Патенты с меткой «тормоз»

Номер патента: 359452

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Середкин

МПК: F16D 55/32

Метки: дисковый, тормоз, фрикционный

...1 с прикрепленным к нему фрикционным диском 2, тормозной диск 3 с фрикционными вкладышами 4, нажимной диск 5. В проточке б крышки 7 корпуса расположены манжеты 8 и 9, разделенные металлической втулкой 10. Регулировка усилия нажатия на фрикционные вкладыши 4 и возвращение манжет и нажимного диска в исходное положение осуществляется пружинами 11, регулируемыми с помощью пальцев 12. Отверстие 13 служит для подвода сжатого воздуха, отверстия 14 - для крепления тормоза. Тормозной диск 3 устанавливается на валу,подлежащем торможению, и вращается вместе с ним. Корпус 1 закрепляется относительно вала неподвижно. При поступлении сжатого воз духа в проточку б крышки тормоза манжеты 8 и 9 перемещают нажимной диск 5, который прижимает...

Номер патента: 383259

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Иностранец

МПК: B61H 5/00

Метки: дисковый, средства, тормоз, транспортного

...фиг. 1 схематически представлен предлагаемый дисковый тормоз, в плане; на фиг.2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - то же, поперечный разрез.Дисковый тормоз содержит колесо 1 с тормозными дисками 2, колодки 3 с фрикционными накладками 4, взаимодействующими с приводным устройством в виде рычагов 5, шарнирных пальцев б и пружин 7. Фрикционные накладки 4 подвешены на раме с помощью жестких звеньев 8 и параллельных шарнирных пальцев 9 и 10, пропущенных через вилкообразные концы 11 и 12 жестких звеньев 8 и приливы 13 на раме 14 и колодках 3. Вилка 15 включает в себя пару пластинчатых элементов 1 б н 17, имеющих проушины 18 и 19 с шарнирным пальцем 20, и устанавливается на раме вагона через прилив 21 и укрепляется шарнирным пальцем 22 через...

Номер патента: 383682

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Александров, Малафеев

МПК: B66D 5/08

Метки: замкнутый, колодочный, нормально, тормоз

...оборудованию.,Известны тормоза колодочные нзамкнутые, содержащие тормозныезакрепленные на рычагах с приводотроматнита, замыкающую их пружполнительный привод.Целью изобретения является повышение надежности и регулирования скорости спуска.Для этого дополнительный привод предлагаемого тормоза вьполнен в виде двух силовых цилиндров, штоки которых имеют продольные пазы и соединены между собой осями, перемещающимися в этих пазах при работе тормоза в автоматическом режиме.На фиг. 1 изображен описываемый тормоз; на фиг. 2 - узел 1.Тормоз содержит основание 1, На нем шарнирно установлены рычаги 2, на которых закреплены тормозные колодки 3 с приводом от электромагнита 4. Пружина 5 замыкает колодки 3. Дополнительный привод выполнен в...

Номер патента: 383920

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Багиров, Химии

МПК: F16D 49/08

Метки: ленточный, тормоз

...тормоза, состоящие из ленты, шкива и натяжного устройства. Торможение осуществляется за счет трения скольжения между поверхностями тормозной пары.Однако в известных конструкциях при непрерывном притормаживании в некоторых механизмах наблюдается большой износ тормозной пары и сильный нагрев тормоза.С целью повышения износоустойчивости при непрерывном притормаживании в предлагаемом тормозе между шкивом и лентой установлены ролики, заключенные в сепаратор.На чертеже схематично изображен предлагаемый ленточный тормоз.Тормоз состоит из регулировотормозной ленты 2, роликов 8,тормозного шкива ащаются вокруг св Один конец тормо другой свободен и на ся при помощи винтаРегулируя оилу пр можно менять степен мозного шкива. ивр ен, а руетк...

Номер патента: 386497

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Иностранец

МПК: B61H 5/00

Метки: дисковый, железнодорожного, подвижного, состава, тормоз

...балкам 13 и 14 рамы тележки.Сцепное соединение между рычагами 7 со стоит из двух частей с шарниром 15 и поме. щенным в нем самотормозящим резьбовым элементом 16, а также резьбовой втулки 17, резьба которой соответствует резьбе регулятора 18, При смещении штока 4 тяги 19 и 20 поворачивают втулку 17, взаимодействующую со стопором 21. Корпус со стороны дисков закрыт резиновым уплотнителем 22.На раме тележки смонтировано устройство ручного торможения, выполненное в виде треугольника 23, проходящего выступающим боковым углом через отверстие 24 с уплотне нием в корпусе 1.Треугольник 23 содержит две консольные 25 и 26 и среднюю 27 части. Средняя 27 частьтреугольника посредством соединительного болта 28 и кронштейна 29 закреплена на раме...

Номер патента: 386833

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Медведев, Пашкевич, Пузырьков

МПК: B66D 5/18

Метки: грузоупорный, лебедки, тормоз

...на водиле, и неподвижнуюколодку. Однако в известных тормозах скорость регулируется сложно и с ограниченнымдиапазоном.Цель изобретения - обеспечить возможность регулирования скорости опускания груза путем изменения силы прижатия тормозного шкива к колодке.Для этого шкив выполнен в виде зубчатоговенца и кинематически связан с шестерней, закрепленной на валу электродвигателя.На фиг. 1 изображена лебедка с предлагаемым тормозом; на фиг. 2 - разрез по А - Лна фиг. 1.Грузоупорный тормоз содержит тормознойшкив 1, закрепленный на валу-,шестерне 2 редуктора 3 лебедки, установленном на водиле 204. Тормозной шкив 1 упирается в неподвижную колодну 5, пркрепленную к корпусу редуктора 3 и смещенную па пекоторьш угол.Тормозной шкив...

