F16D 55/00 — Тормоза с радиально расположенными тормозными поверхностями, прижимаемыми вместе в осевом направлении, например дисковые тормоза

Номер патента: 145455

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Головна

МПК: F16D 55/00

Метки: 72030627-11, l-(+, «бюллетене, делам, знаков, изобретений», ири, колесной, комитет, марта, машинь1заявлено, минпстров, открытий, совете, сссропубликовано, товарных, тормоз

...сидит ступица б колеса, На ступице неподвижно укреплено водило 6 редуктора с сателлитами 7 и тормозными дисками 8, Тормозные диски 9 соединены посредством шпицев с ведущим валом 1. На шпильки 10. укрепленные на водиле, посажен нажимпой диск 11, подпружиненный пружинами 12. Диск 11 закрь 1 т диафрагмой 13 и крышкой 14, закрепленной болтами на ступице 5. По осевому отверстию в ведущий вал проходит трубопровод для подвода воздуха к диафрагме. Колесо тормозится при блокировании солнечной шестерни 2 с водилом 6.145455 Предмет изобретения 1. Дисковый тормоз колесной машины со вставленным в колесо планетарным редуктором с ведущим центральным солнечным колесом и сателлитами, связанными со ступицей ведущего колеса машины, отл ич а ю щи...

Номер патента: 164748

Опубликовано: 01.01.1964

Авторы: Агалаков, Всесоюс, Дков

МПК: F16D 3/48, F16D 55/00, F16D 67/02 ...

Метки: муфта, тормозом

...на ведомой полумуфте. На наружной поверхности ведущей полумуфты 1 имеются три паза 11, расположенные также под углом 120. В эти пазы вставлены концы рычагов 5, которые своими вторыми концами укреплены шарнирно с помощью болтов б на ведомой полумуфте 2.На ступицу 7 ведомой полумуфты 2 надет тормозной диск 8, сцепленный с полумуфтой посредством втулок 9 и прижимаемой с помощью пружины 10 и гайки 11 к фрикционному диску 12. Диск 12 посредством болтов И прикреплен к основанию 3, которое через о 1 верстия болтами крепится к фундаментной плите двигателя или машины.Для уменьшения потерь от трения выступающих частей о воздух обе полумуфты закрыты кожухом 14, а для защиты от вращаю164748 П р едмет изобретения Фиг ф/2 2 Составитель Л. И....

Номер патента: 174476

Опубликовано: 01.01.1965

Автор: Петров

МПК: F16D 55/00

Метки: 14eci, iiuilitkls, ijaioifka, воесоюспля

...крутящего мо- О мента и улучшения условий эксплуатацииустройства, к корпусу жестко прикреплена втулка, внутри которой на валу свободно по.сажено кольцо с установленными на нем радиально-упорными подшипниками качения, 5 причем один из них запрессован во втулку, адругой упирается в опорное кольцо, создающее с помощью пружины и гайки натяг в подшипниках. Подписная группа201 Известные тормозные устройства, состоящие из корпуса, роликов, пружины, опорного кольца и регулировочной гайки, сложны в изготовлении и вследствие температурных колебаний не обеспечивают стабильности тормозного крутящего момента.Отличительной особенностью предлагаемого тормозного устройства является то, что к корпусу прикреплена втулка, внутри которой на валу свободно...

Номер патента: 177924

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Изоб

МПК: B60T 7/08, B61H 13/02, F16D 55/00 ...

