Патенты с меткой «тормоз»

Номер патента: 544067

Опубликовано: 25.01.1977

Авторы: Ивашин, Милорадов, Плотников

МПК: H02K 49/04

Метки: линейный, тормоз, электромагнитный

...решаемой задаче и технп Однакэ зто устройство ит ное усилие.544067 Формула изобретения Составитель Б, НиканоровРедактор И. Острова Техред А, Демьянова Корректор Д, Мельниченко Заказ 921/69 Тираж 91 д, ПодписноеЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССРпо делам изобретений и о 1 крытий113035, Москва, БРаушская наб., д. 4/5 Филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная, 4 постоянного тока. На внутреннем магнитопроводе 5 индуктора в зазоре между этим магнитопроводом и якорем 6 или в специаль ном кольцевом пазу на поверхности внутренцего магнитопровода размещен цилиндричес ий экран 7 из немагиитного электропроводящего материала,Устройство работает следующим образом.Предположим, что якорь 6 вместе с тормозящимся телом свободно...

Номер патента: 544786

Опубликовано: 30.01.1977

Автор: Михайлов

МПК: F16D 49/16

Метки: колодочный, нормально-замкнутый, тормоз

...из колодок 1 с накладками 15 2, горизонтальных тяг 3 управления, связанных между собой посредством винтовых стяжек 4, тяг 5 и гидроцплиндров 6 с пружинами 7. Колодки 2 замьгкаются иа тормозном шкиве 8 барабана лебедки (не показана). Своей 20 средней частью колодки 1 поддерживаются икрепятся к раме вертикальными опорными тягами 9 со стержнями 10, расположенными в нижней части тяг 9. Под стержнем 10 каждой тяги 9 в раму ввернут упор 11. Тяги 3 связа ны рычагами 12 и 13. Тяги 3, 5, 9, рычаги 12и 13 и колодки 1 соединены между собой шарнирами 14. Рычаги 12 посажены на оси 15 шарниров, соединяющих середины колодок с вертикальными тягами 9, Оси 15 делят рычаг 30 12 на два равных по длине плеча. Рычаги 13544786 Составитель И....

Номер патента: 545794

Опубликовано: 05.02.1977

Авторы: Вольченко, Гривинский, Должанов, Князев

МПК: F16D 65/813

Метки: барабанно-колодочный, охлаждаемый, тормоз

...вставкой 18 и перегородкой аварийной емкости 10 расположена зона испарения 21. Оптимальное количество охлаждающего агента находится в пределах перегородки-фильтра 18.Тепловые трубы монтируют на кожухе заднего моста автомобиля перпендикулярно тормозным дискам либо непосредственно на наружной поверхности тормозных дисков и соединяются трубками с полостями тормозных колодок (на чертежах не показано). При этом наружная поверхность тепловых труб может быть выполнена оребренной,Металлическая накладка 5 и теплоотводящий цилиндрический стержень б,изолированы от основания тормозной колодки термоизоляцией, Отверстия 8 в основании тормозной колодки и во фрикционной накладке выполнены соосными. Клапаны 7 отрегулированы, например, на...

Номер патента: 546559

Опубликовано: 15.02.1977

Автор: Сулаберидзе

МПК: B66D 5/24

Метки: грузовой, тормоз

...изобретения - повышение надежности торможения. Для этого в предлагаемом тормозе груз выполнен в виде катка, установленного с возможностью перемещения по тормозному рычагу, и снабжен компенсационным элементом, при этом каток посредством связей соединен с одной стороны с тормозным приводом, а с другой с компенсационным элементом.На чертеже показана принципиальная схема грузового тормоза. Грузовой тормоз содержит груз 1, выполпенный в виде катка, перемещающегося по тормозному рычагу 2 криволинейной формы, и соединенный с помощью связей 3 и 4 соответственно с одной стороны с тормозным приводом 5, с другой с компенсационным элементом б, Тормозной рычаг опирается на шарнирную опору 7 и соединен системой тяг с колодками 8,...

