Колодочный тормоз рельсового подвижного состава

Номер патента: 1330002

Авторы: Дроздов, Турков, Харитонов

ZIP архив

Текст

ОЮЗ СОВЕТСКИХ ОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 119) 1 О( 5 и 4 В ЕО 1 ЮМнл%13 ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОБРЕТЕН ПИСА цт чп ВИДЕТЕЛЬСТ К АВТОРСКО л. 30й институттранспортаов,М.И.Х ров жеов нже(54) КОЛ ОДОЧ НЫ 11 ТОРМОЗ РЕЛ ЬСОВОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА (57) Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Цель изобретения - повышение срока службы тормозных колодок за счет симметричного распределения на их поверхностях удельных давлений. На цапфах триангеля с помощью наконечников и гаек неповоротно закреплены тормозные башмаки 2. На башмаках 2 с помощью чек 5 укрепляются тормозныс колодки 6, прижимающиеся при торможении к колесам. Башмак 2 и колодка 6 в концевых частях установлены с зазорами 12, длина которых не менее 1/3 длины сопрягаемой части колодки, причем отношение радиусов кривизны поверхностей башмака и колодки в области зазора равно 1,02 в 1,04. 3 ил.1330002 Форщла изобретения Составитель С,МТехред И. Верес Тираж 455гого комитета СССР по де осква, Ж 35, Раушская рафицеское предприятие, г ка 1. Долинин9Государствен113035, Мственно-поли Корректор А. ЗимокосоПодписноеобретений и открытийд. 45ород, ул. Проектная, 4 Редактор Заказ 35 ВНИИП ам на Уж Произ Изобретение относится к железнорожному транспорту, а именно к конструкции колодочных тормозов рельсового подвижного состава. Целью изобретения является повышение срока службы тормозных колодок за счет симметричного распределения на их поверхностях удельных давлений.На фиг. 1 изображен колодочный тормоз грузового вагона; на фиг. 2 -- тормозной башмак с колодкой; на фиг. 3 - то же, в другой модификации. Тормоз содержит триангель 1. На цапфах триангеля 1 неповоротно установлены башмаки 2, закрепленные наконечниками 3 и гайками 4. В башмаках 2 с помощью чек 5 закреплены тормозные колодки 6. Радиус кривизны спинки колодки 6 равен 560 мм. При торможении колодки 6 прижимаются к колес ам 7.Тормозной башмак 2 для установки колодки имеет две средние 8 и две крайние 9 опорные части. Между средними опорными частями 8 имеется проем для подвески 1 О башмака и прямоугольное отверстие 11, которым башмак 2 устанавливается на цапфы триангеля 1, Радиус кривизны опорных частей башмака 575 мм, что в 1,027 раза больше радиуса кривизны спинки колодки. При этом средние опорные части 8 башмака прилегают к спинке колодки 6, а крайние опорные части не касаются спинки. Между крайними опорными частями 9 башмака и спинкой колодки 6 имеются зазоры 12 на .участках длиной 30 мм, что составляет более 1/3 общей длины колодки. Работа колодочного тормоза происходитследую 1 цим образом.При торможении триангель 1 давит натормознь 1 е башмаки 2, которые прижимают 5 колодки 6 к колесам 7. За счет сил трениямежду колодками 6 и колесами 7 поезд тормозится. При этом кинетическая энергия движения поезда превращается в тепловую энергию, нагревая колодки 6 и колеса 7. Поскольку нагрев колодок 6 происходит со стороны, противоположной башмаку 2, колодка 6 выгибается с увеличением радиуса кривизны ее спинки. Зазоры 12 между спинкой колодки и башмаком выбираются и нагрузка от башмака 2 на колодку 6 передается по всем опорным по 1 зерхностям. Отрыв средних опор башмака 2 от колодки 6 не происходит.Следовательно, удельные давления между колодкой и колесом будут при торможении распределяться симметрично, и износ колодок будет равномерным.20 Колодочный тормоз рельсового подвижного состава, содержащий тормозную балку, на цапфах которой неповоротно укреплены тормозные башмаки с установленными на них симметричными колодками, отличаюи 4 ийся тем, что, с целью повышения срока службы тормозных колодок за счет симметричного распределения на их поверхностях удельных давлений, башмаки и колодки в концевых частях установлены с зазорами, длина которых. не менее 1/3 длины сопрягаемой части колодки, причем отношение радиусов кривизны поверхностей башмака и колодки в области зазора равно 1,02 - 1,04.

Смотреть

Заявка

3972501, 16.09.1985

ХАБАРОВСКИЙ ИНСТИТУТ ИНЖЕНЕРОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

ДРОЗДОВ ЕВГЕНИЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ, ХАРИТОНОВ МИХАИЛ ИЛЬИЧ, ТУРКОВ АРКАДИЙ ИОСИФОВИЧ

МПК / Метки

МПК: B61H 1/00

Метки: колодочный, подвижного, рельсового, состава, тормоз

Опубликовано: 15.08.1987

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-1330002-kolodochnyjj-tormoz-relsovogo-podvizhnogo-sostava.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Колодочный тормоз рельсового подвижного состава</a>

Похожие патенты