Патенты с меткой «тормоз»

Номер патента: 667729

Опубликовано: 15.06.1979

Автор: Кострица

МПК: F16D 51/12

Метки: барабанный, тормоз

...подшипников 5 на эксцентриках б. Ось 7 с установленными эксцентриками 6 поворотно размещена вдиске 8, На колодках 2 установлены фрикционные какладки 9.Барабанный тормоз Работает следующим образом,При повороте эксцентриков 6 по часовой стрелке колодки 2 прижимают фрикционные накладки 9 к барабану 1, Происходит торможение. При этом возникающие сдвигающие силы между барабаном 1 и фрикционными накладками 9 увеличивают усилие прижатия фрикционных накладок к барабану, Так как колодки 2 на эксцентриках 6 концами 3 и 4 установлены посредством самоустанавливающихся подшипников 5, то и фрикционные накладки 9 самоустанавливаются вдоль поверхности тормозного барабана 1, что увеличивает надежность тормозного барабана. При прекращении...

Номер патента: 669123

Опубликовано: 25.06.1979

Автор: Коливошко

МПК: F16D 49/12

Метки: автоматический, тормоз

...4 подключается гидромотор-регулятор 8.Поскольку в начальный момент шкив 1не вращается не может вращаться и ротор гидромотора, кинематически связанного со 10 шкивом 1. Поэтому вся жидкость, пропускаемая регулятором расхода 6, поступает в гидроцилиндр 4 и, перемегцая поршень с подпружиненным рычагом 3, освобождает шкив 1. Шкив начинает проворачиваться669123 Формула изобретения Редактор Л, НароднаяЗаказ 3633/27 ЦН И И П И Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д, 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4под воздействием внешней нагрузки и гидромотора 8. При достижении шкивом 1 заданной частоты вращения гидромотор 8 перепускает всю жидкость, пропускаемую...

Номер патента: 669124

Опубликовано: 25.06.1979

Авторы: Волков, Лебедев

МПК: F16D 55/224

Метки: дисковый, механическим, приводом, тормоз

...с подвижной коло. цой 4. На торце шестерни 1 имеются зубья 14, взаимодействующие с зубьями 15 кулачковой муфты, посаженной на винтовых шлицевых канавках, выполненных на приводном валу 10.Для предотвращения самопроизвольного врагцения кулачковой муфты 5 до сцепления ее с шестерней 14 имеется обхватывающая муфту ленточная пружина 16 с хвостовиком, входящим в прорезь, выполненную внутри коробки 8. На торце вала жестко закреплен рычаг 17, связанный с рулевым управлением тросом (на чертеже не показан)669124 Формула изобретения Составитель В. Васильев Редактор Л, Народная Техред О. Луговая Корректор В. Синицкая Заказ 363327 Тираж 1138 Подписное ЦНИ И ПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35,...

Номер патента: 669125

Опубликовано: 25.06.1979

Авторы: Гордиенко, Пархоменко, Филиппов

МПК: F16D 55/224

Метки: дисковый, тормоз

...8 удерживается от произвольного цроворачцвания плоской пружиной 14, закрепленной на корпусе 9. Рычаг О с помощью тяги 15 соединен с плечом Л рычага включения торчоза 16. ;. плечом Б этого рычага с помогцью тяги 17 и серег 8 соединены проушины нажцмных дисков 3. В исходном расторможенноч положении весь механизч удерживается оттяжной пружиной 19 и пружинами 20, стягивающими нажимные диски 3.Тормоз ра ботает следуюццч образоч.3При вращении рычагаб по часовой стрелке его плечо Б через тягу 17 и серьги 18 сообщает нажимным дискам 3 встречное вращательное движение. Под действием шариков 4 нажимного устройства диски 3 раздвигаются. Одновременно с этим плечо А рычага 16 через тягу 15 поворачивает ры 5 чаг с собачкой 11 относительно гильзы 8, при...

