Патенты с меткой «тормоз»

Номер патента: 248560

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Ерохин

МПК: D03D 51/22

Метки: основный, станка, ткацкого, тормоз

...проушины 8 соединен с пальцем 9 ЗО регулировочного элемента, выполненного в виде кулисы 10, надетой на вал 11. На тягу 7 свободно надета спиральная пружина 12, один конец которой действует на гайку 13, а другой конец упирается в неподвижную опо. ру 14, закрепленную на раме станка.Кулиса 10 при помощи пальца 15 соединена с тормозной лентой 1 б, которая охватывает тормозной диск 17. Другой конец тормозной ленты закреплен на раме станка. На оси тормозного диска закреплена шестерня 18, находящаяся в зацеплении с шестерней 19, отлитой заодно с фланцем ткацкого навоя 2, На свободном конце кулисы 10 имеется продольная проушина 20. В ней находится установочный болт 21, который соединяется с продольной проушиной 22 второй кулисы 23, имеюшей...

Номер патента: 250493

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Орехов, Павлов

МПК: G11B 15/22

Метки: ленточный, тормоз

...прокладкой, стойку,тичатощийся тем, чт 5 дежностц работы т вижная планка укре ругпх расположеннь нии друг от друга предпочтительно пла 0 рых укреплены на па ханизма или на фланз, содерн ой на н и подви о, с цель ормоза, плена на гх на не араллел стин, др нели лен це двига Известны ленточные тормозы, содержащие ленту с закрепленной на ней фрикционной прокладкой, стойку ц подвижную планку.Цель изобретения - повысить надежность работы тормоза. Достигается это тем, что подвижная планка соединена с концами двух упругих пластин, свободные концы которых укреплены на панели лентопротяжного механизма или на фланце двигателя.Предложенный тормоз изображен на чертеже.На металлической тормозной ленте 1 закреплена фрикционная прокладка 2, охватывающая...

Номер патента: 252780

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Гениатулин, Полецкий, Рыжов, Темников

МПК: F16D 49/10

Метки: ленточный, тормоз

...3, причем при отключении двигателя привода диски 7 и 8, сидящие на,подшипниках 22 на ступице 3, под действием двух пружин 23 поворачиваются один овносителнно другого. Расстояние между пальцами б и 9 при этом наименьшее, а тормозная лента 10 плотно охватывает неподвижный тормозной барабашки 11. Усилие пружин 23 регулируется гайками.В момент пуска двигателя привода поворачивается шкив 1 с тягой 16, которая увлекает краем:прорези валик 15, вызывая разворот планок 13 и 14, которые, в свою очередь, поворачивают диски 7 и 8 с пальцами 6 и 9. Пальцы 6 и 9, перемещаясь по вырезу диска 8, отводят тормозную ленту от обода тормозного барабана 11. При повороте дисков 7 и 8 вырезы 17 и 18 в них смещаются и заклинивают пальцы 19, обеспечивая через...

Номер патента: 253602

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Брыков, Дюбек

МПК: B60T 17/00, F16D 65/04

Метки: барабанный, колесных, тормоз, транспортныхсредств

...Изобретение относится к области автомобилестроения, в частности к барабанным тормозам автомобилей, и касается устройств для устранения скрипа тормозов,Известны барабанные тормоза для колесных транспортных средств, содержащие тормозной барабан, тормозные колодки, механизм Нх перемещения, опорный диск и установленные на тормозных колодках устройства для устранения скрипа при торможении, представляющие собой накладки из свинцового листа, нриклепанные к средней части ребра колодки.Однако устройство, применяемое для устранения скрипа, устраняет его в узком диапазоне частот при относительно большом весе устройства,Описываемый барабанный тормоз отличается тем, что, с целью устранения скрипа тормозов в более широком диапазоне частот,...

