Патенты с меткой «тормоз»

Номер патента: 480872

Опубликовано: 15.08.1975

Автор: Павлюк

МПК: F16D 49/08

Метки: ленточный, тормоз

...выуменьшающеик сбегающему мозно и ой нацелью льного ента и ирины, ленты тормоз, содержащии тор озную ленту с фрикционн ичающийся тем, что, с ерного распределения уде длине ленты, тормозная л полнены переменной ш ся от набегающего конца мозную ленформе рав- фрикционная Изобретение относится к области машистроения.Известны ленточные тормоза, сшкива, натяжного устройства и сты с прикрепленной к ней фриккладкой. Недостатком таких тормся неравномерность распределенпо длине ленты,В целях более равномерного рдавления по длине ленты и лучзования фракционного матернаная накладка и тормозная лентамом тормозе выполнены переменапример, в форме равносторонНа чертеже изображены тормонакладка,Ленточный тормоз содержит торту 1 с фрикционной...

Номер патента: 482337

Опубликовано: 30.08.1975

Авторы: Андреев, Занин, Иноземцев, Кузьмина, Приступов, Тифлов, Тужилкин

МПК: B60T 17/16

Метки: автоматический, стояночный, тормоз

...резервуара поступает в полость 20, и после возрастания давления до величины, на которую рассчитаны пружины 14 и 16, поршень 8 через подшипник 4 перемещает гайку 3 по штоку 2 вправо (по чертежу) на величину зазора а, вращая ее в подшипниках 4 и 5,При торможении сжатый воздух из воздухораспределителя воздействует на поршень тормозного цилиндра 1, который совместно со штоком 2 перемещается вправо (по чертежу).При этом усилие пружины 16 через подшипник 5 заставляет гайку 3 навинчиваться на шток 2, так как между коническими поверхностями фрикционной втулки 11 и гайки 3 имеется зазор.При отпуске автоматического тормоза в режимах служебных торможений шток 2 тормозного цилиндра возвращается в исходное положение с вращением гайки 3 по...

Номер патента: 483291

Опубликовано: 05.09.1975

Авторы: Алексин, Новожилов, Трофимов

МПК: B60N 2/075, B60T 7/04

Метки: кресла, передвижного, тормоз

...шелка.Тормоз работает следующим образом.В исходном положении, когда передвижное кресло стоит, тормозная колодка 4 прижата к фрикционному барабану 6 сцепления тем самым, не позволяя креслу тронуться с места. Для передвижения на кресле влево или вправо необходимо нажать на соответствующую сторону поворотной педали 16. В результате этого поворачивается ось 15 вместе с закрепленными на ней моторной плитой 12 и электродвигателем 13, Установленный на валу электродвигателя 13 вращающийся фрикцион 14 прижимается к барабану 6 и приводит через него в действие механизм передвижения кресла. Одновременно с этим закрепленный на моторной плите 12 кулачок 11, при ее повороте, отжимает в сторону ролик 10 на оси 9, в результате чего рычаг 3...

Номер патента: 484179

Опубликовано: 15.09.1975

Авторы: Балберова, Михайлов

МПК: B66D 5/08

Метки: колодочный, тормоз

...9 с коромыслом 10, расположенным в нижней части тяг. Под наружным плечом коромысла в раму ввернут упор 11, под внутренним плечом находится пружина 12. Между верхними рычагами и колодками установлены пружины 13, Нижние концы колодок связаны с опорами 14, каждая из которых состоит из стержня 15, ползунов 16 горизонтального перемещения, ползунов 17 вертикального перемещения с горизонтальным пазом 18, являющимся направляющим элементом для ползуна горизонтального перемещения, пружин 19, неподвижных направляющих 20. Со стержнем колодка связана шарниром 21, а тормозной рычаг - шарниром 22.Тормоз работает следующим образом.Предлагаемый тормоз нормально замкнут. Замыкание осуществляется пружинами 7 сжатия гидроцилиндров б. При размыкании тормоза...

