Патенты с меткой «тормоз»
Охлаждаемый ленточный тормоз
Номер патента: 1626015
Опубликовано: 07.02.1991
Авторы: Балаболин, Вольченко, Копей, Сычев
МПК: F16D 65/813
Метки: ленточный, охлаждаемый, тормоз
...(а) и конденсации (б). Шкив 1 охватывает основная (тормозная) лента 6, а шкив 2 - вспомогательная лента 7 в виде постоянного магнита. На основной ленте 10 расположены фрикционные накладки 8, Вспомогательная лента 7 выполнена иэ ферритового материала, напримерфиз бария, Ленты 6 и 7 разделены между собой ребордой 9, что исключает их перекос и взаимодействие при работе тормоза. Левые концы обеих лент крепятся шарнирно к опоре 10 и снабжены винтовыми стержнями 11 для их регулировки, Правые концы лент 6 и 7 присоединены шарнирно к коленам вала 12 механизма управления. Управление тормозом осуществляется рычагом 13,Охлаждаемый ленточный тормоз работает следующим образом. При замыкании основной ленты 6 (движение рычага 13 вниз) накладки 8...
Охлаждаемый барабанно-колодочный тормоз
Номер патента: 1626016
Опубликовано: 07.02.1991
Авторы: Балаболин, Вольченко, Князев
МПК: F16D 65/82
Метки: барабанно-колодочный, охлаждаемый, тормоз
...17 на сбегающей части 18 - в виде конфузора 19, По длине накладок 14 и 17 отверстия 16 и 19 имеют переменное сечение, уменьшающееся от середины колодки 2 к носочной 3 и пяточной 4 ее частям.Охлаждаемый барабанно-колодочный тормоз работает следующим образом.При разомкнутом тормозе воздух из обьема его полости через радиальные отверстия 9 по пустотелому штоку 8 поступает в сильфон 6 и заполняет его объем, При перемещении штока 8 вверх сильфон 6 сжимается и воздух через цилиндрические отверстия 16 и 19 во фрикционных накладках 14 и 17 выходит иэ сильфона 6 и омывает рабочие поверхности барабана 1 и накладок 14 и 17 и охлаждает их. В свяхи с тем, что накладка 14 набегающей части 15 колодки 2 нагревается выше (эа счет первоначального...
Дисковый тормоз
Номер патента: 1627762
Опубликовано: 15.02.1991
Авторы: Васильев, Нестеренко, Сугробов
МПК: F16D 55/08
Метки: дисковый, тормоз
...в зацеплении с храповиками 16 пружинами 23, одни концы которых закреплены на рычагах 12, адругие опираются на собачки 19,Свободные концы штоков 9 снабженыпружинами 24 и шарнирно связаны сфигурными прорезями 18 храповиков 16.Поворот рычагов 12 обеспечиваетсястяжными пружинами 25. Передача усилий от храповиков 16 к штокам 9 осуществляется упорными винтами 26, установленными в нижних частях храповиков 16. При этом концы упорных винтов 26 расположены между пружинами 17С целью обеспечения передачи усилия от собачки 19 к храповику 16 только по полному профилю зубьев и исключения возможности заклинивания зуба собачки 19 на вершине зуба храповика 16 при работе стояночного тормоза, вершина зуба собачки 19 выполнена по радиусу г (фиг. 5), а...
Барабанно-колодочный тормоз
Номер патента: 1633190
Опубликовано: 07.03.1991
Авторы: Балаболин, Вольченко, Тарасов
МПК: F16D 49/16
Метки: барабанно-колодочный, тормоз
...50мас: стеарин 10-12, касторовое масло 1520, эпоксидная смола 18-27, ферромагнитный порошок 45-50). При этом внутренняяповерхность 13 ленты 12 выполнена из упругого магнитомягкого материала, а наружная 55ее поверхность 14 - из эласгичного фрикционного материала. При значительном тормозном моменте цилиндрическиефрикционные втулки 3 могут проворачиваться как относительно осей 8, так и ленты 12, Оси 8, а вместе с ними и фрикционные элементы могут радиально смещаться по пазам 7 тормозной колодки 2 за счет деформации плской пружины 15, которая помещена в торцовых полках пазов 7 и удерживается в отверстиях бобышек 16 тормозной колодки 2, На торцах осей 8 в прорезях 7 плоская пружина 15 удерживается в отверстиях бобышек 16, а на конце...
