Патенты с меткой «тормоз»

Номер патента: 774983

Опубликовано: 30.10.1980

Автор: Князев

МПК: B60T 17/16

Метки: автоматический, стояночный, тормоз

...конические поверхности центрального клина 8 и внешней обоймы 59 муфты свободного хода, Происходитвыключение муфты свободного хода.,приэтом она не препятствует вращениювинта 5, а следовательно, и возвратно-поступательному движению поршня ф3 со штоком 2 при торможении и отпуске, так как ступица 7 и центральныйклин й свободно вращаются в подшипниках в любую сторону,При падении давления в запасном 15резервуаре ниже величины, определяемой усилением пружины 13,происходитзамыкание конических поверхностейцентрального клина 8 и внешней обоймы 9. МуФта свободного хода включает Ося, при этом она не препятствует торможению, так как перемещение поршнясо штоком вправо (по чертежу) соответствует свободному ходу муфты.Стуница 7 вращается,...

Номер патента: 775465

Опубликовано: 30.10.1980

Авторы: Довнар, Мухин, Стецко, Стринадко

МПК: F16D 49/10

Метки: ленточный, тормоз

...а также сложность конструкции, заключающаяся в необходимости выполнения в кор пусе специальных регулировочных окон, закрытых крышками, применение которых не всегда возможно.Целью изобретения является улучшение эксплуатационных свойств пу тем упрощения процесса регулировки зазора.Указанная цель достигается тем, что ленточный тормоз, содержащий корпус, размещенные в нем тормозной 30 О. К. Дав нар, В. М. Мухин, П. А. Стецко и В. П. Стринадковыведен за пределы корпуса 4 и снаб жен кронштейном 12 с подвижным резьбовым упором 13, взаимодействующим с приливом 14 корпуса 4.Работает ленточный тормоз следующим образом. При приложении усилия к механизму управления оно через тягу 10 и двуплечий рычаг 9 передается на конец 8 тормозной ленты 3,...

Номер патента: 775467

Опубликовано: 30.10.1980

Авторы: Александров, Ромашко, Федосеев, Чиналиев

МПК: F16D 55/22

Метки: дисково-колодочный, тормоз

...которых порезьбе установлены резьбовые втулки12, ось 13, проходящую через осевыеотверстия резьбовых втулок 12, с закрепленными на концах замыкающимипружинами 14, которые контактируютс торцовыми поверхностями резьбовыхвтулок 12, центральную полумуфту 15,установленную на оси 13. К центральной полумуфте 15 жестко прикрепленклин 8.В проточках резьбовых втулок 12с помощью шпонки 16, винтов 17 ипружин 18 установлены боковые полу"муфты 19, взаимодействующие при изно Осе накладок 5 с центральной полумуфтой 15.На наружной цилиндрической поверхности реэьбовых втулок 12 со стороны центральной полумуфты установлены кольца 20 с закрепленными на нихопорными роликами 21 клинового размыкающего устройства.На торцовых поверхностях центральной...

Номер патента: 779293

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Гонтаренко, Зданевич, Муха, Тарасов, Чернига

МПК: B66D 5/20

Метки: грузоупорный, тормоз

...шкивы 5, и водило 6, установленное на оси зубчатого колесас воэможностью поворота на некоторый угол. Колодки 7 уста.779293 1 О 3новлены на корпусе 8 тормозного устройствас противоположных наружных сторон каждоготормозного шкива 5 и смещены на угол а,обеспечивающий самоторможение навс - ,ез аРчудруг другу. Водило 6 имеет упоры 9 и взаимодействует с электромагнитами 10, установленными неподвижно на корпусе 8 тормозного устройства. Якоря электромагнитов 10 снабженыпружинами 11,Тормоз работает следующим образом.При включении электромагнитов 10 якоряпоследних упираются в упоры 9 корпус-водила6 и удерживают его в таком положении, прикотором между тормозными шкивами и колод.ками образуется зазор. Система расторможенаи может вращаться...