Номер патента: 547657

Опубликовано: 25.02.1977

Авторы: Гориловский, Кольчак, Эсмедляев

МПК: G01L 3/22

Метки: тормоз, электромагнитный

...полюсные наконечники 5 З.С ярмом 1 жестко связаны стрелка 4 и противовес, выполненный в виде рычага 5 и сменных грузов 6. Ступица ярма 1 внешней поверхностью с помощью подшипников 7 установлена в неподвижном корпусе 8, на котором закреплена шкала 9, а О внутренней поверлостью - с помощью подшипников 10 установлена на валу 11, жестко связанным с рабочим диском 12. Оба конца вала рабочего диска свободны и выходят за габариты тормоза. Один из концов с помощью муфты соединяется с валом испытуемой машины, а другой либо остается свободным, либо также с помощью муфты может быть соединен с взлом подобного тормоза или другого необходимого агрегата.Возбуждение тормоза осуществляется постоянным током. Катушки 2 электрически связаны так, чтобы...

Номер патента: 548520

Опубликовано: 28.02.1977

Авторы: Мельников, Чекалкин

МПК: B65G 69/20

Метки: гидродинамический, остановки, плота, тормоз

...5, в котором в зоне максимальной стрелы прогиба вмонтирована по всей ширине гибкая стабилизирующая решетка 6 со сквозными отверстиями. Плавучая рама посредством тросовых тяг 7 и 8 соединена с траверсой-поплавком 9.0 Длина тросовых тяг 7 постоянна. Тросовыетяги 8 являются продолжением тросов 10, соединяющих тормоз с плотом. При этом тросовые тяги 8 проходят через упорные втулки 11, прикрепленные к траверсе-поплавку 9. Величина перемещения тросовых тяг 8 через упорные втулки 11 регулируется муфтами 12.Положение муфт 12 подбирают таким образом, чтооы плавучая рама в рабочем положении устанавливалась наклонно, т. е. нижнийпоплавок оказывался несколько впереди верхнего.Предложенный гидродинамический тор моз р а ботает следующим о бр...

Номер патента: 549370

Опубликовано: 05.03.1977

Автор: Ясенцев

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, подвижного, состава, тормоз, электропневматический

...зозбужддотся реле 8 Р 9 (пр 1 перекрыше) цлц рслс 10 и 9 (прц торможе 111). Прц отпуске р.".е 8, 9 и 10 обесточены. Коммутация цепей угравлецця осуществляется с цомощсчо контактов 11 - 18 и 19 этих рсл и соответствует следующим режимам его работы: отпуск, ц;).1 котором в провода 3 ц 4 подается ч 1 рез о",)яццчцтельцый рсзцстор 28 напряжение переменного тока; палсцце напряжения ня 1)сзцсторс 28 воспринимается выпрямцтсльным мо. стоги 29, ц нанряжение выпрямлеиого тока волается на реле 22 и 21. Прц исправном состоянии поездной цепи электропневмятическо- . 0 ТО 10 зд В посзлном положсии контроль. ный ток от одного из полюсов источника питания протекает по резистору 28, через контакты 13, 12, шунт 5, провода 3, 4, конденсатор 7,...

Номер патента: 549621

Опубликовано: 05.03.1977

Авторы: Ведерников, Чашин

МПК: F16D 51/22

Метки: колодочный, тормоз

...колодки, взаи действующие с внутренней поверхностью рабана, и разжпмные кулачки 2.Недостатком данного тормоза является наличие неподвижных пальцев для шарнирного крепления концов колодок, не взаимодействующих с разжимным кулачком, на опорном диске тормоза.Этот тормоз по своей технической сущности и достигаемым результатам является наиболее олизким к изобретению.Цель изобретения - упрощение к ции тормоза.Это достигается благодаря тому, что на каждом разжимном кулачке выполнен цилиндрический выступ, а обращенный к нему то. рец тормозной колодки имеет цилиндрический З На чертеже схематично представлен предлагаемый тормоз. Он содержит тормозной ба. рабан 1, тормозные колодки 2, взаимодействующие с внутренней поверхностью барабана,...

Номер патента: 552445

Опубликовано: 30.03.1977

Авторы: Макарищев, Ставский

МПК: F16D 59/02

Метки: ленточный, тормоз

...устройство дляограничения скорости вращения тормозногобарабана, имеющее электрический привод идатчик скорости, связанный с тормозным барабаном 21.В этом тормозе сбегающий конец тормозной ленты соединен посредством пары винт -гайка с приводным электродвигателем тормоза. В зависимости от скорости вращения тормозного барабана приводной электродвигательпо сигналу датчика скорости, соединенного стормозным барабаном, вращается в том илиином направлении, изменяя усилие затяжкиленты,нии включается электротижении им номинальных муфта 6. Винт 4 враща йку 5. Рычаг 2 отжимает этом пружину 3. Тормоз барабан 9 начинает вра552445 Форм ул и изобретения Составитель И. ЧернышеваТехред А. Камышникова Корректор Л. Брахнина Редактор О. Юркова Заказ...

