F16D 65/32 — F16D 65/32

Номер патента: 83065

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Беркман

МПК: F16D 65/32

Метки: гидравлического, механизмами, фрикционными

...допустить большое передаточное отношение гидравлической системы (золотник - исполнительный цилиндр) при малом ходе рычага управления.Устройство для управления тормозом (фиг. 1 и 2) состоит из золотника 11 с обратным клапаном 12, исполнительного цилиндра 13 двустороннего действия, двух рычагов 14 и 15, тормозной пружины 16, дополнительного золотника 17 аварийного торможения с обратным клапаном 18, перепускного клапана 19 и тормозной ленты 20.Подпоршневая полость исполнительного цилиндра 13 постоянно сообщается с аккумулятором 2 через обратный клапан и дополнительный золотник 17. Надпоршневая полость сообщена с золотником 11.При верхнем положении педали 10 (фиг. 2, положение 1) надпоршневая полость исполнительного цилиндра соединена с...

Номер патента: 291490

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Великобритани, Иностранцы

МПК: F16D 65/32

Метки: 291490

...2, внутри которой расположен поршень 3 со штоком 4, пропущенным сквозь стенку корпуса. В стенке гильзы выполнено седло шарикового клапана 5.Шток воспринимает давление пружины, зависящее от загрузки автомобиля, Нормально гильза располагается в крайнем левом положении под действием слабой пружины 6.Шариковый клапан открыт под действием поршня, впускное отверстие сообщено с выпускным. При торможении вследствие увеличения давления на входе поршень будет смещаться вправо, шариковый клапан закроется. Последующее увеличение давления вызовет обратное смещецце поршня, цо ца меньшую величину, достаточную, чтобы приоткрыть шарцкоВый клапан. Это действие может многократно повторяться, и, таким образом, после первоначального закрытия клапаца...

Номер патента: 311469

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Иностранец, Пностраина

МПК: F16D 65/32

Метки: главный, тормозной, цилиндр

...от известцых тем, что ца торце эластичной манжеты выполнены канавки для перепуска тормозцой жидкости. Это ускоряет сбрасываниеизбыточного давлеция при расторэсаживассии.На фиг.представлен предлагаемый цилицдр в разрезе; ца фиг. 2 - клапаццый узелв закрытом положеции; ца фиг. 3 - то же, вположеции срабатывания эластичной манжеты; ца фиг. 4 - клапаццый узел, один из вариацтов исполнения.В корпусе главного цилиндра 1 располагается поршень 2, в котором закреплена подпружиценцая клапаццая головка 3. На головку 3 надета кольцевая эластичная манжета 4,ца торце которой выполнены канавки для гсерепуска тормозной жидкости. Прц торможеции с(лассссцца 5 Го,совка перекрывает отвсэстие 5, сообщающееся с резервуаром, и повышается давление в цапорцой...

Номер патента: 404212

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Иностранец

МПК: B60T 11/10, F16D 65/32

Метки: автомобильного, корпус, пневматического, тормоза

...которыми размещен гибкий элемент в виде диафрагмы, зажатой между радиальными фланцами корпусных деталей. При этом радиальный фланец одной корпусной детали переходит в цилипдрическую часть, соосную с основным цилиндром корпусной детали.На цилиндрической части продавливанием участков образованы выступы паралле 1 ьпо кромке этой части, равнорасположенные по окружности,На фиг. 1 изображен предлагаемый корпус, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, план.Корпус содержит две детали чашеобразной формы 1 и 2, между которыми зажата диафрагма 3. Диафрагма снабжена отбортовкой 4, размещенной между элементами деталей 1 и 2. Для плотного зажатия диафрагмы между элементами деталей 1 и 2 на детали 2 образованы парные прорези а, равнорасполоокружности и...

Номер патента: 404284

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Иностранец

МПК: B60T 13/18, F16D 55/40, F16D 65/32 ...

Метки: 404284

...7 через регулируемый дроссель 11. На участке 12 канала 10 между дросселем и насосом установлена трубка Вентури 13, к которой присоединен трубопровод 14 для подачи жидкости в силовой цилиндр 8. Для слива жидкости из внутренней полости тормоза служит канал 15, который через теплообменник 16 присоединен к насосу 7. Для восполнения утечек жидкости служит бак 17, Дроссель 11 выполнен в виде подпружиненного конуса 18, частично прикрывающего канал 10. Конус 18 соединен боуденовским тросом с органом управления тормозом.Для замедления машины, например при движении ее под уклон, водитель при помощи троса 19 перемещает конус 18, прикрываяканал 10. В результате на участке 12 этого канала появляется значительное давление жидкости, которое...

Номер патента: 521852

Опубликовано: 15.07.1976

Автор: Мартин

МПК: F16D 65/32

Метки: соединения, узел

...тормозного цилиндра с резервуаром с помощью соединительной втулки из упругого материала с встроен ным в нее жестким патрубком, о т л и ч аю ш и Й с я тем, чтос целью упрощения 8524конструкции, жесткий патрубок за счет упру-гости втулки установлен с возможностью перемещения относительно резервуара, и внем со стороны цилиндра выполнены радиальные прорези для прохода жидкости, аЬ,главный цилиндр скреплен со втулкой посредством кольцевого бурта, входящего вкольцевую канавку на втулке,. Составитель И. БукерникРедактор Н, Аристова ТехредА, Демьянова Корректор Т. КравченкоЗаказ 3650/522 Тираж 1131 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб л. 4/5...

