F16D 49/00 — Тормоза с тормозящим органом, взаимодействующим с наружной поверхностью барабана, обода колеса или т.п.

Номер патента: 1222

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Кутлер

МПК: F16D 49/00

Метки: конных, приводов, тормоз

...против обода маховика. Качательное движение рычага в горизонтальной плоскости регулируется неподвижно укрепленным в стойке стержнем 5 со спиральной пружиной б, отжимающей рычаг и буксу от обода маховика, Свободный конец рычага 3 имеет кольцо 7, к которому прикрепляется канат или веревка 8, обхватывающая затем в один оборот ось 20 махового колеса 21 и прикрепленная свободным концом к кольцу 9 коленчатого рычажка 11, вращающегося на шарнире, другой конец рычага 11 при помощи двух коленчатых шарнирных угольников 14 и 16 связан проволоками 13 и 15 с подвесом 18, заканчивающимся ручкой 19, расположенной вблизи машины 25.Лействие приспособления заключается в том, что, в случае необходновить маховое колесо 21рукоятку 19, вследствие...

Номер патента: 8599

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Курневич

МПК: B60T 7/08, B61H 13/02, F16D 49/00 ...

Метки: вагонов, железнодорожных, ручной, тормоз

...11, с .которой соприкасается через посредство роликов 9 клин 3, перемещающийся в вертикальной плоскости и соединенный пружинно при помощи болтов 12 с направляющей рамкой 10, Клин 2, имеющий перемещение в горизонтальной плоскости по клину 3, соединен тягой 1 с рычагом б, вызывающим действие тормоза. Движение колодки 11 по окружности бандажа ограничено пружинными буферами 7,7, прикрепленными к свободным концам направляющей рамки 10. Для постепенного торможения предназначается пружина 4,установленная на рычаге 5. При экстрекиом торможении нажимается рычаг б, непосредственно соединенный с рычагом 1 и клином 2. Предмет патента.Ручной тормоз . для железнодорожных вагонов, характеризующийся применением клина 2, перемещаемого в...

Номер патента: 50215

Опубликовано: 31.01.1937

Автор: Кузнецов

МПК: F16D 49/00, G11B 19/22

Метки: граммофонам, тормозное

...на плечико 14 оси 10, которая сама легко вращается в крепящей ее к деке пластинке 9, В вилку рычага 1 входит стержень 3, выполненный в виде штепселя и укрепленный на тонарме. При движении тонарма вправо устано. вочный стержень 3 коснется правой стороны вилки рычагаи поведет его вправо, а так как рычаг этот под давлением пружинной шайбы 12 давит на резиновую шайбу 1, то она, благодаря сцеплению поверхности, передает движение нижнему рычагу 2, который и движется поэтому влево, отводя при этом тормозный рычаг 4, помещенный в вилке рычага 2, влево и тем самым освобождая тормозной диск б от соприкосновения с тормозной резинкой 5.В этот момент при исправном механизме и заведенной пружине наружный диск для пластинок должен вращаться -...

Номер патента: 73390

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Федоров

МПК: F16D 49/00

Метки: тормозное

...М. Струи Информационно-издательский отдел.Объем 0.17 и. л. Заказ 3189. Го Алатырь, типографии Ьо 2 Мипис. 27/Ъ"-1959 25 кон.Чувавской ЛС Подп. к печираж 360. Цена г,."злы вращении валя, применено жестко насаженное на вал колесо со скошенными зубцами, воздействующими при вращении вала на расположенные вокруг вала пружины посредством западающих во впадины между зубцами роликов.2. Применение в устройстве по п, 1 для предотвращения жестких ударов при работе упругих амортизаторов, служащих упорами для тарелок, воспринимающих давление пружин.3, Тормозное устройство по п. 1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что зубцы на колесе и соответственно пружины расположены таким образом, что работа каждой пружины происходит с фазовым сдвигом относительно...

