Патенты с меткой «тормоз»

Номер патента: 631716

Опубликовано: 05.11.1978

Авторы: Золотаревский, Кобылянский, Скречко, Старинский

МПК: F16D 57/06

Метки: гидростатический, тормоз

...к машинооению и может быть использованоазличных транспортных машинах,Известны гчдростатические тормоза,содержащие приводимый колесом ревер 5сивный гидравлический н;сос, сообщенный посредством регулируемого дросселя с замкнутой гидромагистралью, включающей в себя компенсационный резервуар и теплообменник 111,Недостатком этих тормозов являетсянизкий срок службы, большие затратына привод гидронасоса и сложность конструкции.5Предлагаемый гидростатический тормоз отличается от известных тем, чтогидронасос связан с приводящим егоколесом посредством муфты сцепления,Этим повышается срок службыс Упрощается конструкция тормоза, а такжеисключаются непроизводительные затраты энергии на привод гидронасоса.На чертеже изображена смеха...

Номер патента: 632309

Опубликовано: 05.11.1978

Автор: Жан

МПК: F16D 69/00

Метки: дисковой, тормоз

...7 мере из одной пластины 5 аллического графита, которая ется в ячейке каркаса, в такжеепления заклепки 8 ее на аркасе 7.6 З 2 ЗЗаклепки 8 установлены с зазором, что обеспечивает пластинам 5 перемещение в ячейках каркаса 7 и при торможении опираться накраяячейки,ЭтопозвЬляетперадать усилия, возникающие врезуль тате трения от графитовых пластин 5 на каркас 7, который находится, в основном, в сжатом состоянии и для которого сопротивление графита является наилучшим. С этой целью пластины 5 вставлены глубо ко в ячейки каркаса 7, а поликристаллический графит, из которого они выполнены, отличается своей большой чистотой н повышенной плотностью, превышающей 1,8, 15Ротор 4 выполнен в виде, кольцеобразного монолитного элемента 6 из структурного...

Номер патента: 632852

Опубликовано: 15.11.1978

Авторы: Белоус, Вольченко, Ринский, Смирнов

МПК: F16D 65/74

Метки: колодочный, тормоз

...кэторыенаходятся на штырях 8 и предварительно поджатые при монтаже, возвратнойпружины 9, регулировэчнэго эксцентрика10, разжимного кулака 11 и диска 12,на кэтором монтируются элементы тормоза632852 Таким эбра:юм, предлагаем,й самэустанавливлюшийся бараб.1 ннэ-кэлэдэчний тэрмэз позволяет полностью нспэльзэвать всю рабочую поверхность фрикциэннэй накладки 2 при ее самэустанэвке этносительнэ внутренней пэверхности тормозногэ барабана 1, что обеспечивает снижение нагрева н износа фрикциэнной пары и повышение эффективности тэрможения,Кэлэдочный тормоз, содержаший барабан, тэрмозные колодки, разжимнэй кулак, тормозной диск, возвратную пружину и регулировочный эксцентрик, о т л ич а ю щ и й с я тем, чтэ, с целью повышения срока службы тормоза...

Номер патента: 635303

Опубликовано: 30.11.1978

Автор: Менакер

МПК: F15B 15/26

Метки: механический, тормоз

...с коническим участком, сопряженным с коническим концом втулки.На чертеже изображен предложенныйтормоз, продольный разрез.10 Механический тормоз включает корпус 1цилиндра, выполненный с цилиндрическим участком 2 и коническим участком З.В корпусе 1 установлена на штоке 4 втулка 5.Конический конец втулки 5 размещен в ко ническом участке 3 корпуса 1, а другой конец связан с поршнем 6 и контактирует с торцом цилиндрического участка 2 корпуса 1 посредством пружин 7.Работа механического тормоза осуществ ляется следующим образом.Для перемещения штока 4 в участок 2корпуса 1 подают давление по стрелке А, начинает перемещаться поршень 6, который сжимает при этом пружины 7 и одновремен но перемещает втулку 5. Таким образомпроисходит...

