Средство активного управления судном
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
О П И С А Н И Е 1 583982ИЗОБРЕТЕН ИЯ Саюз Саветскик Сациалисических Республик(51) М. Кл.исоедииением заявки М Госуаарствеииьй 3) Приоритет3) Опуоликов 2 но ите овеяла Министров СССРпа делам изооретений 5,12.77, Бюллетень Ла(088.8) и открои 45) Дата опубликования описания 06,03.78(72) Авторы изобрстсни А, Б, Карпов и Н. Н, Зайцевковский политехнический институт им, А 1) Заявитель ано(54) СРЕДСТВО АКТИВНО РАВЛ ЕН ИЯ СУДНОМ 3 улд изоорстсии о активного упрдвлстгпя судном, двд вдлоироволд с ГрсбнытиООных01 ссс 101:51 вис,тс 1 сдств вклОаОитс 3 ИИТ 2.И ОС Изооретение относится к судостроению.Известно средство активного управления судном, включа 1 ощес два валопровода с гребными интами, оси которых пересекаются вис центра масс судна, и рулевой орган, расио ложенный в диамстрдльной плоскост: в кормовой части судна 11. Однако такое срсдст ие Обеспси 3 аст Бозмокность 001,О 30 ГО ВиКСИИ 51 С Дна.Цель изобретения заключается в обесисчс нии возможности бокового движения судна.Для этого рулевой орган в предлагаемом средстве активного управления судном выполнен в виде движителя с ндп 1 двлением тяги, перпендикулярным диаметральной плоско сти судна.Нд 1 сртекс схемдтичсс.и из 00132 жсно предлагаемое средство активного управления судном, где Р, - поперечная составлтиощая тяги, Ра - боковая сила, соз-аваемая рулевым 20 органом,Описываемое средство содержит два расположенных под углом к диаметральной плоскости сулиа валопровода с гребными винтами 1, 2 и рулевой орган 3, расположенный 25 в диамстралытой плоскости судна в его кормовой части. При этом оси валопроводов псрссскаотся вие центра масс судна, а рулевой орган выполис 1 в виде движителя с напрдв.снисъ т 51 Ги, перпендикулярны.5 дидлст ральной плоскости судна. При ходе прямым курсом гребные винты 1, 2 создают тяги, равнодействующая кото 13 ых пдп 1 авлеид Вгс 1 сд и Вследствпс ъ 2 Г 10 сти уГЛ 2 ъскд вдлоп 130130 ддми ПО Бели 1 ипс пр 11.- тичсски мало 0 ГГ 1;чдстс 51 От т 511 Г, ко 101 дЯ ОьЛд бы при параллельно.;1 рдспог 0 кении 31- лов. 3 правление с.1 иом при этос ос исств. Г 51 ст.Я рулевым1 гд:Ом 3, моьциос 1 ь:113 ПГдгс;151 кот 01 ОГО 31 ПОГО мсньшс мои 1 ИОс 1 и 11 двны., двигателей.ДЛЯ ДВИЖСИИЯ СУДН 2 Л 2 ГОМ И УДСРКДИИ 51 его иа месте ири боковом ветре гребные винты работают Браздрай (в разные стороны).11 родольная составляющая тяги при этом равна иулО, д поперечная Р, приложена БОлизп носовой 0 онсности. 1; лс 30 Й 013 Гдп СОЗД 2 СТ ООКОБ,О СИЛа, НДПР 13 ЛСИИО ТДК кс, как и попс 1 счид 51 состйгтл 51 ОП 1 дя т 5 Ги 1 2 Б 1 ОдсйствуОИ 1251 всех си,1 От Г 13 сОиых Бинтов и рулевого оргдпа заставляет судно д 3 И- гдться боком.Для вра;цспия иа месте рулевой орган создт 1 ст 00 ОБ 1 ю сиг 13 п 130 тпвополоНОГО иди 13 1 Б Г с н и я. О О р д 3ю 1 П ис 51 л О и с 1 т с и л р д 3 в 0- рачиваст судпо ид месте.583) 52 псв.1 икулярным диаметральной плоскости суя 1 аИсточники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Тихомиров В. П. Управление маневрамии ор а бл я. Л., 1962, с. 40 - 41. Составптсль Ю. Серов Тскред И. Карандашо оррскторыс Л. Котова и Л. ОрловаРедактор Т, Юрчнков ПодппсноССР 11 зд. М 1029 сударствснного коантета по делам изобретений 113035, Моска а, )К, Р ауЗаказ 2910,4 ПО пно рафия, пр. Сапунова, 2 ра масс судна, и рулевой орган, расположспцый и:111 чмстрал 101 ой 11 лоскости в кормовой Части судна, о тл и ч а юп 1 с сс я тсм, что, с целью обсспе 1 сцпя возможности бокового движения судна, рулевой орган выполнен в виде движителя с направлением тяги, перТпр н 563овста Мпппстрони открытпйь.кая наб , 415
СмотретьЗаявка
2144824, 16.06.1975
ГОРЬКОВСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ ИМЕНИ А. А. ЖДАНОВА
КАРПОВ АНДРЕЙ БОРИСОВИЧ, ЗАЙЦЕВ НИКОЛАЙ НИКОЛАЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B63H 25/42
Метки: активного, средство, судном
Опубликовано: 15.12.1977
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-583952-sredstvo-aktivnogo-upravleniya-sudnom.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Средство активного управления судном</a>
Рулевое устройство судна
Номер патента: 1194771
Опубликовано: 30.11.1985
Авторы: Ефремова, Тарадонов, Трешков, Ярочкин
МПК: B63H 25/38
...устройства как на переднем, так и на заднем ходу судна, чт "ограничивает маневренность судна.Цель изобретения - , товышение маневренности судна. ,Цель достигаетея 1 ем, что рулевое устройство судна, содержащее рулевую машину, кинематически связанный с ней баллер, на нижней части которого закреплено перо руля, и приводной цилиндр, расположенный перед передней кромкой пера руля с возможностью реверсивного вращения относительно оси, расположенный в продольной плоскости симметрии пера руля, снабжено дополнительным приводным цилиндром, установленным у задней кромки пера руля с возможностью реверсивного вращения относительно оси, находящейся в продольной плоскости симметрии пера руля.На фиг. 1 изображено рулевое устройство судна; на фиг. 2 -...
