Патенты с меткой «тормоз»

Номер патента: 517722

Опубликовано: 15.06.1976

Авторы: Александров, Федосеев

МПК: F16D 49/16

Метки: колодочный, тормоз

...из магнитопроводящего фрик ордена Трудового Красного Знаучилище им, Н. Э, Баумана ционного материала, С целью фиксации рамки 3 в разомкнутом положении тормоза между рамкой 3 и каркасом тормозной колодки 1 установлены плоские пружины 7. Перемещение рамки 3 под действием усилия пружин 7 ограничено выступом 8. Магнитопровод 4 подключен через элемент управления 9 к сети электрической энергии.Тормоз работает следующим образом, При отключении от электрической сети привода 10 автоматически создается номинальный тормозной момент. С целью увеличения тормозного момента в цепь магнитопровода 4 подается электрический ток, что создает электромагнитное поле, обеспечивающее прижатие фрикционных элементов 6 к телу 5 с усилием, пропорциональным величине...

Номер патента: 517723

Опубликовано: 15.06.1976

Авторы: Афанасьев, Гончаренко, Пистолькорс, Стокоз, Холодов

МПК: F16D 51/10

Метки: колодочный, тормоз

...наколодках 2, и тормозной гидравлический ци 5 линдр 7, 11 ружина Ы закреплена на колодках 2.Принцип действия тормоза заключается вследующем, 1 ормозное усилие Я, создаваемоегидроцилиндром 7, разводит колодки 2, при 10 жимая их к барабану 1,Возпикающии при этои момент трения поворачивает колодки 2 вместе с рычагом 3 относительно оси 4 по направлению стрелки Лдо тех пор, пока колодки 2 стенками своих15 окон не упрутся в пальцы 6.Составляющие Т нормальныхпальцев 6 на колодки 2 ослаолприжатия колодки 2 к барабану 1уменьшая тормозной момент М.Увеличение коэффициента трения 1 междутрущимися поверхностями вызывает увеличение отжимного усилия, уменьшает усилие прижатия колодок 2 к Оарабану 1, следовательно,и момент трения М возрастает уже не...

Номер патента: 518404

Опубликовано: 25.06.1976

Авторы: Балабан, Охримчук, Ренгевич, Салов

МПК: B61H 7/08

Метки: подвижного, рельсового, состава, тормоз, электромагнитный

...1 и еменостоянии межд чтобы в н тами маг рабочекитопрово ие образовывалось зора.20 В раб мы рабоч янки при изменении форости рельса центральныйотносительно боковых со ей поверх смещаясь ет овальности отверспостоянный контакт полюсов 1 тий 5, об 2 маги итопро за зображена принципиальная Ш - образного магнитопро печивает ода с р схема сечен ьсами всеми полюсами Цель изобретения - обес а полюсов Ш - образного к рабочей поверхностью релЭлектромагнитный тормоз содержит бок вые полюса 1 и 2 Г - образной формы с цилиндрическими отверстиями 3, центральный полюс 4 с овальными отверстиями 5, На центральном полюсе расположена катушка возбуждения 6. К боковым полюсам и 2 болтами 7 и к центральному полюсу 4 болтами 8 прикреплены сменные наконечни ки...

Номер патента: 518588

Опубликовано: 25.06.1976

Авторы: Абрамовский, Белобров, Буда-Красновский, Гопта

МПК: F16D 55/32

Метки: дисковый, тормоз

...прижатия тормозных башмаков к тормозному диску, а в Ю образовавшийся между фланцами нажимныхвтулок 4 и упорным кольцом 3 зазор вставляются прокладки 9. После этого. для нормальной работы тормоза гайки на шпильках 6 отвинчнваюгся, а винтами 16 и 17 уста 1 навливаюгся необходимые зазоры между тормозными дисками 1, 2 и тормозным коль цом 18. 3 формула изобретения 1.,Дисковый тормоз, содержащий опоры,тормозные диски и кольца, взаимодействующие с поь;ощью пружин и гидроцилиндров,щ отличающийся тем,что,сцельюупрощения конструкции тормоза, один иэ дисков установлен в опорах с возможностьюосевого перемешения и выполнен полым,внутри которого также с воэможностью лещ ремещения установлен другой тормознойдиск, с одной стороны которого...

