Балаболин

Номер патента: 1812586

Опубликовано: 30.04.1993

Авторы: Балаболин, Гарифуллин, Загиров, Калачев, Фардеев, Чаронов, Чернышов

МПК: H02G 1/12

Метки: кабеля, разделки, электрического

...12 с приводом 31 для намотки кабельных жил - числу жил разделываемого кабеля,Устройство работает следующим обраКабель 3 с предварительно разделанным для заправки в станок концом с бара-. бана 2 пропускают через выправляющие элементы 4, устройство для разрезания 6 бронирующей оболочки, устройство 9 для снятия разрезанной бронирующей оболочки, Кабельные жилы 13 закрепляют на барабанах 12 устройства намотки жил, После включения приводов 31 и привода станка 26 барабаны 12 с приводом 31 протягивают разделываемый кабель 3 в описанной последовательности через все узлы станка. При прохождении через выправляющие элементы 4 происходит правка кабеля от возможных искривлений и местных отклонений от шага повива. Для этого опоры 16 направляющих...

Номер патента: 1793123

Опубликовано: 07.02.1993

Авторы: Балаболин, Вольченко, Масляк

МПК: F16D 65/80

Метки: самоохлаждаемый, тормозной, шкив

...и неработающем тормозе, что будет способствовать повышениюдолговечности трущихся поверхностей.На чертеже изображен ленточно-колодочный тормоз с устройством для охлаждения; поперечный разрез,Самоохлаждаемый ленточно-колодочный тормоз содержит ленту 1, фрикционныенакладки 2 и тормозной шкив 3, Последнийсостоит из двух пустотелых фланцев 4 и 5 сГ-образным поперечным сечением, полки 6которых направлены навстречу одна другой.Первый пустотелый фланец 4 выложен изкольцевых лент 7 с утончением 8 через равные промежутки их поперечного сечения тела шкива 3, Второй пустотелый фланец 4выложен из двух узких лент 9. Ленты 7 и 9являются теплообменниками, Утончениялент 8 и 9 образуют между собой каналы 10,которые, в свою очередь, соединены...

Номер патента: 1779839

Опубликовано: 07.12.1992

Авторы: Балаболин, Вольченко, Копей

МПК: F16D 65/813

Метки: ленточный, тормоз

...износа и строились графи ки кривых износа,Математическая обработка результатов базовых испытаний показала, что наиболее точно (средняя ошибка не превышает 5 кривые износа и = 1( т(см. фиг.2) аппрок симируются зависимостью вида:Ь=Ат ехр(С т + О т ),По результатам всех базовых опытов 40 был определен критерий затупления экспериментальных фреэ - Ьзкр. = 0,5 мм и определено время кратковременного испытания сменной режущей пластины на каждом (- ом) режиме так, чтобы ее износ Ь Ь за 45 время такого испытания Л т достигал Ь Ь= 0,05 - 0,10 мм, В частности, для режима 1 Ф 1 Ь т 1 = 24 мин, для режима й. 2 Л т 2 = 10 мин, для режима М 3 Ь 1 э" = 4 мин. 50Зависимости изменения скорости изнашивания Ч при базовых испытаниях имеот вид:Чц = 1 Ь(т=...

Номер патента: 1767254

Опубликовано: 07.10.1992

Авторы: Балаболин, Вольченко, Копей

МПК: F16D 65/813

Метки: ленточный, магнитным, охлаждением, тормоз

...квасцы. Кристаллические решетки последних содержат ионы Ре, С, Со 1, которые разделены в кристаллической решетке большим числом немагнитных ионов и поэтому взаимодействуют между собой слабо; даже при низких температурах когда тепловое движение значительно ослаблено, силы магнитного взаимодействия не способны упорядочить систему хаотически ориентированных спинов. В первом сегменте 3находится вторая полость 6, а первая полость 7 расположена под вторым сегментом 4, При этом полости 6 и 7 между собой разделены, С торца шкива 1 со свободного его края расположен тороидальный магнит 8 со сверхпроводящими обмотками 9, запитанными от высоковольтного мощного источника, Ыагнит 8 для первого сегмента 3 создает зону намагничивания, а для...

