Патенты с меткой «барабанно-колодочный»

Номер патента: 545794

Опубликовано: 05.02.1977

Авторы: Вольченко, Гривинский, Должанов, Князев

МПК: F16D 65/813

Метки: барабанно-колодочный, охлаждаемый, тормоз

...вставкой 18 и перегородкой аварийной емкости 10 расположена зона испарения 21. Оптимальное количество охлаждающего агента находится в пределах перегородки-фильтра 18.Тепловые трубы монтируют на кожухе заднего моста автомобиля перпендикулярно тормозным дискам либо непосредственно на наружной поверхности тормозных дисков и соединяются трубками с полостями тормозных колодок (на чертежах не показано). При этом наружная поверхность тепловых труб может быть выполнена оребренной,Металлическая накладка 5 и теплоотводящий цилиндрический стержень б,изолированы от основания тормозной колодки термоизоляцией, Отверстия 8 в основании тормозной колодки и во фрикционной накладке выполнены соосными. Клапаны 7 отрегулированы, например, на...

Номер патента: 832162

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Вольченко, Князев, Твердохлеб

МПК: F16D 65/813

Метки: барабанно-колодочный, охлаждаемый, тормоз

...собой теплопровопом 12. Зона 9койпенсации выполнена с ребрами 13. 20Ступенчатая тепловая труба 9 монтируется, например, на кожухе эапнегомоста автомобиля.Заправка системы охлажпаюшим агентом 8 и неконденсируюшегося газа 11 и 25производится через пробку 14 следуюшимобразом,Сначала система полностью заполняется охлаждающим агентом 8 через пробку 14 и тем самым удаляется из неевозпух, затем откачивается такое количество охлаждаюшего агента 8, котороеравно объему .ступенчатой э он ы к он денс ации тепловой трубы с ее теплопроводом10, После чего объем ступенчатой зоны .9 конденсации тепловой трубы заполняет-ся неконпенсируюшимся газом 11, вакуумируется и герметизируется пробкой 14.Охлаждаемый барабанно-колодочныйтормоз работает следующим...

Номер патента: 862842

Опубликовано: 07.09.1981

Автор: Жан-Клод

МПК: F16D 51/24

Метки: барабанно-колодочный, тормоз

...контртягу 35 в контакт с торцом 39 распорной планки 18 и.свободный конец регулировочного рычага 26 в контакт с сердечником 4 тормозной колодки 2 регулятором зазора, Кроме того, ось 38 поворота коитртяги 35 расположена почти между осью 28 поворота регулировочного рычага 2 б и частью контртяги 35, которая работает совместно с торцом 39 распорной планки 18.Контртяга 35 имеет второй выступ 44 с осью вращения 45, на котором рас"положен один конец тяги 36. Кроме тоо, выступ 44 контртяги 35 выполнен Ф двумя укосинами 46 и 47, которыеудерживают тягу 36 по отношению к текает, что гайка 32 закрепляетсяпри,оси 45 вращения параллельно оси тор- вращении и что упругий элемент 49 врамозного барабана. Тяга 36 прЕдстав- щается вокруг этой гайки 32...

Номер патента: 863928

Опубликовано: 15.09.1981

Авторы: Гуцал, Егоров, Зомбек, Керас

МПК: F16D 65/56

Метки: барабанно-колодочный, тормоз

...продольный разрез.Барабанно-колодочный тормоз состоит иэ тормозного барабана 1, задний трос 2 связывает тормозные колодки 3 с приводом (не показан), Пружины 4 соединяют раэжимной рычаг 5 с распорной планкой 6 и пружина 7 является возвратной. Верхняя часть863928 Формула изобретения ИИПИ Заказ 7739/54 Тираж 1009 Подписное Рилиал ПГГ 1 "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 разжимного рычага 5 выполнена с торцовыми выступами 8, а распорная планка 6 имеет осевой выступ 9.Устройство работает следующимобразом.При вытягивании рукоятки ручноготормоза движение через системутросов (не показано) и промежуточныйрычаг с уравнителем, который подсоединяется к заднему тросу 2, передается через пружину 7 разжимому рычагу5. Раэжимной рычаг 5 раздвигает...