Номер патента: 787228

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Галкина, Гибалов, Красиков, Лачин, Цейтлин

МПК: B61H 13/02

Метки: рельсового, ручной, средства, тормоз, транспортного

...1, закрепленный на полом вагу 2. Конец валас хвоставиком 3 посредством кулачковой муфты (см. Фиг, 2,3) соединен сконической шестерней 4, которая закреплена на валу 5, имеющем торцовоеквадратное отверстие, в которое вхо-,дит квадратный хвостовик тяги б, проходящий сквозь вал 2. Заданное усилиесрабатывания кулачковой муфты устанавливается подпружиненнй гайкой 7.Шестерня 4 входит в зацепление с коническим зубчатым колесом 8, связаннымс винтовой парой 9, соединенной ч реэподвески и цепь с тормозной рычажнойпередачей тележки (на фиг, не показаны) .При торможении ручным тормозом усилие от штурвала 1 через вал 2 и кулачковую муфту передается на шестерню 4, взаимодействующую с коническим 5 колесом Я,парой 9 подвески, цепью на рычажную...

Номер патента: 787349

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Гребешков, Григоров, Колесников, Новиков

МПК: B66D 5/14

Метки: гидравлический, дисковый, подъемной, тормоз, шахтной

...низкого давления и со сливом.На чертеже изображена гидравлическая схема дискового тормоза с гидро- усилителями, снабженными сервоцилиндрами.Тормоз содержит несколько пар тормозных элементов с пружинным замыканием колодок 1, полости цилиндров которых магистралью 2 подключены к ци- линдрам высокого давления А гидроусилителей 3 и 4,образуя контур высокого давления. КонтУр низкого давления состоит из гидронасосов 5 и 6 соеди/ ненных через обратные клапаны 7 и 8 ,магистралью 9 с электрогидравлическим регулятором давления 10, электро787349 1 О Формула изобретения Заказ 8260/20 раж .932 Подписно ВНИИ Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,4 гидравлическим краном предохранительного торможения 11 и полостями низкого давления Б...

Номер патента: 789663

Опубликовано: 23.12.1980

Авторы: Зориктуев, Исмагилов, Потапчук, Хайруллин

МПК: F16D 37/02

Метки: тормоз, электромагнитный

...поле, равна у таких тормозов нулю, так как контур индуцируемой в роторе электродвижущей силы разомкнут .(ибо конец тормозе электрически не связан вне тормоза с его основанием). Это ведет к тому что,.такие униполярные тормоза недоиспользуются в энергетическом отношении. Цель изобретения - повыдение торМозного момента.Цель достигается тем, что тормоз снабжен токосъемниками, ЪлектрИЧеска. соединенными между собой вне тормоза и установленными в рабочей полости на внешней цилиндрической части магнитопровода с возможностью контакта с цилиндрической поверхностью ротора у его конца и основания.789663Токосъемники 9 и 10 могут бытьвыполнены как жидкометаллическими,так и, для ряда случаев, щеточными,Наличие тока 3 Р в роторе.4 ведетпри прочих...

Номер патента: 790081

Опубликовано: 23.12.1980

Авторы: Буренков, Деревянченко, Иогансон, Куприянов, Перченок, Чегодаев, Чулин

МПК: H02K 49/04

Метки: индукторный, тормоз, электромагнитный

...1 размещены водосборники 12тороидальной формы, снабженные кольцевыми щелями со стороны индуктора 7,причем внутренняя кромка сборников 12образует водоотбойный козырек 13, Между 20индуктором 7 и якорем 1 предусмотренолабиринтное уплотнение 14, В нижнейчасти водосборника 12 соединены со сливным патрубком 15 и поддоном 16.Устройство работает следующим образом,Ослаждающая жидкость поступает в водоприемные камеры 11, омывает катушку9 возбуждения и через радиальные отверстия в кожухе 10 поступает в полость 30между якорем 1 и индуктором 7, В этойзоне индуктор 7 не имеет полюсных зубцов, которые могли бы при вращении отбросить охлаждающую жидкость в обратном направлении. Из этой полости охлаж- з 5дающая жидкость под действием внешнего напора...

Номер патента: 791209

Опубликовано: 23.12.1980

Автор: Херманн

МПК: B60T 1/06

Метки: автомобиля, дисковый, тормоз

...уплотнения 32 и 33, а поршни 14 и 15 имеют кромки 34 и 35, образующие образную полость 36.При подаче давления поршни 14 и 15 раздвигаются и прижимают колодки 20 и 21 к дискам 4 и 5, осуществляя торможение колеса 2. При вращении колеса 2 вентилирование тормоза осуществляется по стрелкам 26, 27, 28, 30 и 31. Конструкция предлагаемого тормоза облегчает его охлаждение и упрощает обслуживаниеформула изобретенияДисковый тормоз автомобиля, содержащий тормозные диски, соединенные между собой и связанные со ступицей колеса, гидравлическое приводное устройство, связанное со стациоиарным кронштейном, состоящее изкольцевых поршней, установленныхмежду внутренними поверхностями тормозных дисков, и кольцевые тормозИ ные колодки, установленные с...