Номер патента: 1765570

Опубликовано: 30.09.1992

Авторы: Балаболин, Вольченко, Пигарев, Самборский

МПК: F16D 65/813

Метки: колодочный, охлаждением, тормоз

...герметичные емкости установлены на шкиве с помощью пазов, а полости регенеративных теплообменников соединены 5 между собой трубопроводами.Предложенное техническое решение имеет следующие отличия: впервые в шкивах ленточно-колодочнога тормоза использован электрохимический эффект; 10 достигается повышение эффективности фрикционных пар тормоза; снижаются поверхностные температуры пар трения тормоза; повышается ресурс рабочих элементов тормоза. 15На фиг. 1 представлен ленточно-колодочный тормоз, продольный разрез; на фиг, 2 - разрез А - А на фиг.1; на фиг, 3:,сектор, продольный разрез системы охлаждения),Ленточно-колодочный тормоз состоит 20 из барабана в виде шкива 1, оасположенного на валу 2 лебедки, К шкиву через тепло- изоляционные...

Номер патента: 1751542

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Балаболин, Вольченко, Масляк, Пигарев, Самборский

МПК: F16D 65/853

Метки: барабанно-колодчатый, охлаждением, тормоз

...установлен в ней с 28"заполняются теплоносителем 8, затемвозможностьювэаимодействиясосйовани- вакуумируются и герметизируются с поей колодки и внутренней обечайкой мощью прокладок и,пробок(не показаны), ВПо сравнению с известным предлагае полученной системе охлаждения зоной исмое устройство имеет следующие сущест- парения является камера 9, а полость 22 ивеяные отличительные признакиобъемы теплообменника 28 - зоной конденобесйечивается соединенйе зоны испа- . сацйи,рейия и конденсацйи с помощью сквозных Для обеспечения перемещения парооботверстий, открываемых и закрь 1 ваемых с 50 разйоготеплоносителя из зоны Ь испарения. помощью управляемого поршня; в эоны 22 и 28 конденсации, а холодного,т.е.достигается управлениепроцессом...

Номер патента: 1751541

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Балаболин, Вольченко, Москалев, Скороход

МПК: F16D 65/74

Метки: барабанно-колодочный, тормоз

...ко- на набегающем, а затем уже накладка налодку 2,имеющую основание Зи ребра 4. К сбегающем участках колодки 2. Радиальоснованию 3 прикреплены неподвижные 15 ное усилие, действующее на накладку 7 нафрикционные накладки 5, В последних в бегающего участка колодки 2, перемещаетосновании 3 колодки 2 выполнены сквоз- держатель 8, а вместе с ним и поршень 10,ные окна 6, расположенные йа набегаю- который через жидкость вэаимодействуетсщем и сбегающем участках колодки 2. В поршнем 12 со штоком 13, Жидкость являокна 6 установлены подвижные фрикцион ется гасителем низкочастотных колебанийнце накладки 7, покоящиеся надержате- взаимодействующих рабочих поверхноле 8 и установлейные с зазором а между стей пар трения. Радиальное усилие черезих...

Номер патента: 1751540

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Балаболин, Вольченко, Москалев

МПК: F16D 65/74

Метки: барабанно-колодочный, тормоз

...55 зависимости от требуемого сопротивления последовательно, параллельно или комбинированно, Распайка выводов катушек 29 индуктивности производится так, чтобы имело место любое сочетание полюсов, Между нижней частью катушек 29 индуктивности и внутренней поверхностью сердечника 28 имеется зазор, равный величинедопустимого износа фрикционных накладок 5Магнитопроводы 30 подключены через привод, например тормозную педаль транспортного средства, к генератору электрического тока (не показаны). В устройствеможет использоваться как переменный, так и постоянный ток в зависимости от того, какой генератор применен на транспортномсредстве. Равнонагруженный барабанно-колодачный тормоз работает следующим образом,При подводе разкимного усилия к...

Номер патента: 1749572

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Балаболин, Вольченко, Князев, Копей

МПК: F16D 65/813

Метки: дисковый, тормоз

...клапаны 5 установлены е отверстия 9 перегородки 10 и сиДят на пружинах 11, изготовленных из материала с эффектом памяти формы, например, сплава никеля с титаном (нитинол). Перегородка 10 и.рабочие поверхности 3 диска совместно с его цилиндрической поверхностью 12 образуют накопительную камеру 13, Предохранительные клапаны 6 установлены со стороны цилиндрической поверхности 12 диска перед перегородкой 10,Дисковый тормоз работает следующим образом,При торможении нарабочих поверхностях 3 трения диска 2 и колодок 4 генерируется теплота. Под воздействием которой порошкообразный углекислый аммоний 8, размещенный в перфорированном патРоне 7 диска 2, переходит в газообразное состояние и накапливается внутри корпуса диска 2, служащего не...

