Патенты с меткой «тормоз»

Номер патента: 1117242

Опубликовано: 07.10.1984

Автор: Дорожкин

МПК: B61H 5/00

Метки: рельсового, средства, тормоз, транспортного

...и 8, на пальцы 1 О и 11 одеваются фрикционные накладки 12 и 1 3 из чугуна. На (цлиндрическую поверхность врацеак)цегося диска 6 насаживается шина 14 из специальной Высокопрочной резины с Высокимп фрикциоцными свойствами. Крепление шипы 14 осдц(с 3(5 с гл с п(моннк ко,ьца 15 н со,пВ 16. 1 1 образном Высгупе лиска 6 прикгСи 3 с)(с 51 кольцевая прокл.екд 7 из пластмассы.11 од цилицдрическ 1 й частью диска 6 с левой и правой стороны имеются лопатки 18 ,ЕЛ 5 ВЕНТИЛЯЦИИ ТОРМОЗЯ.,1 иск 6 монтируется ца оси 9 при помощи подшипник скольжения 19 из фторопласта. сл 5 устранения поворота оси относительно неподвижных дисков 7 и 8 устанавливаются шпонки 20. В средней части диска 6 имектся пять отверстий, В которые 13 ставляются малые диски 21,...

Номер патента: 1117412

Опубликовано: 07.10.1984

Автор: Дружинин

МПК: F16D 49/16

Метки: колодочный, тормоз

...надежное их ряскрс 3 ГеиВ нужном по.1 Оже ц 3 И цри гарантированных зазорах между по)ЕОХ НОС) ЯХИ ТОРМОЗНОГО ШКИВЯ И КОЛОДОК.1 идравлический 3 пневматический) ци.)ицлр 8 имеет лвз поршня 3 и 14, штоки которых 15 и 16 соединяются при помощи с)альпев 9 и 1 О с ког(лками 3 и 4. Г 1 оршнями ,илицдр л,ится на три полости: в, г, д.В 3)висимсст) от варианта исполнениятрмозз рз б 033.:ми цолостям и являются либо поршнеая цс)лость в )для тормоза нормаль- ЦО Зс)53 СНУОГО). ЛИбО Обс ШтОКОВЫЕ ЦОЛОС- ти г и ( для тор лозы нормально разомкнуто:о). 1 х шуцерзм рабочих полостей полилятся трм)Опрсн)сдсистемы управления, д ц)гуцсрз 33 ерзбочих полостей глушзтся :5 с)Г 11 ЦКс 3 Ч)3 тРУбОПРОВОЛЫ И ЗаГЛУШКИ Ца кртсжс и Икдззць).В церабо их ш)лостяс...

Номер патента: 1120122

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Александров, Чиковани

МПК: F16D 55/22

Метки: дисково-колодочный, тормоз

...позволяющийрегулировать тормозной момент беэизменения усилия осевого нажатия и .Однако это устройство не позволяет автоматически компенсироватьизнос тормозных колодок.Цель изобретения - улучшение эксплутационных характеристик путемобеспечения автоматической компенсации износа.Укаэанная цель достигаешься тем,что дисково-колодочный тормоз,содержащий диск, основание, шарнирнозакрепленные на нем два нажимных рычага, одни концы которых:связаныс приводом,а на других, свободных,концах по обе стороны от диска установлены с возможностью углового перемещения тормозные колодки, снабжен шарнирно закрепленными на свободных концах нажимных рычагов резьбовыми обоймами, причем" резьбы вобоймах выполнены взаимно противопо"ложного направления, а...

Номер патента: 1123972

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Корыстин, Чижиков, Чубов

МПК: B65G 69/20

Метки: гидродинамический, остановки, плота, тормоз

...тяг 5 и 8 такелажу, плота. Тормозные щиты 4могут быть изготовлены из любых плавучих материалов, например древесины, а также из гибких материалов свнешним жестким каркасом. Креплениетормозных щитов 4 к поплавку 1 можно осуществлять как в верхней, таки в нижней точках по отношению к направлению движения тормоза. Поплавок 1 может быть как металлическим, так и неметаллическим и любой формы поперечного сечения (круг, эллипс, квадрат, прямоугольник и др), цельным или составным с размерами, обеспечивающими продольную и поперечную устойчивость.Зажимные муфты предназначены для закрепления и перемещения секций . вдоль поплавка 1, устанавливая их в требуемом положении. Расстояние между тормозными щитами должно быть не менее их ширины.Боковые...