Номер патента: 552446

Опубликовано: 30.03.1977

Автор: Чернин

МПК: F16D 61/00

Метки: рекуперативный, тормоз

...на валу 14, вращающемся в подшипниках и несущем диск 1 о вариатора скорости. Диск 15 посажен на шпонке или шлицах с возможностью осевого перемещения. В среднем положении диск 15 соприкасается одновременно с дисками 6 и 12, в других положениях - с одним из этих дисков, 1 оложения 1 и 11 - крайние положения диска 15. Шестерни 16, 17, 18 и 19 вместе с муфтой-шестерней 20 образуют реверсивный механизм выходного вала 21 рекуперативного тормоза. Выходной вал 21 присоединен к входному валу исполнительного органа механического устройства, например к шпинделю станка, или к карданному валу автомобиля. К валу 14 присоединен двигатель 22, который может отсутствовать при применении рекуперативного тормоза в пассивных механических устройствах...

Номер патента: 558119

Опубликовано: 15.05.1977

Авторы: Аверин, Федоркевич

МПК: F16D 55/02

Метки: дисковый, нормально-замкнутый, пневмоуправлением, тормоз

...хода поршня с нажпмным диском.Для этого в предлагаемом дисковом тормозе ограничитель хода выполнен в шгде упругого стального кольца, установленного между поршнем и нажимпым диском, упругая деформация которого прп контакте с цилиндром гасит энергию подвижных деталей тормоза.На чертеке изображен предлагаемый тормоз во включенном состоянии.Корпус 1 установлен ца станине пресса, На цем закреплены зубчатый венец 2 и опорный диск 3. В зацепление с зубьями венца 2 входят зубья нажимного диска 4, скрепленцого болтами 5 с поршнем 6, размещенным в цилиндре 7, который жестко связан с зубчатым венцом 2. Между ооращецными друг к другу плоскостями нажцмного диска 4 и цилиндра 7 размещены пружины 8, прижим ающие фрикционпые элементы 9 к опорному диску...

Номер патента: 558120

Опубликовано: 15.05.1977

Авторы: Дахов, Казак, Кузнецов, Таугер

МПК: F16D 65/62

Метки: колодочный, тормоз

...предлагаемом тормозе меха- О низм стабилизации тормозного усилия выполнен в виде шар 1 шриого четырехзвенника, два противоположных шарнира которого соедПены с рычагами тормозных колодок, один - непосредственно, другой - через шток, а два 25 других шарнира связаны с растормаживаю.щей пружиной и приводом размыканпя.На 1 е 1 этсзкс пзоора:кена принципиальнаясхсма колодочного тормоза.Тормозные (О:Одни 1 и 2 за(реплены па ка 30 чающпхся рычагах 3 и 4, шарнирно соединен.) /1 2;) 30 ных между собой с помощью штока 5, На штоке 5 смонтирован шарнирный четырехзвенный механизм, соединенный непосредственно с тормозной пружиной 6 и посредством тяги 7 с приводом 8 размыкания.Шарнирный четырехзвенный механизм состоит из парных шарниров 9, 10, 11 и 12,...

Номер патента: 564693

Опубликовано: 05.07.1977

Авторы: Донадзе, Комиссарчик, Толмачев

МПК: H02K 49/00

Метки: колодочный, тормоз, электромагнитный

...новленный на элементе основания кронштейн 8 состержнями 9, подпружиненными к стойкам пружи 1 о нами 10, замыкающими колодки.Кроме того, на внутренней части кронштейна 8закреплены звукогасящие буфера 11, сквозь которые проходят с возможностью перемещения внутрибуферов пальцы 12 с установленными на"них регу.15 лируемыми при помощи гаек 13 упорами 14.Упоры установлены так,что зазор а между каж.дыми из них и соответствующими буферами меньше, чем зазор б между якорем электромагнита иего катушкой.о Работает тормоз следующим образом.При отсутствии электрического тока в обмоткеэлектромагнита предварительно, сжатыещие пружины 10 прижимают стойкиколодки 6 к тормозному барабану 7, затормаживаяега.564693 Подписное Ц 1 тииди Заказ 2060/216 Тираж 917...

