Патенты с меткой «тормоз»

Номер патента: 1579812

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Иноземцев, Козюлин

МПК: B60T 13/68

Метки: автоматический, железнодорожного, средства, тормоз, транспортного, электропневматический

...2 на заранее заданную величину в зависимости от требуемого максимального давления в тормозном цилиндре 9, определяемого величиной загрузки железнодорожного средства, например вагонов железнодорожного карьерного транспорта. Воздухораспределитель 1 срабатывает и сообщает запасный резервуар 3 с тормозным каналом 4. В тормозном канале 4 и питательной полости 1 О реле 5 устанавливается требуемая величина давления,Для производства торможения вентили15 и 16 обеспечиваются. При этом перекрывается сообщение управляющей полости 6 реле 5 с атмосферой. Вентиль 15 торможения сообщает источник сжатого воздуха с управляющей полостью 6, Подвижная перегородка 11 под усилием сжатого воздуха в управляющей полости 6 опускается (вниз по чертежу) ....

Номер патента: 1579813

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Иноземцев, Козюлин

МПК: B60T 13/68

Метки: автоматический, железнодорожного, средства, тормоз, транспортного, электропневматический

...отверстие 13 клапана 12.До начала торможения предварительно приводят в действие воздухораспределитель 1 путем заблаговременного снижения зарядного давления в тормозной магистрали 2 на заранее заданную величину в зависимости от требуемого максимального да.вления в тормозном цилиндре 8, определяемого величиной загрузки транспортного средства, например, вагонов железнодорожного карьерного транспорта. Воздухораспределитель 1 срабатывает и сообщает запасный резервуар 3 с тормозным каналом 4, В тормозном канале 4 и воздухо Если в заторможенном железнодорожном транспортном средстве, например в поезде карьерной железной дороги, происходит ЗО повреждение электрической цепи 16 управления электропневматическим тормозом и вентили торможения 14 и...

Номер патента: 1580079

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Геращенко, Лобах, Мамити, Скребунов

МПК: F16D 65/02

Метки: барабанный, тормоз

...сила, действующая от поршня 11 на вторичную колодку 3. В результате вторичная колодка 3 переднего колеса развивает больший тормозной момент, тормозная сила переднего колеса возрастает пропорционально нагрузке на колесо, износ накладки вторичной колодки 3 возрастает и приближается к износу первичной колодки 2.При растормаживании нагрузка на передние колеса уменьшается, передняя подвеска разгружается, золотник 18 закрывается. Клапан 19 служит для удаления избыточного давления в полости 16 при растормаживанив.Клапан 19 рассчитан на давление несколько больше атмосферного, при котором он открывается и сообщает полость 16 гидроцилиндра с заливным бачком тормозной жидкости. При торможении задние колеса за счет перераспределения веса...

Номер патента: 1581634

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Дроздов, Кузнецов, Матвиевский, Репницын, Турков

МПК: B61H 5/00

Метки: дисковый, тормоз

...10 происходит следующим образом.При торможении н тормозном цилиндре 2 повышается давление воздуха, ипоршень вместе со штоком и клином 3перемешаются. Клин 3 контактирует сроликами 5 и раздвигает концы рычагов 4. Последние, поворачиваясь вокруг средних точек, приближают башмаки 6 с накладками 7 к диску 1.Одновременно клин 3 перемещает кронштейн 16 с зубчатой рейкой 17,Зубчатая рейка 17, взаимодействуяс зубчатым венцом 15 гайки 14, поворачивает гайку 14, Последняя, понорачинаясь, накручивается на винты 11.При этом центры отнерстий 13 и соответственно средние точки рычагов 4сближаются, Так, при перемещении штока поршня тормозного цилиндра с клином3, кронштейном 16 и рейкой 17 на величину 6,5 мм, зубчатая рейка повоорачивает гайку 14 на...

