Патенты с меткой «тормоз»

Номер патента: 725932

Опубликовано: 05.04.1980

Авторы: Голоульников, Лукашевич, Сорокин, Швечков

МПК: B61K 7/04

Метки: средства, тормоз, транспортного

...с корпусомтранспортного средства рельсе 9, которыйявляется опорной поверхностью движущегоюи 725932 Фиг ся тела. На основании 1 также крепится колодочный тормоз 10.Чтобы заблокировать тормоз, необходимо с помощью механизма блокировки тормоза установить зазор Б между рельсом 9/и тормозом 10 больше, чем высота В усту- ю па профилированной поверхности 8. Для этого, например, поворотом маховика 3, закрепленного на гайке 2, выдвигается ходовой винт 5 вверх до упора и, следовательно, рельс 9, опирающийся на ролики 7, поднимается над тормозной колодкой тормоза 10, зазор Б увеличивается. При относительном перемещении рельса 9 и основания 1 в направлении, указанном стрелкой (см, фиг. 1), рельс под действием силы веса дви-жущегося тела при...

Номер патента: 726382

Опубликовано: 05.04.1980

Автор: Рынковой

МПК: F16D 57/06

Метки: гидравлический, тормоз

...же последовательности, но уже в обратном направлении, т.е. камера Д станет всасывающей, а камера Г нягнетательно й.В связи с тем, что насос тормоза имеет внутреннее зацепление, габариты шестерен можно увеличить примерно в два раза, не изменяя габаритов насоса. При этом и производительность насоса увеличится в два раза, а следовательно, и тормозное усилие тормоза увеличится в два разя при прочих равных условиях.Перегородка, разделяющая каналы 5 и 6, и запорные устройства, установлен,ные в обоих каналах, обеспечивают реверсивную работу тормоза. формула изобретенияЯГидравлический торл 4 оз, содержащийшестеренчатый. насос, одна шестерня которого установлена ця тормозящемся вале,я всасывающая и нагцетятельная камеры связаны сливцылти...

Номер патента: 727902

Опубликовано: 15.04.1980

Авторы: Зориктуев, Исмагилов, Потапчук, Хайруллин

МПК: F16D 37/02

Метки: порошковый, тормоз, электромагнитный

...лопаток 7, создающихрадиальную составляющую силы, действу 1ющей на ферропорошковую массу, частицы 1 о ферропброшка отбрасываются из зоны верхнего зазора, а затем продолжают двигаться вдоль внутреннего рабочего зазораи т,д.Угол наклона лопаток 7 и их профиль 1 обеспечивают создание радиальной силыойределенной величины и направления изависит от скорости вращения ротора 3,грануляции ферропорошка и т,д. 3 7279ЪБолее равномерное распределение фер-ропорошка достигается за счет того,что при вращении ротора лопатки непрерывно разрыхляют тромб и за счетналичия радиальной составляющей силы,отбрасывающей ферропорошок в областьрабочего зазора в соответствии с общимнаправлением циркуляции ферропорошка.Наклон лопаток обеспечивает...

Номер патента: 728701

Опубликовано: 15.04.1980

Автор: Ален

МПК: B60T 1/06

Метки: автомобиля, дисковой, тормоз

...размещен клиновой элемент 19, выполненныйв виде пластины, которая имеет толщну, немного большую, чем толщина ин -струмента для отжимания назад поршня,и которая прикреплена к упорной пластине колодки 4 посредством Фиксирующе -го средства, состоящего из двухвыступо в 20, вз аимодейст вующимк сверхней кромкой 21 упорной пластиныколодки 4, Я 5Средство для крепления элемента19 к колодке 4 выполнено в виде пружины 22. Одна часть пружины проходитч .Рез отверстия в упорной пласткнеколодки 4 и в элементе 19, друга.я е Оопирается на верхнюю кромку элемента19, а третья опирается на грань 8окна 7, в результате чего она поджимает колодку 4 по направлению внутрьтормоза к разъемно соединяет элемент19 с колодкой 4,Пружкна 23 присоединена такимже...