Номер патента: 635325

Опубликовано: 30.11.1978

Авторы: Балюк, Лютов, Раскин, Сенников

МПК: F16D 49/16

Метки: колодочный, тормоз

...15 соединяются прп помощи ооттов 18.Г 1 ри включении электродвигателя 10 через фрикционную муфту 9 вращение передастся винту 7. Гайка 6 поступательно движется вдоль винта 7 и через тягу 16 сжимает или освобождает пружину 17. Прп сжатии пружины 17 через крышку 15 рычаг 4, боковые рычаги 2 и тормозные колодки 3 создают тормозной момент на шкиве, закрепленном па валу производного электродвигателя вентилятора. Для растормаживания электродвигатель 10 вращается в обратную сторону, и тяга 16 освобождает пружину, а затем своим буртом 19 через корпус 14, крышку 15, рычаг 4 и боковые рычаги 2 отводит тормозные колодки 3 от тормозного шкива и удсрживает пх в расторможенном положении. 1 овсяные положения гайки 6 контролиру ются конечными...

Номер патента: 635326

Опубликовано: 30.11.1978

Автор: Завадский

МПК: F16D 65/00

Метки: барабанный, двойным, серводействием, тормоз

...1, на верхних концах которых закреплены пальцы 2, а нижние концы связаны посредством регулировочпого механизма 3. Разжимной механизм содержит корпус 4, выполненный с выемками, в которых размещаются пальцы 2. В отверстиях корпуса 4 находится стержень 5 с шариками 6 и толкатели 7, выполненные с цилиндрическими каавами, расположенными под углом к оси толкателя, и являющиеся направляющими для шариков 6. Стержень 5 контактнрует с нажимным рычагом 8.Тормоз работает следующим образом.При затормаживании усилие от нажим- ного рычага 8 передается стержню 5, который давит на шарики б. Шарики раздвигают толкатели 7 и тормозные колодки 1 с пальцами 2, при этом пальцы отходят от опорных поверхностей выемок в корпусе 4. Колодки прижимаются к...

Номер патента: 635327

Опубликовано: 30.11.1978

Авторы: Завадский, Осипчук

МПК: F16D 65/00

Метки: колодочный, тормоз

...1. На фланце ступицы колеса закреплен тормозной барабан 1. К фланцу картера моста вместе с цапфой прикреплен стальной суппорт 2 тормоза, на котором установлены тормозные колодки 3 с закрепленными на них накладками 4, Усилиями пружин 5 при помощи верхней и нижней 6 тяг и двуплечих рычагов 7 задние носки тормозных колодок постоянно прижаты к оси 8 суппорта, а передние через ролики 9, установленные на осях 10, опираются на криволинейный профиль разжпмного кулака 11. Рычаги 7 установлены с возможностью поворота на пальцах 12, запрессованных в ребра тормозных колодок.Колодочный тормоз работает следующим образом.При приложении тормозного усилия разжимной кулак 11, поворачиваясь и преодолевая сопротивление системы, сжатые пружинны 5, рычаги...

Номер патента: 635328

Опубликовано: 30.11.1978

Автор: Новиков

МПК: F16D 65/847

Метки: кривошипного, охлаждаемый, пресса, тормоз

...жестко соединенныЙведомым валом 1 ведомый диск 2 с фрикционными вставками 3, оребренный опорный диск 4, соединенный с корпусом 5,жестко связанным с пневмоцилиндром Ь,имеющим кольцевую полость, в которопустановлен поршень 7, соединенный шть:рями 8 с оребренным нажимным диском э,связанным при помощи подвижного шлицевого соединения с корпусом 5, усилие прижима которого обеспечивается пружинами10. Тихоходный вал (водило) планетарногомультипликатора 11, связанного стойкамис корпусом пневмоцилпндра 6, соединен сведомым валом 1, быстроходный вал (центральное колесо) - через обгонную муфу12 с крыль 1 аткоЙ 13, связанной с конце 1;трично расположенным инерц 1 Онныъ 1 кол 1цом 14. На корпсе 5 закреплена втлка15.дакт раж П 5 21 каз 2475/15...

