F16D 55/224 — с общим приводным устройством, действующим на тормозные элементы

Номер патента: 381240

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Вител

МПК: F16D 55/22, F16D 55/224

Метки: автомобиля, дисковый, тормоз

...улчшецце технологичности конструкции дискового тормоза. дисковый тормоз (часть скобы це показана); на фиг. 4 - разрез по Л - .:1 ца фиг. 3.Левая 1 и правая 2 части скобы, соединенные друг с другом в плоскости 3, параллельной плоскости тормозного диска 4, болтами 5, снабжены гидроццлиндрамц 6 и 7 с поршнямц 0 ц 9, взацмодействующцмц с тормозными колодками 10 и 11, расположенными между опорными поверхностями 12.Опорные поверхности 12 направляют тормозные колодки в аксиальном наптравлешги и служат з качестве упоров для предотвращения тацгенциальцы.; смещений. Левая 1 и правая 2 части скобы имеют окна 13, служащие для осуществления технического контроля и выполненные так, что опорные поверхности 12 полностью видны. Левая часть 1 скобы...

Номер патента: 452703

Опубликовано: 05.12.1974

Авторы: Грибовский, Королев, Пименов, Сясин

МПК: F16D 55/224

Метки: тормозное

...которого выполненав виде кольца 3 из пьезоэлектрическогоматериала (например пьезокерамики), авторая - в виде кольца 4 иэ металла (наг- ример стали),На торцах биоэлемента расположеныО фрикционные накладки 5. Наружная поверхность кольца 3, покрытая токопроводяшимслоем, и металлическое кольцо 4 служатэлектродами, к ним подсоединены проводники 6,Устройство работает следуюшим образом.Если на биэлемент подать напряжение определенной полярности через проводники 6,то наружное кольцо, изготовленное из пьезопластины на основе обратного пьеэоэфО фектаудлинится, что приведет к изгибу 1биэлемента, и он своими фрикционными накладками застопорит вращающийся диск 2,Постоянная времени пьезоэлемента составляет,единицы микросекунд, Поэтому устройство...

Номер патента: 490978

Опубликовано: 05.11.1975

Авторы: Бондаренко, Решетников

МПК: F16D 55/224

Метки: дискового, рабочий, тормоза, тормозной, цилиндр

...11 линдра. Поршни 2 и 3, а также шток поршня 3 имеют уплотнения 4. Чежду поршнем ) и перегородкой цилиндра расположена распорпая пружина 5. В поршень 3 вмонтирован компенсационныи клапан 6 с пружиной 7 и регулпровочным винтом 8. Полость между поршнем 3 ч перегородкой цилиндра имеет слпвное отверстие, сообщающееся труоопроводами с бачками, содержащими тормози ю жидкость.Тормозной цилиндр работает следующим образом.При отпуц 1 енной тормозной педали давление в полостях А и Б отсутствует. При нажатии на педаль тормоза жидкость под давлением поступает в полость А. перемещая поршень 3 со штоком, в результате чего повышается давление в полости Б, причем вследствие разницы диаметров поршня 3 (0) и его штока (г 7), а следовательно, их площадей,...

Номер патента: 522358

Опубликовано: 25.07.1976

Авторы: Буженко, Тыжнов

МПК: F16D 55/224

Метки: дисковый, тормоз

...схеме тормоза и имеет жесткую связь с колодками. 26 На фиг. 1 изображен предлагаемый тормоз и раз.по А - А; на фиг. 2 - тормоз в рабочем положеПлавающая скоба 1 тормоза связана с неподвижным основанием, На плавающей скобе 1 закреплена С - образная трубчатая пружина 2, совмешаюшая в се. бе силовой цилиндр и возвратно - фиксирующий элемент тормоза. Соотношение осей эллипсовидного сечения выбрано так, что при подаче давления кривая пружины увеличивает кривизну. На торцах пружины 2 закреплены колодки 3 с фрикционными накладками 4, прижимаемые к диску 5.Колодки 3 свободно сидят на пальцах 6 скобы 1, Упоры 7 удерживают пружину 2 от произвольного при жатия к колодкам при движении в расторможенном состоянии.Необходимый зазор между колодками и...

