Патенты с меткой «тормоз»

Номер патента: 13177

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Мош

МПК: B66D 5/18

Метки: грузом, падающим, предохранительный, свободно, тормоз

...вращаться корпус зубчатого привода, или же освобождением ручного маховичка отводом собачки, при чем при натянутом ленточном тормозе корпус привода остается неподвижным и происходит непосредственная передача силы от ручного маховичка через зубчатую передачу винту. Смотря по тому, освобождаем ли мы ручной маховик или ленточный тормоз, можно регулировать скорость опускания груза но желанию, при чем изменяя силу пружины в системе тормозных штанг можно заставить тормоз действовать полностью или частично, Вместо ручного маховика можно применить и другой механический привод или привод от мотора.Поднятие вверх тормозного груза производится при помощи маховичка 7 послетого, как причина, произведшая спуск,устранена. Если эта причина не вполне...

Номер патента: 13727

Опубликовано: 31.03.1930

Авторы: Градусников, Звонарев

МПК: D02H 13/00

Метки: машин, сновальных, тормоз

...тормоз состоит из втулки2, прикрепленной к станине сновальной машины и свободно охватывающей вал ее барабана 1 и сидящих на втулке двух половин кулачковой муфты 4, 7, из которых - половина 4, удерживаемая от долевого перемещения кольцевым выступом на втулке и хомутом б и снабженная крючком 8, получает лишь поворотное движенйе от подножки 14 машины. Втулка 2 снабжена кольцевым выступом и имеет врезанную на одном конце заподлицо с выступом, шпонку 3, благодаря которой, другая половина 7 муфты, конусообразной формы,снабженная бортиком, имеет только осевное перемещение. К половине 4 кулачковой муфты прилит рычаг, своим концом закрепленный в шарнире подножки 14, к которой в свою очередь, посредством болта 13, прикреплено шарнирное гнездо....

Номер патента: 14094

Опубликовано: 31.03.1930

Авторы: Борисевич, Владимирский

МПК: B61H 7/08

Метки: тормоз, электромагнитный

...хаем электромагнасположенную ис целью намагнами, для притях обычных тор рактеризую. итон 2, 2, ежду ними ичивания ееивания св мозных к иагнитн рвменени щих р ози с колес вешенны оо-,Тил. енечатвый Труд патенту А, ф, Борисени 28 апреля 192выдаче патента опубликовано 3няется на 1 Предлагаемый тормоз, изображенный на чертеже, имеет целью получение одновременного торможения всех вагонов поезда, с регулировкой его в широких пределах и большей экономичностью по сравнению с воздушными тормозами,Ось 1 вагона располагается между двумя Электромагнитами 2, 2, обмотки которых включены в цепь генератора, устанавливаемого на паровозе. При пропускании через катушки электроиагнитов тока, последние намагничивают ось и совместно с ней и колесо...

Номер патента: 14191

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Волковский

МПК: B61H 7/02

Метки: дорог, железных, однорельсовых, столбах, тормоз

...связанного с ведущим колесомтележки.На чертеже фиг, 1 изображает "видсбоку тележки, снабженной предлагаемым тормозом; фиг. 2 - вид ее сверху,фиг, 3 - вид ее по стрелке А фиг, 1, приотнятом колесе,Поворотная тележка для однорельсовой железной дороги на столбах, состоящая из двух швеллеров 1 и двухколес 2 и шарнионо соединенная с фермой 3 вагона, имеет наглухо насаженный на одну из выступающих осейфрикционный диск 4, к которому рычагом 5, вращающимся вокруг оси б, можно прижать другой диск 7, получающийвращение при поступательном движениитележки по рельсу, Ось б с поддерживающим ее кронштейном 8 укрепленана установленной на швеллере тележкиподставке 9, в пазах которой ось диска 7имеет некоторую игру. С диска 7 вращение передается при...

