Патенты с меткой «тормоз»
Тормоз для рельсового подвижного состава
Номер патента: 1295999
Опубликовано: 07.03.1987
Автор: Луитпольд
МПК: B60T 8/28
Метки: подвижного, рельсового, состава, тормоз
...гидроцилиндрами, прижимающими тормозные колодки 37 к тормозной балке 38, Камера 12 цилиндра 2 подключена к тормозному крану 39.Тормоз с аккумулятором 1, ресивером 16, цилиндром 2, клапаном 13 и гидроцилиндром 35 установлен в виде компактного блока 40 фиг.2) на раме 41 транспортного средства подвесной дороги на магнитной подвеске.Блок 40 направляется опорными и направляющими рычагами.Тормоз работает следующим образом.При нормальном служебном торможении частично сбрасывается давление тормозным краном 39 в камере 12. Под действием давления на поверхность 6 поршень 3 перемещает шток 34, повышая давление в гидроцилиндре 35, которое прижимает колодки 37 к тормозной балке 38. При нормальном торможении камера 10 сообщена через клапан 13 с...
Линейный электромагнитный тормоз
Номер патента: 1297187
Опубликовано: 15.03.1987
Авторы: Беляев, Коротаев, Огарков, Цылев
МПК: H02K 49/02
Метки: линейный, тормоз, электромагнитный
...тормоза, по сравнению с известным физически объясняется следующим образом.Известно, что величина усилия электромагнитного тормоза постоянного тока пропорциональна квадрату магнитной индукции в зазоре между индуктором 1 и якорем 2, которая, определяется магнитодвижущей силой в зазоре и удельной проводимостью воздушного зазора% - удельная магнитная проводимость воздушного зазора,Г .Ро/3,6 - воздушный зазор.Следовательно, электромагнитноеусилие тормоза постоянного тока пропорционально квадрату магнитодвижущейсилы, приходящейся на один зазор.На фиг. 2 схематично изображеныиндукторы предлагаемого электромагнитного тормоза, а на фиг, 3 известного электромагнитного тормоза.Крестиками и точками условно показаны направления постоянного тока...
Тормоз наката
Номер патента: 1298116
Опубликовано: 23.03.1987
Авторы: Богдан, Жданов, Романчик, Саркисян
МПК: B60T 13/08
Метки: наката, тормоз
...с выхода датчика стоп-сигнала, который также соответствует логической 1. Логические 1 на обоих входах логического элемента И дают логическую 1 и на его выходе, которая поступает на электромагнитный клапан 9 и переключает его во второе (закрытое) положение. При этом дополнительная магистраль 8 перекрывается, что исключает возможность перетекания жидкости обратно в полость корпуса 1, Это обеспечивает сохранение давления в колесных тормозных цилиндрах 7, создавшегося в начальный период торможения в результате набегания прицепа на тягач, а следовательно, наличие усилий растяжения на сцепном устройстве до тех пор, пока они не дзстигнут величины, соответствующей верхнему пороговому значению Ь . Как только усилия растяжения в сцепном...
Тормоз наката одноосного прицепа
Номер патента: 1299871
Опубликовано: 30.03.1987
Авторы: Ванькаев, Железнов, Моцарь
МПК: B60T 13/08
Метки: наката, одноосного, прицепа, тормоз
...рамой 21 и колесной осью 22 прицепа. Между сцепной петлей 3 (фиг. 1) и корпусом 1 устанавливается сильфонное уплотнение 23. Резиновый буфер 24 служит для смягчения ударов при воз вращении штока 2 в переднее крайнее положение. Тормоз наката работает следующим образом,55Когда прицеп, порожний, ролики 10 находятся между наклонными поверхностями сухарей 11, пороговое усилие, создаваемое предварительно под 1 2жатыми пружинами 7, при этом соответствует собственной массе прицепа ипротиводействует перемещению штока 2при случайных возмущениях во времядвижения по неровной дороге.При загрузке прицепа рама 21 перемещается относительно оси 22 колес,передаточный рычаг 19 при этом, поворачиваясь относительно оси 20, перемещает тягу 18, которая,...
