Патенты с меткой «тормоз»

Номер патента: 1065991

Опубликовано: 07.01.1984

Авторы: Бухвалов, Татаренков, Эфендиев

МПК: H02K 49/04

Метки: индукционный, тормоз

...в свою очередь, необходимость увеличения силы тока возбуждения и увеличения общих габаритон тормоза (для сохранения требуемой мощности установка дополнительных тороидальных полостей для охлаждения концевых час тей зубьев не обеспечивает достаточно эффективного охлаждения.Цель изобретения - повышение эффективности охлаждения зоны зубьев индуктора. 60,Цля достижения поставленной цели индукторный тормоз, содержащий якорь катушку возбуждения, размещенную и кожухе, зубчатый индуктор, торцовые катушки, систему водяного охлажце- у ния со слинным патрубком и приемной камерой, соединенной с кожухом и кольцевые полости, образованные крышками, индуктором снабжен внешним трубопроводом, соединяющимприемную камеру и кольцевую полость, образованную...

Номер патента: 1068378

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Мерцалова, Рывкин

МПК: B66D 5/08

Метки: бурового, лебедки, подъема, станка, тормоз

...и шарнирно связанный с тягой, в стойке концентрично рабочей поверхности колодки выполнен дугообразный паз, в котором размещен укаэанный палец крепления одйой из колодок, подпружиненный относительно продольной оси стойки. 40 На Фиг. 1 изображен тормоз лебедки, ойций вид; на Биг. 2 - вертикаль-. ная стойка; на фиг. 3 - стержень.Тормоз содержит вертикальную стойку 1, шарнирно установленную на основании 2 посредством пальца 3, тормозные колодки 4 и 5, шарнирно прикрепленные,к стойке 1 одними концами посредством цилиндрических пальцев б и 7; тягу 8, соединенную с другими концами колодок 4 и 5. На тяге 8 между концами колодок установлена пружина 9. На конце рукояткиг Ь10 ручного.управления закреплен кулачок 11, шарнирно связанный с тягой 8...

Номер патента: 1073508

Опубликовано: 15.02.1984

Авторы: Балаболин, Вольченко, Должанов, Масляк

МПК: F16D 65/74

Метки: колодочный, тормоз

...(прикреплены к тормозной колодке 3, например, при помощи заклепок 1, двуплечего рычага 4, соединенного с тормозной колодкой 3 посредством оси 5. По краям колодки 3 в ребре жесткости 6 выполнены сквозные отверстия 7, в которых установлены упругие элементы 8, выполненные, например, в виде резиновых оболочек. Неодинаковая упругость резиновых оболочек 8 обеспечивает тормозной колодке 3, т.е. рабочей поверхности фрикционной накладки 2, коаксиальное расположение относительно рабочей поверхности тормозного барабана 1. На резиновых оболочках 8 покоятся штыри стабилизаторов 9, прикрепленные с другой стороны к тормозному диску 10, на котором монтируются также другие элементы тормоза, в частности регулировочный эксцентрик 11 и разжимной кулак 12,...

Номер патента: 1075030

Опубликовано: 23.02.1984

Автор: Караваев

МПК: F16D 65/84

Метки: машин, многодисковый, погрузочно, преимущественно, разгрузочных, тормоз

...содержащее заполненный охлаждающей жидкостью корпус с установленными в нем пакетом фрикционных дисков, одни из дисков кото рого связаны с перфорированным барабаном. Охлаждение фрикционных дисков осугцествляется за счет струйной подачи жидкости на рабочую поверхность дисков и дальнейшего ее отвода к периферии корпуса 12.30Однако организованного в конструкции насосного действия недостаточно для эффективного охлаждения фрикционных дисков изза чего не предотвращается кавитация дисков, уменьшается их долговечность, т.е. снижается надежность устройства.Целью изобретения является повышение надежности тормоза путем улучшения его охлаждения,Поставленная цель достигается тем, что многодисковый тормоз преимущественно 40 погрузочно-разгрузочных...