Номер патента: 734013

Опубликовано: 15.05.1980

Авторы: Бобрешов, Кобелев, Лобейко, Филькин, Яковенко

МПК: B30B 15/10

Метки: пресса, тормоз

...для независимого подбора оптимальной длины каждой тяги 9Тормозные колодки 2 соединены с нажимными рычагами 1 с помощью осей 15, установленных во втулках 16 иэ эластичного материала, например полиуретана.Силовой цилиндр 8 содержит телескопически соединенные между собой корпус 17, крышку 18 и гильзу 19, внутри которых перемещается поршень 20 и установлена тормозная пружина 21.Крышка 18 и гильза 19 смонтированы с возможностью осевого перемещенияКрышка 18 служит упором, ограничивающим.величину хода поршня 20 при растормаживании, Она перемещается с помощью фланца 22 и шпилек 23 с гайками 24. Гильза 19 служит задним упором тормозной пружины 21. Гильза 19 перемещается с помощью фланца 25 и шпилек 26 с гайками 27.1 ормоз работает следующим...

Номер патента: 734320

Опубликовано: 15.05.1980

Авторы: Ерохин, Ефремов, Чижов

МПК: D03D 49/08

Метки: навоя, станка, ткацкого, тормоз

...пружина б,связанная с тормозной лентой 7. шкива 8, На валу шкива 8 закрепленашестерня 9, связанная с зубчатымколесом 10 ткацкого навоя 11, накотором намотаны основные нити 12,контактирующие с направляющим валиком 13 и скало 14, Последнее установлено на подпружиненном рычаге 15,ось вращения.которого совпадает сосью направляющего валика 13. С рычагом 15 шарнирно связана тяга 16,в.проушине 17 которой установлен палец рычага 18, на котором жесткозакреплена кулиса 19, камень 20 которой закреплен шарнирно посредством болта на раме станка. Рычаг 18 с кулисой 19 шарнирно связан с плечоидвуплечего рычага 3. Регулировочныйэлемент 5 контактирует с упором 21,закрепленным на раме станка, на которой закреплен также один йэ концовтормозной ленты...

Номер патента: 735188

Опубликовано: 15.05.1980

Автор: Кеннет

МПК: F16D 51/22

Метки: барабанный, тормоз

...диаметр втулки, но меньшим, чем ее наружный диаметр и диаметр о 1 верстия 18 в тормозном диске 4,Втулка,28 и поршень 30 выполнены из синтетической пластмассы, преимущественно способом формования.Носовое утолщение 29 отделено от кольцевого ребра 32, расположенного в промежуточной части поршня 30, перемычкой 33 уменьшенного диаметра, которая является рабочей посадочной площадкой поршня в отверстии, образованном внутренним кольцевым ребром 34, сделанным за одно целое с внутренней поверхностью втулки 28, После того как, используя упругость материала втулки 28 и поршня 30, носовое утолщение продавливают скозь отверстие, обра50 55 5зованное ребром 34; на постоянно соединяя вместе поршень 30 и втулку 28, с возможностью относительного осевого...

Номер патента: 736885

Опубликовано: 25.05.1980

Автор: Херманн

МПК: F16D 55/32

Метки: дисковый, тормоз

...соединительных средствах между держателями фрикционных накладок.Между держателями фрикционных на-кладок и отдельно от них расположен гидравлический привод управления, имеющийкольцевой цилиндр 21 с выступами 22 сполукруглыми выемками, по которым при " вод управления перемещается в осевомнаправлении и зафиксирован пальцами 16 и17, Привод управления имеет кроме тогокольцевой поршень 23, который вместе скольцевым цилиндром 22 замыкает кольцевую камеру 24,Тормозная жидкость, необходимая дляработы гидравлического привода, подводится в кольцевую камеру 24 по шлангу 25 икольцевому патрубку 26 с пустотелым винтом 27 через высверленное отверстие 28.Уплотнение кольцевой камеры 24 обеспечивается уплотнительным кольцом 29, установленным в...

Номер патента: 737684

Опубликовано: 30.05.1980

Автор: Янкин

МПК: F16D 65/32

Метки: тормоз, янкина

...трубопроводов вентиль 8с каналами 9, Вентиль 8 располагается вкорпусе 10. Гидроцилиндры связаны трубопроводами попарно. Внутри корпуса 1 в полости 11 размещены шатуны 12 и 13, концыкоторых являются плунжерами цилиндров2 - 5. Шатуны выполнены с прорезями 14и 15, в которых размещен тормозной вал 16.Полость 11 сообщается с полостями цилиндров с помощью отверстий 17, Корпус 1выполнен с направляющими 18 и 19. Атормозной вал связан с шатунами с помощью ползуна 20.зТормоз работает следующим образом.При вращении тормозного вала 16, шейка которого размещена в прорезях 14 и 15 шатунов, этим шатунам сообщается возвратно-поступательное прямолинейное перемещение по направляющим 18 и 19 корпуса 1. Двигаясь в цилиндрах 4 и 5, шатун 13 заставляет...

