F16D 61/00 — Тормоза со средствами, утилизирующими поглощаемую энергию торможения

Номер патента: 180029

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: F16D 61/00

Метки: рекуперативный, тормоз

...тормоз, содержащий махо вик с механическим приводом и электротормозом, установленным между ведущим и ведомым барабанами с намотанной в кассетах гибкой лентой, от.пчтощийся тем, что, с целью обеспечения авгоматической и плавной 25 регулировки процесса торможения желаемыхпараметров, в нем гибкая лента выполнена с накладкой переменной толщины по длине. Известны рекуиеративцые тормоза, состоящие. из маховика с соответствующим приводом и элсктротормозом, установленным между ведушим и ведомым барабанами с намотанными в кассетах гибкой лентой.В предлагаемом тормозе гибкая лента выполнена с накладкой переменной то,ццины по длине. Такое выполнение тормоза обеспечивает автоматическую и плавило регулировку процесса торможения желаемых...

Номер патента: 362957

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Сливинский

МПК: F16D 61/00

Метки: рекуперативный, тормоз

...12и соединено с валом 5, который имеет свободное вращение в подшипнике корпуса 12.Для торможения при правом вращении вала 1 включают электромагнит 10. Через рычаг 20 9 усилие передается втулке 4, которая сцепляется с обгонной муфтой 3. Вращение от вала передается шестерне 2, обгонной муфте 3 (см, на фиг. 2 разрез по Б - Б), втулке 4, шпанке б, валу 5 и через разъемное соединение 7 - к 25 барабану пружинного аккумулирующего устройства 8, Последний будет закручиваться, затормаживая подвижные части машины до полного останова. В этот момент выключением электромагнита 10 и возвратом пружины зО 11, рычага 9 и втулки 4 в исходное положение(стопорное положение с корпусом 12) пружинное аккумулирующее устройство 8 запирается и находится во...

Номер патента: 463823

Опубликовано: 15.03.1975

Автор: Киров

МПК: F16D 61/00

Метки: рекуперативный, тормоз

...с маховиком 8 валом э, который посредством шпоночного соединения свооодно посажен на вал 10 маховика,правление регулируемым гидродвигателемпроизводится рычагом 11,1.екуперативныи тормоз работает следующим ооразом,11 ри неооходимости торможения исполнительноо механизмы включают муфту 3 и нагружают Вал 1 вращаю цим моментом исполнительного механизма. 1 срез Всасывающий патруоок 4 раоочат жидкост поступает в гиДронасосЙ затем через патрубки б и б подастся на рабочии орган регулируемого гидродви 1 ателя.дправл)1 и гидродВигателем при ИОмОщи рычага 11, создают неооходимыи тормознои момент, которыи раскручивает маховик Ь. 11 ри этом чем оольшая мощность потреоляется 1 идродвигателем, тем создается оольшии тормознои момент и тем сильнее...

Номер патента: 552446

Опубликовано: 30.03.1977

Автор: Чернин

МПК: F16D 61/00

Метки: рекуперативный, тормоз

...на валу 14, вращающемся в подшипниках и несущем диск 1 о вариатора скорости. Диск 15 посажен на шпонке или шлицах с возможностью осевого перемещения. В среднем положении диск 15 соприкасается одновременно с дисками 6 и 12, в других положениях - с одним из этих дисков, 1 оложения 1 и 11 - крайние положения диска 15. Шестерни 16, 17, 18 и 19 вместе с муфтой-шестерней 20 образуют реверсивный механизм выходного вала 21 рекуперативного тормоза. Выходной вал 21 присоединен к входному валу исполнительного органа механического устройства, например к шпинделю станка, или к карданному валу автомобиля. К валу 14 присоединен двигатель 22, который может отсутствовать при применении рекуперативного тормоза в пассивных механических устройствах...