Номер патента: 794272

Опубликовано: 07.01.1981

Авторы: Макарищев, Ставский

МПК: F16D 59/02

Метки: ленточный, тормоз

...при отдаче якоря с автоматическим подтормаживанием.379Указанная цель в предлагаемом изобретении достигается тем, что кинематическая связь выполнена в виде зубчатогосектора, закрепленного на свободном конце рычага и находящегося с ним в зацеплении шестерни связанной с управляемоймуфтой электромеханического привода изо-бражена кинематическая схема ленточноготормоза,Ленточный тормоз содержит тормознойбарабан 1, охватывающую его ленту 2,связанную с рычагом 3, на один конецкоторого воздействует замыкающая пружина 4, а второй имеет зубчатый сектори взаимодействует с шестерней 5, связанной через управляемую муфту 6 с электромеханическим приводом 7, и датчикскорости 8,При растормаживании включаются электромеханический привод 7 и муфта...

Номер патента: 797012

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Батыргареев, Герцов, Сыромятников, Хайруллин

МПК: H02K 49/02

Метки: тормоз, электромагнитный

...фрикционной наклад-ки 10 на роторе 7 в сочетании с полюсными наконечниками 3 позволяе увеличить тормозной момент на 20- 30. Кроме того, температурное расширение трущихся элементов не влияет 3 на качество прилегания накладки 10.Использование фрикционной накладки 10 также позволяет иметь высокий тормозной момент на низких скоростях вращения ротора, когда электромагнитная ;р составляющая тормозного момента невелика, что приводит к увеличению быстродействия и эффективности работы тормоза на малых скоростях, а выполнение короткоэамкнутого ротора цилиндрической формы повышает технологичность конструкции. Электромагнитный тормоз, содержащий фрикционную накладку, статорное ярмо с сосредоточенными обмотками возбужпения на полюсных...

Номер патента: 799997

Опубликовано: 30.01.1981

Автор: Салов

МПК: B61H 7/08

Метки: железно-дорожного, магниторельсовый, средства, тормоз, транспортного

...которых шарнирно связаны с коромыслами 13 и 14. Плечи коромысла оборудованы вилками, сопряженными с сухарями 15и 16 перемычки 8, а также пружинами 17 и 18, удерживающими перемычку 8 в нижнем положении. При этом перемычка 8 перекрывает зазор магнитопровода, образованный немагнитной вставкой б, и магнитный поток по перемычке 8 и элементам магнитопровода 2-4 проходит через рельс в поперечном направлении.Магниторельсовый тормоз работает следующим образом,При подводе рабочего тела в рабочие полости силовых цилиндров 9 и 10 коромысла 13 и 14 воздействуют на сухари 16 перемычки 8 и по достижении давления в цилиндрах, достаточного для преодоления сопротивления пружин 15 19 и 20 и силы трения перемычки 8 о поверхность, В магнитопроводе перемычка...

Номер патента: 804527

Опубликовано: 15.02.1981

Авторы: Аверин, Капцан, Федоркевич

МПК: B30B 15/10

Метки: маховика, механическогопресса, тормоз

...толкатель 17, имеющий направление в отверстии крышки.5 пневматического цилиндра 1. На толкателе 17 между его головкой и внутренним торцом крышки 5 размещена пружина 18. Перемещение толкателя 17 ограничено пружинным кольцом 19, установленным в кольцевом пазу толкателя 17. Выступающий за внешний торец крышки 5 ко нец толкателя 17 выполнен в виде конического кулака, взаимодействующего с роликом нажимного штыря конечного переключателя 20, установленного на крышке 5, При отключенном тормозе межО ду торцом маховика 21 и торцом фрикционного элемента 15 имеется зазор.Работа тормоза осуществляется следующим образом.Э,исходном положении усилием возвратных пружин 8 поршень 3 прижат торцом к крышке 5, при этом торец его выемки, нажимает на...