Номер патента: 520264

Опубликовано: 05.07.1976

Авторы: Кобелев, Лобейко, Микляев, Филькин, Яковенко

МПК: B30B 15/10

Метки: винтового, пресса, тормоз

...располагаетси иа штрке 16 с поршпем 17 силового цилиндра 18,закрепленного ца В,ронштейне 1. Яа тягах1 Э смоитировагйл Выступы 1 9 КоторыеОпираясь на упоры 2 О, смонтированные иакронштейнеОгоаяяцщаютеличину переЯмещеиия тор гои-.ъо башмакаггь 1 рвстормаживаиии,Ь ис хойиом лоло жэнии Поршневая полость силОвого нилин,дра . 8 соединена сщтмосррог 1 рук цгчы 1 О через Яа/ими 8СуХарн 11 дейстиугот Иа ТорМОЗНОй башмак 5, яесуяяй накладки 6 из фрикциоииоМатейла гРИХГИМаи 8 ГО К ТОРЦУ МДховика Э ПРЯ этом башмак 5, направлизсь ПО стойкам 1 с ЙОмошью ползушюк врсмОнтяровдииых яа Осях 9, жестко соедя.евенных с башмаком 5, самоустанавливаеъси по торцу маховика 3, Обеспечивая рав;номерное прлрдтяе накладок (р к маювику 3 и иадейиою удерзкзнидф...

Номер патента: 520473

Опубликовано: 05.07.1976

Автор: Охримович

МПК: F16D 63/00

Метки: давлением, осевым, пневматический, тормоз

...два пневмоцилиндра 18, соединяющие щеки обеих частей разъемной гайки 16 (фиг. 3), В свободном состоянии штоки пневмоцилиндров 1 8 вытянуты и разъемная гайка 16 раэъединена под действием пружин сжатия 1 9. Со стороны ввода штоков к пневмоцилиндрам 18 подведен гибкий воздухопровод 20, подсоединенный к жесткой трубке 21, конец которой прикреплен к поршню 9 кронштейном 22, Другой конец трубки 21 (фиг. 2) введен в корпус неподвижного золотника 23 на плотной скользящей посадке, непосредственно как шток и заглушен с торца. В трубке 21 на расстоянии от торца, равном половине длины винта 15, имеется от верстие, расположенное против отверстия в корпусе золотника 23. К последнему подведен пневмопровод управления 24, в который подача воздуха под...

Номер патента: 522358

Опубликовано: 25.07.1976

Авторы: Буженко, Тыжнов

МПК: F16D 55/224

Метки: дисковый, тормоз

...схеме тормоза и имеет жесткую связь с колодками. 26 На фиг. 1 изображен предлагаемый тормоз и раз.по А - А; на фиг. 2 - тормоз в рабочем положеПлавающая скоба 1 тормоза связана с неподвижным основанием, На плавающей скобе 1 закреплена С - образная трубчатая пружина 2, совмешаюшая в се. бе силовой цилиндр и возвратно - фиксирующий элемент тормоза. Соотношение осей эллипсовидного сечения выбрано так, что при подаче давления кривая пружины увеличивает кривизну. На торцах пружины 2 закреплены колодки 3 с фрикционными накладками 4, прижимаемые к диску 5.Колодки 3 свободно сидят на пальцах 6 скобы 1, Упоры 7 удерживают пружину 2 от произвольного при жатия к колодкам при движении в расторможенном состоянии.Необходимый зазор между колодками и...