Номер патента: 740578

Опубликовано: 15.06.1980

Авторы: Балон, Шашкин

МПК: B61H 7/08

Метки: рельсовый, тормоз, электромагнитный

...шпилек 4 и гаек 5, имеющихсферической формы торец, опирающийся на корпус 1. Сменные фрикционные накладки 3740578 3прикреплены магнитопроводом секций 2 посредством болтов 6, имеющих лыски на боковой поверхности, опирающуюся на уступы, выполненные в накладках 3, а также гаек 7 ипружинных шайб 8. Внутри П-образного корпуса 1 укреплено упорное ребро 9, служащеедляограничения угла отклонения секций 2от вертикальной оси. На корпусе 1 имеютсяпроушины 10, служащие для подъема и опуска.ния тормоза, и упоры 11 - для передачи тор.мозного усилия на раму экипажа.Диаметр отверстий в корпусе 1 для крепления секций 3 на 8-10 мм превышает диаметрпустотелых шпилек 4, что обеспечивает сек.циям необходимую свободу перемещения припрохождении кривых...

Номер патента: 740999

Опубликовано: 15.06.1980

Авторы: Каргин, Шаров, Шевчук

МПК: F16D 55/00

Метки: ленточно-дисковый, тормоз

...машины расположить тормоза дру О гих звеньев планетарного механизма поворота. Попытки ввести торцовые опорные детали между тормозами и закрепить их на корпусе заднего моста помимо значительного усложнения конструкции приводят к быстрому износу остановочного тормоза из-за деформации и перекоса опорных деталей,Цель изобретения - уменьшение габаритов путем замыкания осевых сил внутри тормоза,Это достигается тем, что предлагаемый тормоз снабжен упорным диском соступицей, имеющей опорный бурт, приэтом ведущий диск также выполнен со.ступицей, имеющей упорный бурт, а упорный шарикоподшипник установлен междувнутренними торцовыми поверхностямиэтих буртов.На фиг. 1 изображен описываемыйленточно-дисковый тормоз, разрез нафиг. 2 - разрез А-А на фиг....

Номер патента: 741000

Опубликовано: 15.06.1980

Авторы: Калин, Луковников, Фадеев, Хабаров, Чехонин

МПК: F16D 55/02

Метки: дисковый, тормоз, электромагнитный

...приводом и конструкцию ручного привода, если вращение на входной вал ручного привода тормоза передается, например, .через цепную или 25 другую передачу (дистанционное управление).Отсутствие вращения входного вала тормоза при работе машинного привода, кроме того, увеличивает долговечность узлов и деталей, входящих в состав этой цепной передачи, улучшает условия эксплуатации.Формула изобретения1. Электромагнитный дисковый тормоз, содержащий установленные в корпусе 3 741000 фВ корпусе 1 электромагнитного дис;- кового тормоза с ручным приводом размещецы магнитопровод 2 с катушкой, якорь3, вставленный в корпус магцитопроведа с возможностью осевого перемещенияна скользящей шпоцке 4, пружина 5 итормозной диск 6. В якоре 3...

Номер патента: 742648

Опубликовано: 25.06.1980

Автор: Коливошко

МПК: F16D 59/02

Метки: ленточный, тормоз

...пружины 4 тормозная лента 2 зажимает тормозной шкив 1, пре пятствуя его вращению под действием подвешенного груза . При необходимости опускания груза свободным травлением дистанционно5 включают электродвигатель, при этом вращение якоря электродвигателя вызывает вращение солнечного колеса 7, соединенного с ним. Солнечное колесо 7 посредством сателлитной шестерни 9 воздействует на водило б и коронную шестерню 10, вызывая в них противоположно направленные крутящие моменты. Поскольку шкив 1 заторможен и вращаться не может,то не может поворачиваться и коронная шестерня 10.15В начальный момент работы тормоза возможны колебания в его работе, вызаванные тем, что при полностью расторможенном тормозе груз падает с ускорением и при достижении...