Номер патента: 926402

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Вольченко, Луцак, Могетыч, Смирнов

МПК: F16D 65/853

Метки: барабанно-колодочный, охлаждаемый, тормоз

...ползуном 4 и теплопроводной накладкой 9,выполненной в виде полэуна. Материалтеплопроводной накладки 9 выбираетсяиэ условий, обеспечивающих его вцсокую теплопроводность, таких как медь,аллюминий и сплавы на их основе.Дополнительный ползун 4 поджатк осевым выступам 3 разжимного кулака 2 пружиной 10. На концах 7 тормознь 1 х колодок 1 выполнены радиальные пазы 11, в которые входят выступы 3 разжимного кулака 2. Колодки351 при торможении взаимодействуют стормозным барабаном 12 фрикционными накладками 13. В исходное положение колодки возвращаются стяжнойпружиной 14. В процессе торможения барабанноколодочным тормозом автотранспортного средства раэжимной кулак 2 .поворачи- вается тормозным приводом (не показан)5 и разводит тормозные...

Номер патента: 981734

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Глущенко, Горшков, Лисицкий, Ткачук

МПК: F16D 51/16

Метки: барабанно-колодочный, тормоз

...с учетом начальной величинызазора (ширины полости), образованного двумя частями тормозных колодок 1, Для возвращения подвижныхчастей 3 в исходное положение пЬслеокончания действия гидроцилиндров 13между двумя частями тормозных колодок 1 установлены пружины растяжения 16, высота которых при отсутствии сил деформаций равна величине зазора между этими двумя частями,Создание требуемой герметичностиотверстий 5 при закрытии игольчатыхклапанов б и отверстий 14, в которыхдвижутся штоки гидроцилиндров 13, достигается следующим образом: игольчатые клапаны б оборудованы насадками17, выполненными из термостойкойэластичной резины, а отверстия 14снабжены сальниками 18. Для выпускаобразовавшегося насыщенного пара изполостей, образованных...

Номер патента: 1010340

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Вольченко, Высочин, Князев, Янкевич

МПК: F16D 65/813

Метки: автомобилей, барабанно-колодочный, преимущественно, тормоз

...к основанию корпуса 8 полой тормозной колодки 2 охлаждаемого тормоза, например, с помощью заклепок. Основание корпуса 8 выполнено, например, из теплопроводного сплава. Что касается облицовки термоизоляцией внутренней полости 9 полой тормозной колодки 2 то она состоит из трех разборных элементов: верхней и нижней части и перегородки. Сборка обли" цовки производится следующим образом. Сначала в полость колодки устанавливается верхняя часть термоизоляционной облицовки 10. Затем к медному теплоотводящему стержню, выполненному в виде накладки 11 и цилиндрическоРго стержня 12 снизу, посредством винта 13, прикрепляется выпуклая пластина 14. После чего к верхней части термоизоляционной облицовки 10 с помощью, например, термостойкого...

Номер патента: 1013646

Опубликовано: 23.04.1983

Авторы: Вольченко, Князев, Янкевич

МПК: F16D 65/813

Метки: автомобилей, барабанно-колодочный, охлаждением, преимущественно, принудительным, тормоз

...поперечный разрез; на фиг.5 - тепловая труба с растянутым сильфоном и сподводящими и отводящими трубопроводами; на фиг.б - тепловая труба со сжатым сильфоном.Барабанно-колодочный тормоз с принудительным охлаждением содержит тормозной барабан 1, тормозные колодки2, трубопровод 3, раэжимной кулак 4,стяжные пружины 5, тормозной диск б.На последнем установлена тепловая труба 7 с подводящими 8 и отводящими 9трубопроводами.К основанию 10 корпуса полой тормозной колодки 2 барабанно-колодочного тормоза прикреплены фрикционныенакладки 11. Внутренняя полость 12тормозной колодки 2 облицована термоиэоляцией 13. В отверстие основания10 тормозной колодки 2 и теплоотводящей металлической накладки 14 установлен теплоотводящий элемент 15, в...