Метки: дискового, железнодорожного, передача, подвижного, ручного, рычажная, состава, торлоза

...длина отверстия которой соответствует Выходу штока поршня тормозного цилиндра. Известны рьажиье 1 ерсдячи ручных диСКОВЫХ ТОРМОЗОВ ЖЕЛЕЗИОДОРОТКНЫХ В 1 ГОИОВ,включающие в себя тягу, которая шарнирнососдиеня с Оялнсирох. Контв Оял 1 псира сочленены с одними плечами Г-образных двуплечих рычагов; (ругие плечи этих рычагов связаны с клещевыми механизмами пневматического тормозя.Особенность описываемой передачи заключается в том, что СВ 5 зь между рычагом и клешегым механизмом осуиествлена через серьгу, длина отверстия которой соответствует величиис В 11 ходя ито,я порин 51 т 01)мозиого цилиндра,Благодаря тому что между рычагом и клеШСВЫХ 1 МЕХГИИЗХ 10 Х И.СЕТС 5 ИОДВИЖНЯЯ СВ 513 ьПР РЯООТЕ Г 1 НЕВХТИЧССКОГО ТОРМОЗЯ РЫЧДЖ -ную пере, чачу...

Номер патента: 276656

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Парц

МПК: F16D 55/00, F16D 63/00

Метки: вертикальный, тормоз, фрикционный

...выполнен с окнами наности.5 На чертеже изображен предлагаемый тормоз в вььключенном состоянии в продольном ипоперечном разрезах.Тормоз состоит из корпуса 1, внутреннихдисков 2, связанных, например, шлицами с ве дущим валом д, наружных дисков 4, связанных с возможностью осевого перемеьценияс корпусом, и крышки о с толкателями 6 нажимного устройства.Фиксирующее устройство выполнено в виде 15 несущего кольца 7 с ограничительными винтами 8, компенсаторами 9, которые соединяютвнутренние диски между собой, и несущимкольцом 7, опирающимся на бурт или торцышлицов вала 3, а также в виде винтов 10, ввер нутых в отверстия корпуса, расположенныетак, чтобы ограничивать перемещенне наружных дисков тормоза.Для контроля зазоров между дисками...

Номер патента: 319765

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Изобре

МПК: F16D 55/00

Метки: ihoteka, дисковый, тормозвсесоюзнаяq-til, фрикционный

...поворотный диск б с выступающим наружу штырем б и пальцами поводками 7, закрепленными на одинаковомрасстоянии от центра, На пальцы свободно посажены продольными пазами 8 пластины 9, шарнирно связанные при помощи штифтов 10 с опорным диском. Свободные концы пластин 10 несут фрикционные накладки 11. Сжатие дисков обеспечивается пружиной 12.Вращение через вал и муфту передается надиск, контактирующий с накладками, Трение между нажимным диском и фрикционными 15 накладками обеспечивает возникновение тормозного момента. Величина тормозного момента зависит от среднего диаметра расположения тормозных накладок относительно центра диска. Изменение величины тормозно го момента осуществляется путем изменениясреднего диаметра расположения...

Номер патента: 400122

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Ипостранец, Петр

МПК: F16D 55/00

Метки: дисковой, сервотормоз

...с помощью пальца 17 с местом соединения двух рычагов 18 и 19, наружные концы которых с помощью шарниров 20 соединяются с лапками 21 и 22 на нажимных дисках.Поршень нагружен пружиной 23, которая смещает его по направлению к стопору, образованному выступом 24 на цилиндре 5. Пружина 23 надета на гильзу 25 внутри полого поршня и располагается между фланцем 26 на наружном конце гильзы и направленным внутрь выступом 27 на внутреннем конце поршня, Направленный наружу фланец 28 гильзы взаимодействует с выступом 24 цилиндра.Между тягой 14 и гильзой 25 имеется достаточный зазор, который позволяет пальцу 17 совершать ограниченное круговое перемещение вместе с рычагами и пажимпыми дисками, что имеет место при срабатывании тормоза.Цилиндр с...