Номер патента: 748028

Опубликовано: 15.07.1980

Автор: Декстер

МПК: F03B 11/00

Метки: индукционный, тормоз

...являетсясложная система полвода питания: контактный токосъемник.Цель изобретения - упрощение коц.струкции.Для достижения этой цели якорь снабжен крышкой, имеющей кольцевую полость,и катушка индуктора размещена в последней. На чертеже изображен индукционныйтормоз, разрез,Индукционный тормоз солержит жесткозакрепленный на валу 1 инлуктор 2 и не- гОподвижный якорь 3.выполненный заоднос наружной стенкой капсулы 4. Якорь 3 2снабжен крышкой 5, имеюнгей кольцевую полость, в которой размещена катушка 6 ицлуктора 2.Индукционный тормоз работает при испытании следующим образом.Регулирование тормозного момента осугцествляется изменением силы тока, проходящего по катушке 6, а замер момента например, системой тензометрических упругих элементов,...

Номер патента: 748059

Опубликовано: 15.07.1980

Авторы: Еремичев, Кириллов, Мурашев, Федотов

МПК: F16D 55/00

Метки: дисковый, регулируемый, тормоз, фрикционный

...щирина которых превышает ширинуканавок поворотного диска,На фиг. 1 представлен тормоз, общийвид в разрезе; на фиг. 2 - сечение аА-Л на фиг.1; на фиг. 3 - вид по стрелкеБ на фиг. 1.Тормоз содержит установленный на валу 1 с помощью муфты 2 нажимной диск3 и опорный диск 4 со ступицей, имеющейрезьбовую 5 и гладкую 6 части, На опорном диске 4 установлены толкатели 7, подлружиненньге в осевом направлении пружинами 8 в сторону от диска 3. На резьбовойчасти 5 ступицы установлена поворотнаягайка 9 с пазами 10. Между поворотнойгайкой 9 и опорным диском 4 установленасо свободой осевого перемещения лепестковая пружина 11. Концы лепестков пружины 11 жестко связаны с фрикционнымиэлементами 12, которые снабжены накладками и установлены со...

Номер патента: 750170

Опубликовано: 23.07.1980

Автор: Ткаченко

МПК: F16D 61/00

Метки: рекуперативный, тормоз

...осью колеса 4 шасси самолета вследствие гибкости ленты 10 и поэтому находится в разВернутом положении по отношению к оси ротора компрессора на угол 90 на чертеже условно не показано).Рекуперативный тормоз работает следующим образом.Во время посадки после касания колесами 4 взлетнопосадочной полосы происходит раскручивание ротора 3 .компрессора 2 посредством церематывания ленты ленточного вариатора 6 и замедление движения самолета свыделением его кинематической энергии, затрачиваемой на сжатие и разогрев воздуха в компрессоре 2. Сжатый и разогретый воздух из компрессора 2 поступает в сопло 1, где разгоняется до сверхзвуковой скорости, создавая реактивную тягу, направленную против движения самоле. та, которая и является эффективной...

Номер патента: 751680

Опубликовано: 30.07.1980

Авторы: Козлов, Кузнецов, Прохоров, Яцковский

МПК: B60T 1/06

Метки: дисковый, средств, тормоз, транспортных

...перемещения относительно диска 2, тормозные колодки 5 и 6 и механизм включения тормоза, Тормозная колодка 5 соединена со скобой 3, а тормозная колодка 6 установлена на направляющих 4 детали 1 с возможностью осевого перемещения относительно скобы 3.Механизм включения тормоза выполнен в вцдс расположенного между скобой 3 ц тормозной колодкой 6 распирающего кулачка 7, устанозленного ца поворотном валике 8, связанном с приводом. Кулачок 7 установлен с возможностью перемещения относительно валика 8 в плоскости, перпендикулярной продольной осц валика, Наг.2 Составитель С. МакаровРедактор М. КузнецоваТехред В, СеряковаКорректор А. Галахова Заказ 14608 Тираж 798НПО Поиск комитета СССР ии о113035, Л Раушская д. М 3571 одиисиоееиногообретений Г...