Нормально замкнутый дисковый тормоз
Номер патента: 1633191
Опубликовано: 07.03.1991
Авторы: Григорьев, Колесников, Чилин
МПК: F16D 55/10
Метки: дисковый, замкнутый, нормально, тормоз
...штоком 8, в котором выполнены канал 9 для подвода рабочей жидкости под давлением в полость 10 цилиндра б и канал 11 для выпуска воздуха иэ полости 10. В корпусе 1 выполнено дренажное отверстие 12. На штоке 8 закреплен на резьбе опорный фланец 13, положение которого может регулироваться величиной прокладки 14. Для фиксации цилиндра 6 в направляющей 2 предусмотрено стопорное разъемное кольцо 15, фиксирующееся опорным фланцем 13. Последний устанавливается с воэможностью самоустановки в корпусе 1 посредством реулировочной гайки 16, на которую он опирается сферической поверхностью, Между внутренним торцом стаканообразной направляющей 2 и торцом поршня 7 установлены тормозные тарельчатые пружины 17, Опорный фланец 13 фиксирован от осевого...
Дисковый тормоз
Номер патента: 1633194
Опубликовано: 07.03.1991
Авторы: Балаболин, Вольченко, Князев
МПК: F16D 65/813
Метки: дисковый, тормоз
...следующим образом,При взаимодействии фрикционных накладок 5 колодок б с поверхностями 4 на нлх генерируется теплота, Под воздействием генерируемой теплогы жидкий теплоноситель 10 переходит в другое агрегатное состояние. При фазовом превращении теплоносителя 10 от поверхности 4 трения и генерации теплоты отбирается теплота, транспортируемая вместе с пдрообразным теплоносителем 10 в осно: - :ной оребренный конденсатор 7. иэ которого она отводится в окружающую среду потоком воздуха при вращении тормозного диска 2, Затеял конденсат теплоносителя 10 вновь поступает в тело капиллярно-пористого наполнителя 9,5 10 15 20 25 30 35 40 50 и цикл работы тепловой трубы тормозного диска 2 в дальнейшел повторяется,Поток парообразного теплоносителя...
Барабанно-колодочный тормоз
Номер патента: 1636612
Опубликовано: 23.03.1991
Авторы: Вольченко, Михайлов, Тарасов
МПК: F16D 65/813
Метки: барабанно-колодочный, тормоз
...шплинт 19 и крепит ее к ребру 11 колодки 2, Между свободными 5 краями колодок 2 расположен разжимной кулак 20, Стянуты колодки 2 возвратной пружиной 21.При торможении барабанно-козодочным тормозом транспортного средства разжимной кулак 20 поворачивается тормозным приводом (не показан) и разводит тормозные колодки 2 с фрикционными накладками 14, взаимодействующими с внутренней поверхностью барабана 1. При этом тормозной барабан 1, деформируясь, преобретает овальную форму и способствует защемлению свободного 5 и крепленного 6 на суппорте краев колодок 2 со стороны защемленного края 22 обода с фланцем 23, Наличие в торцах основания 3 колодки 2 пазов 4 по краям обеспечивает локализацию и выравнивание деформаций в искусственно созданных...