Номер патента: 522820

Опубликовано: 25.07.1976

Автор: "пьер

МПК: F16D 55/228

Метки: дисковый, колодочный, тормоз

...устанавливается с прогит 3мбом в центральной чстн, Выступы 13 прутжины являются ограничителими ее осевого перемещения и входят в рациниьные про 4(рези 14 отверстия 6 скобы,Наружная поверхность 15 колодки 3имеет центральный участок 16, которыйможет быть плоским и вогнутым, и боковые наклонные участки 17,Пружина в рабочем состоянии прогнутавнутрь и по форме повторяет поверхность015 колодки, на которую она опирается. Внерабочем состоянии прогиб пружины направлен наружу, так что наклон ее боВовыхучастков направлен от периферии к центру, тормоэаТйоказано штрихпуиктирной линией,сПри возникновении тормозного усилияпроисходит движение колодок радиально наружу, колодки стремятся вытолкнуть пружинув нерабочее положение, Однако форма наружной...

Номер патента: 523040

Опубликовано: 30.07.1976

Авторы: Красивский, Лазарев, Матвеев

МПК: B66D 5/22

Метки: грузоупорный, тормоз

...храповым колесами устано фр ционная эластичная прокладка.На чертеже представлен грузоупорный тор моз в разрезе.Приводное тяговое колесо 1, огибаемое тяговой цепью 2, выполнено за одно целое с гайкой, навернутой на винт 3, на которой свободно установлено храповое колесо 4, взаи модействующее с собачкой 5. Торец храповогоколеса 4 контактирует с фрикционным диском 6, установленным на винте 3, и опирается на его фланец 7. Между тяговым колесом 1 и храповым колесом 4 установленЯ Янтифрик ционная прокладка 8.Тормоз работает следующим образом.При вращении тягового колеса 1 на опускание груза с помощью тяговой цепи 2 происходит незначительное развинчивание винтовой 20 пары и уменьшастся осевое усилие между антифрикционной прокладкой 8 тягового...

Номер патента: 527144

Опубликовано: 30.08.1976

Авторы: Жан, Ролан

МПК: F16D 55/228

Метки: тормоз

...5) меньше или равен 1 ь то собачка 38 никогда не достигнет зуба храповика 26. Если ход блока 39 другого устройства компенсации износа (фиг. 6) в направлении стрелки превысит ь то собачка 38 достигнет зуба храповика 26 и повернет его в то время, когда собачка 37 удалится от храповика 25.(фиг. 21. 5 Кцдкост под лавлецием поступаетВ два рабочих цилиндра 13. 1 осОлкя 10, пригодимая в лвцжсцис в цаправлениц. противоноложном грзщснию диска 1. подгсргастся 1 ОВоздсйствшо равцолействуюц 1 ей двух противопо,10 жных усц,1 П Й: СЛВиГяОПех 1 (толкяюцсему) усилия) рабочего цилиндра 13 ц тацгеч 1 и;.л.Иоммсилн 0, противополо)Но 1 диск1. Поэтому поршет:.ь рабочего пилцнлра 13 не 1 эЛОХОЛИТ В КОНПЕ ХОЧа ЛО Д 1 И)ЦЯ ЦЦЛИНЛРЗ.Первая колодка 10...

Номер патента: 528255

Опубликовано: 15.09.1976

Авторы: Соболев, Ходяков, Ходякова, Черкасов

МПК: B66D 5/18

Метки: механизмов, подъемных, тормоз

...полумуфту 12 относительно полумуфты 13, а соответственно и тормозпыс диски 5, которые контактируют с шариками 6 торцовыми скосами Ч. Поэтому диски 5 пере мещаются в осевом 1 аправчепци прижима3ются через фрикционгое кольцо 9 к корпус 1 и крышке 4. Ведущая полумуфта 3 имеет радиальные кулачки 19, которые входят с расчетным зазором между торцовыми кулачками 15 и 16. Набором прокладок 20 регулируется осевой зазор между дисками 5,Тормоз работает следующим образом.При подъеме груза (вращение по стрелке на фиг. 3) кулачки 19 ведущей полумуфты 3 выбирают зазор и передают вращение через торцовые кулачки 16 полумуфте 13. Сопротивление тормоза при этом минимальное, так как трение на дисках 5 возникает только от усилия пружин 17, которые...