Номер патента: 635864

Опубликовано: 30.11.1978

Автор: Хью

МПК: B60T 1/06

Метки: колодочный, средства, тормоз, транспортного

...Нижний конец Оси 7 опирается на пружинный зажгм 12, который дает возмоиность шарнирного движе,ния оси. Зажим 12 расположен продольно оси и сцеплен с,ней,в средней части. Для 5 Облегчения шарнирного движения Оси р 6 чага б установлегн ролик И, соприкасающийся с задней плитой тормоза.Для регулирования зазора между тормозными колодками и оарабаном прнмене О гна собачка 14, образующая одно плечо поджимного рычага 15, установленного на оси 7. В другом плече б рычага 15 имеется прорезь 17, в которую входит олин конец 18 торсионнОЙ пружиньг 19, Окружающей Ось 1 г 7, а другой конец пружины 19 скреплен со шпилькой 20, выступающей цз оси 7. При сборе тормоза пружине 19 придают предварительное напряжение для приложения к собачке 14 усилия,...

Номер патента: 636431

Опубликовано: 05.12.1978

Авторы: Кузнецов, Таугер

МПК: F16D 49/16

Метки: колодочный, тормоз

...цель достигается засчет того, что стабилизирующий рычажныйемеханизм выполнен в виде двухшарнирно соединенных один с.другим рычагов, связанных концами соответственно с тормозными рычагами с замыкающей пружиной,На чертеже представлена принципиальная схема предлагаемого тормозас неизношенными колодками.Тормоз содержит колаленные на рычагах 2 и 3ги 5 (концы их а,ис 1 ), соединенные друг с другом шарниром 6, замыкающую пружину7 на штоке 8, вспомогательную пружину9, привод 10 раэмыкания, регулировочный винт 11 и раму 12.Работает предлагаемый тормоз следующим образом.Замыкающая пружина воздействуетна один из рычагов непосредственно,а на другой - через шток 8, стремясьсблизить концы с иДрычагов. При этом рычаги 5 стремятся по636431...

Номер патента: 638281

Опубликовано: 15.12.1978

Автор: Герман

МПК: F16D 65/24

Метки: дисковый, колодочный, тормоз

...горшней 2.В каждой из прокладок 3 вырезана центральная полукруглая часть на участке, который нормально был бы зоной контакта между поршнем 2 и опорной пластиной 4, Еще одна часть надрезана и отогнута перпендикулярно прокладке, образуя предохранительный выступ 9. Длина выступа 9 равна диаметру полости поршня, а осевой размер прокладки вместе с выступом больше толщинь 1 изношенной колодки. Прокладка выполнена с плоскими ребрами 10, в которых имеются отверстия 11 для установочных штифтов,Тормоз работает следующим образом.При выдвижении поршней 2 происходит торможение вращающегося диска 6 фрикционными колодками 5.Выступ 9 предпочтительно выполнять наклонно вверх и назад относительно направления вращения диска 6 с тем, чтобы прилагаемое...

Номер патента: 640882

Опубликовано: 05.01.1979

Авторы: Кузнецов, Лобачев, Почтарь, Шугаева

МПК: B60T 13/12, F16D 57/06

Метки: гидростатический, роторный, средства, тормоз, транспортного

...10 - полость 12 - окно 16 - канал 15 - полость 9 - полость 10" а также по замкнутому контуру охлаждения полость 10 - трубо провод 50 - охладитель 51 - трубопровод 49 - полость 9 - полость 10. При этом по внутреннему контуру гидротормоза циркулирует поток, составляющий 97-963.от полного расхода тормозного аппарата, а по контуру охлаждения - 3-4 расхода, обеспечиваемого тормозным аппаратом. В результате частичного перекрытия окна 16 возникает перепад давления между давлениями полости 12 и каналом 15 и соответственно между нагнетательной и всасывающей полостями тормозного аппарата, Указанный перепад давлений рабочей жидкости создает тормозные моменты на ра.бочихы колесах 7 и 8.,Тормозной момент с колеса 8 через вал б и...

