Патенты с меткой «тормоз»

Номер патента: 1707347

Опубликовано: 23.01.1992

Авторы: Гагян, Демирчян, Макарьян, Погосян

МПК: F16D 55/22

Метки: дисково-колодочный, тормоз

...к дисково-колодочным торэным устройствам машин. Цель изобретения - повышение долговечности путем уменьшения амплитуды виброперемещений на режимах малых скоростей.На фиг.1 и 2 показан общий вид дисково-колодочного тормоза; на фиг.З - вид колодки тормоза,Тормоз содержит вращающийся тормозной диск 1 и две тормозные колодки 2 с установленными на них фрикционными накладками 3. Пневмоцилиндры 4 и 5, крепящиеся на корпусе 6 тормоза, установлены с возможностью взаимодействия с колодками 2,7, на которых расположены отжимные пружины 8 и ограничители 9 отх2,1 идве ми маг- ановленния по гам одиом, Магмежных ительно . иска 1 иразно 70 ТЪ 47дит быстрое гашение его скорости вращения. При этом постоянные магниты 10 диска 1 начинают проскальзывать...

Номер патента: 1707349

Опубликовано: 23.01.1992

Авторы: Балаболин, Вольченко, Масляк, Пигарев

МПК: F16D 65/82

Метки: барабанно-колодочный, охлаждаемый, тормоз

...ся,ха способствует более быстрой их смене в зазорах и интенсифицирует теплообмен. Снижение теплонагруженности пар трения, гормоза способствует повышению износофрикционных свойств взаимодействующих поверхностей. 4 ил,Это вызвано тем, что зазор между упомянутыми поверхностями имеет переменное сечение из-за конусности обода, а также наличием буртиков и ребер жесткости, а также конфигурацией внутренней поверхности диска колеса. В дальнейшем воздух захватывается козырьками 21 и через прорези 20 попадает внутрь тормозного механизма, с помощью внутренней поверхности обода барабана 1 захватывается и циркулирует между фрикционными парами тормоза и интенсивно их охлаждает,При увеличении скорости движения тоанспортного средства встречный поток...

Номер патента: 1708163

Опубликовано: 23.01.1992

Авторы: Гьи, Жан

МПК: F16D 55/224

Метки: дисковый, тормоз

...37 третьего рычага 24 в этом варианте установлен непосредственно на болте 25, возможно с использованием промежуточной соосной втулки (не изображена), а наружный конец 50 третьего рычага выполнен с внутренней опорной поверхностью 53, расположенной под углом менее 90 (например. 80 О) к оси пакета 2 и взаимодействующей, возможно посредством клина (не изображен), с соответствующей наклонной поверхностью 54 траверсы 15 скобы. При этом указанные поверхности вводят в контакт одна с другой винтом 30, избыточная затяжка которого обеспечивает создание действующей на скобу осевой предварительной нагрузки,Как вариант возможно выполнение привода 40 одинарным отдельно от.траверсы 16. Третий рычаг 24 может быть шарнирно закреплен на траверсе 15 и...

Номер патента: 1710400

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Ратман, Харитонашвили

МПК: B60T 1/06

Метки: средства, тормоз, трансмиссионный, транспортного

...приводами 15 и 16. Муфты 5 - 8 заключены в 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 корпуса 17, которые установлены в кожух ведущего моста транспортного средства.Система управления включает в себя электромагнитные приводы 15 и 16 отключения муфт 5 - 8. В цепи питания каждой из муфт 5 - 8 установлены включатели 18 и 19, взаимодействующие с рычагом 20 управления коробки передач при включенной передаче. Включатель 19 шунтирован контактами 21, замыкающимися датчиком 22 скорости вращения вала при движении транспортного средства вперед,Трансмиссионный тормоз работает следующим образом,Во время стоянки транспортного средства, при нейтральном положении рычага 20 управления коробки передач, датчик 22 скорости вращения не срабатывает и указатель...