Номер патента: 670485

Опубликовано: 30.06.1979

Автор: Лобов

МПК: B60T 13/68

Метки: автоматической, локомотивной, поезда, сигнализацией, тормоз, электропневматический

...катушка которого подкспочена к проводу 1. В цепи контактов 6 и 7 находится реле 9 питания, котогое имеет контакт 10, подключенный к электропневматическому вентилю 11. Реле 9 и электропневматпческий вентиль 11 получают при собранной схеме питание от блока управлсния (нс показан). Воздуш.ный канал электропневматического венти- ЗО ля 11 через разобщительньй кран 12 сос, БабкинСтроганова Корректор й А, Куприно ак аз 454/831 Изд.375 Тираж 821 ПодписноеНПО Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, К, Раушская наб., д. 4/5 Тип. Харви, фил пред. Патент диняется с камерой выдержки времени клапана автостопа 18, Лвтостоп 18 разобщительным краном 14 соединен с тормозной магистралью 15. Блок управления имеет...

Номер патента: 670492

Опубликовано: 30.06.1979

Авторы: Остапенко, Пачиков, Рябков

МПК: B61H 13/06

Метки: вагонеток, тормоз, шахтных

...Автосцепка может вращатьсящаться в продольном направлении во вставке 5. При перемещении тяги 3 авто- сцепки вдоль вставки 5 через рычажную систему передается усилие, прикимающее тормозные колодки к колссам вагонетки, Инерционный тормоз - аварийный. Торможение составов производят на больших для шахтных вагонеток скоростях,В аварийной обстановке состав, движущийся с любой весовой нормой и скоростью движения, должен быть остановлен на определенном тормозном пути.Скорости менее 1,5 м/с не являются аварийноопасными. Поэтому поезд, идущий со скоростью до 1,5 м/с, можно остановить на тормозном пути, предусмотренном правилами безопасности.При торможении состава, идущего со скоростью более 2,0 м/с, поступательная скорость тяги 3 больше,...

Номер патента: 670531

Опубликовано: 30.06.1979

Авторы: Бевз, Ковалевский, Кравцов, Овсиенко

МПК: B66D 5/02

Метки: подъемно-транспортной, тормоз

...является повышение надежности и снижение металлоемкости.Для этого промежуточные элементы содержат петли каната закрытой конструкции, охватывающие с противоположных сторон тормозной обод и взаимосвязанные своими концамп с тормозными цилиндрами.На фиг. 1 изображен тормоз, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху,Тормоз содержит тормозной обод 1 с установленными на нем тормозными колодками 2, промежуточные элементы 3, выполпенные, например, пз канатов закрытои конструкции, концы которы.; связаны с тормозными цилиндрами 4,Тормоз работает следующим образом.5 При работе подъемнои машины элементы3 приподняты и нс касаются колодок 2. При торможении в период нормальной работы или в аварийных случаях воздух из цилиндров 4 выпускается через...

Номер патента: 673163

Опубликовано: 05.07.1979

Автор: Ален

МПК: B60T 1/06

Метки: дисковый, средства, тормоз, транспортного

...на тормозе, конец21 направлен к диску 6 и образуетушко, опирающееся на верхнюю кромку23 опррной плиты колодки 11. Такимобразом, конец 21 образует частьсъемного средства крепления, связывающего тепловой экран 17 с колод,кой 11. Остальная часть съемногосредства крепления содержит зажим24, выполненный иэ упругой проволоки и действующий в качестве шумоглушительной пружины для тормозной колодки 11. Зажим 24 проходит черезотверстие 25 в опорной пластине колодки 11 и через одно из отверстий22 в пластине 18 теплового экрана.Кроме того зажим 24 опирается наверхнюю кромку 26 конца 21 и" на поверхность скольжения кромки 8 от- . 73163 4верстия 7. Тепловой экран 17 выполненн в осн овн ом симметричным отн осительно плоскости, которая...

Номер патента: 673196

Опубликовано: 05.07.1979

Авторы: Дэвид, Роберт

МПК: F16D 51/10

Метки: барабанный, колодочный, тормоз

...на тормозиплите 2, воздействующих на тормозные колодки 3, снабженные накладками 4, контактирующими с тормознымбарабаном (не показан),Тормозные колодки могут иметь поодному или по два ребра. В данномвариантерассмотрев тормоз с двухреберными колодками. Возвратная пру"жива 5 расположена меящу ребрами бколодок, создавая оттягивающее усилие для отодвигания колодок от барабана, когда давление, создающееторможение, сбрасывается. Каждая изпружин 5 располагается вдоль тормозной колодкк, на которой она закреплена, и один ее конец 7, изогнутый.крючком, проходит через отверстия 83 673Ф4;в ребре этой;колодки для закрепленияэтой пружины относительно колодки.Противоположный конец в каждой пружине 5 изогнут и сцеплен с рычагом 9,шарнирно закрепленным...