Номер патента: 566532

Опубликовано: 25.07.1977

Авторы: Ральф, Чарльз, Эндрью

МПК: F16D 55/224

Метки: дискового, колодочного, тормоза, узел

...коще имеет отверстие, в которое вставляет.ся саедгеплтельпый стержень., а ка другом кокце -Вь 1 ез, В кОтарый Встввляется с зазорам флксру(щий палец. Каждая колодка связана только с однимстержнем и с ацним пальцем. Стерж 111 ра ,".Олаганл.сЯ Вне тела тармОзпОГО д 1 ска, .а 1 Оэтабу МО"учпрохоДить через две полки 1 и 2, тогда как паль.Цы 18 ке прохОДят через п 01 цг 1 и поэт ог:,1 Г ,11"уГбыть расположены кепосредствешЕО лэетпв торбез.БОГО диска, Поскольку пальцы устаа 1 злкваОгся ввырезах, та прк замене колодок их не ЕуОЕОдемонтировать. Соедиктельные стерюи 17 должны иметь головки, доступные для монтажа; стержни соединЯются прп ЛОмащи резьбы с полкой 2 так,что ГОлОВки их можно достать сО сторОЛЫ полки,Каждый сте 1 эжень мОжет быть...

Номер патента: 622421

Опубликовано: 30.08.1978

Автор: Генрих

МПК: F16D 55/224

Метки: дисковый, тормоз

...и влаги, атакже служит для задержания пальца 7в отверстии 8, когда скоба отходитот кронштейна. По другую сторону отоси скоба имеет ушко 13, связанноес кронштейном с помоцью упругого 26 нажимного средства - пружины 14, один конец которой проходит через отверстие в ушке 13, а другой обвиваетсявокруг выступа 15 кронштейна, имеющенутым участком 16, который лежитповерх прилива 17 скобы. Прилив 17имеет зазор с выступом 15, но контактирует с ним при повороте скобы наружу в случае разрушения пружины 14. Зацепление между приливом 17 и иэогнутым концом пружины 16 во время торможения приводит к смещению пружинывдоль выступа 15 при износе фрикционных накладок, а сама скоба постепенно смещается назад, так что наклонпружины остается неизменным. На...

Номер патента: 669124

Опубликовано: 25.06.1979

Авторы: Волков, Лебедев

МПК: F16D 55/224

Метки: дисковый, механическим, приводом, тормоз

...с подвижной коло. цой 4. На торце шестерни 1 имеются зубья 14, взаимодействующие с зубьями 15 кулачковой муфты, посаженной на винтовых шлицевых канавках, выполненных на приводном валу 10.Для предотвращения самопроизвольного врагцения кулачковой муфты 5 до сцепления ее с шестерней 14 имеется обхватывающая муфту ленточная пружина 16 с хвостовиком, входящим в прорезь, выполненную внутри коробки 8. На торце вала жестко закреплен рычаг 17, связанный с рулевым управлением тросом (на чертеже не показан)669124 Формула изобретения Составитель В. Васильев Редактор Л, Народная Техред О. Луговая Корректор В. Синицкая Заказ 363327 Тираж 1138 Подписное ЦНИ И ПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35,...

Номер патента: 669125

Опубликовано: 25.06.1979

Авторы: Гордиенко, Пархоменко, Филиппов

МПК: F16D 55/224

Метки: дисковый, тормоз

...8 удерживается от произвольного цроворачцвания плоской пружиной 14, закрепленной на корпусе 9. Рычаг О с помощью тяги 15 соединен с плечом Л рычага включения торчоза 16. ;. плечом Б этого рычага с помогцью тяги 17 и серег 8 соединены проушины нажцмных дисков 3. В исходном расторможенноч положении весь механизч удерживается оттяжной пружиной 19 и пружинами 20, стягивающими нажимные диски 3.Тормоз ра ботает следуюццч образоч.3При вращении рычагаб по часовой стрелке его плечо Б через тягу 17 и серьги 18 сообщает нажимным дискам 3 встречное вращательное движение. Под действием шариков 4 нажимного устройства диски 3 раздвигаются. Одновременно с этим плечо А рычага 16 через тягу 15 поворачивает ры 5 чаг с собачкой 11 относительно гильзы 8, при...