Номер патента: 1076659

Опубликовано: 28.02.1984

Авторы: Маслов, Соркин

МПК: F16D 57/00

Метки: гидроцилиндра, тормоз

...дроссельные отверстия толкателя выполнены на цилиндрической части у конусной расточки толкателя, а в его внутренней полости установлена гильза с регулировочным пальцем.Кроме того, тормоз снабжен эластичным элементом, в поршне гидроцилиндра соосно толкателю выполнена кольцевая проточка и в ней установлен эластичный элемент.На фиг. 1 изображен гидроцилиндр с тормозным устройством, общий вид; на фиг. 2 - часть крышки гидроцилиндра с предлагаемым тормозным устройством; на фиг. 3 - вид А на фиг. 2.Тормозное устройство к гидроцилиндру состоит из гидроцилиндра 1 с крышками 2 и 3, гидрораспределителя 4, поршня 5 с эластичным элементом 6 в кольцевой проточке 7, полого толкателя 8 с конусной расточкой 9 и радиальными отверстиями 10. Причем...

Номер патента: 1077026

Опубликовано: 28.02.1984

Автор: Камчаткин

МПК: H02K 49/04

Метки: тормоз, электромагнитный

...и упорнья гайки подвижного кронштейна и тормозной пружины. В процессе эксплуата-,ции из-эа износа тормозной колодкиувеличивается зазор между якоРем и 40 магнитопроводом упри превышении предельного значения зазора якорь к электромагниту не притягиваетсяи происходит уменьшение тормозного момента. Для нормальной работы тормоза,45 в процессе эксплуатации по мере износа тормозной колодки необходима ре". гулировка зазора между якорем и маг" нитопроводом и тормозного момента. Зазор регулируют при помощи упорных гаекподвижногокронштейна, а тор мозной момент - при помощи упорных гаек тормозной пружины, причем по.- следние необходимо перемещать на, такую же величцну, что и упорные гайки подвижного кронштейна 12 3. .55Ф регулировочные шайбы...

Номер патента: 1079505

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Иноземцев, Князев, Титаренко

МПК: B60T 17/16

Метки: автоматический, стояночный, тормоз

...стояночный тормоз содержит тормозной цилиндр 1, шток 2 поршня (не показан) с несамотормозяшей резьбой, на которую навернута гайка 3 с упорным подшипником 4 и пружиной 5, обойму 6 с упорными подшипниками 7 и 8, втулку 9 с пружиной 10 и прокладками 11, диафрагму 12 с шайбой 13 и упоры 14. Гайка 3 конической поверхностью фрикционно взаимодействует с обоймой 6. Полость А сообщена с запасным резервуаром. Взаимодействующие конические поверхности 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 2обоймы 6 и втулки 9 представляют собой конусную фрикционную муфту сцепления. Шток 2 и втулка 9 зафиксированы от проворота относительно корпуса 1. Устройство работает следующим образом При давлении воздуха в запасном резервуаре (рр) выше значения р определяемого...

Номер патента: 1079572

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Савельев, Чубов

МПК: B65G 69/20

Метки: гидродинамический, остановки, плота, тормоз

...(рабочее положение) или наматывают (транспортное положение) напоплавки 4 (можно и внутрь поплавков 4), а последние раздвигают илисближают,Барабаны 5 могут быть как отдельными изделиями, так и частью поплавков 4,Тросовые тяги 10 с ограничительными муфтами 12 совместно с тросовыми тягами 11 служат для приведениятормоза в рабочее и транспортное положения, передачи усилия торможениятакелажу плота и жестко одними концами закреплены к М -образной балансирной раме или к осям 6 поплавков4, огибая 2-3 витками противоположно расположенные барабаны 5,Тросовые тяги 11 с ограничительными муфтами 3 служат для приведения тормоза в рабочее и транспортное положения; соединены с шарниром8 и плотом и проходят под несущимиэлементами 2, поддерживая их и...