Рулевое устройство судна
Номер патента: 992324
Опубликовано: 30.01.1983
Авторы: Иоффе, Лазаренко, Сурыгин, Фридман
МПК: B63H 25/48
...полной эффективностью.Цель изобретения - улучшение управляемости судна.Поставленная цель достигается тем, что в рулевом устройстве судна на торце сопла с обеих сторон установлены вертикальные пластины.На чертеже изображено рулевое устройство, вид в плане.Рулевое устройство включает перо 1 руля, дефлекторы 2 заднего хода, боковые пластины 3, вертикально установленные с обеих сторон на торце 4 сопла. Рулевое устройство работает следующим образом. Перо 1 руля, переложенного на бортвместе с одной из пластин 3 и торцом 4 сопла, образует канал, с помощью которого струя воды, выходящая из сопла движителя (водометной трубы), отклоняется в сторону борта, создавая при этом поперечную составляющую рулевой силы. В этом 1 с случае управляемость судна...
Рулевое устройство судна
Номер патента: 937270
Опубликовано: 23.06.1982
Авторы: Голомянов, Рудько, Сандлер, Стажевский, Торопыгин
МПК: B63H 25/38
...от заднего баллера 11. Задний конец руля 1 соединен шарнирнос кривошипом 12 жестко посаженнымна баллер 11, приводимый во вращение от электродвигателя 13 черезприводное колесо 14 и зубчатое колесо 15Перекладка гибкого рулевого орга на осуществляется с помощью кривошипов 9 и,12, жестко связанных с баллерами 10 и 11.Механизм привода гибкого руля может быть выполнен в виде йеханичес кой пеоедачи, обеспечивающей враще 937270иие баллеров с различными угловымискоростями во взаимно противоположных направлениях, например от электродвигателя 13 через приводное коле"со 14 и зубчатые, колеса 15 и 16.Для этой же цели может быть использована перекрестная гибкая связь,связывающая жестко насаженные на баллеры шкивы с двумя ручьями, исключающими...
Рулевое устройство судна
Номер патента: 969597
Опубликовано: 30.10.1982
Авторы: Егоров, Тарадонов, Ярочкин, Ярочкина
МПК: B63H 25/38
...способству уменьшению вихреобразования ка стороне всасывания, так и на с не давления, особенно при небол скоростях судна.Уменьшение вихреобразовання руле улучшает его гидродинамич характеристики и тем самым ув вает эффективность нуля и сниж время перекладки руля, 969597На фиг. 1 изображено предлагаемое рулевое устройство, установленное на судне; на фиг.2 - сечение А-Л на фиг.1.,Руль содержит перо 1 руля (фиг.1), установленное на баллере 2 за винтом3 судна 4. В передней кромке пера 1 5 руля на опорах 5 установлены цилинд- )ы б (Фиг. 2), которые могут приво-диться во вращение в направлениях, указанных стрелками 7 посредством автономных приводов 8. Верхние опоры 10 5 цилиндров 6 проходят через круговую щель 9 в корпусе судна 4 и...
Рулевое управление судна на воздушной подушке
Номер патента: 1169287
Опубликовано: 07.04.1988
Авторы: Виноградов, Иноземцев, Пластинин, Старостин
МПК: B60V 1/14
Метки: воздушной, подушке, рулевое, судна, управление
...связана с одним из концовсоответствующего ей углового рычага15, а также две жесткие тяги 17 вертикальнык рулей 11,В-;рулевом управлении судна на воздушной подушке ось 6 рулевой колонки 5 установлена с возможностью продольного перемещения и шарнирного взаимодействия с рычагом 8 штурвала 7. Механический привод снабжен поворотной осью 18 с тремя жестко связан ными с ней рычагами 19, 20 и 21. Рычаг 19 размещен в средней части поворотной оси 18 и шарнирно связан с вторым концом рулевой колонки 5,. а рычаги 20 и 21 размещены по концам5 10 этой поворотной.оси 18. Ось 1 О каждой горизонтальной заслонки 9 снабжена жестко связанным с ней рычагом22, шарнирно связанным с одним концом соответствующей ему тяги 14 горизонтальной заслонки 9, а...
Предыдущий патент: Двухполосной движитель лаврова
Следующий патент: Устройство для обвязки штучных предметов стальной лентой
Случайный патент: Устройство для улучшения коммутации коллектроных электрических машин постоянного тока