Номер патента: 804940

Опубликовано: 15.02.1981

Авторы: Матюшкин, Стринадко

МПК: F16D 55/14

Метки: дисковый, тормоз

...диски 4 и 5 имеют профильные лунки 9, и которых размещены распорные шарики 10: Нажимные диски 4 и 5 связаны между собой тягами 11 и 12 и вилкой 13. Фрикционные диски 14 и 15 установлены на ведущем валу 16 подвижно в осевом направлении. Между одним из фрикционных дисков, например междуфрикционным диском 14 и 15 корпусом 1, дополнительно установлена опора 17, которая выполнена подвикной в осевом направлении. Указанная опора 17 устанавливается на центрирующем выступе 18 корпуса 1, при 20 помощи резьбового или винтового шлицевого соединения. На внешней поверхности опоры 17 выполнены зубья, которые входят в зацепление с червяком 19, который установлен в корпусе 1 д с возможностью вращательного движения. Один хвостовик 20 червяка 19 выведен...

Номер патента: 804942

Опубликовано: 15.02.1981

Авторы: Завадский, Палагин, Сидоров

МПК: F16D 65/00

Метки: колодочный, тормоз

...и, каждая тяга выполнена в ух частей шарнирно эакрепленуппортом. ЗО На фиг. 1 показан колодочный тормоз, на фиг. 2 - сечение А-А нафиг. 1; на фиг. 3 - вид В на фиг. 1;на фиг. 4 - сечение С-С на фиг. 1.На фланце ступицы колеса закреплен тормозной барабан 1. К фланцукартера моста вместе с цапфой прикреплен стальной суппорт 2 тормоза,на котором установлены тормозные ко-.лодки 3 с закрепленными на них накладками 4. Усилиями пружин 5 припомощи верхних б и нижних 7 стяжеки двуплечих рычагов 8 задние носкитормозных колодок постоянно прижатык оси 9 суппорта, а передние черезролики 10, установленные на осях 11,опираются на криволинейный профильразжимного кулака 12. Рычаги 8 установлены с возможностью поворотана пальцах 13, запрессованных в...

Номер патента: 810603

Опубликовано: 07.03.1981

Авторы: Гендлин, Зуев, Мазовер

МПК: B66D 5/08

Метки: колодочный, тормоз, управляемый

...пуска механизма. Толкатель 9 включен с моментапервого пуска механизма и отключается 5 10 15 20 25 30 65 40 45 50 55 60 65 оператором при длительной остановке механизма. При этом под действием замыкающей пружины 6 тормоз полностью замыкается и обеспечивается стояночный тормозной момент, необходимый для предотвращения проворачивания механизма поворота крана под действием ветра, уклона пути и других факторов.При необходимости изменения величины перемещения тормозных колодок при выборе зазора балансирный рычаг 7 перестав- ляется в шарнирном соединении, связывающем егосподпружиненным рычагом 4, благодаря наличию перестановочных отверстий для оси шарнира, Таким образом изменяется соотношение плеч балансирного рычага и, соответственно,...

Номер патента: 811009

Опубликовано: 07.03.1981

Авторы: Зориктуев, Исмагилов, Потапчук, Хайруллин

МПК: F16D 37/02

Метки: много-полюсный, порошковый, тормоз, электромагнитный

...4 с катушками возбуждения 5 и защитными втулками 6, закрепленный на валу 7, на выходном конце которого установлены контактные кольца 8, уплотнение 9, предохраняющее подшипники 10 от попадания в них ферропорошка 11.Электромагнитный порошковый тормоз работает следующим образом. При подаче на катушки возбуждения 2 и 5 постоянного тока создаются равные по величине магнитные потоки магнитопровода 1 - Ф, и магнитопровода 4 - Ф причем полярности полюсов как магнитопроводов 1 и 4 чередуются Г - Ь, К - Я, Это достигастся соответствующим подключением катушек 2, 5 к сети постоянного тока.Рассмотрим два рабочих положения подвижного магнитопровода 4, характерных для работы тормоза, В одном из рабочих положений под каждым полюсом...