Номер патента: 1581924

Опубликовано: 30.07.1990

Автор: Барякин

МПК: F16D 49/12

Метки: колодочный, тормоз

...поворота является зубчатый диск 19, жестко соединенный с валом 11 и входящий в зацепление с другим зубчатым диском 20, который прижат пружиной к диску 19 и связан с ведущим звеном 16. Зубчатый диск 20 может вращаться вокруг вала 11 и перемещаться вдоль него, что обеспечивает возможность переводить зацеп ление на очередные зубья диска 19, Ось 21 шарнирного соединения рычага 11 и шатуна 10 взаимодействует с винтом 17 и упором 18.Тормоз работает следующим образом, При выключенном приводе 7 под воздействием силовых пружин 12 шатун 10 повернут на угол а, при этом тормозные колодки 5 обеспечивают прижатие фрикционных накладок 6 к тормозному барабану 2. Ось 21 шарнирного соединения приводного рычага 11 и шатуна 10, воздействуя на винт 17,...

Номер патента: 1581925

Опубликовано: 30.07.1990

Автор: Старченко

МПК: F16D 49/20

Метки: тормоз

...пружина 8 находится в сжатом состоянии, а колодки 10 на рычагах 2 и 3 находятся в свободном состоянии и поджаты плгстинчатыми упругими элементами 14. При затормаживании привод тормоза отключается, пружина 8 разжимается и посредством тяги 7 поворачивает вниз трехплечий рычаг 5, при этом рычаги 2 и 3 сходятся до соприкосновения фрикционных накладок 12 с поверхностью тормозного шкива 13. В начальный момент соприкосновения тормозные рычаги 2 и 3 сжимают возвратные пластинчатые упругие элементы 14, освобождая при этом пальцы 9 от контакта с внешней поверхностью 15 направляющих пазов 11 и выбирая зазор между пальцами 9 и внутренней поверхностью 16 пазов 11. Од 5 10 15 20 25 30 35 40 45 новременно при соприкосновении фрикционных накладок 12 и...

Номер патента: 1581926

Опубликовано: 30.07.1990

Автор: Матвеев

МПК: F16D 57/00

Метки: гидравлический, моментом, регулируемым, тормоз

...внутреннего сгорания под Нагрузкой.Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей путем обеспечения Плавного регулирования тормозного момен. а за счет изменения заполнения рабочих амер статическим давлением воздуха и уве. ичение срока службы путем снижения каитации рабочей жидкости при сливе.На чертеже изображен гидравлический ормоз с регулируемым моментом, общий д.,:идравлический тормоз с регулируемым рвентом состоит из статорас рабочими камерами 2, размещенного в статорероора 3 с расположенным в рабочих каме.ах 2 четным количеством дисков 4 и исочника сжатого воздуха с изменяемым дав.ением (не изображен).Между дисками 4 каждой пары в статоевыполнены каналы 5 и 6 подвода жидости и сжатого воздуха в его центральную ону....

Номер патента: 1585882

Опубликовано: 15.08.1990

Авторы: Коротаев, Огарков, Русов, Сидельников, Цылев

МПК: H02K 49/04

Метки: синхронно-асинхронный, тормоз

...зубцов 9 ротора 2.Если к валу ротора 2 приложить внешний движущий момент, например, в направлении часовой стрелки, то оси зубцов 9 ротора 2 смещаются относительно зубцов 4 статора 1 в направлении часовой стрелки, что приводит к возникновению на валу ротора 2 синхронизирующего момента, действующего в направлении против часовой стрелки, Таким образом, к валу ротора 2 в этом случае приложены два момента, один из которых (внешний) является движущим, а другой (синхронизирующий) тормозным. Если величина синхронцзирующего момента превышает величину внешнего движущего момента, то ротор 2 остается неподвижным, а оси его зубцов 9 оказываются несколько смещенными в направлении по часовой стрелке относительно осей зубцов 4 статора 1, Величина...

Номер патента: 1587254

Опубликовано: 23.08.1990

Авторы: Беганский, Чаплыгин

МПК: F16D 49/08

Метки: ленточный, тормоз

...поверхности тормозной колодки 9 в наружную 0поверхность 12 неподвижного дополнительно го барабана 5. 1 ри этм выступы 10 колок), церемецаясь своими пазами 7 между упорами 15 и 16 разрезных стержней 13, воздействуот на нижний упор 16 и, преодолев гарантированный натяг, вытягивают раз 50 55 В расторможенном состоянии тормозной барабан 1 свободно вращается вместе с валом 2 и тормозными фрикционными колодками 9, которые под действием центробежИзобретение относится к машиностроению, в частности к тормозам подъемнотранспортцых, строительно-дорожных и транспортных машин, и может быть использовано н трансмиссиях тракторов.Целью изобретения является упрощение конструкции за счет уменьшения количества элементов крепления.На фиг. 1 изображен...