Номер патента: 1125425

Опубликовано: 23.11.1984

Авторы: Богомолов, Гецович, Шепеленко

МПК: F16D 51/00

Метки: барабанный, тормоз

...с возможностью взаимодействия с колодками 1.Недостатком известного устройства является то что в процессе торможения воз 10 никает значительная сила трения между разжимным кулаком и концами тормозных колодок, что увеличивает механические потери и требует повышенных усилий в приводе тормоза.Цель изобретения - снижение энергозатрат путем уменьшения потерь на трение.Указанная цель достигается тем, что в барабанном тормозе, содержащем барабан, тормозные колодки, неподвижный суппорт и разжимное устройство, связанное с исполнительным звеном привода и установленное20 с возможностью взаимодействия с колодками, разжимное устройство выполнено в виде замкнутого шарнирного четырехзвенника, один из шарниров которого закреплен на суппорте,...

Номер патента: 1130276

Опубликовано: 23.12.1984

Авторы: Луцкий, Рязанцев

МПК: A01G 25/09

Метки: движителя, дождевальных, колесного, машин, многоопорных, противооткатный, тормоз

...почвозацепами, почвы ди для ее очистки после стоянки машины необходима значительная жесткость пружины,что влечет, в свою очередь, увеличение сопротивления передвижению колесного движителя из-за преодоления усилий пружиныпри переходах ножевым элементом почво- ЗОзацепов и усложняет повышение прочностиконструкции несущих элементов очистителя.Цель изобретения - упрощение конструкции и обеспечение качественной очистки колеса от налипшей между почвоза цепамипочвы.Цель достигается тем, что противооткатный тормоз колесного движителя многоопорных дождевальных машин, включающий шарнирно закрепленный на раме изогнутый рычаг, снабжен очистителем, выполненным в виде ножевого элемента, жестко соединенного с рычагом, и копирующим роликом, связанным...

Номер патента: 1131712

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Абашкин, Волобоев, Осыпа, Севостьянов, Сосновенко, Терещенко

МПК: B60T 13/36

Метки: железнодорожного, пневматический, средства, тормоз, тягового

...при выполнении экстренноготорможения за счет обеспечения превышения времени выхода воздуха из рабочейкамеры воздухораспределителя, через дистанционное отпускное устройство, надвременем, необходимым для остановки локомотива с максимальной конструкционнойскоростью.Поставленная цель достигается тем,что в и невматическом тормозе железнодорожного тягового средства тормоз снабжен дроссельным устройством, установленным между рабочей камерой воздухораспределителя и входом электропневматического клапана.На чертеже изображена схем а предложенного тормоза.Тормоз содержит главные резервуары 4(не показано), питательную магистраль 1и тормознук 1 магистраль 2, пневматическисвязанные между собой посредством кранамашиниста (не показано) концевые краны...

Номер патента: 1133204

Опубликовано: 07.01.1985

Авторы: Корыстин, Чижиков, Чубов

МПК: B65G 69/20

Метки: гидродинамический, остановки, плота, тормоз

...35и жестко олцими концами закреплены на .).ОбрдзнОЙ раме (кли ца Осях 9 погЛдаков 4), огибая лвумя-тремя витками протво 10- ложно расг 0,1 Оженные бапабаны 8, а лр, - ими соединены с механизмом хпрдвлецкя 40 и такелажем плота. Тросовые тя к 16 с 0: рднкте.Ньм муфтами 18 служат лля .гривелеция тормо В рабочее и тацспортное 10.10 жеция, соелцены с шарнкг:ом 110-образной балансирной рамы к плотом, прохолят пол несуцими элементми 2, поЛлержквая их и взаимолействуя с размецснг:ымк на нкх направляющими 3. прелназна генными для снижения износа тросовых т .г 15 и н:смщих 5 О элементов 2.Ограничительные мх фть:9 тросовылх тяГ 15 Г 1)ел азндцены,"зя рег;тли рованя усилия торможения ц.тем изменения у:ла раскрытия тормоза. Тем. сам,м из.:сцяя...