Вибрационный дисково-колодочный тормоз
Номер патента: 1638397
Опубликовано: 30.03.1991
Авторы: Карапетьян, Макарьян
МПК: F16D 63/00
Метки: вибрационный, дисково-колодочный, тормоз
...913 Тираж 409 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к машиностроению, а именно к дискоколодочным тормозным устройствам.Целью изобретения является уменьшение износа фрикционных поверхностей тормозных накладок и стабилизациятормозного пути,На чертеже показана функциональнаясхема предлагаемого дисково - колодочноготормоза. 10Тормоз сОдержит вращающийся тормозной диск 1 и две тормозные колодки 2 сустановленными на них фрикционными накладками 3, К тормозным колодцам при помощи кронштейнов 4 жестко крепятся 15концентраторы 5 с установленными на...
Колодочный тормоз
Номер патента: 1640476
Опубликовано: 07.04.1991
Авторы: Денисов, Кравец, Суцкевер
МПК: F16D 49/16
Метки: колодочный, тормоз
...3. На противоположный конец штока 8 навинчен поршень 13 размыкающего гидроцилиндра 14, торец которого опирается через дополнительную сферическую шайбу 15 на рычаг 4,Для обеспечения растормаживания тормоза между скобой 9 и рычагом 3 помещена вспомогательная пружина 16, отодвигающая рычаг 3 при срабатывании размыкающего гидроцилиндра 14. Регулировка хода гидроцилиндров 11 и 14 осуществляется вращением поршней 10 и 13. Положение поршней 10 и 13 относительно штока 8 фиксируется гайками 17. Регулировка величины и равномерности отхода колодок 6 производится винтами 18.Тормоз работает следующим образом.При заторможенном состоянии под действием основной пружины 7 рычаги 3 и 4 поворачиваются и прижимают колодки 6 к поверхности тормозного...
Колодочный тормоз
Номер патента: 1640477
Опубликовано: 07.04.1991
Автор: Чиковани
МПК: F16D 51/00, F16D 63/00
Метки: колодочный, тормоз
...накладками 16 и 17 и пружиной,1 8,Тормоз работает следующим образом.При замыкании тормоза усилием от приводного рычага 13 ступица 3 перемещается в сторону тормозного шкива 15, прижимая фрикционное кольцо 4 к торцу 14 шкива 15. При этом на поверхности трения возникают силы трения, создающие момент, вследствие которого ступица 3 получает угловое перемещение,Благодаря зубчатой передаче, содержащей шестерню 5 и зубчатый сектор 6, угловое перемещение получает вал 7 зубчатого сектора 6 скулачком 8. Кулачок 8 взаимодействует с упорами 9 и 10 тормозных колодок 11 и 12, прижимая их к тормозному шкиву 15.Усилие прижатия пропорционально величине вращающего момента, возникающего между фрикционным кольцом 4 и торцом14 тормозного шкива 15,Таким...
Объемный гидравлический тормоз транспортной машины
Номер патента: 1643207
Опубликовано: 23.04.1991
Автор: Михайлин
МПК: B60K 17/10, B60T 10/04
Метки: гидравлический, объемный, тормоз, транспортной
...к немурасходов от колес разных осей, черезрегулятор 12 расхода, охладитель 13жидкости, а затем через трубопроводы9 и обратные клапаны 10 жидкостьвновь подводится к насосам 3. Распре"делители б и обратные клапаны 10обеспечивают одно и то же направлениедвижения жидкости по трубопроводам4 и 9 независимо от направления вра"щения колес 1. Так на чертеже показан случай, когда трубопроводы 8 являются всасывающими, а трубопроводы7 - нагнетательными. При изменениинаправления вращения колес 1 трубопроводы 7 становятся нагце тательными,а из-эа обратных клапанов 10 в цихрез ко воз растают давления и в рабочее положение устанавливаются новыепозиции распределителей б, т.е, жидкость вновь нагнетается по трубопроводам 4,Регулятор расхода 12...