Номер патента: 1590430

Опубликовано: 07.09.1990

Автор: Кузьмин

МПК: B66D 5/08

Метки: крана, механизма, подъема, тормоз

...Использование дублирующего привода тормоза возможно при любом перемещении тележки мостового крана с тормозом по пролетной балке 5 в пределах длины планки 4.Формула изобретения Тормоз механизма подъема крана, содержащий основной и дублирующий приводы управления тормозом, связанные с 20 25 тормозными колодками, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью расширения функциональных возможностей тормоза за счет обеспечения возможности дистанционного управления тормозом, расположенным на 30 перемещающейся относительно пролетной балки тележке мостового крана, дублирующий привод управления тормозом выполнен в виде рычажного механизма. 35 установленного на подвижной тележке мостового крана, входное звено которого установлено с возможностью...

Номер патента: 1590752

Опубликовано: 07.09.1990

Авторы: Астахов, Шиманский

МПК: F16D 57/00

Метки: гидродинамический, тормоз

...7 ус"тановлен вал 8, на котором закреплено насосное колесо 9.В каждой из частей корпуса с помощью тора 10, прикрепленного к корпусу шпильками 11, образованы безлопаточные каналы 12. Безлопаточныеканалы 12, на некоторой длине Ь завыходными кромками 13 насосных колес 6 и 9, объединены в кольцевуюполость 14 и сообщают последнюю свходами 15 насосных колес 6 и 9, Для, регулирования тормозного момента влевой 3 части корпуса 1 установленкольцевой шибер 16, который при перемешивании может частично или полностью перекрывать беэлопаточный канал 12.Гидродинаьжческий тормоз работаетследующим образомПри противовращении валов 5 и 8насосные колеса 6 и 9 начинают прокачивать жидкость, увеличивая ее механическую энергию и создавая на.гру жающий...

Номер патента: 1594037

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Дорожкин, Салов, Титов

МПК: B61H 7/08

Метки: магниторельсовый, тормоз

...учетоматого, что а)Ь, где а, 6 - расстояния от оси шарнира рычага 8 до крепления серег 7 и 13 соответственно. Для компенсации веса тормозных блоков в кинематическую цепь привода тормоза включена пружина 14. Передача тормозного усилия от тормозного блока на раму транспортного средства осуществляется через упоры 15.Магниторельсовый тормоз работает следующим образом.При повороте рычага 12 на угол а против часовой стрелки происходит поворот промежуточного коленчатого рычага 10 на угол р, сжатие пружины 14 и опускание тормозного блока 1 на рельс 5. Полюсные наконечники 4 притягиваются к рельсу с силой Р=20 - 30 кН. В результате фрикционного взаимодействия полюсных наконечников срельсом возникает тормозная сила, которая передается на раму 6...

Номер патента: 1594321

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Рогов, Солодков, Стрельцов, Терминасова

МПК: F16D 37/02

Метки: порошковый, тормоз

...фиксации на корпусе (с помощью болтов), электрические провода 12, осуществляющие связь усилителя 13 и генератора 14 сигналов с вибраторами 8. Второй конец пластины динамометра 9 установлен между вибраторами 8, Непосредственной связи динамо- метра 9 со статором 2 не имеется,Тормоз работает следующим образом.Статический момент сопротивления тормоза устанавливается путем подачи постоянного тока на обмотку возбуждения как в известном устройстве (не показано), Затем от генератора 14 сигналов через усилитель 13 мощности по электрическим проводам 12 переменный сигнал подается на вибраторы 8, которые начинают вибрировать с заданной частотой и амплитудой. При этом статор 2, а вместе с ним и ротор 1, совершают крутильные колебания относительно...

Номер патента: 1599600

Опубликовано: 15.10.1990

Авторы: Исмагилов, Хайруллин, Шторк

МПК: F16D 37/02

Метки: порошковый, тормоз, электромагнитный

...ил.электропроводящие биметаллическиестержни 9.Электромагнитный порошковый тормоз работает следующим образом,При подаче на катушку 2 возбуждения постоянного тока образуется магнитный поток, пронизывающий внешнийи внутренний 8 зазоры междумагнитопроводом 1 и ротором 3, вследствие чего ферромагнитный порошок,находящийся в зазорах, превращаетсяв пластичную массу с сопротивлениемсдвигу зависящим от индукции магнитного поля и величины зазорови 3,При вращении ротора 3 пластичнаямасса ферромагнитного порошка развивает магнитомеханическую составляющуюмомента торможения, обусловленнуюсилами трения частиц ферромагнитногопорошка между србой и цилиндрическими поверхностями магнитопровода 1 иротора 3, а вихревые токи, возникающие в роторе 3 и...

