Колодочный тормоз

(57) Из обретустройствам иобщем машинявляется упр ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬС 3868414130-2709.01.8515.07.87. Бюл.26Головное специализированное конструкко-технологическое бюро сельскохозяйнного машиностроенияЕ. Ф. Карташов, С. Д. Шеруда, . Будько, Н. И. ВасильевС Ярмо 1 юк621.592,112 (088,8)Авторское свидетельство СССР85347, кл. Е 16 Р 65/32, 1977.вторское свидетельство СССР96484, кл. Г 16 Р .51/06, 1973. ЧНЫИ ТОРМОЗние относится к тормозным может быть использовано в строении. Целью изобретения ощение конструкции путем обеспечения прямой передачи усилия толкателя на колодку без промежуточного элемента. Торможение осуществляется при вкгпочении электромагнита. Электромагнит поворачивает рычаг 14 и толкатель (Т) 9 перемещается вдоль хвостовика 2 вправо.При перемещении Т 9 сжимается пружина 13. Благодаря сжатию пружины 13 накладка 20 прикасается к поверхности шкива 19.Осугцествляется предварительное торможение. Далее рычаг 14 через конец 11 Т 9 прижимает колодку 1 с накладкой 20 к шкиву7. Происходит торможение. При растормаживании привод 15 выключают. С помощью пружины 18 тормоз возвращается в перво- Ж начальное положение. Ход Т 9 стопорится штифтом 12. Благодаря передаче усилия Ц Т 9 на стенку паза 4 колодки 1 без проме- С жуточного элемента конструкция упрощается. 1 ил.1323787 20 Фаргула гг:обретения Составитель Ж, Головей"Тсхред И. Верее 1(орректор М. Шароши Тираж 81 Подписное Редактор И.ШвыдкаяЗаказ 2949/40 В 1-ИИГ 1 Иосударственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 3035, Москва, ЖЗ 5, Раушская наб., д. 45 Произвоггственно.погиграфпчсское предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к тормозным устройствам, которые могут быть использованы в общем машиностроении.Целью изобретения является упроцение конструкции путем обеспечения прямой передачи усилия толкателя ца колодку без промежуточюго элемента.На чертеже схематически цзооражен колодочцый тормоз.Колодочный тормоз содержит колодку 1 с хвостовиком 2. Хвостовик 2 выполнен с полостью 3 и пазом 4, разделенными между собой перегородкой 5 с отверстием 6. В хвостовик 2 со стороны полости 3 ввинчена гайка, выполненная в виде стакана 7 с отверстием 8. Вдоль хвостовика 2 проходит толкатель 9, один конец 1 О которого размещен в стакане 7, а другой конец 11 - в пазу 4 с ограничителем обратцого хода в виде штифта 12. Вдоль толкателя 9 расположена пружина 13, Стакан 7 предназначен для регулировки усилия поджатия пружины 3, чем осуществляется регулирова- ние усилия предварительного торможения. Толкатель 9 посредством рычага 4 взаимодействует с приводом 15. Колодка 1 с хзостовиком 2 установлены на основании 6 в направляющих 17. Колодкаподпружинена к основанию 16 возвратной пружиной 18, обеспечивающей зазор между колодкой 1 и шкивом 19. Колодка 1 связана с фрикционной накладкой 20.Колодочцый тормоз работает следуюдим образом,Г 1 ри торможении включают привод 15 в виде электромагнита, который поворачивает рычаг 14, воздействующий своим выступом на толкатель 9. Последний через пружину 13 и стакан 7 перемецает колодку 1 вдоль цаправляюцих 17 к шкиву9, в результате чего фрикционная накладка 20 5 1 асается к поверхност ива 19 Приперемедении толкателя 9 вправо происходит сжатие пружины 13, благодаря чему предварительное торможение осуществляется только усилием сжатия пружины 13.В следующий момент торможения рабочий конец 11 толкателя 9 упирается в правую стенку паза 4, прижимает колодку 1 с накладкой 20 к шкиву 19 и торможение осуцествляется усилием прижатия от рычага 14. Для растормаживация привод 15 выключают, пружина 18 выводит колодку 1 из контакта со шкивом 19, а конец 11 толкателя 9 отходит от стенки паза 4, упираясь штифтом 12 в перегородку 5. Тормоз возвращается в первоначальное положение. Колодочный тормоз, содержащий привод, колодку с хвостовиком, толкатель с пружиной, установленный с возможностью взаимодействия с колодкой и приводом, и ограничитель обратного хода, отличающийсзг тем, что, с целью упрощения конструкции, хвостовик выполнен с полостью, пазом и расположенной между ними перегородкой с отверстием, один из кошов толкателя с 30 пружиной размещен внутри полости хвостовика, второй конец толкателя размецец с возможностью взаимодействия со стенкой паза, а ограничитель обратного хода установлен ца втором конце толкателя в пазу хвостовика с возможностью упора в пе регородкх.