Номер патента: 567599

Опубликовано: 05.08.1977

Авторы: Елисеев, Жарков, Хомутинников

МПК: B25J 9/00

Метки: агрегатов, гидродинамический, испытания, тормоз

...установлен на валу 10 вместе с турбиной 11, при этом они врагцшотсяна подшипниках качения 12, укрепленной в ста ре 13. Турбина и насос со статором установлена на стенде 14.На статоре установлен датчик вибраций15, взаимодействующий через пороговое успройство 16, с электромеханическим краном5.Торможение ротора агрегата и работаустройства обеспечивается следующим образом.Рабочее тело, находящееся в баллоне 1под высоким давлением, проходит через запорный кран 2 и дроссель Э, снижающий в 10магистрали давление и поддерживающий егов заданных пределах.При снижении оборотов и подходе к зоне резонансных частот срабатывает пороговое устройство 16 от датчика вибраций 15 15и подается электрический сигнал на управляемый электромеханический кран 5,...

Номер патента: 568767

Опубликовано: 15.08.1977

Авторы: Вольченко, Должанов, Князев, Козак

МПК: F16D 51/24

Метки: колодочный, тормоз

...подпружиненным пружиной 1 б.Шток 15 взаимодействует с наконечником 17 рычага 18 который выполнен заодно с разжимным кулаком 19, Вторым концом рычаг 18 соединен со штоком 20 пневмокамеры (не показана).Компенсационный бачок 12 и рабочий цилин ар 13 заполнены незамерзаемой жидкостью. Клапан 5 отрегулирован, например, на давление 5,0 кгс/см. Клапан 11 отрегулирован на давление ниже атмосферного, т. е. например, на 0,95 кгс/см. Расстояние между наконечником 17 рычага 18 и торцом штока 15 устанавливается так, что по мере износа фрикционных пар тормоза наконечник 17 рычага 18 давит на шток 1 б, при этом,происходит подача незамерзаемой жидкости в камеру 4 тормозной колодки 3. Компенсационный бачок 12 и рабочий цилиндр 13 герметизируются от...

Номер патента: 572616

Опубликовано: 15.09.1977

Автор: Селаври

МПК: F16D 65/807

Метки: колодочный, тормоз

...с возвратной пружиной 8. Полость Б соединяется с пневматическим цилиндром каналами а, б и в, а с атмосферой - каналом г, Кроме того, полость пневматического цилиндра соеди няется посредством штуцера 9 через канал б смагистралью управления.Предлагаемый тормоз рабо;ает .ледующимобразом, При включении управляемого органа под действием сжатого воздуха, подаваемого 15 в штуцер 9, клапан 7 перемещается в нижнеекрайнее положение, сжимая пружину 8 и перекрывая канал в, при этом сжатый воздух, проходя по каналу б в полость цилиндра и действуя на поршень 5, прижимает колодки 1 20 и 2 к поверхности тормозного барабана 3 и через канал а, дросселируется в полость Б колодки. Дросселированный воздух проходит вдоль поверхности полости колодки,...

Номер патента: 573440

Опубликовано: 25.09.1977

Автор: Лис

МПК: B66D 5/08

Метки: колодочный, тормоз

...тормоз состоит иэ тормозного шкива 1, тормозных колодок 2, царнирносмонтированных на рычагах 3, связанных скорпусом 4 растормаживающими пруживамы5. Рычаги 3 через регулируемые упоры 8 заимодействуют с оаноскосыми самотормскш щимися клиньями 7, снабженными зубчаты ми рейками, через плунжеры 8, На виль- атом конце штока 9 электромагнита 10573440 ЦНИИП 1 Заказ 3508/17 Тираж 1057 Поаписное Филиал П 11 П "Патент", г. Ужгород, уп, Проекгная, 4 оси свободно установлено зубчатое колесо11, кинематически связанное с клиньями 7.Замыкающая яружина 12 установлена между корпусом алектромагнита 10 и упорнымигайками 13.Тормоз работает следующим образом,При включении алектромагнита 10 шток9 втягивается, сжимая пружину 12 и перемещая...