Номер патента: 255724

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Гулиа, Институт, Полимерных

МПК: F16D 67/00

Метки: механический, рекуперативный, тормоз

...на ходу машины.На фиг. 1 изображена принципиальная схема предлагаемого тормоза, на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1.Он содержит маховик 1, ленточный вариатор 2, механические передачи 3 и 4 и муфты б и б. Кроме того, он снабжен управляемым планетарным механизмом 7, число сателлитов 8 которого равно числу лент 9 ленточного вариатора, Одни концы лент укреплены в одном направлении на оси центрального колеса 10 планетарного механизма, а другие концы - в любом направлении на осях сателлитов 8.Тормоз работает следующим образом. В исходном положении (при движении машины) вал 11 вращается с максимальной скоростью, и происходит перемотка лент.При торможении маховик 1 соединяется 5 муфтой б с шестерней 12. Происходит намотка ленты на ось...

Номер патента: 255950

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Беркман, Бондарев, Борисов, Зайцев, Кремнев

МПК: F16D 49/22

Метки: замкнутого, типа, тормоз, фрикционный

...на шкиве-опоре неподвижно. овная тормозная лента 11 сбегающим м связана с механическим усилителем 4 через рычаг 12, на другом конце которого установлена пружина ограничения передаваемого на вал внешнего крутящего момента.При возникновении на валу крутящего момент та больше расчетного возрастает усилие в сбегающем конце тормозной ленты 11, которая через рычаг 12 и палец 13 передается на пружину 14, последняя, сжимаясь, вызывает сближение концов ленты 11 и растормаживание 10 вала 2. Гайками 15 можно регулировать затяжку пружины на любое усилие, а значит, и на любой передаваемый на вал внешний крутящий момент. Набегающий конец ленты связан с усилителем 4 и сервошкивом 5 рычага ми 1 б и 17. Вращение от вала 2 к основнойтормозной ленте...

Номер патента: 258791

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Константинов, Полецкий, Рыжов

МПК: F16D 49/10, F16D 49/22

Метки: ленточный, тормоз

...обеспечить еговзрывозащищенность, устранив тяги управления тормозом и муфтой.15 Эта цель достигается тем, что на ступицудиска механизма управления посажен барабан центробежной муфты, к внутренней поверхности которого под действием центробежных сил прижимаются колодки, перемещаю 20 щиеся по направляющим крестовины, жесткосидящей на валу электродвигателя, соосномприводному валу.На фиг. 1 изооражен разрез предлокенноголенточного тормоза; фпг. 2 - разрез по А - Л25 на фиг. 1.На вал электродвигателя 1 посажена нашпонке 2 крестов на 3, имеющая направляющие для колодок 4. Барабан 5 центробежноймуфты свободно поворачивается относительноЗ 0 ступицы диска 6 механизма уп,авлсния, закрепленного на валу 7 на шпо; кс с, На дискебарабана 5...

Номер патента: 260139

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Бондаренко, Бродский, Древиц, Иорин, Корольков, Файнштейн

МПК: B66D 5/08

Метки: колодочный, тормоз

...и их оси, и приводит к усложнению конструкции и снижению долговечности тормоза в целом,Предлагаемый тормоз отличается от известных тем, что его растормаживающий элемент выполнен в виде силового штока с клинообразной упорной головкой, взаимодействующей с упорами посредством тел качения. Это упрощает конструкцию и обеспечивает снижение мощности электромагнита.На фиг. 1 изображен описываемый тормоз; на фиг, 2 - узел А на фиг. 1.Тормоз содержит тормозной шкив 1, тормозные колодки 2, шарнирно смонтированные на рычагах 8, связанные между собой тягой 4 с пружиной 5. Рычаги 8 снабжены упорами б, взаимодействующими с клиновой частью штока 7 электромагнита 8 посредством тел каче ния (роликов) 9. Электромагнит установлен наплощадке 10, на...

Номер патента: 260140

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Пустильников, Тейтельбаум

МПК: B66D 5/14

Метки: грузоупорный, тормоз

...стопора 7 и 8. Один конец ппужины овочной гайке 5, а втоке 8 таким образом, что ащения, прижимающий олесу 4. На конце ведуездочка 9, соединяющая еханизмом. На чертеже изображ Он состоит из недо ведущего диска 3, хра ками 5, пегулировочно на ведомом валу 1 п снабженной пружиной закреплен на регулир рой - на ведущем дис создается момент вр диск 3 к крановому к щего диска 8 надета зв тормоз с приводным м При подъеме груза на ведущем диске 3 создается момент. стремящийся повернуть его.При этом диск навинчивается на резьбу вала 1 и прижимается к храповому колес 4, кото рое поворачивается за счет прощелкивания собачек 5.При опускании груза ведущий диск 3 свинчивается с резьбы вала 1, отходит от храпового колеса 4, освобождая тормоз, При...