Номер патента: 14609

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Креминский

МПК: F16D 55/02

Метки: тормоз

...схематическом чертеже фит, 1 и 2изображают в двух проекцияп прейцлатае мый тормоз.с Аа .1 На конусной части ступицы тормоеимогоВОЛЭСЬ, СВООДНО СИДЯЩЭГО на ОСИ, надо-гдится колодка 1 с торцевой кольцевой волнистой поверхностью. На квадратной ча сти оси сидит пружинная нолодиаг по.о движная вдоль оси и имеющаятподобнугопомощи рычагов иуезубчатой передачидпроисходит сцепление колодки 2 с колодной/1 ступицы колеса, чем вызывается торможе 1на обоих сидящихана одной пятой же оси нолесах, то торможением одного колеса можно облегчить поворот экипажа.лодки 1; с торцевою кольцевою волнистою добной же волнистощ торцевой поверилости пружинной наследии 2, недвижно в осевон направлении, установленной на части оси квадратного ссчениэь; по которой...

Номер патента: 14676

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Караев

МПК: B60T 13/66

Метки: тормоз, электропневматический

...прекратится, При желании оттормозить состав, нужно в магистраль электромагнитов впустить еще более сильный ток, который, преодолев сопротивление Л, станет втягивать внутрь катушки пружинный. клапан о, вследствие чеготру-, бопровод У и канал 1 соединятся сатмосферой через клапан о и сжатый воздух выходит из тормозного цилиндра, отпуская тормоз. Степень открытия клапана ю регулируется силой пущенного в магистраль тока и мо кет меняться в любых пределах. Помимо, этого, чтобы сделать силу торможения зависимой от нагрузки вагона ток, питающий электромагнит М, проходит через реостат Л (патрубок с служит для прохода проводников внутрь прибора), рукоятка которого Р связана рычажной передачей с рессорой вагона, Изолированный контакт е соединен со...

Номер патента: 14935

Опубликовано: 30.04.1930

Автор: Рачинский

МПК: B60T 7/00, B61F 9/00, B61H 11/00 ...

Метки: автоматический, наклонного, повозки, подъёмника, тормоз

...колесами; с барабаном А входит в зацепление,через промежуточный конический барабан В, третий барабан С, сидящий глухоиа винтовом валу Р. Вал Р имеет на своихконцах нарезки в противоположные сто.роны и при вращении действует на щеки.лещей О, . явленному 19 сентябряд, Ъф 19544). я 1930 года, Действие патентО апреля 1930 года,ККогда канат, на котором спускаетсятележка, натянут, он оттягивает через рычаг 8 ось К, а вместе с ней выводит иззацепления и конический барабан В, такчто барабан С, а вместе с ним винтовойвал Р не вращается и клещи 6 находятся в разведенном состоянии. В случаеобрыва каната, пружина Х включаетбара-,бан В и последний, сцепляясь с барабаном А, начинает вращаться и передаетвращение через барабан С валу Х; привращении же...

Номер патента: 16104

Опубликовано: 31.07.1930

Автор: Шегал

МПК: B60T 13/66, B60T 7/08

Метки: повозок, приводом, ручным, снабженный, также, тормоз, электромагнитный

...каждый из чугунной колодки 8, снабженной хвостовикои с нарезанным концом и из металлического цилиндра 9, надетого на хвостовик колодки.Хвостовик колодки проходит через отверстие конца рессоры 7 и закрепляетсд ваней гайкой 1 О. Сердечники-колодки 8 - 9 свободно проходят внутри катушек 1 1, прикрепленных к раме экипажа, При торможении электрический ток, источником, которого является динаио 12, через регулирующий реостат 13 и провода 14.пропускается в катушки 11, Сердечники-колодки нажимаются на бандажи, при чем степень нажатия их, определяемая величиной магнитного поля, регулируется реостатом 13, Бо выключении тока согнувшаяся при торможении рессора 7 вернет сердечники-колодки 8 - 9 в первоначальное положение,Торможение может...

Номер патента: 16249

Опубликовано: 31.08.1930

Автор: Корабельников

МПК: B60T 13/74

Метки: железнодорожных, повозок, пружинный, тормоз, фрикционный

...на подводимый к оси,пок колес повозки полого ба абана Авозки ролик 1,насаж , я енныи на наход пружины 3 сердеч- С целью, оттормочерез соленоид .Е которого ролик 1 овозки, при чем поразжимаются прусоленоиды должны им образом, чтобы к оси повозки ротводила от оси роу Р.,.(фиг. 1) с подвешенной внутри негО- нашарнире а кольцевой тормозной колодкой"из двух половинок Ь,-Ь, между свободными. концами коих помещенкулачок .Гс плечом Всвязанным. тросамисроликами Г и Д, Последние.насажены на находящиеся под действием пружий 3 и ХХсердечники С соленоидов Х и Ж,При торможении, пружина 3 прижимает1/ .ролик 1 к оси повозки, а пружина,Лотводит ролик Д от оси повозки. Трос,наматываясь на ролик Г, при посредстве щийся под действиемник С соленоида...