Номер патента: 1079602

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Ветлугин, Решетников, Степанов, Чекмасов

МПК: B66D 5/28

Метки: дисковый, подъемной, тормоз

...возникновения аварийной ситуации. Нагруженные внутренним давлением сильфоны имеют сравнительно невысокую долговечность и воспринимают небол ь шую н а грузку.Цель изобретения - повышение надежности и долговечности путем обеспечения работы сильфона на сжатие.Указанная цель достигается тем, что дисковый тормоз подъемной машины снабжен штоком и стаканом, размещенным между тяговой пластиной и опорной рамой и прикрепленным к последней, а сильфон расположен в стакане и связан штоком с тяговой пластиной, причем штуцер установлен 40 в корпусе стакана для соединения полости последнего с магистралью гидропривода.На чертеже показан дисковый тормоз, разрез.Дисковый тормоз содержит тормозную колодку 1 с фрикционной накладкой 2. Колодка 1...

Номер патента: 1081120

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Артоболевский, Мишнин, Толстов

МПК: B66D 5/08

Метки: колодочный, тормоз

...регулировочной гайкой, упираясь своимиверхними витками в рычаг 3. Верхнийконец штанги 15 имеет орму шара иможет свободно проходить между нижними концами кулачков 9 при поднятомограничителе 12 и зажимается приопущенном ограничителе 12. Под нижним концом штанги 15 установленгидроцилиндр 16, содержащий шток 17с поршнем 18 и возвратную пружину 19,Рабочая полость гидроцилиндра 16сообщена каналом через запорныйэлектромагнитный орган 20 с рабочейполостью гидротолкателя 5,Колодочный тормоз работает следующим образом.В исходном положении пружина 14сжата до расчетной величины, штанга15 удерживается нижними частямикулачков 9, электромагнит 1 включенв электросеть подстанции, ограничитель 12 зажат верхними концами кулачков 9, а гицротолкатель 5...

Номер патента: 1089320

Опубликовано: 30.04.1984

Автор: Тропин

МПК: F16D 51/00

Метки: барабанно-колодочный, тормоз

...торможения.Указанная цель достигается тем, что барабанно-колодочный тормоз, содержащий тормозной барабан, подпру жиненные колодки и механизм управления с толкателем, снабжен направляющей, установленной эксцентрично барабану, колодки выполнены в виде клиньев и смонтированы на этой на правляющей, а механизм управления - в виде шарнирно-рычажной системы, связывающей толкатель и концы колодок между собой.На чертеже изображен барабанно колодочный тормоз.На направляющей 1 установлены подвижно тормозные колодки 2, стянутые пружинами 3. Тормозные колодки 2 соединены между собой рычагами 4, ЗО расположенными на шарнирах 5. С шар" ниром 5, находящимся между рычагами 4, расположенными между колодками 2, соединен вертикальный рычаг 6...

Номер патента: 1089321

Опубликовано: 30.04.1984

Авторы: Евдокимов, Кравченко, Шаповалов

МПК: F16D 55/00

Метки: дисково-колодочный, тормоз, электромагнитный

...возможность несимметричного прижатия колодок к тормозному диску, так как величина коэффициента трения случайно-стационарная и колеблется в определенных пределах, что 45 приводит к деформации тормозного диска, неравномерному повьппенному износу тормозных колодок, снижению надежности работы тормоза.Цель изобретения - повышение надежности эксплуатации дисково-колодочиого тормоза,Поставленная цель достигается тем,что электромагнитный дисково-колодочный тормоз, содержащий корпус в -виде 55скобы со скошенной внутренней поверхностью, вал, тормозной диск,рикционные тормозные колодки и привод, причем скоба корпуса охватывает тормозной диск, а тормозные фрикционные колодки размещены по разные стороны от тормозного диска, снабжен возвратными...

Номер патента: 1094837

Опубликовано: 30.05.1984

Автор: Приминин

МПК: B66D 5/28

Метки: дисковый, подъемной, тормоз

...тормозную колодку с фрикционной накладкой, связанную посредством направляющей с опорной рамой и взаимодействующую с гидравличес ким приводом подъемной машины, снабжен полым и нажимным дисками, один торец последнего выполнен в виде нажимного фрикциона, взаимодействующего с фрикционными дисками, подвижно установленными относительно горизонтальной оси по неподвижной направляющей, а другой торец образует вместе с полым диском и опорной рамой две камеры, сообщенные с гидравлическим приводом подъемной машины, причем внутри нажимной диск снабжен установленными на неподвижной направляющей тарельчатыми пружинами, упирающимися с одной стороны в опорную раму, а с другой - в нажимной диск.На чертеже изображен дисковый тормоз, разрез....