Номер патента: 485065

Опубликовано: 25.09.1975

Авторы: Степанов, Сулаберидзе

МПК: B66D 5/06

Метки: подъемника, рабочий, тормоз

...тормозного усилия (при применении груза) или увеличение тягового усилия электромагнита (при применении пружины), вследствие чего габарит (типорвзмер) э нита и расход электроэнергии знЦель изобретении - обеспечендичного нарастания тормозного у уменьшение габарита электромагнита и расхода электроэнергиЭто достигается те своб каном 4, выполненнымчасти с центральнымоторое пропушен штокпроходяший внутри ус485065 Составитель В.ЕременковРедактор Н.Козлова Техред Н.Ханеевв Корректор Л,Брахлина Заказ ЯИзд. 1 ь 1 О 11 Тираж 869 Подписное 11 НИИ 11 И Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, 113035, Раушская иаб., 4 Предприятие Патент, Москва, Г, Бережковская наб., 24 тановленной в полости стакана 4...

Номер патента: 485067

Опубликовано: 25.09.1975

Авторы: Богатчук, Вольченко, Солоничный, Янкевич

МПК: B66D 5/10

Метки: ленточный, тормоз

...о характеризуются недостаточной эффективностью и усложнением конструкции тормоза,ель изобретения - повышение надежности тормоза и улучшение теплоотвода от поверхности трения торможения.Для этого тормозной шкив снабжен секторами из фрикционного материала, взаимодействующими с металлическими колодками, закрепленными к внутренней поверхности тормозной ленты,Нв фиг.1 изображен предлагаемый ленточный тормоз; на фиг.2 - вид по стре ке А фиг.1.Ленточный тормоз содержит тормозный шкив 1, бандажом которого являются сектора 2 иэ фрикционного материала, прикрепленные к шк металлических с мозную ленту 4 лодки 5, крепле креплению фрикцПри работе л вследствие высо собности металлических накладок ваеюся в окружвюшую среду; тем О снижается тепловое...

Номер патента: 485606

Опубликовано: 25.09.1975

Автор: Карл

МПК: F16D 57/06

Метки: гидростатистический, тормоз

...гЛЧ 1 3 )Сс П 1;. " :..сЕС:К 1 УО К;)НГСкГ 3.Г.Н;3)с. ,ЛИ Ксс(;1 - ми к Лк Л.ы В с)кгули)ОВ;и,г С 3,п), илй еэг. и)СЫОКРУ)К)1 0,3(3,3) с151 П(Н У НгВИ ДР 35уетлг 33 "1 гПЛ, 1.,3(С С НЛСП, -и зтем к сдомьм КОес м, Горл)оз 1 сСОЩ)ЖС)П 11 Й Л 1 с 3 СЕ 151 НЫЙ ОХ.С)д 1 ТЕ.Ь,3,(3, УСГЛНОВЛЕ Н На ПР 0 ДОЛЖЛ ЮП ( 110 1 с("1 И ХОДН(1 О Вс 1 с 11 3).) ПС СтсР 1) 1 ООРсэНОО ХОЭТВОД Топг 1 НС".,ОХОДИМ В 1 О,М ТИПЕ1 О р л) О зс 3 с Гл к с 1 к 6 гии с) яс с ть э н (3 р 1и иГо 1 ложен)я пребр сзустся в Гп;О, Еэп)нд.игс)емм т(рмосэе 1)Омнос кои че( 1 еэ:э тссп;10 ОЙ энср 1 ин 1 с нс )и)уГС:я ИОЛЕСГ 1;элЕ 1 ЛС)Н 51 ПЕСТ)СН И С 1 с 1 с 1 ла 1301 ЛПс 1( 1 Я ТО) Л 10 ЗНОЙ ЖНДК(СТ 1 Ю, с Г,)ТЕП 1; Э)С,К Т 13130 ОТОДТ( сс 1 Н, С )" гЖ)3 СКОСГ)1 П) И Ус:....

Номер патента: 485959

Опубликовано: 30.09.1975

Автор: Козупица

МПК: B66D 5/26

Метки: тормоз

...между собой трубкой, обеспечивающсй перетекание масла из одной полости в другую, а его поршень жестко закреплен на указанном штоке. Изобретение относится к области грузоподьемных механизмов, а именно к колодочным тормозам, снабженным устройством для замедления времени торможения.Известны тормоза, содержащие шарнирно установленные на основании рычаги, несущие тормозные колодки и взаимосвязанные посредством подпружиненного штока, взаимодействующего с приводом.Однако они сложны по конструкции, недол- г говечны и не обеспечивают плавного торможения.Цель изобретения - упрощение конструкции тормоза и повышение плавности торможения.Для этого на штоке жестко закреплен пор шень установленного между рычагами замкнутого пневмогидроцилиндра...