Номер патента: 79894

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Тарасов

МПК: B66D 5/02, F16D 49/00

Метки: тормоз, управляемый

...стремиться овоей осью вращения перемещаться вверх, пока упор 7 не преградит это перемещение.621Яо 9894 6.2 В то же время шестерня 2 будет вращаться относительно своей оси вместе с тормозныи щкивом 1 так, что тормозной шкив при этом на.правлении вращения будет находиться на величину зазора Е (фиг, 3) от своей колодками (или ленты).При вращении зубчатото колеса против часовой стрелки шестерня 2 под влияниеи направленного вниз усилия от,давлениязубьев колеса 5 будет перемещаться вниз и,прижимать тормозной шкив к тормозной колодке, причем, чем с большей силой он будет прижиматься тем больше будет создаваться уравновешивающая сила трения на тормозиом шкиве, т. е. будет иметь место самоторможение. Опдрная пружина б, работающая на...

Номер патента: 173551

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Илшт, Хованов

МПК: F16D 49/00, G01L 5/28

Метки: ленточный, тормоз-измеритель

...Упор в верхний ограничитель произойдет в том случае, когда отношение натяжений, устанавливаемое уравнением (5), меньше действительпого, т. е, если действительное натяжение Я м, соответствующее заданному уравнением (3) натяжению 5 д, будет больше натяжения, определяемого уравнением (4), Упор в нижний ограничитель произойдет при обратных условиях.Пусть тормозная система находится в равновесии при х = х 0. Тогда упор в верхний ограничитель будет происходить при х ( хо в нижний - при х) х 0.Поскольку расчет действительных натяжеьпй концов тормозной ленты производят по уравнению (1), то очевидно, что отношение натяжений, устанавливаемое уравнением (5) при х=х 0, должно удовлетворять уравнению (1), в котороместь приведенный...

Номер патента: 321649

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Агалаков, Гусельников, Шевель

МПК: F16D 49/00

Метки: тормоз, электромагнитный

...некоторый тормозньш момент.На втулке 7 с помощью гайки 15, зажцмного стопорцого болта 16 ц шцонки 17 закреплена втулка 18. На цсй рав;омер о цо окру)тносги расположены два цлц трц тыступа 19. На ступице 9 корпуса 11 с помоцыс П 2 ЛцСВ 20 уКрЕПЛЕНЫ КУЛИЧКИ 21 С Газ;М:т 22, в которые вкодят выступы 19 (см. фцг. 3). ,Цся регулирования соотношения плеч кула: - ков 21 сл)т)каг зажимцоЙ оолт 6 с гайкоЙ 15 и окно 23, выполненное в корпусе.В магцитопроводе 24 корпуса 11 расположена катушка 25, питание ца которую поступает через выводные копны 26. Магнц опровод 24, катушка 25 и тормозной диск 6 образуют электромагнит.Тормоз работает следующим образом.ПОСЛЕ СНяТИя ПИТ 210 ЩЕГО цац 1)яЖСтця . К- ТуШК 1 25 Рру)кцца 14 Прнжцт)12 ЕТ Л:СК К накладке...

Номер патента: 333330

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Днепропетровский, Лавилов

МПК: F16D 49/00

Метки: iбиamp, uigt, союзиля, •пкшш

...посредством тяги 8 механизма управления тормозом, Для осевого смещения катка 6 на 1 цлицевом валу имеется пружина 9.10 Во время работы машины без торможениявал 5 с зубчатым колесом 4 и клинчатым катком 6 опущен вниз, колесо 4 и каток 6 выведены из зацепления с колесом 2 и катком 1. При необходимости торможения кронштейн 7 пово рачивается вокруг оси О по часовой стрелке,клинчатый каток б, сдвинутый приблизительно на четверть ширины клиновой канавки в осевом направлении пружиной 9, вначале одной боковой стороной своих выступов входит в 20 контакт с выступами клинчатого катка 1 ивместе с зубчатым колесом 4 и валом 5 начинает вращаться, что облегчает ввод зубьев колеса 4 в зацепление с зубьями колеса 2.Вал 5 может состоять из двух частей,...