Номер патента: 1134431

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Баранчик, Иванов, Мацкевич, Некрасов, Чичинадзе

МПК: B60T 1/06

Метки: комбинированный, тормоз

...пакета дисков снабжена упором, неподвижным в осевом направлении.На фиг. 1 изображен комбинированный тормоз; на фиг. 2 - зависимость тормозного момента М от усилия Р, развиваемого нажимным устройством.Тормоз содержит нажимное устройство, выполненное в виде неподвижного кронштейна 1, на котором установлен гидравлический цилиндр 2. который взаимодействует с колодкой 3, тормозной диск 4, установленный на валу 5, на подшипнике 6 скольжения, с возможностью осевого перемещения и жестко соединенный с наружной обоймой пакета дисков 7 с ведомыми дисками 8, а ведущие диски 9 размещены на внутренней обойме пакета дисков 10. 2Тормозной диск 4 и наружная обойма пакета дисков 7 связана с внутренней обоймой пакета дисков О, установленной на валу 5,...

Номер патента: 1134819

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Арефьев, Лукин

МПК: F16D 57/00

Метки: гидродинамический, тормоз

...выполнения кольцевой канавки под дополнительный тормоз.45Гидродинамический тормоз состоит изжестко связанных между собой статоров 1 и 2 с радиальными лопатками 3 и 4 на соответственных их торцах, двустороннего ротора 5 с радиальными лопатками 6 и 7. о Лопаточные системы 3, 6 и 4, 7 расположены друг против друга и образуют в соответствующих выемках проточные полости 8 и 9. На статорах установлены гидравлические коллекторы 10 и1, по которым подводится рабочая жидкость в проточные полости 8 и 9 по каналам 12 и 13. Ротор 5 установлен на валу 14 в подшипниках 15 и размещен внутри статоров 1 и 2 с зазором по его периметру. По середине внешнего диаметра ротора 5 с целью уменьшения его массы, выполнена радиальная кольцевая канавка 16, в...

Номер патента: 1137265

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Балаболин, Вольченко, Могетыч

МПК: F16D 27/01, F16D 49/16

Метки: барабанно-колодочный, тормоз

...цилиндрической поверхностью барабана, установлены фрикционные элементы 3. Основание колодок выполнено3 11372 О-образной формы. На параллельных полках 4 О -образной части основания (равномерно по длине) расположены сквозные радиальные пазы или прорези 5 под фрикционные элементы. Фрикционные элементы 3 выполнены в виде роликов, установленных на осях 6, На торцах осей 6 выполнены лыски 7, удер-живающие Фрикционные элементы 3 от проворачивания в прорезях 5 полок 4 тормозных колодок 2. Ролики фрикционных элементов 3 изготовлены из магнитомягкого материала в виде напрессованных на оси 6 втулок 8 с пазами 9. Втулки 8 создают постоянное магнитное поле, магнитные силовые линии которого замыкаются через основание тормозных колодок 2 на...

Номер патента: 1138053

Опубликовано: 30.01.1985

Автор: "пьер

МПК: F16D 65/02

Метки: дисковый, тормоз

...тормоз (фиг. 1-5) содержит скобу 1., установленную с возможностью перемещения на неподвижной опоре 2. Приводные средства установ - лены на скобе 1 и включают в себя гидравлический тормозной привод 3, непосредственно воздействующий на фрикционные элементы 4 и 5. Привод содержит поршень 6, опорные пластины 7 и 8 и цилиндр, роль которого выполняет скоба 1. Фрикционные элементы расположены по обе стороны тормозного диска 9 с возможностью взаимодействия с его тормозными поверхностями 10 и 11.Как это показано, в частности, на фиг. 2 и 3, неподвижная опора 2 снабжена центральным отверстием, кр которого поддерживают, при закрепле нии и при перемещении, опорные плас тины 7 и 8 фрикционных элементов .4 и 5 таким образом, что неподвижная опора...

Номер патента: 1138564

Опубликовано: 07.02.1985

Авторы: Пескин, Петравичус, Портной, Сарина

МПК: F16D 49/16

Метки: башенного, колодочный, крана, механизма, поворота, тормоз

...один конец которого закреплен на втором рычаге и снабжен регулировочной гайкой, а другой конец выполнен с упором и раз 45мещен внутри скобы, причем замыкающая пружина установлена на стержнемежду упором и скобой, а регулируемый вийт - с возможностью взаимодействия со штоком.50 Стержень снабжен гайкой и шарнирно закрепленным на ней регулируемым упором, расположенным на стержне между вторым рычагом и скобой,55Между рамой и рычагом с электромагнитом установлена возвратная пружина,Конец штока, сопряженного с регулировочным винтом, выполнен сферическим.На фиг.1 изображен тормоз, общий вид; на фиг.2 - то же, вид в плане; на фиг.3 - разрез А-А на фиг,1.Тормоз состоит из рамы 1, на которой шарнирно закреплены рычаги 2 и 3, несущие тормозные...