Номер патента: 505841

Опубликовано: 05.03.1976

Авторы: Синдюкаев, Янковский

МПК: F16D 55/00

Метки: перемещения, поворотного, узла, фиксации

...размешена подвижная часть 2, имеюшая круговой направляюший диск 3, цилиндрическую часть - ста кан; 4 с крышкой 5 и отверстие 6 в днише 7, На диске 3 расположен привод 8 врашения, кинематически связанный с валом 9, Он имеет два буртика 10 и 11; на конце вала 12 выполнена резьба 13 и закреплено ограничительное кольцо 14. В корпусе 1 имеется резьбовое отверстие 15, а также подшипники 16, Буртик 10 соприкасае;ся с крышкой 5 через опорный подшипник 17. На корпусе 1 и круговом на, Мини ро мрыткйьаб., 4 лиал ПП 11Па дент г, у". гор-,г, ул Проект лравляющем диске 3 укреплены ограничители 18.Устройство работает следующим обраЗом.При повороте привода 8 враще 1 ия против часовой стрелки поворачиваетсл вал 9 и благодаря резьбе 13...

Номер патента: 618589

Опубликовано: 05.08.1978

Авторы: Корнилов, Недоуров, Пикунов, Тубанов

МПК: F16D 55/00

Метки: кривошипного, пресса, тормоз

...6 и шлицевую втулку 7передается на станину пресса черезпружины 14 сжатия, смонтированныев стаканах 15 с небольшим предвари"тельным натЯгом. Стаканы 15 жесткозакреплены на станине пресса. Пружины 14 связаны с шлицевой втулкой 7+через поршни 16, шатуны 17 и рычаги 18. С поршнями 16 жестко связаныштоки 19 гидравлических демпферов 20,1 ОТормоз работает следующим образом.При Включенной муфте пресса рабочая полость пневмоцилиндра 11 находится под давлением сжатого воздуха,благодаря чему нажимной диск 6 отведен от вставок 3, что обеспечиваетсвободное вращение вала 1 и связанныхс ним деталей. Для включения тормозаполость цилиндра 11 соединяется сатмосферой через воздухораспределитель системы управления пресса (начертежах не показан). Пружины 8...

Номер патента: 618590

Опубликовано: 05.08.1978

Авторы: Каржан, Корнилов, Крупенко, Недоуров, Новиков

МПК: F16D 55/00

Метки: кривошипного, пресса, тормоз

...через коромысло 10 и тягу 11 связан соом 1 2 гфдроцилиндра 1 3нем 14 размещена пружина 15, например, спиральная, шток 12 связан через рычаг 16, тягу 17 и коромысло 18 с наружной обоймой обгонной муфты 19, установленной на валу 1. Штоковая10 полость 20 гидроцилиндра, заполненная жидкостью, соединена с бачком 21 через обратный клапан 22 и нормально замкнутый управляемый клапан 23 с приводом от электромагнита.Тормоз кривошипного пресса работает следующим образом.При включенной фрикционной муфте пресса ведомый вал 1 вращается против часовой стрелки (если смотреть с левого конца вала - см. Фиг. 1 и 2) .20 При этом полость пневмоцилиндра 7 заполнена сжатым воздухом, поршень 8 отведен в крайнее левое положение, между фрикционными элементами 6,...

Номер патента: 680667

Опубликовано: 15.08.1979

Автор: Херманн

МПК: F16D 55/00

Метки: дисковой, тормоз

...14, которые смещаются в угловом направлении одинаково от обоих концов держателей, поэтому последние опираются с противоположных сторон в одной плоскости, проходящей через середину обоих плеч тормозных кронштейнов и находящейся на ней вертикально. Вследствие этого отпадает необходимость в дополнительных соединительных средствах между держателями фрикционных наклаБлагодаря этому уплотнительная втулка 23 при тормозном запирающем ходе поршня, деформируясь, входит внутрь Фаски, за счет чего появляется возрастающая сила на подвижной части приводного узла. Если ход поршня 18 превосходит путь пробега, который может выполнить уплотнитепьная втулка 23 благодаря эластичной деФормации внутри паза с фаской, то втулка, скользя по своей уплотняющей...