Номер патента: 573516

Опубликовано: 25.09.1977

Автор: Михелашвили

МПК: D03D 49/08

Метки: основной, станка, ткацкого, тормоз

...нитей по мере срабатывания навоя.Это достигается тем, что основный тормоз ткацкого станка снаби ен. средством дополнительного перемещения каРетки с грузом, выполненным в виде кулачкового механизма с толкателем, соединенным с кареткой. При этом рычаг кинематически связансо щупом посредством кулачка.57На чертеже изображен основный тормоз, Основный щуп 1 при помощи пружины 2 контактируют с основными нитями нв на воз 3, Тормозный шкив 4 закреплен в тор пе навои 3, который установлен на опорах. Шкив 4 обхватывает тормозная лента 8, один конец которой закреплен на опоре, а другой соединен с рычагам 6, несущим каРетку 7 с грузом 8. На тормозном шкиву 4 имеется собачка 9 и хрвповик 10.Основный тормоз снабжен средством дополнительного перемещения...

Номер патента: 576455

Опубликовано: 15.10.1977

Автор: Павлюк

МПК: F16D 49/08

Метки: ленточный, тормоз

...рабочей поверхности 10 барабана, причем коэффициент трения междуколодками и лентой больше, чем в рабочей паре, и обеспечивается за счет рифлений или покрытий, выполненных на контактирующи поверхностях.15 На чертеже изображен ленточный тормоз,вид сбоку.Ленточный тормоз состоит из барабана 1,тормозной ленты 2. Между лентой и барабаном свободно расположены фрикционные ко 2 д лодки 3, подпружиненные во избежание выпадания и рабочей поверхности барабана при помощи кольцеобразных упругих элементов 4.При трении между лентой и колодками обеспечивается больший коэффициент трения по 2.-, отношению к рабочей паре тормоза (барабан - колодки), например, за счет рифлений или покрытий.Тормоз работает следующим образом.расторможенном положении барабан...

Номер патента: 577264

Опубликовано: 25.10.1977

Авторы: Буланцев, Колобанов, Оников

МПК: D03D 49/08

Метки: дифференциальный, основной, станка, ткацкого, тормоз

...тормозными лентамиЕще одним недостатком является выбегавоя после останова станка, который просходит вследствие исчезновения силы вяз.ого трения материала, используемого дляормозного элемента. Сила вязкого тренияозникает лишь в пр ессе вращения навояявляется одной из составляющих полной цилы трения при вращении навоя. В резульате выбега происходит ослабление натяения основных нитей, и следовательно, раэежение уточных нитей в ткани при последуюем пуске станка. При включении станкароисходит постепенное нарастание натяжеия основы нитей вследствие возникновенияилы вязкого тоения, и в ткани происходитплотнение уточных нитей,Целью изобретения является упрощение 30онструкции и улучшение качества вырабаываемой ткани.Это достигается тем, что одна...

Номер патента: 578508

Опубликовано: 30.10.1977

Автор: Маркин

МПК: F16D 49/08

Метки: ленточный, тормоз

...больше радиуса цовсрхцо 578508сти трения. Чем дальше от оси вращения шкива продольная ось серьги, тем меньше усилие в ней и на опоре шкива,Для того, чтобы выровнить максимальные удельные давления па повсрхоги трения тормозной лен, а следовательно, и скорость износа ее оокладок, продольная ось серьги расположена под углом к тягам. На чертеке схематически изображен огшсываемый ленточный тормоз,Ленточный тормоз состоит из тормозной ленты 1, тяг 2 и 3, серьги 4, рычага 5, тяги б, пружины 7 и силового цилиндра 8. Серьга 4 и тяги 2 и 3 соединены общей осью 9, а серьг 4 вторым концом шарнирно соединена со сгойкой 10, Тяги 2 и 3 вторыми концами шарнирно соединены с тормозной лентой 1, которая охватывает тормозной шкив 11. Рычаг 5 шарнирно...