Номер патента: 642543

Опубликовано: 15.01.1979

Авторы: Тарасевич, Черненко

МПК: F16D 57/02

Метки: гидравлический, тормоз

...араемый ный раэкамеры 1 и 2 в гиде образованы радиаль Тормозныеческом тормо и поми ттод перегородкамира и дисками 4размещенного в тные зобретение относится к цилиндрического стати. о ступицами 5 ротора,три статора, Тормоэ642543 Состави ель И. Антипова Гаджега Корректор Л. Василин тор Л, Васильк а Техр Тираж Л 1 ИПИ Государстве по делам иэобрете 3035, Москва, Ж 7729/ одг ясноеР ного комитеташй и открытий35, Раушская., д. 4 огород, ул. Проектная, 4 ал ППП фПатентф, г,ные камеры разделены лабиринтнымиуплотнениями 6, которые расположенымежду ступицами 5 дисков 4 и копьцевой частью 7 радиальных перегородок 3.В кольцевой части 7 радиальных перегородок выполнены каналы 8 и 9, которые.соединяют трубопроводы 10 и 11 системы подачи сжатого...

Номер патента: 643096

Опубликовано: 15.01.1979

Авторы: Дональд, Кристофер, Ричард, Уолтер

МПК: F16D 55/40

Метки: тормоз, фрикционный

...давление в канале 7 н, следовательно, в теплообмеиннке достигнет заранее определенного пре дела.В процессе работы тормоз, заголненныйтаким количеств м рабочей жйдкостн, которое недостаточно для заполнения всего свободйого пространства внутри корпуса при 4 максимальной рабочей температуре, усгайавливается на транспортном средстве таким образом, что вращающийся вал соединяется илн является чистьв приводного вала. При движении транспортного средства вал вращается, приводя в действие насос, нагнетаю-: щий рабочув жидкость в гидравлические цепи тормоза. На фнг.изображены гидравлические цепи движущегося транспорт., ного средства прн выключенном тормозе,е. тормозящий момент не создается, ыСплоощные стрелки на фнг,указывают поток основной...

Номер патента: 643682

Опубликовано: 25.01.1979

Авторы: Зарипов, Литвинов, Таркин

МПК: F16D 49/08

Метки: ленточно-колодочный, тормоз

...связанными своими концами с гибким органом и сФрикционными колодками.На чертеже изображен ленточно-колодочный тормоз,Ленточно-колодочный тормоз нключает тормозной шкив 1, фрикционныеколодки 2, гибкий орган 3, подвижныестойки 4, шарнирно связанные с Фрикционными колодками и с осями 5 Гибкого органа, неподвижную стойку 6,упор 7, выполненный в виде жесткоготрехзвенника, шарнирно связанного сгибким органом, и упор 8,Устройство работает следующим образом.При вращении тормозного шкина 1н направлении, показанном стрелкой А,фрикционные колодки тангенсальнойсилой трения увлекаются в напранлениидвижения шкива 1 до упора 7 крайнейтормозной колодки 9. Силы трения Фрикционных колодок суммируются на сбегающем конце гибкого органа, увеличивая...