Номер патента: 550506

Опубликовано: 15.03.1977

Авторы: Гребешков, Ильин, Каменюк

МПК: F16D 65/32

Метки: гидравлическое, подъемной, тормозом

...канал которого подключен не ственно к источнику давления.35 40 На чертеже показана принципиальная схема предлагаемого устройства.Устройство включает тормозной цилиндр 1, кран 2 предохранительного торможения, регулятор 3 давления и источник 4 давления. Сливная полость 5 крана 2 соединена со сливом б посредством регулирующего устройства , представляющего собой подпружиненный против исходящего потока клапан 8 и дроссельное отверстие 9,Регулятор 3 давления представляет собой размещенный в корпусе золотник 10, образующий на своих торцах полость 11 проточного регулирования и полость 12 обратной связи, а в зоне кольцевой выточки - полость 13 рабочего давления. Полость 11 снабжена электромагнитом 14 и клапаном 15.Кран 2 включает размещенный...

Номер патента: 572215

Опубликовано: 05.09.1977

Авторы: Глин, Филип

МПК: F16D 65/32

Метки: клапан, механически, систем, средств, тормозных, транспортных, управляемых

...клапан 18, опирающийся на торец 15 порш.ня 11, прйчем седлом шарикового клапана 18 явля. ется кромка аксиального канала 14.Полость 9 связана.с приемником высокого давления, в частности резервуаром насоса, через канал 19.Клапан работает следующим образом. В работе тормозной сйстемы рабочая среда от источника давления, в частности насоса, через полость 10 вы. .сокого давления, каналы 7, 8, 13 и 14 йодходит к шариковому обратному клапану 18, отжимает его от седла и проходит в полость потребителя высоко. го давления, например аккумулятора. При этом рабочии орган 2 остается закрытым под действием пружины 3.Когда давление рабочей среды уравновесит нагрузку пружиныЗ, рабочая среда через седло 5 начнет проходить в полость 9 и, следовательно,...

Номер патента: 585347

Опубликовано: 25.12.1977

Авторы: Васильев, Косов, Соловьев

МПК: F16D 65/32

Метки: гидравлический, привод, тормоза

...тормозного усилия.Для этого привод снабжен возвратнойпружиной и отжат ею от упорного бурта штока.На чертеже изображен предлагаеравлический привод тормоза, разрез.В гядроцилиндре 1 установлен ппоршень 2, поджатый в рабочем повозвратной пружиной 3 до упора виюю стенку гидроциляндра 1. Полы2 уплотненупругимн элементами 4него вставлен шток 6, поджатый рапружиной 7, воздействуюшей на его)ИИП) 3 вклз 5025/31 од ППП фПатент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 к рычагу 9 колодкя 10. В этом положениитормоз нормально замкнут. Рабочая и возвратная пружины расположены в гидропилиндре концентрично одна относительно другой,Гидравлический привод тормоза работаетследуюшим образом,При подаче давления в гидрополость 11полый поршень 2...

Номер патента: 601491

Опубликовано: 05.04.1978

Авторы: Бортовой, Кальмансон

МПК: F16D 65/32

Метки: муфты, привод, управляемой, фрикционной

...пары муфты. На торце поршня 3 установлено эластичное уплотнение 10, которое при достижении предельно допустимого изнсса фрикционной пары касается дна цилиндра 1.Привод работает следующим образом.При соорке монтажной регулировкой поршень 3 устанавливается в положение, обеспечивающее при достижении предельно допустимого износа контакт уплотнения 10 и дна цилиндра 1. При износе фрикццонных накладок 8 происходит уменьшение расстояниямежду дном цилиндра 1 и уплотнением 10, не влияющее на усилие выключения сцепленияприлагаемое оператором на педаль. При предельном износе накладок уплотнение 10 соприкасается с дном исполнительного гидроцилпндра 1, уменьшая площадь, на которую первоначально, воздействует рабочая жидкость под давлением. Чтобы...

Номер патента: 614266

Опубликовано: 05.07.1978

Автор: Оренбойм

МПК: F16D 65/32

Метки: гидроцилиндру, оренбойма, тормозное

...гидрораспределнтеля осевой канал передней и задней крышек.На фиг.изображен предлагаемый г цилиндр, общий вид; на фнг, 2 - часть к кн с толкателем.Тормозное устройство к гндроцилиндру со. стоит из гидроцилиндрас передней 2 и задней 3 крышками, поршнем 4,толкателн. 5, гидрораспределителя 6 н пружины 7.Прн достижении поршнем 4 передней крышки 2 (или задней 3) поршень касается голов. ки толкателя 5 н запирает слив рабочей жид. кости в гидрораспределитель б через осевое отверстиев толкателе и радиальное отвер. стие Б в крышке, Поэтому прн перечеценпи толкателя жидкость дросселнрует на слив .че.614266. формула изобретекия Редактор Н. СамедовЗаказ 3670921 ВНИИИ Государе3635, Мос Филиал ПППвенного комитета Советлам взобретенн н о ква,...