Номер патента: 751791

Опубликовано: 30.07.1980

Автор: Чепурковский

МПК: B66D 5/02

Метки: подъемной, тормоз, чепурковского, шахтной

...12, гайки 13 и шплинта 14 крепится наружная тормозная балка 15 с фрикционцой тормозной накладкой 16,Внутренняя тормозная балка имеет изогнутую часть и два ограничителя 17. Шпонка 4 ц ограничитель 17 позволяют совершать поступательно-возвратные движения тормозным балкам относительно корпуса и обода с определенными зазорами, при этом балки упираются в крайних положениях в амортизаторы 18, 19.В подвижном цилиндре помещены распорпый стакан 20, плоские пружины 21, предварительно поджатые гайкой 22. Подвижной цилиндр закрыт крышкой 3 и крепится болтами к внутренней тормозной балке, Зазор 24 между наружной тормозной балкой и резиновым амортизатором 19 по своим размерам прсвосходит в два раза зазор между гайкой корпуса и дальним резиновым...

Номер патента: 752071

Опубликовано: 30.07.1980

Авторы: Джансугуров, Едыгенов, Едыгенова, Калашников, Рахмедов

МПК: F16D 63/00

Метки: линейный, тормоз, электромагнитный

...действие перемещению транспортного средства, сочленяемого с пятой 4.Электромагнитный тормоз работает следующим образом,Транспортное средство, входя в контактс пятой 4, передает свою кинетическую энергию через шток 3 ферромапштному якорю 1. Одновременно включается в сеть обмотка возбуждения 2 электромагнита, магнитное поле которого, действуя на ферромагнитный якорь 1, препятствует ее перемещению, центрируемого направляющей втулкой , в сторону гидроцилиндра 9, расположенного в торце корпуса 6. При своем двпкспии ферромагнитный якорь 1 выдавливает жидкость гидроцилиндра 9 в каналы 10, охлаждая тем самым электромагнит, при этом уплотнптсльные кольца 5 ферромагнитного якоря 1 препятствуют протеканию жидкости в полость...

Номер патента: 763624

Опубликовано: 15.09.1980

Авторы: Бербер, Лоскутников

МПК: F16D 27/00

Метки: тормоз, фрикционный, электромагнитный

...магнитопроводу 1, притягивает магнитопроводящий пружинящий элемент 3, преодолевая его первоначальное сжимающее усилие. Втулка 4 освобождаетс,я и может свободно вращаТься. Если ток в обмотке 2 отключить, то пружинящий элемент 3 за счет своих пружинящих сил возвращается в исход ное состояние и зажимает втулку 4.Безлйфтовость тормоза достигается тем, что втулка 4 жестко напрессовывается на вал электрической машины, а пружинящий элемент З.жестко соединяется через немагнитную прокладку с магнитопроводом 1 при помощи винтов 6. Магнитопровод жестко крепится с помощью винтов к кор" пусу электрической машины.Немагнитная прокладка 5 устраняет возможность замыкания потока на нерабочей части пружинящего элемента 3. Для более четкого фиксирования...

Номер патента: 765063

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Албегов, Бунаков, Клыков, Козюлин, Петров, Уманский, Фокин, Ясенцев

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, средства, тормоз, транспортного, электропневматический

...линейным проводам 3 и 4 параллельно катушкам 1 и 2 электромагнитных вентилей электровоздухорас" пределителей. Электрическое реле б имеет замыкающие контакты 7 и 8 и размыкающий контакт 9. Электромагнитный вентиль 5 содержит катушку 10 с якорем 11, клапаны 12 и 13, пружину 1,4, воздействующую на клапаны, Клапан 12 отделяет полость 15 от атмосферы. Клапан 13 разобщает полость 15 от полости 16. Полость 15 связана с дополнительным резервуаром 17, а полость 16 с уравнительным резервуаром 18 крана машиниста (на чертеже не изображен) через разобщительный кран 19. Катушка 10 подключена к источнику питания через контакты 20 контроллера крана машиниста и размыкающий контакт 9 электрического реле б. Кроме того, катушка 10 подсоединена к линейному...

