Патенты с меткой «тормоз»

Номер патента: 973009

Опубликовано: 07.11.1982

Автор: Жан-Луи

МПК: B60T 1/06

Метки: автомобиля, дисковый, тормоз

...опорнойпластины в полке, простирающейся в направлении внутренней части тормоза, вы Ополнен второй паз, ширина которого больше толщины опорной пластины,При этом, оба паза смещены в одномнаправлении на одинаковое расстояние относительно опорных пластин соответствую-р 5щих тормозных колодок при запертой штиф.том шпонке и неизношенных фрикционныхнакладках.На фиг. 1 изображен дисковый тормозавтомобиля, вид сверху с частичным вырезом; на фиг, 2 - то же, при положениишпонки, позволяющем извлекать тормозныеколодки; на фиг. 3 - сечение Л-А нафиг. 1; на фиг, 4 - сечение Б-Б на фиг. 2;.на фиг. 5 - сечение В-В на фиг, 2; нафиг, 6 - направляющая шпонка, вид вплане. Дисковый тормоз автомобиля (фиг, 1) имеет держатель тормозной пары в виде4 Е подвижной...

Номер патента: 976148

Опубликовано: 23.11.1982

Автор: Шаповалов

МПК: F16D 55/224

Метки: дисково-колодочный, самоусилением, тормоз

...тормозных колодовыполнены в виде роликов.На фиг. 1 изображен тормоз, продолный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А нафиг. 1..Тормоз содержит тормоэны1 со съемными фрикционнымими 2, тормозной диск 3, соленосновные 5 и поддерживающие3 976148 ники, скобы 7 с наклонными поверхностями и возвратные пружины 8.Тормоз работает следующим образом.При подаче напряжения на соленоиды 4, колодки 1 с фрикционными накладка- З ми 2 притягиваются к тормозному диску 3 и накатываются на наклонные поверхности скобы 7, опираясь на поддерживающий подшипник 6 и основной подшипник 5, при этом пружина 8 растяги О вается. При отключении источника тока колодки 1 с помощью возвратных пружин 8, одного из подшипников 6 и подшипника 5 возвращаются в исходное...

Номер патента: 976861

Опубликовано: 23.11.1982

Автор: Эрих

МПК: F16D 55/02

Метки: дисковый, средства, тормоз, транспортного

...83, закреплен-: ной на осевом фланце 84 посредствомболта 85.Привод тормоза состоит из расположенного между тормозными. кольцами 79 и 80, состоящего из двух частей 86 и 87 кольцевого цилиндра и аксиально пе ремещающегося в нем поршня 88 стояноч 55 ного тормоза.Расположенная между кольцевым ци-линдром 86 и кольцевым поршнем 88 ка Ьмера 89 служебного тормоза соединена через патрубок 90 с тормозным клапаном 91, а заключенная между кольцевым цилиндром 87 и кольцевым поршнем З 8 камера 92 стояночного тормозасоединена посредством патрубка 93 с клапаном 94 ручного тормоза.Между коническими поверхностями поршня 88 и цилиндра 87 расположена вставка 95 в форме валика или шара, которая находится под воздействием пружины 96 вспомогательного поршня...

Номер патента: 977247

Опубликовано: 30.11.1982

Автор: Салов

МПК: B61H 5/00

Метки: дисковый, тормоз

...тормозного диска. Немагнитный диск 6 установлен на оси 1 посредством подшипника 7 и имеет упоры 8 для связи с рычагом, который состоит из ступицы 9,установленной на оси 1 при помощиподшипника 10 и стержня 11; шарнирнозакрепленного на ступице 9 с воэможЗ 0 ностью перемещения к тормозному диску977247 формула изобретения ИПИ Заказ 9087/20 Тираж 542 Подписно илиал. ППП "Патент", г.ужгород, ул.Проектная, 4 для зацепления с упорами 8 немагнитного диска 6. Ступица 9 посредством пружин 12 связана с рамой 13 транспортного средства. Стержень 11 вводится и выводится иэ зацепления рычагом 14 управления. 5 Тормоз работает следующим образом. В расторможенном состоянии колодки, расположенные в секторных вырезах немагнитного диска б, вращаются вместе с...