Номер патента: 813017

Опубликовано: 15.03.1981

Автор: Корзун

МПК: F16D 49/16

Метки: колодочный, тормоз

.... - . ".1("1:Нтри лОВЫХ Втуллк ВЫ -ГОРЕОЗ С (аст 33 ЛЛ:;ВО,В гм СЗ 53;3(ЗТИ;л(3 "3 В г) с,зе ЕВ К: В У ЛИН жаТЫХ Пр;",ИН 1 с(, КоторОЕ ПрнКладывацт( (К( ЛлЕЕ(1 аТОМУ РЫЧаГУ 1 О: ВСЛЕДСТВЕсг Ч Ь Го 1-.;ЭОИСХОДзт ЕЕ С ПО- воро.( т Ои. Оеп ц. ООЕл ве:хЕих от - ЕзеРст 3 ЙРав" х Рьг 1 а 1 он .5 еРи 3 1 Ом козее(11( т,5 рычаг . О подтягивает через стя 3(,(у . 1 тзаверсу ц е а Вместее-Й я. - эх:НЙ к знеп яеЗых Ззы(а 1 ОВ 3 ( В(ВРтлкальнОЙ илоскОс Ги пРОхогЯ- вей чеое 3 Ось 30 аЩени 51 взсива ВТаким образом(1 зерсние коццы левых и правых рьЧагов 3 движутся навстречу, пер - мещая коледе(и 3 к 3 еет - ру Вращения 311 кивса В дО начала ВЗ а имодей:твия траегаЕВЕЗегозя еыкЕлва В с фгоикционньжи на л(адками 7 ( в результате чего на хонтактируеоеяих...

Номер патента: 815345

Опубликовано: 23.03.1981

Автор: Раевский

МПК: F16D 49/12

Метки: ленточный, тормоз

...тормоз состоит из тормозного барабана 1, охватывающей его тормозной ленты 2, состоящей из 2-х частей 3 и 4, два конца которой соединены шарнирами 3 и 3" с механизмом 5 натяжения. Два других конца присоединены к соединительному механизму, выполненному в виде рычага 6 с креплениями 7 и 8. Рычаг имеет два упора 9 и 10.Тормоз работает следующим образом.Затормажц.:ая барабан 1 с вращением против хода ч.:ооой стрелки, под действием силы Р механ".-а натяжения 5 зазор между лентой 2 и барабаном 1 выбирается. рычаг 6 под действием вращения барабана приходит в соприкосновение с опорой815345 Составитель Е. Ахматова Редактор Л. Белоусова Техред А. Бойкас Корректор Н. Степ Заказ 597/58 Тираж 1006 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР...

Номер патента: 815710

Опубликовано: 23.03.1981

Автор: Мещеринов

МПК: G04F 7/08

Метки: колеса, тормоз, хронографного

...колеса 1 внутренняя скоба 8 расаирена гранями колонного колеса 10, а ее конуса 9 находятся в отверстиях наружной скобы б (фиг.З) . Внутренняя скоба 8 давит нанаружную б, образуя между ней и хронографным колесом зазор,формула изобретенияТормоз хронографного колеса, содержащий два пружинящих захвата, кинематически взаимодействующих с хронбграфным и колонным колесами, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с цельюповышения надежности действия иупрощения технологии изготовления,захваты выполнены в виде двух раздельных скоб, причем, наружная, охватывающаяхрорографное колесо, свободно посажена на ось, а внутренняя,взаимодействующая с колонным колесом,закреплена жестко. и снабжена конусами, против которых в наружной скобе имеются отверстия....

Номер патента: 817362

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Драница, Жучков, Фанталов

МПК: F16D 65/78

Метки: дисковый, принудительнойциркуляцией, смазки, тормоз

...осуществитьпринудительную циркуляцию масла в пакетев момент буксования тормоза с подпоромпо наружному диаметру дисков,Наличие масла, находящегося под давлением в пакете, стабилизируя масляную плен.ку на поверхности трения, исключает сухоетрение в дисках на тяжелых режимах и15обеспечивает относительно равномерное распределение температуры по поверхности диска. Благодаря этому снижается износ (в1,5 - 2 раза по сравнению с обычным исполнением дисковых тормозов планетарных коробок передач) и уменьшается склонностьдисков к короблению и усадке. 25Дисковый тормоз с принудительной циркуляцией смазки, содержащий наружный барабанс радиальными, равномерно расположенными попериметру разгрузочными окнами, установлен.ный в нем и соосно с ним пакет...

