Патенты с меткой «тормоз»

Номер патента: 1387130

Опубликовано: 07.04.1988

Автор: Цылев

МПК: H02K 49/00

Метки: литейный, тормоз, электродинамический

...из плоского индуктора 1, якоря 2, источника 3 постоянного тока. Индуктор 1 конструктивно представляет зубчатый массивный магнитопровод 4, в пазах 5 которого размещена обмотка, выполненная в виде электропроводящих стержней 6. Стержни 6 уложены в пазах 5 магнитопровода 4 и соединены на торцовых сторонах перемычками 7, размещенными вдоль боковых поверхностей магнитопровода 4 и подключенными к полюсам источника 3 постоянного тока, Стержни 6 и перемычки 7 выполняются одновременно, как единое целое, посредством штамповки на прессе из листовой меди или листового алюминия,Крепление стержня 6 в пазах 5 магнитопровода 4 осуществляется известными способами, например, с помощью клиньев или заливки эпоксидной смолой. Индуктор 1 на фиг. 2 изображен...

Номер патента: 1390094

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Железнов, Моцарь

МПК: B60T 13/08

Метки: наката, тормоз

...и поршня 9 вытесняет жидкость из рабочей полости цилиндра 7 через канал 25 н жиклер 24 в цилиндр 18 пружинного аккумулятора, вызывая перемещение поршня 20, поджатого пружиной 19. При возвращении поршня в исходное положение под действием растягивающих усилий жидкость через отверстия 10, огибая манжету 11, перетекает из-за поршневого пространства в рабочую полость цилиндра 7 и одновременно через жиклер 24 и канал 25 до тех пор, пока поршень не вернется в исходное положение . Таким образом, цилиндр и пружинный аккумулятор выполняют функцию амортизатора, обеспечивая тем самим мягкую работу сцепного устройства.Аналогично предлагаемый тормоз работает при движении автопоезда задним ходом.При торможении тягача запитываются выводы 37 и 38...

Номер патента: 1395863

Опубликовано: 15.05.1988

Авторы: Волошин, Сиваш

МПК: F16D 61/00

Метки: рекуперативный, тормоз

...фиксаторы 17, .фиксирую-.щие обгонные муфты от смещения их навалу 1.Рекуперативный тормоз работаетследующим образом.При отсутствии торможения вала 1крутящий момент от привода (не показан) полностью передается через вал1 потребителю (не показан), обгонныемуфты и вал 1 разобщены. Тормознойдиск 12 прижат к боковой поверхностикольца 4, В этом случае аккумулирующая пружина 6 энергию не накапливает.При включении управляемого привода 7 (это может быть привод тормозатранспортного средства) исполнительный механизм 10 посредством тормозныхколодок 13 Фиксирует наружное кольцо5 обгонной муфты от проворачиванияего на валу 1. Внутреннее кольцо 4 стормозным диском 12, соединенным посредством шлицев с валом 1, вращаетсяодновременно с последним. После...

Номер патента: 1400929

Опубликовано: 07.06.1988

Авторы: Мелик-Саркисьянц, Петракович

МПК: B60T 13/08, B60T 13/68

Метки: наката, тормоз, управлением, электрогидравлическим

...пропорциональный разнице 1-1 двух аналоговых электрических сигналов. Этот сигнал поступает на вход компаратора 20, где сравнивается с пороговым уровнем Х, и если выполняется условие 1 -1 Х1 г то на выходе компаратора 20 формируется электрический сигнал управления. Этот сигнал через разделяющий диод 22 поступает на вход усилителя 24 мощности, где усиливается и затем подается на клапан 14. Последний открывается и сообщает цилиндр 9 с цилиндрами 11. К моменту открытия клапана 14 тягач получает некоторое замедление, вызванное срабатыванием цилиндров 1. При этом возникает разница скоростей тягача и прицепа, причем последний, имея большую скорость, накатывается на первый. В результате наката прицепа на тягач шток 13, связанный с замковым...