Номер патента: 1732069

Опубликовано: 07.05.1992

Авторы: Балаболин, Вольченко, Пигарев, Самборский

МПК: F16D 65/80

Метки: ленточный, охлаждаемый, тормоз

...8 и. внутреннее 13 цилиндрические кольца запрессованы в кольцевые соосные впадины 6 реборд 4. Прочность соединения с натягом определяется потребным контактным давлением на посадочной поверхности наружного 7 и внутреннего 13 цилиндрических колец во впадинах 6 реборд 4, а также взаимодействием поверхностей наружного 7 и внутреннего 13 цилиндрических колец с внутренним 8. Упомянутое давление должно быть таким, чтобы силы трения, возникающие на посадочных поверхностях ющих сил. Наружное 7 цилиндрическое кольцо с отверстиями 11 соединено с радиальной по лостью 5 первой реборды 4 через металлические кольцевые прокладки 16, а промежуточное 8 - с радиальной полостью 5 второй реборды 4 через металлические кольцевые прокладки 17,...

Номер патента: 1712705

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Балаболин, Вольченко, Никифорчин, Скороход

МПК: F16D 49/08

Метки: ленточный, тормоз

...рычага.14 шарнирно посредством Охлаждение взаимодействующих фрик 18 б й 19 и шплинтом 20 соединен ционных поверхностей происходит за счетс тягой 21, размещенной концентрично кор отвода тепла от поверхности дпусу 6. Набегающие концы тяг 21 (зона 1) реэ фрикционные накладки 2, держатель 4,посредством трехплечих рычагов 22, тросовшток 3 к теплоносителю. полости 7 системы23, роликов 24, установленных на панели 25, охлаждения.соединены с кулачком 26. Кулачок 26 уста- Боковые грани полости 7, примыкаюновлен на неподвижнои осиоси 27 с возможно щие к держателю 4 и его штоку 3, являютсястью поворота и же тжестко соединен с зоной испарения тепловой трубы. Остальтормоэной рукоятко . гй 28. Сбегающий конец ные грани полости 7 системы...

Номер патента: 1707349

Опубликовано: 23.01.1992

Авторы: Балаболин, Вольченко, Масляк, Пигарев

МПК: F16D 65/82

Метки: барабанно-колодочный, охлаждаемый, тормоз

...ся,ха способствует более быстрой их смене в зазорах и интенсифицирует теплообмен. Снижение теплонагруженности пар трения, гормоза способствует повышению износофрикционных свойств взаимодействующих поверхностей. 4 ил,Это вызвано тем, что зазор между упомянутыми поверхностями имеет переменное сечение из-за конусности обода, а также наличием буртиков и ребер жесткости, а также конфигурацией внутренней поверхности диска колеса. В дальнейшем воздух захватывается козырьками 21 и через прорези 20 попадает внутрь тормозного механизма, с помощью внутренней поверхности обода барабана 1 захватывается и циркулирует между фрикционными парами тормоза и интенсивно их охлаждает,При увеличении скорости движения тоанспортного средства встречный поток...

Номер патента: 1707348

Опубликовано: 23.01.1992

Авторы: Балаболин, Вольченко, Москалев, Никифорчин

МПК: F16D 65/82

Метки: колодка, тормозная

...пропущены продольные повышается в пе втеплопроводные ребра 15, Вто ая кается в первой камере 11, что вызыторая камера вает срабатывание п е ох а12 является зоной конденсац ттрубы и расположена под сбегающей - 12, д о ении тепловой клапана 16, Пар попа ает в втповышениищеи час, где кон енмежду собой посредство редмМты- едохра итель- веет редохранительный клапан 17 и конв противоположных направлениях один от- образом оси рвую камеру 11. Такимносительно другого в поперечной пластине лоносителя 13 в различных азах мях один от- образом осуществляется циркуляцию теп 10, образующей перегородку между камера нами испарения и кон енса ими 11 и 12. Выпуклая пластина 9 крепится б, ителу колодки 2 через прокладку 18крепится к трубы, что способств ет...