Номер патента: 1710414

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Дерюгин, Зиборов, Мишин

МПК: B61H 7/02

Метки: рельсового, средства, тормоз, транспортного, фрикционный

...в соответствующие отверстия 7 башмака. Зубчатые рейки размещены в герметизированных кольцами 8 и крышкой 9 каналах 10. Корпус зубчатой передачи закреплен на раме 11 экипажной части, колесные пары 12 которой с помощью двуплечих рычагов 13 шарниром 14 одним плечом соединяются с рамой, а другим взаимодействуют со штоками 15 гидроцилиндров 16. На штоке размещена цилиндрическая пружина 17. Корпуса гидроцилиндров с помощью плит 18 закреплены на кронштейнах 19, принадлежащих корпусу зубчатой передачи. Крышки 9 имеют ввинченные патрубки 20 для соединения с тормозной магистралью (не показан).Фрикционный тормоз работает следующим образом.При необходимости изменения скорости (подтормаживания) или остановки транспортного средства оператор из...

Номер патента: 1712487

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Крутикова, Лустгартен, Ямщиков

МПК: D03D 49/08

Метки: ленточный, навоя, станка, ткацкого, тормоз

...с пружиной 8, рычага 9 соединена с двуплечим рычагом 10 и, укрепленным на, нем, скало 11.Тормоз работает следующим образом. Под действием натяжения основных нитей .2, огибающих скало 11, их равнодействующая Я воздействует на рычажную систему 1, 10 и создает в пружинах 7 и 8 уравновешивающую силу К, которая определяет положение точки О конца рычага 9. Усилие к определяет, величину затяжки тормозной ленты, т.е. распределенную силу давления д1712487 Формула изобретения Составитель В,КрутиковаРедактор В.Трубченко Техред,М.Моргентал Корректор М.Шароши Заказ 514 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ С 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 одственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,...

Номер патента: 1712705

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Балаболин, Вольченко, Никифорчин, Скороход

МПК: F16D 49/08

Метки: ленточный, тормоз

...рычага.14 шарнирно посредством Охлаждение взаимодействующих фрик 18 б й 19 и шплинтом 20 соединен ционных поверхностей происходит за счетс тягой 21, размещенной концентрично кор отвода тепла от поверхности дпусу 6. Набегающие концы тяг 21 (зона 1) реэ фрикционные накладки 2, держатель 4,посредством трехплечих рычагов 22, тросовшток 3 к теплоносителю. полости 7 системы23, роликов 24, установленных на панели 25, охлаждения.соединены с кулачком 26. Кулачок 26 уста- Боковые грани полости 7, примыкаюновлен на неподвижнои осиоси 27 с возможно щие к держателю 4 и его штоку 3, являютсястью поворота и же тжестко соединен с зоной испарения тепловой трубы. Остальтормоэной рукоятко . гй 28. Сбегающий конец ные грани полости 7 системы...

Номер патента: 1719739

Опубликовано: 15.03.1992

Авторы: Забавский, Захарин, Кленикский, Лобах, Мамити

МПК: F16D 65/56

Метки: барабанный, тормоз

...поворота червяк 21 и зубчатое колесо 22 храпового механизма. Их взаимное начальное положение определяется пружиной 23, соединяющей палец 21 червяка 21, установленного в пазу зубчатого колеса 22, с выступом 25 1 этого же колеса. фиксаторы 26 и 27 храпового механизма, поджимаемые пружинами 28,установлены соответственнона опорном диске 10 тормоза и на промежутоцной качающейся пластине 8 так, цто при качании опоры червяк 21 вра-, ,щается только в одну сторону (по стрелке).Тормоз работает следующим образом.При воздействии разжимного механизма 6 на нажимной конец колодки 2 с силой Я последняя прижимается к барабану 1. При вращении барабана 1,(по стрелке) в контакте его с фрикционными накладками ч и 5 возникают силы трения, которые прижимают...

Номер патента: 1719740

Опубликовано: 15.03.1992

Авторы: Атанова, Гончаренко, Миронов, Чумак

МПК: F16D 67/00

Метки: дисковый, тормоз

...50 55 ограничителем (торцом расточки) нажимной втулки 7 по крайней мере равен величине допустимого износа фрикционных дисков 3 и 4.Дисковый тормоз работает следующим образом.В исходном заторможенном положении под действием усилия предварительной сжатой пружины 10 нажимная 7 и резьбовая 8 втулки находятся во вкрученном, крайнем левом положении, фрикци, онные диски 3 и 4 сжаты. Усилие пружины 10 замыкается в системе, пружина 10 - упорный подшипник 14 - нажимная втулка 7 - нажимнай диск 6 - фрикционные диски 3 и 4, опорный диск 5 - ведомый вал 2 и его хвостовик 12 - гайка 13 - направляющая втулка 11 - пружина 10.При приложении крутящего момента к ведущему валу 16 он через кулачки кулачковой полумуфты 15 передается на нажимную втулку 7....