Номер патента: 673788

Опубликовано: 15.07.1979

Автор: Соломатин

МПК: F16H 33/02

Метки: рекуперативный, тормоз

...диск 23, жестко закрсп ц нный на промежуточном валу 5.На корпусе установлены кулачки 24, 25, 26 и 27, имеющие участки плоских поверхностей, расположенные под углом к горизонтальной плоскости и под прямым углом к вертикальной плоскости (на фигурах ие показаны). Промежуточный вал 5 снабжен жестко связанными с его концами толките,",ями. 28 и 29, а промежуточный вал б -- голкателями 30 и 31,Соедицеццые через систему тяг с педалью или рукояткой управления (ееа фигурах ие показацы) толкатсли 28, 29, 30 и 31, являющиеся автоматическими выключателя",и вариатора, периодически взаимодействуют с участками наклонных плоскостей соОтиетствееено кулачков 24, 25, 26 и 27, отклктчая вариатор от трансмиссии и маховика при достижении пределов...

Номер патента: 675547

Опубликовано: 25.07.1979

Авторы: Буренков, Иогансон, Куприянов, Перченок, Чегодаев, Чулин

МПК: H02K 49/04

Метки: тормоз, электромагнитный

...является появ.гление вихревых токов в крепежных местах ка. О тушки возбуждения, выполненных из электро; проводных материалов, Это приводит к увеличению времени переходных режимов при изме ненни тормозного моментаНаиболее близким к изобретению по техии а ческой сущности и достигаемому. результату является электромагнитный тормоз, содержащий якорь и систему охлаждения, катушку возбуждения, приближенную к индуктору, помещен.ную в гидроизолирующий латунный кожух и2 ф закрепленную на опорном кольце из латуни (21.Однако и в этом случае вихревые токи, воэ никающие в опорном кольце и гидроизолирую. тает следующим образом.тока возбуждения в катуш.ов в гидроиэоляцин 5 и опор675547 Формула изобретения ф Составитель А. Трепутнева Техред М....

Номер патента: 676152

Опубликовано: 25.07.1979

Автор: Никола

МПК: B60T 1/02

Метки: барабанный, средства, тормоз, транспортного

...в кбнтакт с внутренней кромкой отверстия 25, т.е. когда износ накладок превосходит значение определяемое зазором между выступом 24 и отверстием 25. В предлагаемом варианте тормоза пружина 19 представляет собой проволочную пружину, намотанную по крайней-мере одним витком вокруг оси 18, и имеет первое плечо 27 и второе плечо 28. Первое плечо 27 прямое и поэтому располагается, практически, касательно оси 18, а его конец прилегает к фланцу колодки 2. Второе плечо 28 пружины 29 образует продолжение первого плеча 27, но изгибается от витка, в результате чего 4 О его конец 29 прилегает к выступу 30, образованному на защелке 17. Второе плечо 28 приблизительно образует полуокружность, продленную на каждом конце прямым участком. Прямые участки...

Номер патента: 677645

Опубликовано: 30.07.1979

Авторы: Бернд, Вольфганг

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, средства, тормоз, транспортного, электропневматический

...давление в тормозной магистрали 1 снижается, преобладающее в камере 10 давление приподнимает поршневую систему 11 - 16, и труба 12 клапана прилегает к клапану 17 и открывает седло 20. Сжатый воздух заполняет тормозной цилиндр 18 до тех пор, пока седло 20 не закроется клапаном 17. Вначале поступления сжатого воздуха в тормозной цилиндр 18 снижается давление в трубопроводе 23 и ограничитель 22 максимального давления подает в трубопровод 23 давление, соответствующее максимальному давлению для тормозного цилиндра 18,При отпуске тормоза осуществляются известные процессы в обратной последовательности.Для электрически управляемого торможения к кабелю 43 прилагается напряжение, чтобы тормозной электромагнитный 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55...