Номер патента: 979537

Опубликовано: 07.12.1982

Авторы: Афонин, Гришин, Дубинин

МПК: D03D 47/34

Метки: бесчелночного, нити, станка, ткацкого, тормоз, уточной

...сторон от тормозных элементов, и средст. во обдува тормозных элементов, связанное с пневмосистемой чистки станка посредством воздухопроводящего канала, средство обдува имеет диффузор, установленный под одним рз направляющих лазков и соединенный с воздухопроводящим каналом, при етом последний выполнен в держателе.На фиг. 11 представлена конструк ция тормоза уточной нити бесчелнонного ткацкого станка на фиг; 2 - диффузор.Держатель 1 тормоза установлен на остове станка,На держателе 1 за" креплен штуцер 2 посредством винта 3, На держателе 1 установлена опоРа 4, несущая рычаг 5, подпружинен979537 ВНИИПИ Заказ 9290/11 Тираж 439 Подписное Филиал ППП "Патент", г.ужгород, Ул.Проектная,4 Мый пружиной ь. На штуцере 2 и рычаге 5 установлены...

Номер патента: 979748

Опубликовано: 07.12.1982

Авторы: Гайтов, Ильин, Косолапов

МПК: F16D 57/02

Метки: вихревой, гидродинамический, тормоз

...подшипника, Внутрь корпуса 1 тормоза на вертикальном валу 6 помещен цилиндрический ротор 11 с радиальными, прямоугольными ло 35 патками 12. Ротор 11 закреплен неподвижно на валу 6 шпонкой 13, Корпус 1 установлен неподвижно с помощью упругой диафрагмы 14. Прочность тормоза во время работы обеспечивается креплением верхнего 3 и нижне го 4 корпусов подшипников шпильками 15. Наружная обойма нижнего подшипника 16 неподвижно закреплена в корпусе подшипника 4 с помощью двух стопорных колец 17, внутренняя обойма подшипника 16 с одной стороны упирается в буртик вала 6, а с дру 45 гой закреплена на валу 6 стопорным кольцом 18 так, что нижний корпус 4 подшипника неподвижен относительно вала 6.Подача тормозной жидкости в гидродинамический вихревой...

Номер патента: 979749

Опубликовано: 07.12.1982

Авторы: Бежок, Будиков, Шевченко

МПК: F16D 65/34

Метки: колодочный, тормоз

...элемент 6 замкнут, при этом конденсатор 8 разряжен, первая нелинейная ячейка открыта, т. е. находится в рабочем состоянии, 1 О напряжение на входе тиристорного управления выпрямителя максимально, величина тока в катушке также максимальна, а шток приводного устройства выдвинут. Для замыкания тормоза необходимо разомкнуть замыкающий элемент 6, конденсатор при этом начинает заряжаться., напряжение на входе тиристорного управляемого выпрямителя уменьшается. Этот сигнал подается на катушку приводного устройства 4, величина тока в которой начнет уменьшаться, тяго вое усилие приводного устройства также будет уменьшаться и, под действием усилия сжатой пружины и веса якоря, шток приводного устройства начнет перемещаться. вниз. Это...

Номер патента: 980215

Опубликовано: 07.12.1982

Авторы: Галаган, Сидорчик, Терлецкий

МПК: H02K 9/19

Метки: нагрузочный, тормоз, электродинамический

...- упрощение конструкции электродинамического тормоза с водяным охлаждением при обеспечении работы тормоза в длительном режиме и сокращение расхода энергии на циркуляцию охлаждающей жидкости.Поставленная цель достигается тем, что в электродинамическом нагруэочном тормозе, соединяющем индуктор с катушками возбуждения и дисковые якори с полостями для прохода охлаждающей жидкости, дисковые якори снабжены установленными напериферии полостей лопатками, обеспечивающими циркуляцию охлаждающей жидкости.На фиг. 1 изображен схематически электродинамический нагрузочный тормоз; на фиг. 2 - то же, продоль ный разрез по оси одного якоря и опорного подшипника.На валу 1 установлен электродинамический тормоз, якори 2 которого на внутренней стороне...

