Патенты с меткой «тормоз»

Номер патента: 23448

Опубликовано: 31.10.1931

Автор: Караев

МПК: B60T 13/74

Метки: тормоз, электропружинный

...тех пор, пока сила тока не упадет до такой величины, при которой действие соленоида, еще достаточное для преодоления сердечником Н сопротивления пружины , становится недостаточным для противодействия пружинЕ, оттягивающей сердечник К. При этой величине силы тока сердечника К выходят из соленоида и, увлекая за собой посредством рычагов С и 5 тягу Р, производит оттормаживание,Служебное тормажение производится перемещением сердечника К при неподвижно заклиненном сердечнике Н, при чем режим торможения изм;:няется путемизменения в известных пределах силы тока, проходящего через обмотку соленоидаЭкстренное торможение достигается полным прекращением подачи тока в соленоид, от-чего под действием пружины С колодка М отходит от сердечника Н,...

Номер патента: 23576

Опубликовано: 31.10.1931

Автор: Давыдов

МПК: B66D 5/04

Метки: валов, грузовых, механизмов, оборотов, подъемных, тормоз, центробежный, числа

...его прикрепляется плоская пружина ВВВ, свободно лежащая на остальной части обода. К пружине ВВВ прикрепляются тормозные колодки СС, выполненные иэ переплетенной медной проволоки пеньки и тормозные свинцовые грузы Э и .0, входящие в прорезы диска А. Концы плоской пружины для придания ей большой жесткости в целях возможности регулирования стянуты обыкновенной цилиндрической винтовой4.:. При вращении снабженного тормозом вала с нормальной скоростью усилий пружин В и Е достаточно для того, чтобы преодолеть центробежную силу грузов и не позволять колодкам СС касаться чугунного неподвижного кожуха С По мере возрастания числа оборотов вала центробежная сила грузов, также увеличиваясь, превзойдет натяжения пружин, вследствие чего плоская...

Номер патента: 23703

Опубликовано: 31.10.1931

Автор: Огурцов

МПК: F16D 55/06

Метки: лебедке, пластинчатый, тормоз

...дисков.Между подшипниками а а на валу с помещены тормозные диски Ы, И, на выступы втулок которых свободно насажено концами своей втулки х рабочее колесо е, ВНутри втулки х между дисками и, Ы на валу с помещена пружинаупирающаяся своими концами во втулки дисков А 4 прижимая последние к дискам трения. Диски 4 Ы шарнирно соединены, серьгамисо спицами Й колеса е.ри повороте колеса е оно своими спицами Й нажимает на серьги д у которые заставляют диски Ы,п, сжимая пружину отойти от дисков , , освобождая этим ТОРСКОЕ СВ для свободного вращения барабан Ь ле.бедки. Предельное сжатие пружины 5 устанавливается величиной зазора между втулками дисков с, Ы и колеса е. Скорость спуска груза зависит от скорости вращения колеса е, н если скорость...

Номер патента: 24321

Опубликовано: 30.11.1931

Автор: Киндлер

МПК: B60T 11/08

Метки: вагонов, железнодорожных, тормоз

...сбоку; фиг, 2 - вид его сверху; фиг. 3 - вид его в направлении оси вагона; фиг. 4 - деталь опоры, направляющей движение колодки; фиг. 5 - деталь одного из перекрещивающихся рычагов.На валу укреплен тормозный диск с, с которым могут входить в соприкосновение тормозные колодки а со съемными накладками о. Колодки й,а шарнирно укреплены на концах двуплечих рыча., гов д,д, оси вращения коих закрепленыв неподвижной опоре . Противоположныеколодкам концы рычагов у,д несут насебе: съемные выступающие части Ь,Ь,предназначенные входить в соприкосно.вение с кулаками Ф жестко скрепленными с перекрещивающимися рычагами 1" Для отвода тормозных колодок, - от диска с служит пружина, сближающаяпротивоположные концы рычагов д,у.При повороте рычагов...

