Колодочный тормоз

Номер патента: 42580

Опубликовано: 30.04.1935

Автор: Кизима

МПК: B60T 13/74, B60T 15/60

Метки: железнодорожный, пружинный, тормоз, управляемый, электричеством

...толкателя е требуется прерывистый ток, в момент действия которого толкателем является якорь, расположенный в центре катушки, получающей указанный ток с паровоза. Якорь е сообщает барабану в поворот на один зуб храпового колеса при посредстве тяги Ф, снабженной собачками У - У, В момент же перерыва тока якорь Г под действием пружины И (фиг, 8) возвращается обратно в свое первоначальное положение для последующего захвата собачками У - У сле. дующего зуба храпового колеса фрикционной муфты Л - Л, Таким образом ток в проводе электромагнита внутри фрикционной муфты Л - Л поддерживается во все время хода поезда при последовательном включении этого провода вдоль всего состава поезда, при. чем всякая причина, прекращающая ток в...

Номер патента: 1333242

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Михаэль, Ханс, Харальд

МПК: B27B 17/00, F16D 43/10

Метки: бензомоторной, включения, ленточного, нормально, пилы, пружинно-нагруженного, разомкнутого, тормоза, цепной

...закрепленной на корпусе 17 пружине 62 растяженияНа диске 6(Ь установлен упор 63, с которым с возможностью относительно осевого перемещения соединена концом 64 тяга 8. Упор 63 вертикально выступает над наружной поверхностью 65 диска 60 и может быть выполнен, например, в виде стойки. Конец 64 тяги 8 выполнен в виде наконечника, с помощью которого она контактирует с упором 63 при отпущенном нажимном элементе 7, другой ее конец 66 соединен с нажимным элементом 7, который установлен в задней рукоятке 4 цепной бензомоторной пилы 1 с возможностью поворота и подпружинен пружиной 67 в направлении обратном направлении, обратном направлению нажатия по стрелке РДиск 60 соединен штангой 68 со срабатывающим рычагом 9. Конец 69 штанги 68 закреплен...

Номер патента: 617644

Опубликовано: 30.07.1978

Авторы: Вайнштейн, Гунько, Итин

МПК: F16D 59/02

Метки: замыканием, колодочный, пружинным, тормоз

...с коническим участком 10, которым снабжен плунжер 11, установленный в полости 12 гидравлического цилиндра 13, соединенном с источником 14 давления. (см. фиг. 3). С другой стороны колодки опираются на упор 15, установленный в корпусе 1 и предохраняющий их от проворота.Тормозное устройство может быть использовано, например, в приводе суппорта 16 (см. фиг. 3) металлорежущего станка с вертикальной или наклонной компоновкой, где требуется исключить самопроизвольное перемещение узла под силой тяжести при отключении системы электропитания или гидропривода станка.В подобном станке на суппорте 16, перемещающемся по направляющим каретки 17, закреплена шариковая гайка 18, взаимдействующая с ходовым винтом 4, приводимым во вращение от...

Номер патента: 1189356

Опубликовано: 30.10.1985

Авторы: Жан-Шарль, Жисьлен

МПК: F16D 55/00, F16D 65/02

Метки: вертикального, губок, дисковый, дисковых, используемая, колодок, неподвижной, опоре, отверстия, относительно, перемещаемой, подпружинивания, проволочная, пружина, пружину, сквозного, скобы, тормоз, тормозах, эту

...к другу упруго за счет деформации центральной дугообразной части 30 9 хомутиков 2, чтобы позволить этим1лапкам пройти в окно Б до тех пор,пока они не достигнут угла междуэтими окнами и седел 29 выемки 28.Затем лапки отпускаются и занимают 35 первоначальное положение в пространстве, ограниченное горизонтальными ков 2, находящихся в контакте с противоположными скошенными краями 27отверстия в дугообразной части. Приэтом первая 3 и вторая 4 лапки будутудерживаться относительно друг друга за счет упора в седле 29 выемки26. Когда губки 10 поворачиваютсяв нормальное рабочее положение отпружины 1 создает усилие на стяжку 6.В этом случае две торцовые соединительные петли 7 пружины 1 будутзанимать положение, показанное нафиг. 3, и...

Номер патента: 1337574

Опубликовано: 15.09.1987

Автор: Филиппов

МПК: F16D 49/02

Метки: пружинный, тормоз, фрикционный

...тормоза только в направлении навивки пружины 2 до упора выступов 11 и 12 в радиальные стенки пазов 13 и 14 корпуса 1. Рычаги 4 и 5 привода имеют Г-образную форму 30 и закреплены со стороны торцовых частей 9 и 10 пружины (фиг. 3) и при помощи боуденовского троса 6 соединены с динамометром 8. Причем оболочка 7 троса 6 закреплена между рычагом 5 и корпусом 1. Конец центральной части троса 6 жестко закреплен на рычаге 4 и свободно проходит через рычаг 5.Фрикционный пружинный тормоз работает следующим образом.Управляющее усилие М (фиг. 1) от внешнего силового элемента (не показан) прикладывается к динамоменту 8, через него передается на центральную часть стягивающего боуденовского троса, который сближает рычаги 4 и 5, увлекающие за...