Номер патента: 1401183

Опубликовано: 07.06.1988

Автор: Краснослободцев

МПК: F16D 65/853

Метки: охлаждением, тормоз, электрогидравлическим

...4 и валом 7,на который он насажен, выполненоподвижное соединение, например, снаправляющей шпонкой 8 или между ними может быть выполнено шлицевоесоединение (не показано).При нажатии опорного фрикционного диска 4 на торцовую поверхностьтрения вращающегося фрикционногодиска 1 в процессе торможения генерируется тепло под действием трениядисков 1 и 4 друг с другом, Под воздействием генерируемого тепла диэлектрический теплоноситель 15, находящийся в камере 13, прилегающей кторцовой поверхности стенки 10 трения, нагревается, а находящийся в камере 14, прилегающей к торцовой поверхности стенки 9 охлаждения с радиаторными ребрами 5, имеет болеенизкую температуру, равную температуре окружающей тормоз среды, за счеттеплообмена с ней, Для...

Номер патента: 1404449

Опубликовано: 23.06.1988

Авторы: Вержбицкий, Жердев, Козарь, Поночовный, Тарасов, Татарчук

МПК: B66D 5/18

Метки: грузовой, лебедки, тормоз, управляемый

...валу электродвигателя 12. 25Тормозной шкив 8 установлен на оси сателлита 7 с возможностью взаимодействия с тормозной колодкой 13, шарнирйо прикрепленной к подвижному рычагу 14. Подвижный рычаг 14, установлен на стойке 15 и снабжен фиксатором 16 углового положения. Кроме того, на корпусе-водиле 1 закреплен упор 17 с возможностью взаимодействия с якорем электромагнита 18.35Управляемый тормоз работает следующим образом,При подъеме груза под действием реактивного момента, возникающего в зубчатом зацеплении колесо 2 - сателлит 7, корпус-водило 1 разворачивается относительно вала 3 до взаимодействия упора 17 с якорем электромагнита 18, Тормозной шкив 8 отходит от колодки 13 - система растормаживается,Если в конце подъема при отключении...

Номер патента: 1409583

Опубликовано: 15.07.1988

Авторы: Зайлер, Мартемьянов, Попов, Степанов, Чекмасов

МПК: B66D 5/26

Метки: подъемной, тормоз

...торможения подается напряжение, которое вызывает перемещение их золотников в верхнее положение и соединение обеих групп тормозных гидроцилиндров 1,2 с регулятором 6 тормозного момента. При подаче напряжения на обмотку электромеханического преобразователя регулятора 6 его золотник передвигается вниз, соединяет напорную магистраль с обеими группами тор" мозных цилиндров и подъемная машина растормаживается. При предохранительном торможении снимается питание с обмоток распределителей 4 и 5, вследствие чегоих золотники под действием пружин передвигаются вниз, соединяя группу гидроцилиндров 1 с регулятором 7 тормозного момента., а группу гидро- цилиндров 2 - со сливом, По мере истечения жидкости иэ гидроцилинд: ров 2...

Номер патента: 1411268

Опубликовано: 23.07.1988

Автор: Тарасов

МПК: B66D 5/18

Метки: грузовой, лебедки, тормоз

...1, в центральной части которого при помощи шарнира 2 прикреплено коромысло 3, имеющее на своих концах шарниры4, в которых установлены тормозные 20 колодки 4, взаимодействующие со шкивом 6, закрепленными на водиле 7,шарнирно соединенном с валом, 8 лебедки.Тормозные шкивы 6 посредством зубчатой передачи взаимосвязаны с приводом 9. Рычаг 1, несущий коромысло с колодками и шарнирно смонтированный в опорах О, снабжен упорными кулачками 11, направленными в сторону водила 7. 30 Тормоз работает следующим образом.Растормаживание системы происходитпри остановке рычагав положение11 (фиг. 2). При этом кулачки 11 упи,Между тормозными шкивами и колодкамиобразуется зазор, фрикционный контактраскрывается, система может свободно раскручиваться в...

Номер патента: 1414321

Опубликовано: 30.07.1988

Автор: Отто

МПК: D03D 47/24, D03D 49/54

Метки: микрочелнока, станка, ткацкого, тормоз

...рычага 39 в одном или в другом направлении, так что ползун 33 и держатель 34 тормозной колодки, как описано для фиг. 1, в большей или в меньшей степени разжимаются один от другого.В случае примера исполнения согласно фиг. 6 и 7 ползун 40 имеет две чашеобразные опоры 41 и 42. В каждой опоре покоится эксцентриковый участок 43 соответственно 44 рабочего элемента, выполненного в виде эксцентрикового вала 45, который установлен с возможностью поворота в двух подшипниках 46 и 47 и с помощью рычага 48 может быть повернут в одном и в другом направлениях, Держатель 49 тормозной колодки, который несет нижнюю тормозную колодку, имеет чашеобразную опору 50, которая покоится на третьем эксцентриковом участке 51 вала 45. Эксцентриковый...

