F16D 65/82 — для тормозов с внутренней рабочей поверхностью

Номер патента: 444020

Опубликовано: 25.09.1974

Авторы: Богатчук, Вольченко, Дикун, Клиса

МПК: F16D 65/82

Метки: внутреннего, колодка, колодочного, тормоза, тормозная

...ленты закреплен П-образный кронштейн, а между ним и камерами на стяжных болтах установлены регулировочные втулки. с охлаждающеи жидкостью. В камерах установлены предохранительные клапаны 5. Камеры соединены стяжными болтами 6, Во фрикционной накладке 1 имеются отверстия а, ко торые совмещаются при ее монтаже с головками предохранительных клапанов 5, болты 6 на своей поверхности в средней части имеют выточки, на которые устанавливаются возвратные пружины тормоза. В другом вариан те выполнения колодки (см. фиг. 3) междувыступами 3 ленты закреплен П-образный кронштейн 7, а между ним и камерами 4 установлены регулировочные втулки 8. Изменение ширины основания колодки обеспечивает ся заменой втулок 8.При работе тормозной колодки тепло...

Номер патента: 444021

Опубликовано: 25.09.1974

Авторы: Богатчук, Вольченко, Дикун, Клиса

МПК: F16D 65/82

Метки: колодочный, тормоз

...давления.Для упрощения конструкции тормоза и повышения эффективности охлаждения камера расположена в колодке и образована двумя внутренними радиальными ребрами, имеющимися па колодке, установленной между ними поперечной стенкой и цилиндрической рабочей частью колодки, в которой выполнено сквозное отверстие для размещения предохранительного клапана, соосное с отверстием, имеющимся в накладке,На фиг. 1 изображена часть тормоза; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1.Тормоз содержит барабан 1 и колодку 2 с накладкой 3. Внутри колодки размещена камера 4 с охлаждающей жидкостью, Камера ограничена цилиндрической рабочей частью 5, ребрами 6 и поперечной стенкой 7. Камера заполняется охлаждающей жидкостью а, например раствором аммиака,...

Номер патента: 486166

Опубликовано: 30.09.1975

Авторы: Богатчук, Вольченко, Старинский

МПК: F16D 65/82

Метки: колодочный, тормоз

...цель достигается за счет того, что между накладкои и рабочей частью колодки размещены заполненные охлаждающим агентом змеевики, один конец каждого из которых закупорен, а другой заведен в камеру через имеющееся в раоочей части колодки отверстие.На фиг. 1 изображена колодка тормоза; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1.Накладка 1 взаимодействует с тормозным барабаном (не показан) и закреплена на рабочей части 2 колодки, Между накладкой и рабочей частью колодки в пазах 3 размещены змеевики 4. Один конец 5 каждого змеевика закупорен, а другой конец 6 заведен через отверстие 7 колодки в камеру 8, заполненную охлаждающим агентом и имеющую предохранительный клапан 9. В качестве охлаждающего агента может быть применен раствор...

Номер патента: 488949

Опубликовано: 25.10.1975

Авторы: Богатчук, Вольченко, Дикун, Клиса, Рябов, Старинский

МПК: F16D 65/82

Метки: автомобиля, воздушно-жидкостная, охлаждения, пар, тормозов, фрикционных

...кран 11имеет положения а, 5, а и г, которые со ответствуют: а - включению автоматичео кого устройства; 5 - выключению системы;2 б в - включению автоматического устройсъ ВЯ; Г СОВМЕСТНОМУ ВКЛЮЧЕНИЮ ЯВТОМЯТИческого и ручного устройства, т.е. Включению системы,Воздушно-жидкостная система для охлаждения фриепнонных пар тормозов автомобила работает следующим образом.Если в Основной пневматической сутеме давление воздуха выше 6,3 кг/ЛЬ, топредохранительный клапан 2 открывается,и баллоны 4 и 5 наполняются сжатым воз- щдухом. По достижении воздухом в баллоне 4 давления 6,5 ег/см открываетсяобратный клапан 8 жидкостного баллона ц,что ведет к увеличению давления охлаждающего агента (раствора аммиака), Дявление сжатого воздуха в...

