Патенты с меткой «тормоз»

Номер патента: 363238

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Вител

МПК: B60T 13/74

Метки: индукционный, тормоз

...сумме двух осевых длин конических роликоподшипников.Концы изогнутых элементов могут быть закреплены на валу ротора с обеих сторон втулки. На чертеже изображен предлагаемыи икционный тормоз в продольном разрезе.Тормоз включает статор 1 с электромагни А Н И Е 363238 ной системой 2, которая образует активную часть статора 3, снабженного диском 4. Последний насажен на втулку а, в которой посредством конических роликоподшипников 6 с осями 7 роликов 8, направленными под углом к оси 9 втулки 5 от ее торцов, установлен вал ротора 10, соединенный с изогнутыми элементами 11, охватывающими с обеих сторон активную часть статора 3. Осевая длина 1 с втулки а приблизительно равна сумме двухосевых длин конических роликоподшипников 6, а...

Номер патента: 368102

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вители, Занин, Тифлов, Тужилкин

МПК: B61H 11/02

Метки: автоматический, стояночный, тормоз

...сжатого воздуха служитмуфта 21, навернутая на резьбу 22 и взаимодействующая с штифтами 23, которые жесткосвязаны с фрнкционной втулкой 8. Гайка 2425 служит для регулирования положения муфты21. На поршень 5 воздействует пружина 25,а шток б поршня соединен с цапфой 2 б. Тормозной цилиндр 4 каналом 27 сообщается через полость 19 и отверстие 20 с атмосферой, аЗ 0 давление из полости 19 через канал 28 дейст,368102 О IХ Редактор И. Квачадз оррект хред Л, Грачева ираж 5 д.177 дписно каз 620/4 афия, пр. Сапунов вует на диафрагму 11. Пружина 29 упирается через упорный подшипник 20 в гайку 7.При служебном торможении воздухораспределитель 3 наполняет сжатым воздухом тормозной цилиндр 4, поршень 5 преодолевая усилие пружины 2 б, перемещает шток б...

Номер патента: 370100

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Гитер, Чмыхалов

МПК: B61H 7/08

Метки: подвижного, рельсового, состава, тормоз, электромагнитный

...состава.Известддьд электромагнитные тормоза рельсового подвдджного состава, содержащие катушку с магнитопроводом и кронштейны для подъема и опускания тормоза на рельс.Целью настоящего изобретения является увеличение силы притяжения тормоза к рель су и повышение эффективности торможения,Это достигается тем, что магнитстпровод выполнен Ш-образной формы.На фиг, 1 изображен предлагаемый электромагнитный тормоз, вид опереди; на 1 фиг. 2 - разрез по А - А на фиг, 1; на фиг. 3 - схема выполнения магнитопровода,Электромагнитный тормоз для рельсового подвижного состава состоит из катушки 1, расположенной на сретнем стержне Ш-образ цых полюсов магнитопровода 2, кронштейнов 3 и 4, съемных трущихся полюсцых наконечников 5 и крышек б....

Номер патента: 370386

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Берг, Вител, Дригола, Журавлев, Ливанов, Сметании

МПК: B66D 5/14, F16D 49/22

Метки: охлаждением, принудительным, тормоз, фрикционный

...охолость выполней подсоедис устройством,ирину фр ую с лненн отли эфф иная а и к ия ее е теломоз с ющий твующ выпо тела, шения указа шкив общен дающе РИКЦИОННЫЙ ТОРМООХЛАЖД етение относится к области тра шиностроения и может быть ис фрикционных тормозах с прину аждением.тен тормоз с принудительным включающий фрикционную о ной диск, выполненный в сред полостью для охлаждающейс ден нем, бки тормоз нчасти с якости,Однако в силу охлаждения лишь внутренней поверхности дисков и значительной толщины их стенок, т. е.значительного расстояниямежду трущейся и охлаждающей поверхностями дисков, известные конструкции не обеспечивают достаточного эффекта охлаждения. 15С целью повышения эффективности охлаждения тормоза в предлагаемой...