Номер патента: 578509

Опубликовано: 30.10.1977

Авторы: Маркин, Перунов

МПК: F16D 49/08

Метки: ленточный, тормоз

...с силовым цилиндром 9, расположенным внутри пружиы 10, Для удобства монтажа и регулировки чормозная лента 1 изготов са нз двух частей, соединепп,х 1 царнирно болтом 14. Дополпнтельная тяга 6 конструктивно выполнена в ьпде двух удлиненных проушин конца тормозной ленты 1, Двуплечий рычаг 5 выполпен равноплечнм. Шарнир 15, посредством которого серьга 4 соединена со стойкой 12 относительно тяг 2 и 3, имеющих общую ось 11, расположена так, что продольная ось серьги составляет угол 90 с биссектрисой угла, образованного продольными осями тяг 2 и 3. При этом продольные оси тяг 3 и 6 должны быть параллельны между собой илн близки к этому положению.Ленточный тормоз работает следующим образом.В заторможенном состоянии пружина 10 через рычаг 8,...

Номер патента: 580381

Опубликовано: 15.11.1977

Авторы: Ведерников, Чащин

МПК: F16D 51/22

Метки: колодочный, тормоз

...колодочный тормоз с внутренним распол 05 кением тормозных колодок, содержащий тормозной барабан, тормозные колодки, разжимнье кулачки, установленные на приводные пальцы. Недостатком данного тормо яВляется слокность реГ 5 лирОВки синхрон ности прижатия тормозных колодок к тормозному шкиву.Известен также колодочный тормоз с внутренним расположением тормозных колодок, содержащий тормозной барабан, тормозные колодки и разжимные кулачки, установленные на приводные пальцы. Е 1 сдостатком тормоза является то, что одна из тормозных колодок всегда первой вступает в работу, пока сс износ не достигнет величины, позволяю.цси вступать в работу оооим колодкам одновременно,Целью изобретения является повышение эффективности тормоза путем Оосспс 1 сИ...

Номер патента: 583089

Опубликовано: 05.12.1977

Авторы: Агранат, Олифир, Петухов, Позийчук

МПК: B66D 5/22

Метки: грузоупорный, тормоз

...35писками 14, установленными в пазах храпового колеса 9, На приводном валу 1 поторцам винтавтулки 10 установлены двезамковые шайбы 15, Выступ й (фиг,2)каждой замковой шайбы 15 со скошеннойбоковой поверхностью Б расположен в пазу, выполненном на обоих торцах винтавтулки 10 в месте неполного профиля винтовой канавки, Боковая поверхность.5 выступа й замковой шайбы 15 со стороныэлементов качения 11 выполнена перпендикулярно направлению винтовой канавки,При вращении вала 1 в сторону подъемавыемочной машины нажимная гайка 12 через шарико-винтовой механизм получаетосевое перемещение в сторону прижатиядисков 13 к дискам 14. Элементы качения11, увлекаемые силами трения нажимнойгайки 12, стремятся выйти из винтовой канавки, но упираются в...

Номер патента: 584752

Опубликовано: 15.12.1977

Автор: Херманн

МПК: B60T 15/24

Метки: железнодорожного, пневматический, средства, тормоз, транспортного

...против действия пружины 38 к седлу 39, от которого проходит трубопровод 40 к клапану 29. В случае ступенчатого торложения траничитель 35 после определенного возрастания давления закрывается. Сжатый воздухиз резервуара 41 поступает в цилиндр 33еще через ограничитель максимального давления, открывающийся действием пружины14 вследствие вытекания сжатого воздухаиз клапана 29 и связанного с этим падения давления в клапане 29 и в сообщенномс ним пространстве для мембраны 5, черезсопло 27, трубопровод 28, открытый клапан29 и трубопровод 34 пока в механизме стремя ступенями давления не установилосьравновесие сил, прекращающее подачу сжатого воздуха к цилиндру 33. Для включенияболее сильной ступени торможения клапан29 открывается.Так как...

Номер патента: 585346

Опубликовано: 25.12.1977

Авторы: Афанасьев, Гаврилюк, Соломин, Хмара

МПК: F16D 63/00

Метки: тормоз, электромагнитный

...вокруг своей оси под действием тормозимого механизма. Возврат подвижной части электромагнитного тормоза в исходное положение осуществляется пружиной 6, срабатываютцей т 1 ри отключении катушки 7 электромагнита 1,Электромагнитный тормоз питается отисточника постояццоэ о тока, напряжение которого регулируется по величине в соответствии с законом изменения тормозногоусилия (во времени),5При подве напряжения нв катушку 7электромагнита 1 возбуждается ферромагснитный порошок 3 в корпусе 2 тормоза иобрадуется порошковый мостик, сориентироввнцый вдоль силовых линий магнитного поля (поперек хола подвижного элементаэлектромагнитного тормоза). При воздейстэвии цв шток 5 подвижной части тормозногомеханизма последняя встречает тем...