Номер патента: 486166

Опубликовано: 30.09.1975

Авторы: Богатчук, Вольченко, Старинский

МПК: F16D 65/82

Метки: колодочный, тормоз

...цель достигается за счет того, что между накладкои и рабочей частью колодки размещены заполненные охлаждающим агентом змеевики, один конец каждого из которых закупорен, а другой заведен в камеру через имеющееся в раоочей части колодки отверстие.На фиг. 1 изображена колодка тормоза; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1.Накладка 1 взаимодействует с тормозным барабаном (не показан) и закреплена на рабочей части 2 колодки, Между накладкой и рабочей частью колодки в пазах 3 размещены змеевики 4. Один конец 5 каждого змеевика закупорен, а другой конец 6 заведен через отверстие 7 колодки в камеру 8, заполненную охлаждающим агентом и имеющую предохранительный клапан 9. В качестве охлаждающего агента может быть применен раствор...

Номер патента: 487437

Опубликовано: 05.10.1975

Авторы: Титов, Чуладо

МПК: H02P 03/04

Метки: тормоз, электромагнитный

Номер патента: 488426

Опубликовано: 15.10.1975

Автор: Вальтер

МПК: F16D 63/00

Метки: обратного, передачи, ременной, тормоз, хода

...с клиновым ремнем 3, выполнена таким образом, что ее радиус кривизны относительно оси 4 увеличивается по мере приближения к поверхности 10, что необходимо для заклинивания колодки. Клиновой ремень 3 поджимается пластпнчатой пружиной 11, которая закреплена на кронштейне 12.На тормозной колодке 1 расположен противовес 13. В рабочем положении, показанном сплошными линиями, он находится по одну сторону от мертвого положения, а в выключенном положении, показанном пунктирными линиями, по другую сторону от мертвого положения, т. е. от вертикальной, плоскости, проходящей через ось поворота колодки.Ось 4 и кронштейн 12 расположены на общем корпусе 14, к которому прикреплены также оба упора 8 и 9, предназначенные для ог 488426раничсния диапазоны...

Номер патента: 488774

Опубликовано: 25.10.1975

Автор: Ковалевский

МПК: B66B 5/18

Метки: колодочный, подъемной, тормоз, шахтной

...балка, которая одним концомсвязана со второй колодкой, а цругим -с угловым рычагом. В балке, заменяюшей два угловых рычага и тягу, расстояние между шарнирамизначительно превышает размеры плеч рычагов, что вместе с уменьшением общего5 числа шарниров снижает влияние тренияна передаваемые от привода усилия и темсамым повышает чувствительность работытормоза.На чертеже схематически изображен1 О предлагаемый тормоз, обший вид.Тормозные колодки 1 и 2, футерованные фрикционными накладками 3 и 4, установлены на вертикальных шарнирныхстойках 5 и 6. На оси шарнира колодки 115 установлена балка 7, которая одним концом соединена через тягу 8 с колодкой 2,,а другим концом через тягу 9 - с угловымрычагом 10, шарнирно закрепленном на колодке 2....

Номер патента: 488948

Опубликовано: 25.10.1975

Авторы: Савицкий, Стецко

МПК: F16D 53/00

Метки: ленточный, тормоз

...между барабанами с 20ром, обеспечиваюшим последовательноеодействие либо с одним, либо с друарабаном.а чертеже изображено предлагаемоеозное устройство, продольный разрез. ЗЬ Барабан. 1 . через подшнпющику 3 установлен иа крышке 4 исолнечной щестерней 5. Барабанен в виде стакана, расположетщиентрично относительно барабанжестко связан с водилом 7, ваго смонтирован на крышке 4. Рверхности барабанов 1 и 6 обрк другу Лепта Я одним концом закреплена на оси 10, а другим связана с рычажной системой 11 управления, снабжена фрнкци-. онными иакладками 12 и 13 с обеих сторон и установлена между барабанвмн с з зором, обеспечивающим последовательное взаимодействие либо с одним, либо с дру гим барабаном.- -Тормозное устройство ра етющям...