Номер патента: 264857

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Зан, Лившиц

МПК: H02K 49/02

Метки: индукторный, тормоз

...в нем катушками 4 и б обмотивозбуждения, расположенныхти между дсами и разделенными магнитопроводящей перегородкой б, При этом цилиндрические и торцовые стенки корпуса и перегородка образу 15 ют два независимых магнптопровода, по которым текут магнитные потоки, генерируемыекатушками, причем участок магнптопровода вперегородке является общим. При этом диск 1изготовлен из материала, например, с малым20 удельным электрическим сопротивлением, т, е.с высокой электропроводностью, в частностииз алюминия, а диск 2 - пз материала с низкой электропроводностью, например из титана. Кривая а показывает характер изменения25 тормозного момента для диска 1, а кривая б -для диска 2 (см. фиг, 2),Описываемый тормоз работает в двух режимах,...

Номер патента: 268812

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Красногорский, Мельникова, Шишкинг

МПК: F16D 43/21

Метки: аэрофотоаппарата, катушки, подающей, тормоз, фрикционный

...размыкая шлицевое соединение.Произвольному размыкацию шлицевого соедицешгя препятствует пружина 7, упирающаяся 20 одним концом в кроиштецц 8, а другим -в штифт 9, запрессованиыи в ось шестерни 6.На оси шестерни 6 укреплена рукоятка 10,Шестерня 6 сцепляется с гайкой-шестерней 11, ца кольцевом выступе которой помеще иа пружина 12 тина тарельчатой или волнистой шайбы. Гайка-шестерня 11 навернута на резьбу винта-шестерци 3 и имеет ца один зуб больше, чем винт-шестерня.Пружша 12 через промежуточную шайбу 13 30 оказывает давление на набор фрикционных268812 П редм ст изобретения 13720 3 Составитель Ю. В, Дахновская. Хейфиц Тсхред А. А. Камышникова 1(орректор 1 о А, Митрохин дакто Заказ 2086 7 Тираж .180И 111 ИП 1 1(о,птста по делам...

Номер патента: 271196

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Конструкторский, Тропп, Украинский

МПК: F16D 67/06

Метки: тормоз, электромагнитный

...колсдка , связанная с боков металлическими плас тинами б для придания ей жесткости. Колодка 5 установлена ца рычаге консольно ц взаимодействует с выполненной на тормозномшкиве 7 канавкой 8. Шкив может служитьодновременно шкивом клцноремеццой передачи 9, используемой в качестве привода. Тормозная колодка имеет в поперечном сеченииформу, соответствующую профилю канавкишкива,На рычаге укреплены оегулцровочные винты 10 для точной установки колодки 5 относительно тормозного шкива. На конце плеча рычага укреплена рабочая пружина 11, соединенная с натяжным винтом 12. Рычаг шарнирно соединен с якорем 13 электромагнита посредством тяги 14. Якорь 13 входит в магнцтопровод 15.Работает тормоз следующим образом.При включении электродвигателя ка...

Номер патента: 274727

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Пароменский

МПК: F03B 11/00, H02K 49/00

Метки: индукционный, тормоз

...каппри помоустройства оздушного 1 редмет пзо Н Н 51 Ы 1 Ы Х Г 11 Д- содсржацпдукт 1 тем, что, якорь выапсулы. дл 51 капс 1 л модельных, ый на валу лпчаюиийсистр кцин ой степкой к Изобретение относится к области гидроэнергетики и может быть использовано в модельных гидромашинах, например капсульных.Известны индукционные тормозы для модельных капсульных гидроагрегатов, содержащие жестко закрепленный на валу рабочего колеса индуктор и неподвижный якорь.Индуктор при помощи тяги соединен с нагрузочным устройством для измерения крутящего момента на валу рабочего колеса, расположенным впе капсулы.Для охлаждения тормозного,применяют специальную систему вохлаждетптя.Целью изобретения является упрощение конструкции тормоза.Это достигается...