Номер патента: 677679

Опубликовано: 30.07.1979

Автор: Жан-Клод

МПК: F16D 55/224

Метки: дисковый, тормоз

...чека 9 имеет Ч-образную форму, наружные поверхности которой образуют направляющие поверхности 11 длявилки 8. Вблизи торцов чеки 9 в однОм ееплече 12 имеотся отверстия 13, предназначенные для шплинтов 14, которыекрепятчеки 9 в заданном положении относительно неподвижной опоры 1. Другое плечо 15каждой чеки 9 изнутри имеет цилиндрическую поверхность 16 вращения, котораясоприкасается с плоской поверхностью 17неподвижной опоры 1.Таким образом, Поверхности 16 и 17 являютсяЭлементами, прЕдназначенными дляосуществленйя поворота вйЛКи 8 в плоСКости Т, которая Проходит перйсй 1 икулйрнодиску 2 и через поверхности 7 отверстия 6,расположенные на окружности, Таким образом, чеки 9 взаимодействуют с неподвиж 5 образом с плоской поверхностью 17....

Номер патента: 678024

Опубликовано: 05.08.1979

Авторы: Значко, Михайлов, Скорик

МПК: B66D 5/08

Метки: колодочный, тормоз

...ограничитель 12 зажат верхними концами кулачков 9, а гидротолкатель 5 включен в электросхему механизма подъема затвора.При включении механизма подъема затвора подается электропитание на гидротопкатель 5. Шток гидротолкателя 5 через рычаг 4, ось 6, щеки 7, оси 8 и кулачки 9 сжимает пружину 14 и разводит тормозные колодки 2, давая возможность механизму, подъема поднимать (или опускать) затвор. При снятии напряжения с гидротолкателя 5 колодки 2 тормоза под усилием пружины 14 зажимают тормозной шкив 1, и подъем (опускание) затвора прекращается. Электромагнит 11 при этом омывается током, ограничитель 12 зажат верхними концами кулачков 9, а штанга 15 - нижними.4 25При аварии в электросети подстанции фэлектромагнит 11 обесточивается,...

Номер патента: 678215

Опубликовано: 05.08.1979

Авторы: Зарипов, Перепелкин, Потапчук, Хайруллин

МПК: F16D 37/02

Метки: порошковый, тормоз, электромагнитный

...перемещается и максимум магнитнойвнешний и внутренний рабочие зазоры междуиндукции в рабочем зазоре, вместе с которыммагнитопроводом 1 и ротором 4, в результате перемещаютсяи частицы ферромагнитного порош.чего ферропорошок, находящийся в зазорах, ка под действием тангенциальных сил. Причемпревращается в пластичную массу с сопротивле- направление этого перемещения совпадает с напнием сдвига, зависящим" от индукциимагнитного равлением перемещения частиц порошка подюля и его неоднородности, о действием механических сил, обусловленных шне.При вращении ротора 4 пластичная масса начи ковым эффектом резьбы,пает циркулировать вдоль зазоров под действием Аналогичное явление происходит и во внуткак механических сил, действие которых обуслов....

Номер патента: 678220

Опубликовано: 05.08.1979

Авторы: Исаев, Луковников, Макаренков, Фадеев, Чехонин

МПК: F16D 65/34

Метки: дисковый, тормоз, электромагнитный

...диска на величину, непревышающую половину зазора между якореми магнитопроводом,3На чертеже изображен предлагаемый тормоа.Тормоз состоит иэ корпуса 1, в котором размещен магнитопровод 2 с катушкой 3, якоря 4,,который через штырь 5 связан с дополнительнымтормозным диском б, стакана 7 с тормозным дис ком 8, пружины 9, поджимающей якорь 4 к диску 8, пружины 10, размещенной между дискамиб и 8. Якорь 4 и нажимной диск 6 выполнены стелескопнчески соединенными одна с другой сту;пицами. , 0Для хода якоря между магнитопроводом 2 итормозным диском 8 имеется зазор "а".,Для хода дополнительного диска 6 относитель.но якоря 4 имеется зазор "в"Работает тормоз следующим обраэбм,При включении электромагнита якорь 4 сжи.мает пружину 9 й выбирает...