Номер патента: 1602401

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Жан-Жак, Жисьлен

МПК: F16D 55/224

Метки: многодисковый, тормоз

...щес терни с линейным контактоммежду смежи,5 а 1 ицаме 13 и 15. Копьцевьзе позерхцости 12 жестко связаньс одним цз эпРмецтов направляющегоузпа, а именно с втчлкой 2, и ус -т ацовле ны с в о.зможнос тью с кол ьже нцяс Вторым элементом направляющегоузла,50а именно с гцп ьзой 9, 151 лц15 одногоиз направпянзгих элементов распопожецы между непрерывными копьцезымц поверхцостя 5 е 12 втупок 10 ц 11, каж;аяиз которых Езыповнена в гиде внчтрецНЕЦ НРПРЕ,ВОЗ ЗПЕЦРЕЧЕС КОй ПОВЕРХ-ности Охззат БаюРй с БозможностькОСРВОГО С Кн.,Ьжв ЗзЗ ЗР 55 ПН 16 ПНЕ В 15. На гильзе 9 закреппеы защияающие изпицы 15 сил.1 зоны 17,Направляю 1 не втулки 10 и 11 могут быть выполнены из бронзы.Тормоз работает следую 1 еим образом,Лри торможении комплект тормозныхколодок 5...

Номер патента: 1603095

Опубликовано: 30.10.1990

Авторы: Богдан, Малясов, Михневич, Поварехо

МПК: F16D 65/78

Метки: дисковый, принудительной, смазки, тормоз, циркуляцией

...неподвижно с наружным барабаном 2, и подвижный нажимной диск 16 с уплотнением 17, контактирующим с наружным барабаном 2. Подвижный нажимной диск 16 одновременно является поршнем исполнительного механизма тормаза, сообщающего ему осевое движение при подаче давления в бустер 18 тормоза. Разгрузочные окна 11 наружного барабана 2 расположены равномерно по его периметру и смещены относительно его исходного положения перед включением тормоза.В выключенном. состоянии тормоза(фиг, 1) нажимной диск 16 с уплотнительным кольцом 17 удерживается в исходном правом положении. В этом состоянии дисковый тормоз работает следующим образом,Масло, подаваемое постоянно на смазку подшипников (не изображены)тормоза под действием центробежных сил...

Номер патента: 1604725

Опубликовано: 07.11.1990

Авторы: Жаров, Зияев, Юнгеров

МПК: B66D 5/08

Метки: колодочный, тормоз

...- узел 1 на фиг. 1.Колодочный тормоз содержит основание 1, к которому шарнирно прикреплены тормозные рычаги 2 и 3. К верхним концам рычагов 2 и 3 присоединена тяга 4, соединенная с трехплечим рычагом 5, Последний соединен с электродвигателем 6. К трехплечему рычагу 5 крепится тяга 7 с пружиной 8, К тормозным рычагам 2 и 3 посредством шарниров 9 и 10 прикреплены тормозные колодки 11 и 2, которые охватывают шкив 13. В рычагах 2 и 3 имеются отверстия 14 и 15, которые расположены по обеим сторонам от шарниров 9 и 10. В отверстиях 15 установлены регулируемые упоры 6 в виде болта. При расторможенном шкиве 13 колодка 12 под собственным весом поворачивается и упирается в упор 16. В отверстиях 14 установлен упор 17 с пружиной 18 сжатия, который...