Номер патента: 1705640

Опубликовано: 15.01.1992

Авторы: Балаболин, Вольченко, Масляк, Пигарев

МПК: F16D 65/82

Метки: барабанно-колодочный, охлаждаемый, тормоз

...штуцером 17. Перегородки 8, выпуклые пластина 11 и крышка 14 образуют камеры 18. Штуцер 17 через отверстия 19 соединен с входным соплом 20, Штуцер 21 установлен непосредственно в выпуклой крышке 14 в пяточной части 5 колодки 2 и подключен к объему камеры 22, образованного торцом выходного сопла 23 и стенкой 24 тела колодки 2. В выпуклой пластине 11, в основании 7 и во фрикционных накладках 25 выполнены сквозные поперечные отверстия 26, сообщенные с зазором 9 между соплами 10. Крепятся накладки 25 к основанию 7 колодок 2 и 3 с помощью заклепок 27, а герметичность между ними достигается при помощи прокладки 28,В качестве рабочего тела используется сжатый воздух, который подается по трубопроводам и через тройник 29 и трубопровод 30 к...

Номер патента: 1705159

Опубликовано: 15.01.1992

Авторы: Балаболин, Вольченко, Масляк, Пигарев

МПК: B60T 5/00

Метки: тормоз

...35, Это вызвано тем, чта зэконраспределения удельных нагрузок по шири неаклэ,",ак изме ется па линейному закону и являегся мэснмальным со сторонызэщегления обода барабана и сьнэльным са стороны его свободного крал. В связи с этим нэгре эне пэр 1 р. ния1 са;вкава. паз а: у Е 1 Ол све,злав3:1 и .ре; нага г"с;1 в вкладках 35 позва яет алавать л оклэкдзем.;с у фэстки еадинэкаваа каличес 1 ла сэ 1 ога ггоздухэ, что привод 1 к вьрэвниваио тепланэгруаннас 1 и па ширине пар 1 рания. Между основэниам 33 и эладками 35 по всей длие установлеы прокладки 36, обеспечивающие их гер еичость, Па бакам накладки 35 имеот выступы 37, которые прижимаотся гланка3 о, реп:щг ися к основанию 33 колодки 26 с помощью винтов 39, шайб Тормоз работает...

Номер патента: 1700312

Опубликовано: 23.12.1991

Авторы: Балаболин, Вольченко, Князев, Москалев

МПК: F16D 65/853

Метки: колодка, тормозная

...11 соединены между собой днищем 12. Последнеежестко присоединено к штоку 13, подключенному к приводу возвратно-поступательного движения (не показан), напримерэлектрическому двигателк. Теплопроводная накладка 7, боковые стенки 11 и днище12 образуют сильфонную камеру 14, кото;, рая через обратный клапан 15 заполняетсятеплоносителем 16. В носочной 17 и пяточной 18 частях тормозной колодки 1 междуее ребрами 19 жестко закреплены камеры20 и 21, заполненные теплоносителем черезобратные клапаны 22. Боковые стенки 11камеры 14 соединены с камерами 20 и 21посредством гибких и упругих трубопроводов 23,Тормозная колодка работает следующим образом.При подводе разжимного усилия к тормозной колодке 1 накладки 5 и 7 взаимодействуютс рабочей...

Номер патента: 1689689

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Балаболин, Вольченко, Пигарев, Самборский

МПК: F16D 65/00

Метки: барабанно-колодочный, тормоз

...2 через балансирный рычаг 3 и поддерживающие рычаги 4. Балансирный рычаг 3 поворачивается вокр)г оси шарнира 8 и приподнимает поддерживающий рычаг 4, вместе с которым и обегающую часть б накладки 10, способствуя тем самым улучшению распределения удельных нагрузок на взаимодействующих поверхностях трения. При этом наблюдается растяжение стяжной пружины 11, Г 1 ри растормаживании тормоза, т. е. при снятии разжимного усилия, пружина 11 возвращается в исходное положение, а сами колодки 2 с помощью возвратной пружины занимают первоначальное положение.На фиг. 3 показана кинематическая схема рычажного механизма в положении, когда равнодействующие Р 1 и Р 2 равны Если одна из равнодействующих, например Р 1, становится больше, то момент силы,...