Номер патента: 16250

Опубликовано: 31.08.1930

Автор: Народный

МПК: B60T 13/24, B60T 15/18

Метки: автоматический, воздушный, дорог, железных, подвижного, прямодействующий, состава, тормоз

...6 пи-тается камера 9 и через нее вспомога, тельный резервуар 10. При снижениидавления в тормозном цилиндре 15 до, 0,6 ат.1. поршень 7 переместится влево,открываяконцом стержня канал 20 и со общая камеру 12 и резервуар., 13 со вспомогательным резервуаром. 10.В видоизмененном тормозе запорный прибор А, имеющий непосредственную связь с главным воздухопроводом, включает в себе клапан 7, разделяющий полость прибора на сообщающиеся между собой, в должныв периоды, каналом 28 камеры 16 и 17, из коих камера 16 постоянно сообщается с главным воздухопроводом, и камера 17 - с запасным резервуаром 10 и с камерой 9 прибора С; в том же приборе А имеется клапан 26 с дружиной 27,При зарядке тормоза воздух из воз. духопровода 19 одновременно...

Номер патента: 16714

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Степанов

МПК: B60T 13/24, B60T 15/18

Метки: автоматический, воздушный, однопроводный, тормоз

...пяти атмотфер, то кран машиниста ставят в положение епоездное.Йри производстве служебного торможения (фиг. 2), воздух через кран машиниста из воздухопровода И выпускается в атмосферу, Вследствие этого клапан Ы, не испытывая давления из воздухопро вода, закрывается давлением пз резервуара .4; при этом клапан Ь открывается и возду из резервуара А идет по трубе у в тормозной цилиндр В и давя на поршень Х, производит торможение.Если после торможения нужно будет наполнить резервуар 4. воздухом, но вместе с тем так, чтобы колеса были заторможенными,то накачиваемый по трубед, прп давленпи не превышающем шести атмосфер, воздух наполняет резервуар А,а давление, остав 1 пееся в тормозном цилиндре В, будет держать колеса заторможенными. Но...

Номер патента: 17332

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Сердюк

МПК: B61H 7/02, B61K 7/00

Метки: клещевой, рельсовый, тормоз

...также шарнирно соединенных с тягамн 9, перемещающимися в, направленииоси пути под воздействием общего тормозного вагонного привода 10, сопряженного с тягами 9 через посредство коромысла 11 допускающего перемещение тяг 9 в вертикальной плоскости во время их перемещений вместе с рычагами 3 при их подъеме или опускании вместе с рычагами 5 под воздействием особых выступов 7 ца тягах 9 с вилкообразными отростками б, жестко закрепленными на валах 4,При торможении тяги 10 1 н .9 передвигаются слева направо по фиг. 3 и выступы 7, отходя от вилкообразных отростков 6, вызывают поворот вала 4 и опускание рычагов 5, вследствие их собственного веса, при чем вместе с рычагами 5 опускаются тоже н рычаги 3 с колодками 1, каковые колодки при...

Номер патента: 17337

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Егоров

МПК: B60T 13/36, B60T 15/08

Метки: автоматический, воздушный, железнодорожного, подвижного, прямодействующий, состава, тормоз

...рабо.-чей полостью тормозного цилиндра трубо-проводом Х, перекрываемым со стороны камеры Т золотником Я 2, жестко соеди- , ненным с обратным клапаном Ь и откры- вающим сообщение между камерой 7 и , трубопроводом Х при посадке клапана К на его седло, а со стороны цилиндра - золотником УВ, снабженным отверстием,открывающим выход воздуха из цилиндра , в атмосферу при верхнем положении этого золотника Запасный резервуар ЗР сооб щается с цилиндром ТЦ обратным клапа ном Б, в период наполнения. резервуара воздухом, и с рабочей полостью цилиндра - краном К, приводимым.в действие от тяги с рукояткой РВ.При торможении воздух проходит черезклапаны Ю и Ая и непосредственным воздействием на поршень П вызывает сжатиепружины Пр и нажатие колодок...