Номер патента: 677679

Опубликовано: 30.07.1979

Автор: Жан-Клод

МПК: F16D 55/224

Метки: дисковый, тормоз

...чека 9 имеет Ч-образную форму, наружные поверхности которой образуют направляющие поверхности 11 длявилки 8. Вблизи торцов чеки 9 в однОм ееплече 12 имеотся отверстия 13, предназначенные для шплинтов 14, которыекрепятчеки 9 в заданном положении относительно неподвижной опоры 1. Другое плечо 15каждой чеки 9 изнутри имеет цилиндрическую поверхность 16 вращения, котораясоприкасается с плоской поверхностью 17неподвижной опоры 1.Таким образом, Поверхности 16 и 17 являютсяЭлементами, прЕдназначенными дляосуществленйя поворота вйЛКи 8 в плоСКости Т, которая Проходит перйсй 1 икулйрнодиску 2 и через поверхности 7 отверстия 6,расположенные на окружности, Таким образом, чеки 9 взаимодействуют с неподвиж 5 образом с плоской поверхностью 17....

Номер патента: 830053

Опубликовано: 15.05.1981

Авторы: Баранов, Стешенко, Федосов

МПК: F16D 55/224

Метки: дисково-колодочный, тормоз

...накладка 6 которой имеет со стороны тормозного диска 7 2 О поверхность 8, выполненную к нему подострым углом, а другую боковую поверхность 9 - под прямым углом. Центр 10 тяжести накладки 6 смешен относительно равнодействующей тормозного усилия Р, на 830053правленной вдоль оси,поршня 3. Накладка 6 взаимодействует с тормозным диском 7, Усилие Р направлено вдоль оси 11 поршня 3.Сила реакции К в процессе износа фрикционной накладки перемещается вдоль линии 12. У фрикционной накладки 6 под острым углом к торцовой поверхности тормозного диска 7 выполнены боковые поверхности 13 и 14 (фиг. 2).При работе тормоза поршень 3 воздействует на колодку 5 с накладкой 6 тормоз ным усилием Р, прижимая ее к тормозному диску 7. В результате...

Номер патента: 931118

Опубликовано: 23.05.1982

Автор: Джордж

МПК: F16D 55/224

Метки: дисково-колодочный, тормоз

...2. В направлении по окружности тормозного диска перемычки 19 и 20 расположены снаружи от выступа 4 и являются о окружности крайними частями тормоза. Перемычки 19 и 20 отделены от периферии диска 2 минимальным монтажным зазором. При этом даиметр диска 2 не ограничиваетсяразмером кожуха скобы 13, поэтомудисково-колодочный тормоз-можноизготовить для диска большого диаметра, не опасаясь того что корпус1 увеличится в размерах. Тормозные колодки 7 и 8 удерживаются в требуемом положении пальцами26 и 27, проходящими через соответствующие отверстия в первой и второй частях скобы 13. При торможении внешняя тормозная колодка 7 не перемещается относительно части 21 скобы 13 и поэтому палец 27 жестко закреплен при помощи фиксатора 28. В опорной...

Номер патента: 976148

Опубликовано: 23.11.1982

Автор: Шаповалов

МПК: F16D 55/224

Метки: дисково-колодочный, самоусилением, тормоз

...тормозных колодовыполнены в виде роликов.На фиг. 1 изображен тормоз, продолный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А нафиг. 1..Тормоз содержит тормоэны1 со съемными фрикционнымими 2, тормозной диск 3, соленосновные 5 и поддерживающие3 976148 ники, скобы 7 с наклонными поверхностями и возвратные пружины 8.Тормоз работает следующим образом.При подаче напряжения на соленоиды 4, колодки 1 с фрикционными накладка- З ми 2 притягиваются к тормозному диску 3 и накатываются на наклонные поверхности скобы 7, опираясь на поддерживающий подшипник 6 и основной подшипник 5, при этом пружина 8 растяги О вается. При отключении источника тока колодки 1 с помощью возвратных пружин 8, одного из подшипников 6 и подшипника 5 возвращаются в исходное...

Номер патента: 1054594

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Богданова, Будиков, Карсский

МПК: F16D 55/224

Метки: дисково-колодочный, тормоз

...причемфрикционная колодка установлена накаждом рычаге шарнирно, а каждый рычаг пары установлен с возможностьювзаимодействия с другим рычагомчерез тормозной диск и шарнирно связан с толкателем .перекладиной, снабжен тягами со сферическими головками и пружинами, длина рычагов каждой пары выполнена различной, силовая пружина установлена между толкателем и рычагами и шарнирно связанас перекладиной, рычаги соединены сперекладиной через подпружиненные тяги со сферическими головками, установленные наклонно по отношению к перекладине с образованием угла междуними, причем угол наклона тяг однойпары рычагов направлен к основанию,другой - от основания, а отношениедлин каждой пары рычагов должно удовлетворять следующему равенству: где а 1 - длина...