Номер патента: 679460

Опубликовано: 15.08.1979

Автор: Пога

МПК: B62B 5/04

Метки: колесами, самоустанавливающимися, тележки, тормоз

...оси колеса, о т л и ч а юш и й с я тем, что, с целью повышениянадежности работы тормоза путем исключения изгиба штока со стороны колодкии самоустановки штока при торможении,он снабжен тормозным вкладышем, размещенным в корпусе поворотной вилки, изакрепленным в верхней части штока кольцом со сферическими выступами, в корпусе тормоза выполнены шлицевые отверстиядля взаимодействия со сферическими выступами кольца, тормозная колодка жестко соединена со штоком, при этом отверстие шкворня выполнено конусным, расширяющимся книзу, а контактирующие поверхности тормозной колодки и тормозноговкладыша выполнены глобоидальными.Источники информации, принятые вовнимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРИй 446447 кл, В 62 В 5/04, 19712,...

Номер патента: 680667

Опубликовано: 15.08.1979

Автор: Херманн

МПК: F16D 55/00

Метки: дисковой, тормоз

...14, которые смещаются в угловом направлении одинаково от обоих концов держателей, поэтому последние опираются с противоположных сторон в одной плоскости, проходящей через середину обоих плеч тормозных кронштейнов и находящейся на ней вертикально. Вследствие этого отпадает необходимость в дополнительных соединительных средствах между держателями фрикционных наклаБлагодаря этому уплотнительная втулка 23 при тормозном запирающем ходе поршня, деформируясь, входит внутрь Фаски, за счет чего появляется возрастающая сила на подвижной части приводного узла. Если ход поршня 18 превосходит путь пробега, который может выполнить уплотнитепьная втулка 23 благодаря эластичной деФормации внутри паза с фаской, то втулка, скользя по своей уплотняющей...

Номер патента: 680934

Опубликовано: 25.08.1979

Авторы: Кеглин, Щелоков

МПК: B61H 5/00

Метки: дисковый, железнодорожного, средства, тормоз, транспортного

...связи приводит к отказудвух взаимосвязанных тормозов тележки.Целью изобретения является повышение надежности дискового тормозажелезнодорожного транспортного средства.Это достигается тем, что в предложенном тормозе невращающиеся дискисвязаны шарнирно-рычажнойсистемой сподрессоренной частью транспортногосредства,На фиг. 1 схематически изображендисковый тормоз, установленный наоси колесной пары, две проекции нафиг, 2 - разрез А-А на фиг, 1,На оси 1 колесной пары неподвижнозакреплены вращающиеся дчски 2. Невращающиеся диски 3 с укрепленнымина них фрикционными накладками 4 установлены на подшипнике 5, насаженном на оси колесной пары, и имеют возможность осевого перемещения по направляющим б, Между дисками 3 расположены...

Номер патента: 681128

Опубликовано: 25.08.1979

Авторы: Алимбаев, Ерохин, Хусанбаев

МПК: D03D 49/08

Метки: навоя, станка, ткацкого, тормоз

...3 закреплен также нажимной рычаг 5, конец которого тягой 6 соединен шарнирно с тормозным рычагом 7, шарнирно соединенный с валом 8. На тягу 6681128 Формула изобретения свободно надета спиральная пружина 9, один конец которой контактирует с гайкой 10, а другой конец упирается в неподвижную опору 11, закрепленную на раме станка. Тормозной рычаг 7 посрецством пальца 12, установленного в проушине, соединен с тормозной лентой 13, охватывающей тормозной шкив 14. Другой коней ленты через пружину 15 соединен с одноплечим рычагом 16. Рычаг 16 жестко закреплен на валике 8, поддерживаемом подшипниками 17, Другой конец валика 8 жестко соединен со щупом 18, Ыа валике 19 закреплена шестерня 20, находящаяся в зацеплении с шестерней 21, отлитой...

Номер патента: 681269

Опубликовано: 25.08.1979

Авторы: Малыш, Подригало, Федосов

МПК: F16D 55/10

Метки: дисковый, тормоз

...тормозного диска, при этом скопорта установлена относительно экого диска таким образом, что направление рабочего перемещения п рш.ня противоположно направлению вращениятормозного диска,На фиг. 1 .изображен дисковый тормоз, общий вид; на фиг. 2 - то же, план,Дисковый тормоз содержит вращающийтормозной диск 1, скобу суппорта 2 срасположенными в ней рабочими цилиндрами 3 и тормозными колодками 4 сфрикционнымц накладками 5. На тормозных колодках выполнены наклонные поверхности,6 на скобе суппорта.681269 Фиг. Г Составитель Л БезуглыйНародная Техред Л. Алферова Корректор Г. Решетник Редакт 39 Подписяо комитета СССР открытийушская наб., д, 4/5 Патент", г. Ужгород, ул, Проектна филиал При уменьшении коэффициента трения уменьшаются силы,...