Номер патента: 718650

Опубликовано: 29.02.1980

Автор: Некрасов

МПК: F16D 55/00

Метки: дисково-колодочный, тормоз

...обойма 6 и внутренняя обойма9 имеют отверстия 15 и 16 для прохода вецтилирующего воздуха, а боковые поверхности накладок 17 дисков 8 выполнены по спирали Архимеда,В расторможенном положении колодки 2на гидравлических цилиндрах 1 разведены,колодка 12 отведена от нажплгцого диска13, обойма 6 с ведомыми дисками 7 и обойма 9 с ведущими дисками 8 вращаются какодно целое вместе с валом 4. Пакеты дисков замкнуты, но только под действием пружин 10 с усилием, необходимым, чтобы диски це разошлись от сотрясений,Вращаясь как одно целое, пакеты дисковработают как центробежный насос, прокачивая воздух через окна 15 и 16 и щелимежду дисками, Зтому способствует форманакладок. Прокачиваемый воздух обеспечивает интенсивное охлаждение как в...

Номер патента: 740999

Опубликовано: 15.06.1980

Авторы: Каргин, Шаров, Шевчук

МПК: F16D 55/00

Метки: ленточно-дисковый, тормоз

...машины расположить тормоза дру О гих звеньев планетарного механизма поворота. Попытки ввести торцовые опорные детали между тормозами и закрепить их на корпусе заднего моста помимо значительного усложнения конструкции приводят к быстрому износу остановочного тормоза из-за деформации и перекоса опорных деталей,Цель изобретения - уменьшение габаритов путем замыкания осевых сил внутри тормоза,Это достигается тем, что предлагаемый тормоз снабжен упорным диском соступицей, имеющей опорный бурт, приэтом ведущий диск также выполнен со.ступицей, имеющей упорный бурт, а упорный шарикоподшипник установлен междувнутренними торцовыми поверхностямиэтих буртов.На фиг. 1 изображен описываемыйленточно-дисковый тормоз, разрез нафиг. 2 - разрез А-А на фиг....

Номер патента: 748059

Опубликовано: 15.07.1980

Авторы: Еремичев, Кириллов, Мурашев, Федотов

МПК: F16D 55/00

Метки: дисковый, регулируемый, тормоз, фрикционный

...щирина которых превышает ширинуканавок поворотного диска,На фиг. 1 представлен тормоз, общийвид в разрезе; на фиг. 2 - сечение аА-Л на фиг.1; на фиг. 3 - вид по стрелкеБ на фиг. 1.Тормоз содержит установленный на валу 1 с помощью муфты 2 нажимной диск3 и опорный диск 4 со ступицей, имеющейрезьбовую 5 и гладкую 6 части, На опорном диске 4 установлены толкатели 7, подлружиненньге в осевом направлении пружинами 8 в сторону от диска 3. На резьбовойчасти 5 ступицы установлена поворотнаягайка 9 с пазами 10. Между поворотнойгайкой 9 и опорным диском 4 установленасо свободой осевого перемещения лепестковая пружина 11. Концы лепестков пружины 11 жестко связаны с фрикционнымиэлементами 12, которые снабжены накладками и установлены со...

Номер патента: 775466

Опубликовано: 30.10.1980

Автор: Зоншайн

МПК: F16D 55/00

Метки: тормозное

...в которую вмонтирована диафрагма 3, эажа тая болтами 4, Диафрагма состоит775466 Формула изобретения фила 1 Жив. 2 Рие.дСоставитель Е.Ахматоваедактор Т.Морозова Техред Т.Маточка Корректор М.Ложо 698/49 ТиВНИИПИ государствпо делам изобре 13035, Москва, Б,Заказ 7 аж 1095 Подписнонного комитета СССРений и открытийРаушская наб., д. 4/5 илиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,4 иэ двух резиновыхпластин 5, междукоторыми размещено и прикрепленометаллическое кольцо 6 с отверстиями для прохода крепежных болтов 4.Шток 7 имеет уступ, на которыйвоздействует пружина 8. Рычаги 9и 10, шарнирно связанные с корпуса. 5ми 1 и 2 пневмокамеры штоком 7 итормозными колодками 11, имеют оси12, которые уплотнены кольцами 13и размещены в...