Номер патента: 1099140

Опубликовано: 23.06.1984

Авторы: Акопян, Демьянюк, Меламуд, Соботик, Цыцив, Шишкина

МПК: F16D 55/224

Метки: дисково-колодочный, тормоз

...с возможностью свободного перемещения3 1099 вдоль оси тормозного диска 1 по поверхности жестко закрепленного к поворотному кулаку 4 цилиндра 5.В суппорте 3 с возможностью взаимодействия с его внутренней цилиндрической поверхностью размещен силовой привод 6, выполненный в виде емкости, выполненной из незамкнутой гибкой оболочки вращения, имеющей питающие отверстия в виде штуцера 7, 1 О герметически связанной по торцу с жестким дисковым элементом 8, который с помощью штока 9 жестко соединен с промежуточным силовым элементом 10, взаимодействующим с тормозными колодками 11 с фрикционными накладками 12, установленными в направляющих державки 13. Внутренний диаметр дискового элемента 8 выполнен с утолщением, в котором предусмотрены одна...

Номер патента: 1100440

Опубликовано: 30.06.1984

Авторы: Забавский, Толстогузов, Хаблак

МПК: F16D 55/224

Метки: дисковый, механическим, приводом, тормоз

...муфты 14,посаженной на винтовых шлицевых канавках, выполненных на приводном валу8. Ленточная пружина 15, охватывающаякулачковую муфту 14 и свободным концом закрепленная в прорези коробки 7,предотвращает самопроизвольное сцепление муфты 14 с шестерней 9. На сво -бодном конце вала 8 жестко закрепленрычаг 16, связанный тросом с рычагомпривода тормоза, установленным на руле (не показан)Пружина 17 кручения, закрепленнаяодним концом в коробке 7, а другимконцом на головке рычага 16, обеспечивает автоматический возврат рычага16 в исходное положение после ослабления троса рычагом привода тормоза.На толкателе 11 между шестерней9 и стенкой 18 корпуса установленавтулка 19, фрикционно связанная столкгтелем посредством резиновогокольца...

Номер патента: 1110962

Опубликовано: 30.08.1984

Авторы: Довнар, Новик, Трофимович

МПК: F16D 55/224

Метки: дисковый, тормоз

...диски установлены с возможностью взаимодействия своими упорами с ограничительными выступами корпуса, выступы корпуса выполнены в виде установленных между его внутренними торцовыми поврхностями равномерно распределенных по окружности осей с закрепленными на них с возможностью вращения роликами, а поверхности упоров нажимных дисков со стороны выступов корпуса образованы дугами, сопряженными с наружными окружностями нажимных дисков и имеющими радиус, равный радиусу роликов.На фиг. 1 изображен тормоз, общий вид; на фиг, 2 - разрез А - А на фиг, 1.Дисковый тормоз содержит корпус, выполненный из двух частей 1 и 2 с торцовыми поверхностями 3, 4. Между торцовыми поверхностями 3, 4 расположены фрикционные диски 5, 6, а между ними нажнмные диски...

Номер патента: 1181563

Опубликовано: 23.09.1985

Авторы: "пьер, Жан-Жак, Жан-Клод

МПК: F16D 55/224

Метки: дисковый, тормоз

...элемента 10 скольжения и блокировки (фиг. 1-6) этот элемент состоит иэ корпусного участка 18, который имеет преимущест. венно форму куба с нижней перегородкой 19 и двумя заднчми бортиками 20, согнутыми в виде буквы Б, нижняя перегородка 19 проходит наружу у промежуточной перегородки 21 уменьшенной ширины (в направлении Т), проходящей вверх и наружу от бортиков 20 (в направлении Х) так, чтобы образовать наклонную и упругую поверхности.Промежуточная перегородка 21 своим верхним концом соединена с одним из концов контактного участка элемента 10 в виде плоской пластины 22, проходящей в плоскости, параллельной плоскости нижней перегородки по всей ширине (в направлении 7) элемента 10 в направлении от промежу. точной перегородки 21 в...