Номер патента: 765554

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Гольдин, Егоров, Лысяков

МПК: F16D 49/08

Метки: ленточный, тормоз

...пальцем 19 с неподвижным кронштейном 20. В паз на конце штока 15 вставлен палец 21, соединяющий шток с кронштейном 22, прикрепленным болтами 23 к концу ленты.Длина паза выбрана так, что зазор, оставшийся после установки в нем пальца 21, равен величине перемещения конца ленты в процессе торможения при нормальном зазоре между ней и барабаном при выключенном тормозе.При торможении усилие от привода действует на винт 2 по стрелке Б и перемешает его вместе с гайкой 3 влево. Гайка 3, упираясь в сферическую оггору 7, затягивает тормозную ленту, сжимая возвратную пружину 13.Силы трения в зоне контакта опоры 7 и гайки 3 предотвращают вращение последней. Если при выключенном тормозе зазор между лентой и барабаном был нормальным, в момент...

Номер патента: 765556

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Лысяков, Маргорин, Новожилов

МПК: F16D 65/56

Метки: тормоз

...стяжки 1 защи)цена от поп:-.дация грязи кожухом 12.В разомкнутом тормозе между его фрикционцыми накладками 13 (фиг. 1) и тормозным диском 14 создастся номинальный установочный зазор Ь, при этом рычаг привода 7 находится в положении б.Длина паза 6 выбирается такой, чтобы при номинал)и)ом ходе рычага привода 7 1 пз положеция б в положение в) стенки паза 6 г и д (фиг. 4) поочередно касг.)ись конца а тя и 5.При замыкании тормоза рычаг привода 7 поворачивается по стрелке е, причем;- прц отсутствии износа фрикциоццых накладок 13 зазорЬ равен номинальному установочному), оц останавливается в положении в, и стенка д паза 6 не воздействует ца управ )я)оцу)оягу 5;при появлении износа фрикцинцых накладок 13 (зазор Ь больше юмццальцп о уста...

Номер патента: 767431

Опубликовано: 30.09.1980

Авторы: Едигаров, Татевосян

МПК: F16D 51/12

Метки: колодочный, тормоз

...диском 9 припомощи шарнирной тяги 16,Предлагаемый тормоз работает следующимобразом.30При торможении, под действием привода рычаг поворачивает Ч-образный рычаг 3 влево,при этом плечо б рычага 1 через подшипник 7взаимодействуя с торцом колодки 8 перемещает его настолько, чтобы фрикционная накладкаколодки вошла бы в контакт с внутренней поверхностью тормозного барабана 5.В дальнейшем колодка захватывается вращающимся барабаном, и, благодаря его продолжающемуся вращению рычага 1 вокруг своей оси, 40поднимается своими скошенными под угломповерхностями на подшипники 15 и заклинивается ими,Та же картина имеет место при функционировании колодки 6 с той лишь разницей, что 45она протягивается в зазор между подшипниками 15 и барабаном 5 при...

Номер патента: 767432

Опубликовано: 30.09.1980

Авторы: Белик, Леденцов

МПК: F16D 61/00

Метки: рекуперативный, тормоз

...жестко сидящая приводная шестерня 30. 55Электромагнитная муфта 29 жестко закреплена на валу червяка 3. Проточка31 служит для выключения шарико-шпоночной муфты 16.Рекуперативный тормоз работает 6 Оследующим образом,Шестерня 30 присоединяется к приводу колеса (трамвай, электричка, автомобиль и т.д.) и в момент торможенйя получает от него вращение. Враще ние передаетя на червяк 3 через вклю. ченную электромагнитную муфту 29Обойма обгонной муфты 28 в этом нап равлении работает вхояостую и движение на ступицу не передается. Червяк передает это движение червячному колесу 4, которое преодолевая действия пружин 32 увлекает за собой промежуточную втулку 5. Втулка в свою очередсвязанная посредством шлицевого соединения выдвижным винтом б...

Номер патента: 769140

Опубликовано: 07.10.1980

Автор: Цыбульник

МПК: F16D 57/06

Метки: гидродинамический, момента, постоянного, тормоз

...со скоростью,обусловленной скоростью тормозимой машины. При этом рабочая полость 8 пе10 заполнена. При необходимости торможения в рабочую полость 8 тормоза через канал 9 подастся рабочая жидкость. По мере увеличения степени заполнения растет тормозной момент па статорном колесе 2, При достижении момента торможения определенной величины окружное усилие на рычаге 4 статорного колеса 2 превышает усилие регу 2 о лировки пружины 5 и сдвигает золотник 3влево, открывая при этоМ сливпое отверстие 10. Рабочая жидкость начинает сливаться, При этом дальнейший рост момента прекратится, а количество подаваемой в ра бочую полость 8 жидкости по каналу 9 будет равным количеству жидкости, сливаемой через отверстие 10. Момент торможения будет...