Номер патента: 17338

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Караев

МПК: B60T 13/74

Метки: повозок, тормоз, электропружинный

...держайия ," колодок в отторможенном состоянии, в тормозной кс)робке установлен двуплечий рычаг Т, деистьуюфий черезтягу г и рычаг к на колодку 8. Электромагнит 1 .при действии тока притягивает длинное плечо рычага Т, поворачивает его влево, заставляя тем самым колодку. Я прижаться к тяге Н; не останавливая .движения последней влево. При уменьшении силы тока до величины меньшей,.чем необхо- . димо для натяжения пружины Л, последняя потянет тягу Н вправо,- пока. колодка 8 не застопорит ее движения, прижав ее к приливу 9. С этого момента действие тока сведется только к незначительной силе, необходимой для оттяги- 2 Предмет патента. Типография Первей Артели Советский Печатник Моховая, 40,. вания .электромагнитом 1 рычагаУ отслабой пружины...

Номер патента: 17941

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Лобачевский

МПК: F16D 65/20

Метки: гидравлический, тормоз

...затормаживания путем изменения проходного сечения канава, сообщающего полости указанного цилиндра, характеризующийся тем, что поршень С снабжен кольцевой выточкой, образующей в теле поршня два диска Р, Р 1, в каковой выточке помещен поворачиваемый стержнем Е с рукояткой Р составной диск К, предназначенный для изменения площади проходных сечений, образованных отверстиями Ж в дисках Р,Р и отверстиями Лц в диске К Предлагаемый гидравлический тормоз относится к типу тормозов, состоящих из цилиндра с поршнем внутри, назначенным для перейускания жидкости из одной полости цилиндра в другую с целью торможения какой - либо вращающейся части, соединенной с поршнем (или наоборот - с подвижным цилиндром при закрепленном поршне), при чем для...

Номер патента: 18310

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Муранов

МПК: D03D 49/08

Метки: навоя, ткацкого, тормоз

...фиг. 1 представляет схематически вид тормоза спереди; фиг, 2 - то же,вид сбоку.Тормоз состоит из двух колодок; А -нижней и Б в верхн (фиг, 1) и внутреннего вкладыша В, нажимаемого на опорнуюноверхносй трубы Ы ткацкого навоя верхней колодки З с помощью регулирующеговинта Ж Верхняя и нижняя колодки соединены между собой болтами Х, нагруженными обычно применяемыми для этойцели винтовыми пружинами Д. Между вкладышем В и трубой Ж помещается кожаная прокладка КДействие тормоза заключается вчто нри заправке новой основы, в н проработки ее (торможение навоя максимальное) винт Ж подвертывается и, сле-, довательно, сильнее давит иа трубу Ж ткацкого навоя через колодку Б и вкладыш В: при этом пружины Д сжимаются." При дальнейшей подработке основы...

Номер патента: 20129

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Старостин

МПК: B60T 13/24, B60T 8/20

Метки: автоматический, воздушный, однопроводной, тормоз

...при его завинчивании, своим хвостовиком в ступенчатую вну.треннюю поверхность полости 148 золотника 133, при чем для указания пределов хода винта 145 служат наружные: упор 147 и указатель 146.Для подачи воздуха из воздушного насоса непосредственно в главный воздухопровод, минуя главный резервуар, на трубе 3 (фиг. 13), соединяющей насос 2 с резервуаром 1, устанавливается вентиль 8, служащий для разъединения в случае на, добности резервуара от насоса, Между , вентилем 8 и насосом 2 к трубе 3 при-мыкает труба 6, проводимай через дымо, вую коробку паровоза, и сообщающаясячерез посредство трехходового крана .Ч : и трубы 4 с краном машиниста. Для нор: мального сообщения крана машинистас резервуаром 1 служит труба 5, перекрываемая краном 7 в то...

Номер патента: 20523

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Кочерга

МПК: A24C 5/20, A24C 5/46, B65H 23/08 ...