Номер патента: 488950

Опубликовано: 25.10.1975

Авторы: Богатчук, Вольченко, Клиса, Старинский

МПК: F16D 65/82

Метки: колодочный, тормоз

...имеется сквозное отв котором размещен предохраниклвпан,юллетень Ио Зс) (53) УДК 621-597(088.8 ) мознвя колодка 1 взаимодействует аном (нв чертеже не ноквзан) поом фрикиноиных накладок 2. Колодет камеру 3. заполненную охлвждв гентом с высокой теплопоглошвюособностью. В камере размещено 6 ополнитедьксМ охлаждаюше устрой тно,выполненное в виде трубок 4, сообшаю,шихся с закоеглеццьми на цих пусттелый ми элементами 5. Дополнительное охлаждающее устройство через пробку 6 запол.няется охлаждающим гпецтом с 6-лее ци.зкой теплопоглоцяюцн й ихгобцстьк, Бновации 7 колодки уогдцовлени пепохкительцье клвнаиы 8,В процессе тгрлс жеция тепло, г-.ц цруемое на трушихгя цнерхцо гях илционцых накладок 2, и редн вся через основание 7 тормозцой коцц 1 ки к...

Номер патента: 490989

Опубликовано: 05.11.1975

Авторы: Гвелесиане, Гулиа, Нагорняк, Рябов, Смирнов

МПК: F16H 33/02

Метки: рекуперативный, тормоз

...и возможной размотки связи, например, с неисправностью храповой муфты б (положение ленты при этом изооражено пунктиром). Для отключения храповой муфты 6 с целью прокручивания вариатора только за вал 2 или 7, что необходимо, например, при неполной перемотке ленты в случае аварийного выключения устройства, предусмотрены электромагниты 29 и 30, расположенные на соответствующих валах 2 и 7 вариатора, управление которыми производится через токосъемник 31, При включении обоих электромагнптов отключается от привода только один из валов 2 или 7, в зависимости от поворота вариатора 3 в подгципниках 10. В положении, изображенном на чертеже 1,при включении электромагнитов отключилась бы связь привода с валом 2, так как разомкнулась бы...

Номер патента: 491242

Опубликовано: 05.11.1975

Авторы: Жан, Рене

МПК: F16D 65/12

Метки: дисковый, тормоз

...сектора.Зазор между двумя прилегающими секторами составляет около миллиметра, зазор между каждой катушкой 16 и соответствующими пазами 14 - несколько десятых миллиметра, а зазор между серьгой 17 и соответствующими отверстиями 16 - миллиметр.При случайной поломке серьп, 17 ямплитула следующего за этим опрокидывания секторов ограничивается тем, что эти секторы опираются па шпопкц колеса в каждом углу пх внешней поверхности.Невращающиеся диски идентичны с вращающимися за исключением того, что шпоночпые пазы 18 выполнены ца внутренней поверхности дисков.В углублениях 11 секторов устанавливают фрикционные накладки 19 из графита (фиг, 5) с небольшим зазором, а крепят их при помощи заклепки 20, проходящей через отверстие 21 в каркасе 10 с...

Номер патента: 491801

Опубликовано: 15.11.1975

Авторы: Вольченко, Присяжный, Старинский

МПК: F16D 65/82

Метки: колодочный, тормоз

...каналы, расположенные соосно с каналами накладок, а устройство для отвода воздуха выполнено в виде концентричного барабану экрана, образующего с ним кольцевую полость, сообщающуюся с атмосферой. Охлаждающий сжатый воздух подается в зону между тормозным барабаном и фрикционными накладками тоном усилии.На фиг. 1 изображен предлагаемый тормоз;на фиг. 2 - тормозной барабан, разрез.5 Тормоз содержит тормозной барабан 1, в котором по всей полосе контакта с фрикционными накладками 2 колодок 3 выполнены сквозные радиальные каналы а, над которым разме 1 цен экран 4, закрепленный на наружной 1 О поверхности барабана 1 и образующий полость Л, концентричную барабану, закрытую со стороны диска и обода 5 колеса и открытую с противоположной...