Номер патента: 1720910

Опубликовано: 23.03.1992

Авторы: Маршанкина, Михайлин

МПК: B60K 25/08, B60T 10/04

Метки: гидравлический, объемный, тормоз, транспортной

...с входом в сумматор 11расхода и далее с последовательно установленными гидромотором 12, регулируемымдросселем 13 и теплообменником охладителем жидкости) 14, выход которого связан через обратные клапаны 10 и распределители 6 с входами насосов 3. На валу гидромотора 12 установлен регулируемый насос 15, вход которого связан через компенсационный резервуар 16 и обратный клапан 17 с гидросистемой транспортной машины, использующей аккумулированную энергию, а выход через обратный клапан 18 с гидро- аккумулятором 19 и далее через двухпозиционный двухлинейный распределитель 5 10 20 и трубопровод 21 с гидросистемой, использующей аккумулированную энергию. Между гидроаккумулятором 19 и компенсационным резервуаром 16 установлен предохранительный...

Номер патента: 1721722

Опубликовано: 23.03.1992

Автор: Глядков

МПК: H02K 7/06

Метки: тормоз, электродвигателя, электромагнитный

...сплавом, при большом моменте - фрикционным материалом.Работа тормозного устройства происходит следующим образом.При включении электродвигателя одновременно подается питание на катушку 4 электромагнита 1, Электромагнитное поле, создаваемое этой катушкой, нейтрализует магнитное поле, создаваемое постоянным магнитом 9, и пружина б отодвигает якорь 5 от обода тормозного диска, а пружина 15 отодвигает обод от магнитопровода 2 электромагнита, образуя зазоры д 1 идг . Ротор растормаживается, При выключении двигателя одновременно обесточивается катушка 4 и магнитное поле вокруг нее исчезает. При этом магнитное поле аксиально намагниченного постоянного магнита 9 через кольцо 8 и наружную часть а магнитопровода 2 намагничивает полюс Я, а...

Номер патента: 1722914

Опубликовано: 30.03.1992

Авторы: Джамбурбаев, Хаиров, Яичникова

МПК: B60T 1/06

Метки: средства, стояночный, тормоз, транспортного

...бункер-перегружателя с помощью тягача или толкателятормоз расторможен, рычаг 4 находится в горизонтальном застопоренном положении относительно кронштейна 2 стопорным винтом 7 и тормозной венец 10 свободно вращается с колесом. Причем рычаг 4 и рукоять 6 не выходят за габарит корпуса 1 бункер-перегружателя.При прекращении транспортированиябункер-перегружателя освобождается стопорный винт 7 и под действием максимального момента, создаваемого весом рычага 4, рукоятки 6, стопора 5 и усилия пружины 8 вал 3 проворачивается на 40 и в паз венца 10 заходит стопор 5, который в случае скатывания бункер-перегружателя застопорит 5 колесо через тормозной венец 10.Если при прекращении транспортирования стопор падает на зуб тормозного венца...

Номер патента: 1723471

Опубликовано: 30.03.1992

Автор: Литвиненко

МПК: G01L 3/16

Метки: механический, тормоз

...т.е, углом разворота тарирующего механизма. - вала 8 с указателем 11,формула и зоб рете н и я Механический тормоз, содержащий размещенные на основании входной вал в подшипнике, тормозной узел, выполненный в виде сильфонной камеры с жесткими фланцами, один из которых соединен с входным валом, и указатель со шкалой нагрузок, о т л и ч а ю щи й с я тем, что, с целью повышения точности задания момента и надежности, в него введен поворотный узел, выполненный в виде вала, связанного с указателем, и пальца, соединенного через введенный подшипник с вторым фланцем сильфонной камеры, вдоль диаметральной оси которого установлена ось вала поворотного узла, перпендикулярная оси пальца. Изобретение относится к измеритель- уной технике и...