Номер патента: 1139662

Опубликовано: 15.02.1985

Авторы: Куперштох, Месяц

МПК: B61H 7/08

Метки: вагона, рельсовый, тормоз, трамвайного, электромагнитный

...установленным на кронштейне, механизм крепления электромагнита снабжен вторым стаканом, пружина размещена между вставленными один в другой стаканами, свободно подвешенными на кронштейне концентричко тяге, а внутренний стакан снабжен сквозными пазами, .выполненными в боковых стенках. На чертеже показана схема рельсового электромагнитного тормоза.Тормоз содержит электромагнит 1, закрепленный на кронштейне 2 рамы 3 вагон ной тележки, Механизм крепления электромагнита 1 содержит тягу 4, подпружиненную с помощью пружины 5, которая размещена между опорным 6 и нажимным 7 стаканами. Опорный стакан 6 свободно вставлен в отзерстие кронштейна 2, а нажимной стакан 7 имеет две продольные прорези 8, Тяга 4 верхним концом закреплена на нажимном...

Номер патента: 1143908

Опубликовано: 07.03.1985

Авторы: Балаболин, Вольченко, Князев

МПК: F16D 65/813

Метки: барабанно-колодочный, тормоз

...полкам основания 3 тормознойколодки 1 прикреплены фрикционныенакладки 4, например, с помощьюравномерно размещенных крепежныхэлементов по всей площади накладкизаклепок 5, установленных в,сквозных отверстиях под них. Выпуклое теплонроводное ребро б простирается подиагонали прямоугольной полки осно-.вания 3 тормозной колодки 1 и установлено в сквозном отверстии накладки, выполненньк под него. При этойребро располагают заподлицо с рабочейповерхностью фрикционных накладок 4.Ребро жесткости Т-образного основа- .ния выполнено из двух ребер 7 с торцовыми (не показаны) и радиальнойразъемной поверхностями 8, которыечерез прокладки 9 посредством, например, крепежных элементов-болтов10 крепятся крышкой 11, в результатечего образуется герметичная...

Номер патента: 1151199

Опубликовано: 15.04.1985

Автор: Карл

МПК: B64C 9/22

Метки: аппарата, аэродинамический, космического, летательного, разрушаемый, тормоз

...к авиационной и космической технике.Известны аэродинамические тормоза для летательных аппаратов выполненные в виде симметрично установлен ных тормозных щитков, закрепленных на крыльях летательного аппарата 11.Однако применение их для космических летательных аппаратов затруднено вследствие высоких температур 10 торможения при входе иэ космоса в атмосферу.Цель изобретения - обеспечение снижения скорости летательного апцарата при входе из космического про странства в атмосферу Земли.Цель достигается тем, что в разрушаемом аэродинамическом тормозе космического летательного аппарата, содержащем симметрично установленные тормозные щитки, закрепленные на крыльях летательного аппарата, каждый тормозной щиток выполнен иэ тугоплавкого...

Номер патента: 833026

Опубликовано: 07.05.1985

Авторы: Малявин, Чугунов

МПК: F16D 55/02

Метки: дисковый, тормоз

...четырех сторон. Поджатиесуппорта к колодке осуществляетсяс помощью двух двуплечнх рычаговвильчатой формы, шарнирно закрепленных на неподвижной оси, Короткиеплечи рычагов представляют собой основание вилки и взаимодействуют свыступами суппорта, а длинные плечипредставляют собой зубья вилки и подпружинены к неподвижной опоре.На фиг.1 изображен тормоз, вид состороны колеса; на фиг.2 - то же,вид сверху; на фиг.З - разрез А-Ана фиг.1.Неподвижная опора 1 дискового тор моза, охватывающая тормозной диск 2,имеет перпендикулярные плоскости 3вращения диска вырезы, соответствующие форме колодки 4,Суппорт 5 поверхностью 6, соответствующей форме колодок, опирается наколодки 4, таким образом при помощиповерхностей 3 и 6 создается направляющая рамка...