Номер патента: 643683

Опубликовано: 25.01.1979

Авторы: Корнилов, Новиков

МПК: F16D 61/00

Метки: кривошипного, пресса, тормоз

...в которых зэано се наружхрапвзаимпленнымвал соередствомральныхведенныекреплены,;итетгг СССРоткрытийкая наб.г д 30 Г1" ж 0)ЭОД У 1, 1 )ОЕ К Г Н а Я Ият 1 )1 Зуа К Р Е П Л Е Н Н а ГТ аг Н И и Е . П Р Е Г: С аЖ Е тс Т К 0 связан упорный диск 17.Тормоз работает следующим образом.При нклкченнсй муфте гна че.;теже не показана) нал 1 и вместе с ним во- дило 4 и колеса 2 и 3 нращаатся против асовой стрелки (если смотреть сс стороны храпоного колеса 91, а сатенЛиты 8 ОтнОси-ельнс водила 4 не вращаются. По;.: )лючения муфты и Последующего :. .ченкя тормоза фрикционные зле, 12 зажимаются между Нажимньм Дкс г 14 и УпОРньвгт Диском 17 а колесо 3 Остананливае.г 51, Ва 1 1 й связанные с нкм массы продолжают Вращаться по инерции Вследствие зГ - Г)о...

Номер патента: 644653

Опубликовано: 30.01.1979

Автор: Михайленко

МПК: B61H 5/00

Метки: дисковый, железнодорожного, средства, тормоз, транспортного

...качающемся кронштейне 2 рамы тележки таким образом, что имеет возможность поворота относительно вертикальной оси 3 закрепления цилиндра в кронштейне и относительно вертикальной оси 4 крепления кронштейна на раме тележки. Тормозной цилиндр 1, передающий тормозное усилие колодкам дискового тормоза через клещевые механизмы 5, соединен с последним посредством тяг 6 и перекрещивающихся рычагов 7, шарнирно закрепленных в точке 8 на раме тележки. При этом одно плечо каждого из рычагов 7 шарнирно соединено с соответствующими тягами 6, а другое плечо одного из рычагов шарнирно соединено со штоком тормозного цилиндра, а второе - с его корпусом посредством шарнирно закрепленной дополнительной тяги 9.При поступлении воздуха в тормозной цилиндр 1...

Номер патента: 646935

Опубликовано: 05.02.1979

Автор: Херманн

МПК: F16D 55/10

Метки: дисковый, колесный, тормоз

...в ссевом направлении в цилиндре 1 и уи. лотнен двумя квадратными прокладками 19, которые одновременно выполняют автоматическое, бесступенчатое регулирование. Если тормоз приводится в действие гилравличес. ки, то тормозное масло будет поступать по трубопроводу 20 в кольцевой цилиндр 17, установленный передвигающимся в осевом йаправлении на полках 9 кронштейнов. Вслелствие этого кольцевой поршень 18 прижимает диски 15 к враьцаюшейся крышке тормозного барабана 6. Кольцевой цилиндр 17 через диски 15 входит во фрикционную связь с внутренней поверхностью тормозного барабана 7.Для механического управления тормозом задней оси на тормозном кронштейне 8 укреплена установочным винтом 2 управляющая вилка 22, которую захватывает управляюгций...

Номер патента: 650968

Опубликовано: 05.03.1979

Автор: Тарасов

МПК: B66D 5/18

Метки: грузовой, лебедки, тормоз, управляемый

...из-за увеличения сцепления трущихся поверхностей. Это ограничивает воэможность применения управляемого тормоза,Белью изобретения является обеспечение беспрепятственного разгона тормозной системы путем устранения прихвата тормозных шкивов к колодкам.Для этого на рычаге жестко закреплены упорные кулачки, направленные встороны водила и контактирующие споследним при переводе рычага в положение растормаживания.На фиг. 1 изображен тормоз, общийвнд; на фиг. 2 - то же, схема работы,Тормоз содержит водило 1, на котором закреплены тормозные шкивы 2,Водило шарнирно соединено с валом лебедки 3. Тормозные шкивы посредством зубчатой передачи взаимосвязаныс приводом 4. В опорах 5 шарнирносмонтирован рычаг 6, несущий колодки7 и снабженный упорными...