Номер патента: 1610116

Опубликовано: 30.11.1990

Автор: Тищенко

МПК: F16D 27/00, H02K 7/102

Метки: тормоз, электромагнитный

...тормоза с помощью цилиндрическихпружин 8. , 45Симметрично относительно дисков 3,с зазором относительно роликов 5 установлены обмотки возбуждения электромагнитов 9 с магнитопроводом 10,частично охватывающим ротор по окруж 50ности, Перед электромагнитами 9 нарасстоянии углового шага между роликами 5 установлен бесконтактный конечный Выключатель 11, электрическисвязанный с ключом 12, включенным в 55цепь между электромагнитами 9 и источником 13 их питания.Электромагнитный тормоз работаетследующим образом. Р 5 установлены магнитопроводы электромагнита (ЭМ) 9. Перед ЭМ 9 на расстоянии шага между Р 5 установлен переключатель 11, электрически связан"ный с ключом 12, В момент совпаденияосей Р 5 с ЭМ 9 ключом 12 включается цепь питания ЭМ 9....

Номер патента: 1610120

Опубликовано: 30.11.1990

Авторы: Лопухин, Мамити, Поздняков, Путеев

МПК: F16D 65/02

Метки: барабанный, тормоз

...1 г)У с где а- плечо приложения силы Р,действующей на качающуюся пластину со стороны первичнойколодки 2;- плечо приложения силы Яадействующей на качающуюсяпластину со стороны вторичной колодки 3; 15 тг - углы, определяющие положениефрикционной накладки на колодках 2 и 3;К - радиус трения барабана 1; Ь - плечо приложения разжимающего усилия к первичной колодке 2; р(ъ -Й ай чсаа ф а аЫ В- соаВ) 1, евагсаз 9 ф (в(а с в(дя) свау(а(а с сади)-в(3(саад-свв в)Ргсд вв"сс)-ея-ваа(е в)-хй вдй а с1 Рабочую поверхность 9 пластины 8 можно выполнять под углом 1 отиса р сительно вертикали, равным 20 - 23 Эти числовые значения соответствуют 35 результатам расчета, полученным при подстановке в приведенную формулу величин коэффициента трения=0,35 -...

Номер патента: 1610121

Опубликовано: 30.11.1990

Авторы: Вольченко, Князев, Тарасов

МПК: F16D 65/813

Метки: барабанно-колодочный, тормоз

...работает следующим образом.При торможении привод разводит тормозные колодки 2 и они накладками 5 и 6 взаимодействуют с тормозным барабаном 1. Вследствие разной по величине коэффициентов теплопроводности материала фрикционных накладок 5 и металлических накладок 6 большая часть теплоты поглощается последними. Затем теплота посредством теплоотводящего стержня 7 и выпуклой пластины 9, большая часть поверхности которой омывается теплоносителем при любом положении тормозной колодки 2, передается теплоносителю, например раствору аммиака. В результате этого последний превращается в пар. При этом ПОВышается его давление в полой колодке 2, При заданном давлении открываются впускные клапаны 20 и 21 и парообразный теплоноситель по трубопроводам 16...

Номер патента: 1613736

Опубликовано: 15.12.1990

Авторы: Вольченко, Копей, Тарасов

МПК: F16D 49/08

Метки: ленточный, тормоз

...соединена одим концом с корпусом 10, а другим - сри водн ы м рычагом 11.Коэффициент трения между оабочей поерхностью тормозной ленты 9 и наружнойоверхностью тепловой трубы 4 больше коффициента трения пары трения шкив 1 -абочая поверхность фрикционной наклади 5, 40Ленточный тормоз работает следую 1 цим образом.В расторможенном положении шкив 1свободно вращается с фрикционными накладками 5, подпружиненными к нему посредством упругой тепловой трубы 4,В этом случае теплота от рабочей поверхности шкива 1 через тело накладок 5 передается зоне испарения (выпуклойвнутренней поверхности трубы 4), которая 50нагревает теплоноситель (например, 25 ный раствор аммиака) и превращает его впарообраэную фазу. Зонами конденсациитепловой трубы 4 являются...