Номер патента: 24442

Опубликовано: 31.12.1931

Автор: Квашин

МПК: B60T 15/22, B61H 11/02

Метки: автоматический, воздухораспределителем, воздушный, диафрагмовым, многокамерным, однопроводный, тормоз

...клапан 11 с;пружиной 15 с окном 25, соединенным с тормозным цилиндром 4. Камера 1 Ч, соединенная с тормозным цилиндром 4 через окно 26, может сообщаться через клапан 12 с пружиной 13 с камерой 17, имеющей постоянное сообщение с атмосферой через окно 21, Камера 17, кроме того, может сообщаться с камерой 1 П при посредстве камеры 16 и клапана 11. Камера Ч соединена через отверстие 24 с запасным резервуаром 3. питаемым главным воздухопроводом 1 при посредстве клапана 2, Шток 9 снабжен выступом 18, нажимающим на клапан 11 и поддерживающим его открытым при нулевом давлении в главном воздухопроводе 1. При последнем условии клапан 10 тоже отжат, а клапан 12 закрыт, запасный же резервуар 3 через камеры Ч и П 1 сообщается с тормозным цилиндром...

Номер патента: 25964

Опубликовано: 30.04.1932

Автор: Богданов

МПК: B60T 13/36, B60T 17/00

Метки: воздушный, прямодействующий, тормоз

...поршня, расположенного под коромыслом, снабжен упоромс. В будке машиниста имеются манометр т, соединенный с трубкой д, кран у, поставленный на трубке д, и кран ф, поставленный на отводе ж, сообщающем трубку д с атмосферой.При нормальном затормаживании из будки паровоза машинист при помощи крана у перепускает воздух Из резервуара е с повышенным давлением в межпоршневое пространство цилиндров, от чего поршни, преодолевая сопротивление пружин, расходятся и при помощи своих штоков приводят в действие тормозные колодки, Режим торможения зависит от количества перепущенного воздуха и определяется машинистом по показаниям манометра, стрелка коего при повышении уровня торможения поднимается,Оттормажи ванне производится выпуском воздуха из трубки...

Номер патента: 26232

Опубликовано: 30.04.1932

Автор: Монахов

МПК: D01H 7/22

Метки: ватерных, веретен, машин, переносный, тормоз

...имеет для веретен ващийся тем, что планки 1, снабсерповидными кожей и служа- веретена, а на 2, предназначен- и при опирании ватера для заобитои кожеи вани ами кой Предлагаемь "служит для торных машин прпрядения.На чертеже фиг. 1 изобрковой вид тормоза; фиг. 2сверху.Тормоз состоит из изогнутой плс серповидными обитыми кожейстками 3 на одном ее конце и нпедалью 2 на другом, В среднейна перегибе планка 1 снабжена рдля переноса тормоза и прикрепк этой ручке крючком б для ивсего тормоза к жолобу машинчем для упора тормоза в нижниватера планка в верхней частиупорную пластинку 5,Предназначенное для затормажверетено захватывается. отростки весь тормоз упорной пласти опирается в нижний брус ватерной машины. Вслед за этим нажимается педаль 2 и...

Номер патента: 26342

Опубликовано: 31.05.1932

Авторы: Капиц, Ломоносов

МПК: B60T 13/74, B61H 13/20

Метки: тормоз, электромеханический

...натяжению пружин. При отсутствии вспомогательных катушек катушки 50 вагонных электромагнитов вклю чаются последовательно, при наличии вспомогательных катушек - параллельно,Контроллер, как и у пневматических тормозов, допускает пять различных положений ручки 35 соответственно контактам 40 - 44, На фиг. 4 показано первое положение, соответствующее совершенно отпущенным, тормозам, при котором якори 2 прижаты к телам 1. Ток, в этом случае, идет от сети 56 через сопротивление 60; провод 51, контакт 40, контактную пластинку 37, полосу 39, провод 48, через катушки 50 и обратно через провод 49, полосу 45, контактную пластинку 38, контакт 46, провод 57 к сети 59. Сопротивление 60 подобрано так, чтобы ток был достаточен для удержания...

Номер патента: 26720

Опубликовано: 30.06.1932

Автор: Матросов

МПК: B60T 13/24, B60T 15/18, B61H 15/00 ...