Номер патента: 1155801

Опубликовано: 15.05.1985

Авторы: Автушко, Бартош, Лепешко, Метлюк

МПК: F16D 51/00

Метки: колодочный, тормоз

...окружности и контактирующие с основными ЗОи дополнительными рабочими поверхностями 9 разжммного диска 6, корпус10 тормоза, направляющие 11, установленные симметрично по окружностина суппорте 12, связанном с корпусом 10. Каждая из тормозных колодок2 имеет параллельные плоскости 13и 14, опирающиеся на параллельныеплоскости 15 и 16 пазов в направляющих 11. Длина выпуклых рабочих щповерхностей 9 (выполненных полюбому профилю, например, в видеспирали Архимеда) обозначена отрез"ком кривой а-о , а прилагаемоеусилие к поворотному рычагу 4 - 43Р, расстояния от торцов колодок 2до оси роликов 8 - А. Колодочный тормоз работаетследующим образом. 50В статическом положении, когдатормозной барабан 1 не вращается и усилие Р к рычагу 4 не прилагается,...

Номер патента: 1157290

Опубликовано: 23.05.1985

Автор: Фарбер

МПК: F16D 49/08

Метки: ленточный, тормоз

...процесса торможения. 2 ОНа чертеже схематично изображен ленточный тормоз с электромагнитным приводом.Ленточный тормоз состоит из тормозного барабана 1, обхваченного 25 тормозной лентой 2, выполненных иэ ферромагнитного материала. Набегающий конец тормозной ленты 2 закреплен на неподвижной раме 3 через пружину 4 и связан с качающимся рычагом зО 5 обратной связи. Сбегающий конец 6 тормозной ленты 2 связан с рычагом 7 управления. Тормозной барабан 1 выполнен полым и внутри него на его цилиндрической поверхностипараллельно образующей барабана уложена обмотка 8 возбуждения, электрически соединенная с коллектором 9,расположенным на валу 10 тормозного барабана 1. Токосьемные щетки 11 электричес- ар ки соединены с источником 12 питания...

Номер патента: 1157291

Опубликовано: 23.05.1985

Авторы: Кривелев, Леках, Осипов

МПК: F16D 49/16

Метки: замкнутый, колодочный, нормально, преимущественно, приводом, тормоз, электромагнитным, эскалаторов

...привода. Горизонтальное расположение горизонтальных тяг траверсы и обоймы является оптимальным при наличии вертикальных тяг одинаковой длины, В противномслучае технологически сложно осущест.вить шарнирное соединение обоймы снижними концами тяг.Электромагнит привода для обеспечения надежной работы должен бытьтакже расположен внутри прямоугольной рамки исвязан е серединой ее, горизонтальной тяги, так как расположение его за упомянутой рамкой приведет к консольному приложению силы от привода и, как следствие, к перекосам, к заклиниваниям и т,д., т,е.при ином размещении электромагнига относительно рамки будут нарушены условия его установки, что приведет к несоосному приложению нагрузки к якорю электромагнита, а в конечном случае - к потерям...

Номер патента: 1161732

Опубликовано: 15.06.1985

Авторы: Вольченко, Князев, Янкевич

МПК: F16D 65/813

Метки: ленточный, охлаждаемый, тормоз

...установлена с одной стороны на посадочную выточку 8 барабана 2, а с дру гой стороны упирается в шайбу 9, В пазы 7 отбортовки 6 с установленными в них прокладками (не показаны) входят выступы 10. Охлаждающее устройство прижимается шайбой 9, 50 которая в свою очередь крепится болтами 11 к барабану 2. В средней части цилиндрической камеры 3 выполнен кольцевой карман 12, на на- ружных торцовых поверхностях кото рого выполнены равномерно по окружности ребра 13 в виде треугольников, вершина которого касается конуса 1732 2кармана естественного охлаждения, усиливающего охлаждающий эффект тепловой трубы. Внутренняя поверхность кольцевого кармана 12 также облицована капиллярно-пористым материалом, в кармане размещена зона конденсации о тепловой...