Номер патента: 1613739

Опубликовано: 15.12.1990

Авторы: Вольченко, Михайлов, Тарасов

МПК: F16D 65/813

Метки: барабанно-колодочный, тормоз

...14 и вь;полнена Г Оебоами 15,Ступенчя;уго теплону 1 О трубу Отируют ня 1 оимег 1 1.8 кгж 1, явяво;.,О ";я ян- ТОТСРНг ГОР 1 НОГО СЗ :Д СТО.:.,Запранк; систе .ы те.1 лоносителе 1 9 и некондонсиру;ощимся: яза 11 .4 производят .врез пробку 15 следя О 11111, Об:;Язо,. , .1 Я- чала с ",тему полностью заголи 1 кт ГС.-,1 О- носителем 9 через и Гобку 15, в рез льтата ИЗ НЕЕ УДЯЛЯЕтСЯ ВОЗД Х, ЗатЕМ ОТЯИГ 1 ОТ такое количестно тег 1 ло 11 осителя 9. Отоооэ равно Обьему ступенчато 1 зоны ко 1 девс, - ции тепловой трубы с 88 теплопронодом 11, после чего обьем ступенчатой зоны 10 конд 81 та 1 ии теплонол тоуэы заполняют неко 1 ч ;.1:;нзирующимся Газок 1 ч, няку,;,ир 1 ЛО и Гермв из. рук; 11 робкой 15,Охлакдаемый барабанно-колодочныйтормоз работает...

Номер патента: 1613740

Опубликовано: 15.12.1990

Авторы: Балаболин, Вольченко, Михайлов, Тарасов

МПК: F16D 65/813

Метки: барабанно-колодочный, тормоз

...и дугообразной пластиной 14, которая с помощью теплосгойкой прокладки 15 и болтов 16 крепится к торцам ребер 13 колодки 2,Кмера 12 заполнена теплоносителем 17, имеющим большую величину скрытой теплоты парообразования, чем теплоноситель 10, находящийся в камере 6.Барабанно-колодочный тормоз работает следующим образом.При подводе разжимного,усилия с помощью привода к тормозным колодкам их наклади 2 взаимодействуют с рабочей поверхностью барабана 1 и на поверхностях трения генерируется значительное количество теплоты, Из-за разных по величине коэффициентов теплопроводности материала накладок 2 и теплопроводного материала камеры 6 большая часть теплоты передается продольным и поперечным ее стенкам. В начальный момент нагревания продольные 5...

Номер патента: 1614987

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Александров, Петракович

МПК: B60T 13/08, B60T 13/68

Метки: наката, тормоз

...сообщены гидравлической магистралью 24, в которой установлен нормально открытый электромагнитный клапан 25, В гидравлической магистрали 24 между электромагнитным клапаном 25 и поршневой полостью 22 гидравлического цилиндра 20 установлен компенсационный резервуар 26.Тормоз наката работает следующим образом,Для торможения автопоезда нажимаютпедаль тормоза на тягаче (не показано) и на выходе дачика 1 стоп-сигнала появляется40 45 50 55 5 10 15 20 25 30 35 электрический сигнал, который поступает на обмотки нормально открытых электромагнитных клапанов 17 и 25, которые при этом закрываются. Поршневая 22 и штоковая 23 полости гидравлического цилиндра 20 разобщаются, блокируя тем самым обе части тяги 8 переменной длины. Прицеп эа счет инерции...

Номер патента: 1617557

Опубликовано: 30.12.1990

Авторы: Кузин, Макаров, Нефедов, Рутковский

МПК: H02K 49/04

Метки: тормоз, электромагнитный

...воздуху (можно подавать воду или минеральные масла. а также силиконовые жидкости, имеющие высокую температуру кипения).Электромагнитный тормоз работает следующим образом,Охлаждающая жидкость через трубки 21 попадает в охлаждающую рубашку 20 нажимных дисков 17 и через трубки 23 выходит из них. Контроль гемпературы охлаждающей жидкости осуществляется датчиком температуры (не показан) с целью отключения тормоза при превышении температуры охлаждающей жидкости. Включением насоса 26 давление подается в кольцевые камеры 15 и воздействует на поршни 16. Величина давления устанавливается предохранительным клапаном 27.Редукционным клапаном 33 устанавливается давление в зазорах между ротором 5 и нажимными дисками 17 таким образом, чтобы...

Номер патента: 1620349

Опубликовано: 15.01.1991

Авторы: Пенцарский, Радченко

МПК: B60T 13/08

Метки: наката, тормоз

...35 В случае чрезмерного повышения давления в тормозной магистрали открывается клапан 5, чем ограничиваетсятормозная сила и защищается тормоз от перегрузки. Для выключения тор 40 моза (например при движении задним ходом) включают электромагнит 7, котарый через скобу 8, шайбу 9 и толкатель 10 отжимает пружину клапана 5 и жидкость свободно перетекает в резервуар б.Для уменьшения максимальной тормозной силы (например, для предотвращения блокировки колес и заноса прицепа на скользской дороге) электромагнит 7 включается через сопротивление. В этом случае тяговая сила электромагнита небольшая, поэтому пружина клапана 5 не отжимается, а только дополнительно нагружается, что уменьшает давление срабатывания предохранительного клапана...