Метки: бобин, гильзовых, машинах, тормоз

...гайкой 8,2 Пр пат а. Торлоз бобинчщч ротико Нредлагаемое изооретение касаегся тормозон для гильзовых и мундштучных бобин в гильзовых мап 1 инах, при которых торможение цри скатывании бумаги с бобины происходит не на раасн шкива, служащего для закрепления бобины, а на поверхность самой бобины, при ьиощи катящетося тормозного,роличса. Вра.- щение ролика тормозится фряционом нахо;снщи 1 ся с одной стороны под действием регулируоще 1 нажатие гайщ с другой стороны под действием кулака, поворачиваемого рыча.- гом, палец которого прилегает к бобинс. По ыере израсходования бобины меняется поворот рычага. на который насажен куля 1 оггносительпо коренного рычага., несущего тормозной ролик, вместе с этим автоматсчески меняется нажим на...

Номер патента: 20683

Опубликовано: 31.05.1931

Авторы: Евстафьев, Регентов, Савицкий

МПК: B60T 13/24, B60T 15/18

Метки: автоматический, вестингауза, запасного, период, питания, резервуара, типа, торможения, тормоз

...необходимость ускорителя в тройном клапане Вестингауза, и в этом случае последний имеет. в разрезе вид, изображенный на фиг. 3, У порожних вагонов пробочный кран клапана Рз устанавливается так, чтобы воздух из магистрали направлялся в тройной клапан через сдвоенный клапан 2, 5, пружина 3 которого отрегулирована на давление в три атмосферы, вследствие чего тормоз у таких вагонов будет действовать при пониженном давлении, и на них при торможении не будут набегать груженые вагоны.В целях соответствующего направления воздуха в период торможения, канал т (фиг. 4) в обычном кране машиниста со стороны камеры Р заглушен и соединен каналом Р, с вертикальным каналом а (фиг. 4), Для в .регулирования давления воздуха в главном воздухопроводе, в...

Номер патента: 20684

Опубликовано: 31.05.1931

Автор: Новиков

МПК: B60T 7/08, B61K 7/00

Метки: рельсовый, тормоз

...веса вагона,На чертеже фиг. 1 изображает вид рельсового тормоза сбоку в рабочем по ложении; фиг. 2 - то же, вид спереди,Рельсовый тормоз имеет вид рельсового башмака и состоит (фиг 1) из двух основных частей, из коих часть А своею нижнею поверхностью опирается на головку рельса, а со стороны, обращенной к колесу, снабжена упором Ь. На поперечной оси, укрепленной в части А, по- воротно установлена верхняя часть В рельсового тормоза, состоящая из двух ветвей, из коих одна может соприкасаться с бандажем, а другая с верхней поверхностью рельса между боковыми гранями части А. В верхнем приливе в части Л, на поперечном шарнире укреплен поворотный кулак Г, снабженный двумя от ростками, соприкасающимися с ветвямичасти В тормоза, при...

Номер патента: 21004

Опубликовано: 31.05.1931

Автор: Тузов

МПК: D01H 7/22

Метки: веретен, двухсторонний, машин, прядильных, тормоз

...сбоку в раз.- резе; фиг. 3 - вид сверху.Тормоз состоит из пары рычажков 7 обхватывающих веретено 2 и укрепленных на оси 8, установленной на кронштейне 3. Последний болтами 14 и 15 прикрепляется к веретенному брусу 1. По направляющим кронштейна 3 скользит палзун 12, который посредством шарнира 11 и тяги 1 О соединен с педалью 4, поворотно прикрепленной к нижней части кронштейна 3. В наклонные вырезы 1 б ползуна 12, входят концы 9 рычагов 7, Опускание ползуна 12 происходит при нажиме ногой на педаль 4, а подъем его - при освобождении педали под дейс- М В 1 ОМ ) ствием противовеса или пружины 5,надетой на валик 13. Двусторонний тормоз для веретен прядильных машин, состоящий из двух шарнирно соединенных рычажков, характеризующийся тем, что с...