Метки: воздушный, одномерный, тормоз

...успевает распространиться до вагонов задней половины поезда, а так как первоначальное давление в тормозных цилиндрах этой половины поезда создается почти мгно. венно, нажатие тормозных колодок в обеих половинах поезда происходит одновременно.Тормозные цилиндры имеют разные размеры, поэтому и камеры тройного клапана должны быть соответственно разных размеров,Выпуск воды из камеры 10 производится через отверстие, закрываемое проб:кой 16 а выпуск воды из камер 8 и 9 :происходит под давлением воздуха по каналу и пробки 12 и соответствующему отверстию в теле крана-переключателя, при чем для совмещения их ручка 14 ста:вится отвесно направлением вверх, Кроме того, для той же цели камера 9 снабжена :вытяжной трубкой при посредстве коей...

Номер патента: 26722

Опубликовано: 30.06.1932

Автор: Филь

МПК: B60T 13/74

Метки: автоматический, железнодорожный, тормоз, управлением, электромагнитным

...собачки б 5, отбрасываемой кулаком 73, применен поворотный рычаг 58, поворачиваемый эксцентриком 49 (фиг. 2), при приведении в действие электромагнита 29, вынизмами, передающими вращение тормозному барабану лишь в одном направлении.б, Применение в тормозе по п,п.1 - 5 приспособления, для выключения вручную тормоза из действия, состоящего из рукоятки 79 (фиг. 1), сидящей на пеуксцентрик 48 при движении упираетсяв него и поднимает нижнее плечо ры-чага 57 в положение, показанное нафиг. 3 пунктиром, а верхнее плечо этогорычага опускается и нажимается на ку-,лачок 51, поворачивает ось 37, поднимаяпротивовес 3 и приближая якорь 24к электромагниту 27, и отклоняет кулак 50,отчего рычаг 54 освобождается и ше-,стерни 5 и 6 под действием...

Номер патента: 26922

Опубликовано: 30.06.1932

Автор: Дурниенко

МПК: B60T 3/00

Метки: моторных, повозок, тормоз

...соью крючв, зажиу ободом приводиычажнои пути пречто башго матеконцом - к пово- обычно ны пр Изобретение относится к устройствам для торможения движущихся моторных повозок при посредстве башмаков, подвешенных к раме повозки и зажимаемых при торможении между ободом колеса и полотном дороги,В предлагаемом тормозе башмаки выполнены из гибкого материала в виде пластин или лент, один конец которых прикреплен к раме повозки, а другой - к рамкам, поворачивающимся около оси колес после освобождения ее от поддерживающих крюков при посредстве ножной педали или буферной штанги.Чертеж изображает боковой вид тор. мозного устройства,Тормозные пластинки или ленты 1, выполненные из гибкого материала, прикреплены одними концами к раме 2 моторной повозки,...

Номер патента: 27085

Опубликовано: 31.07.1932

Автор: Лысенко

МПК: B60T 13/36, B60T 15/36

Метки: автоматический, воздушный, одноприводный, тормоз

...Сна правую сторону диафрагмь 1 П 1, а отсюда по каналу 8 в камеру М на левую сторону диафрагмы 1 К распределителя. Площади диафрагм 11 и 111 рассчитаны таким образом, что при давлении,в камере В в 5 атмосфер в камерах С и М давление будет только 2,8 аепм, и диафрагмы 11 и Ш, благодаря разности площадей, уравновешиваются, вследствиечего клапан б перекрывает дальнейший впуск воздуха в- камеру С. Если давление в камере В будет увеличиваться выше 5 атм то непосредственно будет увеличиваться давление и в камере С Если же давление в камере В и дополнительном резервуаре будет уменьшаться, то системы диафрагм П и П 1, в связи с получившейся разностью цавления с той и другой стороны, прогнутся влево. Вместе с таким передвижением также...