Номер патента: 276656

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Парц

МПК: F16D 55/00, F16D 63/00

Метки: вертикальный, тормоз, фрикционный

...выполнен с окнами наности.5 На чертеже изображен предлагаемый тормоз в вььключенном состоянии в продольном ипоперечном разрезах.Тормоз состоит из корпуса 1, внутреннихдисков 2, связанных, например, шлицами с ве дущим валом д, наружных дисков 4, связанных с возможностью осевого перемеьценияс корпусом, и крышки о с толкателями 6 нажимного устройства.Фиксирующее устройство выполнено в виде 15 несущего кольца 7 с ограничительными винтами 8, компенсаторами 9, которые соединяютвнутренние диски между собой, и несущимкольцом 7, опирающимся на бурт или торцышлицов вала 3, а также в виде винтов 10, ввер нутых в отверстия корпуса, расположенныетак, чтобы ограничивать перемещенне наружных дисков тормоза.Для контроля зазоров между дисками...

Номер патента: 282060

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Беспаленко, Саркис, Экспериментальный

МПК: B30B 15/10

Метки: механического, пресса, тормоз

...его части.Действие тормсза в общем цикле работы ,пресса на одиночном ходу происходит следуощим образом.После нажатия кнопки вкл 1 очастс электромагнит 10, который через сердечник 12 перемещает ролик с эксцентрической дорожки на коническую. При этом рычаг 7, ранее сжимающий пружГну 5 п натягива 1 ощий ленту 3 тормозного шкива через болт 4 и гайку б, занимает другое крайнее положение, прн котором прукина 5 фрасслаОляетс 5 де 112 о перс- СТЯЕТ ОожНМаТЬ ШКИВ, ТОРМОЗ РЯСТОРМЯ:КП- вается. П 1 ереместВшись, рычаг 7 прп п 011 Ощи концевого выключателя дает кома 15 ду на откл 101 ение электр 0312 Гнитя 10. ВОЗврат 1 Вшись В исходное положение, ,электрохягпит при по. мощи концВВОГО Выкл 101 ятсл 51 дает командуВклОчение 3 урты, кооран приВодит...

Номер патента: 282189

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Гарвей, Иностранна, Соединенные

МПК: F16D 55/10

Метки: дисковый, тормоз

...пластиной 5 на одном конце. Другой, реактивный конец 6 скобы имеет башмак 7 с тормозными накладками, взаимодействующими совместно с противолежащими накладками при работе тормоза с тормозными поверхностями 8 диска 9. В диске предусмотрены отверстия 10 для прохода охлаждающего воздуха. Скоба 2 подвижно и упруго соединена с плитой 1 плоскими У-образными пружинами 11 с полками, параллельными одна другой и плоскости вращения диска, Одна из полок пружин жестко соединена с вертикальной стенкой плиты, а другая - с вертикальной стенкой скобы 2.Вертикальная стенка плиты 1 выполнена сволнообразными выступами 12 и И в сторону диска, торцы которых образуют упоры для направления и фиксации пластины 5.В скобе 2 укреплены пальцы 14, проходя- ЗО щие...

Номер патента: 282399

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Зайнулина, Кузнецов, Лобачев, Михаилов, Почтарь, Романенко

МПК: B61H 11/06

Метки: гидродинамический, двухконтурньш, машин, тормоз, транспортных

...ширине вхного колеса, а вхого колеса равих каналов,Изобретение относится к транспортным средствам, а именно к устройствам, предназначенным для торможения транспортных машин,Известны гидродинамические тормозы для транспортных машин, представляющие собой двухконтурные гидродинамические муфты, содержащие насосное и турбинное колеса, а также воздушный кольцевой шиоер.Целью изобретения является снижение габаритов гидродинамического тормоза.Это достигается тем, что шибер выполнен с окнами, ширина которых равна ширине входных кромок лопаток турбинного колеса, а входные кромки лопаток турбинного колеса равны ширине его межлопаточных каналов.На фиг, 1 изображен предлагаемый тормоз в продольном разрезе; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг, 1.На...