Номер патента: 21056

Опубликовано: 31.05.1931

Автор: Чернов

МПК: F03B 15/18, F16D 55/02

Метки: водяных, тормоз, турбин

...тормоза для водяных турбин,В водяной камере 1 на главном валу 2 урбины 3 помещено упорное кольцо 4, а которое опирается разъемная муфта 5 :.крылом б. Муфта 5 сидит свободно на алу турбины и имеет на верхнем своем (онце-зубчатый венец, зубцы которого :оответствуют выемкам в сцепной муфте 7, (крепленной на валу помощью привертой шпонки и могущей передвигаться доль вала. Верхний конец муфты 7 :набжен выточкой, охватываемой хомугом 8, тяга которого имеет опору качаия 9 и шарнирно связана со штоком 10, выходящим через сальник 11 из про :транства водяной камеры и проходящим ерез колонну 12.Когда требуется ускорить остановку вращающегося вхолостую вала турбины или во. время аварии с гене вследствие чего турбина начинае развивать число оборотови...

Номер патента: 22045

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Волковский

МПК: B61B 13/04, B61C 13/08, B61H 1/00 ...

Метки: вагона, дороги, железной, однорельсовой, столбах, тормоз

...положение стержня б, регулируемое тягой 11, удерживает колодки от соприкосновения с колесами. тормоза для вагон Тормоз для вагона одно рельсовой железной дороги на столбах состоит из двух колодок, подвешенных у колес двух осей тележки с внутренней стороны междуосного пространства к нижним концам двуплечих рычагов, верхние концы которых соединяются с концами горизонтальных ветвей Т-образного поворотного стержня, Средняя вертикальная ветвь зтого стержня соединяется гибкой тягой и с оттягивающей его в противоположную тяге сторону пружиной. Натяжение тяги вручную или притяжение пружины поворачивает Т-образный стержень и вызывает нажим колодок на колеса,На чертеже фиг. 1 изображает вид бокового тормоза; фиг. 2 - вид его спереди; фиг. 3 -...

Номер патента: 22072

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Эппле

МПК: B60T 13/24, B60T 13/74, B60T 15/02 ...

Метки: автоматический, воздушно, однопроводной, прямодействующий, тормоз, электрический

...с чаСтями-:. повозки,.перемещающимися относительно друг"друга при разных нагрузках, служит, , для приспособления тормоза к различным -. режимам, торможения. На чертежефиг. 1.изображает. схему об=,щего расположения . тормозных. устройся ,-;:,:. -отдельного вагонафиг 2 в продольвйф".-.: ликовано 31 августа 1931 гоЯ 11(ДД ласс 201, 27 Йвторекое.евидетеяьетво на - ивобретени АНИЕ воздухораспределителя для автоматических воздушных тормозов.вторскому свидетельству Г. И, Петровича, заявленному 1 1929 года (заяв, свид, ЛЪ 584 б 8),а опуоликовано 31 августа 1931 года. ыдаче авторского свидетель В предлагаемом воздухораспределителе длч автоматических воздушных тормозов, являющемся одновременно и тормозным цилиндром, в целях...

Номер патента: 22078

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Касинский

МПК: B60T 13/74, B60T 17/00

Метки: механический, тормоз, управляемый, электрически

...силе нажатия колодок Т на бандажи, независимо ототхода планки з под воздействием пружины с из-под эксцентрика г, служит рама Д в, прорез О которой входит вертикальный стерженьЛ, жестко 1 кре-. пленный с подвижной планкой з. Выступ на нижнем конце стержня Л предназна. чен приходить в соприкосновение с наклонными гранями двух клиньев г, (фиг, 7), удерживающих стержень Л в определенном положении по высоте в зависимости от положения рамы Д в горизонтальном направлении. Рама гг перемещается в одну сторону помощью пружины (фиг. 2), а в другую притяжением электромагнитов х, х, действующих на якорь е, соприкасающийся нижним концом .с зубчатой рейкой Р, жестко связанной с рамой с 7. Электрический ток от источника поступает в электромаггниты...

Номер патента: 22082

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Коротков

МПК: B60T 13/74

Метки: тормоз, электромеханический

...целях выведения ударника за зону дийствия кулака 9.Действие ударника 2 на тормозную тягу 1 б происходит при помощи передачи 10 - 12 - 11 и храповика 14, собачка 15которого, так же,как и собачка 5,управляются помощью электромагнитов из центрального пункта поезда.При нижнем положении каретки 1 с ударником 2, выступающая передняя часть ударника, снабженная роликом 3, под действием кулака 9 через передачу 1 Р - 12 соответствующей конструкции и зубчатое колесо 11, объединенное с тормозной тягой 1 б, передвигает последнюю, чем достигается первая ступень торможения,Удерживание тормозной тяги в этом положении достигается помощью собачки 15 храповика 14, соединенного с колесом 11 известным способом, При дальнейшем продвижении кулака 9 и действии...