Номер патента: 651154

Опубликовано: 05.03.1979

Авторы: Рогозин, Трегубов

МПК: F16D 55/48

Метки: дисковый, самоусилением, тормоз

...могут применяться пружины 5 с термоизоля ционными прокладками.Описываемый диск помещают между тормозными колодками 6 с фрикционными накладками 7, которые, в свою очередь, для получения эффектасамоусиления установ3 65154 Дд гЦг 1 ИИПИ Закан тв 2 ЗВ Тираж 11 ЗВ 11 и нИногФилиал ППП Патент, г Ужгород, ул. 11 роектная, 4 лены на; онцах рычагов-упоров 8, расположенных под углом к плоскости вращения тормозного диска. Друвис концы рычагов- упоров шарнирно закреплены в скобе-суппорте 9.Прижим торцовой колодки и тормозного диска может быть осуществлен любым из существуюших тормозных приводов и исполнительных механизмов, однако деталь, непосредственно воздействуюшая на тормозную колодку, не должна препятствовать ее тангенциальному...

Номер патента: 652385

Опубликовано: 15.03.1979

Авторы: Рогозин, Трегубов

МПК: F16D 55/48

Метки: дисково-колодочный, самозатягиванием, тормоз

...- пружинами 7, предварительное сжатие которых регулируется с по-)О мощью регулировочной гайки 8 с контр-гайкой, что позволяет в характеристике тормоза иметь начальный участок с постоянным коэффициентом самоусиления. Задние концы рычагов-упоров закреплены шарнирно в скобе - суппорте 9. Буртик 1 О на штоке 5 ограничивает величину укорочения Ъ т.е, максимально возможный угол сС наклона оси ры" чага-упора к плоскости вращения диска, предотвращая тем самым самозаклинивание тормоза и последующий его переход в режим самоотпускания.Тормозные колодки, а также детали, непосредственно воздействующие на них, должны иметь возможность тангенциального перемещения в плоскости, параллельной Фрикционной поверхности тормозного диска для того, чтобы...

Номер патента: 652661

Опубликовано: 15.03.1979

Авторы: Голузин, Становов

МПК: H02K 49/02

Метки: индукторный, магнитный, регулируемый, тормоз

...закрепленные на валу 2, который изготовлен10из немагнитной стали.Между зубчатыми дискамирасположены постоянные, например оксидно-бариевые,магниты 3.Магниты 3 установлены так, что они прилегают к каждому зубчатому диску 1, заисключением двух крайних, с двух сторонсвоими одноименными полюсами.Вал 2 вращается в подшипниках 4, установленных в крышках 5, прйкрепленныхк торцам корпуса 6. В корпусе 6 с возможностью осевого перемещения установлен 20якорь 7, представляющий собой втулку, из готовленную из магнитомягкого материала.На внутренней поверхности якоря 7 выполнены кольцевые выступы 8.Якорь 7 омывается проточной водой илидругой охлаждающей жидкостью, подводимой через отверстия в корпусе 6.На концах якоря 7 установлены резиновые уплотнения...

Номер патента: 653450

Опубликовано: 25.03.1979

Авторы: Гусев, Чугунов

МПК: F16D 55/10

Метки: дисковый, тормоз

...скобы в направляющих и тем саИзобретение нию, в частносттроеносится к машин к тормозным уст вляется повышев работе и уве лементов тормоБелью изобретенияние надежности тормозаличение срока службыза вам дИзвестны дисковые тормозы, содержа- в шие корпус, тормозные колодки, подвиж- и нув скобу с закрепленным на ней гидро 5 ци .пилиидром, расположенную в направщпо ших корпуса, и пружину, нрижимакицую м подвижную скобу к направляющим кор; н .пуса. Пружина имеет О -образную форму и средней своей частью обхватывает 1 в 2 гидропилиндр, а двумя копнами опирает- . л ся на подвижную скобу и корпус, поджи б мая скобу к нижней плоскости нанрав- ж ливших 11.дьТакая конструкция поджнма скобы при. П водит к ускоренному износу трущихсяповерхностей...