Номер патента: 1726303

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Дроздов, Турков

МПК: B61H 5/00

Метки: дисковый, тормоз

...мм, Гайка 14по наружной поверхности имеет зубчатыйвенец 15. Диаметр делительной окружностизубчатого венца 36 мм. Количество зубьев12, Винты установлены в подшипники, которые укреплены на раме тележки (не показана). Привод механизма сближения рычагов10 выполнен в виде 2-образного кронштейна 16, одним концом шарнирно закрепленного на клине 3 с помощью вилки 18. Напротивоположном конце кронштейна закреплен стержень 19 Ф 6 мм и выполненазубчатая рейка 17, имеющая один зуб толщиной .3 п = 2,25 мм. При отпущенном состоянии тормоза зуб рейки 17 находится взацеплении с зубчатым венцом 15 гайки 14,Направляющая 20 выполнена из двухпластин 21 толщиной 8 мм, расположенныхпараллельно диску 1 на расстоянии 80 ммдруг от друга и жестко связанных...

Номер патента: 1726590

Опубликовано: 15.04.1992

Автор: Волохин

МПК: D03D 47/34

Метки: бесчелночного, нити, станка, ткацкого, тормоз, уточной

...положение лапки 1 по высоте,Рычаг 6 подобно рычагу-компенсатору имеет на одном из своих плеч ролик 8, прилегающий к эксцентрику 9, закрепленному на кулачковом валу 10. Рычаг 6 подпружинен при помощи пружины 11 и подвижно смонтирован на оси 12. Движение конца "А" рычага 6 ограничено головкой болта 13, закрепленного в неподвижном кронштейне.Второй тормозной элемент - неподвижная державка 2 - выполнен цилиндрическим с резьбовым концом для крепления в кронштейне. Цилиндрическая часть державки имеет лыску для удобства крепления нитенаправителя 14. Для крепления нитенаправителей 14 используются винты 15. Нитенаправители 14 имеют глазки 16 для прохода нити. Перед заводкой в тормоз и компенсатор нить сматывается с бобины 17 с уточной нитью и...

Номер патента: 1729858

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Иноземцев, Ковалев, Козюлин, Коровин, Муртазин, Яковлев

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, средства, тормоз, транспортного, электропневматический

...перегородки 12 и 13, связанные с полым штоком 14, пропущенным через отверстие в неподвижной перегородке 15, Полый шток 14 воздействует на двухседельный клапан 16. Управляющая полость 17, образованная подвижной перегородкой 12 и неподвижной перегородкой 15, связана с тормозной магистралью 18 Регулировочная пружина 19, воздействующая на подвижную перегородку 12, размещена в атмосферной полости 20 и отрегулирована на зарядное давление в тормозной магистрали.Первая линия электромагнитного клапана 6 подключена к пневмоуправляемому воздухораспределительному устройству 7, двухседельный клапан 16, которого сообщает ее с запасным резервуаром 5 или с атмосферой, Вторая линия электромагнитного клапана 6 подключена к переключательному клапану 2...

Номер патента: 1730246

Опубликовано: 30.04.1992

Автор: Берус

МПК: D03D 47/34

Метки: бесчелночного, нити, станка, ткацкого, тормоз, уточной

...при этом концы дугообразной пластины смонтированы на ползунах, а ползуны подпружинены.Такое конструктивное решение тормоза обеспечивает плавное торможение уточной нити и автоматически поддерживать постоянное удельное давление на уточную нить при различном усилии ее торможения. Это способствует снижению обрывности уточных нитей, переработке уточной пряжи различной линейной плотности, что позволяет расширить технологические возможности. Кроме того, повышается срок службы тормозных пластин, так с увеличением усилия торможения значительно увеличивается площадь их контактирования.На фиг.1 изображен тормоз уточной нити; на фиг,2 - вид А на фиг.1.Тормоз уточной нити содержит два тормозных элемента 1 и 2 с расположенной между ними уточной...