Номер патента: 1043381

Опубликовано: 23.09.1983

Авторы: Вольченко, Князев, Твердохлеб

МПК: F16D 65/813

Метки: автомобилей, барабанно-колодочный, охлаждением, преимущественно, принудительным, тормоз

...части тормозной колодки по ее ширине установлены тепло- проводные накладки 6, например медные, к которым, например, с помощью соединения ласточкиного хвоста крепятся тепло- проводные вставки 7, заделанные в своей нижней части через уплотнение 8 в термоизоляционный материал 4.Тепловая труба содержит циркуляционный контур 9 с зоной 10 испарения (дополнительная) и зоной 11 конденсации (основная). В зоне 10 испарения расположена 5 О 15 20 25 30 35 ло 45 50 55 внутренняя поверхность теплопроводной вставки 7, являющейся тепловым аккумулятором, циркуляционный контур 9 содержит также емкость 12 для хранения охлаждаюшего агента 13, которая теплоизолирована и выполнена в своей нижней части в виде сопла 14, обрашенного к поверхности теплопроводной...

Номер патента: 1089320

Опубликовано: 30.04.1984

Автор: Тропин

МПК: F16D 51/00

Метки: барабанно-колодочный, тормоз

...торможения.Указанная цель достигается тем, что барабанно-колодочный тормоз, содержащий тормозной барабан, подпру жиненные колодки и механизм управления с толкателем, снабжен направляющей, установленной эксцентрично барабану, колодки выполнены в виде клиньев и смонтированы на этой на правляющей, а механизм управления - в виде шарнирно-рычажной системы, связывающей толкатель и концы колодок между собой.На чертеже изображен барабанно колодочный тормоз.На направляющей 1 установлены подвижно тормозные колодки 2, стянутые пружинами 3. Тормозные колодки 2 соединены между собой рычагами 4, ЗО расположенными на шарнирах 5. С шар" ниром 5, находящимся между рычагами 4, расположенными между колодками 2, соединен вертикальный рычаг 6...

Номер патента: 1099138

Опубликовано: 23.06.1984

Автор: Погосбеков

МПК: F16D 51/16

Метки: автомобиля, барабанно-колодочный, тормоз

...отказе рабочих тормозов краномручного управления сжатый воздух выпускается из правой полости в атмосФеру. Пружина в правой части камеры,разжимаясь, через штангу давит нашток. Шток через рычаг воздействуетна разжимной кулак, который раздвигает тормозные колодки, растягиваястяжные пружины. При этом фрикционныенакладки колодок прижимаются к тормозным барабанам, производя торможение колес и устраняя аварийную ситуацию 2 3.Недостатком известного устройстваявляется то, что оно применимо лишьк тормозам с пневматическим приводоми, следовательно, не обладает универсальностью. Кроме того, оно имеет разовое применение, так как после егодействия автомобиль останавливается,и его растормаживание следует осуществлять вручную, причем без ремонта...

Номер патента: 1106935

Опубликовано: 07.08.1984

Авторы: Бобровник, Богомолов, Португальский, Руд, Шепеленко

МПК: F16D 65/56

Метки: барабанно-колодочный, тормоз

...между ними клиновых механизма разжима с толкателями, одна из колодок выполнена плавающего типа, другая колодка шарнирно закреплена одним концом на корпусе, а один из клиновых механизмов, расположенный со стороны шарнирного крепления, выполнен с односторонним клином и установлен с возможностью взаимодействия с концом плавающей колодки. Причем между толкателями механизмов разжима и концами колодки плавающего типа могут быть установлены ролики.На фиг. 1 показан барабанно-колодочный тормоз, поперечный разрез; на фиг. 2 - узел клинового разжимного механизма с односторонним клином,Барабанно-колодочный тормоз состоит из тормозного барабана 1, тормозной колодки 2 с одной степенью свободы, тормозной колодки 3 с двумя степенями свободы,...

Номер патента: 1137265

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Балаболин, Вольченко, Могетыч

МПК: F16D 27/01, F16D 49/16

Метки: барабанно-колодочный, тормоз

...цилиндрической поверхностью барабана, установлены фрикционные элементы 3. Основание колодок выполнено3 11372 О-образной формы. На параллельных полках 4 О -образной части основания (равномерно по длине) расположены сквозные радиальные пазы или прорези 5 под фрикционные элементы. Фрикционные элементы 3 выполнены в виде роликов, установленных на осях 6, На торцах осей 6 выполнены лыски 7, удер-живающие Фрикционные элементы 3 от проворачивания в прорезях 5 полок 4 тормозных колодок 2. Ролики фрикционных элементов 3 изготовлены из магнитомягкого материала в виде напрессованных на оси 6 втулок 8 с пазами 9. Втулки 8 создают постоянное магнитное поле, магнитные силовые линии которого замыкаются через основание тормозных колодок 2 на...