Номер патента: 981473

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Пилвелис, Стравинскас, Шламас

МПК: D01H 7/22

Метки: веретена, тормоз

...время остановки веретена, повысить надежность и долговечность тормозов и производительность технологического обо- рудования. 1. Тормоз веретена, содержащий тормозной барабан, жестко соединенный с осью веретена, тормозные колодки с приводом, связанным через блок управления с датчиком обрыва нити, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения эффективности торможения, привод тормозных колодок выполнен в виде размещенных вокруг оси веретена индуктивной катушки, к наружным виткам которой прикреплены тормозные колодки, а блок ут- равления выполнен в виде управляемого генератора импульсов..2, Тормоз поп, 1, отличаю щ и й с я тем, что управляемый генера тор импульсов имеет выпрямитель, разрядник и конденсаторную батарею, йодключенную...

Номер патента: 981734

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Глущенко, Горшков, Лисицкий, Ткачук

МПК: F16D 51/16

Метки: барабанно-колодочный, тормоз

...с учетом начальной величинызазора (ширины полости), образованного двумя частями тормозных колодок 1, Для возвращения подвижныхчастей 3 в исходное положение пЬслеокончания действия гидроцилиндров 13между двумя частями тормозных колодок 1 установлены пружины растяжения 16, высота которых при отсутствии сил деформаций равна величине зазора между этими двумя частями,Создание требуемой герметичностиотверстий 5 при закрытии игольчатыхклапанов б и отверстий 14, в которыхдвижутся штоки гидроцилиндров 13, достигается следующим образом: игольчатые клапаны б оборудованы насадками17, выполненными из термостойкойэластичной резины, а отверстия 14снабжены сальниками 18. Для выпускаобразовавшегося насыщенного пара изполостей, образованных...

Номер патента: 984912

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Николаев, Трибунский

МПК: B61H 7/12

Метки: локомотива, рельсовый, тормоз, шахтного

...38 и 39, которые имеют наплавленные твердым сплавомгубки 40 и снабжены фигурными скосами 41.Рабочая жидкость подается в штоковуюполость 15 от гидроаккумулятора гидравлической системы 42 шахтного локомотива 43.Управление осуществляется машинистом изкабины локомотива.В нерабочем положении зажимные рычаги 38 и 39 разжаты и приподняты над головкой рельса, упругие силы пружины 4и 5 удерживаются от движения вниз давлением рабочей жидкости в полости штока 15и воздействием торца проушины 18 на пружину 5 и торца стакана 3 на проушину 4,Тормоз работает следующим образом.В случае необходимости экстренного торможения машинист поворотом рукоятки соединяет полость штока 15 со сливной магистралью гидравлической системы 42 шахтного локомотива, при...

Номер патента: 985508

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Александров, Лысяков, Новожилов, Федосеев

МПК: F16D 55/00

Метки: дисково-колодочный, тормоз

...из узла 1 зажима(фиг. 1), установленного на основании . 2 и охватывающего тормозными колодками 3, размещенными на нажимныхрычагах 4, вертикальный тормознойдиск 5, привода б с поступательнодвижущимся штоком 7 и двуплечегоГ-образного рычага 8, шарнирно при-соединенного осями 9 и 10 к корпусузажима и рабочей части привода соответственно, В коротком плече 11 рычага 8 выполнен паз 12 (фиг. 2),в котором установлен шарик 13, взаимодействующий с профильным пазом14 (Фиг. 3) серьги 15 зажима.Работа тормоза происходит следующим образом.При включении привода 6 шток 7выдвигается из корпуса привода и поворачивает рычаг 8 вокруг оси 9, О результате чего шарик 13, ваиио 985508действуя с пазом 14 серьги 15 и перемещаясь по нему, поворачивает последнюю...

Номер патента: 985510

Опубликовано: 30.12.1982

Автор: Горохов

МПК: F16D 65/52

Метки: дисковый, тормоз

...клиновых окнах 10 навстречу один другому в разных плоскостях, а каждый заклинивающий ролик Э - между наклонной плоскостью окна 10 и плоскостью выступа 11, касаясь торцовой поверхности выступа 12.Тормоз работает следующим обра 985510от. фрикционного диска 5. Между торцом высууйа 12 поршня 3 и заклинивающим роликом 9 образуется зазор 0 , равный ходу поршня. Сила давления пружины 8 сжатия и сила давления воздуха на дно пневмоцилиндра 2 заклинивают ролик 9 между наклонной плоскостью окна 10 и плоскостью выступа 11 корпуса 1, поэтому пневмоциЛиндр 2 зафиксирован относительно корпуса 1. При выпуске воздуха иэ пневмоцилиндра 2 поршень 3 совершает рабочий ход эа счет усилия пружин 7 сжатия и занимает первоначаль-. ное положение.При износе...