Номер патента: 1098088

Опубликовано: 15.06.1984

Авторы: Борисов, Головкин

МПК: H02K 49/04

Метки: бесконтактный, магнитный, тормоз

...длине зубцов магнитопровода. 6 ОНа фиг. 1 представлена конструктивная схема бесконтактного магнитного тормоза; на фиг. 2 и 3 - разрезы А-А и Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 вариант тормоза с обмоткой воэбужде ния; на фиг. 5 - развертка тормоэно". го стакана.Предлагаемый тормоз состоит иэ наружного зубчатого магнитопровода 1, внутреннего зубчатого магнитопровода 2, которые соединены по торцу постоянным магнитом 3 и вместе образуют индуктор - тормозной барабан. В средней части зубчатых поверхностей тормозного барабана друг против друга выполнены кольцевые проточки 4 на глубину зубцов 5. Зубчатые цилиндрические поверхности магнитопроводов 1 и 2 образуют кольцевой зазор, в котором расположен тормозной стакан б, выполненный из магнитотвердого...

Номер патента: 1099138

Опубликовано: 23.06.1984

Автор: Погосбеков

МПК: F16D 51/16

Метки: автомобиля, барабанно-колодочный, тормоз

...отказе рабочих тормозов краномручного управления сжатый воздух выпускается из правой полости в атмосФеру. Пружина в правой части камеры,разжимаясь, через штангу давит нашток. Шток через рычаг воздействуетна разжимной кулак, который раздвигает тормозные колодки, растягиваястяжные пружины. При этом фрикционныенакладки колодок прижимаются к тормозным барабанам, производя торможение колес и устраняя аварийную ситуацию 2 3.Недостатком известного устройстваявляется то, что оно применимо лишьк тормозам с пневматическим приводоми, следовательно, не обладает универсальностью. Кроме того, оно имеет разовое применение, так как после егодействия автомобиль останавливается,и его растормаживание следует осуществлять вручную, причем без ремонта...

Номер патента: 1099139

Опубликовано: 23.06.1984

Автор: Федосеев

МПК: F16D 51/00

Метки: колодочный, тормоз

...тормоза барабанного типаф на Фиг. 2 - автоматический регулятор зазора между Фрикционными накладками и контртелом, на фиг. 3 - вариантвыполнения дисково-колодочного тормоза,Стопорный колодочный тормоз содержит тормозные рычаги 1, в полостяхкоторых имеются поршни, воздействующие на тормозные колодки 2. Тормозныеколодки 2 при замыкании тормоза прижимаются усилием замыкающих пружин3 к тормозному диску 4. Для размыкания тормоза служит приводной рычаг 5С клиновым передаточным устройствомб н приводом 7. Для автоматическогорегулирования зазора между колодками2 и диском 4, изменяющегося вследствие износа колодок, имеется силовойцилиндр 8, соединенный через обратный клапан 9 с полостью компенсационного бачка 10. Подпоршневая полость1...

Номер патента: 1099140

Опубликовано: 23.06.1984

Авторы: Акопян, Демьянюк, Меламуд, Соботик, Цыцив, Шишкина

МПК: F16D 55/224

Метки: дисково-колодочный, тормоз

...с возможностью свободного перемещения3 1099 вдоль оси тормозного диска 1 по поверхности жестко закрепленного к поворотному кулаку 4 цилиндра 5.В суппорте 3 с возможностью взаимодействия с его внутренней цилиндрической поверхностью размещен силовой привод 6, выполненный в виде емкости, выполненной из незамкнутой гибкой оболочки вращения, имеющей питающие отверстия в виде штуцера 7, 1 О герметически связанной по торцу с жестким дисковым элементом 8, который с помощью штока 9 жестко соединен с промежуточным силовым элементом 10, взаимодействующим с тормозными колодками 11 с фрикционными накладками 12, установленными в направляющих державки 13. Внутренний диаметр дискового элемента 8 выполнен с утолщением, в котором предусмотрены одна...