Номер патента: 488950

Опубликовано: 25.10.1975

Авторы: Богатчук, Вольченко, Клиса, Старинский

МПК: F16D 65/82

Метки: колодочный, тормоз

...имеется сквозное отв котором размещен предохраниклвпан,юллетень Ио Зс) (53) УДК 621-597(088.8 ) мознвя колодка 1 взаимодействует аном (нв чертеже не ноквзан) поом фрикиноиных накладок 2. Колодет камеру 3. заполненную охлвждв гентом с высокой теплопоглошвюособностью. В камере размещено 6 ополнитедьксМ охлаждаюше устрой тно,выполненное в виде трубок 4, сообшаю,шихся с закоеглеццьми на цих пусттелый ми элементами 5. Дополнительное охлаждающее устройство через пробку 6 запол.няется охлаждающим гпецтом с 6-лее ци.зкой теплопоглоцяюцн й ихгобцстьк, Бновации 7 колодки уогдцовлени пепохкительцье клвнаиы 8,В процессе тгрлс жеция тепло, г-.ц цруемое на трушихгя цнерхцо гях илционцых накладок 2, и редн вся через основание 7 тормозцой коцц 1 ки к...

Номер патента: 491801

Опубликовано: 15.11.1975

Авторы: Вольченко, Присяжный, Старинский

МПК: F16D 65/82

Метки: колодочный, тормоз

...каналы, расположенные соосно с каналами накладок, а устройство для отвода воздуха выполнено в виде концентричного барабану экрана, образующего с ним кольцевую полость, сообщающуюся с атмосферой. Охлаждающий сжатый воздух подается в зону между тормозным барабаном и фрикционными накладками тоном усилии.На фиг. 1 изображен предлагаемый тормоз;на фиг. 2 - тормозной барабан, разрез.5 Тормоз содержит тормозной барабан 1, в котором по всей полосе контакта с фрикционными накладками 2 колодок 3 выполнены сквозные радиальные каналы а, над которым разме 1 цен экран 4, закрепленный на наружной 1 О поверхности барабана 1 и образующий полость Л, концентричную барабану, закрытую со стороны диска и обода 5 колеса и открытую с противоположной...

Номер патента: 576456

Опубликовано: 15.10.1977

Авторы: Богатчук, Вольченко, Замора, Старинский

МПК: F16D 65/82

Метки: автомобилей, охлаждения, пар, тормозов, фрикционных

...в зону трения из тормозной пневмосистемы 111.Недостатком данного способа является его низкая эффективность, так как для его реализации необходима постоянная работа компрессора тормозной системы.Известен также способ охлаждения фрикционных пар тормозов автомобилей, по которому сжатый воздух подается в зону трения периодически водителем автомобиля из дополнительного резервуара тормозной пневмосистемы 21.Однако этот способ имеет низкую эффективность, а периодичность подачи воздуха определяется водителем интуитивно.С целью повышения экономичности охлагкдения фрикционных пар тормозов автомобилей по предлагаемому способу для охлаждения фрикционпых пар используют отработанный воздух пневмосистемы приводов тормозов и пневмосистемы дверных...

Номер патента: 593030

Опубликовано: 15.02.1978

Авторы: Богатчук, Вольченко, Старинский

МПК: F16D 65/82

Метки: колодочный, тормоз

...зону контртела, ширина которой определяется диаметром отверстия в фрикционной накладке.Целью изобретения является повышение эффективности охлаждения.Для этого тормозная колодка снабжена пористой вставкой, установленной под предохранительным клапаном по ширине фрикционной наладки заподлицо с поверхностью трения,На ф изображена часть тормоза; нафиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1,Тормоз содержит оарабап 1, колодку 2 сфрикционными накладками 3, Внутри колодки5 размещена камера 4 с охлаждающим агентом,например раствором аммиака, Камера ограничена основанием 5 колодки, ребрами 6, поперечной стенкой 7, Над предохранительнымклапаном 8, расположенным в основании 5 пя 10 точной части колодки 2 впритык к фрикционной накладке 3, установлена...