Дисковый тормоз с гидроприводом
Номер патента: 1302048
Опубликовано: 07.04.1987
Автор: Шишкин
МПК: F16D 55/00, F16D 61/00
Метки: гидроприводом, дисковый, тормоз
...симостью1а(4,-р ),где 1 - поперечное перемещение цилиндров;10а - продольное перемещение цилиндров;1 М - коэффициент трения колодокпо диску;- коэффициент трения цилиндровв направляющих суппорта. Формула изобретения Составитель И,ЛукинаТехредН.Глущенко Корректор М.Шароши Редактор О.Бугир Заказ 1201/36 Тираж 812 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано втормозах транспортных средств,Цель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств путем снижениявеличины усилия нажатия на колодки отпривода за счет самоусиления,На чертеже...
Дисковый тормоз с охлаждением
Номер патента: 1302049
Опубликовано: 07.04.1987
Авторы: Князев, Костин, Краснослободцев
МПК: F16D 65/12
Метки: дисковый, охлаждением, тормоз
...достижении поверхностью 12трения, а вместе с ней и жидким теплоносителем 13 в полости 10 под воздействием генерируемого тепла значений температуры выше температуры насьш 1 ения (кипения) жидкого теплоносителя последний переходит в другоеагрегатное состояние - пар, При этомдавление в полости 10 резко повышается и становится существенно более высоким, чем в полости 1. Это приводитк вытеснению с большей скоростью теплоносителя из всего объема полости10, прилегающей к поверхности 12 трения, через коническое отверстие 9 внижней части перегородки 8 в полость11, прилегающую к поверхности охлаждения с радиаторными ребрами 4,При окончании вытеснения парообразного теплоносителя из полости 1 Ов полость 11 давление в полости...
Электропневматический тормоз пассажирского подвижного состава
Номер патента: 1303464
Опубликовано: 15.04.1987
Авторы: Албегов, Блохин, Бовэ, Дмитриев, Итин, Клюевский, Крылов, Крюков, Лобов, Меерзон, Орешкин, Певзнер, Стороженко, Уманский, Фокин, Шихер, Ясенцев
МПК: B60T 13/68
Метки: пассажирского, подвижного, состава, тормоз, электропневматический
...торможения в блоке 3. При этом, напряжение положительной полярности поступает от источника постоянного тока 1 в линейный провод 2, что приводит к включению электровоздухораспределителей (не показаны) по всему поезду и к ускорению затормаживания поезда. Если электропневматическое торможение вызвано не открытием стоп-крана 9, а воздействием на кран 6 машиниста, сигнал от контроллера крана мамашиниста 6 через элемент ИЛИ 4 воздействует на реле торможения блока 3. При этом, напряжение положительной полярности поступает от источника питания постоянного тока 1 в линейный провод 2, что приводит к включению датчиков 14,и 15. Третий элемент И13 О 34313 и элемент задержки 12 переключаютсяПри этом время задержки элемента 12 должно обеспечивать...
Тормоз железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 1303471
Опубликовано: 15.04.1987
МПК: B61H 15/00
Метки: железнодорожного, средства, тормоз, транспортного
...тормознымцилиндром 2.При нормальных зазорах между тормозной колодкой и бандажом колесавыход штока тормозного цилиндра не 35превышает нормы и регулировка зазоров не требуется.При увеличенных зазорах вследствие износа тормозных колодок и, какследствие, сверхнормативном выходе 40штока, поршень 1 тормозного цилиндра2 под воздействием воздуха, проходящего из запасного резервуара 3 черезвоздухораспределитель 4, проходит отверстие 5 в боковой стенке тормозного 4цилиндра 2, а сжатый воздух устремляется по трубопроводу 6 через отверстие 5 и открытый разобщительныйкран 7, но при закрытом разобщительном кране 8 - в пневмодвигатель 9, 0 71 2Затем, ротор пневмодвигателя 9 под воздействием воздуха вращает головку 10 пневмодвигателя 9, вследствие...
