Судовая силовая установка

ф с.,мР1 йТБ" О П И С-А Н-ИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ и 1 6 ОООЗО Союз Советских Соцналнстнческнх Ресоублнквкпединением 3 с Государственный комитет Совета Министров СССР 3) У 9.12-888.8) юллетень1 о делам нзобретенн н открытий(72) Авторы изобретени И. Калинина Х. Бара Н. Вольфензон Е, П, Руденко 71) Заявитель 4) СУДОВАЯ СИЛОВАЯ УСТАНОВК овышение(45) Дата опубликования Изобретение относится к судостроению, в частности к судовым силовым установкам.Известна судовая силовая установка, содержащая главный двигатель, соединенный с водилом планетарного редуктора, к эпициклу которого присоединен гребной винт фиксированного шага, а к солнечной шестерне - маломощная регулирующая электрическая машина, получающая питание от другой электрической машины, соединенной с валом главного двигателя, причем солнечная шестерня и эпицикл планетарного редуктора жестко связаны с помощью блокирующей муфты, а установка снабжена синхронным валогенератором, механически связанным с главным двигателем и электрически связанным через статический преобразователь с маломощной регулирующей электрической машиной 1.Однако такие судовые силовые установки обладают малой мощностью заднего хода, равной мощности регулирующей электрической машины,Целью изобретения является пмощности заднего хода на винте.Для этого установка снабжена двумя разобщительными муфтами, кинематически связывающими гребной вал с эпициклом планетарного редуктора, причем одна из разобщительных муфт связана с эпициклом через паразитное колесо. На фиг. 1 изображена кинематическая схема описываемой установки; на фиг. 2 - график изменения скорости вращения звеньев установки и таблица состояния разобщптель ных муфт в передаче (параметры регулирующего контура выбраны для обеспечения работы установки по статической винтовой характеристике) .Судовая силовая установка содержит глав ный двигатель 1, подключаемый через разобщительную муфту 2 и дифференциальному механизму с солнечной шестерней 3, эпицпклом 4, водилом 5 и сателлитами 6, От свободного конца главного двигателя 1 приводится 15 синхронный валогснератор 7, подающий питание на шины 8 судовой электростанции, От шин 8 через преобразователь 9 приводится маломощная регулирующая электрическая машина 10, связанная через одноступенчатую 20 передачу 11 с валом солнечной шестерни 3.Вал солнечной шестерни выполнен полым и с помощью блокирующей муфты 12 может подсоединяться и внутреннему валу - валу водила 5. Эпицикл 4 дифференциального механизма соединен с зубчатым колесом 13, которос связано с ведомым колесом 14, и с зубчатым колесом 15, связанным через паразитное колесо 16 с ведомым колесом 17.Ведомые колеса 14 и 17 кинематически свя заны соответственно через разобщитсльнысмуфты 18 и 19 с гребным винтом 20 фиксированного шага.Устройство .работает следующим образом.Б рабочих режимах скорость вращения винта 20 фиксированного шага изменяется от номинальной положительной до номинальной отрицательной при неизменной скорости вращения двигателя 1 и, следовательно, при неизменной частоте вращения синхронного валогеператора 7.Как показано на графике (см. фиг. 2), в диапазоне изменения скорости вращения винта фиксированного шага (гог,) приблизительно выполняется неравенство-- 0,6 .с.ага . - 0,6,где )= г з= гг;г - число зубьев соответствующего колеса.При этом привод винта осуществляется по системе электродвижения (однопоточный режим) при отключенной муфте 2 и включенной блокирующей муфте 12 за счет работы регулирующей машины 10 в режиме электродвигателя с питанием ее от шин 8 через преобразователь 9. Изменение направления вращения винта 20 обеспечивается путем переключения муфт 18 и 19, осуществляемого приа,:а:аа:ага О,Таким образом, в режимах переключения разобщительных муфт 18 и 19 отсутствует скольжение между их полумуфтами, в результате чего не возникают динамические нагрузки и существенно увеличивается срок службы энергоустановки в целом. В симметрично расположенных зонах изменения скорости вращения винта приблизительно1 1- 0,6 а; - и1-- 06 ааа У 1привод винта осуществляется при включенной муфте 2 и отключенной блокирующей муфте 12. В первом диапазоне дополнительно включена муфта 19, во втором - муфта 18. При этом мощность на винт передается двумя потоками (двухпоточный режим): по механическому каналу через муфту 2, водило 5, сателлиты 6 на эпицикл 4 и по электрическому каналу через валогенератор 7, шины 8, преобразователь 9, регулирующую электрическую машину 10, солнечную шестерню 3, сателлиты 6 на эпицикл 4, Далее оба потока мощности объединяются и передаются по одному из механических каналов: через зубчатые колеса 15, 16, 17 и разобщительную муфту 19 - для положительного направления вращения винтаи через зубчатые колеса 13, 14 и разобщительную муфту 18 - для отрицательного направления вращения винта,В двухпоточном режиме передачи мощности 5 имеются два поддиапазона. В поддиапазонахизменения скорости вращения винта- О 6 (ааа- О 8 и1 1-- 06 -: ага ) -- 081 1регулирующая машина работает в режиме генератора и электрическая мощность передается от регулирующей машины через преобразователь 9 к шинам 8.В поддиапазонах1- 08 ага ( - и1 10 20 Формула изобретения Судовая силовая установка по авт. св.385826, отл и ч а ю щ а яс я тем, что, с 50 целью повышения мощности заднего хода навинте, установка снабжена двумя разобщительными муфтами, кинематически связьгвающими эпицикл планетарного редуктора с гребным валом, причем одна из разобщительных муфт связана с эпициклом через паразитное колесо. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1, Авторское свидетельство СССР385826,60 кл. В 63 Н 23/12, 1971, 1 1-- 08=: аго У 1регулирующая машина работает в режимеэлектродвигателя и электрическая мощность 25 передается от шин 8 через преобразователь 9к регулирующей машине 10.Показанные на фиг. 2 граничные значенияскорости вращения винтаз 0 а= - 0,6 точнее а: - 0,591 г 11в однопоточном режиме и аго - в двухпо 1точном режиме соответствуют равенству максимальных мощностей, передаваемых черезрегулирующую машину, при этом установленная мощность регулирующей машины составляет 20 от полной мощности на винте.Регулирующая машина в сочетании с ре верс-редукторной передачей обеспечивает бесступенчатое изменение скорости вращениявинта фиксированного шага с достижениемкинематической синхронизации всех входящихв установку муфт в режимах их включения.456 ОООЗО гг Состазитель В, Макеев Техред Л. Расторгуева Борисо Редакто ектор Е. Хмелев каз 374/14 писное пография, пр. Сапунова, 2 Изд.362 Тираж 568