Номер патента: 27395

Опубликовано: 31.08.1932

Автор: Ткаченко

МПК: B61H 13/06

Метки: буферный, тормоз

...3, концы коих скреплены с тормозными штангами 4, 4. Вдоль поперечного брусамогут передвигаться две пластины 5, 5(фиг. 4 и 5), из коих левая пластина соединена при помощи тяги б с рычагом 7, а правая снабжена стержнем 8 с П-образной скобой 9.Когда пластины 5. 5 находятся в положении, изображенном на фиг. 4, выступ 10 тяги б упирается в приклепанную к поперечному брусу скобу 11 н не дает воз, можности пластине 5 передвинуться вправо; висящий в это время рычаг 7, упираясь :;в скобу 9, не позволяет пластине передвинутьсяя влево, вследствие чего скоба 9,опирающаяся в приклепанную к скобе 11 планку 12, а вместе с тем и правая пла-стина 5 не могут передвинуться нн вправо. ни влево. Таким образом все окна 2 1остаются открытыми, вследствие...

Номер патента: 27554

Опубликовано: 31.08.1932

Автор: Кокорев

МПК: B65H 54/02, D21G 9/00

Метки: бумагоделательных, машин, накатных, тормоз, фрикционный, штанг

...машины бумаги. По-средством ручнОго маховичкаперемещаемого по снабженному резьбою вкла. дышу, охватывающему вал, шкив А мо.. жет перемещаться вдоль него. С проти,; воположной стороны маховичка к шкивуА на болтах укреплена цилиндрическая, состоящая из двух частей коробка Б, окончивающаяся сальником, внутри которой на ва 4 у, несущем шкив А, распо.ложевы три чугунных двусторонних-диска З, свободно скользящие по шпонкевдоль вала, и четвертый односторон.ний Г, наглухо насаженный на вал и.этими дискаий помещены железные :диски Д, скользящие вдоль вала на шипах в коробке, а между чугунными и железными дисками имеютая сукойные кружки Е. Коробка Б через отверстие в ее стенке наполняется маслом и завинчивается пробкой.При нажатии...

Номер патента: 27595

Опубликовано: 31.08.1932

Автор: Бороздин

МПК: D01H 7/22

Метки: ватерных, веретен, машин, тормоз

...ролик 5. Обойма 2 в средней части скрепляется планкой 8, одновременно служащей направляющей дляподвижного стержня 3, снабженного тормозной колодкой б, направляющей планкой 7 и головкой 9 с роликом 11. На стержень 3 надета винтовая пружина 4 которая сдавливается направляющимипланками 7 и 8 и служит для освобождения веретена от торможения, а самое торможение, притом двустороннее, совершается поворотом сидящего на оси 73 кулачка 1 О, так как он, раздвигая при повороте ролики 5 и 11, одновременно сближает обложенные кожей тормозные колодки б и 74, надавливающие на расположенную между ними шейку веретена, Тормоз прикрепляется двумя болтами 72 к железному угольнику, а последний присоединяется к раме ватерной машины.Чтобы остановить...

Номер патента: 27702

Опубликовано: 30.09.1932

Автор: Деревенко

МПК: B61H 7/04

Метки: железнодорожных, повозок, тормоз, фрикционный

...3 - разрез трех дисков по АВ на иг. 1.В состав фрикционного тормоза входят наглухо насаженные на ось 9 повозки два опорных диска 8 - 8, между которыми вставлена не связанная с осью повозки часть тормоза. Последняя состоит из диска 7, соединенного с тормозной тягой 1,и двух, расположенных по обе стороны диска 7 дисков б - б, несущих тормозные колодки и снабженных растяжками 2 - 2, служащими для удержания дисков от вращения, Диски б - б связаны с диском 7 распорными шарнирными рычагами 3 - 3 и соединены между собой пружинами 5 - 5 и с диском 7 пружинами 4 - 4.Для торможения повозки поворачивается тормозной тягой на некоторый угол диск 7, вследствие чего соединяющие диск 7 с дисками б - 6 распорные шарнирные рычаги 3 - 3 раздвигают оба...