Номер патента: 1682675

Опубликовано: 07.10.1991

Авторы: Балаболин, Вольченко, Москалев, Скороход

МПК: F16D 65/74

Метки: барабанно-колодочный, тормоз

...и коромысло 23 от поверхностей кронштейна 17 отделены специальными шайбами 24 и 25. С одной из сторон кронштейна 17 на оси 21 нарезана резьба, и через шайбу и гайку 26 она прижимается к наружной поверхности кронштейна 17. На коромысле 24 с двух его сторон выполнены кулаки 27.Барабанно-колодочный тормоз работает следующим образом.При подводе разжимного усилия к кулаку (ие показан) кОлОДки 2 пОДвижными фрикционными накладками 5 вызаимодействуют с рабочей поверхностью барабана 1. 5 10 15 20 При этом первой касается рабочей поверхности барабана 1 накладка 5, находящаяся на набегающем а, а затем уже накладка на сбегающем б участке колодки 2. Радиальное усилие, действующее на накладку 5 набегающего а участка колодки 2, перемещает держатель 8...

Номер патента: 1673770

Опубликовано: 30.08.1991

Авторы: Балаболин, Вольченко, Пигарев, Самборский

МПК: F16D 65/08

Метки: барабанно-колодочный, тормоз

...рабочих поверхностей фрикционных пар, В углубление колодок 2 помещены упругие камеры 3, выполненные из прочной и термостойкой резины, Камеры 3 заполнены через пробки (не показано) жидкостью 4 под давлением и соединены между собой с помощью цилиндрических поперечных упругих элементов 5, выполненных из резины в виде отростков. Фрикционные накладки 6 иа каждой боковой грани по ширине имеют полукруглые поперечные впадины 7 на глубине допустимого их износа, в которые при установке накладок 6 на колодку 2 заходят поперечные упругие элементы 5 камер 3. Каждая накладка 6 имеет боковые продольные выступы 8, стопорящиеся по длине колодки 2 специальными стопорами в виде планок 9 через прокладку 10 винтами 11. Колодка 2 имеет набегающую (а) и...

Номер патента: 1673769

Опубликовано: 30.08.1991

Авторы: Балаболин, Вольченко, Пигарев, Самборский

МПК: F16D 65/00

Метки: барабанно-колодочный, тормоз

...а со стороны его свободного края - больше. К резиновой камере 6 прикреплены три рабочие секции; центральная 3 и две боковые 4 и 5 у защемленного края и у свободного края барабана -1. Секции 3-5 состоят из основания 13-15 и фрикционных накладок 16-18, При этом фрикционные накладки 13 имеют разную толщину, т,е. на центральной секции 3 максимальную, на рабочей 4 меньшую и наименьшую на секции 5. Фрикционные накладки 16 - 18 крепятся к упругому элементу 6 с помощью винтов 19, установленных на глубине их допустимого износа, Секции 3-5 крепятся к основанию колодки 2 винтами 20, Для заливки полостей камер 1 - 9 жидкостью 10 предусмотрены обратные клапаны 21,Тормоз работает следующим образом, 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Формула изобретения...

Номер патента: 1652577

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Афанасьев, Балаболин, Иванов, Червинский

МПК: E21C 49/00

Метки: залежи, режущий, торфяной, элемент

...к торфяным ма шинам, а более конкретно к дренопрокладчнкам.Цель - снижение энергоемкости резания и повышение надежности.На фиг. 1 изображена цепь с режущим инструментом, внд сбоку; на фиг. 2 - режущий инструмент, вид сверху.Режущий элемент для резания торфяной залежи состоит из боковых пластин 1, 2 и центральных пластин 3, 4, закрепленных на плите 5 режущей цепи 6 (рабочего органа) под острым углом с помощью ребер жесткости 7, Боковые пластины 1 и 2 имеют передние 8 и боковые режущие кромки 9, выпОлненные путем среза кромок под острым углом. Режущие элементы наплавлены твердым сплавом.Режущий инструмент работает следую. щим образом.- При движении бесконечной режущей цепи 6 от привода трактора плита 5 с пластинами 1 - 4 перемещается...