Номер патента: 1732066

Опубликовано: 07.05.1992

Авторы: Беганский, Вафин

МПК: F16D 49/08

Метки: ленточный, тормоз

...образующих отверстия.Ленточный тормоз работает следующим образом.В расторможенном положении тормозной барабан 1 свободно вращается вместес валом 2 и тормозными колодками 8, которые своими выступами 9 прижимаются квнутренней поверхности тормозного барабана 1 под действием составляющей силыупругости лепестков 14 раздвоенных концов соединительных элементов 10, возника. ющей от воздействия вышеупомянутойсилы упругости на рабочие поверхности 13отверстий 12, выполненных в выступах 9тормозных колодок 8,В процессе торможения при затягивании тормозной ленты 4 последняя вступаетв контакт с внешними поверхностями тормозных колодок 8 и, преодолев силы упругости лепестков 14 соединительныхэлементов 10, вдавливаеттормозные колодки8 в сквозные...

Номер патента: 1732067

Опубликовано: 07.05.1992

Авторы: Карапетьян, Макарьян

МПК: F16D 55/22

Метки: дисково-колодочный, тормоз

...к диску элементы установ- - д лены внутри цилиндров с возможностью перекрытия поверхности трения диска с (Д колодками. ЮНа фиг. 1 показан дисково-колодочный тормоз, вид спереди; на фиг, 2 - то же, вид сбоку.Тормоз содержит вращающийся тормозной диск 1 и две тормозные колодки 2 с прикрепленными к ним фрикционными накладками 3, установленные на направляю- а щих 4 в корпусе устройства. К тормозным колодкам консольно закреплены амортизирующие цилиндры 5, содержащие подпружиненные элементы 6, посредством которых осуществляется касание рабочей поверхности амортизирующих цилиндров с диском, При этом амортизирующие цилиндры расположены таким образом, чтобыобеспечивалась возможность перекрытия поверхности трения диска с колодками. Тормоз...

Номер патента: 1732069

Опубликовано: 07.05.1992

Авторы: Балаболин, Вольченко, Пигарев, Самборский

МПК: F16D 65/80

Метки: ленточный, охлаждаемый, тормоз

...8 и. внутреннее 13 цилиндрические кольца запрессованы в кольцевые соосные впадины 6 реборд 4. Прочность соединения с натягом определяется потребным контактным давлением на посадочной поверхности наружного 7 и внутреннего 13 цилиндрических колец во впадинах 6 реборд 4, а также взаимодействием поверхностей наружного 7 и внутреннего 13 цилиндрических колец с внутренним 8. Упомянутое давление должно быть таким, чтобы силы трения, возникающие на посадочных поверхностях ющих сил. Наружное 7 цилиндрическое кольцо с отверстиями 11 соединено с радиальной по лостью 5 первой реборды 4 через металлические кольцевые прокладки 16, а промежуточное 8 - с радиальной полостью 5 второй реборды 4 через металлические кольцевые прокладки 17,...

Номер патента: 1733290

Опубликовано: 15.05.1992

Автор: Холопов

МПК: B60T 13/38, B60T 7/12

Метки: горной, противооткатный, тормоз

...Муфта 2 свободного хода при заторможенном тормозном механизме 1 позволяет вращаться валу 3 трансмиссии.При остановке машины с помощью механизма 14 переключения передач передача переднего хода выключается, управляющая полость 5 энергоаккумулятора 4 продолжает при этом быть соединенной с атмосферой через распределитель 7, Машина останавливается, Отката назад ее не происходит, поскольку муфта 2 свободного хода с помощью заторможенного тормозного механизма не позволяет валу 3 трансмиссии вращаться в направлении, соответствующем движению машины задним ходом.При трогании вверх по склону водитель совершает те же операции по управлению трансмиссией, что и на равнине выключает сцепление педалью, включает передачу переднего хода в коробке 15...

Номер патента: 1733291

Опубликовано: 15.05.1992

Автор: Аманов

МПК: B60T 7/12, B61H 11/04

Метки: вагона, железнодорожного, рекуперативно-пневматический, тормоз

...резервуара постоянного объема.Резервуар 28 регулируемого объема имеет поршень 30 с уплотнителями двухстороннего действия, .который в резервуаре 28 образует полость 31 регулируемого объема с пружиной 32 и полость 33 упругого элемента. Полость 33 упругого элемента посредством крана 34 подключена к запасному резервуару 35, имеющему манометр 36 с градуировкой давления и метража и сообщенному с главной магистралью через обратный клапан 37, а через кран 38 сообщенному с атмосферой, а также с манометром 39 с градуировкой давления и объема.Устройство работает в двух режимах:режим рекуперации при служебном тормо 5 жении; режим ПУРС и ПУТ.Режим рекуперации при служебномторможении, В поездном положении давление в пневмоцилиндре 5...