Номер патента: 27703

Опубликовано: 30.09.1932

Автор: Гамме

МПК: B61H 13/06

Метки: буферов, нажатии, работающий, тормоз

...хвостовиком связана со стержнем 4, соединенным рычажной передачей 7, 70 с парными тормозными колодками 73, приходящими в положение торможения при нажатии буферов. Кроме указанных колодок 73 имеется дополнительная колодка 72, укрепленная на стержне 8, отжимаемом кверху пружиной 7 и входящем своим свободным концом в коробку 3, сквозь которую проходит стержень 4. Последний снабжен конусной насадкой 9, предназначенной взаимодействовать с рычагом 8.Н. А, тормоза для железно При изменении хода поезда хвостовик: буферов входят внутрь своей коробки п нажимают на стержни 4, которые при движении тянут за собой рычаги 70, п передвигающие тормозные колодки. При более сильных толчках, вызываемых резким торможением поезда, остановкой и т. п....

Номер патента: 27704

Опубликовано: 30.09.1932

Автор: Долбилов

МПК: B61H 7/00, B61H 9/02

Метки: автоматический, вагонов, железнодорожных, рельсовый, тормоз

...при обрыве каната, рельсмежду своим заостренным концом и щекойскобы.На схематическом чертеже фиг. 1 и 2изображают в двух проекциях вид вагонас тормозом; фиг, 3 и 3 в дета тормоз-ной скобы в двух проекциях,Тормоз состоит из стопорных приспо-,соблений с каждой стороны вагона, подвешенных к его раме 3 на кронштейнах 2и соединенных системой рычагов 4 4,б - б и тягою 7 с тяговым канатом припомощи кольца 70. На тяге 7 между наглухо насаженной муфтой 8 и стенкой 1передней части рамы вагона имеется пру-жина 9, сжимаемая при натяжении ведущего каната, Стопорное приспособлениесоставляют скобаи соединенные с рычагами 4 - 4 поворотные кулачки 17 - 17.Скобы 7-1 соединены трубчатой штан-гой 13, снабженной на концах пружинами 12 - 12, служащими для...

Номер патента: 27842

Опубликовано: 30.09.1932

Автор: Бедняков

МПК: B60T 11/14, F16D 51/06

Метки: пневматический, повозок, тормоз

...золотником 15 (фиг, 4), могущим перемещаться по каналу. Золотник 75 снабжен двумя уплотняющими, резиновыми кольцами 16, помещенными в соответствующих углублениях и образующих кольцевую полость 18, котораяпос е ством отве стия 17 сообшаетсяр д рс внутренним каналом золотника 75, Трубка 14 вращается вместе с валом, своим наружным концом свободно помещена в придатке 20 ползунка 27 и центрируется с трубкой 22, сначала металличе. ской, потом гибкой, при помощи промежуточной трубки с коническим, уплотняющим концом 23. Уплотнение достигается резиновым кольцом 24, прижимаемым втулкою 25, вывинчиваемой из другого придатка 2 б ползунка 21. Ползунок перемещается по направляющей 27 вилкой с рычагом 28. При подведении кольцевой полости 78 золотника...

Номер патента: 28301

Опубликовано: 30.11.1932

Авторы: Акимов, Месняев

МПК: B66D 5/02, F16D 49/10

Метки: кранов, мостовых, подъемных, ступенчатого, торможения, тормоз, электрических

...вала 4, и с его вращением гайка 18 будет продвигаться по нему, например, вправо по фиг. 3 вниз по фиг. 1, отчего другой конец 25 шарнирно составного, соединенного с нею, рычага 24 и 25 заставляет планку 23 продвигаться влево по фиг. 3 - вверх по фиг. 2 и,освобождать, для возможности опускания, сначала добавоч-ный рычаг 8. По вступлении его в действие, его ступица 11, будучи свободно надета на оси 14, своим ступенчатым выступом а на торце, окажет дополнительчое давление через ступицу 10 главного тормозного рычага 7 и тем усилит его действие, Если такой второй ступени торможения окажется достаточно, то кран остановится, и с прекращением вращения его рабочего вала 4, гайка 18 не будет продолжать своего продвижения и освобождать...