Номер патента: 817900

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Гернер, Дацковский

МПК: H02K 49/04

Метки: тормоз, электромагнитный

...электромагнитов при выходе ее из строя требуется демонтировать тормоз с места его установки и производить полную разборку. Это приводит к большим затратам времени на обслуживание и ремонт тормоза и снижению эффективности использования стенда с нагрузочным устройством такой конструкции.Цель изобретения - повышение ремонтопригодности тормоза.Указанная цель достигается благодаря тому, что на наружной поверхности опорного диска напротив гнезд выполнены сквозные радиальные прорези по размеру сердечниковэлектромагнитов, в которые установлены вкладыши, фиксирующие сердечники в гнездах.На фиг, 1 изображено тормозное устройство; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.Тормоз содержит вал 1, на котором с возможностью поворота установлен статор 2 с...

Номер патента: 818927

Опубликовано: 07.04.1981

Автор: Дорожкин

МПК: B60L 7/28

Метки: средства, тормоз, транспорт-ного, электромагнитный

...полярностью и разделенные диаматитными прокладками, Между полюсными наконечниками смежных электромагнитов установлены дополнительные обмотки 5 с ферромагнитным сердечником 6. Электромагнитный тормоз отстоит от поверхности рельса 7 на величину воздушного зазора Ь (фиг, 2),На фиг. 3 изображена электросхема включения основных обмоток возбуждения 2 и дополнительных обмоток 5, контактора 8, резистора 9 и диода 10.Электромагнитный тормоз работает следующим образом.818927 Фиг.А 8Протекая по обмоткам 2 электрический ток создает магнитное поле, силовые линии которого замыкаясь через поверхность рельса 7 намагничивают ее и наводят в рельсе вихревые токи, создающие дополнительное магнитное поле. В результате, за наконечниками 4 на поверхности...

Номер патента: 819438

Опубликовано: 07.04.1981

Автор: Новиков

МПК: F16D 55/00

Метки: кривошипного, пресса, тормоз

...на подшипниках 12 тормозной диск 2 жестко 15связан с Корпусом гидравлическогодемпфера 11.Тормоз по первому варианту работает следующим образом, При включенной муфте пресса вал 9, диск 2 20и колесо 13 вращаются, а корпустормоза 1 неподвижен. После выключения муфты и последующего включениятормоза вставки 3 зажимаются междудиском 4 и корпусом тормоза 1, чтоприводит к повороту корпуса 1 внаправлении вращения вала 9 за счетдеформации элемента 10, поглощающегокинетическую энергию затормаживаемыхмасс. После полной остановки вала 9элемент 10 стремится повернуть корпус1 в противоположном направлении,но этому препятствует храповик 14,благодаря чему вал 9 после окончания торможения зафиксирован в определенном положении и крутильные...

Номер патента: 821814

Опубликовано: 15.04.1981

Автор: Охримович

МПК: F16D 51/58

Метки: колодочный, тормоз

...линии трубопровода "Напор" и закрытой линии "Слив" обеспечивается пружиной сжатия 23, зафиксированной стопорным кольцом 24, прижимающей плунжер 20 к внутреннему выступу корпуса золотникового распр делителя 22, шарнирно-соединенного с колодкой 2, Между штоком 12 и кор 14 4пусом 22 через осевое отверстие 19 в цлунжере 20 установлена пружина сжатия 25 с воэможностью регулировки усилия сжатия посредством винта 26.На корпусе 22 неподвижно установлен кулачок 27, входящий во взаимодействие с собачкой 16 при работе устройства. Тормоз работает следующим образом.При нажатии на педаль привода 7 тормозная жидкость попадает в. цилиндр 6через нормально открытую линию " Напор" в корпусе золотникового распределителя 22, Цилиндр 6 разжимает...

Номер патента: 827874

Опубликовано: 07.05.1981

Авторы: Давыдов, Редько

МПК: F16D 55/22

Метки: дисково-колодочный, тормоз

...тормозного диска с возможностью взаимодействия фрикционными накладками с торцовой поверхностью тормозного диска, снабжен, дополнительным приводом вращения тормозных колодок, смонтированным в корпусе, а кинематическое соединение привода с мозными колодками выполнено с воз ностью их синхронного вращения,На чертеже представлен дисково-колодочный тормоз.Тормоз состоит из корпуса 1, основного привода 2 тормозных колодок 3 с фрикционными накладками 4, тормозного диска 5, дополнигельного привода вращения 6, кинематически связанного с тормозными колодками 3 зубчатой передачей, состоящей из цилиндрической шестерни 7, установленной на валу 8 дополнительного привода 6, двух цилиндрических шестерен связанных с коническими шестернями входящими в...