Дисковый тормоз
Номер патента: 1305464
Опубликовано: 23.04.1987
Авторы: Высокосов, Гецович, Гредескул, Лысенко, Онищенко, Подригало, Чернышев
МПК: F16D 65/32
Метки: дисковый, тормоз
...Дисковой тормоз, содержащий тормозной диск и механизм перемещения тормозных колодок, выполненный в виде шарнирно закрепленных на корпусе двуплечих рычагов, одни концы которых шарнирно связаны с колодками, а другие кинематически связаны с роликовыми и клиновыми элементами и с приводным элементом, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, сцелью повышения эксплуатационных качеств путемповышения стабильности тормозногомомента, он снабжен толкателями, установленными месяцу роликами и вторымиконцами рычагов, концы рычагов выполнены по эвольвентному профилю, причем основные окружности эвольвентныхпрофилей имеют общий центр, совмещенный с осью поворора рычага,1 1 1305464 2Изобретение относится к областимашиностроения и может быть использовано...
Охлаждаемый барабанно-колодочный тормоз
Номер патента: 1305465
Опубликовано: 23.04.1987
Авторы: Балаболин, Вольченко, Пигарев, Тхир
МПК: F16D 65/82
Метки: барабанно-колодочный, охлаждаемый, тормоз
...тормоз работает следующим образом.При движении транспортного средства встречный поток воздуха захватывается тангенциальными пазами 11о вращающегося барабана 1 и через осевые отверстия 12 падается на центробежные лопасти 15 направляющего диска 14. В тангенциальных пазах 11 воздух завихряется и скорость его движения повышается, а при прохождении осевых отверстий 12 остаетсяпостоянной.При выходе из осевых отверстий 12 воздух резко расширяется и скорость его движения падает. При попадании воздуха на центробежные лопасти 15 скорость его движения повышается и он омывает рабочие поверхности барабана 1 и фрикционных накладок 3, что способствует их интенсивному естественному охлаждению эа счет частой смены воздуха в зазоре между фрикционными...
Гидравлический дисковый тормоз шахтной подъемной машины
Номер патента: 1306899
Опубликовано: 30.04.1987
Авторы: Новиков, Сергиенко, Трибухин, Чилин
Метки: гидравлический, дисковый, подъемной, тормоз, шахтной
...13 и редук ционного 12 клапанов. Аккумулятор 15 заряжается, "Зарядка" тормоза осуществляется подачей напряжения на обмотку электрогидравлического крана 11 предохранительного торможе ния, золотник которого при этом соединяет распределительную полость регулятора 10 давления с полостями Б низкого давления гидроусилителей 3 и 4, а через распределитель 24 - с 20 полостью Б низкого давления гидро- усилителя 22, полость А высокого давления которого через распределитель 23 соединяется с полостями цилиндров тормозных элементов 1,При подаче напряжения на обмотку управления регулятора 10 давления золотник его переставляется и соединяет распределительную полость с нагнетательной. Рабочая жидкость че- -Ю рез регулятор 10 давления, кран 11...
Барабанно-колодочный тормоз
Номер патента: 1307119
Опубликовано: 30.04.1987
Автор: Леднев
МПК: F16D 51/00
Метки: барабанно-колодочный, тормоз
...колеса транспортного средства, колесо устанавливается на шпильки 14. К раме или подвеске транспортного средства тормоз крепится шпильками 15, ввернутыми в основание 1. Конец поводка 4 шарнирно соединен с тягой тормоза 16Кроме того, на кулачке 6 выполнена образующая цилиндрическая поверхность 17,Тормоз работает следующим образом.При нажатии тормозной педали тяга тормоза 16, перемещаясь, поворачивает поводок 4 вокруг своей оси. Кулачок 6, поворачиваясь вместе с повод 40 ком 4 своими площадками 7 начинает раздвигать втулки 8 в радиальном направлении. Втулки 8, раздвигаясь и находясь в постоянном контакте со скосами тормозных колодок 7, раздви 45 гают их, прижимая к тормозному барабану 12После приложения тормозного усилия, разведения...