Номер патента: 625073

Опубликовано: 25.09.1978

Авторы: Блох, Городкин, Коробко, Шульман

МПК: F16D 65/32

Метки: толкатель, тормоза, электрогидравлический

...усилия на штоке, что не всегда возможно для нужного усилия или достигается дискретно.Цель изобретения - достижение точного и быстрого регулирования номинального усилия поджатия и скорости перемещения штока толкателя, а также упрощение конструкции толкателя.Для этого цилиндр заполняется электрореологической суспензией, а поршень выполняется в виде электрореологического клапана, на который подается постоянное электрическое поле, и электродвигатель изолируется от рабочей жидкости.625073 Формула изобретения 3На чертеже представлена принципиальная схема предлагаемого толкателя.Он содержит электродвигатель 1, центробежный насос 2 с роторным колесом одностороннего всасывания, цилиндр 3, электрореологическнй клапан 4, шток 5, канал...

Номер патента: 737684

Опубликовано: 30.05.1980

Автор: Янкин

МПК: F16D 65/32

Метки: тормоз, янкина

...трубопроводов вентиль 8с каналами 9, Вентиль 8 располагается вкорпусе 10. Гидроцилиндры связаны трубопроводами попарно. Внутри корпуса 1 в полости 11 размещены шатуны 12 и 13, концыкоторых являются плунжерами цилиндров2 - 5. Шатуны выполнены с прорезями 14и 15, в которых размещен тормозной вал 16.Полость 11 сообщается с полостями цилиндров с помощью отверстий 17, Корпус 1выполнен с направляющими 18 и 19. Атормозной вал связан с шатунами с помощью ползуна 20.зТормоз работает следующим образом.При вращении тормозного вала 16, шейка которого размещена в прорезях 14 и 15 шатунов, этим шатунам сообщается возвратно-поступательное прямолинейное перемещение по направляющим 18 и 19 корпуса 1. Двигаясь в цилиндрах 4 и 5, шатун 13 заставляет...

Номер патента: 920292

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Тригер, Цыганкова

МПК: F16D 65/32

Метки: гидроприводом, орган, тормоза

...следующим образом,Через отверстие 18 рабочую камеру заполняют тормозной жидкостью. Перед заполнением фиксатор 16 вводят в кольцевую канавку 17. Заполнив систему, закрывают отверстие 18 пробкой 19 и выводят фиксатор 16 из кольцевой. канавки 17, С помощью регулировочной тяги 13 регулируют сжатие пружины 10 с усилием, которое необходимо для выбора всех зазоров в тормозной системе. При этом зазор 11 намного уменьшается, но остается достаточным для компенсации объема рабочей камеры при нагреве тормозной жидкости. Фиксация поршня 2 фиксатором 16 обеспечивает заполнение гидро- привода необходимым количеством тормозной жидкости.Ф 20 25 30 35 40 45 50 3Орган управления гидроприводом тормо. за содержит корпус 1, в цилиндрической полости которого...

Номер патента: 1305464

Опубликовано: 23.04.1987

Авторы: Высокосов, Гецович, Гредескул, Лысенко, Онищенко, Подригало, Чернышев

МПК: F16D 65/32

Метки: дисковый, тормоз

...Дисковой тормоз, содержащий тормозной диск и механизм перемещения тормозных колодок, выполненный в виде шарнирно закрепленных на корпусе двуплечих рычагов, одни концы которых шарнирно связаны с колодками, а другие кинематически связаны с роликовыми и клиновыми элементами и с приводным элементом, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, сцелью повышения эксплуатационных качеств путемповышения стабильности тормозногомомента, он снабжен толкателями, установленными месяцу роликами и вторымиконцами рычагов, концы рычагов выполнены по эвольвентному профилю, причем основные окружности эвольвентныхпрофилей имеют общий центр, совмещенный с осью поворора рычага,1 1 1305464 2Изобретение относится к областимашиностроения и может быть использовано...

Номер патента: 1625729

Опубликовано: 07.02.1991

Автор: Верин

МПК: B60P 3/035, F16D 65/32

Метки: барабанов, кабельных, перевозки, прицеп

...торсиона 7, Рычаг 6 связан с валом 15 приводной муфты, выполненным из двух частей 16 и 17, Обе части вала имеют концы с зубьями 18 и 19 для взаимодействия со шлицами 20 поршня 9, который подпружинен относительно конического подшипника 13. Величина затя.кки подшипников 13 регулируется гайкой 2. Часть 16 вала приводной муфты соединена с подтормаживающим валиком 5 цепной передачей, включающей звездочки 22 и 23, Обе части вала 15 имеют возможность вращения как одно целое с определенным сопротивлением, создаваемым коническим подшипником 13,Диаметр звездочки 23 больше диаметра звездочки 22 в 1 раз, благодаря чему тормозной момент М, создаваемый подшипниками 13, на подтормаживающием валике 5 увеличивается (М ),В рабочем положении...