Номер патента: 529316

Опубликовано: 25.09.1976

Авторы: Ильин, Федоров

МПК: F16D 55/14

Метки: автоматический, замкнутого, нормального, типа, тормоз

...тлктт 16,Ведущая полумуфта 12 по наружному дттаметру имеет две лыски, предназначен- М ттьте для ограничения поворота ведущей потумуфты отпэсптельнз ведэмзгэ вала. Проттв лысзк ведущей полумуфты 12 в ведомом валу 3 имеются полукруглые пазы, в которых размещены ролики 13, служащие для И передачи вращения от ведущей пзлумуфты 12 ведомому валу 3, Упэрные шарики 14 размеше;ты на скэсах торцов ведущей пзлухтуфтьт 12 и ведзмэй пзлумуфты 15, Ведомая пзлумуфта 15 и ведзмый вал 3 имеют пэ О лукруглые пазы, распзлэкенные пэд углом 120 з, В каждзм пазу размешенэ пэ два ттаттрав.тятетиттх шариках 16, которые фиксируют ведомую пэлумуфту эт прэвзрота относительпз ведзмэго вала и обеспечивают ее ЗВзсевэе перемещение. Тзрмзз рабэтает следующим...

Номер патента: 529962

Опубликовано: 30.09.1976

Авторы: Иноземцев, Ясенцев

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, средства, тормоз, транспортного, электропневматический

...устрОЛСТВО О КП".Е:.- Г.; НаПЕжНОСтя Раооть; ТОР,.ООНС".:С - ЕМ .1 И КгтгТООт 1 Я;Ва ЕЕ Г Е 5 г:,г 1 ЕМдто ДОС.;.ИГаЕ.СЯ тЕ.:., Ч: С УСТООйстВО г 1 У 6-.1111 ООВаи 1 ОГО З 11 ЕКтге 1 гЧЕСКОГС Пг 1 тая.,и Сиа,гжв- )Составитель Б, БабкинРедактор Т. Горячева Техред Н, Андрейчук Коректор А, Гриценко Тираж 90 Подписиитета Совета 5 ак Министров СССР тий д, 4/5 НИИПИ Го ственного ко о делам изоб осква, Ж,ретений и отк Раушская наб 13035,илиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 влагодаря наличию блокированного шу."Ь блок управления обеспечивает подачу напряжения одновременно в оба провода 3 и Ь, При этом вентили 1 и 2 срабатыьают даже в случаях обрыва одного из проводов 3 или 5. Сигнальная лампа 7 при замкнутом контакте 6 при...

Номер патента: 530130

Опубликовано: 30.09.1976

Авторы: Будник, Буторин, Иваненко, Лемза, Пелифосов

МПК: F16D 49/04

Метки: имитации, ленточный, механизма, нагрузки, тормоз

...выходной вал испытываемого механизма, например, по шпицам с таким расчетом, чтобы опорные выступы 10 рамы были на расстоянии 25 30 мм от упора 12 (корпус испытываемого механизма).В это время тормозная пента 2 отпущена. Рама 3 висит на тормозном бара бане свободно, удерживаясь тормозной лентой 2 и опорами качения 4, опорные выступы 10 не опираются на упор 12.Вал испытываемого механизма с тормозным барабаном приводится во вращение, но 15 передача вращения на раму 3 не производится, так как тормозная лента 2 отпущена и сила трения о тормозной барабан незначительна.При повороте рычага 7 винтом 9 тор мозная лента 2 натягивается, рама 3 подтягивается к тормозному барабану 1, опирается на него опорами качения 4 и затормаживает тормозной...

Номер патента: 531485

Опубликовано: 05.10.1976

Авторы: Ганс, Гюнтер, Экарт

МПК: B61H 7/08

Метки: рельсовых, средств, тормоз, транспортных, электромагнитный

...м у п 54) ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ТОРМ мотками и расположенных между ними пр межуточных элементов-вставок из немагнит ного металла.Недостатком известных конструкций элек тромагнитных тормозов является то, что в зазор между полюсными наконечниками могут попадать посторонние предметы с магнитными свойствами, что снижает надежность его работы, и что он сложен в изготовлении и установке на рельсовое транспортное средство,Для упрощения конструкции, повышения надежности его в эксплуатации предложено на обращенной в сторону обмоток поверхности каждого промежуточного элемента закрепить плиту с выступами, входящими в щели соответствующей формы, образованСОВЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТ 10, которыми сторона де асти 11, входящие в пазь сными наконечниками 7...