Номер патента: 988758

Опубликовано: 15.01.1983

Автор: Карякин

МПК: B66D 5/10

Метки: буровой, лебедки, ленточный, тормоз

...а механизм 23 снабжен переключающим и электроблокирующим устройством 33, установленными соосно с редукторами 18 и 26.Работа ленточного тормоза буровой лебедки осуществляется следующим образом.Привод барабана лебедки 1 (не показан) сообщает крутящий момент М на вал лебедки. В свою очередь вал лебедки соединен кулачковой муфтой с вспомогательным тормозом гидродинамическим или электромагнитным (не показан) и передает на его ротор крутящий момент М., при спуске инструмента в скважину для притормаживания и ограничения его скорости.Для торможения барабана лебедки при спуско-подъемных операциях и удержания инструмента на весу система тормозов лебедки предусматривает механизм 12, приводной механизм 23 и рукоятку 30 управления тормозом. Эти...

Номер патента: 989195

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Ляпунов, Плотников

МПК: F16D 67/00

Метки: пружинный, тормоз, управляемый

...толкатель 26, жестко закрепленный на якоре 24 посредством гайки 27; кулачковую муфту, содержащую втулку 28 с зубьями 29 на одном конце, взаимодействующими с пазами 30 вала 20. Кроме того, втулка 2855 имеет на другом конце пазы 31, взаимодействующие с зубьями 32 входного вала 4. Между втулкой 28 и валом 20 установлена возвратная пружина 33. 5 1Кулачковая муфта связана с толкате-лем посредством шаров 34.Управляющее устройство снабжено фиксатором заторможенного положения, включающим пружину 35, один конец которой жестко связан с корпусом 1,.а другой конец - с концом рычага 36, охватывающего круглую гайку 27 и установленного в опорах 37 и корпусе 1, а такие связанного с возвратным рычагом 38 ручного управления.Тормоз работает...

Номер патента: 992287

Опубликовано: 30.01.1983

Автор: Салов

МПК: B61H 5/00

Метки: дисковый, железнодорожного, средства, тормоз, транспортного

...полость силового цилиндра 4 рычаги 5 прижимают тормозные колодки к диску 1, Все перечисленные элементы совершают затем угловое перемещение вместе с диском до на 992287чала взаимодействия роликов 7 с клиновыми упорами 8, после чего рычаги останавливаются, а диск проскальзывает относительно фрикционных накладок 3. В результатевзаимодействия роликов 7 с клиновыми упорами 8 сила прижатия колодок к дискууменьшается на величину, пропорциональную силе трения колодок о дисксца (1)где Г - сила треййя;а - половина угла клина,Тогда, значение самой силы трения составит(2)где К - сила прижатйя колодок к диску,создаваемая силовым цилиндром;- коэффициент трения фрикционных накладок о диск,Сила трения колодок о, диск известныхдисковых тормозовГ=К....

Номер патента: 994342

Опубликовано: 07.02.1983

Авторы: Корыстин, Мужикян, Чубов

МПК: B63H 25/44

Метки: гидродинамический, остановки, плота, тормоз

...удержания тормоза в рабочем положении совместно с ветвями тросовой тяги 8, атакже передачи усилия торможения такепажу плота и перемещения тормоза притранспортировке.Кошель 7 прикреплен к смежным поплавкам двух секций,размещен междуними и предназначен для сбора свободно плававшей на пути следования плота древесины, а также создания вместес последней дополнительного усилияторможения.Гидродинамический тормоз дпя останов-.ки плота работает следующим образом.40При изменении (расслабпение ипи натяжение) усилий в ветвях тросовой тяги8 перемещают (поворачивают) поплавкиЗ,и 4 с прикрепленными к ним гибкимиполотнищами 1 и 2 и горизонтальными4балками 5 и 6 относительно центральной тяги 13, предваритепьно прикрепленной к плоту, и...