Номер патента: 365499

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Копылов, Ларин

МПК: F16D 49/00

Метки: вращающегося, останова, элемента

...9. Полость А силового цилиндра 1полость Бсилового цилиндра 2 трубопроводами 10, 1 связаны с клапаном открывания 12 и вентилем 13 и с магистралью сжатого воздуха (ця черт;- же це показана). На валу 9 установлена кулачковая муфта 14, полвжняя половина муфты подпружицена пружиной 16 через вгулку 16, жестко связанную с поляжной полумуфтой. Колчсство клачков эфты гх расположение соответствует количеству возможных остацовов врацЯкцегося элемента. Втулка (6 связана с рычагами центробежного регулятор 1 17. Г 1 рволоэлектролвгатсл. 11 уфт 11- м 19 и 20 соел 1;сс валом 9 вращающимс 15 элементом 21. Кулачковая муфта 14 связаа скошевым выклю ятелем 22.Работа устройстьа лля остацова вращающегося элемента осуществляется слслующм образом. Г 1...

Номер патента: 410188

Опубликовано: 05.01.1974

МПК: F16D 49/00, F16D 63/00

Метки: 410188

...момента, развиваемого тормозом.При этом большая часть тормозного момента возникает на набегающем конце тормозной ленты, где удельное давление имеет 15максимальное значение,С целью устранения этого недостатка впредлагаемом тормозе каждая колодка снабжена закрепленной на ней кареткой, имеющей ролики, контактирующие с лентой, крючок, охватывающий последнюю, и рычаг,шарнирно связывающий каретку с корпусом.На чертеже изображен предлагаемый тормоз, общий вид.Тормоз содержит шкив 1, тормозную ленту 252 и колодки 3. На колодках закреплены каретки 4, На каждой каретке свободно установлено по два вращающихся на осях 5 ролика 6. Последние своей наружной поверхпостыл контактируют с внутренней поверхностью тормозной ленты.С целью устранения...

Номер патента: 432088

Опубликовано: 15.06.1974

Авторы: Агафонов, Игнатьев, Лизгунов, Машков, Рыбкин

МПК: B66D 5/00, F16D 49/00

Метки: колодочный, тормоз

...на педаль 11 управления, которая через Вал 15 и му.льтипликатор 13 связана с сельеин-датчиком, причем последний поворачива ется на определенный угол, и по цепи 14 насельсин-приемник передается импульс.Вследствие того, что фазные электродвижущие силы сельсин-датчика и сельсин-приемника включены навстречу друг другу, в цепи 15 каждой фазы будет действовать результирующая э.д.с., равная разности фазныхэ.д.с, сельсин-приемника и сельсин-датчика, которая вызовет появление уравнительных токов, в результате взаимодействия которых с потоком 20 возбуждения на оси сельсин-приемника 8 возникает вращающий момент, поворачивающии через редуктор 9 заслонку 5 на определенный угол в зависимости от угла поворота сельсиндатчика 12, причем передаточные...

Номер патента: 804938

Опубликовано: 15.02.1981

Авторы: Ларин, Николичев

МПК: F16D 49/00

Метки: тормозное

...содержащем педаль, имеющую отверстие для установки с возможностью поворота на оси эатормаживаемого колеса и кинематически связанную передаточным механизмом с тормозной скобой, имеющей элементы цля взаимодействия с ободом Тормозной элемент в виде Г-образной скобы 8 удерживается в отверстии кронштейна 9. Горизонтальныйучасток скобы 8 располагается надободом колеса 2, а вертикальный кон"тактирует с выступами 5,Педаль 3 в горизонтальном положении удерживается возвратной пружиной10, одним концом закрепленной на З 0 кронштейне 9, другим - на педали 3.804938 формула изобретения Заказ 10836/53 ПодписноеП "Патент", ул. Проектная,4 филиалг.ужг На чертеже сплошными линиями тормозное устройство показано в положении торможения колеса,...