Номер патента: 531496

Опубликовано: 05.10.1976

Авторы: Жан, Рене

МПК: F16D 69/00

Метки: дисковый, тормоз

...графита, из которого выполнены колодки. Поэтому он чувствителен к термическимдарам,На фиг. 1 изображен один из секторов,составляющий ротор или статор дисковогормоэа; на фиг. 2 - разрез по А-А на1.Сектор 1 содержит оправу 2, которая может быть металлической"или-гпафитовой. В.оправе выполнены гнезда 3, 4. В гнезда 3 4 вставлены соответственно колодки,5 в виде диска и колодка 6 в виде по-лулесяца вырез которой охватывает окружность колодки 5.Одна из колодок 7 имеет уменьшенныйдиаметр и охватывается концентричнымкольцом 8, разделенным на несколько секторов 9, выполненных из специального материала, предназначенного для приданияшероховатости трущимся поверхностям. Крепление колодок на оправе 2 осуществлено, например, посредством заклепки 10....

Номер патента: 531947

Опубликовано: 15.10.1976

Автор: Малышев

МПК: F16D 55/24

Метки: дисковый, тормоз

...другу стороны, закреплены на валу 7 с возможностью осевых перемещений по шлццам 8 колеса 5 1, сжимая пружину 9. Колодки 3 имеют возможность скольжения по прорезям стакана 10 и жестко связаны с кольцевыми цилиндром 11 п пружиной 12, взаимодействующей с поршнем 13, сидящим ца полом штоке 14, имеющим 10 радиальные отверстия.При торможении воздух по каналу штока 14и отверстиям поступает в тормозной цилиндр 11, который, перемещаясь в направлении к колесу, поджимает колодку 3 к тормозному ди ску 4 и далее к колодке 2 и одновременно перемещает поршень 13 со штоком 14 в противоположную сторону, сжимая фрцкционные ко лодки с другой стороны колеса, Прц этом сжимаются пружины 9 ц 12. Охлаждение тормозя 20 происходит благодаря движению воздуха...

Номер патента: 534381

Опубликовано: 05.11.1976

Автор: Лавилов

МПК: B61H 11/04

Метки: рельсового, тормоз, транспорта

...катки 1 б и 17, имеюгцне разные диаметры; причем к большему кл 11 новоы колес при- О яат меньший клинчатый каток, а и меньшему клинозому колесу приткат Оольший кл 11 нчатыЙ каток. К колесам 9 и 10 также прижаты при помо 1 цп пруж:1 н посаженные на шлицах другой дополнительной осп дополнительные клпнчатые катки (на чертеже не показаны),При торможен 1 ии экипажа траверсы 3 и4 опускаются и колеса 7 - 10,прижиьмаются к рельсам 11 и 12. Большие колеса (7 и 10) О будут иметь окружную скорость, приблизительно равную скорости движения экппажа, то есть будут ведущими по отношению к меньшим, так как при большем диаметре получается больший крутящий момент (при 5 одинаковых силах трения). Меньшие колеса будут иметь меньшу 1 о окружную...

Номер патента: 535039

Опубликовано: 05.11.1976

Авторы: Генрих, Хорст

МПК: F16D 55/22

Метки: дисковый, колодочный, тормоз

...может быть снабжена буртиком, который входит в сцеплениес инструментом, например гаечным ключом,благодаря чему вращение втулки можетбыть предотвращено.Палец 16 может быть установлен поскользящей посадке в отверстии опорногокронштейна и выступающий из отверстия его конец имеет головку 20 большегодиаметра. Выступающий конец пальца выполнен осевым глухим резьбовым отверстиемдля зажимного болта 13, проходящегосквозь бобышку 10 скобы, На противоположном конце пальца 16 имеется участок 21меньшего диаметра, на котором установлено фрикционное кольцо 22,закрепленноепосредством шайбы 23 и стопорной гайки24, причем между фрикционным кольцом 22 ишайбой 23 установлены затылок в затылоктарепьчатые пружины 25.Таким образом, при работе тормоза,...