Тормоз колесной тележки
Номер патента: 1643287
Опубликовано: 23.04.1991
Метки: колесной, тележки, тормоз
...Для расфиксации управляющего рычага 32 служит отогнутый конец 40.Работа устройство осуществляется следующим образом. Перед эксплуатацией объемный резервуар 21 подсоединяют в гидравлическую цепь (фиг. 2), при этом положения распределительного крана обозначено позициями ГЧ 10 и Ч, и производят закачку гидросистемы рабочей средой, затем резервуар отсоединяют и дальнейшие виды работ, соответствующие положениям ,и Ч распределительного крана, производят беэ резервуара,20. После закачки гидросистемы для работы без объемного резервуара одна грузовая платформа должна находиться в крайнем верхнем положении, а другая - в крайнем нижнем,Распределительный кран 19 с помощью штурвала устанавливают в нужное положение, например . Груз размещают на правой...
Тормоз грузоподъемного механизма
Номер патента: 1643437
Опубликовано: 23.04.1991
Автор: Столярчук
МПК: B66D 5/08
Метки: грузоподъемного, механизма, тормоз
...425ственного комитета по 113035, Москва, Жакаэ 1212 ВНИИПИ Госуд оиэводственно-иэдательский комбинат "Патент". г. Ужгород, ул.Гагарина, 10 Изобретение относится к подьемнотранспортным механизмам, а именно к тормозам грузоподъемных механизмов,Целью изобретения является повышение надежности работы тормоза.На фиг. 1 изображен тормоз, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг, 1.Тормоз содержит тормозные колодки 1, обхватывающие тормозной шкив 2 и соединенные с системой рычагов 3, кинематически связанных с приводом. В каждой тормозной колодке 1 выполнен паз 4, в котором установлены подвижный вкладыш 5 и плоская пружина 6, Для предупреждения выхода вкладыша 5 из паза 4 колодки 1 к ее торцу крепится крышка 7.Тормоз работает следующим...
Гидродинамический тормоз
Номер патента: 1645858
Опубликовано: 30.04.1991
Автор: Скоблов
МПК: G01L 3/16
Метки: гидродинамический, тормоз
...кулисами 20,синхронный разворот которых осуществляется от электродвигателя 2 1 черезходовой винт 22, Вал 23 ротора 6 имеет возможность стопорения на статор 45с помощью стопора 24.Гидродинамический тормоз работаетследующим образом,При испытании двигателей большоймощности они подсоединяются к валу 8гидротормоза. При заполненной водойполости тормоза и вращении ротора Ьна статоре 3 создается тормозной момент, уравновешиваемый реактивным моментом динамометра 5, Величина тор 55мбзного момента регулируется с помощью шиберов 10. При полностью открытых углублениях 13 статора 3 и углублениях 14 ротора 6 величина тормоэного момента максимальна, при закрытых углублениях с помощью шиберов величина тормозного момента минимальна. Для расширения...
Тормоз наката
Номер патента: 1646928
Опубликовано: 07.05.1991
Авторы: Александров, Винокуров, Петракович
МПК: B60T 1/08, B60T 13/68
Метки: наката, тормоз
...6, Одно из плеч двуплечего рычага 6 посредством кулисы 15 и тягового бруса 16 связано со сцепным устройством 4 прицепа, а другое - шарнирно с одним из концов тяги 5, другой конец которой шарнирно связан с колесными тормозными механизмами 3, Тяговый брус 16 подвижно установлен в направляющей 17, жестко закрепленной на прицепе, В гидравлической магистрали 11 между нормально открытым электромагнитным клапаном 12 и поршневой полостью 9 гидравлического амортизатора 2 установлен компенсационный резервуар 18,Тормоз наката работает следующим образом.Для торможения автопоезда нажимаютпедаль тормоза на тягаче (не показано), и на выходе датчика 1 стоп-сигнала появляется электрический сигнал, который поступает на обмотку нормально открытого...