Номер патента: 1418144

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Дорожкин, Салов, Широков

МПК: B61H 7/08

Метки: магниторельсовый, тормоз

...- то же, в момент отключения,Магниторельсовый тормоз состоит 10из полюсов 1 магнитопровода, междукоторыми установлены постоянные магниты 2. Тормоз подвешен над рельсом3 посредством коленчатого рычага 4,жестко прикрепленного к штоку силового цилиндра 5. Удержание тормоза ввертикальном положении обеспечивается тягой 6, проходящей через направляющую 7, шарнирно прикрепленную кполюсу тормозаНагрузка от направляющей 7 на тягу 6 передается посредством пружины 8. Для регулировкисжатия пружины предусмотрен регулировочный болт 9.Тормоз работает следующим образом. 25При соединении штоковой полостицилиндра 5 со сливом тормоз под действием силы тяжести опускается нарельс3, В результате взаимодействия полюсов 1 с рельсом 3 образуется тормозная...

Номер патента: 1418175

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Аракелов, Волков, Сушанский

МПК: B62L 5/00

Метки: велосипеда, тормоз

...обеспечивающем повышение надежности и эксплуатационных удобств тормоза. Сборка тормоза велосипеда осуществляется следующим образом; Формула изобретения В корпус втулки со стороны, противоположной тормозному барабану 1, 50 представляющему собой цилиндрическую часть фланца втулки, вставляют ось 2 с подшипником и конусом. Затем на ось 2 со стороны тормозного барабана 1 вставляют второй подшип ник и второй конус 10. После этогона ось 2 устанавливают кольцо 3 с закрепленным в ее прорези й на ново" 1. Тормоз велосипеда, содержащий тормозной барабан, представляющий собой цилиндрическую часть фланца втулки велосипеда, связанные с установленным на оси втулки несущим элементом упругие тормозные колодки,н,имеющие возможность контакта с однои...

Номер патента: 1421570

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Волков, Мериков, Пьянченко

МПК: B60T 13/08

Метки: наката, тормоз

...22, приподнятым над своим седлом.Усилие пружины 24 через предохранительный клапан 22, толкатель 34 и коромысло 33 передается на клапан 27прямого хода и прижимает его к седлу26. Клапан 28 обратного хода и подпитывающий клапан 23 под действием силы тяжести находятся в открытом положении, и полости корпуса 1, резервуара 19 и тормозов прицепа сообщенымежду собой.Под действием сжимающих усилий всцепке, имеющих место при езде понеровным дорогам, происходит незначительное (0,2-0,5 мм) перемещениепоршня 10 до тех пор, пока движениежидкости не закроет подпитывающийклапан 23 и клапан 28.обратного хода.Дальнейшее движение жидкости становится невозможным, и торможения непроисходит,При торможении тягача усилие всцепке достигает величины, когда...

Номер патента: 1423843

Опубликовано: 15.09.1988

Авторы: Марикян, Носко, Федосеев, Хурцидзе

МПК: F16D 55/02, H02K 7/106

Метки: тормоз, электродвигателя

...14, тормоза. Упорный диск 14 1 установлен на шпильках 2 с помощью фрикционных муфт 15 одностороннего действия, выполненных в виде плоских кольцевых пружун 16 (см, фиг. 2). Тормозной диск 6 с фрикционными на,кладками 7 образует с якорем 4 и упорным диском 14 Фрикционную пару тормоза.Тормоз работает следующим образом.При отключенном электромагните 3 ,якорь 4 усилием пружины 5 прижимается к левой накладке тормозного диска 6. Правая накладка тормозного диска 6 прижимается к упорноиудиску 14.Прн этом гайка 10 перемещается в осевом направлении совместно с якорем 4 между ецеками 11 и 12 скобы 13 на величину50 установочного рабочего зазора между элементами Фрикционной пары тормоза7, 4 и 14, Фрикционные муфты 15 препятствуют смещению упорного...