Номер патента: 828321

Опубликовано: 07.05.1981

Авторы: Зинзивер, Каськов, Куцын

МПК: H02K 7/102

Метки: тормоз, электромагнитный

...так как они не омываются потоком хладагента.Известен также электромагнитный тор моз, содержащий подвижный и неподвижный тормозные элементы со. сквозными отверстиями, расположенными напротив друг друга и сообщающимися с камерами, размещенными по обе стороны от тормозных 25 элементов, и систему возбуждения с обмоткой 131.Недостаток указанной конструкции - низкая эффективность охлаждения системы возбуждения. 30 поставленнои цели на ном элементе в зоне оты напорные вентиляципример Ч-образной фор828321 Лиг 2 14 укреплен на корпусе 9. Между корпусом 9 и диском 4 образована щель 15.Циркуляция внутреннего хладагента осуществляется элементами 6, Направление потока хладагента показано на фиг. 1 стрелками.При включении двигателя...

Номер патента: 828335

Опубликовано: 07.05.1981

Автор: Гауптман

МПК: H02K 49/02

Метки: тормоз, электромагнитный

...стали 8, исключающий возникновение вихревых токов в нем. Обмотка возбуждения 9 размещена внутри составного магнитопровода между его деталями 5 и 6. Дисковый якорь 10 размещен в осевом зазоре проточки 11, образованной деталями 5 и 6 составного магнитопровода.Дисковый и цилиндрический якоря жестко укреплены на затормаживаемом валу 12. Между деталями магнитопровода укреплен пружинящий элемент (пружина возврата) 13, Шпонка 14 предотвращает проворот детали 5.В показанном на фиг. 2 устройстве дисковый якорь одновременно является крышкой подшипника 15, а детали 5 и 6 магнитопровода неподвижны. Подвижная деталь 16 является частью магнитопровода и подпружинена пружиной 13. Шпонка 14 предотвращает проворот детали 16 относительно...

Номер патента: 830052

Опубликовано: 15.05.1981

Авторы: Верещага, Дроздецкий, Дук, Пудовик, Сергеев

МПК: F16D 49/02

Метки: пружинный, тормоз

...служит фиксирующеекольцо 17, Снаружи к стакану 13 при Окреплен один конец дополнительногостопорного элемента 18, охватывающийтормозной барабан 5 и в нерабочемсостоянии прижатый силами упругостик внутренней цилиндрической поверхности корпуса 3. Дополнительный стопорный элемент 18 может быть выполнен из металлической полосы сплошного сечения и имеет тангенциальноотходящий конец 12 с Т-образным выступом 20, который ныходит наружукорпуса 3 и крепится к Бему с помощью вилкообразного замка 21.При подводе рабочего тсла к штуцеру 16 оно под давлением проникаетчерез отверстие н крышке 4, подвижноеуплотнение 14 крышки 4, трубопронод11 и штуцер 10 но внутреннюю полостьпружинного стопорного элемента 9,Под действием внутреннего...

Номер патента: 830053

Опубликовано: 15.05.1981

Авторы: Баранов, Стешенко, Федосов

МПК: F16D 55/224

Метки: дисково-колодочный, тормоз

...накладка 6 которой имеет со стороны тормозного диска 7 2 О поверхность 8, выполненную к нему подострым углом, а другую боковую поверхность 9 - под прямым углом. Центр 10 тяжести накладки 6 смешен относительно равнодействующей тормозного усилия Р, на 830053правленной вдоль оси,поршня 3. Накладка 6 взаимодействует с тормозным диском 7, Усилие Р направлено вдоль оси 11 поршня 3.Сила реакции К в процессе износа фрикционной накладки перемещается вдоль линии 12. У фрикционной накладки 6 под острым углом к торцовой поверхности тормозного диска 7 выполнены боковые поверхности 13 и 14 (фиг. 2).При работе тормоза поршень 3 воздействует на колодку 5 с накладкой 6 тормоз ным усилием Р, прижимая ее к тормозному диску 7. В результате...