Номер патента: 321649

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Агалаков, Гусельников, Шевель

МПК: F16D 49/00

Метки: тормоз, электромагнитный

...некоторый тормозньш момент.На втулке 7 с помощью гайки 15, зажцмного стопорцого болта 16 ц шцонки 17 закреплена втулка 18. На цсй рав;омер о цо окру)тносги расположены два цлц трц тыступа 19. На ступице 9 корпуса 11 с помоцыс П 2 ЛцСВ 20 уКрЕПЛЕНЫ КУЛИЧКИ 21 С Газ;М:т 22, в которые вкодят выступы 19 (см. фцг. 3). ,Цся регулирования соотношения плеч кула: - ков 21 сл)т)каг зажимцоЙ оолт 6 с гайкоЙ 15 и окно 23, выполненное в корпусе.В магцитопроводе 24 корпуса 11 расположена катушка 25, питание ца которую поступает через выводные копны 26. Магнц опровод 24, катушка 25 и тормозной диск 6 образуют электромагнит.Тормоз работает следующим образом.ПОСЛЕ СНяТИя ПИТ 210 ЩЕГО цац 1)яЖСтця . К- ТуШК 1 25 Рру)кцца 14 Прнжцт)12 ЕТ Л:СК К накладке...

Номер патента: 289008

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Риквейль

МПК: B61H 5/00

Метки: дисковый, тормоз

...сверху, на фиг. 2 - то же, вид сбоку.1-1 а кронштейне рамы тележки 1 закреплен тормозной цилиндр 2. Балансир 3 шарнирно соединен с рычагами 4, 5 пальцами б (см, фиг. 2). Рычаг 4 одним концом соединен с неподвижным ухом 7 тормозного цилиндра. К другому его концу подвешена тормознаянакладка 8. Рычаг 5 одним концом шарнирносоединен со штоком 9 поршня. Другой его конец также несет тормозную накладку 8. Регу 5 лировочный болт 10 с дружиной 11 обеспечивают регулировку зазора а. Балансир 3 может свободно перемещаться во вкладыше 12,закрепленном болтами 13. Пружина 14 служит для фиксацпш тормозных накладок. Воз 10 духопровод 15 подсоединен к тормозному цилиндру,При торможении в тормозной цилиндр 2 повоздухопроводу 15 поступает воздух....

Номер патента: 289236

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Сойкин

МПК: F16D 63/00

Метки: качения, тормоз

...сепаратора целесообразно использовать обыкновенное тонкостенное кольцо с радиальными отверстиями под шарики.При вращении наружной обоймы 2 относительно внутренней шарики перекатываются вдоль направляющих каналов. При этом качение шариков по поверхности упругих колец 1 троисходит без проскальзывания, так как силы трения скольжения во много раз превосходят силы трения качения,Выполнение этого условия, не имеющего места в известных конструкциях с металлическими обоймами, практически исключает эле289236 Предмет из о бр ет ения Составитель А. Шаповаленкоактор Г. С. Кузьмина Техред А. А, Камышникова Корректор Г. С. Мухи каз 121/4 Тираж 480 Подписное НИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Ж, Раушскаи...

Номер патента: 289567

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Иностранец, Иностранна, Федеративна

МПК: B61H 11/14

Метки: магнитный, рельсовый, рельсовых, средств, тормоз, транспортных

...устройства дистанционного управления удерживает, выключатели 37 и 38 замкнутыми. Выключатель 39,разомкнут, и из-за отсутствия сигнала управления разомкнуты выключатели 40 - 42, а в катушках 43 - 45 отсутствует ток.При экстренном торможении воздухораспределитель 3 создает в тормозном цилиндре 5 максимальное давление воздуха. Одновременно срабатывает коммутирующий элемент 46 переключающего устройства и отсоединяет труооцровод 9 от атмосферы и соединяет его с трубопроводом 31. При этом сжатый воздух из запасного, резервуара 7 через магнитный клапан 30 по трубопроводам 9 и 31 попадает в полость 10 цилиндра;переключающего устройства и через трубку 47 в камеру 48, откуда по труоопроводу 11 - в опускающие цилиндры 12 - 15, которые...