Номер патента: 770884

Опубликовано: 15.10.1980

Автор: Эрих

МПК: B60T 1/06

Метки: дисковый, средства, тормоз, транспортного

...(фиг.1) имеет тормознойдиск 1, с обеих сторон которого настержнях 2 суппорта .установленыаксиально подвижные корпуса 3, в каядом из которых имеется внутренняя 20 полость 4, в которой установленадиафрагма 5, связанная с держателем6, на котором посредством соединенитипа "ласточкин хвост" закрепленатормозная колодка 7 с фрикционнойнакладкой 8. В корпусе 3 имеютсясверления 9, связанные каналами 10 сполостью 4. В сйерлеииях 9 установлены толкатели 11, контактирующиес клиньями 12, установленными в от верстиях 13 стержней 2. В корпусе 3770884 Формула изобретения акаэ 7372/23 Тираж 763 Подписное.ВНИИПИ и:.л ППП "Патент , г.ужгород, ул. Проектная, 4 установлены нажимные штифты 14, используемые при стояночном торможении, и конечный...

Номер патента: 771011

Опубликовано: 15.10.1980

Автор: Клебанов

МПК: B66D 5/08

Метки: колодочный, тормоз

...муфту 14, состоящуюиз поводка 15, втулки 16 и якоря 17Муфта 14 жестко закреплена втулкой16 на Фланце 18 рычага 3. Кривошип19 жестко сидит на валу 20, с которым посредством шпоночного соединения 21 связан поводок 15 муфты 14.Тяга 22 шарнирно соединяет кривошип19 с рычагом 4. Лапка 23 жестко закреплена на тяге 22. На фланце 18 рычага 3 устанонлен датчик 24 размыкания ,конечный выключатель), Приэтом он установлен так, чтобы егоголонка 25 распола.галась напротивлапки 23 на некотором расстоянииот нее. Датчик 24 размыкания включенн электрическую схему таким образом,что в свободном состоянии он размыкает цепь питания якоря 17 муфты14 и замыкает цепь злектрогидротолкателя 11, При утопленной головке 25датчик 24 замыкает цепь якоря 17муфты 14 и...

Номер патента: 773335

Опубликовано: 23.10.1980

Авторы: Добрынин, Кузьмин

МПК: F16D 57/02

Метки: гидравлический, тормоз

...осуществляют по специальным каналам внутренних пере городок к ступице каждого диска с двух сторон, что приводит к сложной сборной конструкции внутренних перегородок, выполненных иэ двух дисков с полостями, разделенными тонкой - 25 стенкой, и установке уплотнений между перегородками и ступицами дисков для предотвращения перетечек жидкости из одной тормозной камеры в другую. 30 Следует отметить и неустойчивость в работе гидротормоза с щироким диапазоном оборотов, так как после прекращения подачи жидкости в некоторые тормозные камеры диск, вращающийся в замкнутом объеме, быстро нагревает содержащийся в камере воздух, а часть жидкости за счет утечек через лабиринтные уплотнения, попадая в нерабочую камеру и соприкасаясь с горячим воздухом,...

Номер патента: 774629

Опубликовано: 30.10.1980

Авторы: Бруева, Величко, Воловик, Волчик, Дубинский, Лагутин, Малкин, Пешат, Самойлов

МПК: B21B 25/02

Метки: гидравлический, дорноупорных, подшипников, станов, тормоз, трубопрокатных

...2).20Сила Р вызывает нагружение опорных узлов, штока и поршня. Принимая распределение удельного давления в опорных узлах по треугольнику, получим выражения для определения усилий, действующих на эти опоры где е - расстояние между усилиямиНи Н,К - расстояние между усилием й 35"В 2И силой Р,Как видно из уравнения в начальныймомент удара, когда сила Ри вылетштока К имеют максимальные значения,усилие В в (1+ - ) раз больше силыксР 1 аТаким образом, сила Рвызываетнагружение опорных узлов штока и поршня в виде удельных давлений Р и Р .Удельная работа износа опорных узлов не должна превышать допускаемой 4Ад, т,е. где Ч - скорость штока,Так как практически в длинноходовых амортизирующих устройствах ударного действия угол Р меньше 2 ф не...