Номер патента: 682405

Опубликовано: 30.08.1979

Авторы: Володарский, Москвичев, Чудновец

МПК: B61H 13/02

Метки: железнодорожного, ручной, средства, тормоз, транспортного

...только балансир, а тяга, конец которой зафиксиро- - ван относительно рамы кузова поперечными растяжками, не перемещается и не перекашивается. Вследствие этого не псремсщается и второй конец тяги и сосдпненныс с ним элементы привода ручного тормоза,укрепленные на раме кузова. Поэтому на экипажах с предложенным ручным тормозом не требуется резервировать свободное пространство для обеспечения указанных перемещений, и становится возможным 5 уменьшение длины продольных тяг, обеспечивающее компактность ручного тормоза.На фиг. 1 схематично изображен предложенный ручной тормоз, план; на фиг. 2 - 10 разрез А - А на фиг, 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 1.Ручной тормоз содержит привод, рычаги 1 и 2 которого расположены на раме кузова...

Номер патента: 683642

Опубликовано: 30.08.1979

Автор: Херманн

МПК: F16D 55/10

Метки: дисковый, тормоз

...тормозного кольца 11 с новой тормозной обкладкой можно опять устано вить блок гидравлического приводного устройства и поместить новое тормозное кольцо 10. При нажиме на диск 4 садится на место поршень приводного устройства. Затем вновь закрепляют колесо. 10 Формула изобретения Дисковый тормоз со сплошными фрикционными накладками, преимущественно, для колес автомобилей, содержащий цилиндрический корпус, образованный двумя жестко соединенными между собой тормозными дисками с обращенными внутрь фрикционными поверхностями, выполненный открытым с боковых сторон и закрепленный на фланце колесной втулки, расположенные внутри корпуса тормозные кольца, установленные в неподвижном держателе с возможностью осевого перемещения и...

Номер патента: 684217

Опубликовано: 05.09.1979

Автор: Чудиков

МПК: F16D 49/08

Метки: ленточный, тормоз

...жиной, связьтваю 1 цей на тромагните; на фиг. 2 - то же,ключенном электромагните; на фто же, в момент взаимодействис наконечником,Тормоз содержит ленту 1,шем конце которой закреплен2, барабан 3 с кольцевым высролик 5, установленный на своплече рычага 6, другое плечоснабжено пружиной 7 и взаимос электромагнитом 8. Рычаг Густановлен на опоре 9. 1(ольце4 не замкнут и образует впадбегающий конец ленты закрепл9 , подпружиненный (пружиноГнечник 2 сбегающего конца лена опору 9 свободно так, чтоПНИИПИ з 5253/ дписное Филиал ШП 1 "Патент", г, Ужг Проектная3 68421раниченно перемещаться к барабану ивдоль его дуги,Тормоз действует следующим образом,При включении электромагнита 8 нагру- .женное плечо рычага 6 поднимается, отводяролик 5 от...

Номер патента: 686127

Опубликовано: 15.09.1979

Авторы: Афанасьев, Батыргареев, Герцов, Сыромятников, Хайруллин, Хоменко

МПК: H02K 49/04

Метки: индукционный, тормоз, электромагнитный

...материала с продольными прорезями и размецение обмоток 3 и 6 со сдвигом на 90 эл, град. в активной зоне ротора позволяет улучшить динамические характеристики тормоза. 10 Формула изобретения Электромагнитный индукционный тормоз, содержащий коаксиально расположен ные явнополюсный статор с обмоткой возбуждения и дополнительной обмоткой, ссьединенной с обмоткой возбуждения через выпрямитель, и ротор с короткозамкнутой обмоткой, источник постоянного магнитного поля, о т л и ч а ю ш и й с я тем, что, с целью улучшения динамических характеристик, ротор выполнен в виде полс. го стакана из немагнитного электропроводяшего материала с продольными прорезями, шаг которых равен полюсному делению, дополнительная обмотка и обмотка возбум-...