Номер патента: 1649161

Опубликовано: 15.05.1991

Авторы: Балаболин, Вольченко, Князев

МПК: F16D 65/813

Метки: барабанно-колодочный, охлаждением, тормоз

...пластины 8 к корпусу 20 емкостей 9, от которого нагревается пористый электрод 10, благодаря небольшой толщине полости 15 высокого давления, При достижении минимальной температуры цикла, когда энергия теплового движения атомов (молекул) велика, они ионизируют друг друга за счет кинетической энергии становления частиц и происходит их термическая ионизация, являющаяся 5 функцией температуры (Т) и давления (Р)рабочего тела, Поэтому полость 15 и названа полостью высокого давления. При этом ионизация происходит на трехфазной границе раздела электрод-электролит - рабо чеетело, Поддействиемтермодинамическогопотенциала (выражается через определенные функции объема (/), (Р) и (Т) начинается переток положительно заряженных ионов рабочего тела,...

Номер патента: 1649160

Опубликовано: 15.05.1991

Авторы: Балаболин, Вольченко, Михайлов, Тарасов

МПК: F16D 65/80

Метки: ленточный, тормоз

...их помощью в продольных пазах 7 ступицы 2 и Фрикционного обода 1, Со стороны диска 8 барабана, лебедки 9 и тепловые трубки 5 имеют утолщения 10 для стопорения их с помощью Фиксирующих планок 11 и болтов 12. В своей средней части тепловые трубки 5 соединены между собой с помощью специальных гаек 13 и трубопроводов 14 по периметоу Фоикционного обода 1, Тепловые трубки 5 устланы изнутри капиллярно-пористым наполнителем, заполнены теплоносителем 1 не показано), вакуумированы и имеют зоны испарения 15 и конденсации 16. Тормозная, лента 17 с Фрикционными накладками 18 установлена с возможностью взаимодействия с фрикционным ободом 1.Ленточный тормоз работает следующим образом,При прижатии Фрикционных накладок 18 с помощью ленты 17 к рабочей...

Номер патента: 1645529

Опубликовано: 30.04.1991

Авторы: Багров, Балаболин, Виноградов, Либик, Морозов

МПК: E21C 49/00

Метки: ворошилка, торфа, фрезерного

...цо формуле1 фРЫ5Й 2 1где Р и - п-я собстненная частота;1 - функция Бесселя первого ря 0да нулевого порядка.Таким образом, если в выражениидля Р, заменитьна рК, то получимформулу дпя определения собственныхчастот колебаний тяжелой цепи, перемещающейся по расстил,. й.,15Я 2 1Первые три корня функции 1 н равны2,4; 5,52; 8,65.Примем К 1; 1 2 м, Тогда:1) Р 2,7 с(27 об/мин) 202) Р 6,1 с (60 об/мин)Э) Р) 9,6 с (95 об/мин),При йзменении длины цепи ее собственная частота будетР (1) Р21 оАмплитуду колебаний цепи А можноповысить за счет увеличения амплиту.ды н точке подвеса цепи; увеличениемпогонной массы цепи, так как при 30этом возрастут инерционные силы нзвеньях цепи,Оба варианта, естественно, приведут к увеличению потребляемой на...

Номер патента: 1634858

Опубликовано: 15.03.1991

Авторы: Балаболин, Вольченко, Сычев

МПК: F16D 65/80

Метки: самоохлаждаемый, тормозной, шкив

...шкива25 3 через теплоизоляционную прокладку 7 прикреплен цилиндрический воздухозаборник 8 с прорезями 9. При этом цилиндрический воздухозабор" ник 8 выступает над ребордой 4. 30 Внутри воздухозаборника 8 коаксиально установлено цилиндрическое кольцо 10 с прорезями 11 с меньшим поперечным сечением, чем у прорезей 9, смещенными относительно последних. цилиндрическое кольцо 10 в воздухоэаборнике 8 установлено на уровне нижней точки отверстия 5, Отстенки цилиндрического кольца 10, соприкасающегося с радиальной стенкой воз духозаборника 8, проходит отбортовка в виде дефлектора 12,простирающегося под нерабочую поверхность 13 шкива 3.Процессы самоохлаждения тормоэно го шкива происходят следующим образом.При вращении тормозного шкива 3 с...

Номер патента: 1633194

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Балаболин, Вольченко, Князев

МПК: F16D 65/813

Метки: дисковый, тормоз

...следующим образом,При взаимодействии фрикционных накладок 5 колодок б с поверхностями 4 на нлх генерируется теплота, Под воздействием генерируемой теплогы жидкий теплоноситель 10 переходит в другое агрегатное состояние. При фазовом превращении теплоносителя 10 от поверхности 4 трения и генерации теплоты отбирается теплота, транспортируемая вместе с пдрообразным теплоносителем 10 в осно: - :ной оребренный конденсатор 7. иэ которого она отводится в окружающую среду потоком воздуха при вращении тормозного диска 2, Затеял конденсат теплоносителя 10 вновь поступает в тело капиллярно-пористого наполнителя 9,5 10 15 20 25 30 35 40 50 и цикл работы тепловой трубы тормозного диска 2 в дальнейшел повторяется,Поток парообразного теплоносителя...