Номер патента: 1234689

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Белоусов, Богатчук, Бурда, Чорный

МПК: F16D 65/82

Метки: автомобилей, воздушно-жидкостная, охлаждения, пар, тормозов, фрикционных

...ресивера 9, что ведет к увеличению давления охлаждающего агента, например раствора аммиака. Давление воздуха в ресиверах 4 и 5 водитель контролирует по показаниям двухшкального манометра 12, установленного в кабине водителя. Обратные клапаны 3, 6 и 7 препятствуют попаданию сжатого воздуха из ресивера 4 в ресивер 5 и наоборот при разных давлениях в них воздуха. Обратный клапан 8 не позволяет раствору аммиака попадать в ветви пневматический части системы. В зави 4 О 45 50 55 симости от условий торможения водитель включает нужное положение, например, грехпозиционного крана 11, и сжатый воздух через тройник 18, установленный в тормоз ном диске 17, соединительные трубопроводы 19 и сопла 20, вмонтированные в основания 21 тормозных...

Номер патента: 1270443

Опубликовано: 15.11.1986

Авторы: Белоусов, Богатчук, Бурда, Чорный

МПК: F16D 65/82

Метки: жидкостным, колодочный, охлаждением, средства, тормоз, транспортного

...них охлаждающего агента, а именно, путем прекращений подачи охлаждающего агента на фри кциоццые поверхности при температуре начала закалки металлического контртела.На фиг.1 изображена часть колодочцого тормоза; на фиг.2 - разрез Л - Л ца фигТормоз содержит барабан 1 и колодку 2 с накладкой 3. Внутри колодки размещена камера 4 с охлаждающей жидкостью, например раствором аммиака. В камере 4 установлен клапан 5, связанцый через термочувствительный элемент, например биметаллическую пластину 6, с теплопередающим элементом 7. Предохранительный клапан 8, установленный в теле основания гормозцой колодки 2, отрегулирован ца давление 0,15 МПа.При работе колодочного тормоза тепло от фрикционных накладок 3 передается охлаждающему агенту и повышает...

Номер патента: 1305465

Опубликовано: 23.04.1987

Авторы: Балаболин, Вольченко, Пигарев, Тхир

МПК: F16D 65/82

Метки: барабанно-колодочный, охлаждаемый, тормоз

...тормоз работает следующим образом.При движении транспортного средства встречный поток воздуха захватывается тангенциальными пазами 11о вращающегося барабана 1 и через осевые отверстия 12 падается на центробежные лопасти 15 направляющего диска 14. В тангенциальных пазах 11 воздух завихряется и скорость его движения повышается, а при прохождении осевых отверстий 12 остаетсяпостоянной.При выходе из осевых отверстий 12 воздух резко расширяется и скорость его движения падает. При попадании воздуха на центробежные лопасти 15 скорость его движения повышается и он омывает рабочие поверхности барабана 1 и фрикционных накладок 3, что способствует их интенсивному естественному охлаждению эа счет частой смены воздуха в зазоре между фрикционными...

Номер патента: 1350404

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Довнар, Романчик, Трофимович

МПК: F16D 65/82

Метки: дисковый, тормоз

...распорными шариками 12, расположенными в профильных лунках 11,раздвигаются в осевом направлении ивыбирают зазор между поверхностямипрения фрикционных дисков 4 и 5.Каждый иэ нажимнь 1 х дисков б иповорачиваются на величину Оравную половине суммарного относительно 10го поворота нажимньгс дисков 6 и 7для взаимодействия " фрикционнымидисками 4 и 5, выбирая при этом зазор между упором нажимного диска би пластиной 1 о,фрикционнь 1 е диски 4 и 5 при выбо 5ре осевого зазора поворачивают соприкасающиеся с ними нажимные диски6 и 7., один иэ которых (диск 7) перемещается до упора 2 корпуса 1 тормоза. а другой (диск б) дополнительнозатягивает тормоз (эффект сервоцействия),При этом диск б проходит путь 2 ди выступом 18 взаимодействует с упо 2 г...

Номер патента: 1626016

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Балаболин, Вольченко, Князев

МПК: F16D 65/82

Метки: барабанно-колодочный, охлаждаемый, тормоз

...17 на сбегающей части 18 - в виде конфузора 19, По длине накладок 14 и 17 отверстия 16 и 19 имеют переменное сечение, уменьшающееся от середины колодки 2 к носочной 3 и пяточной 4 ее частям.Охлаждаемый барабанно-колодочный тормоз работает следующим образом.При разомкнутом тормозе воздух из обьема его полости через радиальные отверстия 9 по пустотелому штоку 8 поступает в сильфон 6 и заполняет его объем, При перемещении штока 8 вверх сильфон 6 сжимается и воздух через цилиндрические отверстия 16 и 19 во фрикционных накладках 14 и 17 выходит иэ сильфона 6 и омывает рабочие поверхности барабана 1 и накладок 14 и 17 и охлаждает их. В свяхи с тем, что накладка 14 набегающей части 15 колодки 2 нагревается выше (эа счет первоначального...