Номер патента: 1099141

Опубликовано: 23.06.1984

Авторы: Карпов, Пашков

МПК: F16D 63/00

Метки: порошковый, тормоз, электромагнитный

...размещен в зазоре, а обмот,ка возбуждения - в неподвижной части,1 подвижная часть тормоза снабжена полым налом с противоположно расположенными сквозными пазами, ферромагнитным штоком с коническим хвостовиком,вкладьнпами с серповидными впадинами,сепараторами с шариками и возвратными пружинами, причем зубчатый приводной элемент смонтирован на полом валу с возможностью вращения, ферромагнитный шток установлен внутри пологовала и подпружинен в осевом направлении, вкладыши установлены в пазахполого вала, подпружинены в.радиальном направлении и размещены внутриступицы зубчатого приводного элемента, в серповидных впадинах вкладышейрасположены подпружиненные сепараторы с шариками, шарики установлены сзазором относительно...

Номер патента: 1100439

Опубликовано: 30.06.1984

Авторы: Жигульский, Макарищев, Удоденко

МПК: F16D 49/08

Метки: брашпильного, ленточный, механизма, преимущественно, судового, тормоз

...32,Недостатками известного устройства являются резекне динамические удары при торможении, невозможность получения в процессе всего торможения постоянно действующего тормозно-го момента при различной скорости тормозного барабана, т.е. отсутствие автоматического отслеживания за крутящим моментом барабана,Цель изобретения - улучшение условий эксплуатации путем обеспечения впроцессе торможения постоянного тормозного момента.Поставленная цель достигаетсятем, что ленточный тормоз, содержащий тормозной барабан, натяжной кронштейн и охватывающую барабан с возможностью постоянного взаимодействияс ним тормозную ленту в виде трехпараллельных одна другой лент, соединенных с натяжным кронштейном, снабжен регулирующим натяжным...

Номер патента: 1100440

Опубликовано: 30.06.1984

Авторы: Забавский, Толстогузов, Хаблак

МПК: F16D 55/224

Метки: дисковый, механическим, приводом, тормоз

...муфты 14,посаженной на винтовых шлицевых канавках, выполненных на приводном валу8. Ленточная пружина 15, охватывающаякулачковую муфту 14 и свободным концом закрепленная в прорези коробки 7,предотвращает самопроизвольное сцепление муфты 14 с шестерней 9. На сво -бодном конце вала 8 жестко закрепленрычаг 16, связанный тросом с рычагомпривода тормоза, установленным на руле (не показан)Пружина 17 кручения, закрепленнаяодним концом в коробке 7, а другимконцом на головке рычага 16, обеспечивает автоматический возврат рычага16 в исходное положение после ослабления троса рычагом привода тормоза.На толкателе 11 между шестерней9 и стенкой 18 корпуса установленавтулка 19, фрикционно связанная столкгтелем посредством резиновогокольца...

Номер патента: 1106713

Опубликовано: 07.08.1984

Авторы: Охримчук, Салов

МПК: B61H 7/08

Метки: магниторельсовый, средства, тормоз, транспортного

...магнитов, сориентированных как в поперечном, так и в продольном направлениях, позволяет реализовать минимальное сопротивление магнитной цепи путем увеличения сечения рельса, через которое проходит магнитный поток, а следовательно, повысить плотность магнитного потока в рабочем зазоре и силу прижатия к рельсу при прочих равных условиях. При этом возможность утечек магнитного потока исключена, так как полярность контактирующих с каким-либо полюсом постоянных магнитов одноименна, При контакте с рельсом полюсов одной стороны тормоза магнитный поток замыкается через рельс в продольном направлении, ввиду чего эффективность тормоза не теряется при торможении на кривых участках пути и при боковых смещенных относительно рельса.На Фиг. 1...

Номер патента: 1106934

Опубликовано: 07.08.1984

Авторы: Бобух, Ничке

МПК: F16D 49/16

Метки: колодочный, нормально, разомкнутый, тормоз

...ППП Патент Цель изобретения - расширение области применения и повышение стабильности тормозного момента.Указанная цель достигается тем, что нормально разомкнутый колодочный тормоз, содержа 1 ций раму, установленные на ней стойки с тормозными колодками, тормозной рычаг, шарнирно закрепленный на одной из,стоек и связанный через тягу с другой стойкой, соединенный с рычагом стержень с возвратной пружиной и электрогидротолкатель со штоком, снабжен установленной на раме дополнительной неподвижной стойкой и равноплечим рычагом, шарнирно смон.- тированным на этой стойке, на одном плече равноплечего рычага выполнен паз, а другое плечо связано со штоком электрогидротолкателя, причем плечо с пазом равноплечего рычага шарнирно соединено с...