Номер патента: 536078

Опубликовано: 25.11.1976

Автор: Феськов

МПК: B61H 9/02

Метки: аварийный, тормоз

...1 показан предлагаемый тормоз,продольный разрез; на фиг. 2 - разрез Л - Л на фпг. 1; на фиг. 3 - вариант дискового исполнения тормоза, продольный разрез.5 Аварийный тормоз состоит из тормозныхэлементов 1 (колодок на фиг, 1 и 2 и дискоз на фиг. 3), установленных постоянно на шкиве 2 приводаканатной дороги. Тормозные элементы 1 грижимаются к фрикционным по О зерхностям 4 шкива 2 с помощью винтовыхзажимов 5 и пружин 6, обеспечивая необходимый тормозной момент. Тормозные элементы 1 имеют пазы 7, которые равноудалены от оси вращения и зыполняют роль упоров, На 15 опорной раме 8 установлен исполнительныймеханизм, состоящий из подвижного подпружиненного тслкателя 9 тормозных элементов 1, который удерживается в исходном положении...

Номер патента: 537206

Опубликовано: 30.11.1976

Автор: Донадзе

МПК: F16D 49/16

Метки: колодочный, тормоз

...втулке,вании и соосной со шторомагнита,На чертеже изображен предложенный двух 5 колодочный тормоз,Стойки 1, 2 шарнирно закреплены на основании 3, несут тормозные колодки 4, 5, обхватывающие тормозной шкивов 6. Над шкивом 6размещены две параллельные планки 7, 8,10 шарнирно соединенные тягами 9, 10 и 11, 12с верхними концами стоек 1, 2. На верхнейпланке 7 закреплен приводной электромагнит13; на нижней планке 8 - стержень 14, проходящий через отверстие в планке 8 и упира 15 ющийся в шток 15 приводного электромагнита 13. Нижний конец стержня 14 размещен внаправляющей втулке 16, укрепленной на основании 3.Тормоз работает следующим образом.20 При отсутствии питания в цепи катушкиприводного электромагнита 13 тормозные колодки 4, 5...

Номер патента: 538170

Опубликовано: 05.12.1976

Автор: Кангун

МПК: F16D 63/00

Метки: обратного, тормоз, хода

...изобретению по технической сущности и достигаемому эффекту.Однако использование для самоторможения только одной клиновой поверхности Изобретение относится к машиностроеию и может быть использовано преимущественно в качестве тормозного устройства в подъемных механизмах.Известен клинчатый фрикционн моз, содержащий ведущий клинча ток, жестко закрепленный на вал миссии и входящий в зацепление й тор 1 Й катран ед оские кро между е ве о собоид мым каткронштейнов, ей части, и аточным отнош опору д их сре ком, шарнир расп оложенн зубчатую пе нием, отлича отношения к юшимся от плинчатых катк запираю редаточнов 1. й ве и одной к увеличени ия тру- перегрев тормозе усилиехностей велик В этомхся повеисключе и ения 20 здесь обеспеом усилии,...

Номер патента: 538669

Опубликовано: 05.12.1976

Автор: Хью

МПК: F16D 65/52

Метки: тормоз

...поверхностью, В центре сектора сделан паз 18, в который входит штифт 19, установленный в опоре 20, жестко соединенной с поршнем 5 и расположенной внутри поршня 8, Ось паза 18 проходит через центр сектора и чаклонена под углом к оси цилиндра, Паз 18 служит направляющей для рычага и обеспечивает взаимодействие зубьев 12 рычага и зубчатого элемента 13 при повороте рычага вокруг пальца 17, (при этом зубья либо входят в зацепления друг с другом, либо выходят из зацепления). Очевидно, что соответствующим образом меняется наклон толкателя 14,5 10 И 20 И 30 Зб 40 45 50 Торсионная пружина 21 Ы -образной формы охватывает рычаг и толкатель, а ее концы упираются в торец поршня 5 и расположенный против паза 18 участок рычага 11, Под действием...