Номер патента: 376962

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Жан, Иностранцы

МПК: B64C 25/42, F16D 13/72

Метки: воздушной, дисковый, охлаждения, системой, тормоз, фрикционный

...присоединен к поглотительному отверстию всасывающего устройства 14, снаб 25 женного электродвигателем 15 или каким-либо другим устройством, предусмотренным дляэтой цели. Всасывающее устройство имеет выхлопной патрубок 1 б, который выбрасываетнагретый воздух или радиально (по стрелке30 В), или аксиально (по стрелке Г); всасывающее устройство может быть индивидуальным для одного тормоза (фиг. 1) или общим для охлаждения нескольких тормозов (фиг, 2).После останова колеса с помощью тормоза кинетическая энергия, превращаясь в теплоту, нагревает фрикционные диски до высокой температуры. При этом включается всасывающее устройство, которое создает разрежение в центральной камере тормоза и устанавливает циркуляцию воздуха: свежий воздух...

Номер патента: 379786

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Димашко

МПК: F16D 65/26

Метки: колодочный, тормоз

...чтобы пропустить стержни 8, на которых установлены пружины 5, в тормозных камерах 7 имеются изолированные отверстия. о Тормозная камера имеет входное отверстие 9,к которому крепится шланг 10.Сила трения от тормозных колодок 1 передается от сегмента 3 через упоры П опорному элементу 4, который вьсполнен подвижным в 5 радиальном направлении и соединен с приводным устройством, обеспечивающим это перемещение. Колодки 1 прижимаются по торцам плавками 12, причем отход тормозных колодок регулируется упорными винтами 13. О В случае использования предлагаемого тормоза в шахтных подъемных машпсцах управление тормозными колодками может осуществляться также и рычажной системой 14, которая управляется грузовым тормозом 15, 5 поршнем 1 б с тормозным...

Номер патента: 381240

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Вител

МПК: F16D 55/22, F16D 55/224

Метки: автомобиля, дисковый, тормоз

...улчшецце технологичности конструкции дискового тормоза. дисковый тормоз (часть скобы це показана); на фиг. 4 - разрез по Л - .:1 ца фиг. 3.Левая 1 и правая 2 части скобы, соединенные друг с другом в плоскости 3, параллельной плоскости тормозного диска 4, болтами 5, снабжены гидроццлиндрамц 6 и 7 с поршнямц 0 ц 9, взацмодействующцмц с тормозными колодками 10 и 11, расположенными между опорными поверхностями 12.Опорные поверхности 12 направляют тормозные колодки в аксиальном наптравлешги и служат з качестве упоров для предотвращения тацгенциальцы.; смещений. Левая 1 и правая 2 части скобы имеют окна 13, служащие для осуществления технического контроля и выполненные так, что опорные поверхности 12 полностью видны. Левая часть 1 скобы...

Номер патента: 418646

Опубликовано: 05.03.1974

Автор: Аипкни

МПК: F16D 51/04

Метки: барабанный, тормоз

...8, ня кстсры 1 ВССГля 0.1 Нряю; я роликам); рьЯги 9 ц (О.Второй конец рычага 9 шарнирно зяк)".- лен 1:я шите 1. Второй конецижцего рычаг;5 (О шарнир:о соелццец с колслксй 5, а ця к.лодке 4 уста:свлеиь: ролики 11 ц 12. Пя ктсрые опираются скосы рычагов 9 и (О.Пол Воз е:1 В)ем лявле)П 51 Ор Озцс)й жцлкосп,;)с:;сия:ошей прц нажатии ца педаль с цз глявцогс цилшлра тормозов, поршни ццл;дров .11):жпм 210 т кололеи к б 21 засану (д.Вслелстпце зозн 1 кшеГО т 1 зения между пОВВО.- )Остями пакля;Ок 1 е и д ц псвер .ПостэО ояраоаня) происс:цт тсрасженце послелпегс.1. л: СГОГ ч.:ПОМ Лц 2 вар 1 ПОМ ТОРМОЖЕ 1 ц:, .121 и имев, слу:ае неисправности гидр,з.). - .З)п 1 и Смь рязжцмцои )ляк с помощь 0 .екянпческсгс пр ивсля псв 01 з ЯЧНВаетс 51 В.я: -...