Номер патента: 643683

Опубликовано: 25.01.1979

Авторы: Корнилов, Новиков

МПК: F16D 61/00

Метки: кривошипного, пресса, тормоз

...в которых зэано се наружхрапвзаимпленнымвал соередствомральныхведенныекреплены,;итетгг СССРоткрытийкая наб.г д 30 Г1" ж 0)ЭОД У 1, 1 )ОЕ К Г Н а Я Ият 1 )1 Зуа К Р Е П Л Е Н Н а ГТ аг Н И и Е . П Р Е Г: С аЖ Е тс Т К 0 связан упорный диск 17.Тормоз работает следующим образом.При нклкченнсй муфте гна че.;теже не показана) нал 1 и вместе с ним во- дило 4 и колеса 2 и 3 нращаатся против асовой стрелки (если смотреть сс стороны храпоного колеса 91, а сатенЛиты 8 ОтнОси-ельнс водила 4 не вращаются. По;.: )лючения муфты и Последующего :. .ченкя тормоза фрикционные зле, 12 зажимаются между Нажимньм Дкс г 14 и УпОРньвгт Диском 17 а колесо 3 Остананливае.г 51, Ва 1 1 й связанные с нкм массы продолжают Вращаться по инерции Вследствие зГ - Г)о...

Номер патента: 694706

Опубликовано: 30.10.1979

Автор: Кребс

МПК: F16D 61/00

Метки: рекуперативный, тормоз

...систему пружинами 9, закреплен,ными одним коцьэм в отверстиях ) диска 2 насадки, а другим в отверстиях 10 нар:кной оооймы б. С обо 11 мо 11 5 взаимодействует тормозцо 11 элемент 11, пол 1 а 1 оц 1 цй 1 сшнал управления от исполнительного механизма 12, Тромозцо 11 элемент 11 выполнен в виде кольца, свободное осевое персме:ц - ццс которого огран 1 гчено неподвижной осью 25 13Работа устройства осуществляется слсду 1 ощ:1 м образом.Пэи проведс:11 гц резьбо:1 аре.цых ра трабочий орга;1 7 (мстчик) через привод по лучает вращение от вала 1 электро"вигате604706 10 Рекупсратпзный тормоз прПаола мап 1 ппсодержаип .с.2 Низ. тормГкс 1 Н 5 с "лс", Стзейе) О,ии й СЯ .СМ, 1 ГО, С ЦСЗ Ю,МСПЬ 1 ПСНИЯ ВЭЕснп рсзсрспрования )аоочсго органа, пру)кп;13...

Номер патента: 750170

Опубликовано: 23.07.1980

Автор: Ткаченко

МПК: F16D 61/00

Метки: рекуперативный, тормоз

...осью колеса 4 шасси самолета вследствие гибкости ленты 10 и поэтому находится в разВернутом положении по отношению к оси ротора компрессора на угол 90 на чертеже условно не показано).Рекуперативный тормоз работает следующим образом.Во время посадки после касания колесами 4 взлетнопосадочной полосы происходит раскручивание ротора 3 .компрессора 2 посредством церематывания ленты ленточного вариатора 6 и замедление движения самолета свыделением его кинематической энергии, затрачиваемой на сжатие и разогрев воздуха в компрессоре 2. Сжатый и разогретый воздух из компрессора 2 поступает в сопло 1, где разгоняется до сверхзвуковой скорости, создавая реактивную тягу, направленную против движения самоле. та, которая и является эффективной...

Номер патента: 767432

Опубликовано: 30.09.1980

Авторы: Белик, Леденцов

МПК: F16D 61/00

Метки: рекуперативный, тормоз

...жестко сидящая приводная шестерня 30. 55Электромагнитная муфта 29 жестко закреплена на валу червяка 3. Проточка31 служит для выключения шарико-шпоночной муфты 16.Рекуперативный тормоз работает 6 Оследующим образом,Шестерня 30 присоединяется к приводу колеса (трамвай, электричка, автомобиль и т.д.) и в момент торможенйя получает от него вращение. Враще ние передаетя на червяк 3 через вклю. ченную электромагнитную муфту 29Обойма обгонной муфты 28 в этом нап равлении работает вхояостую и движение на ступицу не передается. Червяк передает это движение червячному колесу 4, которое преодолевая действия пружин 32 увлекает за собой промежуточную втулку 5. Втулка в свою очередсвязанная посредством шлицевого соединения выдвижным винтом б...