Номер патента: 293999

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Гройсман, Фонд

МПК: E05F 3/16, E06B 9/209

Метки: воротам, подъемным, предохранительный, тормоз

...между диском 4 и колесом б, связанными винтовой нарезкой, и собачка 8 проскакивает по зубьям раповика. При опускании шторы диск раповика отжпмается и удерживается от вращения собачкой 8. Относительно небольшие размеры прсдорацительного тормоза, конструктивно вписывающегося в корпус опоры, предопределены предусмотренным конструкцией привода пружинным аккузулятором энергии, деиствие которого на барабан снижает момент на его оси,В случае обрыва приводныцепей или при иотсутствии в процессе монтажа или ремонта диск 4 и колесо б под действием силы тяжести шторы зажмут находящийся в постояц. ном соприкосновении с ними под влиянием моментной пружины 9 диск раповика, и падение шторы будет предотвращено.Резьбовая втулка колеса 6 свободно...

Номер патента: 294306

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Великобритани, Иностранец

МПК: B61H 5/00

Метки: дисковый, тормоз

...азорам между их содсржащии ротор с ой его стороне кольцам в, размещенных в отверв роторе и кольце, и ,гичающиися тем, что, с мпенсацпп термических ожешш, фиксаторы услагаемый дискоже, в разрезе. Зависимый от патентаИзобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции дисковых тормозов железнодорожного подвижнога состава,Известны дисковые тормоза железнодорож- ь ного подвижного состава, содержащие ротор с тормозным кольцом, прикрепленным к ротору с помощью втулок и фиксаторов, размещенных в отверстиях, выполненных в роторе и кольце, и тормозных колодок. Однако в та ком тормозе значительно ослаблен ротор изза большого диаметра отверстий определенной конфигурации под втулки с фиксаторами, передающис тормозные...

Номер патента: 297208

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Джирлинг, Иностранец, Иностранна

МПК: F16D 51/14

Метки: дисковый, машин, тормоз, транспортных

...боковая сторона была расположена по обе стороны диска 4. Более длинная сторона 13 скобы 10 с отверстиями 12 скреплена с колодочным тормозным устройством, состоящим из тормозной колодки 14 и опорной плитки 15. Тормозное устройство выполнено скользящим по ребрам жесткости 7 на опорной плите тормоза, Второе колодочное тормозное устройство, состоящее из опорной плитки 16, несущей тормозную колодку 17, закреплено на более короткой боковой стороне 18 скобы по другую сторону диска 4. Позади более длинной стороны скобы расположен гидравлический цилиндр с поршнем 19 таким образом, чтобы под воздействием гидравлического давления поршень, соприкасаясь с опорной плиткой 15, мог принудительно прижать тормозную колодку 14 к диску 4. Под влиянием...

Номер патента: 297209

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Гирлинг, Иностранец, Иностранна, Федеративна

МПК: F16D 65/02

Метки: дисковый, колесных, тормоз, транспортныхсредств

...состоящую из двух скрепленных между собой частей с контрольными отверстиями, а также тормозные колодки с фрикционными накладками, установленные в направляющих скобы. Однако эти тормоза характеризуются относительно малой энергоемкостью и большим нагревом вследствие ограниченности поверхности трения.Целью изобретения является увеличение поверхности трения.Для этого боковые поверхности тормозных колодок выполнены каждая в виде лежащих в общей плоскости концевых частей и промежуточной части, выступающей наружу относительно упомянутой плоскости.На чертеже изобракеп описываемый дисковый тормоз в плоскости разъема скобы.Тормозная скоба 1, состоящая из двух частей, скрепленных крепежными снабжена направляющими 3, с ко тактируют концевые...

Номер патента: 302526

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Гоголев, Ескла, Конов, Чков

МПК: F16D 57/02

Метки: гидравлический, тормоз

...осевого зазора 30 между дисками и диафрагмами происходитавтоматически вследствие действия гидростатических сил. В качестве регулирующего устройства может использоваться устройство механического или другого типа.Рабочие диски выполняются из нержавеющей стали или других металлов, не подвергающихся коррозии, диафрагмы - из тех же материалов или из синтетических. Наружный диаметр дисков выбирается из соображений прочности, Количество дисков от двух до восьми и более определяется величиной заданного наибольшего тормозного момента. Корпус 5 тормоза может быть взвешен с помощью подшипников качения на консоли ротора (как показано на чертеже) или на специальных стопках при использовании гидротормоза в качестве нагрузочного устройства, При...