Номер патента: 22127

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Поросятников

МПК: B60T 13/74

Метки: тормоз, электродинамический

...машина и служит в качестве тормоза.Когда по обмотке в течет ток, диск А стремится вращаться в сторону, противоположную направлению вращения оси Б и увлечь за собою диск Г. Благодаря этому увеличивается момент сопротивления вращения и ось затормаживается.В случае; если ось Б может вращаться в обе стороны, она должна быть снабжена вторым таким-же устройством, (изображенным на фиг, 1 околоправого колеса полуската), или же может быть применена видоизмененная форма выполнения тормоза. В последнем случае ось Б снабжается двумя обмотками В, и В намотанными навстречу друг другу, двумя кольцами ЛЛ. и двумя дисками ГГ Диск А в этом случае имеет с обеих своих сторон, соответственно, две обмотки вв.которые могут включаться переключателем М.В...

Номер патента: 22715

Опубликовано: 30.09.1931

Авторы: Быков, Егоров

МПК: B60T 7/12, B60T 8/54

Метки: повозок, тормоз, центробежный

...закрепляемые на ходовой оси. В предлагаемом тормозе на тормозной барабан, свободно одеваемый на ходовую ось, с наружной стороны воздействуют обычные тормозные колодки, а с внутренней стороны - колодки, подвижно связанные с осью и раздвигаемые отчасти силою сжатых пружин, а отчасти центробежной силой.На чертеже фиг. 1 изображает поперечный разрез центробежного тормоза; фиг, 2 - осевой разрез того же тормоза, а фиг. 3 разрез Р - Р на фиг. 1.На вагонной оси 1 наглухо насажена втулка 2, снабженная двумя выступами 10. На выступы втулки свободно надеты две колодки 3, прижимаемые распорными тормозные колодки 9,которые в обычных тормозах помещаются против обода затормаживаемых колес.При отсутствии торможения, когда наружные колодки не...

Номер патента: 22718

Опубликовано: 30.09.1931

Автор: Томашевский

МПК: B60T 13/24, B60T 8/20

Метки: автоматический, прямодействующий, тормоз

...цилиндру; поршень 58 с клапаном (фиг. 4) заменен круглым золотником 58 ф, и канал 60 из камеры 63 этого золотника подведен непосредственно в камеру 13; отсутствует камера с золотником 44 с клапаном и пружиной, так как ступенчатый отпуск тормоза получается и без нее. Упразднен плоский золотник 39, в связи с чем канал 37 подведен к круглому золотнику 38", и в теле камеры золотника 38"сделано отверстие 65 для выпуска воздуха в атмосферу при отпуске тормоза. Введен новый золотник 44" и к его камере подведены каналы 41, 67, а также сделано ответвление 68 от канала 47, идущего в тормозной цилиндр. В теле камеры проделано отверстие А для выпуска воздуха в атмосферу. Назначение золотника 44" - сообщать с атмосферою камеру 13 и тормозной...

Номер патента: 23446

Опубликовано: 31.10.1931

Автор: Калашников

МПК: B60T 13/74, B60T 15/02

Метки: тормоз, электропневматический

...донышке и с пружиной может быть применен для постановки золотничка в нейтральное поло. жение и в электропневматической системе А (фиг. 6).Для передвижения золотничков при вертикальной установке прибора вместо пру. жин могут быть применены грузы.С целью придания к золотничку элект. ропневматической системы большей сопротивляемости воздействию сжатого воздуха могут быть применены: а) либо дополнительная обмотка соленоида, кото. рая автоматически включается в должный момент посредствам, контактов 30"(фиг, 1), б) либо сердечники специальной формь. (фиг. 3 и 4) и соответственныххаракте ристик (фиг, 3 и 4), снабженные шриф. том 13 или 14, имеющий меньший диаметр чем сами сердечники.В третьем варианте пневматической системы В (фиг. 6)...