Номер патента: 1106935

Опубликовано: 07.08.1984

Авторы: Бобровник, Богомолов, Португальский, Руд, Шепеленко

МПК: F16D 65/56

Метки: барабанно-колодочный, тормоз

...между ними клиновых механизма разжима с толкателями, одна из колодок выполнена плавающего типа, другая колодка шарнирно закреплена одним концом на корпусе, а один из клиновых механизмов, расположенный со стороны шарнирного крепления, выполнен с односторонним клином и установлен с возможностью взаимодействия с концом плавающей колодки. Причем между толкателями механизмов разжима и концами колодки плавающего типа могут быть установлены ролики.На фиг. 1 показан барабанно-колодочный тормоз, поперечный разрез; на фиг. 2 - узел клинового разжимного механизма с односторонним клином,Барабанно-колодочный тормоз состоит из тормозного барабана 1, тормозной колодки 2 с одной степенью свободы, тормозной колодки 3 с двумя степенями свободы,...

Номер патента: 1108269

Опубликовано: 15.08.1984

Авторы: Кравец, Мильштейн, Суцкевер

МПК: F16D 49/16

Метки: колодочный, тормоз

...в поршне, а другой рычаг снабжен сферической шайбой, установленной с возможностью взаимодействия с торцом замыкающего гидроцилиндра, в поршне которого выполнено сквозное резьбовое отверстие, при этом концы штока размещены в отверстиях поршней - резьбовой конец в отверстии поршня замыкающего гидроцилиндра, а гладкий - в отверстии поршня размыкающего гидроцилиндра.На чертеже изображен предлагаемый тормоз.В основании 1 при помощи пальцев 2 установлены рычаги 3 и 4, на которых с помощью пальцев 5 закреплены колодки 6, охватывающие тормозной шкив, Усилие, необходимое для сжатия колодок, создается главной или основной пружиной 7 и через шток 8, который проходит через отверстие в скобе 9 и рычагах 3 и 4, передается на рычаг...

Номер патента: 1108270

Опубликовано: 15.08.1984

Авторы: Автушко, Бартош, Лепешко, Метлюк

МПК: F16D 51/00

Метки: колодочный, тормоз

...2 с накладками 3, поворотный рычаг 4, соединенный через втулку 5 с разжимным диском 6, стягивающие пружины 7, ролики 8, установленные на серединах симметричных тормозных колодок 2 и контактирующие с рабочими поверхностями 9 разжимного диска 6, корпус 10 тормоза, направляющие 11, установленные симметрично по окружности на суппорте 12, связанном с корпусом 10, и имеющие прямоугольные пазы с буртиками 13 и 14. Каждая из тормозных колодок 2 имеет параллельные другой колодке торцовые плоскости 15 и 16, опирающиеся на параллельные плоскости 17 и 18 пазов в направляющих 11. Длина выпуклых рабочих поверхностей 9 (выполненных по любому профилю, например, в виде спирали Архимеда) обозначена отрезком кривой а - б, а прилагаемое усилие к...

Номер патента: 1109554

Опубликовано: 23.08.1984

Авторы: Бородин, Неелов

МПК: F16D 63/00

Метки: тормоз, фрикционный

...в виде бараоана 2, а другой - в виде дисков 3 и 4 с клиновыми поверхностями под фрикционную вставку 1, которая установлена между ними и барабаном 2. Диски 3 и 4 жестко, но подвижно в осевом направлении установлены на тормозном валу 5.Барабан 2 по периферии снабжен зубчатым венцом 6 и через цилиндрическую шестерню 7 связан с корпусом 8. Один из дисков, а именно диск 3, имеет зубчатый венец 9, который кинематически связан с шестерней 7. Фрикционные вставки 1 выполнены в виде сегментов и удерживаются в прижатом с клинообразными поверхностями дисков 3 и 4 положении кольцеобразной пружиной 10.Передаточное отношение барабана 2 с шестерней 7 не равно передаточному отношенио диска 3 с шестерней. Однако наиболее эффективно, когда указанные...