Номер патента: 1143908

Опубликовано: 07.03.1985

Авторы: Балаболин, Вольченко, Князев

МПК: F16D 65/813

Метки: барабанно-колодочный, тормоз

...полкам основания 3 тормознойколодки 1 прикреплены фрикционныенакладки 4, например, с помощьюравномерно размещенных крепежныхэлементов по всей площади накладкизаклепок 5, установленных в,сквозных отверстиях под них. Выпуклое теплонроводное ребро б простирается подиагонали прямоугольной полки осно-.вания 3 тормозной колодки 1 и установлено в сквозном отверстии накладки, выполненньк под него. При этойребро располагают заподлицо с рабочейповерхностью фрикционных накладок 4.Ребро жесткости Т-образного основа- .ния выполнено из двух ребер 7 с торцовыми (не показаны) и радиальнойразъемной поверхностями 8, которыечерез прокладки 9 посредством, например, крепежных элементов-болтов10 крепятся крышкой 11, в результатечего образуется герметичная...

Номер патента: 1234687

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Вольченко, Закальницкий, Масляк

МПК: F16D 65/52

Метки: автоматическим, барабанно-колодочный, зазора, регулятором, тормоз

...посредством гаек 9 крепитсяк тормозному щиту 1 О. На шпильке 8 установлены собачки 11 и 12 регулятора зазора, 25взаимодействующие с зубчатыми внутренними реечными поверхностями 13 и 14 ребер 6.Поверхности 13 и 14 целесообразно выполнять в виде жестко связанных с ребрами 6реек. На середине шпильки 8 находятся регулировочные гайки 15 и 16, поджатыепружинами 17 и 18. С другой стороны последние прижимают собачки 11 и 12 к ребрам6. Пяточная часть основания тормознойколодки 3 имеет разъемную проушину 19,связанную с шаровым пальцем 20, которыйприкреплен непосредственно к тормозномущиту 10. У основания шарового пальца 20 внижней части проушины 19 выполнены вырезы 21, что позволяет тормозной колодке 3при неравномерном износе по ширине...

Номер патента: 1250756

Опубликовано: 15.08.1986

Авторы: Могетич, Петрина, Скрипник

МПК: F16D 65/00

Метки: барабанно-колодочный, тормоз

...две секции с основанием 5,каждая из которых имеет две коническиеи одну плоскую поверхности. К нимприклеены фрикционные накладки: наружные 6, внутренние 7 и торцовые 8.Основания 5 поджимают к середине колодки пружины 9,застопоренные наосях 3 шайбами 10 и помещенными вкольцевые проточки осей 3 раэреэнымикольцами 11. Для обеспечения деформации упругих осей 3 в средней реборде имеются отверстия 12.Тормоз работает следующим образсм. При необходимости торможения колодки 2 прижимаются к барабану 1 механизмом привода, При относительно небольшом усилии прижатия колодок 2 к барабану 1, когда деформация упругих осей 3 меньше зазора между накладкой 7 и корпусом колодки 2, ра 50756 1ботают накладки 6 обеих секции с основанием 5.При этом...

Номер патента: 1275167

Опубликовано: 07.12.1986

Авторы: Вольченко, Князев, Могетыч

МПК: F16D 65/853

Метки: барабанно-колодочный, охлаждаемый, тормоз

...кок)нй ИРаугнскаж город,Изобретение относится к ма)пипострос(ию и может быть использовано в тормозах транспортных средств.Цель изобретенияповып;ение долго.вечности путем интенсификации охлаждения трущихся поверхностей.На чертеже показан тормоз, частичн(яй разрез.Тормоз содержит тормозные колодки 1, контактирующие с разжимным кулаком 2, имеющим осевые выступы 3, взаимодейст- о вующие с дополнительными ползунами 4.Ползуны 4 закреплены шарнирами 5 и рас.положены в пазах 6, выполненных на копцах 7 тормозных колодок 1. Тяга 8 шарнирно соединена с ползуном 4 и с теп;и)- проводной накладкой 9, выпалпенной в виде теплопроводпого ползуна, заполненного охлаждающим агентом 10, с которым через в(п(ты 1 с проклдками 12 связанылопроводы 13,...