Номер патента: 1254223

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Лебедевский, Миронов

МПК: F16D 55/224

Метки: дисковый, тормоз

...с подвижными в осевом направлении тормозными колодками, прижимаемыми к аксиально неподвижному вращающемусятормозному диску,Целью изобретения является снижение трудоемкости изготовления засчет уменьшения количества пружин и1 Оэлементов, Фиксирующих колодки искобу,ьПрименение лггкосъемного штифта,5 проходящего сквозь витки пружин кручения и установленного в корпусе гидроцилиндров, обеспечивает удобную замену тормозных колодок при снижении трудоемкости изготовления дискового20 тормоза.На Фиг. 1 изображен диковый тормоз, вид со стороны ребра тормозного диска; на Фиг, 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б .на фиг, 2.15Дисковый тормоз содержит тормозной диск 1, внешнюю и внутреннюю тормозные колодки 2 и 3 с, фрикционными накладками,...

Номер патента: 1260582

Опубликовано: 30.09.1986

Авторы: Лебедевский, Миронов

МПК: F16D 55/224

Метки: дисковый, тормоз

...поворота и продольного перемещения вдоль оси диска 1 установлен корпус 9 гидравлических цилиндров с поршнями 10, расположенными напротив внутренней тормозной колодки 3. К корпусу 9 гсдравлических цилиндров своими концами прикреплена скооа 11. Она охватывает тормозной диск 1 по его хорде. На скобе 11 имеется выступ 12, на котором с зазором устансвлена внешняя тормозная колодка 2. Суппорт 6 снабжен верхними упорами 13 и 14 соответственно для внутренней 3 и впеш. ней 2 тормозных коло;сок, а также нижними упорами 15 и 6 соответственно для внутрснеи 3 и вссьпнси 2 тс)мозинх солсдок. Нижние упоры 16 внешней тормозной колодки 2 выпслпсны в виде Г-осразных брусьев, котсрые сг баот диски соединены непосредственно с опорной пластиной 7...

Номер патента: 1323789

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Великанов, Владимиров

МПК: F16D 55/00, F16D 55/02, F16D 55/224, F16D 65/56 ...

Метки: дисковый, тормоз

...корпуса, Рычаг 8 закреплен на валу 9 шпонкой 32 и зафиксирован от перемещения стопорными кольцами 33 и 34. Реактивная балка 2 воздействует на вторичную тормознуго колодку 35, опирающуюся, как и первичная тормозная колодка 6, на опорные поверхности суппорта. Автоматический регулятор зазора между накладками колодок 6 и 35 и диском 1 снабжен роликовым механизмом свободного хода, ролики 36 которого подпружинены пружинами 37 относительно корпуса 20 и 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 расположены в пазах 38 корпуса 20 и пазах 39 обоймы 13.Дисковый тормоз работает следующимобразом.Сжатый воздух от тормозного кранапоступает по трубопроводам в полость наддиафрагмой тормозной камеры 5, диафрагма при этом перемещается вниз и передаетусилие через...

Номер патента: 1383034

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Великанов, Владимиров

МПК: F16D 55/224

Метки: дисковый, тормоз

...крышку 20. Между толкателем 14 и валом13 расположена антифрикционная прокладка 33, на толкателе имеется эащитное уплотнение 34, закрепленное с одной стороны в канавке толкателя. а с другой - в канавке корпуса 6. В приводе тормоза имеется возвратная пружина 35. Кулачки 15 расположены равномерно в гнездах приводного нала 13 в соответствии с шагом его ходовой резьбы, при этом первый кулачок 36 входит в фиксирующий паз 37, выполненный в крышке 20.Реактивная балка 3 воздействует на вторичную тормозную колодку 38, опирающуюсякак и первичная тормозная колодка 8, на опорные поверхности суппорта 5 тормоза.Дисковый тормоз работает следующим образом.Сжатый воздух от тормозного крана 28 поступает по трубопроводам 27 в полость над диафрагмой...

Номер патента: 1439318

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Коваржик, Коутны, Крейчирж, Кубрихт

МПК: F16D 55/224

Метки: дисковый, тормоз

...17 и 18, уложенными в пазах 19 и 20,несущих головок 3 и 6 скобы 1 тормоза, стержни 11 и 12 направляются в несущих пазах 21 выступов45 22 и 23 кронштейна 24 тормоза. Несущие пазы 21 выполнены преимущественно угловыми в форме буквы 7. Тормозные колодки 25 и 26 в тангенциальном направлении опираются наружными стыковыми поверхностями 27 непосредствен 50 но на выступы 22 и 23 кронштейна 24 тормоза. В радиальном направлении в двух направлениях они зафиксированы установочными пазами 28, охватывающими направляющие стержни 11 и 12. Тор 55 моз управляется посредством привода в виде поршня 29, уплотненного коль- цом 30. Дибковый тормоз работает следующимобразом,При торможении поршень 29 прижимает колодку 36 с тормозной накладкойк диску 2...