Номер патента: 859711

Опубликовано: 30.08.1981

Автор: Лабковский

МПК: F16D 61/00

Метки: рекуперативный, тормоз

...в пазы 20 и 21, Ширина паза 20 (21) на входе равна соответственно диаметру ролика 24 (25).Конические поверхности 6 и 7 облицованы материалом, обладающим малым модулем упругости и малым коэффициентом трения, например пластинками капрона,Углы клина клинообразных направляющих 28 и 29 и углы конусности поверхностей 6 и 7 подобраны таким образом, что обеспечивается самоторможение при контак. те пластин 4 и 5 соответственно с толкателями 8 и 13. Например, принимают1 )(51 п - ") 1 д с,где 1 - коэффициент трения в контакте.Режим движения машины.При движении машины кулачки 26 и 27 неподвижны. Но тогда оказываются неподвижными и ролики 24 и 25, закрепленные на толкателях 22 и 23, взаимодействующих с кулачками, а при неподвижных роликах...

Номер патента: 894254

Опубликовано: 30.12.1981

Автор: Убейволк

МПК: F16D 61/00

Метки: тормозное

...отключают ее муфту сцепления (не показано), стравливают рабочую среду из полости 21 и одновременно открывают клапан 30. Пружины 24 смещают поршень 19 и связанный с ним нажимной диск 15 в осевом направлении, прижимая вставки 12 к упорному диску 13. Усилием трения, возникающим между поверхностями вставок 12 и дисков 13 и 15, диск 11 и водило 3 затормаживаются, Под действием сил инерции подвижных элементов машины вал 2 продолжает вращаться и через сателлиты 5 передает вращение корпусу 7 и зубчатым колесам 6 и 25. Последние сообщают поступательное движение рейкам 26, которые смещают поршни гидроцилиндров 27, вытесняя жидкость в аккумулятор 28. Тормозной момент на валу 2 определяется давлением в аккумуляторе 28 и передаточными отношениями...

Номер патента: 912969

Опубликовано: 15.03.1982

Автор: Леденцов

МПК: F16D 61/00

Метки: аккумулятор, механический

...шпонок жестко соединены с корпусом 1.Внутренние концы пружин за. креплены на цилиндрической части корпуса плоской спиральной пружины 5, которая со. единена с пружиной 6 втулкой 7. Внутренни концы пружин 5 и 6, в свою очередь, закреплены на нилтндрической части ведомой кулачковой предохранительной муфты 8,Ведущая часть этой полумуфты имеет воэ можность осевого перемещения на и связана с ним посредством шпонки. Нелад.Тираж 981 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д, 4/5 Заказ 1362/46 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 3вижное кольцо 9 посредством пружины 10 прижимает ее к ведомой полумуфте.Механический аккумулятор работает следующим...

Номер патента: 912971

Опубликовано: 15.03.1982

Автор: Ишмуратов

МПК: F16D 61/00

Метки: рекуперативный, тормоз

...4 ц5 9197связана тросами 50 и 51 с тормозными вала.ми 28 и 29. Пружины 52, ролики натяжения53 направляют тросы 50 и 51, которые нама.тываются на ступицы 54 тормозных валов28 и 29.5На подшипнике 55 установлена ведущаянаружная обойма 8 муфты, а тросы 56 сое.диняют рычаги управления 41 и 42 с ленточ.ными тормозами 30 и 31 тормозных валов28 и 29.1 ОРекуперативный тормоз работает следующимобразом,В рабочем положении двойная фрикционнаядисковая муфта разомкнута. При нажатии напедаль тормоза машины в пределах свободного хода масло, нагнетаемое насосом, череззолотник, соединенный с педалью, маслопровод и предохранитель 49 поступает в гидроцилиндр 39, шток которого, выдвигаясь, поворачивает рычаг управления 41, который, в своюочередь, через...

Номер патента: 937811

Опубликовано: 23.06.1982

Автор: Игнаткин

МПК: F16D 61/00

Метки: игнаткина, тормоз

...плотноохватывает поворотную часть 13 управляемой муфты сцепления, а поскольку другой конец пружины 15 укрепленна неподвижной части 16, то деталь13 останавливается,Однако, поскольку спиральная пружина 12 одним сноим концом жесткосвязана с деталью 13, а другим - стормозной деталью 1, то она начнетскручиваться, создавая усилие, противодействующее вращению детали 1,т,е. тормозя ее. Как только величина поворота детали 1 относительнонеподвижной в этот момент детали13 достигает определенной величины,кулачки 19, установленные на детали18, начинают отжимать через кольцопалец 3 нажимной диск ч, который че9378 20 рез тела качения 21, образующие упорный подшипник, начнут отводить в осевом направлении поворотную втулку 5, сжимая пружину 11, При этом,...