Номер патента: 419435

Опубликовано: 15.03.1974

Авторы: Бков, Пачиков

МПК: B61H 1/00, B61H 9/00

Метки: вагонеток, тормоз, шахтных

...повортной оси расположены 1)сгул;Е 1 ЭОВОЕНЫС БИНТЫ, П 1 ЭИЖИЗЯЕОЕЦЕЕ Т 01)ЭЕОЗНЬС КО- сО лодки к колесам.На фиг, 1 изображен предлагаемый торм 3, ви; снизу; на фи. 2 - то жс, вид сбоку.Торм; ЭОптр) стс 5 Ия 1)я.Ее еэяГОнсткп и сс)х)н Из нрхинны 1, двоих т 5 ЕГ 2, Внлкорд;)- 25 ЕЕЬХ КХГЕс)КОВ,3, ПОВ 1 ЭОТНОИ ОСИ с 1, Ндп)ЕТННд э, регулировочных ьчнтов б, тормзшх диЕ- ЭЕ,КОИ ( КГДисЕП 7 Н ПОДВЕСОК 8, Рс)Эс В,- негин снабжена спспкй 9 с нру кино) И; ВсЕчнип Б (1 ср 11. 11 р;срэ)ожсн Ялектровоза, идущего вО,нь состава, первая ваго)етка нрижимаег- (5 к буферу своей сцепкой О, которыя иосредсгвом рычажной нередд ш 1, ,;э, 4, д и б нриже)ъЯет тОрзозныс Оя п)маки с кОГЕОдкями к колесам. Сжатие сценк п)оисходнт за счет ки.;(.ГиЕеской...

Номер патента: 419657

Опубликовано: 15.03.1974

Автор: Федоров

МПК: F16D 49/16

Метки: двухколодочный, тормоз, управлением, электромагнитным

...обработки, а также повышенное разбивание отверстий шарнира в корпусе из-за несовпадения направления силы магнита и траектории движения центра тяжести корпуса магнита.Для обеспечения самоустановки корпуса электромагнита относительно якоря, электромагнит снабжен промежуточным рычагом, один конец которого шарнирно закреплен па его корпусе, а другой - на якоре. На чертеже схематично изображен тормоз,содержащий якорь 1, шарнирно соединенныйс основапием 2. Корпус 3 через рычаг 4 подвешен а якоре 1 и касается его по линии А.5 При включении электромагнита корпус 3и якорь 1, удерживаемые рычагом 4 и постоянно прилегающие по линии контакта А засчет собственного веса корпуса и электромагнитных сцл, движутся до полного прилегания,10 после чего...

Номер патента: 420776

Опубликовано: 25.03.1974

Авторы: Агранат, Головко, Михайленко, Олифир, Петухов, Позийчук

МПК: B66D 5/28, E21C 29/16

Метки: грузоупорный, тормоз

...диаметра катков ца величину. цсооходзуо для компенсации неточностей изготовления и сборки.Тормоз работает следующим образом. Подъем комбайна. Прц вращении вала 14 в сторону подъема комбайна гайка 10 через мемацизм 18 получает оссгос перемещение в сторону прцжатия дисков 9 и дискам 7. Тормоз замыкается, и приводной вал 14, гайка310, диски 9 и 7 и храповое колесо 8 вращаются с одинаковой угловой скоростью, Тормоз выполняет роль муфты 10, через катки 23 приводит во вращение шестерню 12 и далее через редуктор-барабан,Спуск комбайна. Шестерня 12 и вал 14 не могут двигаться в осевом направлении, поэтому при вращении вала 4 в сторону опускания комбайна гайка 10 перемещается вдоль вала, размыкая тормозные поверхности дисков 7 и 9.Связь...

Номер патента: 421207

Опубликовано: 25.03.1974

МПК: F16D 65/14

Метки: внутренний, колодочный, тормоз

Номер патента: 421822

Опубликовано: 30.03.1974

Авторы: Галинский, Песн

МПК: F16D 49/08

Метки: ленточный, тормоз

...шкива.На фиг. 1 показан предлагаемьш ленточный тормоз, общий вид; на фиг, 2 - разрез по А - А ца фиг. 1.Ленточный тормоз состоит из тормозной ленты 1 с фрикционными накладками 2, охватывающей тормозной шкив 8, при этом сбегающая ветвь ленты натягивается рычагом 4 с гидроцилцндром 5, Лента 1 ц ось рычага 4 закреплены на кронштейне 6. В тормозной ленте 1 по внутренней поверхности ее между стыками накладок 2 установлены упоры 7 с пружиной 8, закрепленные с помощью шпилек 9. Одни концы цшцлек зявццчецы в упоры 7, я вторые концы пропущены через отверстия в ленте 1 и зяшплццтовацы.Прц торможении шток п 1 дроццлиндря 5выдвигается и воздействует ца рычаг 4. Прц этом второй конец рычага 4 вытягивает болт, к головке которого присоединена...