Управляемый тормоз грузовой лебедки
Номер патента: 1646985
Опубликовано: 07.05.1991
Авторы: Варшавский, Еськов, Заяц, Савега, Тарасов, Татарчук, Штанько
МПК: B66D 5/18
Метки: грузовой, лебедки, тормоз, управляемый
...на другом конце которого расположен подпружиненный фиксатор 12 углового положения рычага. Подвижный рычаг 11 установлен на стойке 13. На оси сателлита 8 жестко закреплена зубчатое колесо - контргруз 14, кинематически связанное посредством зубчатого зацепления с шестерней 15,жестко закрепленной на выходном валу электродвигателя 16.На корпусе-водиле 5 закреплен упор 17, а на раме 1 в кронштейнах 18 и 19 установлены соответственно основной 20 и дополнительный 21 электромагниты, выполненные управляемыми, Якоря последних подпружинены соответственно пружинами 22 и 23, На кронштейне 18 имеется ограничитель 24 хода водила. Кроме того, упор 17 имеет возможность взаимодействовать с ограничителем 24 хода и с якорем дополнительного электромагнита...
Гидродинамический двухполостной тормоз
Номер патента: 1647175
Опубликовано: 07.05.1991
МПК: F16D 57/02
Метки: гидродинамический, двухполостной, тормоз
...быть 2-6 в зависимости от числа лопаток или по конструктивным соображениям. Оба торца ротора 7 полностью облопачены. Шиберы 9 и 10 выполнены с окнами 18, количество и раз-. меры которых равны количеству и размерам полутороидальных полостей 16.Вода в гидротормоз подается по гофрированному шлангу 19 и отводится через гофрированный шланг 20.Гидродинамичский тормоз работает следующим образом.К валу 8 подсоединяется испытываемый двигатель (не изображен), который вращает вал 8 и ротор 7, полость гидротормоза должна быть заполнена водой через шланг 19. Для обеспечения теплового режима часть воды постоянно отводится через шланг 20, 10 ленное положение электродвигателем 12 20 25 30 50 35 40 За счет гидродинамического взаимодействия ротора 7...
Гидравлический тормоз
Номер патента: 1649159
Опубликовано: 15.05.1991
Авторы: Ермолаев, Ратов, Смирнов, Снегирев
МПК: F16D 57/00
Метки: гидравлический, тормоз
...вращение от дополнительного вала 7 (например, по стрелке Т) передается на подвижный опорный диск 41, подвижные диски 42 и 43, неподвижный диск 39, радиальные лопатки 40, 46 и 45. Одновременно с этим вращение от дополнительного вала 7 передается через вариатор 8 полувал 3, дифференциальный механизм 5, полувал 4, вариатор 9, вал 6, фланец 12 на ротор 13 с лопатками 14. При этом возможны два варианта работы тормоза.В первом варианте корпус дифференциала 77 расстопаривают относительно кожуха 76 и вводят в зацепление кулачковые, полумуфты 81 с кулачками корпуса дифференциала 77 и крышки дифференциала 84, При этом вращение дополнительного вала 7 будет передаваться через вариатор 8, полувал 3, кулачковую полумуфту 81, корпус дифференциала 77,...
Ленточный тормоз
Номер патента: 1649160
Опубликовано: 15.05.1991
Авторы: Балаболин, Вольченко, Михайлов, Тарасов
МПК: F16D 65/80
Метки: ленточный, тормоз
...их помощью в продольных пазах 7 ступицы 2 и Фрикционного обода 1, Со стороны диска 8 барабана, лебедки 9 и тепловые трубки 5 имеют утолщения 10 для стопорения их с помощью Фиксирующих планок 11 и болтов 12. В своей средней части тепловые трубки 5 соединены между собой с помощью специальных гаек 13 и трубопроводов 14 по периметоу Фоикционного обода 1, Тепловые трубки 5 устланы изнутри капиллярно-пористым наполнителем, заполнены теплоносителем 1 не показано), вакуумированы и имеют зоны испарения 15 и конденсации 16. Тормозная, лента 17 с Фрикционными накладками 18 установлена с возможностью взаимодействия с фрикционным ободом 1.Ленточный тормоз работает следующим образом,При прижатии Фрикционных накладок 18 с помощью ленты 17 к рабочей...