Номер патента: 538930

Опубликовано: 15.12.1976

Авторы: Балон, Шашкин

МПК: B61H 7/08

Метки: железнодорожного, подвижного, состава, тормоз, электромагнитный

...разрезе.Тормоз имеет корпус 1, на котором укреп лены кронштейны 2 для его подъема и опускания и кронштейны 3 для передачи тормозного усилия. Наборный магнитопровод 4, помещенный в корпус, изолирован от него диамагнитной прокладкой 5. Катушка 6 распо ложена на среднем стержне магнитопровода. Изнашиваемый сменный полюсный наконечник 7 крепится к корпусу болтами 8, а межполюсное пространство сменной части заполнено фрикционным материалом 9. Нижние концы корпуса, выполненного из листового материала, подгибают во внутрь по периметру магнитопровода. Катушка 6, помещенная на среднем стержне магнитопровода, защищена как от механических воздействий, так и от воздействий окружающей среды.Электромагнитный тормоз работает следующим образом.При...

Номер патента: 539800

Опубликовано: 25.12.1976

Авторы: Гурков, Пономаренко, Тимофеев

МПК: B61H 1/00

Метки: вагонетки, тормоз, шахтной

...8 выводит двуплеч одно плечо которого прижато к второе крепится к дополнител Тяга 11 связана с двумя тягами щи двуплечего рычага 12 и дву ких рычагов 13 и 14, жестко си 15. По концам оси 3 крепятся дв ных кулака 16, соединенных с 17 с тормозными колодками 18. При торможении электровоза, идущего в голове состава, первая вагонетка прижимается к буферу электровоза своей автосцепкой 6, которая через пружину 5 передает усилие на тягу 1. Тяга 1 перемещается и поворачивает вилкообразный кулак 2. Вместе с ним поворачиваются два вилкообразных кулачка 16 и храповое колесо 7. Вилкообразные кулачки 16 через тяги 17 передают усилие колодкам 18 и прижимают их к колесам вагонетки. Одновременно через разновысокие рычаги 13, 14 и двуплечий рычаг 12...

Номер патента: 540759

Опубликовано: 30.12.1976

Авторы: Иноземцев, Кеглин, Киницкая, Радзиховский, Стеринзат, Тихомиров, Щелоков

МПК: B61H 5/00

Метки: дисковый, железнодорожного, средства, тормоз, транспортного

...пара спредлагаемым дисковым тормозом; на фиг.2 - разрез по А - А на фиг. 1. На оси 1 ко лесной пары неподвижно закреплены враща. ющисся 2 и невращающиеся 3 диски. Диски 3 с укрепленными на них фрикционными накладками 4 устанавливаются на подшипниках 5, насаженных на ось колесной пары. Между дисками 3 расположен пневмоэлемент б и теплоизоляционные прокладки 7. С дисками 3 связан стержневой кронштейн 8, с помощью которого момент трения замыкается между тормозами двух осей тележки.Наличие шарниров 9 во втулочно-пальцевой связи 10 позволяет компенсировать отклонения в расположении тормозных дисков на соседних осях. Диски 3 связаны между собой с помощью пружин 11.При торможении воздух из запасного резервуара (на чертеже не показан) через...

Номер патента: 540810

Опубликовано: 30.12.1976

Авторы: Конторович, Терешин

МПК: B66D 5/14

Метки: лебедки, лифта, тормоз

...ца фиг. 4 - вцд по1 О стрелке Б ца фиг.,2.Тормоз состоит из комплекта подвижцыхдисков 1, снабженных фрикционцыми накладками 2 и имеющих шлицевое соединение с валом 3 редуктора лебедки, неподвижных дис 15 ков 4, нажимцого диска 5, цажимцых .пружин6 и электромагнита 7,Тормоз размещен в стакане 8, 3ном на корпусе 9 редуктора, причем20 вижные диски 4, цажимной диск 5цые пружины 6 размещены ца шпиодними концами соединенных со ш11, а другими установленных в выемккана 8 и прижатых к ним пружиной25 живаемой диском 14.Указанное соединение шпилек с дкана предотвращает проворачиванценого и неподвижных дисков.Предложенное устройство раб30 ющим образом,3При обесточенном электромагните 7 нажимные пружины б через нажимной диск 5 создают усилие между...