Номер патента: 1093839

Опубликовано: 23.05.1984

Автор: Иззетов

МПК: F16D 61/00

Метки: тормозное

...корпуса 1, соединенного с неподвижным фланцем 2 с помощью болтов 3, фасон- ного диска 4, посаженного на шейку корпуса 1 .с возможностью вращения в55 одну сторону и взаимодействующего при торможении с тормозным барабаном 5 пол действием силы раэжима тормозных колодок 6, упругого элемента 7,установленного на фасонном диске 4 ижестко соединенного с ним одним концом а (внутренним) с помощью болта8 (фиг.З); махового барабана 9, надетого на упругий элемент 8 по наружному диаметру и жестко соединенного сего наружным концом Ь при помощиболта 1 О (фиг.З); кулачка 11,установленного в окно махового барабана 9 шарнирно на оси 2 и подпружиненного упругим элементом 13,шариков 14 и 15 и подпружинивающих ихупругих элементов 16 и 17,спускового штока 18,...

Номер патента: 1216471

Опубликовано: 07.03.1986

Автор: Мядзель

МПК: F16D 61/00

Метки: рекуперативное, тормозное

...на которон по окружности укреплены Фиксаторы 8 и 9 для Фиксирования соответственно внутренней 5 и внешней 6полукоробок спиральной пружины 7 и45граневую (шлицованную) для установки центрирующего подшипника 4, имеющего возможность ограниченно перемещаться по граням (шлицам) основания 3.50 Внешнее кольцо подшипника 4 крепится к обечайке внутренней полукоробки 5, имеющей на внутреннем радиусе зацепи 10 для зацепления с Фиксаторами 8 основания 3, а на внешнем радиусе - зацепы 11 для зацепления со ступицей колеса 1. 712Внешняя полукоробка 6 имеет на внутреннем радиусе зацепы 12 для зацепления с Фиксаторами 9 основания 3, а на внешнем радиусе зацепы 13 для зацепления со ступицей коле- са 1.Основание тормоза 3 и подшипник 4 скольжения...

Номер патента: 1275165

Опубликовано: 07.12.1986

Автор: Арутюнян

МПК: F16D 61/00

Метки: импульсный, инерционный, рекуперативный, тормоз

...крайнего наибольшего относительно центральной оси радиуса положительный импульс инерционного груза 7 воздействует на механическук систему сателлитов 5 и 14 и водило 2 приводит к увеличеник) ее ско 5 10 5 20 25 30 35 40 45 50 55 рости и выключению допопнительного механизма 16 свободного хода. При последующем увеличении скорости сателлитов 5 и 14 совместно с водилом 2 в момент синхронизации угловой скорости сателлита 5 с угловой скоростью инерционного груза 7 происходят включение дополнительного механизма 8 свободного хода и передача положительного импульса крутящего момента на центральное колесо 4. Так как центральное колесо 4 благодаря включенной на корпус муфте 17 сцепления остается неподвижным, инерционные грузы 7 работы не совершают...

Номер патента: 1302048

Опубликовано: 07.04.1987

Автор: Шишкин

МПК: F16D 55/00, F16D 61/00

Метки: гидроприводом, дисковый, тормоз

...симостью1а(4,-р ),где 1 - поперечное перемещение цилиндров;10а - продольное перемещение цилиндров;1 М - коэффициент трения колодокпо диску;- коэффициент трения цилиндровв направляющих суппорта. Формула изобретения Составитель И,ЛукинаТехредН.Глущенко Корректор М.Шароши Редактор О.Бугир Заказ 1201/36 Тираж 812 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано втормозах транспортных средств,Цель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств путем снижениявеличины усилия нажатия на колодки отпривода за счет самоусиления,На чертеже...

Номер патента: 1318754

Опубликовано: 23.06.1987

Автор: Ушаков

МПК: F16D 61/00

Метки: рекуперативный, тормоз

...муфту 12, полый вал 3, коническую зубчатую передачу, состоящую из зубчатых колес 16,7 и 18, полый вал 5, муфту 13, полувал 8 первого промежуточного вала и муфту 15 на вал 14 трансмиссии, что и приводит к троганию с места и разгону транспортного средства назад. При достижении транспортным средством необходимой скорости все муфты отключают, в результате чего транспортное средство переходит в режим свободного выбега.При реализации пятого способа сначала включают муфты 1, 12, 20 и 23, за счет чего обеспечивают накопление необходимой энергии маховиком 22, а затем муфты 1 и 23 отключают, а муфты 9, 15 и 24 включают. При этом вращающий момент с вала 21 маховика поступает на вал 14 трансмиссии также, как и при реализации второго способа...