Номер патента: 1733293

Опубликовано: 15.05.1992

Автор: Фролов

МПК: B60T 10/00, B61H 11/08

Метки: тормоз, фролова

...1. Кроме тог объем пере повторять эти операции сколько угодно раз.гидро цилиндра . ромто можения, в момент примещ ающейся жидкости из одной полости В процессе т рги оцилиндра 1 будет равен объему посту- ближения возникновения юз,а в любой тегидроцилиндра упающей жидкости в другую полость этого лежке вагона сра ас абатывает осевой датчик 24всем протяжении процесса пе- и замыкает контакты электроцепи 23 переремещения, что обеспечивается равенством 20 пускного электромагнитного рг и испособлеплощадей давления в.о еих и лб о остях гид- ния 8, При этом электромагнитная катушка11 этого приспособления возбуждается ироцилиндра 1.якоВслед за подачей электротока в иротока в поезд- втягивает якорь (не показано), Вместе сной провод 59(фиг....

Номер патента: 1735445

Опубликовано: 23.05.1992

Авторы: Лустгартен, Мининкова, Ступников, Фетисов, Чернышев

МПК: D03D 49/08

Метки: ленточный, навоя, станка, ткацкого, тормоз

...трения ленты 2 о материал барабана 1. При этом, поскольку канавки 3 расположены под углом к направлению вращения Чи заполнены материалом, коэффициент трения которого о ленту 2 выше коэффициента трения ленты 2 о рабочую поверхность барабана 1,"на участки ленты 2, расположенные между канавками 3 противоположного направления, действует изгибающий момент, определяемый значением составляющей силы трения Р и углом раствора ломаной линии а (или мгновенным значением расстоя н ия и), Под действием указан ного изгибающего момента происходит разрыв контакта на поверхности трения, что позволяет увеличить размеры зоны преобразования кинетической энергии вращения барабана 1 и связанного с ним устройства, например ткацкого навоя, осуществлять более...

Номер патента: 1735637

Опубликовано: 23.05.1992

Авторы: Лысяков, Маргорин, Новожилов

МПК: F16D 55/08, F16D 55/22

Метки: нормально-замкнутый, тормоз

...еннь усло , (ь) портном средстве, за- сФя - упрощение обслу1735637 40 45 50 55 в виде торсионов, расположенных попарно с обеих сторон рычагов и закрепленных в корпусе, при этом свободные концы торси- онов через установленные на них с возможностью регулирования упоры взаимо действуют с концами рычагов, шарнирно соединенных между собой дополнительной тягой, причем на конце шарнирной оси одного из рычагов шарнирно закреплен кривошип, связанный с приводом, а ось 10 установлена в тяге с возможностью враще ния, снабжен фиксирующим приспособлением, выполненным в виде телескопической втулки, состоящей из наружной и внутренней обойм и установленного внутри 15 нее стержня с головкой, который одним конам зафиксирован в упомянутой втулке, а...

Номер патента: 1735638

Опубликовано: 23.05.1992

Авторы: Александров, Лысяков, Маргорин, Новожилов, Федосеев

МПК: F16D 55/08, F16D 55/225

Метки: нормально-замкнутый, тормоз

...тормоз, общий вид; на фиг.2 - вид А на фиг,1; на фиг,3 - вид Б на фиг,1; на фиг.4 - сечение В - В на фиг,1,Нормально замкнутый тормоз состоит из корпуса 1, на котором установлены нажимные двуплечие рычаги 2, тормозные колодки 3 с фрикционными накладками 4, торсионы 5 с закрепленными на них упорами 6, имеющими плечо 7 и дополнительное плечо 8, между плечами 8 установлен дополнительный привод 9, выполненный в виде, например, гидроцилиндра,Оси 10 качения двуплечих нажимных рычагов 2 размещены в поперечных пазах 11 корпуса 1 и связаны тягой 12, Концы двуплечих нажимных рычагов 2 шарнирно соединены дополнительной пластинчатой тягой 13, в которую с возможностью поворота установлен рычаг 14 привода, причем полуоси 15 этого рычага, входящие...