Номер патента: 1425378

Опубликовано: 23.09.1988

Авторы: Белоусов, Богатчук, Могетич

МПК: F16D 65/00

Метки: барабанно-колодочный, тормоз

...к которой приклеены фрикционные накладки 6. Центральная сек" ция 3 опирается на волнообразную пру- ЗО жину 7, помещенную в П-образное углубление секции, и соприкасается боковыми коническими поверхностями с клиньями 8 и 9, Последние также коническими поверхностями соприкасаются с соответствующими коническими поверхностями боковых секций 4 и 5, Кинематическая связь клиньев 8 и 9 с центральной 3 и боковыми 4 и 5 сек" циями осуществляется волнообразными 4 О пружинами 10 и 11. Секции 3-5 дополнительно удерживаются в корпусе колодки 2 винтами 12 (центральная) и винтами 13 (боковые), гладкая часть которых заходит в отверстия соответствующих секций 4 и 5.Тормоз работает следующим образом.При необходимости торможения колодки 2...

Номер патента: 1428869

Опубликовано: 07.10.1988

Авторы: Мельник, Тимофеев, Яичникова

МПК: F16D 55/00

Метки: дисковый, тормоз

...поршнем 10, В отверстиях поршня 10 равномерно по окружности установлены тормозные пружины 11, одним из своих торцов упирающиеся на фланец гидроцилиндра 12. Поршень 10 гидро цилиндра 9 подпружинен к нажимному .диску 5 пружинами 11.Гидроцилиндр 12 для привода рабочего тормоза с поршнем 13 установлены концентрично относительно кольцевого гидроцилиндра 9 так, что гидро- цилиндр 12 своим кольцевым пазом на фланце посажен на выступ кольцевого гидроцилиндра 9 и закреплен болтами 14, а поршень 13 подпружинен к нажимному диску 5 дополнительнойпружиной 15, опирающейся одним торцом на буртик поршня 13, а другия - на буртик гидроцилиндра 12. через отверстие 19 в крышке 20 - сприводом от педали 21,Компенсация износа дисков Э и 4производится...

Номер патента: 1434187

Опубликовано: 30.10.1988

Авторы: Беганский, Чаплыгин

МПК: F16D 49/08

Метки: ленточный, тормоз

...барабана 1 на опре деленном гарантированном расстоянии отвнутренних поверхностей стенок последнего.По образующей поверхности тормозногобарабана 1 выполнены сквозные отверстия 7,в которых размещены тормозные фрикцион.ные колодки 8, имеющие упругие пластины 9, заформованные во фрикционных колодках 8. Посредством пазов 10, выполненных в упругих пластинах 9, и болтов 11тормозные фрикционные колодки 8 крепятсяк тормозному барабану 1. Упругие пластины 9 закреплены на барабане 1 с возможностью перемещения под головками болтов 11 внаправлении пазов 10,Для обеспечения возможности регулировки ленточного тормоза при износе фрикцион.ных колодок 8 в процессе работы под упру.гими пластинами 9 установлена регулировочная лента 12 с пазами 13 для...

Номер патента: 1434188

Опубликовано: 30.10.1988

Авторы: Борисов, Лопухин, Мамити, Поздняков, Путеев

МПК: F16D 65/38

Метки: барабанный, колодками, самоустанавливающимися, тормоз

...заведены концы пружины 6 и, Середины пружин опираются на стержни 8, которые могут быть совмещены с эксцентриками для регулирования зазора между колодками и барабаном.Тормоз работает следующим образом.При воздействии разжимного механизма 2 на колодки 4 и 5 последние, упираясь в плоскости опорной пластины 3, расходятся и прижимаются накладками к тормозному барабану (не показан), Происходит торможение (стрелкой показано направление вращения барабана). При снятии разжимного, усилия возвратные пружины 6 и 7 заставляют тормозные колодки вернуться в прежнее состояние. Расположение середин пружин 6 и 7 на стержнях 8, а концов пружин в ребрах тормозных колодок 4 и 5 создает условия, при которых усилия возврата направлены перпендикулярно...

Номер патента: 1438989

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Железнов, Моцарь

МПК: B60T 13/08

Метки: наката, тормоз

...2 относительно корпуса этому перемещению препятствуют продольные составляющие усилий, возникающих в пятне контакта роликовых опор 6 с упругими эллиптическими пластинами 7. Величина продольных составляющих препятствующего усилия соответствует загрузка прицепа и определяется положением подвижных сухарей 12 относительно:направляющих 13, которое зависит от положенияпередаточного рычага 16 относительноФрамы 18 и колесной оси 19 прицепа.При торможении тягача сила наката прицепа, преодолевая соответствую. щее загрузке пороговое усилие продольных составляющих сил, действующих в пятне контакта роликовых опор , 6 с упругими эллиптическими пластинами 7, вызывает перемещение штока 2относительно корпуса 1, При этомторец крышки 4, воздействуя на...