Номер патента: 492471

Опубликовано: 25.11.1975

Автор: Шевченко

МПК: B66D 5/10

Метки: ленточный, тормоз

...7. ИЛенточный тормоз, преимущественно длягрузоподъемных механизмов, содержащий тормозную ленту, охватывающую тормози мый барабан и снабженную на одном иэ своих концов проушиной, кинематически связанной с механизмом управления и пневмопривод рабочего и аварийного тор,можения,о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью повышения плавности рабочего торможения, снижения динамических д нагрузок и обеспечения автоматическогоаварийного затормаживания при падении давления в пневмосистеме, механизм утмравления, , содержит свободно посаженные на неподвижном валу три двуплечих рыча га, крайние из которых своими длиннымиплечами шарнирно связаны со штоком пнев-мопривода рабочего торможения, а сред ний - со штоком пневмопривода аварийноготорможения,...

Номер патента: 494547

Опубликовано: 05.12.1975

Авторы: Батырев, Берестнев, Дерфель, Матюшин, Романов, Тлехас

МПК: F16D 57/02

Метки: гидравлический, тормоз

...рабочих камер и тормозных дисков. 20Цель изобретения - улучшение эксплуатационных свойств тормоза.Зто достигается за счет того, что на каждой внутренней торцовой поверхности статора выполнены радиальные ребра, а расстояние 25 мс 5 кду ней и диском - ротором больше половины диаметра последнего.1-1 а чертеже изображен предлагаемый тормоз, продольный разрез.Гидротормоз состоит из Вала 0 на который крепится тормозный диск-ротор 2, вал опирается на подшипники качения 3. Вал и тормозной диск установлены в статоре 4 гидротормоза, который заполнен жидкостью, На внутренней торцовой поверхности статора 4 выполнены радиально-расположенные ребра д, коли 1 сство которых вьбирясгс 51 В зависимости от размеров статора.Раб 01 а 51 кидкость...

Номер патента: 495817

Опубликовано: 15.12.1975

Автор: Жан

МПК: B66D 5/30

Метки: тормоз, электромагнитный

...котором смонтирован тормознои диск 2, госаженнып на приводном валу 3.Торцовые поверхности тормозного дискавзаимодействуют с фрикционными накладка ми 4, одна из которых закреплена на приливекорпуса 1, а другая - на подвижном в осевом направлении держателе 5, взаимодейств 1 огнем своим хвостовиком с электромагнитомм 6 и опирающемся на замыкающую пружи ну 7. На приводном валу 3 жестко установленстакан 8, охватывающий ярмо 9 с обмотками, установленныхи посредством подшипников 10 на приводном валу 3, и прикрепленное к корпусу 1. Между ярмом 9 и внутренней по всрхпостью стакана образован зазор. На противоположном тормозном диску конце вала 3 установлен шкив 11 клиноременной передачи.Подача напряжения на обмотку ярма 9 бла годаря токам Фуко,...

Номер патента: 496229

Опубликовано: 25.12.1975

Авторы: Зданевич, Пашкевич, Пузырьков, Тарасов

МПК: B66D 5/18

Метки: грузоупорный, лебедки, тормоз

...нам имвется к тормозной становк е чего поднимаемоголектромагнит едки по ав шийся Грузоупорный тормо св. % 386833, о т л тем, что, с пелью обес сокрашения тормозного порожнего крюка, конт ктромвгнита, якорь ко динен с водилом, а ка смонтированы на корпусля чен можности пути и и подъеметоит из эарнирно соподвижнотора. ргруз сосорого ш ки н 1В основном авт. св. М 0 386833 описангрузоподъемный тормоз для лебедки, ссдержвмщй смонтированный на водиле тормознойшкив и контргруз.Целью изобретения является обеспечение б возможности сокроценки тормозного путк при подъеме порожнего крюка.Для этого контргруз состоит из электромагнита, якорь которого шарнирно соединен с водилом, а катушки неподвижно смонтиро ваны на корпусе редуктора.На чертеже...

Номер патента: 499830

Опубликовано: 15.01.1976

Автор: Даниель

МПК: F16D 55/22

Метки: дисковый, тормоз

...сверху на диске 3, причем выступ 5 кронштейна входит в паз 8 скобы 2. Элемент 12 удерживается в углублении 9, и скоба двигается влево до тех пор, пока выступ 5 не дойдет до дна паза 8, чтобы обеспечить опускание правой части скобы 2 в положение, в котором выступ 6 кронштейна попадает в паз 7 скобы, Затем скоба 2 сдвигается вправо до тех пор, пока выступ 6 не дойдет до дна паза 7 скобы.Запирающий элемент 12 приводится в рабочее положение сгибанием его ножек 13 и вводом их концов 14 в отверстия кронштейна. При этом кромка 10 паза 8 действует как ось шарнира и заставляет основание 11 элемента 12 сдвинуться вверх, пока оно не упрется в верхнюю стенку этого паза. Элемент 12 запирается после того, как концы 14 ножек 13 скользнут по...