Номер патента: 995222

Опубликовано: 07.02.1983

Авторы: Глухов, Дементьев, Ермилов, Клюкина

МПК: H02K 49/04

Метки: тормоз, электромагнитный

...длина дуги (ширина) полюсного . выступа (наконечника)пунктирной линией показан путь ос-ЗО новного (рабочего) магнитного потока,Теоретическое определение этих соотношений невозможно из-за трудностей нахождения решения уравнений электродинамики, описывающих магнитное силовсе взаимодействие полюсной сиатемыи элементов гистереэисного материала.Поэтбму зависимость среднеобъемной удельной энергии перемагничивания от, соотношений вышеуказанных геометричес-Щ Мйх размеров была исследована экспериментально с использованием методов теории подобия, Физического моделирования и планирования экспериментов. На основании экспериментальных дан" ных найдены оптимальные соотношения между толщиной гистерезисного слоя, полюсным делением (шагом) индуктора и...

Номер патента: 1001321

Опубликовано: 28.02.1983

Авторы: Андреев, Исаакян, Мамедов, Миндлин, Рассолов

МПК: H02K 7/102

Метки: тормоз, электромагнитный

...разрез; на фиг, 2 - сечение А-Ана фиг, 1; на фиг. 3 - пути замыканиямагнитных потоков при отключенном напряжении питания; на фиг. 4 - то же,при включенном напряжении питания.Электромагнитный тормоз содержитмагнитопровод 1 и якорь 2 из магнитомягкого материала, Внутри магнитопровода закреплены катушка 3 возбужденияна сердечнике 4, постоянные магниты 5соосно катушке 3 и внутренний колокопообразный полюс 6 из магнитомягкогоматериала. Якорь 2 с закрепленным нанем фрикционным элементом 7 можетперемещаться вдоль оси вала 8 электродвигателя на некоторое расстояниепо направляющим запрессованным в магнитопровод 1, На валу 8 между внутренним полюсом 6, являющимся элементомнеподвижной части электромагнитного 1321 4тормоза, и якорем...

Номер патента: 1004250

Опубликовано: 15.03.1983

Автор: Барабанов

МПК: B66D 5/08

Метки: грузоподъемного, механизма, тормоз

...8 подвешены через шарниры 9 и 10 к рычагу 11, Рычаг 11 посредством шарнира 12 подвешен к опоре 13, Нижние части клиновых обойм 1 закрепляются шарнирами 14 в опорах 15, а верхние части соединяются между собой через шарниры 16 регулируемой тягой 17.Тормоз работает следующим образом.Когда шкив 18 расторможен (как показано на чертеже) пружина 19 находится в сжатом состоянии усилием привода тормоза, передаваемого через шток 20. При торможении привод тормоза снимает усилие со штока 20, пружина 19 разжимается и вращает рычаг1 вокруг шарнира 12 опо1004250т ления увеличивается срок службы фрикционных накладок. Формула изобретения 3ры 13. При этом левая тяга 8 перемещае клин 4 в направляющих 7 по роликовой опо ре 3 и колодку 5 вверх, а правая тяга...

Номер патента: 1004684

Опубликовано: 15.03.1983

Авторы: Вольченко, Масляк, Могетыч

МПК: F16D 65/813

Метки: ленточный, охлаждаемый, тормоз

...6, заполненной 25 охлаждающим агентом 7. Теплопроводные накладки 5 имеют выступы 8, входящие в зазоры в прорези 9 тормознойленты 3. Выступы 8 теплопроводнойнакладки 5 за нерабочей поверхностью ЗО тормозной ленты,3 входят в отдосток10 тепловой трубы 11 и герметизируются. Между нерабочей поверхностью тормозной ленты 3 и отростком 10 тепловой трубы имеется зазор. Тепловая труба 11 с зонами испарения а и конденсации б заполнена охлаждающимагентом 7 и огибает нерабочую поверхность тормозной ленты 3. Заправка трубы 11 и ее вакуумирование производится через пробку (не показана).Охлаждаемый ленточный тормоз работает следующим образом.При торможении Фрикционные 4 и теплопроводные накладки 5 взаимодействуют с рабочей поверхностью бандажа 1, За...