Номер патента: 1743951

Опубликовано: 30.06.1992

Автор: Исаев

МПК: B60T 1/14

Метки: аварийный, средства, тормоз, транспортного

...его на скользкой дороге вдвижение юзом, независимо от величины угла разворота машины в горизонтальной.плоскости относительно направления движения,Поставленная цель достигается тем,что в аварийном тормозе, содержащем. тормозной башмак, механизм подъема иопускания тормозного башмака, вклю.чающий закрепленный на днище кузовагидроцилиндр, рабочая полость которого сообщена с главным тормозным: цилиндром, а шток соединен с элементом подвески тормозного башмака, гидроцилиндр установлен с возможностью30вертикального перемещения в направляющей, закрепленной в днище кузова, иоборудован подпружиненными кулачками,входящими в фиксирующие канавки, выполненные в направляющей, причем кулачки посредством отводящих тяг итроса связаны с рычагом...

Номер патента: 1749084

Опубликовано: 23.07.1992

Автор: Курилов

МПК: B60T 1/14

Метки: аварийный, курилова, средства, тормоз, транспортного

...термообработке.На фиг.1 показан аварийный тормоз в 35исходном (сжатом) положении, общий вид;на фиг,2 - то же, в рабочем (разжатом) положении.Тормоз состоитиз внешнего корпуса 1,содержащего внутренний корпус 2, внутри 40которого размещен механизм 3 подъема иопускания, выполненный из материала с обратимой памятью формы, который шарнирно связан с рычагом 4, имеющим тормознойбашмак, на рычаге 4 размещена одна из 45разнополюсных магнитных пластин 5,Тормоз работает следующим образом.При необходимости привести аварийный тормоз в действие нагревают механизм 3, подавая, например, на внутренний корпус 2 и на механизм 3 напряжение (источник не показан) от, например, конденсатора, пьезогенератора или пиропатрона. Механизм 3 разогревается и...

Номер патента: 1749107

Опубликовано: 23.07.1992

Автор: Гаврилов

МПК: B62L 3/02, B62L 5/04

Метки: ведущего, веломобиля, колеса, тормоз

...от ведущего колеса.Цель изобретения - повышениенадежности торможения.Указанная цель достигается тем, что втормозе, содержащем пропущенную через. полость ступицы колеса ось, на одном концекоторой жестко закреплен рычаг, а на другом установлен посредством подшипникаэлемент; связанный с трансмиссией вело. мобиля и посредством обгонных муфт соступицей и с тормозным механизмом, заклинивающим при обратном вращении упомянутого элемента ступицу относительнооси, ось установлена в полости ступицы свозможностью поворота, а рычаг выполнендвуплечим и оборудован на одном концерукояткой, а на другом - противовесом. На фиг.1 изображен тормоз, общий вид;на фиг.2 - вид А на фиг.1,В полости ступицы 1 заднего ведущегоколеса 2 трехколесного веломобиля...

Номер патента: 1749572

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Балаболин, Вольченко, Князев, Копей

МПК: F16D 65/813

Метки: дисковый, тормоз

...клапаны 5 установлены е отверстия 9 перегородки 10 и сиДят на пружинах 11, изготовленных из материала с эффектом памяти формы, например, сплава никеля с титаном (нитинол). Перегородка 10 и.рабочие поверхности 3 диска совместно с его цилиндрической поверхностью 12 образуют накопительную камеру 13, Предохранительные клапаны 6 установлены со стороны цилиндрической поверхности 12 диска перед перегородкой 10,Дисковый тормоз работает следующим образом,При торможении нарабочих поверхностях 3 трения диска 2 и колодок 4 генерируется теплота. Под воздействием которой порошкообразный углекислый аммоний 8, размещенный в перфорированном патРоне 7 диска 2, переходит в газообразное состояние и накапливается внутри корпуса диска 2, служащего не...