Номер патента: 1395863

Опубликовано: 15.05.1988

Авторы: Волошин, Сиваш

МПК: F16D 61/00

Метки: рекуперативный, тормоз

...фиксаторы 17, .фиксирую-.щие обгонные муфты от смещения их навалу 1.Рекуперативный тормоз работаетследующим образом.При отсутствии торможения вала 1крутящий момент от привода (не показан) полностью передается через вал1 потребителю (не показан), обгонныемуфты и вал 1 разобщены. Тормознойдиск 12 прижат к боковой поверхностикольца 4, В этом случае аккумулирующая пружина 6 энергию не накапливает.При включении управляемого привода 7 (это может быть привод тормозатранспортного средства) исполнительный механизм 10 посредством тормозныхколодок 13 Фиксирует наружное кольцо5 обгонной муфты от проворачиванияего на валу 1. Внутреннее кольцо 4 стормозным диском 12, соединенным посредством шлицев с валом 1, вращаетсяодновременно с последним. После...

Номер патента: 1474355

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Гаевский, Черноштанов

МПК: F16D 61/00

Метки: рекуперативный, тормоз

...органамашины;5ю - угловая скорость, с которой начинается затормаживание;Ь - величина осевого смещенияпри сжатии упругого элемента (пружины 19), равная половине ширины зубчатоговенца солнечного колеса 10,ш - масса затормаживаемой ма-.шины;ч - скорость затормаживаемоймашины,которой начинается затормаживание,Рекуперативный тормоз работаетследующим образом.При торможении вала 3 трансмиссиисцепление 2 выключается, отсоединяявал 1, связанный с двигателем, асцепление 5 включается, приводя в 25движение шестерню 4. Крутящий моментот вала 3 через шестерню 4 и 6, водило 7 планетарной передачи 8, сателлиты 9, центральное солнечное колесо 10 и вал 11 передается на маховик 12. Под действием крутящего момента маховик 12 начинает раскручиваться. Однако...

Номер патента: 1513268

Опубликовано: 07.10.1989

Автор: Пархоменко

МПК: F16D 61/00

Метки: импульсное, рекуперативное

...энергии,выполненным, например, в виде пру-жины 10 или в виде гравитационного25либо инерционного элемента.Механизм работает следующим образом. ОЕсли диск 2 повернуть на угол 90 и удерживать его в этом положении, то под действием силы растяжения пружины 10 все звенья 5, 6, 7 и 9 ,займут новое положение, а сила растяжения пружины 10 будет стремиться 35 повернуть диск 2 в первоначальное положение, При увеличении угла пово,рота до 180 тормозной момент воз;растает за счет увеличения силы натяжения пружины 10 и плеча ее прило жения. Дальнейший поворот диска 2 приводит к увеличению натяжения пружины, которое достигает максималь ,ного значения при угле поворота, равном 270 , но при этом плечо прило жения силы растяжения пружины 1 О...

Номер патента: 1671482

Опубликовано: 23.08.1991

Авторы: Лабковский, Ратников, Саркисов

МПК: B60K 17/00, F16D 61/00

Метки: автомата-садчика, перемещения, привод, тележки

...4 дифференциала. При этом гидрораспределитель 10 находится в позицииигидромашина работает в режиме насоса,перекачивая рабочую жидкость из бака 14через канал 9 в полость гидроаккумулятора15. При большом времени паузы излишнееколичество рабочей жидкости сливается через предохранительный клапан 16. В гидроаккумуляторе 15 запасается энергия,необходимая на преодоление сопротивлений во время всего движения от упора 17 доупора 18. При этом крутящий момент навалу направлен в сторону прижатия тележки 19 к упору 17. Для начала перемещениятележки к упору 18 оператор одновременноменяет направление вращения двигателя 1и включает позициюгидрораспределителя. При этом крутящий момент на валу направлен в сторону передвижения тележки к 10 15 20...