Номер патента: 28519

Опубликовано: 31.12.1932

Автор: Евстафьев

МПК: B60T 13/36

Метки: автоматический, воздушный, железнодорожных, повозок, прямодействующий, тормоз

...главном воздухопроводе. При по степенном заполнении тормозного цилиндра, палец на конце отростка 15 поршня 74 дойдет до конца прореза на тяге 16 и потянет эту тягу, которая увлечет за еобой клапан 4, вследствие чего откроется полный доступ воздуха к поршневому золотнику б и вызовет. полное торможение. В это же время воздух из трубы 2 пройдет по трубе 1/,поднимет клапан 18 и через канал 19 наполнит запасный резервуар, выход из которого закрыт клапаном 32.Для оттормаживания производится вы-вуск воздуха из главного воздухопрово-. да 7 и связанных с ним воздухопровода 2 и трубы 33, Как только давление в тру-, бе 33 понизится, клапан 28 подниметсяи откроет отверстие 29, Тогда сжатый воздух из тормозного цилиндра 34 пойдет, через отверстие 73,...

Номер патента: 29493

Опубликовано: 31.03.1933

Авторы: Рывкин, Тарасов

МПК: B60T 13/26, B60T 13/66

Метки: железнодорожных, повозок, тормоз, электропневматический

...20 и закрывает выход воздуха наружу, При замыкании цепи якорь притягивается к электромагниту 18 и кран открывает выход сжатому воздуху наружу. Трубка Зб проведена к манометру, указывающему,давление сжатого воздуха в воздухопроводе.Яредмет йзобретения.Злектропневматический тормоз для железнодорожных повозок, получающий воздух от насоса, приводимого в работу от оси повозки помощью эксцентрика и выключаемого из работа при отсутствии необходимости в торможении, отличаиицийся тем, что для выключения из работы насоса применено стопорное приспособление, управляемое электромагнитом, освобождающим шток поршня насоса при выключении тока из катушки электромагнита, при каковом выключении тока освобождается также пружинный кран, сообщающий...

Номер патента: 29575

Опубликовано: 31.03.1933

Автор: Калачев

МПК: B66D 5/04, B66D 5/24

Метки: автоматический, подъемников, тормоз, центробежный

...на кронштейнах 7, 7, прикрепленных к металлическим частям клети Л. На валу б закреплено коническое зубчатое колесо 8, сцепляющееся с таким же колесом 9, закрепленнь;и на оси 10 центробежного регулятора, на котором также насажена муфта скобы 72, шарнирно связанной с коро мыслом 13, а последняя, в свою очередь, шарнирно соединена с тормозным башмаком 74,Для закрепления скобы 12 в нужном для торможения положении применяется пружинная собачка 15(фиг, 3), сцепляющаяся с зубчатой частью 1 б скобы 12, при чем для освобождения тормоза, когда он заест, применяется ручка 1 б, оттягивающая вниз скобу,Видоизменение предлагаемого тормоза заключается в том, что тормозные башмаки 14 шарнирно скрепляются с ко. ромыслом 13 не непосредственно,...

Номер патента: 29579

Опубликовано: 31.03.1933

Автор: Гедалин

МПК: B66D 5/08, F16D 49/16

Метки: тормоз

...холодку.В предлагаемом для лифтов и тому подобных подъемных устройств тормозе на рабочем валу 2 закреплен шкив 7, В направляющих опорах 4 может перемещаться рама 3, несущая тормозные колодки 7, 8. Колодка 2 прикреплена к раме 3 неподвижно, а нагруженная пружиной 12 колодка 8 может перемещаться вдоль направляющих пазов рамы. Служащий для перемещения колодки 8 заявленному 18 января01 б 23). бликовано 31 марта 1933 годаэксцеитрик 5 насажен на ось б, которая поеоротно закреплена в нагруженной пружиной 72 раме 3 и может поворачиваться при помощи рукоятки 9.При нажатии на рукоятку 9 эксцентрик поворачивается, нажимает на колодку 8 и прижимает ее к шкиву, вследствие чего подвижная рама 3 сдвигается вправо (по чертежу) против действия...