Номер патента: 654812

Опубликовано: 30.03.1979

Авторы: Григоров, Дворников, Новиков, Очкань, Растарасов

МПК: F16D 59/02

Метки: гидравлический, дисковый, многоэлементный, тормоз

...напорным каналом В. При обесточенном электромагните клапан 7 поджат пружиной 8 и закрывает доступ рабочей жидкости в цилиндр элемента, соединяя вместе с тем его полость через канал Б со сливным каналом Г. Сливные и напорные каналы тормозных элементов соответственно параллельно соединены с напорным 12 и сливным 13 трубопроводами системы (см. фиг, 2). Рабочая жидкость (масло) находится в баке 14 (см. фиг. 2), откуда подается насосом 15 через обратный клапан 16 в напорный трубопровод и гидроаккумулятор 17. Для обеспечения заданного постоянного максимального давления жидкости в гидросистеме установлен предохранительный клапан 18, Обмотки управляющих электромагнитов 1 - 17 через переключатель режимов работы 19 соединены с формирователем...

Номер патента: 656893

Опубликовано: 15.04.1979

Авторы: Гусенко, Капотин

МПК: B60T 1/06

Метки: средства, тормоз, транспортного

...включения тормоза;на фиг, 3 - включенный тормоз с изношенными накладками; на фиг., 4 -выключенный тормоз с изношенныминакладками,Тормоз содержит вращающийся тормозной барабан 1 (подвижной элемент)и неподвижный элемент, например тормозная колодка 2 с фрикционными накладками 3. Колодка 2 связана механизмом 4 передачи тормозного усилия сгидравлическим приводом, состоящимиз корпуса 5, внутри которого расположен. поршень 6 и устройство для656893 Формула изобретения ИИПИ Заказ 1830/61 Тираж 803 Подписное ф4м. , ,еж илиал ППППатент, г, Ужгород, Ул. Проектн Тормоз снабжен возвратной пружиной 8, которая установлена внутри корпуса на поршне между кольцом 7 и диском с упорным буртом 9, закрепленным на поршне и передвигающим кольцо.Тормозная...

Номер патента: 656897

Опубликовано: 15.04.1979

Авторы: Володарский, Москвичев, Рыженко

МПК: B61H 13/02

Метки: локомотива, ручной, тормоз

...изобретения - упрощение обслуживания путем рациональной компоновки.Указанная цель достигается тем, что в предлагаемом устройстве упомянутыми рычаГа ми и тяя(1 Образовг ц Б 111 Б г 1 15 Б ыяБл. лелогрямм, а тормозп 1;с Бсрлячп т лежек шярнрцО (Б 51 заи, О- , 1,м, з;3 чи 1:О.перечных рьця(Б.ЬЯ фКГ.ИЗООРг 1 Ж 1 ,11;тРОБОЗ С ППЕЛ- лаГЯемым 15, чгых (51 мозом, Б 1 л с(О(У: ц фиГ 2 па р("(-гР 1 гноц Гор Оз Одрж 1 тр Бол. рг( - полокен Бы й Б кя ОБ це маш 1 ц цся л(.( Г 1 О- воза. Привод с НО., О;цью цепп "ролол- ной тяги 3 соедин(ц с трехшарцрц 1,1 м поперечным рычягсм 4.Пролольцяя тяга 5 установлена между концевыми шарнпоами поперНных рычагов 4 и 6, средние шарниры которых сослНсп(. продольными тягямп 7 и 8 с Ояля 1 нряи 9 и 10...