Номер патента: 688113

Опубликовано: 25.09.1979

Автор: Михаил

МПК: B60T 1/06

Метки: автомобиля, барабанный, тормоз

...зацепление 1 О с храповиком 17 или зубчатым участкомвтулки 9. Рычаг 14 может поворачиватьсяб вокруг пальца 15 (если смотреть на фиг. 1) посредством связи, содержащей нажимную пружину 18, действующую между упором 19 15 на рычаге 14 и шайбой 2 О, прикрепленной к стержню 21, который связан с корпусом цилиндра 3, При этом повороте рычаг 14вращает втулку 9 и стержень 10 вьщвигает.ся. Торсионная пружина 22, охватывающая 2 о палец 15 и сцепленная с рычагом 14 и кор.пусом 6, стремится повернуть рычаг 14 про.тив часовой стрелки и имеет жесткость мень.шую, чем пружина 18, Рычаг И может быть отрегулирован относительно храповика 17 по т 5 средством эксцентрика 23, установленного с воэможностью вращения на пальце 15, при этом рычаг 4 установлен с...

Номер патента: 689606

Опубликовано: 30.09.1979

Автор: Питер

МПК: B60T 1/06

Метки: дисковый, средства, тормоз, транспортного

...11 имеются резьбовые части 18 и 19, заканчивающиеся головками 20 и 21 уменьшенного диаметра, имеющими кольцевые проточки 22 и 23.Каждая часть 19 завинчивается в сквозное резьбовое отверстие 24 в пластине 10, а противоположный конец каждой тяги проходит с зазором в отверстие 25 в пластине 9 и гайка 26 резьбовым отверстием 27 навинчена на часть 18. Разъемные сосдпнения 28 и 29 размещены между головками 20, 21 и гайкой 26 и пластиной 10. Каждое соединение 28, 29 содержит опорные элементы, выполненные в форме С-образных прокладок 30, 31. Последние имеют наружный диаметр, больший диаметра тяги 11, и расположены в канавках 32 и 33, выполненных в отверстиях 27 и 24, В канавках 32 и 33 установлены стопорные кольца 34 и 35 (фиг, 2).Для...

Номер патента: 691389

Опубликовано: 15.10.1979

Автор: Чепурковский

МПК: B66D 5/08

Метки: им, подъемной, тормоз, чепурковского, шахтной

...- хвостовик тормозной балки; на фиг. 5 - то же, вид сбоку; на фиг. 6 - аксонометрическое изображение клина.Тормоз шахтнойподъемной машины имеет корпус 1, в который входит хвостовик тормозной балки 2. В его передней части имеются два монтажных отверстия 3, а в нижней - расположен шпоночный паз 4 со шпонкой 5. На задней стенке хвостовика тормозной балки выполнены отверстие 6 для штока 7 и скосы 8 с пазами 9. Тормоз имеет стаканы 10 для размещения в них много- листовых пружин 11 регулировочных гаек 12, клиньев 13 и крышек 14. В корпусе 1 просверлено отверстие 15 для слива излишка масла и установлен приводной гидроцилиндр 16 с поршнем 17, Шток гидроцилиндра прикреплен к хвостовику тормозной балки и поршню посредством гаек 18 и 19. В передней...

Номер патента: 691624

Опубликовано: 15.10.1979

Авторы: Афанасьев, Иванченко, Корниенко, Холодов

МПК: F16D 49/02

Метки: ленточный, тормоз

...которого в процессе торможения це оказывало бы влияния изменение величины коэффициента трения скольжения между лентой и барабаном, неравномерность износа ленты.20Поставленная цель достигается тем, чтов ленточном тормозе натяжное устройство выполнено в виде взаимодействующих между собой рычага, один конец которого шарнирно установлен на основании тормоза,693;д второй прикреплен к концам набегающей и сосгдющсй ветвей ленты, и подпружинен нго ролик 1, размещенного в выполненно ца осшнации криволинейном пазу. Кроме того, пружина, поджимающая ролик, вторым концом соединена шарнирно с натя. сным узлом.На фиг. 1 показана кинематическая схема ленточного тормоза; нд фиг. 2 - тормоз, вид сбоку.Ленточный тормоз содержит барабан 1с осью...