Номер патента: 1006367

Опубликовано: 23.03.1983

Авторы: Бежок, Дюбаков, Лучко

МПК: B66D 5/08

Метки: колодочный, тормоз

...схема колодочного тормоза; на фиг. 2 - при водное устройство, разрез; на фиг.З- сечение А-А на фиг. 2; на фиг. 445 разрез Б-Б на фиг. 2.Колодочный тормоз содержит тормозные колодки 1 с, системой рычагов 2., приводное устройство 3, связанное с системой управления тормозом не показай, Тормоз установлен на ос-,5 О новании 4.Приводное устройство 3 вклю .чает в себя шток 5 два кольцевых переменно-полюсных постоянных магнита би 7, тягу 8, два упорных подшипника 9 и 10, корпус, состоящий из верхнего 11 и нижнего 12 оснований, и соленоидный электромагнит 13 без магнитопровода, К верхнему кольцевому .переменнополюсному постоянному магниту 6, установленному с возможно стью осевого перемещения в направляющих верхнего основания 11. корпуса,...

Номер патента: 1008127

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Корыстин, Савельев, Чубов

МПК: B65G 69/20

Метки: гидродинамический, остановки, плота, тормоз

...из секций могут быть установлены на расстоянии друг от друга, превышающем длину поплавка.На фиг. 1 изображен гидродинамический тормоз (две секции), общий вид; на фиг. 2 - транспортное положение тормоза; на фиг. 3 - рабочее положение; на фиг, 4 - момент поворота плота.Гидродинамический тормоз содержит параллельные секции, включающие несколько установленных последовательно гибких водных,парашютов 1, прикрепленных к поплав кам 2 и горизонтальным балкам 3, соединенных шарнирами 4, и тросовые тяги 5 и 6 с муфтами 7. Управление .тормозом и его транспортировка осуществляется тросовыми тягами 5 и 6 с муфтами 7.Число секций и парашютов в них определяется величиной требуемого тормозного усилия. Муфты 7 тросовых тяг 5 и 6 служат для...

Номер патента: 1009845

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Албегов, Крылов, Лобов, Фокин, Ясенцев

МПК: B60T 13/68

Метки: пассажирского, подвижного, состава, тормоз, электропневматический

...тормозным провоцом с контроллером крана машиниста, и линейныйпровоц 1 .Недостатком известной тормознойсистемы является низкая эффективностьтормозов при открытии стоп-крана впоезде.Цель изобретения - повышение эффективности действия при открытии стопкрана,Поставленная цель цостигается тем,что электропневматический тормоз пассажирского подвижного состава, соцержащий тормозную магистраль и связанныес ней сгоп-краны, электровозцухораспределитель с камерой дополнительной .разрядки, а также поцключенную к источнику питания электрическую цепь,включающую в себя блок управления,связанный тормозным проводом с "контроллером крана машиниста, и линейныйпровоц, снабжен подключенным к камерецополнительной разрядки электровозаухораспределителя...

Номер патента: 1009859

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Алехин, Гогсадзе, Квирикашвили, Сулаберидзе

МПК: B61H 9/02

Метки: грузовой, тормоз

...в эксплуатации, и снижает надежность его работы.Целью изобретения является повышение надежности работы тормоза.Для достижения этой цели в грузовом тормозе, содержащем обод, воздействующий на обод и размещенный на шарнирной опоре тормозной рычаг с грузом, тормозной привод и компенсационный элемент, шарнирная опора взаимосвязана с тормозным приводом, с компенсационным элементом и включает в себя по крайней мере два расположенных друг над другом катка, нижний из которых расположен на опорной поверхности, а на верхнем расположен тормозной рычаг.На чертеже представлена схема предлагаемого грузового тормоза. Грузовой тормоз содержит тормоз,ной рычаг 1, на одном конце которогозакреплен груз 2, а другим концом .соединен с колодками 3,...

Номер патента: 1010339

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Каргин, Краснопрошин, Шаров

МПК: F16D 55/00

Метки: гусеничной, двойной, дисковый, механизма, планетарного, поворота, тормоз

...механизма поворота гусеницной машины, содержащем корпус, в котором смонтированы ведущие и неподвижные фрикционные диски, и механизм зажатия, включающий неподвижный и нажимной диски с торцовыми спиральными канавками и шариками в них, неподвижный диск размещен между половинками корпуса и выполнен со спиральнымиканавками на обеих торцовых поверхностях, а нажимные диски с аналогич",ными спиральными канавками размещеныпо обе стороны от указанного неподвижного диска, при этом последний жестко соединен с половинами корпуса и зафиксирован от вращения,На фиг. 1 изображен дисковой тормоз, размещенный в тормозном отсекезаднего моста, общий вид; на фиг. 2 -разрез А-А на фиг. 1; на фиг, 3 разрез В-В на фиг. 2.Тормоз содержит две половины...