Номер патента: 658337

Опубликовано: 25.04.1979

Автор: Лопатина

МПК: F16D 51/14

Метки: тормоз

...трения.Это достигается тем, что тормные колодки выполнены полыми, занены гидротормоэной жидкостью, аполости соединены с полостью гидцилиндра,На чертеже показан предлагаетормоз, общий вТормоз содер арабан 1, полые то 2, заполненные гидро стью 3,теплопроводные ример ЗО Тормоз работает следующим образом.В начальный момент торможения колодки разводятся как в обычном гидротормозе: усилие с педали через систему рычагов передается жидкости, которая давит на поршни гидроцилиндра 5 Как только поверхность накладок 4 приходит в соприкосновение с вращающимся тормозным барабаном 1, в резуль тате трения начинает интенсйвно выделяться тепло, температура в трущихся парах повышается до 1000 С.о Тепло, благодаря хорошей теплопроводности чугунных...

Номер патента: 659519

Опубликовано: 30.04.1979

Авторы: Доценко, Могилевец

МПК: B66D 5/14

Метки: дисковый, тормоз

...5, воздействующим на тормозные диски. Тормоз ные диски 2, 3 выполнены с отверстиями, вкоторых установлены регулируемые по длине стойки 6 с упорами, несущие пружины 7 сжатия, Стойки 6 закреплены на корпусе 1 и на ступице 4 попеременно для смежных 10 дисков, На нажимном диске 8 установленыпружины 9. Нажимной диск 8 связан с поршнем 10 привода растормаживания, установленным в крышке 11, в которой также смонтированы нажимные стаканы 12, несу щне пружины 9. На крышке 11 закрепленаполуось 13, на которой свободно посажен маховик 14 со стопором 15.В процессе растормаживания нажимнойдиск 8 снимает осевое усилие с дисков 2 и 20 3, которые размыкаются пружинами 7 иприжимаются ими к упорам обеих стоек.Внутренние торцы упоров стоек 6 каждого...

Номер патента: 662766

Опубликовано: 15.05.1979

Авторы: Лещев, Стецко, Трофимович

МПК: F16D 55/04

Метки: дисковый, тормоз

...дисковый тормоз, вид спереди; на фиг, 2 - разрез А - А на фиг. 1.В корпусе 1, снабженном упорами 2 и 3, установлены подвижные в осевом направлении и с возможностью поворота один относительно другого нажимные диски 4 и 5, стянутые пружинами 6 и снабженные упорами 7, 8 и профильными лунками 9, в которых размещены шарики 1 О.Нажимные диски связаны между собой тягами 11, 12 и вилкой 13, фрикционные диски 14 и 15 установлены на ведущем валу 16 подвижно в осевом направлении.662766 Госта в итель А. Безу гл ыйТехред О. Луговая Корректор Тираж 1138 Подписное Редактор О. ТоргашеЗаказ 2674/41 шет ИПИ Г по делМоск ПП П твенного комитета ССретений и открытий 35, Рауснская наб д г, Ужгород, ул, Прое осударсм иаоа, Ж -атент,1135илиал 4/5 ная При...

Номер патента: 665823

Опубликовано: 30.05.1979

Автор: Жан

МПК: F16D 65/12

Метки: дисковый, тормоз

...пластины 25, имеющей форму двух сопряженных цилиндров, из которых цилиндр 26 имеет большее сечение, чем цилиндр 27, и второй пластины 28, имеющей форму двух полумесяцев 29 и 30, получаемых выполнением в пластине 28 выреза 31, точно примыкающего к цилиндру 26 так, что цилиндр 27 и полумесяц 30, образующие основание фрикционной накладки 24, размещаются в зенковке 23 паза за исклю5чением определенного зазора, обеспечивающего возможцость теплового расширения в процессе работы,Часть основания плястяс. (см. фиг. 4), которая выступает из сектора 19 или 20, имеет толщину, равную толщине части заплечика, которая вьлступает из сектора 19 или 20, благодаря чему уравновешиваются трущиеся поверхности и тормозу сообщается увеличенная толщина...