Номер патента: 1705640

Опубликовано: 15.01.1992

Авторы: Балаболин, Вольченко, Масляк, Пигарев

МПК: F16D 65/82

Метки: барабанно-колодочный, охлаждаемый, тормоз

...штуцером 17. Перегородки 8, выпуклые пластина 11 и крышка 14 образуют камеры 18. Штуцер 17 через отверстия 19 соединен с входным соплом 20, Штуцер 21 установлен непосредственно в выпуклой крышке 14 в пяточной части 5 колодки 2 и подключен к объему камеры 22, образованного торцом выходного сопла 23 и стенкой 24 тела колодки 2. В выпуклой пластине 11, в основании 7 и во фрикционных накладках 25 выполнены сквозные поперечные отверстия 26, сообщенные с зазором 9 между соплами 10. Крепятся накладки 25 к основанию 7 колодок 2 и 3 с помощью заклепок 27, а герметичность между ними достигается при помощи прокладки 28,В качестве рабочего тела используется сжатый воздух, который подается по трубопроводам и через тройник 29 и трубопровод 30 к...

Номер патента: 1707348

Опубликовано: 23.01.1992

Авторы: Балаболин, Вольченко, Москалев, Никифорчин

МПК: F16D 65/82

Метки: колодка, тормозная

...пропущены продольные повышается в пе втеплопроводные ребра 15, Вто ая кается в первой камере 11, что вызыторая камера вает срабатывание п е ох а12 является зоной конденсац ттрубы и расположена под сбегающей - 12, д о ении тепловой клапана 16, Пар попа ает в втповышениищеи час, где кон енмежду собой посредство редмМты- едохра итель- веет редохранительный клапан 17 и конв противоположных направлениях один от- образом оси рвую камеру 11. Такимносительно другого в поперечной пластине лоносителя 13 в различных азах мях один от- образом осуществляется циркуляцию теп 10, образующей перегородку между камера нами испарения и кон енса ими 11 и 12. Выпуклая пластина 9 крепится б, ителу колодки 2 через прокладку 18крепится к трубы, что способств ет...

Номер патента: 1707349

Опубликовано: 23.01.1992

Авторы: Балаболин, Вольченко, Масляк, Пигарев

МПК: F16D 65/82

Метки: барабанно-колодочный, охлаждаемый, тормоз

...ся,ха способствует более быстрой их смене в зазорах и интенсифицирует теплообмен. Снижение теплонагруженности пар трения, гормоза способствует повышению износофрикционных свойств взаимодействующих поверхностей. 4 ил,Это вызвано тем, что зазор между упомянутыми поверхностями имеет переменное сечение из-за конусности обода, а также наличием буртиков и ребер жесткости, а также конфигурацией внутренней поверхности диска колеса. В дальнейшем воздух захватывается козырьками 21 и через прорези 20 попадает внутрь тормозного механизма, с помощью внутренней поверхности обода барабана 1 захватывается и циркулирует между фрикционными парами тормоза и интенсивно их охлаждает,При увеличении скорости движения тоанспортного средства встречный поток...

Номер патента: 1827463

Опубликовано: 15.07.1993

Авторы: Вольченко, Маслюк, Москалев

МПК: F16D 65/82

Метки: барабанно-колодочный, охлаждаемый, тормоз

...ее части, Штуцер носочной части вторичной колодки 3 подключен через трубопровод 28 к тройнику 24.Охлаждаемый барабанно - колодочный тормоз работает следующим образом, Сжатый воздух по трубопроводу 25 штуцер 19 и отверстия 17 в первичной тормозной колодке 2 попадает во входное сопло 18, в котором скорость его увеличивается. Входное сопло 18 имеет наименьший диаметр и согласно закону Бернулли воздух, находящийся в зазоре между парами трения через сквозные поперечные отверстия 22 засасывается через зазор 23 между соплами в последующее сопла, Ускоренная воздушная струя проходит далее сквозь второе сопло, третье и такдалее, повторяяя процессы отсасывания воздуха из зазора между парами трения, способствуя тем самым их охлаждению и при этом...