Номер патента: 1622678

Опубликовано: 23.01.1991

Авторы: Гутта, Кашицкий, Пут

МПК: B60T 1/06, F16D 65/12

Метки: дисковый, колесный, средства, тормоз, транспортного

...На барабане 5 у тормозного диска 3 с двух сторон диска установлены защитные кольца 7 и Б открытого наружу сечения.а фиг, 2 показаны пути возможного попадания жидкости на тормозной диск со стороны ведущего моста через ступицу колеса и с верхней стороны тормоза. Ширина внутреннего проема П-образного сечения кольца 6 обозначена через В, а толгцина диска 3 - через Н (фиг, 3).Активная защита тормозного диска дискового тормоза от попадания жидкости, ухудшающей трение, работает следующим образом,Атмосферные осадки или рабочая жидкость иэ случайно поврежденных маслопроводов или уплотнений гидроцилиндров, попадающие с верхней стороны тормоза на эагцитное кольцо 6 и по нему, благодаря его фоо е, стекает вниз на грунт, При этом жидкость не может...

Номер патента: 1625824

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Антоненко, Вальдман, Демин, Корнюшенко, Молчанова, Цареградский, Шкиндер

МПК: B66D 5/10

Метки: агрегата, бурового, лебедки, ленточный, тормоз

...состоящим из рычажно-кулачковой системы, размещенной между ними и выполненной в виде кронштейнов 7, ро 35 лика 8 и кулачка 9, взаимодействую 55 При рдсторможении тормозной рычаг 1 возвращают в исходное положение, приводной вал 2 выводит кулачок 9 из зацепления с роликом 8, т,е, механизм поворотд тормозного вала разомкнут. Тормозная лента 5 под действием пружин 21 и собственной упругости возвращаетгя в исходное положение, поворачивая рычаг 4 тормозной ленты и сотормозной 3 валы установлены в подшипниках соответственно в опорах 18и 19. Тормозная лента 5 имеет колодки 20 на внутренней поверхности.При разс 1 мкнутом тормозс лента 5оттягивдется от тормозного шкива 6бдрдбдцд лебедки пружицдл 1 и 2 с пс. -мошъю кр ков 22, Зазор между...

Номер патента: 1626013

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Васильев, Нестеренко, Сугробов

МПК: F16D 55/08

Метки: дисковый, тормоз

...положение храповиков 21 относительно поворотных рычагов 15 обеспечивается шарнирно установленными о верхних частях прорезей 16 собачками 25, входящими своими зубьями в зацепление с зубчатыми частями храповиков. Каждая собачка 25 удерживается в зацеплении с соответствующим храповиком пружиной 26, один конец которой закреплен на рычаге 15, а другой опирается на собачку 25,Поворот рычагов 15 вокруг осей 17 обеспечивается стяжными пружинами 27 связанными с одним из рычагов болтом 28 с серьгой 29, а с другим рычагом - пальцем 30 с уравнителем 31. Вершины зубьев собачек 25 выполнены со скруглениями, имеющими определенный радиус,Дисковый тормоз транспортного средства работает следующим образом.Во время рабочего торможения...

Номер патента: 1626014

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Балаболин, Вольченко, Клиса

МПК: F16D 65/78

Метки: барабанно-колодочный, тормоз

...к основанию б колодки 2 с помощью, например, заклепок 12, а крайние накладки 13 и 14 закреплены к продольным ребрам 15 упругой пластины 10,Б процессе торложения барабанно-коподочным тормозом транспортного средства рдзжимнои кулак (не г оказан) поворачивается тормозым принодол (не показа) и разводит тормоэнье колодки 2 с фр:.оньли накладками 11, 13 и 14, взаимодействующими с н утренней поверхностьо барабана 1, При этом тормозной барабан 1, дефорлируясь, приобретает ондпьнуо форлу и может вызнать защемление колодки 2 со стороны защемленного 7 коля ободд барабана 1. Поскольку колодка 2 илеет переменнуо жесткость по длине и ширине, то эдщемпения не произойдет, Это вызвано тем что со стороны защемленного5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 7...