Номер патента: 585348

Опубликовано: 25.12.1977

Авторы: Брыков, Листопад, Свичинский, Сопкин, Стреблеченко, Чулков, Шевчук

МПК: F16D 65/56

Метки: дисковый, тормоз

...и неп ной обоймами и м еханизм автома регулировки зазора.Недостаток данного тормоза - значительные осевые размеры за счет конс ивно-последовательного соединения привода и механизма автоматической регулировки зазора.Известен также дисковый тормоз,содержаний неподвижную скобу, охввтываюшую часть диска и несушую тормозные колодки, механический привод и храповой механизм автоматической регулировки зазораНедостаток атого тормоза - зн ью изобретения является А, Сопкин, Г, И. СтреблеченкМ. П. ЛистопадзПри повороте рычага 7 шарики 15, перекатываясь по лункам 16, отжимают неповоротную обойму 11 влево, чем достигается сжатие диска 1 между колодками 4. По мере износа колодок ход рычага увеличи вается и в том случае, когда угол поворота...

Номер патента: 588417

Опубликовано: 15.01.1978

Авторы: Стецко, Стринадко, Трофимович

МПК: F16D 55/14

Метки: дисковой, тормоз

...фиг. 1;фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 1 в увелич ном масштабе.В корпусе 1, снабженном упорами 2 и 3,установлены подвижные в осевом направле нии, имеющие возможность поворота одинотносительно другого, нажимные диски 4 и 5, стянутые пружинами 6 и снабженные упорами 7 и 8.Нажимные диски имеют основные про фильные лунки 9, в которых размещены шарики 10, и дополнительные лунки 11.Нажимные диски связаны между собой тягами 12, 13 и вилкой 14. Фрикционные диски 15 и 16 установлены на ведущем валу 17 30 подвижно в осевом направлении.При включении тормоза вилка 14, тяги 12 и 13 перемещаются и поворачивают настречу друг другу нажимные диски 4 и 5, которые распорными шариками 10, расположеиными в лунках 9, раздвигаются в осевом направлении и...

Номер патента: 588418

Опубликовано: 15.01.1978

Авторы: Вольченко, Князев, Козак, Мойсей

МПК: F16D 65/813

Метки: ленточный, охлаждаемый, тормоз

...4. В них установленытепловые трубы 5,Тепловая труба содержит термоизоляционный канал, имеющий верхнюю 6 и нижнюю7 части, а также перегородки 8, отделяющие588418 15 фиг. 7 зону 9 испарения от зоны 10 конденсации, Соединение зон испарения - конденсации - испарения осуществляется посредством впускных 11 и выпускных 12 клапанов. В нижней части зоны 10 конденсации за впуск- ными клапанами 11 установлена перегородка-фильтр 13. Наружная поверхность зоны конденсации тепловой трубы 5 выполнена оребренной. Термоизоляционный канал выполнен разъемным для улучшения сборки тепловой трубы. Перегородка-фильтр 13 препятствует попаданию накипи и грязи в седла впускных клапанов 11.При данной схеме расположения клапанов циркуляция рабочего тела...

Номер патента: 593030

Опубликовано: 15.02.1978

Авторы: Богатчук, Вольченко, Старинский

МПК: F16D 65/82

Метки: колодочный, тормоз

...зону контртела, ширина которой определяется диаметром отверстия в фрикционной накладке.Целью изобретения является повышение эффективности охлаждения.Для этого тормозная колодка снабжена пористой вставкой, установленной под предохранительным клапаном по ширине фрикционной наладки заподлицо с поверхностью трения,На ф изображена часть тормоза; нафиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1,Тормоз содержит оарабап 1, колодку 2 сфрикционными накладками 3, Внутри колодки5 размещена камера 4 с охлаждающим агентом,например раствором аммиака, Камера ограничена основанием 5 колодки, ребрами 6, поперечной стенкой 7, Над предохранительнымклапаном 8, расположенным в основании 5 пя 10 точной части колодки 2 впритык к фрикционной накладке 3, установлена...