Тормоз
Номер патента: 1310539
Опубликовано: 15.05.1987
Автор: Корчагин
МПК: F16D 65/18, G11B 15/43
Метки: тормоз
...силы сжатия Р пружины 7 и проекция ре" Второе уравнение получаем из определения усилия трения, обозначим отношение большего плеча к меньшему рычага 15 через ш и определим усилие сжатия тормозных элементов 3 и 4, оно будет равно теперь умножим полученное усилие сжатия на коэффициент трения Г, получим силу трения 2/И=(Р-фп)пГ.Решая совместно уравнение 1 и 2, получим зависимость изменения силы трения от изменения коэффициента трения: Например, для конкретного исполнения примем для двух значений коэффициента трения Г, = 0,1 и Г = 0,4, тогда, чтобы обеспечить условие Г ;х кп1, причем и = 12, значение ш можно принять ш = 10, подставим эти значения в формулу (3): получим И := Р 1,02 (5) и И =Р 1,08 (6),Отсюда получаем, что...
Тормоз
Номер патента: 1310540
Опубликовано: 15.05.1987
Автор: Корчагин
МПК: F16D 65/18, G11B 15/43
Метки: тормоз
...стабилизации тормозного усилия.На чертеже схематически изображен предлагаемый тормоз, общий вид.На основании 1 установлен диск 2 10 и выполнен упор 3. Узел 4 обратной связи выполнен в виде установленного на стержне 5 кронштейна 6, соединенного с подвижным по радиусу тормозным элементом 7, а кронштейн 6 подпружинен к упору 3 пружиной 8. Тяга 9 шарнирно связана с кронштейном 6 и с двуплечим рычагом 10, имеющим выступ 11. Узел 12 сжатия выполнен в виде Г-образного рычага 13, шарнирно свя занного со стержнем 5 и с толкателем 14, Тормозящий элемент выполнен в виде барабана 15, закрепленного на диске 2, и выполняющего роль неподвижно 25 го по радиусу тормозного элемента, Усилие пружины 8 определяется настройкой регулятора 16 усилия сжатия, При...
Тормоз гусеницы
Номер патента: 1311969
Опубликовано: 23.05.1987
Автор: Танклевский
МПК: B60T 1/00, B62D 55/00
Метки: гусеницы, тормоз
...- А на фиг. 1,Тормоз включает в себя нажимные диски 1 и 2, периферийная часть которых выполнена заодно с ободами 3 и 4 колеса. Ободы огибаются гусеницей 5, имеющей направляющие гребни 6, которые во время огибания гусеницей ободов 3 и 4 размещаются между дисками 1 и 2. Диски расположены соосно колесу и имеют возможность соосного перемещения друг относительно друга. Соосно дискам 1 и 2 расположен упорный диск 7, жестко связанный с диском 1. Между дисками 2 и 7 расположен силовой элемент 8 исполнительного механизма, содержащего также соединительный шланг 9 и уплотнительное устройство 10, соединенное каналом 11, расположенном в оси колеса, с источником высокого давления (воздуха или жидкости). Между дисками 1 и 2 установлены распорные...
