Рулевое устройство судна

,в (Щ 587037 ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(22) Заявлено 140476 (21) 2348879/2 б 3 М. К с присоединением ваяв В 63 Н 25/етаеретееваы% аеаатетВееете Маваетрве ВаСРае аваев аеебретеаааа етарнтае45) Дата опубликования описания 050178) Автор изобретения П. Дми три ев Заявитель ЛЕВОЕ УСТРОИСТВО СУДН 15 т у жиной, а кркальными напущен тросцом к сектокронштейнабаллера, ами к секторуля,Фиг.1 дана схема ва при положениях на прямой, вил сбв повернутом по уРулевогопера на пку; на фиожении, в воро.2 те и то ж Изобретение отсносится к судостро-т ению, в частности к рулевому устройству судна, например глиссера.Известно рулевое устройство судна, содержащее сектор с баллером, пластинчатый руль, шарнирно закрепленный на секторе с возможностью поворота вокруг горизонтальной оси, кронштейн и трос, прикрепленный одним концом к нижней части пера руля 1110Однако такое устройатво не обеспечивает автоматического заглубления руля при управлении судном по курсу,Цель изобретения - обеспечение авоматического заглубления руля при Иправлении судном по курсу.Для этого устройство снабжено пруонштейн выполнен с вертиправляющими, в которые пропрнкрепленный другим конру, причем направляющиесмещены относительно осипружина прикреплена концару и к задней части пераб Перо пластинчатого руля 1 закреп лено на горизонтальной оси 2 сектора 3, управляемого штуртросом 4. Валлер 5 расположен в подшипниках б.и 7 кронштейна В и .имеет прорезь 9, в которой перемешается выступ 10 пера, прн этом перо руля соединено с сектором пружиной 11. Трос 12 для управления заглублением закреплен в точке 13 пера под кронштейном, пропущен через направляющие 14 кронштейна и закреплен в точке 15 в передней части сектора 3.Плошадь пластинчатого руля должна быть такой, чтобы обеспечивать необходимый радиус циркуляции при поворотах, На гоночных судах, которые движутся со скоростью выше 100 км/ч, гидродинамическое сопротивЛение руля составляет в некоторых случаях величину до 25 от тяги движителя, так как на режимах максимальной скорости руль н винт явля ются основными элементами, взаимодействующими с водой.При движении по прямой нет необходи мости в площади руля, выбранной по условиям циркуляции, так как устойчивость глиссера на курсе обеспечивается развитыми скегами на днище, которые в настоящее время являются характерной 1 конструктивной.особенностью глиссвров.587037 2 6 6 При движении по прямой перо руля занимает положение 1 минимального заглубления относительно уровня водной поверхности, что обеспечивается напором воды и пружиной 11. При повороте сектора штуртросом расстояние между направляющей 14 кронштейна и точкой 15 закрепления троса. увеличивается на величину а (фиг.2). На ту же величину сокращается длина троса между другой направляющей и точкой закрепления 13 на пере. В результате перо руля пово-рачивается вокруг оси 2, занимая положение ф при этом выступ 10 перемещается в прорези 9, как в направляющей.Ф В положении 1 (см.фиг,1) площадь взаимодействия пера с водой сокращается в 3-4 раза, при этом также увеличивается удлинение профиля, что благо" приятно сказывается на снижении сопротивления трения. уменьшение сопротивления руля позволяет увеличить максимально достижимую скорость глиссера без ухудшениякачества циркляции.Формула изобретенная рулевое устройство судна, напримерглиссера, содержащее сектор с баллером, пластинчатый руль, шарнирно закрепленный на секторе с возможностьюповорота вокруг горизонтальной оси,кронштейн и трос, прикрепленный однимконцом к нижней части пера руля, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, с цельюобеспечения автоматического эаглубления руля при управлении судном по курсу, оно снабжено пружиной, а кронштейн выполнен с вертикальными направляющими, в которые пропущен трос, прикрепленный другим концом к Сектору,причем направляющие кронштейна смещены относительно оси баллера, а пружина прикреплена концами к сектору и кзадней части пера руляИсточники информации, принятые вовнимание при экспертизе;1.Патент Франции М 2135713,кл,В 63 Н 25/00, 1972.редактор Г.Вельская ктор бау де Филиал ППП Патентф, г.ужгород, ул.Проектная., 4 Заказ 64/14ЦНИИПИ СоотавиТехред Тираж 560 дарственного комит по делам иэсбре 35, Москва, 3-35, та Совета ений и от аушская н ПодписноеМинистров СССрытий