Номер патента: 29855

Опубликовано: 30.04.1933

Автор: Рыбаков

МПК: B60T 15/60, B61H 7/04

Метки: автоматический, движение, затормаживания, направлении, начавшей, обратном, оторвавшейся, поезд, свое, тормоз, части

...ного в коробке гд и поворотного наоси го, на которой надета снаружи ручка г 7 с тросом 4 г, идущим к барабану у.На дальних же концах штанг г 4, пропущенных через втулки у.г и раздвинутыхпри положении диска г.г, показанном начертеже, висят, будучи надеты на нихсвоими верхними ушками, крючья 4,поддерживающие башмаки гб,С рамою уо посредством хомута б,соединен одним концом поворотныйрычаг г, имеющий на другом концевилку. (фнг. 1 и 2) с пропущенным в ееотверстия валиком 4, на котором могутсвободно вращаться фрнкционный шкивг, лежащий на колесной оси вагона, ибарабан с наматываемым на неготросом 4 г. На обоих торцах барабанаукреплены храповики с противоположногнаправленными зубцами, а на причегаю щей к барабану торцевой поверхностишкива...

Номер патента: 30048

Опубликовано: 30.04.1933

Автор: Орлов

МПК: G01L 3/20, G01M 15/00

Метки: гидравлический, двигателей, испытания, тормоз

...двигателем, а боковые вращаются на осях, укрепленных в кожухе, последний упирается на вал средней шестерни и соединен с динамо- метром,При вращении вала средней шестерни жидкость, увлекаемая зубцами шестерен, будет всасываться с одной стороны каждого иэ двух мест зацепления и нагнетаться с другой. Давление нагнетаемой жидкости регулируется дроссельным клапаном, а развивающаяся при этом реакция на кожух, стремящаяся повернуть его в направлении вращения вала средней шестерни, уравновешивается и регистрируется динамометром,На схематическом чертеже фиг. 1 изображает вертикальный разрез гидравлического тормоза; фиг. 2 - поперечный вертикальный разрез его.На валу а, соединенном с валом испытуемого двигателя, сидит на шпонке шестерня Ь,...

Номер патента: 30296

Опубликовано: 31.05.1933

Автор: Рябцов

МПК: B60T 13/02, B61H 13/20

Метки: повозок, тормоз, фрикционный

Номер патента: 30710

Опубликовано: 30.06.1933

Автор: Трайлип

МПК: B61H 13/06

Метки: буферный, железнодорожных, паровозов, тормоз

...верхнем положении пружинами 9,9, после же прижатия колодка будет тормозить, если прилегающая к ней часть бандажа идет вверх, например, при вращении левого по чертежу колеса против хода часовой стрелки. При обратном вращении колеса: колодка уйдет вниз в углубление башмака, где помещается пружина, и тормозить не будет. Яналогично действуют и колодки правой колесной пары.Таким образом, при движении поезда например, влево по чертежу и при сдерживании его паровозом, будут тормозить. колодки передних по движению колес (левых), тормоз же задних колес не будет действовать, так как толкач 5 будет выключен поднятием поворотного звена 3 тягою 4. Наоборот, при движении поезда вправо, будут тормозиться правые колеса, а тормоз левых колес будет...

Номер патента: 31036

Опубликовано: 31.07.1933

Автор: Центральное

МПК: B61H 5/00

Метки: железнодорожных, колесный, повозок, тормоз

Номер патента: 31041

Опубликовано: 31.07.1933

Автор: Бабушкин

МПК: B60T 13/66, B60T 17/18

Метки: тормоз, электропневматический

...через верхний нагнетательный клапан Ж и отверстие Я воздух попадает в тормозной цилиндр и, создавая давление на поршень К, перемещает его, Поршневой шток Л, двигаясь вместе с поршнем К вращает рычаг Н вокруг неподвижной оси О и тем самым действует через цепь П на тормозные колодки вагона.По выключении соленоида Б из электроцепи, поршень-сердечник д под действием пружины Д возвращается в первоначальное положение. Получающееся при этом разрежение в камере А уничтожается всасыванием атмосферного воздуха через канал Х и клапан О.Для оттормаживания вагона воздух из тормозного цилиндра выпускается через кран Р, ручка хоторого соединена с пружиной С и сердечником Т малого соленоида Ч. При включени тока сердечник Т втягивается внутрь соленоида...