Номер патента: 1439317

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Вольченко, Иващенко, Могетыч, Петрин

МПК: F16D 49/08

Метки: ленточный, сдвоенный, тормоз

...24 дляувеличения трения с канатами 6 и 7.Обоймы 25.направляющих роликов 8снабжены пружинами 26 и крепятсяП-образной серьгой 27 к поперечине11 и основанию 10. Обоймы 28 натяжных роликов 9 снабжены резьбовымстержнем 29 и гайками 30 для регулировки натяжения канатов 6 и 7, Поперечина 11 установлена на рычагах 12подвижно посредством конусных цапф31,Сдвоенный ленточный тормоз работает следующим образом.При необходимости торможения подается ток в обмотку электромагнита13 (не показана). Шток 14 электромагнита 13 с закрепленным на нем конусом 15 движется во внутрь электромагнита 13 (вниз) и раздвигает конусныесегменты 18, обеспечивая при этомувеличение силы, При этом горизонтальная сила, действующая на рычаги17, определяется по формулеРГ...

Номер патента: 1439318

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Коваржик, Коутны, Крейчирж, Кубрихт

МПК: F16D 55/224

Метки: дисковый, тормоз

...17 и 18, уложенными в пазах 19 и 20,несущих головок 3 и 6 скобы 1 тормоза, стержни 11 и 12 направляются в несущих пазах 21 выступов45 22 и 23 кронштейна 24 тормоза. Несущие пазы 21 выполнены преимущественно угловыми в форме буквы 7. Тормозные колодки 25 и 26 в тангенциальном направлении опираются наружными стыковыми поверхностями 27 непосредствен 50 но на выступы 22 и 23 кронштейна 24 тормоза. В радиальном направлении в двух направлениях они зафиксированы установочными пазами 28, охватывающими направляющие стержни 11 и 12. Тор 55 моз управляется посредством привода в виде поршня 29, уплотненного коль- цом 30. Дибковый тормоз работает следующимобразом,При торможении поршень 29 прижимает колодку 36 с тормозной накладкойк диску 2...

Номер патента: 1440861

Опубликовано: 30.11.1988

Автор: Шаповалов

МПК: B66D 5/26

Метки: пневматический, подъемной, пружинно-грузовой, тормоз, шахтной

...при необходимости можетзадавать рабочему тормозу максимальное усилие в диапазоне второй ступени торможения (устройство переключе" ния режимов ра 6 о ты ре гуля тора 5 не показано).При включении предохранительного торможения электропневматические клапаны 6 и 9 переключаются в другое по" ложение. При этом пружинный силовой цилиндр 1 отключается от регулятора 5 рабочего торможения и через открытый проход клапана 6, перепускной клапан 7 и дроссель 8 сообщается с атмосФерой, а грузовой силовой цилиндр 2 с мерной аккумулирующей емкостью 4 отключается от пневматической сети 10 и через открытый проход клапана. 9 и редукционный клапан 11 включается на вход перепускного клапана 7 и дросселя 8 выхлопного устройства электропневматического клапана 6....

Номер патента: 1440975

Опубликовано: 30.11.1988

Авторы: Васильев, Дубинин, Иванов, Кожевников, Редин

МПК: D03D 47/36

Метки: нити, станку, ткацкому, тормоз, уточной

...о т - л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения эффективности за счет уменьшения времени срабатывания, электромагниты обращены к накладке разноименными полюсами. Составитель А.ОжередовРедактор Л.Веселовская Техред М.Дидык Корректор И.Муска ФЗаказ б 147/31 Т раж 420 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж,. Раушская наб., д, 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к текстильному оборудованию и может быть использовано при создании устройствторможения уточной нити в ткацкихстанках,Цель изобретения - повышение эффективности за счет уменьшения времени срабатывания.На чертеже схематически изображен 10предлагаемый тормоз...