Номер патента: 1548552

Опубликовано: 07.03.1990

Авторы: Васильев, Нестеренко, Сугробов

МПК: F16D 55/224

Метки: дисковый, тормоз

...агсвп --зазор междуческой повевинта и тоштока; де Ъ торцовои сферирхностью упорногоцовой поверхностью 3 Съемные пружинним иэ рычагов бо30, а с другичнителем 32. Для ирота штоков 9 вокна их концах, распроушинами 23, вьлыски 33. 5 храповика дособачки;- расстояние от центра качанияхраповика до вершины его зуба в месте контакта с зубомсобачки (радиус окружностивершин зубьев храповика); - угол между прямой, соединяющей центры качанияхраповикаи собачки, и прямой, проходящей через центр качанияхраповика и вершину зуба храповика в месте контакта свершиной зуба собачки; - угол поворота храповика, соответствующии перемещениюупорных винтов в пределах г - радиус качания центра серической поверхности упорного винта,ы 28 связаны с одлтом 29 с...

Номер патента: 1602401

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Жан-Жак, Жисьлен

МПК: F16D 55/224

Метки: многодисковый, тормоз

...щес терни с линейным контактоммежду смежи,5 а 1 ицаме 13 и 15. Копьцевьзе позерхцости 12 жестко связаньс одним цз эпРмецтов направляющегоузпа, а именно с втчлкой 2, и ус -т ацовле ны с в о.зможнос тью с кол ьже нцяс Вторым элементом направляющегоузла,50а именно с гцп ьзой 9, 151 лц15 одногоиз направпянзгих элементов распопожецы между непрерывными копьцезымц поверхцостя 5 е 12 втупок 10 ц 11, каж;аяиз которых Езыповнена в гиде внчтрецНЕЦ НРПРЕ,ВОЗ ЗПЕЦРЕЧЕС КОй ПОВЕРХ-ности Охззат БаюРй с БозможностькОСРВОГО С Кн.,Ьжв ЗзЗ ЗР 55 ПН 16 ПНЕ В 15. На гильзе 9 закреппеы защияающие изпицы 15 сил.1 зоны 17,Направляю 1 не втулки 10 и 11 могут быть выполнены из бронзы.Тормоз работает следую 1 еим образом,Лри торможении комплект тормозныхколодок 5...

Номер патента: 1666829

Опубликовано: 30.07.1991

Автор: Миронов

МПК: F16D 55/224

Метки: дисковый, тормоз

...силы от зацепления этих пружин 20 и 21 за штифт 19, удерживающие через него корпус 9 гидравлических цилиндров от перемещений во избежание стука скобы 11 о суппорт 6, Обе пружины 20 и 21 кручения выполнены одинаковыми с равными плечами, несущими крючки 25 и 26. Также одинаковыми выполнены обе тормозные колодки 2 и 3, однако в каждой тормозной колодке 2 и 3 выступы 29 расположены не на одинаковом расстоянии от соответствующих ее опорных торцов, т,е, выступы 29 на колодках 2 и 3 расположены несимметрично относительно их оси симметрии; один из выступов 29 смещен в сторону одного из опорных торцов колодок 2 и 3, причем в каждой из них он смещен в одну и ту же сторону относительно фрикционной накладки пластины 5. Такое выполнение...

Номер патента: 1690553

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Ален, Гьи, Жан-Клод

МПК: F16D 55/224

Метки: тормозная

...Б (фиг,З) по отношению к скобе 19. Поршень 32 прижимает фрикционный элемент 18 к диску 3, Диск 3 под усилием поршня 32 также перемещается в направлении по стрелке Б и перемещает 1 фрикционные элементы 16 и 17 также в направлении по стрелке Б до тех пор, пока перемещается в направлении, противоположном стрелке Б, и приводит фрикционный элемент 15 к второй поверхности диска 2, скоба 19 будет свободно скользить на ее колонках 27 и 28, Небольшое перемещение скользящего диска 3, т.е. скользящего узла втулки 5 и диска 3, приводит к перемещению двух выступов 13 и 14 втулки 5 и, таким образом, к перемещению подвижных стенок 37 и 38 камер 35 и Зб,Это перемещение подвижных стенок 37 и 38 соответствует уменьшению объема камеры 35 и...