Номер патента: 1010340

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Вольченко, Высочин, Князев, Янкевич

МПК: F16D 65/813

Метки: автомобилей, барабанно-колодочный, преимущественно, тормоз

...к основанию корпуса 8 полой тормозной колодки 2 охлаждаемого тормоза, например, с помощью заклепок. Основание корпуса 8 выполнено, например, из теплопроводного сплава. Что касается облицовки термоизоляцией внутренней полости 9 полой тормозной колодки 2 то она состоит из трех разборных элементов: верхней и нижней части и перегородки. Сборка обли" цовки производится следующим образом. Сначала в полость колодки устанавливается верхняя часть термоизоляционной облицовки 10. Затем к медному теплоотводящему стержню, выполненному в виде накладки 11 и цилиндрическоРго стержня 12 снизу, посредством винта 13, прикрепляется выпуклая пластина 14. После чего к верхней части термоизоляционной облицовки 10 с помощью, например, термостойкого...

Номер патента: 1010707

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Батыргареев, Герцов, Сыромятников, Хайруллин

МПК: H02K 49/04

Метки: тормоз, электромагнитный

...зазорамежду выступом 9 и конической поверхностью диска 10, входит в кинематическую связь с ведущей полумуфтой 5. При отключении напряженияпод действием упругих сил пружины 4ведомая полумуфта 7 перемещается в,осевом направлении, зубчатая полумуфта расчленяется,Тормозной электромагнитный моментполучается от взаимодействия. вихревых токов, наведенных в цилиндрическом короткозамкнутом роторе 3 смагнитным полем в воздушном зазоретормоза.Выполнение ведомой полумуфты 7 сферромагнитным диском 10 в Формеусеченного конуса в сочетании с выступами 9 на полюсных наконечниках .существенно уменьшает массу аксиально смещающихся тел при сочленениизубчатой муфты, тем самым увеличивая быстродействие и повышая надежность работы тормоза.Кроме того,...

Номер патента: 1013646

Опубликовано: 23.04.1983

Авторы: Вольченко, Князев, Янкевич

МПК: F16D 65/813

Метки: автомобилей, барабанно-колодочный, охлаждением, преимущественно, принудительным, тормоз

...поперечный разрез; на фиг.5 - тепловая труба с растянутым сильфоном и сподводящими и отводящими трубопроводами; на фиг.б - тепловая труба со сжатым сильфоном.Барабанно-колодочный тормоз с принудительным охлаждением содержит тормозной барабан 1, тормозные колодки2, трубопровод 3, раэжимной кулак 4,стяжные пружины 5, тормозной диск б.На последнем установлена тепловая труба 7 с подводящими 8 и отводящими 9трубопроводами.К основанию 10 корпуса полой тормозной колодки 2 барабанно-колодочного тормоза прикреплены фрикционныенакладки 11. Внутренняя полость 12тормозной колодки 2 облицована термоиэоляцией 13. В отверстие основания10 тормозной колодки 2 и теплоотводящей металлической накладки 14 установлен теплоотводящий элемент 15, в...

Номер патента: 1016592

Опубликовано: 07.05.1983

Авторы: Соболев, Столбов

МПК: F16D 49/08

Метки: ленточный, тормоз

...состояния,внутренняя поверхность барабана выполнена в виде зубчатого венца, а блокирующее устройство выполнено в видевыдвижного зубчатого упора, причемупор установлен между силовым рычагоми зубчатым венцом барабана с воэможностью взаимодействия с последним.Кроме того, выдвижной упор имеетпружинный фиксатор крайних положений,На фиг,1 изображен ленточный тормоз, общий вид; на фиг.2 - разрезА-А на фиг. 1.Ленточный тормоз содержит раму(фиг.1), барабан 2 с внутренним зубчатым венцом, охватывающую его тормозную ленту 3, соединенную посредствомтяги 4 с силовым рычагом 5, подпру 5 10 15 20 25 30 35 жиненный стержень б, шарнирно закрепленный в силовом рычаге 5, выдвижной упор 7 с выступом 8, фиксатор 9 и ручку 10 управления,Ленточный...