Номер патента: 1167651

Опубликовано: 15.07.1985

Автор: Краминьш

МПК: G11B 15/22

Метки: лентопротяжного, механизма, тормоз, фрикционный

...на основании лентопротяжного механизма.Цель изобретения - упрощение конструкции тормоза.Поставленная цель достигается тем, чтов устройство, содержащее подпружиненныек упорам поворотные тормозные элементыбоковых узлов лентопротяжного механизмаи планку, кинематически связанную с привод Оным узлом, при этом каждый тормозной элемент снабжен шарниром, введены два направляющих элемента с отжимными пружинами, планка установлена в направляющихэлементах, шарниры тормозных элементов 4расположены на планке в плоскостях, перпендикулярных линии центров боковых узлови проходящих через оси вращения последних, а упоры закреплены на планке. На фиг, 1 показано устройство, нерабочее положение; на фиг. 2 - то же, рабочее положение, т,е. в режиме...

Номер патента: 1168770

Опубликовано: 23.07.1985

Авторы: Королев, Москвин

МПК: F16D 55/24

Метки: дисковый, тормоз

...по одну сторону тормозного диска приводным устройством, выполненным в виде корпуса с размещенными в нем силовыми цилиндрами, направляющие пальцы одним концом закреплены на раме с возможностью самоустановки и контакта по длине с опорной поверхностью суппорта.При этом опорные поверхности суппорта расположены наклонно к плоскости, проходящей через оси пальцев.Причем опорные поверхности выполнены плоскими или в поперечном сечении цилиндрическими с радиусом кривизны, пре. вышаюшим радиус пальцев.168770 40 45 50 55 5 10 15 20 25 30 35 2На фиг. 1 изображен тормоз, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - то же, вид сверху.Дисковый тормоз содержит неподвижный суппорт 1, вращающийся тормозной диск 2, раму 3, охватывающую часть...

Номер патента: 1170207

Опубликовано: 30.07.1985

Авторы: Мамити, Скребунов, Чугунов

МПК: F16D 51/16, F16D 51/46

Метки: барабанный, колодками, самоустанавливающимися, средства, тормоз, транспортного

...45колодки 4 и опорной пластиной 5. Последняя выполнена в виде параллелограмма, у которого контактирующиес концами колодок противолежащиенаклонные плоские поверхности являются рабочими поверхностями. Причемпараллелограмм расположен таким образом, что вершина острого угла между его горизонтальной стороной и стороной, контактирующей с первичной 55колодкой 2, направлена от оси вращения барабана в сторону обечайкипоследнего, что дает возможность при различном износе первичной колодки 2 обеспечить постоянный контакт между концом колодки и опорной пластиной 5. Тормозные колодки установлены свободно и с воэможностью постоянного фрикционного взаимодействия между рабочими поверхностями разжимного механизма 3 и опорной пластины 5. Для...

Номер патента: 1171617

Опубликовано: 07.08.1985

Авторы: Кузнецов, Плясунов

МПК: B66D 5/08, F16D 43/16

Метки: автоматическим, колодочный, машин, момента, нормально-замкнутого, подъемно, регулированием, типа, тормоз, тормозного, транспортных

...в виде поперечного основания, расположенного над торцом тормозного диска и шарнирно связанных с ним двух зубьев- поводков 10, причем оси шарниров поводков расположены в плоскости, параллельной боковым поверхностям диска. На концах поводков установлены ролики 1 бочкообразной формы. Шток 9 электромагнита 8, жестко закрепленного на двуплечем рычаге 7 и расположенного между поводками 10, шарнирно соединен с поводками 10. Электромагнит 8 - двустороннего действия,На торцовых поверхностях тормозного шкива обращенных к поводкам 10, от периферии до центра выполнены спиральные или винтовые направляющие канавки 2, условно изображенные на фиг. 1 одно" спиральной линией. Длина канавки очерчена спиралью Архимеда. В поперечном сече.На фиг. 4...

Номер патента: 1171618

Опубликовано: 07.08.1985

Авторы: Вольченко, Князев, Масляк

МПК: F16D 57/00, F16D 65/813

Метки: буровой, гидродинамический, лебедки, тормоз

...объем в полостях тепловых труб 4 вакуумируется и герметизируется пробкой, которая заваривается. П ричем применение тороидал ьных тепловых труб связано с получением развитой поверхности .теплообмена. Кроме того, тороидальная тепловая труба оптимально вписывается в строительный объем редуктора. Выполнение тепловых труб других сечений, 25 например прямоугольного, квадратного и т, д., ведет к ослаблению сечения ротора. Более того, наличие скруглений в тороидальной тепловой трубе позволяет уменьшить центробежные силы. При этом максимальная центробежная сила возникает по вертикальной оси ротора, т. е. в одном сечении. Все это позволяет тороидальной тепГидродинамический тормоз работает сле. дующим образом.Благодаря высоким скоростям...