Номер патента: 1442736

Опубликовано: 07.12.1988

Автор: Валышков

МПК: F16D 65/56

Метки: барабанный, тормоз

...наклонной. На наклонную поверхность опирается палец 17 храпового рычага 8, закрепленный на его длинном плече. Пружина 18 присоединена одним концом к длинному плечу храпового рычага 8, а другим - к ребру колодки 3.Барабанный тормоз работает следующим образом.В исходном состоянии распорная планка нагружена усилием верхней стяжной пружины. Колодка 3 опирается непосредственно на упор 15, а колодка 2 через палец 9, рычаг 7 привода и первый упор 14 опирается на резьбовой элемент 13. Под действием пружины 5 рычаг 7 привода упирается в штифт 1 храпового рычага 8, который ограничивает его дальнейшее перемещение. При приведении в действие стояночного тормоза трос 10 поворачивает рычаг 7, который передает усилие через палец 9 на колодку 2 и...

Номер патента: 1448146

Опубликовано: 30.12.1988

Автор: Лопатухин

МПК: F16D 49/00

Метки: колодочный, лопатухина, тормоз

...поверхность 6 расположена со стороны сбегающего конца 7 колодки 1. Грани 8 микронеровностей расположены относительно выступов микронеровностей со стороны, противоположной горизонтальной оси шкива 2, а грани 9 расположены со стороны, горизонтальной оси шкива 2. Величина контактных напряжений в микронеровностях поверхностных слоев колодки 1 и шкива 2 складываются от действия силы нажатия колодок 1 на шкив 2 (%1 и У) и сдвигающих сил от крутящего момента (Мр), Чем меньше напряжения от силы нажатия колодок 1 на шкив 2, тем большую сдвигающую силу (в данном случае Мр) можно приложить к шкиву 2 до достижения величин напряжений, близких к пределу текучести материалов колодок 1 и шкива 2.С удалением микронеровностей от оси действие силы...

Номер патента: 1449408

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Александров, Петракович

МПК: B60T 13/08, B60T 13/68

Метки: наката, тормоз

...Гйрмйз 3 йи жилкйсйй и х йг 1 йст 51. 2 ирсзко Бй р(1 с ":1(1 ри ) Г(1 срзс ыв(. 3 аик и1 Р И с( С( К И И С И Г Н З. й) Ц С О П ОС 3 У П З С Т Н с,",:3: й,.Тр 11 срд 23 6,10 кс 1 19 ) рЗВЛЕН 5. И; С,)ПйКЛ К)ЧЗЕТС 51 И СТЗЦОБИТС 53 ЧХ СГ),ГСХЬц 1К )-ВХС)л)с, с 1 НЗ -ВЫХОЛС) Пйяв)1 ЯСТС 51 ЭЛСсрический сигцл Б Биле ло-ическйй с,(инины, который .оступает нд 1)хс)л( элемсн;з2 3 лержки сягнз,(а и цз ос)мйгку нйр.)1 сЛ ЬНО ОТКРЫ ОГО Э,ЕКТРО)ас ИТЦО КГПс 1 И 1 1. 10 СЛЕЛНИИ 3 ЗКРЫБЗС С 5 И )(СКс)См исГрз,11 12 й бд(кс) 1(, 1(р)й)цая скиКС)с"1 цз )Зб(Н 1 Ис:;10.10(П:И .)3.) р )1 й 3( М я Г И С 1 ) с 1,И 81 1 ) 1 с, 1 101 крьпыс клдпз,) и3 От ль Блс 1(ис мпс)ст пас Б 1 Ормс)зныс цигиц,1 рь ) (, иКйОР ЬН. П РИ БОЛЯ Б ЛЕИСТБИС ЛИ СКОБЫ(Смй(цыс...

Номер патента: 1449599

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Быков, Ерохин, Синицын

МПК: D03D 49/08

Метки: навоя, станка, ткацкого, тормоз

...батаном 19 имеет рас положенную в плоскости кулачка 18 и подпружиненную к нему посредством пружины 20 тягу 21 с пазами 22 и 23 на концах и двуплечий рычаг 24, одноплечо 25 которого соединено с пружиной 12, а другое 26 расположено в пазу 22 тяги 21, связанной вторым кОнцом с батаном 19 станка посредствс 1 м расположения пальца 27 рычага 28 в пазу 23. Рычаг 28 крепится на подбатанном валу 29. Тормоз навоя ткацкого станка работает следующим образом. При движении батана 19 вперед (вправо по чертежу) рычаг 28 своим пальцем 27, выбирая зазор в пазу 23 до подхода берда к опушке ткани (не показано), перемещает тягу 21 влево. При этом двуплечий рычаг 24 поворачивается против часовой стрелки и уменьшает затяжку пружины 12, вследствие чего...