Номер патента: 500176

Опубликовано: 25.01.1976

Автор: Панюхин

МПК: B66D 5/18

Метки: грузоупорный, тормоз

...размыканием эа счет реактии 10 нао момента статора основного двигателя механизма.Для обеспечения автоматического раэмыю ,кания тормоза при включении двигателя ведомая полумуфта предлагаемого тормоза 3 Э выполнена с .двумя ребордами, между котов рыми устанбвлены выполненные с торцовы ми отверстиями тормозные диски, а на кор . иусе тормоза закраплены центрируюшие, штыри, взаимодействующие с отверстиями, 20 одного из дисков, прй:пом корпус тормо . эа, закреплен на статоре проводного элект родвигателя посредством шарикового опор е . йоповоротна о устройства, подвижное коль цо которого снабжено пентрируюшими шты М На фиг. 1 изображен предлагаемый тор.моз, продольный разрез; на фиг. 2 - разреэ по А А иа фиг. 1; на фиг. 3...

Номер патента: 501221

Опубликовано: 30.01.1976

Автор: Глядков

МПК: F16D 65/38

Метки: встроенный, тормоз, электродвигателя

...вправо.Одновременно со смещением тормозного диска 3 вправо, происходит разворот тяги 5 на некоторый угол а за счет взаимодействия выступа 18 тяги 5 с внутренней кромкой отверстия крышки 14.На фиг. 2 положение 1 показывает начальный момент работы тормозного устройства; положение 11 - конечный момент, когда в результате износа тормозных поверхностей тяга 5 под действием тормозной пружины 9 сместилась вправо на величину б.В положении 1 расстояние между центром оси 6 и торцовой поверхностью якоря 2 равно (х,+у).Это же расстояние для положения 11 равно (х:+у). Из чертежа видно, что (х+у) -- (х+у)=б, т. е. смещение конца тяги 5 в результате износа тормозных поверхностей не вызвало смещения якоря 2, а компенсировалось увеличением...

Номер патента: 502837

Опубликовано: 15.02.1976

Авторы: Марусов, Панюхин

МПК: B66D 5/10

Метки: ленточный, нормально-замкнутый, тормоз

...лентой 2 и соединенный с валом электродвигателя 3, установленного с возможностью поворота в самоустанавливающихся подшипниках 4, смонтированных в стойках 5.Размыкающее устройство тормоза содержит двуплечий рычаг 6, одно из плеч которого несет ролик 7, взаимодействующий с упором 8, 5 закрепленным на статоре электродвигателя 3,Другое плечо рычага 6 контактирует с подвижным элементом 9, соединенным с замыкающей пружиной 10 и взаимосвязанным с лентой 2. На статоре электродвигателя 3 закреп лен регулировочный винт 11, ограничивающийугол поворота электродвигателя 3.При выключенном электродвигателе 3 тормоз находится в замкнутом положении за счет замыкающей пружины 10, После включения 15 электродвигателя 3 его статор под...

Номер патента: 502838

Опубликовано: 15.02.1976

Автор: Тарасов

МПК: B66D 5/18

Метки: грузоупорный, лебедки, тормоз

...шестерня 3 под влиянием давления зубьев шестерни редуктора приподнимается совместно с тормозным шкивом 5 и растормаживает тормоз. При от ключении двигателя лебедки и остановки вра щения шестерни 4 водило 1 вместе с шестерней 3 и тормозным шкивом 5 опускается, про 502838изводится торможение в шестерне 4, а значит и остановка опускания груза.Одновременно включается электромагнит фиксирующего устройства, стержень 11 втягивается, рычаг 9 с тормозной колодкой 8 может свободно поворачиваться на некоторый угол а, увлекаемый тормозным шкивом 5. Лебедка стопорится, и груз удерживается на заданной высоте. Запас торможения в этом случае определяется не только коэффициентом 10 трения в тормозе, но и углом а смещения колодки, Величина угла...