Барабанно-колодочный тормоз автомобиля
Номер патента: 1312277
Опубликовано: 23.05.1987
МПК: F16D 51/16
Метки: автомобиля, барабанно-колодочный, тормоз
...т.е. при исчезновении напряжения с выхода датчика 18 линейной скорости на выходе третьего порогового элемента 17 Формируется логическая единица.ФПри движении автомобиля и отсутствии сигнала с выхода регулятора 15о начале торможения на выходах элементов И 11 и ИЛИ 12 образуется логический ноль, что определяет разомкнутое состояние управляемого ключа 13.Появление сигнала о торможении с выхода регулятора 5 вызывает срабатывание второго порогового элемента 14 иФормирование логической единицы наего выходе, что приводит к открыванию управляемого ключа 13 и подачетока в обмотку электромагнита 5. Якорьэлектромагнита втягивается и черезрычаг 7 перемещает тормозную колодку 2.В зависимости от значения управляющего сигнала, задаваемого...
Тормоз маховика кузнечно-прессовой машины
Номер патента: 1313727
Опубликовано: 30.05.1987
Авторы: Глушко, Карева, Кода, Любимов, Мороз, Перерва, Суворов, Яцура
МПК: B30B 15/10
Метки: кузнечно-прессовой, маховика, тормоз
...40 колодки 6 и крепится к 15 20 25 30 35 40 45 50 55 ней болтами 41. Изготовлена вставка 38 из материала высокой теплопроводности, например из меди или алюминиевого сплава. Поперечина 18 снабжена установочным винтом 42 с контргайкой 43, которой можно зафиксировать положение двуплечего рычага 1 в выключенном состоянии тормоза. Стойка 2 закреплена на крышке 3 подшипника приводного вала болтами 44 через приварные бонки 45. Тормоз маховика работает следующимобразом. При включении электрической и пневматической сетей питания (не показаны) кузнечно-прессовой машины включается электромагнит распределителя 34 и сжатый воздух поступает по трубопроводу 36 в поршневые полости пневматических цилиндров 24 и 25. Под действием усилий указанных...
Барабанно-колодочный тормоз
Номер патента: 1317202
Опубликовано: 15.06.1987
Авторы: Балаболин, Вольченко, Должанов, Князев
МПК: F16D 65/78
Метки: барабанно-колодочный, тормоз
...стороны защемленного края обода барабана, На торцах осей прорезей 5 плоские пружины 14 и 18 удерживаются шплинтами 19, Количество фрикционных элементов 3, установленных на. тормозных колодках 2, и их геометрические параметры зависят от силовой нагруженности применяемого тормозного механизма,Прямоугольная камера 8 представляет собой тепловую трубу, в которой горячей зоной являются рабочие поверхности Фрикционных элементов 3, пластины 10 и верхняя часть камеры. Колодной зоной тепловой трубы являются нижняя часть камеры 8 и пластины 13, Внутренняя поверхность камеры 8 покрыта капиллярно-пористым наполнителем (не показан) .Барабанно-колодочный тормоз работает следующим образом. При замыкании тормоза силой Р (привод колодок 2 не показан)...
Рекуперативный тормоз
Номер патента: 1318754
Опубликовано: 23.06.1987
Автор: Ушаков
МПК: F16D 61/00
Метки: рекуперативный, тормоз
...муфту 12, полый вал 3, коническую зубчатую передачу, состоящую из зубчатых колес 16,7 и 18, полый вал 5, муфту 13, полувал 8 первого промежуточного вала и муфту 15 на вал 14 трансмиссии, что и приводит к троганию с места и разгону транспортного средства назад. При достижении транспортным средством необходимой скорости все муфты отключают, в результате чего транспортное средство переходит в режим свободного выбега.При реализации пятого способа сначала включают муфты 1, 12, 20 и 23, за счет чего обеспечивают накопление необходимой энергии маховиком 22, а затем муфты 1 и 23 отключают, а муфты 9, 15 и 24 включают. При этом вращающий момент с вала 21 маховика поступает на вал 14 трансмиссии также, как и при реализации второго способа...