Номер патента: 1708163

Опубликовано: 23.01.1992

Авторы: Гьи, Жан

МПК: F16D 55/224

Метки: дисковый, тормоз

...37 третьего рычага 24 в этом варианте установлен непосредственно на болте 25, возможно с использованием промежуточной соосной втулки (не изображена), а наружный конец 50 третьего рычага выполнен с внутренней опорной поверхностью 53, расположенной под углом менее 90 (например. 80 О) к оси пакета 2 и взаимодействующей, возможно посредством клина (не изображен), с соответствующей наклонной поверхностью 54 траверсы 15 скобы. При этом указанные поверхности вводят в контакт одна с другой винтом 30, избыточная затяжка которого обеспечивает создание действующей на скобу осевой предварительной нагрузки,Как вариант возможно выполнение привода 40 одинарным отдельно от.траверсы 16. Третий рычаг 24 может быть шарнирно закреплен на траверсе 15 и...

Номер патента: 1776336

Опубликовано: 15.11.1992

Авторы: Барановский, Лещев, Подкидыш, Трофимович

МПК: F16D 55/224

Метки: дисковый, тормоз

...предложенный дисковый тормоз, разрез по А-А на фиг,2; на фиг.2 - поперечный разрез тормоза; на фиг,3 - разрез по лункам фиг.1.10 механизм управления, состоящий из тяг 15, вилки 16 и шарниров 01, 02, Оз,15Распорный шарик 17 и выполненные 20 25 30 35 40 45 50 55 Дисковый тормоз содержит корпус 1.супорами 2, 3 фрикционные диски 4, 5, установленные между внутренними торцевыми поверхностями 6, 7 корпуса 1, соединенные между собой пружинами 8 нажимные диски 9, 10 с упорами 11, 12, установленные между фрикционными дисками 4, 5 с воэможностью поворота один относительно другого и взаимодействия своими упорами 11, 12 с упорами 2, 3 корпуса 1, распорные шарики 13, размещенные в профильных лунках 14 на радиусе В 1, а также шарнирно-рычажный для...

Номер патента: 1784785

Опубликовано: 30.12.1992

Авторы: Владимиров, Дамдын, Селифонов, Турбин

МПК: F16D 55/224

Метки: дисковый, тормоз

...разрезное кольцо 22, опорное кольцо 23 и имеет сквозное отверстие, в котором расположен защитный кожух 24, выполненный из упругого материала. На крепежном кольце 25 приводного рычага 8 расположен уплотнительный элемент 26, выполненный из эластичного материала.В корпусе регулятора 15 размещен двуплечий рычаг 27, размещенный в прорези разрезного кольца 22 Одно плечо рычага взаимодействует с задающей втулкой 17 посредством осевого паза 28, выполненного на втулке 17, а другое плечо рычага 27 посредством регулировочного рычага 29 взаимодействует со штоком 7 тормозной камеры 5. Регулировочный рычаг выполнен с возможностью регулировки его длины (положение двуплечего рычага 27). Регулировка осуществляется посредством резьбовой втулки 30 и...

Номер патента: 1815445

Опубликовано: 15.05.1993

Автор: Беганский

МПК: F16D 55/224

Метки: зажимом, клещевого, типа, тормоз

...состоянии тормозные рычаги 3 и 4 своими сферическимиупорами 9 контактируют с торцовыми поверхностями поршней 6 и 7, которые своимивнутренними поверхностями упираются 5друг в друга, чему способствует возвратнаяпружина 8, связывающая между собой вышеупомянутые рычаги. При этом тормозныеколодки 12, оснащенные фрикционными накладками 13, отведены от тормозного диска 1010 на необходимое, заранее рассчитанноерасстояние, обеспечивая тормозному диску10 возможность свободного вращения,В процессе торможения, когда рабочаяжидкость через отверстие 16 подается поддавлением в полость корпуса 1 гидроцилиндра, поршни 6 и 7, перемещаясь друг относительно друга и воздействуя своими торцовымиповерхностями на сферические упоры 9, поворачивают...