Номер патента: 1110961

Опубликовано: 30.08.1984

Авторы: Евдокимов, Кравченко, Шаповалов

МПК: F16D 55/00

Метки: дисково-колодочный, тормоз, электромагнитный

...относительно );)мз 0 К) диск 1 наклонны ми ГОверхностями, размен;ецый в тормозных колодках э;Скро)агни гный привод в виде соленоидов, црн См тор Озые колодки закреплены сред)и Й своей частью на линиях пересечения О,рсцх цонерхцостей упомянутых скОб,оц снабже четырьмя подвижными в углоьом царавлении пластинами и тарельчатыми пружинами, пластины установлены параллельно внутренним поверхностям скоб и шарнирно закреплены на них одними из своих концов на одинаковом расстоянии от середины равном по меньшей мере длине упомянутой пластине, а между ними и внутренними поверхностями скоб установлены тарельчатые пружины, причем пластины установлены на внутренних поверхностях скоб с возможностью взаимодействия с тормозными колодками и...

Номер патента: 1110962

Опубликовано: 30.08.1984

Авторы: Довнар, Новик, Трофимович

МПК: F16D 55/224

Метки: дисковый, тормоз

...диски установлены с возможностью взаимодействия своими упорами с ограничительными выступами корпуса, выступы корпуса выполнены в виде установленных между его внутренними торцовыми поврхностями равномерно распределенных по окружности осей с закрепленными на них с возможностью вращения роликами, а поверхности упоров нажимных дисков со стороны выступов корпуса образованы дугами, сопряженными с наружными окружностями нажимных дисков и имеющими радиус, равный радиусу роликов.На фиг. 1 изображен тормоз, общий вид; на фиг, 2 - разрез А - А на фиг, 1.Дисковый тормоз содержит корпус, выполненный из двух частей 1 и 2 с торцовыми поверхностями 3, 4. Между торцовыми поверхностями 3, 4 расположены фрикционные диски 5, 6, а между ними нажнмные диски...

Номер патента: 1111908

Опубликовано: 07.09.1984

Авторы: Волков, Мериков, Пьянченко

МПК: B60T 13/08

Метки: наката, тормоз

...15. Выступающие из корпуса части штока закрыты сильфонными уплотнениями 16 и 17, одни концы которых плотно охватывают крышки 2 и 3, а другие - сцепную петлю 8 и металлическую шайбу 18 соответственно. Для обеспечения герметичности сильфоццого уплотнения 17 шайбу 18 уплотняют по боковой поверх ности штока 5 манжетой 19. Сильфоццые уплотнения 16 и 17 соединены между собой трубкой 20 На царужнои в .оверхцости корпуса 1 имеется цилиндрический выступ 21, являющийся шарниром для защелки 22, закрепляемой ца нем болтом 23. Рружина 24, соединенная одним концом с защелкой через стержень 25., а другим концом с корпусом через пластину 26, удерживает защелку в крайних положениях. В т анрие поршня 9 имеются три равномерно рас - положенные по...

Номер патента: 1116238

Опубликовано: 30.09.1984

Авторы: Вачевский, Коваленко, Сысын

МПК: F16D 49/02

Метки: ленточный, тормоз

...изобретения - повышение надеж ности работы ленточного тормоза,Поставленная цель достигается тем,что ленточный тормоз, содержащийтормозной барабан, привод, состоящийиз пневмокамеры со штоком, шарнирносвязанным с одним из концов рычага,тормозную ленту, охватывающую тормозной барабан и кинематически связанную с этим рычагом, а также подпружиненный шток, шарнирно установленныйна одном из концов дополнительного35рычага, снабжен дополнительным подпружиненным штоком, шарнирно установленным в средней части основногорычага, а также дополнительной тор 40мозной лентой, установленной на тормозном барабане параллельно основной и кинематически связанной с дополнительным рычагом, при этом другие концы основного и дополнительно" 38 2го...