Номер патента: 811012

Опубликовано: 07.03.1981

Авторы: Азаркевич, Михайлин, Раевский

МПК: F16D 49/00

Метки: егоосуществления, тормозногомомента

...барабана 1 выполнены винтовые канавки 3, Лента 2 и барабан 1 получают возможность осевого перемещения друг относительно друга на величину порядка 2 - 3 мм, так как канавки 3 выполнены по винтовым линиям противоположного направления. Количество канавок 3, угол наклона их и оси барабана 1, а также профиль поперечного сечения подбираются эь(сперьсментально для каждой конкретной конструкции и условий ее эксплуатации.Во время торможения, когда барабан 1 с канавками 3 проворачивается вокруг его оси вращения на некоторый угол, под действием прижимающих усилий возникает тормозная сила Р, и осевая сила Р, сдвигающая вдоль оси тормозную ленту 2 барабана 1. Поскольку каждая группа канавок 3 выполнена в направлении, не совпадающем с направлением...

Номер патента: 894250

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Братанчук, Вейтцель, Горенышев, Шадхан

МПК: F16D 49/00

Метки: клиновое, тормозное

...из цилиндрического кольца 1 и дисков 2 и 3, подпружиненных друг к другу пружинами 1. Барабан установлен на валу 5 так, что диски 2 и 3 имеют возможность осевого перемещения. Устройство содержит также тормозную колодку 6, Кольцевая трапецеидальная канавка 7 барабана образована гранями 8 и 9 дисков 2 и 3, а также боковой поверхностью 10 цилиндрического кольца 1. Колодка 6 имеет ответную рабочую поверхность и перемещается в направлении к тормозному барабану рычагом 11. При торможении усилие от рычага 11 передается на,тормозную колодку 6, которая рабочей поверхностью касается боковых граней 8 и 9 дисков 2 и 3 и производит плавное торможение в результате разложения усилия Р нэ составляющие Й 4 и . М д , направленные перепендикулярно...

Номер патента: 1133441

Опубликовано: 07.01.1985

Автор: Федоров

МПК: F16D 49/00

Метки: постояннозамкнутого, привод, типа, устройства, фрикционного

...установлен с возможностью фиксированного углового перемещения, а относительно шарнирнорычажиого механизма - с возможностью постоянного взаимодействия посредством пружины и груза механизма включения.На фиг. 1 и 2 приведена схема колодочного тормоза; на фиг. 3 - схема ленточного тормоза; на фиг, 4 - схема усилий в блоке шестерен.1 ривод состоит из приводного вала, расчлененного на два соосных независимых полувала 1 и 2. На ведомом полувалу смонтирован шкив 3, который охвачен фрикционной лентой 4 (или колодками 5)., кинематически сочлененной через рычажно-шарнирный механизм 6 с грузом 7 (или нажимной пружиной) устройства включения и якорем электромагнита 8 устройства выключения.Кроме того, привод содержит планетарный блок двух пар...

Номер патента: 1200031

Опубликовано: 23.12.1985

Автор: Федоров

МПК: F16D 49/00

Метки: замкнутого, постоянно, типа, тормозное

...муфты. На шлицевом участке приводного вала подвижно в осевом направлении установленаодна из полумуфт 5 кулачковой муфты, контактирующей через кулачки 6симметричного профиля с наклоннымибоковыми поверхностями с другой полумуфтой, установленной и жестко закрепленной на тормозном барабане 1,а через упорный подшипник контактирует с втулкой 7, подпружиненной пружиной 8 в осевом направлении. Втулка 7 через подвижное шпицевое соединение сочленена с неподвижным корпусом 9, а через многозаходную несамотормозящую винтовую пару с большим углом подъема винтовой линии(например, 30 )контактирует со ступицей поворотного рычага 10 посредством резьбы, выполненной в отверстииупомянутой ступицы. Поворот рычагаограничен стаканом 11, закрепленнымна...