Номер патента: 1280233

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Белоусов, Богатчук, Бурда, Чичинадзе, Чорный

МПК: F16D 65/853

Метки: барабанно-колодочный, охлаждаемый, тормоз

...и 1, т.е. торможения, происходит контактирование теплоотводящего элемента сильфона 7 с тормозным барабаном 1 и теплоотводящий элемент - сильфон 7 сжимается, одновременно в нем повышается давление жидкости 18, которая открывает обратный клапан 11, и нагретая жидкость 18 попадает в горячую зону радиатора 15. После окончания процесса торможения тормозная колодка 2 идет в исходное положение, а теплоотводящий элемент сильфон 7, занимая исходное положение, разжимается и тем самым в тепло- отводящем элементе - сильфоне 7 создается разрежение, которое приводит к закачке через клапан 10 в теплоотводящий элемент - сильфон 7 охлаждающей жидкости 18 из холодной зоны радиатора 15.Перекачка жидкости 18 через теплоотводящий элемент - сильфон 7...

Номер патента: 1286858

Опубликовано: 30.01.1987

Авторы: Буликян, Гетерман, Зубарев, Мордкович

МПК: F16D 51/16

Метки: барабанно-колодочный, тормоз

...из основной тормозной системы.Ф На чертеже показана схема барабанно-колодочного тормоза с аварийным электромагнитнвм приводом.Тормоз состоит из опорного диска 1, тормозных колодок 2 со стяжной пружиной 3, регулировочным эксцентриком 4 и фрикционными накладками 5, Тормозной барабан 6 жестка связан с опорным диском 1, Электромагнит 7 с якорем 8, подпружиненным возвратной пружиной 9, установлен на опорном диске 1. Шарнир 10 связывает двуплечий рычаг 11 с якорем 8, а его нажимной конец 12 с тормозной колодкой 2, Один из выводов обмотки электромагнита подключен к массе автомобиля, а другой - через включенные параллельно включатели 13 и 14 и реостат 15 к источнику питания (аккумулятору). Включатель 13 располагается под педалью тормоза 16 с...

Номер патента: 1305465

Опубликовано: 23.04.1987

Авторы: Балаболин, Вольченко, Пигарев, Тхир

МПК: F16D 65/82

Метки: барабанно-колодочный, охлаждаемый, тормоз

...тормоз работает следующим образом.При движении транспортного средства встречный поток воздуха захватывается тангенциальными пазами 11о вращающегося барабана 1 и через осевые отверстия 12 падается на центробежные лопасти 15 направляющего диска 14. В тангенциальных пазах 11 воздух завихряется и скорость его движения повышается, а при прохождении осевых отверстий 12 остаетсяпостоянной.При выходе из осевых отверстий 12 воздух резко расширяется и скорость его движения падает. При попадании воздуха на центробежные лопасти 15 скорость его движения повышается и он омывает рабочие поверхности барабана 1 и фрикционных накладок 3, что способствует их интенсивному естественному охлаждению эа счет частой смены воздуха в зазоре между фрикционными...

Номер патента: 1307119

Опубликовано: 30.04.1987

Автор: Леднев

МПК: F16D 51/00

Метки: барабанно-колодочный, тормоз

...колеса транспортного средства, колесо устанавливается на шпильки 14. К раме или подвеске транспортного средства тормоз крепится шпильками 15, ввернутыми в основание 1. Конец поводка 4 шарнирно соединен с тягой тормоза 16Кроме того, на кулачке 6 выполнена образующая цилиндрическая поверхность 17,Тормоз работает следующим образом.При нажатии тормозной педали тяга тормоза 16, перемещаясь, поворачивает поводок 4 вокруг своей оси. Кулачок 6, поворачиваясь вместе с повод 40 ком 4 своими площадками 7 начинает раздвигать втулки 8 в радиальном направлении. Втулки 8, раздвигаясь и находясь в постоянном контакте со скосами тормозных колодок 7, раздви 45 гают их, прижимая к тормозному барабану 12После приложения тормозного усилия, разведения...