Номер патента: 421823

Опубликовано: 30.03.1974

Автор: Федоров

МПК: F16D 49/16

Метки: двухколодочный, тормоз

...башашмак 1 поворачиодшипнике независиетения является достижени рилегания башмаков к шкив точности обработки. дмет изо те Тормоз двухколодочный чей поверхностью, содержа мощью оси шарнирно соед 15 башмака, от.шчающийся те обеспечения более полного мака к шкиву, башмак снаб ком скольжения, состоящим наружного колец, поверхн 20 которых выполнены в виде внутреннее кольцо надето н запрессовано в ухо башмакарабо- поухом елью башЭто достигается тем, что тормозе между осью и башм подшипник скольжения, сост реннего и наружного колец,пряжения которых имеют сф му, причем внутреннее кольц а внешнее запрессовано в ух В результате этого башма ся без перекосов. На чертеже показана час тормоза и разрез по А - А.в предлагаемоа аком расположен оящий из...

Номер патента: 421825

Опубликовано: 30.03.1974

Авторы: Гладких, Незин, Фогель

МПК: F16D 65/06

Метки: ленточный, тормоз

...колодок, причем В пязях па коццях кя)кдои планки размещены выступы одной из смежных колодок, а г, среднем газу - выступ другой колодки.На фиг. 1 показан предлагаемый тормоз, Вид в плане; на фиг. 2 - то же, вид сбоку.Колодка 1 состоит из металлического каркаса 2 и приформоваппого к нему фрикциоцного материала 3. Упор 4 крепится заклепкамц к ленте 5, Выступы б каркаса 2 колодки свободно гходят в пазы упора и таким образом колодка удерживается на ленте, В средний паз входит боковой выступ одной колодки, а в крайние пазы - боковые выступы смежной.Для замецы колодок необходимо отопутьк 1) яя 1 ПО 1) а, прпподцять косод со стороны отогнутого упора и вывести второй ее конец из паза плп рдсклепть ) пор с люоой стороны колодки и, приподц 5 В...

Номер патента: 422883

Опубликовано: 05.04.1974

Автор: Федоров

МПК: F16D 49/16

Метки: двухколодочный, тормоз

...позволяет смссить центр поверхности трения колодки 2 относительно оси подвеса 3 башмака на угол а, в сторону преобладающего тормозного момента,Для широко применяемых конструкций угол с.=4 - 7,осится к машин ользовано в мс ственно одностор го момента, где остросниюханизмахоннее наизнос корможенис колодок, осуществзаме дости мки в зношс являс рикц кс на.тся 15 онтовсй дедм изо етения одочный ссодержадкой, шарпомощьюс целью дрикционноьшолненти тренияподвеса борону прс Тормоз двухкол чей поверхностью фрикционной коло ный на рычаге с 25 щи вся тем, что,мерного износа ф лодки, башмак в а цеп р .овс рхно относительно оси 30 деленный тол в с мозного момента.В механизмах подъема кранов то опускаемого груза определяет износ а торможение...

Номер патента: 422885

Опубликовано: 05.04.1974

Автор: Панюхин

МПК: F16D 55/14, F16D 67/02

Метки: муфта, тормоз

...диск 5 имеет вырезы, в которые проходят пальцы 3 ведущей полумуфты,5 не касаясь самого диска. Между ведущей полумуфтой и замыкающим диском 5 установлено отжимное устройство 8, состоящее из шариков, размещенных в лунках торцов полу- муфт, Лунки выпгянуты в окружном направ ленни. Аналогичное устройство 9 установленомежду замыкающим диском 5 и диском 4 ведомой полумуфты. Это устройство является механическим усилителем.Работает тормоз следующим образом.15 При неработающем (выключенном) электродвигателе 1 пружина 6, прижимая замыкающий диск 5 к поверхности трения кронштейна 7, создаст нскоторый тормозной момент. Если под действием внешней нагрузки 20 (например, подвсшснного груза) диск 4 ведомой полумуфты стремится повернуться, то в...