Номер патента: 304226

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Виноградов, Панюхин

МПК: B66D 5/08

Метки: замкнутый, нормально, тормоз

...с упорной шайбой встроены шарики.На чертеже схематически изображен предлагаемый тормоз,Поворотный рычаг 1 тормоза с нажимной шайбой 2 посредством тяги 8 и сферического шарнира 4 одним концом соединен со статором 5 электродвигателя, установленного на подшипниках б. На статоре закреплены рсгулировочные винты 7.Другой конец поворотного рычага установлен на пальце 8 упорной шайбы 9 и заключен между штоком 10 тормоза и упорной шайбой. В месте соприкосновения конца поворотного рычага и упорной шайбы встроены шарики 11. На штоке тормоза установлена спиральная пружина 12. Колодки 18 обхватывают тормозной шкив 14.Работает тормоз следующим образом.При выключенном электродвигателе тормоз находится в замкнутом положении. После включения...

Номер патента: 305291

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Бобылев, Богус, Братман

МПК: F16D 65/54

Метки: износа, компенсатором, тормоз

...установлен в гильзе 9, закрепленной на резьбе в блоке цилиндров 10 и уплотненной резиновыми кольцами 11.При подаче давления в полость 12 рабочий поршень Выдвигается из гильзы 9 до упора в пакет 18 фрпкционных дисков на величину 1 суммарного зазора между этими дисками. При этом дополнительно обжимается расторм 25 кивс Оцая пруткина 1 е 5 кду 1 юрной Втмлкой 5, удерживаемой от перемещения буртиком цанги и подпру 5 киненным ходовым кольцом 3, перемещающимся с помощьо стопорюго кольца 2 вместе с рабочим поршнем по цилиндрическому выступу 14 цан.и.При сбросе давлешя рабо ий поршень возВращастс расторма 5 кив 2 Опей пр 1 жиной 4 исодное положенис. Длина 1 цилиндрического выступа 14 цанги Вьшолпяетс равной величине суммарного зазорамежду...

Номер патента: 305673

Опубликовано: 01.01.1971

МПК: F16D 65/56

Метки: барабанный, тормоз

...точно совпадает с другим зубом колеса. Храповый рычаг, или храповик 12, в одной из модификаций тормоза выполнен в виде двух плеч, расположднных практически под прямым углом друг к другу, и установлен шарнирно на пальце 8 рабочего рычага. При этом храповик и силовой рычаг имеют взаимодействующие фасонные упоры 18 и 14 соответственно, а конец другого плеча храповика - отогнутую к зубьям колеса собачку 11. Указанные упоры взаимно поджаты пружиной скатил 15, расположенной между упором 18 ц шайбой 16, стянутых болтом 17, который проходит через упоры и оканчивается головкой, опирающейся на упор 14.При включении силового привода рычаг 6, поворачиваясь по часовой стрелке, прижима т к барабану одну из колодок непосредственно, а другую -...

Номер патента: 307224

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Автоматизации, Даиелсон, Маль, Осипчук, Хрусталев, Центральное

МПК: F16D 49/20, F16D 65/16

Метки: ленточный, тормоз

...и. м;:,:. а 3, а:;а БсГх.;.д часть тяги над таl йппукп.г .1, Бсхпим концом упираОщаяся в накидпу 10 Г 2 йку 10, посредствоъ которОЙ к тяге прикреплен сбегающий конец тормозной лснть 2. На торце барабаа 1 имеются пазы . 1, обеспечизающие посредством крепежных деталей (болтов) 12 пзменешс положения ку . гка 3.Ленточный тормоз действует следующимобразом.При вращении тормозного барабана 1 кулаок 3, устаповлсниып на ступице барабана, 10 1 абегаст на ролик б, который перемещаетБш;з рычаг 4. Рь:аг, дспствуя через пружину 8, перемещает Бнпз тягу 7 и с ней сбегаю уо ветвь лспть . Лента затягивается и приторм 2 живает Оараоан. Тсрможепие 32 15 Один Обопот Осмцсствляется Б преДелах уГл 2ествпя кулач 1:2. Угол дейстБПЯ клака по иазе регулируется прп...