Номер патента: 1450043

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Бауков, Бочкарев, Масалимов, Соколов

МПК: H02K 7/102

Метки: тормоз, фрикционный, электродвигателя, электромагнитный

...быть использованы или непосредственно торцы основных полюсов 5 и 6 (фиг.1-3), или специальная тормозная накладка 21, закрепленная между основными полюсами в торцовой части магнитопровода, обращенной к якорю (фиг.4).Электромагнитный фрикционный тормоз работает следующим образом. 10При отключенном электромагнитном приводе, т.е. при отсутствии тока в обмотке 7, магнитный поток Ф постоянного магнита разветвляется на два параллельных потока Ф, и Фпричем ф= ф,+ ф. Поток ф замыкается по пути полюс 5 - якорь 1 - полюс 6, а поток ф - по пути полюс 5 - дополнительный полюс 10 - полюс 6. Под действием потока Ф,якорь 1 притя-.20 нут к магнитопроводу,. Таким образом, фрикционный узел нормально замкнут и приводной вал 4 заторможен, Сила притяжения...

Номер патента: 1451191

Опубликовано: 15.01.1989

Автор: Щеглов

МПК: D03D 47/34

Метки: бесчелночному, нити, станку, ткацкому, тормоз, уточной

...щей поворотной опоре 4 кли 5, а рычаг 8 смонтирован на боковой поверхности одного из зубчатых колес 9 и О. На конце рычага 8 установлен ролик 11, подпружиненный к кулачку б, Наличие направляющих глазков.12 позволяет иметь постоянное направление уточкой нити 3 для прохождения ее через упругие пластины 1 и 2.Тормоз уточкой нити работает следующим образом.Вращение главного вала станка через цепную передачу 7 вызывает вращение кулачка б. Благодаря постоянному контакту ролика 11 к кулачку б ры чаг 8 совершает качательное движение, которое вызывает поворот зубчатых колес 9 и 10 по часовой или против часовой стрелки.При повороте рычага 8 против часо 4 э вой стрелки колесо 9 повернется также против часовой стрелки, а колесо 10 - по часовой...

Номер патента: 1454259

Опубликовано: 23.01.1989

Автор: Аугуст

МПК: D03D 47/24, D03D 49/52

Метки: микропрокладчика, станка, ткацкого, тормоз, утка

...7 идемпфирующей 8 пластин, Тормозная 20пластина 7 закреплена на повернутойк микропрокладчику 9 стороне 6 несущей пластины 6, Демпфирующая плас/тина 8 закреплена на стороне 6 , повернутой к нижней тормозной колодке 25,слабоизнашиваемого синтетическогоматериала с твердостью по Шару, равной приблизительно 90 А. Демпфирующая пластина 8 состоит иэ вулколлана 30В с твердостью по Шору, равной приблизительно 60 А, В случае этой комбинации материалов оптимально проявляются свойства обоих материалов, являющиеся благоприятными для торможения микропрокладчика. Несущая пластина 6 удлинена наружу тормоза микропрокладчика для того, чтобы можно было простовынуть тормозную обкладку 5, когда еезамена является необходимой,В случае варианта...

Номер патента: 1460467

Опубликовано: 23.02.1989

Авторы: Грудинин, Журавлев

МПК: F16D 51/16

Метки: барабанно-колодочный, тормоз

...системы при утечке жидкости из основной тормозной системы.На чертеже схематично изображен барабанно-колодочный тормоз.Тормоз снабжен гидравлическим 15 реле-выключателем 1, гидравлически . связанный с основной тормозной системой 2, причем реле"выключатель 1 включено последовательно с концевым включателем 3 в цепь управления электромагнитом 4. Концевой включатель 3 выполнен с элементами 5 для взаимодействия с педалью 6 тормоза в крайнем положении, определяемом ве личиной ее свободного хода. 25Устройство работает следующим образом.При наличии жидкости в основной тормозной системе нажатие педали 6 на величину, превышающую ее свобод" 30 ный ход,приводит к замыканию контактов концевого включателя 3. Одновременно, при нажатии педали 6...