Барабанно-колодочный тормоз с охлаждением
Номер патента: 1649161
Опубликовано: 15.05.1991
Авторы: Балаболин, Вольченко, Князев
МПК: F16D 65/813
Метки: барабанно-колодочный, охлаждением, тормоз
...пластины 8 к корпусу 20 емкостей 9, от которого нагревается пористый электрод 10, благодаря небольшой толщине полости 15 высокого давления, При достижении минимальной температуры цикла, когда энергия теплового движения атомов (молекул) велика, они ионизируют друг друга за счет кинетической энергии становления частиц и происходит их термическая ионизация, являющаяся 5 функцией температуры (Т) и давления (Р)рабочего тела, Поэтому полость 15 и названа полостью высокого давления. При этом ионизация происходит на трехфазной границе раздела электрод-электролит - рабо чеетело, Поддействиемтермодинамическогопотенциала (выражается через определенные функции объема (/), (Р) и (Т) начинается переток положительно заряженных ионов рабочего тела,...
Тормоз наката
Номер патента: 1652141
Опубликовано: 30.05.1991
Автор: Немченко
МПК: B60T 13/08
Метки: наката, тормоз
...между которыми выбраны таким образом, что за время дей" ствия кратковременных сжимающих усилий в сцепке поршень 5 вытесняет из полости А объем жидкости, недостаточный дпя затормаживания, Торможение ве происходит, а поршень под действием растягивающих усилий в сцепке возвра" щается в исходное положение.При возникновении в сцепке усилий, меньших порогового, на которое настроен клапан 10 прямого хода, и действующих более продолжительное время, чем при езде по ухабистой дороге(при движении "накатом", на спуске, при плавном торможении с небольшим отрицательным ускорением, при тормо" женин на скользкой дороге и т,д,), поршень 5, перемещаясь вправо по чертежу, вытесняет тормозную жидкость через полость А и отверстия 9 в полость В. По мере...
Гидравлический тормоз шахтной подъемной машины
Номер патента: 1654207
Опубликовано: 07.06.1991
Авторы: Алистратова, Киреев, Клименко, Норенко, Шапочка
МПК: B66B 1/04
Метки: гидравлический, подъемной, тормоз, шахтной
...системы управления рабочим торможением и подключаются к источнику, напряжение которого соответствует первой тормозной ступени,2, Создание второй регулируемой по фактическому замедлению подьемной машины либо по направлению движения ступени тормозного усилия с помощью регуляторов 23, 25 давления,3. Создание медленно прикладываемой второй тормозной ступени за счет истечения масла из тормозных элементов через обесточенные регуляторы 24, 26 давления и регулируемые дроссели 33 и 34.Предлагаемый тормоз обеспечивает высокую безопасность эксплуатации подъемной машины т,к. позволяет осуществить регулируемое предохранительное торможение, т.е. дозирование тормозного усилия при предохранительном торможении в за 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55...