Номер патента: 541704

Опубликовано: 05.01.1977

Авторы: Бунаков, Иноземцев, Козюлин, Перов, Ясенцев

МПК: B60T 13/68

Метки: автоматический, железнодорожного, средства, тормоз, транспортного, электропневматический

...ооратный клапан,На чертеже :зображен предложснныйтоматический электропневматичсскй торм;. 1Он содержит тормозну:о .;агстраэлектрическ 1 ю цепь управления 2. кздухораспределитель 3, сообшенный посредствомканала 4 с тормозной магистральо 1.,запасный резервуар 5, Электромагнт.вентиль 6 торможения имеет элестромаг;т, включеннЙ в электрческо 1 е. у 1 равления 2 через диод Э и корпус 1 и к,анан 10, связд:.ый с электроннат,ж 7,также полость А, постояо сообсцеьпую стормозной магистралью 1 через ас 4,В корпусе 9 выполнено атмосферное отверстие О,. При обесточенном состоянии электромагнита 7 клапан 1 0 перекрывает отверстие О,.Автоматический электропневматический елезнодорож- томатических зобретение относится к ж ся а ому транспорту и...

Номер патента: 541705

Опубликовано: 05.01.1977

Авторы: Ножевников, Сучилин

МПК: B60T 17/16

Метки: автоматический, железнодорожного, средства, стояночный, тормоз, транспортного

...ОНЯ В ТОР)1 О 3 Н 03: ЯГ 1 СТРсЛ 13 . 1 11 СЯ-. бочей камере )оздухораспределител:1 2 устанавливается определенное давление сжа.=гтого воздуха (5-э,4 кгссм ) налогнное давление устанавливается и В цилиндре 28, Пэд действием этого давления поршень 32 будет постоянно находится в край- НЕМ ПРавом ПО ЧЕРТЕЖУ) ПоЮЕН;3. Сжп= мая пружину 34. Пои этом кэнец27, соединенного с кривои ином 26, повернет кривошипнук Втулку 25 против часовой стрелки, благодаря чему Винть. 24 и реместятся ьнутрь кривошипной Втулки 2, а р:чяги повернуи;ись на осях 22, отведут верхние концы и фрикционные конусы 16 В разные стороны Фрикцио.-Ппис поверхости : 5 и 16 ргзомкн 3 тся Фиксатор 11, будучи свободным ст осев:х нагрузок, может свооодно Врашаться ча подшигпках 1-,...

Номер патента: 541709

Опубликовано: 05.01.1977

Авторы: Гейлер, Двухглавов, Павлюков, Храмов

МПК: B61H 13/22

Метки: железнодорожного, средства, стояночный, тормоз, транспортного

...во время дви)Ксэ)нси сгГОООЙ РЕЖИМ тОРМОЖЕ,.ИЯ ГОДлдействием сжатого воздуха шток 13 цил)ц 1 дрй 14 перемешает винт 1 влево, прис)ток гайке 2 гвободно врашаэтся в под)гипниках . 5, Собачка 21 не входлт Взацепление с зубьями 20 гайки 2, так.ДК ВЕЛИ"1 И 1 са ДаВЛЕНИЯ СЖОТОГО ВОЗДУХй. .Г)гистрали 33 превыша-усил: е с)аГки пру;кины 23,1 ри отпуске тормоза вагона под действ.ел усилия отпускной пружины цилиндра/4 шток 13 возврашается в отпускное пс, джение и перемешает вичт 1 вправо, приэтом гайка 2 также свободно врашйется вГ)с 1 и 1)нс 1 ках 1 5,При горожнем режиме торможет;ия шток у: 3 перемешает винт 1 влево, при этом Пайй 2 сьооодно врашается в подшипниках 1 5,.Од действием усилия пружинь, 23 собачка 21 входит в зацепление с зубьями...