Номер патента: 423954

Опубликовано: 15.04.1974

Авторы: Лавилов, Фипд

МПК: F16D 63/00

Метки: клинчатый, тормоз, фрикционный

...ваоиант.На вал 1 жестко насажен цилинар 2, на 20 внутренней поверхности,которого закреплензубчатый венец 3, который находится в постоянном зацеплении с зубчатым колесом 4 и клинчатый обод внутреинего сцепления 5, к котороау в момент торможения прижимается 25 кльнчатый,каток б, Вач 7 колеса 4 вращаетсяв подшипниках, уставсивленных в,неподвииатом ирэештевне 8, и соединенкарданным валом 9 с валом 10 клинчатого катка б. Вал 10 вращается в подшипнаеках, установлеиных на подво вижиом рычаге 11, при помощи которого и423954 5 4 7 Составитель Е, Токмаковактор Л. Цветкова Техред Л. Богданова Корректор О. Тюрнна 11 одписиоеССР аз 3675ЦНИИП Изд 3 чо 1 Тираж 8 осударствеииого комитета по делам иэобретений Москва, )К.35, Раушская овета...

Номер патента: 428131

Опубликовано: 15.05.1974

Авторы: Ефимов, Шитиков

МПК: F16D 49/18

Метки: тормоз, шарнирно-колодочный

...из концов каждой колодки, образующий внутренний элемент шарнира, выполнен,в виде крючка, и вся лента образует крючковую цепь,На фиг, 1 показана лента шарнерно-колодочного тормоза, общий вирд; на фиг. 2 - две колодки,в увеличенном масштабе; на фиг. 3 - разрез по А - А на фиг. 2.Лента шарнирно-колодочного тормоза состоит из колодок 1 и прикрепленных к ним фрикционных накладок 2, Колодка на одном конце имеет крючок 3, а на другом конце - соответспвующую петлю 4 для соединения колодок между собой, Конструкция петли и крючка такова, что соединение и разьединение кОлОдОк возможно только пэи соваещеетии колодок наружными сторонами. Для отвода колодок тормсз мест отводные прукИы 5 в виде упругих колец. Колодки с прикреплвнныхти фрикционными...

Номер патента: 428132

Опубликовано: 15.05.1974

Авторы: Арабей, Баулин, Зухер, Марков, Тюрин

МПК: F16D 55/02

Метки: многодисковый, тормоз

...в виде кольца с буртом и разрезным хвостовиком, который утоплен в продольных пазах на шлицах оси.5 На кольце, втулки напрессован блок цилиндров, упирающийся,в ее бурт, на разрез ном конце крепится упругий элемент. В корпусе блошка устанавлены направляющие втул,ки, прикрепленные болтами к оси. Для под О жатия блока цилиндров, после растормажива,ння к буртику направляющей втулки, в гнезде блока установлены,пружины, работающие на сжатие, опирающиеся в гнездо фланца оси.На фиг. 1 изображен предлагаемый много дисковый тормоз, общий вид, разрез;,на фиг.2 в изомет 1 рии показана специальная втулка; ,на фиг. 3 - сечение по А - А на фиг. 1,Многодисковый тормоз состоит из неподвижной оси 1, пакета вращающихся 2 и не подвижных 8 дисков,...

Номер патента: 432007

Опубликовано: 15.06.1974

Авторы: Высоцкий, Дегт, Филькин

МПК: B30B 15/10, F16D 65/00

Метки: 1дqy, wncs, горячештамповочного, пресса, тормоз

...поршня и жестко связанного с цилиндром 2 болтами 5; пружин 6, нажимного диска 7, ступицы 8, тормоза с подвижными фрикционными элементами 9 и стержней 10,Торможение вращающихся масс пресса (на чертеже не показаны) создается при помощи пружин 6, воздействующих через поршень 3, толкающие стержни 10 на нажимной диск 7, перемещающийся относительно неподвижного корпуса 1. Диск 7, прижимая фрикционные 5 элементы 9 к неподвижному корпусу 1 тормоза, создает тормозной момент.Растормаживание тормоза происходит привыпуске воздуха из полости А цилиндра через отверстие 11.10 Поршень 3, перемещаясь в сторону упорногокольца 4, сжимает пружины 6, освобождает толкающие стержни 10 и нажимной диск 7.Поршень 3 может перемещаться только до упора в кольцо...