Нормально замкнутый тормоз
Номер патента: 1656235
Опубликовано: 15.06.1991
Авторы: Александров, Лысяков, Маргорин, Новожилов, Федосеев
МПК: F16D 55/08, F16D 55/22
Метки: замкнутый, нормально, тормоз
...нг них с возможностью регулирования уг 1 оры Взаимод 8 йстауют с концами ОычдГОВ, шарнирно соединенных между собой тягой, причем на конце шарнирной оси одного лз рычагов эксцентрично закреплен Кривошип, связанный с приводом, а ось установлена в тяге с возможностью Вращения,На фиг.1 показан тормоз, вид в плане; на фиг,2 - вид А на фиг,1; на фиг.3 - разрез Ь Б на фиг,2; на фиг.4 - Вид В на фиг.1; на фиг,5 - разрез Г-Г на фиг,1 (узел крепленияторсионов),Тормоз состоит из корпуса 1, н ром шарнирно установлены двупле жимные рычаги 2 с закрепленнымитормознь 1 ми колодками 3, снабжефрикционными накладками, соединенные между собой тягой 4, Рычаги 2 взаимодействуют с зажимными элементами, выполненными в виде торсионов 5, расположенных попарно с...
Саморегулирующийся дисковый тормоз
Номер патента: 1657070
Опубликовано: 15.06.1991
МПК: F16D 65/46
Метки: дисковый, саморегулирующийся, тормоз
...установленной с возможностью передвижения относительно гайки 30 и совместного с ней вращения. По своему внешнему диаметру втулка 47 направляется участком отверстия 23, благодаря чему втулка 47 может передвигаться или поворачиваться относительно тормозного привода 13, Кольцевой ободок 48, выполненный на блокировочном поршне 35, размещен между стенкой 18 и передней поверхностью 49 втулки 47 в нерабочем состоянии, когда ободок 48 опирается на стенку 18, между втулкой 47 и кольевой деталью 44 имеется зазор, На конце блокировочного поршня 35, обращенном к камере 50, имеет 30 35 40 45 50 55 25 поверхность 39 с трением качения, обращенную к стенке 18. Поверхность 39 расположена с возможностью взаимодействия сся расширенный участок или...
Гидродинамический тормоз для остановки плота
Номер патента: 1661116
Опубликовано: 07.07.1991
Авторы: Васильева, Джамалов, Чубов
МПК: B65G 69/20
Метки: гидродинамический, остановки, плота, тормоз
...несущим элементом, служащим для создания единой системы полутор-экран, а также для размещения элементов управления указанной системы.Балка 7 может быть вь 1 полнена из любого конструкционного материала, любой формы поперечного сечения (кру;, квадрат, прямоугольник, овал и др,), габариты которого определяются прочностными расчетами, например, по деформации при поперечном изгибе,Баоабан 12, установленный жестко на оси 6 в плоскости или вне опорной балки 7, служит для навивки двух-трех витков и наматывания тросовых тяг 10 управления и обеспечения поворота экрана 5 при переводе его из транспортного в рабочее положение. Барабан может быть с гладкой .или рифленой опорной поверхностью с диаметром, рассчитанным по требуемой скорости...
Гидравлический тормоз с регулируемым моментом
Номер патента: 1661520
Опубликовано: 07.07.1991
Автор: Матвеев
МПК: F16D 57/00
Метки: гидравлический, моментом, регулируемым, тормоз
...вращения ротора и температуры рабочей жидкости,На чертеже изображен гидравлический тормоз с регулируемым моментом, общий ,вид,Гидравлический тормоз с регулируе,мым моментом состоит из статора 1 с рабочими камерами 2, размещенного в статоре ,1 ротора З.с расположенными в рабочих ,камерах 2 четным количеством дисков 4 и источника сжатого воздуха с регулятором 5 давления, Между дисками 4 каждой пары в ,статоре 1 выполнены каналы подвода жидкости 6 и сжатого воздуха 7 в его центральную зону. Статор 1 снабжен центрально ,расположенными со стороны наружных торцов каждой пары дисков 4 кольцевыми проточками 8, сообщающимися с каналами 9 слива и рабочими камерами 2, Кольцевые проточки 8 выполнены на меньшем рассто"янии от оси ротора 3, чем...