Номер патента: 819438

Опубликовано: 07.04.1981

Автор: Новиков

МПК: F16D 55/00

Метки: кривошипного, пресса, тормоз

...на подшипниках 12 тормозной диск 2 жестко 15связан с Корпусом гидравлическогодемпфера 11.Тормоз по первому варианту работает следующим образом, При включенной муфте пресса вал 9, диск 2 20и колесо 13 вращаются, а корпустормоза 1 неподвижен. После выключения муфты и последующего включениятормоза вставки 3 зажимаются междудиском 4 и корпусом тормоза 1, чтоприводит к повороту корпуса 1 внаправлении вращения вала 9 за счетдеформации элемента 10, поглощающегокинетическую энергию затормаживаемыхмасс. После полной остановки вала 9элемент 10 стремится повернуть корпус1 в противоположном направлении,но этому препятствует храповик 14,благодаря чему вал 9 после окончания торможения зафиксирован в определенном положении и крутильные...

Номер патента: 855283

Опубликовано: 15.08.1981

Автор: Мишуров

МПК: F16D 55/00

Метки: тормоз, фрикционно-дисковый

...на барабане 1. Блоком 9 аестерен колесо 8 связано с зубчатъи колесом 10, закрепленным на вращающемся валу 3,Зубчатые колеса 10 и 8 подобра" ны таким образом, что позволяют3 8552обеспечить разницу угловых скоростейбарабана 1 и вала 3 на 1-53Тормоз применяется на установке,обеспечивающей поддержание вертикально перемещающихся кокилей 11 в шахте 12, перемещение которых осуществ5ляется шестернями 13, связанными зубчатой рейкой 4 и связанные с приводом коническими шестернями 5. Включение,тормоза производится рьйагом 15. 1 оОри включении привода крутящий момент передается через конические шестерни 5 шестерням 13, которыевходят в зацепление с зубчатойрейкой 14, установленным на каждом кокиле 1, и перемещаютих вдоль шахты 12. Зубчатая рейка14...

Номер патента: 964307

Опубликовано: 07.10.1982

Авторы: Лойко, Черняк, Юзенчук

МПК: F16D 55/00

Метки: дисковый, тормоз

...ведущем валу 16 подвиж" но в осевом направлении.Предлагаемое устройство работает 10 следующим образом.При включении тормоза вилка 13, тяги 11 и 12 перемешаются и поворачивают .навстречу друг другу нажимные диски 4 и 5, которые распорными шариками 10, 15 расположенными в лунках 9, раздвигаются в осевом направлении и выбирают зазор между поверхностями трения нажимных и фрикционных дисков 4, 5, 14 и 15, и корпуса 1. Одновременно фрикционные диски щ 14 и 15, вращаясь вместес ведущим валом 16, поворачивают соприкоснувшийся с ними нажимной диск, который ранее своим выступом устанавливался на упор корпуса и входит своими равномерно рассположенными по окружности клиновыми скосами 6 и 7 в пазы, выполненные в упорах корпуса 1. При дальнейшем...

Номер патента: 985508

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Александров, Лысяков, Новожилов, Федосеев

МПК: F16D 55/00

Метки: дисково-колодочный, тормоз

...из узла 1 зажима(фиг. 1), установленного на основании . 2 и охватывающего тормозными колодками 3, размещенными на нажимныхрычагах 4, вертикальный тормознойдиск 5, привода б с поступательнодвижущимся штоком 7 и двуплечегоГ-образного рычага 8, шарнирно при-соединенного осями 9 и 10 к корпусузажима и рабочей части привода соответственно, В коротком плече 11 рычага 8 выполнен паз 12 (фиг. 2),в котором установлен шарик 13, взаимодействующий с профильным пазом14 (Фиг. 3) серьги 15 зажима.Работа тормоза происходит следующим образом.При включении привода 6 шток 7выдвигается из корпуса привода и поворачивает рычаг 8 вокруг оси 9, О результате чего шарик 13, ваиио 985508действуя с пазом 14 серьги 15 и перемещаясь по нему, поворачивает последнюю...

