Патенты с меткой «лодочным»

Номер патента: 383650

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Корельский

МПК: B63H 21/26

Метки: лодочным, подвесным

...двц)сепия лодки.Регулирование скорости движения лодки осуцествл 51 ется врасцеццем рукоятки б.обретения 11 зобретение о ту, в частности авли 1 ваемым н мер лодках, обо рами, и предназ равления последИзвестны устр ми лодочными м тягу управления равлеция повор ройства могут б вии их закрепле цичивает мссто жает эффективц ройсов.Целью изоб добстваи а тносится к водному транспорк съемным устройствам, уста- а маломерных судах, цаприрудованных подвесными мотоачецо для дистанционного уп ойства управления подвесцыоторами, содержащие гибкую газом мотора и механизм употом. Однако известные уст ыть использованы при услопя,к корпусу лодкин, что огра- нахождения водителя и сциость применения таких уст 15 Предмет изойство управленцм,...

Номер патента: 531778

Опубликовано: 15.10.1976

Авторы: Краснокутский, Толочко, Юдин

МПК: B63H 21/22

Метки: дистанционного, лодочным, мотором, однорычажное, подвесным

...5, на котором закреплены пальцы 6 и 7 и кулачок 8. К ролик О прикреплен трос 9, связанный с рычагом уп О равления мотором (на чертеже не показан),Трос 9 поддерживается роликом 10. На панели 1 расположен толкатель 11 с пазом 12. На Валу 13 привода дроссельн 011 заслонки мотора укреплен ролик 14.При перемещении рычага уцравления вположение Передний ход трос 9 поворачивает ролик 5, при этом палец 7 перемещает ползун 2 вправо, и происходит включение муфты сцепления на передний ход. Прп дальнейшем повороте ролика 5 ползун 2 фикси,руется кулачком 8, а палец 6 перемещает толка тель 11, который повор ач ивает рол ик И, сзязанньш валом И с дроссельной заслонкой мотора.25При перемещении рычага дистанцио 11 ного упразления в положение Задний...

Номер патента: 872386

Опубликовано: 15.10.1981

Автор: Бунеев

МПК: B63H 21/22

Метки: дистанционного, лодочным, мотором, однорычажное

...11 и 12 при этом коромысла 8 не касаются. В этом же положении поводок 10 находится в прямоугольном вырезе 14, а при включенном хо-,35 де выходит из него и скользит по од-.ному из дугообразных участков, дуга которого при этом полностью совпадает с траекторией поводка. Этим обеспечивается надежная блокировка40 реверса. Коромысло 4 переключения муфты сцепления и коромысло 8 посредством тросиковой системы связаны со штатными органами управления двигателем45 (тросиковая .система и двигатель не показаны). На штырьке 7 имеетсямонетка 15.Устройство работает следующим образом.591Для прогрева двигателя шкив 5 разобщают с коромыслом 4 и фиксируют в нейтральном положении, для чего перемещают штырек 7 вправо и поворачиваютмонетку на 90 . Затем...

Номер патента: 1004196

Опубликовано: 15.03.1983

Авторы: Федотовский, Ямпольский

МПК: B63H 21/26

Метки: дистанционного, лодочным, мотором, однотросового, пульт

...9 связан с фиксатором,который включает в себя полый ползун 10,размещенный в направляющих и имеющийограниченное продольное перемещение.В ползуне 10 установлена собачка 11, которая взаимодействует с пружиной 12 и имеет ограниченное продольное перемещение.Пульт работает следующим образом.При необходимости натяжения троса 4 поворачивают рычаг 5 по часовой стрелке, вместе с ним вращается храповое колесо 1 со шкивом 2 относительно оси 3, Ось 3 и ось шарнира 8 совпадают. При этом трос 4 накручивается на шкив 2. Собачка 11 1 О под действием пружины 12 постоянно взаимодействует с храповым колесом, не мешая его вращению. Ползун 10 упирается в направляющие, При остановке рычага 5 храповое колесо 1 остается зафиксированным собачкой 11. При...

Номер патента: 1110722

Опубликовано: 30.08.1984

Авторы: Стах, Федотовский

МПК: B63H 21/26

Метки: дистанционного, лодочным, мотором, одноканатного, пульт

...Виде храпового колеса и собачки, храповое колесо выполнено с рычагом подачи топлива и со шкивом для упомянутого каната 25 и смонтировано с возможностью вращения и перемещения оси поворота в сторону от собачки по направляющим, расположенным под углом с вершиной, направленной в сторону боуденодержателя.На фиг. 1 схематично изображен пульт одноканатного дистанционного управления лодочным мотором, на фиг. 2 - разрез А-А на фиг, 1.35Пульт содержит храповое колесо 1 Выполненное со шкивом и рычагом подачи топлива с рукояткой 2, имеющее свою ось вращения, расположенную в роликах 3. К шкиву крепится канат 4,22 2имеющий боуденодержатель 5, Ролики 3 имеют направляющие б в корпусе 7 устройства. В этом же корпусе 7 на оси 8 расположен неподвижный...