Номер патента: 1312277

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Галкин, Чумаков

МПК: F16D 51/16

Метки: автомобиля, барабанно-колодочный, тормоз

...т.е. при исчезновении напряжения с выхода датчика 18 линейной скорости на выходе третьего порогового элемента 17 Формируется логическая единица.ФПри движении автомобиля и отсутствии сигнала с выхода регулятора 15о начале торможения на выходах элементов И 11 и ИЛИ 12 образуется логический ноль, что определяет разомкнутое состояние управляемого ключа 13.Появление сигнала о торможении с выхода регулятора 5 вызывает срабатывание второго порогового элемента 14 иФормирование логической единицы наего выходе, что приводит к открыванию управляемого ключа 13 и подачетока в обмотку электромагнита 5. Якорьэлектромагнита втягивается и черезрычаг 7 перемещает тормозную колодку 2.В зависимости от значения управляющего сигнала, задаваемого...

Номер патента: 1317202

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Балаболин, Вольченко, Должанов, Князев

МПК: F16D 65/78

Метки: барабанно-колодочный, тормоз

...стороны защемленного края обода барабана, На торцах осей прорезей 5 плоские пружины 14 и 18 удерживаются шплинтами 19, Количество фрикционных элементов 3, установленных на. тормозных колодках 2, и их геометрические параметры зависят от силовой нагруженности применяемого тормозного механизма,Прямоугольная камера 8 представляет собой тепловую трубу, в которой горячей зоной являются рабочие поверхности Фрикционных элементов 3, пластины 10 и верхняя часть камеры. Колодной зоной тепловой трубы являются нижняя часть камеры 8 и пластины 13, Внутренняя поверхность камеры 8 покрыта капиллярно-пористым наполнителем (не показан) .Барабанно-колодочный тормоз работает следующим образом. При замыкании тормоза силой Р (привод колодок 2 не показан)...

Номер патента: 1346875

Опубликовано: 23.10.1987

Автор: Веретенников

МПК: F16D 53/00

Метки: барабанно-колодочный, тормоз

...обойме 2 колодках 3 и 4 прямая проходит через оси их шарниров, т.е.одно иэ плеч рычага 5 устанавливается к радиусу обоймы 2, проходящему через ось шарнира наружной колодки 4, под углом, равным или меньшим суммарного угла трения между обоймой 2 и фрикционными колодками 3 и 4 (примерно 5 - ЗО в зависимости от фрикционных свойств материалов, используемых в обойме 2 и колодках 3 и 4).Тормоз работает следующим образом,При вращении тормозной обоймы 2 по стрелке а колодки 3 и 4, находясь н контакте с ней, легко скользят по ее поверхностям, не препятствуя вращению обоймы 2. Упор 9 исключает при этом возможность поворота рычага 5 иэ правого положения (фиг1) в левое, что привело бы к нарушению работы тормоза. При изменении направления...

Номер патента: 1368535

Опубликовано: 23.01.1988

Авторы: Буликян, Гетерман, Зубарев, Мордкович

МПК: F16D 51/16

Метки: барабанно-колодочный, тормоз

...в тормозных системах автомобилей,Целью изобретения является улучш ние эксплуатационных качеств путем повышения экономичности за счет обе печения стояночного режима без затр электроэнергии и увеличение срока , службы и надежности работы путем копенсации износа фрикционнМх накладоНа фиг.1 показана схема тормоза; на фиг.2 - узел 1 на фиг.1.Тормоз содержит опорный диск 1, тормозной барабан 2, тормозные колодки 3 с фрикционными накладками 4 стянутые возвратной пружиной 5, и электромагнитный привод тормоза, вкл чающий электромагнит 6, подпружинен ный якорь 7 которого связан с рыча но-храповым механизмом в виде собач ки 8, шарнирно закрепленной на якоре 7, и храпового, колеса 9, жестко закрепленного на кулачковой диске 10, установленном с...

Номер патента: 1425378

Опубликовано: 23.09.1988

Авторы: Белоусов, Богатчук, Могетич

МПК: F16D 65/00

Метки: барабанно-колодочный, тормоз

...к которой приклеены фрикционные накладки 6. Центральная сек" ция 3 опирается на волнообразную пру- ЗО жину 7, помещенную в П-образное углубление секции, и соприкасается боковыми коническими поверхностями с клиньями 8 и 9, Последние также коническими поверхностями соприкасаются с соответствующими коническими поверхностями боковых секций 4 и 5, Кинематическая связь клиньев 8 и 9 с центральной 3 и боковыми 4 и 5 сек" циями осуществляется волнообразными 4 О пружинами 10 и 11. Секции 3-5 дополнительно удерживаются в корпусе колодки 2 винтами 12 (центральная) и винтами 13 (боковые), гладкая часть которых заходит в отверстия соответствующих секций 4 и 5.Тормоз работает следующим образом.При необходимости торможения колодки 2...