Номер патента: 432088

Опубликовано: 15.06.1974

Авторы: Агафонов, Игнатьев, Лизгунов, Машков, Рыбкин

МПК: B66D 5/00, F16D 49/00

Метки: колодочный, тормоз

...на педаль 11 управления, которая через Вал 15 и му.льтипликатор 13 связана с сельеин-датчиком, причем последний поворачива ется на определенный угол, и по цепи 14 насельсин-приемник передается импульс.Вследствие того, что фазные электродвижущие силы сельсин-датчика и сельсин-приемника включены навстречу друг другу, в цепи 15 каждой фазы будет действовать результирующая э.д.с., равная разности фазныхэ.д.с, сельсин-приемника и сельсин-датчика, которая вызовет появление уравнительных токов, в результате взаимодействия которых с потоком 20 возбуждения на оси сельсин-приемника 8 возникает вращающий момент, поворачивающии через редуктор 9 заслонку 5 на определенный угол в зависимости от угла поворота сельсиндатчика 12, причем передаточные...

Номер патента: 432313

Опубликовано: 15.06.1974

Авторы: Афанасьев, Гончаренко, Иванченко, Петриченко, Холодов

МПК: F16D 49/08

Метки: ленточный, тормоз

...следующим образом,Тормозное усилие Я поворачивает рычаг 7,5 прижимая ленту 2 к барабану 1 и создаваятормозной момент Л 1. Набегающий конец ленты 2 будет неподвижен до тех пор, пока усилие, стремящееся переместить его, не станетбольшим усилия пружины 4. Усилие пружины10 4 должно быть таким, чтобы начало перемещения набегающего конца ленты соответствовало номинальному тормозному моменту.При увеличении тормозного момента пружина 4 сжимается, рычаг 5 качнется и, выбрав15 зазор б, ослабит усилие Я на рычаг 7, Суменьшением тормозного момента происходитобратное действие,На фиг. 1 кривая 9 показывает зависимостьтормозного момента от сил трения 1, когда20 набегающий конец ленты 2 закреплен жесткона стойке; кривая 10 - ту же зависимость...

Номер патента: 436941

Опубликовано: 25.07.1974

Автор: Нестеровский

МПК: F16D 49/20

Метки: односторонним, торможением, тормоз

...ушками хомута, стянутыми установленной на шпильке пружиной.На фиг, 1 дан общий вид тормоза; на фиг.2 - разрез по А - А на фиг. 1.Тормоз включает барабан 1 со шпонкой 2 для крепления ее на валу, бронзовую втулку 3, хомут 4 с ушками 5, подпружиненными пружиной 6. Между ушками 5, соединенными болтом 7, находиться свободный конец рычага 8, установленного на шна станине 10. Рычагнами 11. На хомут 4ленка 12.Устройство работает следующим образом.При вращении вала вращается барабан 1, который увлекает хомут 4, передавая при этом усилие на пружину 6, и через рычаг 8 - на пружины 11. Рычаг 8, удерживая хомут 4, оказывает давление на одно из ушек 5, например при вращении против часовой стрелки, нижнее ушко прижимается к рычагу, это приводит к...

Номер патента: 436942

Опубликовано: 25.07.1974

Авторы: Гусельников, Тармаев

МПК: F16D 51/66

Метки: колодочный, тормоз

...на колодки 15, которые пальцами 16 укреплены на корпусе 6. Колодки 15 с фрикционными накладками 17 при расторможенном приводе оттянуты пружиной 18 от тормозного барабана 4. Степень перемещения колодок 15 ограничивается упорами 19 и вырезами 20,Самотормозящийся электродвигатель с данным колодочным тормозом (см, фиг. 2) имеет, кроме того, дополнительную часть ротора 21, которая взаимодействует с якорем 22, связанным через тягу 23 с тормозным диском 7.Работа колодочного тормозя осущесзвляется следующим образом.После снятия питающего напряжения с обмотки возбуждения 8 тормозной диск 7 под воздействием силовой пружины 9 перемещается в осевом направлении (на чертеже вправо) и фрикционной накладкой 10 сцепляется с вращающимся барабаном 4. В...