Номер патента: 1323787

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Будько, Васильев, Карташов, Шеруда, Ярмолюк

МПК: F16D 49/00, F16D 51/06

Метки: колодочный, тормоз

...путем обеспечения прямой передачи усилия толкателя ца колодку без промежуточюго элемента.На чертеже схематически цзооражен колодочцый тормоз.Колодочный тормоз содержит колодку 1 с хвостовиком 2. Хвостовик 2 выполнен с полостью 3 и пазом 4, разделенными между собой перегородкой 5 с отверстием 6. В хвостовик 2 со стороны полости 3 ввинчена гайка, выполненная в виде стакана 7 с отверстием 8. Вдоль хвостовика 2 проходит толкатель 9, один конец 1 О которого размещен в стакане 7, а другой конец 11 - в пазу 4 с ограничителем обратцого хода в виде штифта 12. Вдоль толкателя 9 расположена пружина 13, Стакан 7 предназначен для регулировки усилия поджатия пружины 3, чем осуществляется регулирова- ние усилия предварительного торможения....

Номер патента: 1448146

Опубликовано: 30.12.1988

Автор: Лопатухин

МПК: F16D 49/00

Метки: колодочный, лопатухина, тормоз

...поверхность 6 расположена со стороны сбегающего конца 7 колодки 1. Грани 8 микронеровностей расположены относительно выступов микронеровностей со стороны, противоположной горизонтальной оси шкива 2, а грани 9 расположены со стороны, горизонтальной оси шкива 2. Величина контактных напряжений в микронеровностях поверхностных слоев колодки 1 и шкива 2 складываются от действия силы нажатия колодок 1 на шкив 2 (%1 и У) и сдвигающих сил от крутящего момента (Мр), Чем меньше напряжения от силы нажатия колодок 1 на шкив 2, тем большую сдвигающую силу (в данном случае Мр) можно приложить к шкиву 2 до достижения величин напряжений, близких к пределу текучести материалов колодок 1 и шкива 2.С удалением микронеровностей от оси действие силы...

Номер патента: 1497081

Опубликовано: 30.07.1989

Автор: Стешенко

МПК: B60T 1/06, F16D 49/00

Метки: автомобиля, колеса, тормозное

...осевой разрез; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1. 1 О В корпусе 1, неподвижном относительно рычагов подвески колес (не показано), установлена цапфа 2 колеса, на подшипнике 3 которой с возможностью вращения установлена ступица 4 колеса. Ступи ца 4 имеет цилиндрическую поверхность 5, обращенную к наружи колеса. На корпусе 1 закреплены цилиндры 6, в которых поршни 7 могут перемещаться радиально в направлении поверхности 5 торможения. Поршни 7 имеют поверхность 8, охватывающую поверхность торможения. В цилиндре 6 установлен фиксатор 9, например штифт, а поршень имеет продольный паз 10 для предотвращения проворота его в цилиндре. Герметизация тормозной жидкости осущест вляется уплотнительным кольцом 11. Поверхность 12 поршня 7 имеет...

Номер патента: 1732065

Опубликовано: 07.05.1992

Автор: Беганский

МПК: F16D 49/00, F16D 65/02, F16D 65/20 ...

Метки: тормозное, фрикционное

...1 под необходимым давлением 5 подается в штоковую полость гидроцилиндра 1. При этом под действием давления рабочей жидкости поршень 6 перемещается вверх и, сжав нажимную пружину 11, с помощью штока 7 отводит тормозную колодку 10 9 от поверхности тормозного барабана 10, При сбросе давления рабочей жидкости в магистрали управления, а следовательно, и в штоковой полости гидроцилиндра 1 поршень 6 под действием нажимной пружины 15 11 перемещается вниз, прижимая через шток 7 тормозную колодку 9 к поверхности тормозного барабана 10, и тем самым останавливает последний, позволяя переключить передачу или удержать транспортную 20 машину на месте, в частности на косогоре, при условии, чта тормозной барабан 10 связан с ведомой чзстью...