Номер патента: 1010339

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Каргин, Краснопрошин, Шаров

МПК: F16D 55/00

Метки: гусеничной, двойной, дисковый, механизма, планетарного, поворота, тормоз

...механизма поворота гусеницной машины, содержащем корпус, в котором смонтированы ведущие и неподвижные фрикционные диски, и механизм зажатия, включающий неподвижный и нажимной диски с торцовыми спиральными канавками и шариками в них, неподвижный диск размещен между половинками корпуса и выполнен со спиральнымиканавками на обеих торцовых поверхностях, а нажимные диски с аналогич",ными спиральными канавками размещеныпо обе стороны от указанного неподвижного диска, при этом последний жестко соединен с половинами корпуса и зафиксирован от вращения,На фиг. 1 изображен дисковой тормоз, размещенный в тормозном отсекезаднего моста, общий вид; на фиг. 2 -разрез А-А на фиг. 1; на фиг, 3 разрез В-В на фиг. 2.Тормоз содержит две половины...

Номер патента: 1059315

Опубликовано: 07.12.1983

Автор: Кочкин

МПК: F16D 55/00

Метки: тормозное

...осях с воэможностью вращения и наклонены к фрикционной поверхности тормозного диска 1 так, что взаимодействие указанныхдеталей осуществляется по линии контакта 4.Оси фрикционного диска 1 и фрикционныхэлементов 2 расположены наскрещивающихсяпрямых, что обуславливает в процессе торможення проскальзывание фрикцнонных элементов 2 относительно фрикционного диска 1 иодновременное их вращение вокруг своей оси,вследствие возникшей кинематической связи,что обеспечивает вывод нагретых участков на, охлаждение и повышает таким образом зффек тивность торможения.Фрикционный диск 1 и фрикционные элементы 2 установлены подвижно относительно каждой своей оси. Кроме этого, фрикционные элементы 2 имеют возможность фиксирован. ного передвижения по линии...

Номер патента: 1089321

Опубликовано: 30.04.1984

Авторы: Евдокимов, Кравченко, Шаповалов

МПК: F16D 55/00

Метки: дисково-колодочный, тормоз, электромагнитный

...возможность несимметричного прижатия колодок к тормозному диску, так как величина коэффициента трения случайно-стационарная и колеблется в определенных пределах, что 45 приводит к деформации тормозного диска, неравномерному повьппенному износу тормозных колодок, снижению надежности работы тормоза.Цель изобретения - повышение надежности эксплуатации дисково-колодочиого тормоза,Поставленная цель достигается тем,что электромагнитный дисково-колодочный тормоз, содержащий корпус в -виде 55скобы со скошенной внутренней поверхностью, вал, тормозной диск,рикционные тормозные колодки и привод, причем скоба корпуса охватывает тормозной диск, а тормозные фрикционные колодки размещены по разные стороны от тормозного диска, снабжен возвратными...

Номер патента: 1101605

Опубликовано: 07.07.1984

Авторы: Адвена, Масляк, Миронов, Хован

МПК: F16D 55/00

Метки: механическое, тормозное

...плоской пружины.На фиг.1 представлена конструкция предлагаемого устройства, на фиг.2 сечение А-А на фиг.1 по плоской пружине и зубчатому колесу упомянутого устройства.Механическое тормозное устройство содержит основной корпус 1, размещенные в нем втулку 2 с ведущим диском, снабженным демпфирующими подушками 3, и с уплотнительными кольцами 4, нажимной диск 5 с демпфирующими подушками 3 и с. установленными в нем напраи ляющими 6, опорный диск 7 с демпфирующими подушками 3, тела качения 8, установленные в сепараторах 9 между дисками 2, 5, 7 и взаимодействующие с демпфирующими подушками 3. На направляющих 6 установлен дополнительный диск 10, между дополнительными дисками 10 и нажимным диском 5 установлены цилиндрические пружины 11,...