Номер патента: 437313

Опубликовано: 25.07.1974

Автор: Фарр

МПК: F16D 51/18

Метки: башмачно-барабанный, тормоз

...с рычагом. Поршень 9 имеет прилив 15, связанный с шарниром 16, При экстренном торможении рычаг 13 поворачивается вокруг шарнира 16:по часовой стрелке.Реакция рычага 13 вынуждает поршень 9 двигаться к башмаку 1 и через поршень 8 прижимать башмак 1 к барабану.При одновременном осуществлении гидравлического и механического торможения реакции рычага 13 на поршень 9 противодействует усилие, равное по величине гидравлическому давлению, действующему на площадь, которая равняется разности площадей торцов поршней 9 и 10. Это усилие уменьшается, если стенки стакана делать как можно тоньше.На фиг. 2 изображена модификация тормоза с автоматическим регулятором для компенсации износа колодок. Автоматический регулятор выполнен в виде штока 17 с...

Номер патента: 438566

Опубликовано: 05.08.1974

Автор: Ивенсен

МПК: B61K 7/12

Метки: монорельсового, путевой, тормоз, транспорта

...жения веса под 5 ния регулируемо моз упруго под средством пруж тягами, шарнирн с путевой балкойсового трансит с катушом из блока путевой балс целью сниц обеспечепутевой торй балке по- продольными и по концам з для мо щий элек лектричес ановленн ийся те вижного го тормо норельтром агнким токый нам, что,составакения,путевобженненным еше ин и сна о соеди Изобретение относится к монорельсовому транспорту.Известны путевые тормоза для монорельсового транспорта, содержащие электромагнит с катушкой, питаемой электрическим током из блока управления, установленный на путевой балке.С целью снижения веса подвижного состава и обеспечения регулируемого торможения путевой тормоз упруго подвешен к путевой балке посредством пружин и снабжен...

Номер патента: 441423

Опубликовано: 30.08.1974

Авторы: Савин, Трегубов

МПК: F16D 55/48

Метки: дисковый, самоусилением, тормоз

...устанавлпваот гпроушинах 6 вилкообразпых реактивных рычагов 7, причем геометрическая ось качаниятормозной колодки 1 ца шипах 5 в проушинах6 рычага 7 совпадает с плоскостью контакта10 тормозной накладки 4 и тормозного диска 2,и перпендикулярна к его оси вращения.Тормозные колодки могут прижиматься кдиску любым из существующих тормозныхприводов и исполнительных механизмов.15 Поскольку конструкция тормоза предусматривает его серводействие, то деталь, осуществляющая нажатие на колодку, должна не препятствовать ее тангенциальному перемещению.В предлагаемом тормозе реактивная скоба,20 отжимные пружины, механизм установки зазора между поверхностями трения коцструк.тивно не изменены, поэтому на чертеже ониизображены общепринятыми...

Номер патента: 443520

Опубликовано: 15.09.1974

Автор: Гаррисон

МПК: F16D 65/56

Метки: барабанный, тормоз

...тормозах с автоматическими регуляторами для компенсации износа фрикционных накладок регулирование производится с частичным уменьшением тормозного усилия.Целью изобретения является обеспечение минимального уменьшения тормозного усилия. Это достигается тем, что подпружпненшая поворотная собачка выполнена в виде рычага, шарнирно закрепленного на приводном рычаге механического привода, а пружина собачки имеет форму пластины, обеспечивающей поворот собачки под действием гидравлического цилиндра. вии механического привоается радиально внутрь ет на распорку, а посл е колодки 2 и 3. При эты, действующие в резьб торки, предотвращают ищение при помони подп 19тбарабанный торсз, содержащй противоположно установленные тсрмозцыс колодки,5 приводцмыс в...

Номер патента: 444021

Опубликовано: 25.09.1974

Авторы: Богатчук, Вольченко, Дикун, Клиса

МПК: F16D 65/82

Метки: колодочный, тормоз

...давления.Для упрощения конструкции тормоза и повышения эффективности охлаждения камера расположена в колодке и образована двумя внутренними радиальными ребрами, имеющимися па колодке, установленной между ними поперечной стенкой и цилиндрической рабочей частью колодки, в которой выполнено сквозное отверстие для размещения предохранительного клапана, соосное с отверстием, имеющимся в накладке,На фиг. 1 изображена часть тормоза; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1.Тормоз содержит барабан 1 и колодку 2 с накладкой 3. Внутри колодки размещена камера 4 с охлаждающей жидкостью, Камера ограничена цилиндрической рабочей частью 5, ребрами 6 и поперечной стенкой 7. Камера заполняется охлаждающей жидкостью а, например раствором аммиака,...