Колодочный тормоз
Номер патента: 1321671
Опубликовано: 07.07.1987
Авторы: Пескин, Рейцман, Тютюник
МПК: B66D 5/08, F16D 51/46
Метки: колодочный, тормоз
...рычагов крепятся электромагниты 4 и шарнирно скобы 5, внутрикоторых установлены замыкающие пружины 6,Сквозь отверстия в рычагах и скобах соосно установлены две тяги 7 и8, в средней части тормоза входящиедруг в друга и заканчивающиеся однабуртом 9, другая штифтом 10, проходя-щим через пазы тяги 7 Другие концытяг 7 и 8 имеют толкатели 11, воздействующие на якоря электромагнитов,Стакан 12 фиксирует пружину и од-новременно удерживает от выпаданияштифт 10, 30На тягах расположены гайки 13 регулировки усилия замыкания пружин 6и гайки 14 регулировки длины высту,пающих толкателейМежду скобами установлена пружина15, обеспечивающая отход колодок врасторможенном режимеВ исходном положении при выключенных электромагнитах 4 под действиемзамыкающих...
Колодочный тормоз
Номер патента: 1323787
Опубликовано: 15.07.1987
Авторы: Будько, Васильев, Карташов, Шеруда, Ярмолюк
МПК: F16D 49/00, F16D 51/06
Метки: колодочный, тормоз
...путем обеспечения прямой передачи усилия толкателя ца колодку без промежуточюго элемента.На чертеже схематически цзооражен колодочцый тормоз.Колодочный тормоз содержит колодку 1 с хвостовиком 2. Хвостовик 2 выполнен с полостью 3 и пазом 4, разделенными между собой перегородкой 5 с отверстием 6. В хвостовик 2 со стороны полости 3 ввинчена гайка, выполненная в виде стакана 7 с отверстием 8. Вдоль хвостовика 2 проходит толкатель 9, один конец 1 О которого размещен в стакане 7, а другой конец 11 - в пазу 4 с ограничителем обратцого хода в виде штифта 12. Вдоль толкателя 9 расположена пружина 13, Стакан 7 предназначен для регулировки усилия поджатия пружины 3, чем осуществляется регулирова- ние усилия предварительного торможения....
Дисковый тормоз
Номер патента: 1323789
Опубликовано: 15.07.1987
Авторы: Великанов, Владимиров
МПК: F16D 55/00, F16D 55/02, F16D 55/224 ...
Метки: дисковый, тормоз
...корпуса, Рычаг 8 закреплен на валу 9 шпонкой 32 и зафиксирован от перемещения стопорными кольцами 33 и 34. Реактивная балка 2 воздействует на вторичную тормознуго колодку 35, опирающуюся, как и первичная тормозная колодка 6, на опорные поверхности суппорта. Автоматический регулятор зазора между накладками колодок 6 и 35 и диском 1 снабжен роликовым механизмом свободного хода, ролики 36 которого подпружинены пружинами 37 относительно корпуса 20 и 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 расположены в пазах 38 корпуса 20 и пазах 39 обоймы 13.Дисковый тормоз работает следующимобразом.Сжатый воздух от тормозного кранапоступает по трубопроводам в полость наддиафрагмой тормозной камеры 5, диафрагма при этом перемещается вниз и передаетусилие через...
Тормоз для транспортных средств
Номер патента: 1323790
Опубликовано: 15.07.1987
Авторы: Баранчик, Иванов, Лосьмаков, Мацкевич, Некрасов, Чичинадзе
МПК: F16D 55/22
Метки: средств, тормоз, транспортных
...4, воздействует одновременно на концы лвуплечих рычагов 2 и 3, стремясь их раздвинуть. Тормозные колодки 5 сжимают тормозной диск 6, тормозя его вращение. За счет разности длины плеч рычагов 2 и 3, на которых установлены колодки 5, на тормозной диск 6 воздействуют различггг.ге по величине осевые усилия, под воздействием которых диск 6, смешаясь вдоль оси вала 7 в сторону двуплечего рычага 3 большей длины, сжимает пакет дисков 10 и 11 между упорным диском 14 и выступом обоймы 9. Г 1 ревыше.ние усилия со стороны двуп,гечего рычага 2 (соотношеггге плеч с колодками рычагов 2 и 3) выбирают таким, чтооы полный тормозной момент пакета дисков 1 О и 11 был всегда несколько меньше тормозного мо.мента на тормозном диске б (с учетом радиусов...