Номер патента: 503760

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Баканов, Лобов, Орешкин, Потапов, Шихер

МПК: B60T 13/68

Метки: автоматический, железнодорожного, карьерного, тормоз, транспорта4, электропневматический

...рвзобшитель 25 ному крану 6 подключен редуктор дввдеония 11, электропневматический вентильторможения 12, обратный клапан 13,электропневматический вентиль отпуска 14и дополнительный резервуар 15, Кран мац иниста 16, питаюший тормозную магисвраль 1, объединяет в себе контроллер,получавший питание от аккумуляторнойбатареи 17 через выключатель 18 Р предохранитель 19, Контроллер состоит из переключателей 20, 21 и реле 22, 23, Реле 22 имеет эамыкаюшие контакты 24 и25, а реле 23 - замыкаюший контакт 26,Укаэанные контакты включены в рабочиепровода 27 и 28, Лампа 29 сигндлиэатора 10 включена в провод 30,При поездном по ожении переключатель 20контроллера крана машиниста 16 подает напряжение нд катушку реле 22, д контакты24 и 25 через провода 27 и...

Номер патента: 507473

Опубликовано: 25.03.1976

Авторы: Пачиков, Рябков

МПК: B61H 13/06

Метки: вагонеток, тормоз, шахтных

...вилкообрвзнс ввтос пквми, вами, смон о концам рутим - ированныоторой 10 ми куланой оси,егулиров ми на поворорасположены чные винт обретения - обеспечение равно 11 ел мерного распределения усилия между элементами рычажной передачи и тормозными ко лодками,посломм,яз виномо тем, что рыча симметрич ленным в сустройством а концах ко ным коромакане, св атяги ш шар с ав но звкрецепным рниртвкан ромыслв. С разной форм вжная систе о закреплены н ожет быть выпНв фиг, 1 по олнен П-об казана рыч ы передачи усилия тормозным колодкам; н фиг, 2 - конструктивное выполнение схе ое устройство монтируетсямежду швеллерами рамы.работает следуюшим образомПри тормжении электровоэв, идущего вголове состава, первая вагонетка прижимвеъсяк буферу электровоэв...

Номер патента: 509482

Опубликовано: 05.04.1976

Авторы: Пачиков, Рябков, Солод

МПК: B61H 13/06

Метки: вагонеток, тормоз, шахтных

...плотной насадки прупромышленному транспорту,По основному авт. св,419435 известен тормоз для шахтных вагонеток, содержащий рычажную передачу с тормознымиколодками, выполненную в виде поцвагоннь:хтяг, соединенных одним концом с автосцепкаки, а цругим - с валкообразными кулаками, смонтированнь.ми на поворотной оси,по Концам которой расположены регулировочные винть .Недостатком такого тормоза являетсязатруднение регулирования усилия прижатиятормозных колодок к колесам,О Целью етен является обеспе п ижатия тормоз ни егулирования олоцок к кол усилия рсам.конец подвагонн я этог тяги пред ице винта, ом закрепагаемого тор набженного с оза выполнен в аканом, на кото лена пружинаНа фиг, 1 моз с регули сбоку; на фиг обретение относится к...

Номер патента: 517721

Опубликовано: 15.06.1976

Авторы: Афанасьев, Зарипов, Исмагилов, Потапчук, Хайруллин

МПК: F16D 37/02

Метки: порошковый, тормоз, электромагнитный

...по направлению нарезки (например, наружняя нарезка левая, авнутренняя правая), закрепленный на выход- З к а(72) Авторы изобретения М, ф. Зари ном валу 5, уплотнение 6 для защиты фланцевого подшипникового узла 7 от попадания в него ферропорошка 8.Тормоз работает следующим образом, При подаче на катушку возбуждения 2 постоянного тока магнитный поток Ф пронизывает внешний и внутренний рабочие зазоры между магнитопроводом 1 и ротором 3, вследствие чего ферропорошок 8, находящийся в зазорах, превращается в пластичную массу с сопротивлением сдвигу, зависящим от индукции магнитного поля. При вращении ротора (например, по часовой стрелке со стороны вала 5) пластичная масса ферропорошка начинает циркулировать вдоль зазоров, причем по наружней...