/22

Метки: дистанционного, лодочным, мотором, однорычажное

...11 и 12 при этом коромысла 8 не касаются. В этом же положении поводок 10 находится в прямоугольном вырезе 14, а при включенном хо-,35 де выходит из него и скользит по од-.ному из дугообразных участков, дуга которого при этом полностью совпадает с траекторией поводка. Этим обеспечивается надежная блокировка40 реверса. Коромысло 4 переключения муфты сцепления и коромысло 8 посредством тросиковой системы связаны со штатными органами управления двигателем45 (тросиковая .система и двигатель не показаны). На штырьке 7 имеетсямонетка 15.Устройство работает следующим образом.591Для прогрева двигателя шкив 5 разобщают с коромыслом 4 и фиксируют в нейтральном положении, для чего перемещают штырек 7 вправо и поворачиваютмонетку на 90 . Затем...