Номер патента: 1176122

Опубликовано: 30.08.1985

Авторы: Каганова, Решетов

МПК: F16H 57/10

Метки: двухколодочный, колес, передач, плавающих, планетарных, самоустанавливающийся, тормоз

...6, рычаг 9, шарнирно установленный на корпусе 1,тормозной шкив 10,Рычаг 3 шарнирно связан с корпусом1 и одним концом рычага 5, другой ко нец которого шарнирно связан со сво"бодным,концом одной тормозной колодки 2. Свободный конец другой колод-,ки 2 шарнирно связан с рычагом 6,другой конец которого шарнирно соединен с концом рычага А,.другим концомшарнирно связанного с рычагом 9. Длярациональной работы тормоза угол между рычагом 3 и 4, 5 и 6 в среднем положении целесообразно выбирать около90 и в крайних положениях - соответ-З 5ственно 85 и 95.Двухколодочный самоустанавливающийся тормоз для плавающих колес планетарных передач работает следующимобразом,40При вращении свободного конца рычага 9 из среднего положения по часовой стрелке рычаг 5...

Номер патента: 1178978

Опубликовано: 15.09.1985

Авторы: Козин, Костин, Краснослободцев, Пантелеев, Титов

МПК: F16D 55/00

Метки: дисков, дисковом, дисковый, нормально-разомкнутого, температуры, типа, тормоз, тормозе, фрикционных

...входящего в состав асбопомещаться вдоль оси вращения фрик- лимера, и образование жидких продукционного диска 2 тормоза. Компенса- тов износа. Это значительно уменьционная пластина 8 является фрикци- шает коэффициент трения вследствие онным элементом, имея поверхность тре смазывающего действия образующейся ния, и служит для электрического 20 жидкости и существенно увеличивает соединения колец 3 и 4 полупроводни- при этом скорость износа фрикционкового термоэлектрического элемента. ных дисков.По ней протекает электрический ток В данной конструкции тормоза для и она выполняется из любого токопроснижения температуры, развиваемой водящего материала. Кольцевой зазор 25при трении, в неподвижный фрикционмежду кольцами 3 и 4 полупроводниконый...

Номер патента: 1180281

Опубликовано: 23.09.1985

Автор: Полехин

МПК: B60T 1/00

Метки: средства, тормоз, транспортного

...на оси 7 подвески 8 свободно.Связь тормозных дисков 1 и 2 с колесом 26 осуществлена через дифферен" циальный механизм, содержащий шестерни 27 и 28, жестко закрепленные на тормозных дисках 1 и 2, и сателлиты 29 и 30, размещенные на радиальных осях 31 и 32, смонтированных в ободе 33 колеса 26. Последнее в корпусе оси 7 подвески 8 установлено на подшипниках 34 и 35. Подвод мощности к колесу 26 от силового агрегата (не показан) может быть осуществлен через вал 36.При свободном вращении колеса 26 или при вращении его с подводом мощности через вал 36 обод 33 колеса 26 и тормозные диски. 1 и 2 вращаются с одинаковой угловой скоростью и в одном направлении.Для уменьшения скорости движения транспортного средства нажатием на педаль 14...

Номер патента: 1181563

Опубликовано: 23.09.1985

Авторы: "пьер, Жан-Жак, Жан-Клод

МПК: F16D 55/224

Метки: дисковый, тормоз

...элемента 10 скольжения и блокировки (фиг. 1-6) этот элемент состоит иэ корпусного участка 18, который имеет преимущест. венно форму куба с нижней перегородкой 19 и двумя заднчми бортиками 20, согнутыми в виде буквы Б, нижняя перегородка 19 проходит наружу у промежуточной перегородки 21 уменьшенной ширины (в направлении Т), проходящей вверх и наружу от бортиков 20 (в направлении Х) так, чтобы образовать наклонную и упругую поверхности.Промежуточная перегородка 21 своим верхним концом соединена с одним из концов контактного участка элемента 10 в виде плоской пластины 22, проходящей в плоскости, параллельной плоскости нижней перегородки по всей ширине (в направлении 7) элемента 10 в направлении от промежу. точной перегородки 21 в...