Номер патента: 1633190

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Балаболин, Вольченко, Тарасов

МПК: F16D 49/16

Метки: барабанно-колодочный, тормоз

...50мас: стеарин 10-12, касторовое масло 1520, эпоксидная смола 18-27, ферромагнитный порошок 45-50). При этом внутренняяповерхность 13 ленты 12 выполнена из упругого магнитомягкого материала, а наружная 55ее поверхность 14 - из эласгичного фрикционного материала. При значительном тормозном моменте цилиндрическиефрикционные втулки 3 могут проворачиваться как относительно осей 8, так и ленты 12, Оси 8, а вместе с ними и фрикционные элементы могут радиально смещаться по пазам 7 тормозной колодки 2 за счет деформации плской пружины 15, которая помещена в торцовых полках пазов 7 и удерживается в отверстиях бобышек 16 тормозной колодки 2, На торцах осей 8 в прорезях 7 плоская пружина 15 удерживается в отверстиях бобышек 16, а на конце...

Номер патента: 1626324

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Балаболин, Колеконов, Красовский

МПК: H03F 1/30

Метки: свч, усилитель

...4 первогобалансного усилителя 1 включены разделительные конденсаторы 11, а входы одноканальных усилителей 3 второго каскадасоединены с обшей шиной через индуктивности 12,Усилитель работает следующим образом.В условиях заданной температуры окружающей среды входной сигнал усиливаетсяв балансных усилителях 1 и 2 и ослабляетсяаттенюатором, которым служит р+и диод 5.Увеличение температуры приводит к уменьшению усиления си нала в балансных усилителях 1 и 2, но при этом уменьшается сопротивление р+и диода 5, а напряжение стабилитрона б увеличивается, что приводит к увеличению тока и дополнительномууменьшению сопротивления р+и диода 5.Уменьшение температуры приводит соот ветственно к увеличению усиления в балансных усилителях 1 и 2, уменьшению...

Номер патента: 1626016

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Балаболин, Вольченко, Князев

МПК: F16D 65/82

Метки: барабанно-колодочный, охлаждаемый, тормоз

...17 на сбегающей части 18 - в виде конфузора 19, По длине накладок 14 и 17 отверстия 16 и 19 имеют переменное сечение, уменьшающееся от середины колодки 2 к носочной 3 и пяточной 4 ее частям.Охлаждаемый барабанно-колодочный тормоз работает следующим образом.При разомкнутом тормозе воздух из обьема его полости через радиальные отверстия 9 по пустотелому штоку 8 поступает в сильфон 6 и заполняет его объем, При перемещении штока 8 вверх сильфон 6 сжимается и воздух через цилиндрические отверстия 16 и 19 во фрикционных накладках 14 и 17 выходит иэ сильфона 6 и омывает рабочие поверхности барабана 1 и накладок 14 и 17 и охлаждает их. В свяхи с тем, что накладка 14 набегающей части 15 колодки 2 нагревается выше (эа счет первоначального...

Номер патента: 1626015

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Балаболин, Вольченко, Копей, Сычев

МПК: F16D 65/813

Метки: ленточный, охлаждаемый, тормоз

...(а) и конденсации (б). Шкив 1 охватывает основная (тормозная) лента 6, а шкив 2 - вспомогательная лента 7 в виде постоянного магнита. На основной ленте 10 расположены фрикционные накладки 8, Вспомогательная лента 7 выполнена иэ ферритового материала, напримерфиз бария, Ленты 6 и 7 разделены между собой ребордой 9, что исключает их перекос и взаимодействие при работе тормоза. Левые концы обеих лент крепятся шарнирно к опоре 10 и снабжены винтовыми стержнями 11 для их регулировки, Правые концы лент 6 и 7 присоединены шарнирно к коленам вала 12 механизма управления. Управление тормозом осуществляется рычагом 13,Охлаждаемый ленточный тормоз работает следующим образом. При замыкании основной ленты 6 (движение рычага 13 вниз) накладки 8...