Номер патента: 1110961

Опубликовано: 30.08.1984

Авторы: Евдокимов, Кравченко, Шаповалов

МПК: F16D 55/00

Метки: дисково-колодочный, тормоз, электромагнитный

...относительно );)мз 0 К) диск 1 наклонны ми ГОверхностями, размен;ецый в тормозных колодках э;Скро)агни гный привод в виде соленоидов, црн См тор Озые колодки закреплены сред)и Й своей частью на линиях пересечения О,рсцх цонерхцостей упомянутых скОб,оц снабже четырьмя подвижными в углоьом царавлении пластинами и тарельчатыми пружинами, пластины установлены параллельно внутренним поверхностям скоб и шарнирно закреплены на них одними из своих концов на одинаковом расстоянии от середины равном по меньшей мере длине упомянутой пластине, а между ними и внутренними поверхностями скоб установлены тарельчатые пружины, причем пластины установлены на внутренних поверхностях скоб с возможностью взаимодействия с тормозными колодками и...

Номер патента: 1138565

Опубликовано: 07.02.1985

Автор: Радьков

МПК: F16D 55/00

Метки: дискового, механизм, нажимной, тормоза

...подвижны в осевом направлении. Тяги 8 и 9 управления соединены с одной стороны с лапками 3 и 4 нажимных дисков 1 и 2, а с другой стороны посредством осей 10 и 11 - с двуплечим рычагом 12, установленным при помощи осей 10 и 11 на кронштейне 13, закрепленном на корпусе 7.В нажимных дисках выполнены профильные лунки 14, в которых размещены распорные шарики 15. Пружины 5 расположены в выемках 16 нажимных дисков и стягивают нажимные диски 1 и 2 посредством эапорных колец 17 и 18, которые установлены с воэможностью поворота в кольцевых выточках с внешней стороны нажимных дисков. Тяги 8 и 9 соединяются с лапками 3 и 4 посредством осей 19 и 20, проходящих через отверстия шарниров 21 и 22 цилиндрической Формы и установленных с...

Номер патента: 1178978

Опубликовано: 15.09.1985

Авторы: Козин, Костин, Краснослободцев, Пантелеев, Титов

МПК: F16D 55/00

Метки: дисков, дисковом, дисковый, нормально-разомкнутого, температуры, типа, тормоз, тормозе, фрикционных

...входящего в состав асбопомещаться вдоль оси вращения фрик- лимера, и образование жидких продукционного диска 2 тормоза. Компенса- тов износа. Это значительно уменьционная пластина 8 является фрикци- шает коэффициент трения вследствие онным элементом, имея поверхность тре смазывающего действия образующейся ния, и служит для электрического 20 жидкости и существенно увеличивает соединения колец 3 и 4 полупроводни- при этом скорость износа фрикционкового термоэлектрического элемента. ных дисков.По ней протекает электрический ток В данной конструкции тормоза для и она выполняется из любого токопроснижения температуры, развиваемой водящего материала. Кольцевой зазор 25при трении, в неподвижный фрикционмежду кольцами 3 и 4 полупроводниконый...