Рельсовый тормоз
Номер патента: 1324902
Опубликовано: 23.07.1987
Авторы: Дорожкин, Салов, Широков
МПК: B61H 7/08
Метки: рельсовый, тормоз
...с поршневыми полостями гидроцилиндров 8 подвески (на фиг. 1 и 2 показан один из них). Посредством гидроцилиндров 8 электромагнит за кронштейны 9 подвешен к раме 10 транспортного средства и удерживается в отключенном состоянии на расстоянии д от поверхности рельса 11 возвратными пружинами 12, расположенными в штоковых полостях гидроцилиндров 8. Штоки гидроцилиндров 8 опираются на раму 10 конусными поверхностями регулировочных гаек 13. На полюсном элементе 2 закреплена направляющая 14 для передачи тормозного усилия упору 15 транспортно 40 .го средства. Тяга 16 служит для связи электромагнитов транспортного средства между собой. Тормоз работает следующим образом.При включении катушки 1 полюсной элемент 3 притягивает к сердечнику полюсные...
Дисково-колодочный тормоз мамити
Номер патента: 1325224
Опубликовано: 23.07.1987
Автор: Мамити
МПК: F16D 55/00
Метки: дисково-колодочный, мамити, тормоз
...- 0,10 мм. Винт 6 фиксируется в таком положении с помощью разжи мной пружины 7 и регулировочной гайки 8, На конец винта 6 надет тормозной рычаг 9, закрепленный на винте 6 гайкой 1 О и связанный с возвратной пружиной (не показана). Винт 6 имеет правую и левую резьбы, находящиеся в зацеплении со скобой 4 и гайкой 11, на которой укреплена вторая тормозная колодка 2. Гайка 11 установлена в скобе 4 с возможностью возвратно-поступательного движения и с фиксацией от поворота.Тормоз работает следукгщим образом.При воздействии на рычаг 9 последний поворачивается, преодолевая сопротивление связанной с ним возвратной пружины, поворачивая винт 6 в резьбе скобы 4, переме 1 цая ее и вместе с ней левую колодку 3 вправо, прижимая последнюю к диску 1,и...
Ленточный тормоз
Номер патента: 1328612
Опубликовано: 07.08.1987
Авторы: Алиев, Гаджиев, Рагимов
МПК: F16D 65/02
Метки: ленточный, тормоз
...к машиностроению и может быть использувано в ленточных тормозах транспортных машин.Целью изобретения является увеличение срока службы путем выравнивания износа тормозного шкива и фрикционных накладок за счет выравнивания удельных давлений и увеличения равномерности распределения фрикционного материала по поверхности ленты.На фиг. 1 изображен ленточный тормоз, общий вид; на фиг. 2 -- тормозная лен.та для обычного тормоза.Ленточный тормоз содержит тормозную ленту 1 с фрикционными накладками 2, расположенными попарно через одну фрикционную центральную накладку 3 на расстоянии между своими внутренними боковыми юверхностями 4 и 5, увеличивающемся от набегающей 6 к сбегающей ветви 7 ленты . ,. Торцовые поверхности 8 и 9 смежных фрикционных...