Лыжный тормоз
Номер патента: 1662340
Опубликовано: 07.07.1991
Автор: Герхард
МПК: A63C 7/10
Метки: лыжный, тормоз
...лыж. Йтифты 13 для предохранения коротких плеч 3, 4 тормоза от осевого перемещени образованы О-образной проволочной деталью 32, В состоянии покоя лыжного тормоза деталь 32 прилегает к упору - поперечному штифту 33.Навитая пружина 2 расположена на горизонтальной поперечной оси 34, Свободный конец плеча 35 пружины 2 изогнут и имеет опору в горизонтальном поперечном отверстии 36 стенки корпуса 1, тогда как плечо 37 направлено вниз, а у его свободного конца имеет 0-образную. форму для воздействия на свободно выступающие из втулок 9, 10 концы коротких плеч 3, 4 рычагов,Лыжный тормоз работает следующим образом.Когда лыжная обувь непроизвольно или произвольно отходит от крепления, а следовательно, освобождается от лыж, лыжный тормоз...
Барабанно-колодочный тормоз
Номер патента: 1663265
Опубликовано: 15.07.1991
МПК: F16D 49/16
Метки: барабанно-колодочный, тормоз
...8 своей фрикционной накладкой 9 прижимается к поверхности 10 барабана 11. Включают привод 26 измельчающего валка и вал 14 вместе с заторможенным барабаном 11 начинает вращение против часовой стрелки, За счет сил трения барабан 11 увлекает за собой колодку 8 и при этом плечо 5 и весь рычаг 4 поворачиваются относительно средней части 3 кривошипа 2. Таким образом происходит автоматическая настройка оптимального угла наклона рычага 4 к поверхности 10 барабана 11, Сначала между упомянутыми элементами возникает эффект самозатягивания (самоусиления), который затем переходит в эффект заклинивания, в результате чего происходит полное затормаживание барабана 11. Мягкость работы барабана 11 5 10 15 20 25 30 35 40 50 и двуплечего рычага 4 с...
Автоматический стояночный тормоз
Номер патента: 1664623
Опубликовано: 23.07.1991
Авторы: Полехин, Сучилин, Шевандин
МПК: B60T 17/16, B61H 11/02
Метки: автоматический, стояночный, тормоз
...на боковые продольные балки вагона (на чертеже не изображено), Для фиксации винта 29 при отпущенном состоянии тормоза в нем предусмотрен подпружиненный шариковый фиксатор 35, коорый взаимодействует с отверстием 36 в стенке стакана 30,При нормальном давлении сжатого воздуха в тормозной магистрали 1 диафрагма 12 отжата вправо (фиг.1) вместе с кольцом- конусом 15, поэтому шарики 16 не фиксируют стержень 7. Г 1 олости 37 и 38 заполнены рабочей жидкостью, которая с определенным усилием воздействует на поршень 23 и сжимает пружину 25 так, что мекду торцами штока 24 и втулки 18 образуется гарантированный зазор, Поршень 27 под действием давления жидкости вместе с винтом 29 находятся в исходном положении, показанном на фиг.1. При разрядке...
Дисковый тормоз
Номер патента: 1666829
Опубликовано: 30.07.1991
Автор: Миронов
МПК: F16D 55/224
Метки: дисковый, тормоз
...силы от зацепления этих пружин 20 и 21 за штифт 19, удерживающие через него корпус 9 гидравлических цилиндров от перемещений во избежание стука скобы 11 о суппорт 6, Обе пружины 20 и 21 кручения выполнены одинаковыми с равными плечами, несущими крючки 25 и 26. Также одинаковыми выполнены обе тормозные колодки 2 и 3, однако в каждой тормозной колодке 2 и 3 выступы 29 расположены не на одинаковом расстоянии от соответствующих ее опорных торцов, т,е, выступы 29 на колодках 2 и 3 расположены несимметрично относительно их оси симметрии; один из выступов 29 смещен в сторону одного из опорных торцов колодок 2 и 3, причем в каждой из них он смещен в одну и ту же сторону относительно фрикционной накладки пластины 5. Такое выполнение...