Номер патента: 1460467

Опубликовано: 23.02.1989

Авторы: Грудинин, Журавлев

МПК: F16D 51/16

Метки: барабанно-колодочный, тормоз

...системы при утечке жидкости из основной тормозной системы.На чертеже схематично изображен барабанно-колодочный тормоз.Тормоз снабжен гидравлическим 15 реле-выключателем 1, гидравлически . связанный с основной тормозной системой 2, причем реле"выключатель 1 включено последовательно с концевым включателем 3 в цепь управления электромагнитом 4. Концевой включатель 3 выполнен с элементами 5 для взаимодействия с педалью 6 тормоза в крайнем положении, определяемом ве личиной ее свободного хода. 25Устройство работает следующим образом.При наличии жидкости в основной тормозной системе нажатие педали 6 на величину, превышающую ее свобод" 30 ный ход,приводит к замыканию контактов концевого включателя 3. Одновременно, при нажатии педали 6...

Номер патента: 1523776

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Балаболин, Вольченко, Масляк, Могетыч

МПК: F16D 65/04

Метки: барабанно-колодочный, тормоз

...колодки 2. Пружина 12 помещена в углубление 15 секции 4, которое покрыто теплоизоляцией16. Кроме того, и плоское дно 3 покрыто теплоизоляцией 16 на поверхности соприкосновения с пружиной 12. Впадины 17 пружины 12 контактируют с торцами цилиндрических упругих теплопроводных стержней 8Центральная секция4 соприкасается боковыми коническимиповерхностями с клиньями 18 и 19. Последние также коническими поверхностя 55ми соприкасаются с соответствующимиконическими поверхностями боковых секций 5 и б. Кинематическая связь клиньев 18 и 19 с центральной 4 и боковыми секциями 5 и 6 осуществляется обычными волнообразными пружинами 20 и 21. Секции 4-6 дополнительно удерживаются в корпусе колодки 2 винтами 22 (центральная) и винтами 23 (боковые),...

Номер патента: 1523777

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Белоусов, Богатчук, Бурда, Каптелов, Чичинадзе

МПК: F16D 65/853

Метки: барабанно-колодочный, охлаждением, тормоз

...работает следующим образом.При установке новых фрикционныхнакладок 3 на колодку 2 теплоотводящую накладку устанавливают заподлицос поверхностью фрикционной накладки 3,В процессе торможения на поверхности трения, образованной барабаном 1 45и фрикционной накладкой 3, генерируется тепло, часть которого передается .теплоотводящей накладке 5 и по теплоотводящему стержню 6 - охлаждающемуагенту, находящемуся в полости 4 колодки 2. По мере износа фрикционнойнакладки 3 поверхность барабана воздействует на теплоотводящую накладку5, которая утапливается. Таким образом, поверхность теплоотводящей накладки постоянно находится заподлицос поверхностью фрикционной накладки3. Свободному перемещению теплоотводящей накладки 5 с теплоотводящим стержнем 6...

Номер патента: 1581927

Опубликовано: 30.07.1990

Автор: Токаренко

МПК: F16D 51/10, F16D 65/58

Метки: барабанно-колодочный, узел, фрикционный

...на опорном диске 3. На оси 5 установлена в предварительно закрученном положении спиральная пружина 7, которая одним концом закреплена во втулке 6, а другим на эксцентрике 4. На тормозной колодке 2 между эксцентриком 4 и ее внутренней поверхностью закреплена посредством болта 8 плоская пружина 9, При этом момент трения между плоской пружиной 9 и эксцентриком 4 больше или равен моменту кручения эксцентрика 4 от спиральной пружины 7, который в свою очередь больше указанного момента трения при наличии заданной величины износа колодки 2 в замкнутом положении узла, а усилие стяжных пружин (не изображены) больше усилий плоских пружин 9. Для ручной регулировки, в случае ее необходимости, на головке оси 5 может быть выполнен шлиц (не...