Колодочный тормоз рельсового подвижного состава
Номер патента: 1330002
Опубликовано: 15.08.1987
Авторы: Дроздов, Турков, Харитонов
МПК: B61H 1/00
Метки: колодочный, подвижного, рельсового, состава, тормоз
...на фиг. 3 - то же, в другой модификации. Тормоз содержит триангель 1. На цапфах триангеля 1 неповоротно установлены башмаки 2, закрепленные наконечниками 3 и гайками 4. В башмаках 2 с помощью чек 5 закреплены тормозные колодки 6. Радиус кривизны спинки колодки 6 равен 560 мм. При торможении колодки 6 прижимаются к колес ам 7.Тормозной башмак 2 для установки колодки имеет две средние 8 и две крайние 9 опорные части. Между средними опорными частями 8 имеется проем для подвески 1 О башмака и прямоугольное отверстие 11, которым башмак 2 устанавливается на цапфы триангеля 1, Радиус кривизны опорных частей башмака 575 мм, что в 1,027 раза больше радиуса кривизны спинки колодки. При этом средние опорные части 8 башмака прилегают к спинке...
Колодочный тормоз
Номер патента: 1331816
Опубликовано: 23.08.1987
Авторы: Ковалевский, Махоткина, Черенков
МПК: B66D 5/08
Метки: колодочный, тормоз
...раме 4 со стороны вала 9 барабана 1 установлен тормозной привод 1 О, состоящий из набора пружин 11 н пневмоцилиндра 12, шток которого имеет на конце вилку 13, связанную с шарниром 8, Тормозной привод 10 и стойки 3 установлены так, что в заторможенном положении продольная ось симметрии штока тормозного привода проходит через точку, в которой пересекаются линии, проведенные через концевые шарниры каждой из стоек,Колодочный тормоз работает следующим образом.Тормозное усилие Я создается на штоке тормозного привода 10 с помощью набора пружин 11.Под действием штока шарнир 8 перемещается вниз, тяги 5 и 6 поворачиваются вокруг концевых шарниров 7 и раздвигают стойки 3. Тормозные колодки 2 вместе со стойками 3 перемещаются по направлению к...
Дисково-колодочный тормоз
Номер патента: 1333910
Опубликовано: 30.08.1987
МПК: F16D 55/02, F16D 55/22
Метки: дисково-колодочный, тормоз
...выполнены во взаимно противоположных направлениях, а направления наружной и внутренней резьбы на каждой обойме 2 и 3 совпадают, Обоймы 2 и 3 снабжены зубчатыми коле сами 13 и 14, взаимодействующими с вал-шестерней 15. Тормозные колодки 8 и 9 имеют ограничители направления вращения - храповые колеса 16, собачки 17 которых шарнирно закреплены на З 0 корпусе 1 тормоза и прижимаются пружинами 18. Фрикционные накладки 10 и 11 тормозных колодок 8 и 9 входят в контакт с тормозным диском 12, расположенным на шлицах 19. Вал-шестерня З 5 15 связан с приводом 4 рычагом 5.Тормоз работает следующим образом.При замыкании тормоза усиление от привода 4 через рычаг 5 поворачивает вал-шестерню 15, зубчатые колеса 13 40 и 14 и обоймы 2 и 3, в результате...
Фрикционный пружинный тормоз
Номер патента: 1337574
Опубликовано: 15.09.1987
Автор: Филиппов
МПК: F16D 49/02
Метки: пружинный, тормоз, фрикционный
...тормоза только в направлении навивки пружины 2 до упора выступов 11 и 12 в радиальные стенки пазов 13 и 14 корпуса 1. Рычаги 4 и 5 привода имеют Г-образную форму 30 и закреплены со стороны торцовых частей 9 и 10 пружины (фиг. 3) и при помощи боуденовского троса 6 соединены с динамометром 8. Причем оболочка 7 троса 6 закреплена между рычагом 5 и корпусом 1. Конец центральной части троса 6 жестко закреплен на рычаге 4 и свободно проходит через рычаг 5.Фрикционный пружинный тормоз работает следующим образом.Управляющее усилие М (фиг. 1) от внешнего силового элемента (не показан) прикладывается к динамоменту 8, через него передается на центральную часть стягивающего боуденовского троса, который сближает рычаги 4 и 5, увлекающие за...