Номер патента: 1189356

Опубликовано: 30.10.1985

Авторы: Жан-Шарль, Жисьлен

МПК: F16D 55/00, F16D 65/02

Метки: вертикального, губок, дисковый, дисковых, используемая, колодок, неподвижной, опоре, отверстия, относительно, перемещаемой, подпружинивания, проволочная, пружина, пружину, сквозного, скобы, тормоз, тормозах, эту

...к другу упруго за счет деформации центральной дугообразной части 30 9 хомутиков 2, чтобы позволить этим1лапкам пройти в окно Б до тех пор,пока они не достигнут угла междуэтими окнами и седел 29 выемки 28.Затем лапки отпускаются и занимают 35 первоначальное положение в пространстве, ограниченное горизонтальными ков 2, находящихся в контакте с противоположными скошенными краями 27отверстия в дугообразной части. Приэтом первая 3 и вторая 4 лапки будутудерживаться относительно друг друга за счет упора в седле 29 выемки26. Когда губки 10 поворачиваютсяв нормальное рабочее положение отпружины 1 создает усилие на стяжку 6.В этом случае две торцовые соединительные петли 7 пружины 1 будутзанимать положение, показанное нафиг. 3, и...

Номер патента: 1196556

Опубликовано: 07.12.1985

Авторы: Владимиров, Дементьев

МПК: F16D 55/00

Метки: дисковый, нормально-разомкнутого, пневматическим, приводом, типа, тормоз

...39 тормозного крана 40, с полостью наддиафрагмой тормозной камеры 5 а черезввод Б и посредством радиального канала 41 может избирательно соединяться,через полость с над средней ступенью 37 дифференциального поршня 34через ввод В с полостью над диафрагмой дополнительной тормозной камеры26 б.Полость д под нижней ступенью ЗбдифФеренциального поршня 34 соединена трубопроводами 42 с секцией 43 5 Отормозного крана 40, с полостью наддиафрагмой тормозной камеры 5 е черезсвой ввод Б и посредством радиального канала 44 может избирательно соединяться через полость е под средней 55 ступенью 37 дифференциального поршня34 через ввод в с полостью над диаф.рагмой дополнительной тормозной камеры 26 ц. В полостях под верхней сту1196556 зпенью 35 и...

Номер патента: 1234685

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Азаматов, Барун, Владимиров, Городецкий, Фалькевич, Фролов

МПК: F16D 55/00

Метки: дисковый, тормоз

...39 с секцией 40 тормозного крана 37 и с полостью над диафрагмой тормозной камеры 5 о . В трубопроводе 39 может быть установлен отсечной распределительный клапан 41 а , который одной своей секцией связывает реактивную полость тормозной камеры 5 а с секцией 40 тормозного крана 37 и с полостью над диафрагмой тормозной камеры 5 8, а другая полость отсечного клапана 41 а связана трубопроводами 42, 38 и 35 с секцией 36 тормозного крана 37 и с реактивной полостьк тормозной камеры 5 5 через полость отсечного клапана 415 , который может быть установлен в трубопровод 38, Отсечной клапан 41 3 аналогично связан с полостью 50, 50 и краном 37 трубопроводом 43.Дисковый тормоз работает следующим образом.При подаче сжатого воздуха в полость над...

Номер патента: 1281778

Опубликовано: 07.01.1987

Автор: Дядченко

МПК: F16D 55/00

Метки: тормозное, управляемое

...давления и элект"роклапаны 12 и 14. При этом текучая 20 среда (сжатый воздух или несжимаемаяжидкость) под давлением подаетсяпневно- или гидромотором к турбинена валу 2 ротора.Если давление рабочего тела в магистрали 1 привода ротора не превосходит заданной величины, то сигнализатор 9 давления не замыкает электрическую цепь электроклапана 12, т.е.вся текучая среда проходит к турбинена валу 2 ротора, Как только давление текучей среды в магистрали 1 привода ротора становится больше заданной величины, сигнализатор 8 давления размыкает электрическую цепь 35 электроклапана 14 и тем самым перекрывает дренаж, а сигнализатор 9 давления замыкает электрическую цепь,тем самым открывает электроклапан 13.При этом часть текучей среды от пнев мо- или...