Номер патента: 389321

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Ефимов, Шитиков

МПК: F16D 49/08

Метки: колодочно-ленточный, тормоз

...п льных гибких тягостных эиийся тем, что, с целью увозатягивания, каждый т нен с одной из нескольки расположенных колодок, е элементы соединены стном порядке. нные сои сна Изобретение относится к областями машиностроения, а именно к тормозным устройствам.Известны колодочно-ленточные тормоза, содержащие колодки, закрепленные на внутренней поверхности параллельных гибких тяговых элементов, охватывающих тормозной барабан.Основными недостатками таких тормозов является неравномерный износ тормозного барабана и недостаточная гибкость,и прочность то тяговых элементов,Предлагаемый колодочно-ленточный тормоз отличается от известных тем, что каидый тяговый элемент соединен с одной из нескольких последовательно расположенных колодок, а 1...

Номер патента: 389322

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Ефимов, Шитиков

МПК: E02F 5/30

Метки: тормоз, шарнирно-колодочный

...тормоз, содержащий образованную шарнирно соединенными колодками тормозную ленту, расположенную вокруг шкива, и отводные пружины, отличаюи 1 ийся тем, что, с целью упрощения изготов,ления, отводные пружины выполнены в виде упругих колец, размещенных в кольцевых канавках на внутренней поверхности тормозной ленты, продольные оси которых совпадают с осями шарниров. Изобретение относится к машиностроению, а именно к тормозным устройствам.Известны шарнирно-колодочные тормоза, содержащие образованную шарнирно соединенными колодками тормозную лентураспо ложенную вокруг шкива, и отводные,пружины.Основными недостатками этих тормозов являются их сложная конструкция и большие габаритные размеры. 10С целью упрощения изготовления в предлагаемом...

Номер патента: 389323

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Гришунин, Кулехов

МПК: F16D 57/00

Метки: гидравлический, тормоз

...движ атком онстр т изобретения Гидравлическии то жер и снабженные щ линдр, неподвижный чаюи 1 ийся тем, что,дежности тормоза в нен в виде установл вращения на неподв которой перпендикул жер установлен на втулки концентрично ного перемещения.о Изобретение относится к области м строения, а именно к гидравлическим ным устройствам.Известны гидравлич е тормоза, содержащие плунжер и снабж е щелевыми отвер стяими цилиндр, непо ный валик и золотник.Основным недост таких тормозов является сложность к укции и ненадежность в работе. 10Предлагаемый гидравлический тормоз отличается от:известного тем, что цилиндр выполнен в виде установленной с возможностью вращения на неподвижном вадике втулии, ось которой перпендикулярна оси валика, а плуп б жер...

Номер патента: 389327

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Бойко, Майдачевский

МПК: F16D 65/02

Метки: колесный, тормоз

...состоит из тормозногощита 1, на,котором крепится рабочий тормозной цилиндр 2 с поршнями 8, тормозных коло 4 плавающего типа, имеющих приводнойец б и опорный конец б, Кроме того, тормоз имеет жесткую опору 7 и тормозной барабан 8.Колесный тормоз работает следующим образом.В процессе одного торможения транспортного средства поршни д рабочего тормозногоцилиндра 2 с усилием Рц разводят тормозныеколодки до их соприкосновения с тормознымбарабаном. Вращающийся барабан захватывает колодку, в результате чего ее конец б,выполненный по радиусу г, .перемещается покриволинейной поверхности жесткой опоры 7,выполненной по радиусу Я. При этом в каждой новой точке контакта тормозной колодки4 с жесткой опорой 7, например О, Оь 02О, которые зависят от...

Номер патента: 389328

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Гринберг, Гусельников, Книпенберг, Кононенко

МПК: F16D 65/38

Метки: встроенный, тормоз, электродвигателя

...цанга 7, прижимаемая с торца пружиной 8 к упору 9. На цангу 7 по скользящей посадке насажена втулка 10, жестко связанная со ступицей 11 тормозного диска 12. На ступице 11 установлена тормозная пружина 13, прижимающая тормозной диск 12 с фрикционной накладкой 14 к неподвижной части тормоза 1 Б,При включении электродвигателя в сеть якорь б под действием магнитного поля притягивается к дополнительной части ротора 6 и через шпильку 4 двигает тягу 2. Под действием тяги и пружины 8 разжимная цанга 7 заклинивается между тягой 2 и втулкой 10, Образуется жесткое соединение между тягой 2 и ступицей 11, и якорь 5 через шпильку 4, тягу 2, разжимную цангу 7, ступицу 11, отодвигает тормозной диск 12. Ротор электродвигателя растормаживается.При...

Номер патента: 390215

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Стученков, Харланичева

МПК: D03D 49/08

Метки: дифференциальный, основы, ткацкому, тормоз

...одним концом. На этой трубе жестко посажен храповик 9, с которым взаимодействует собачка 10, закрепленная на шкиве 11. Последний свободно установлен на трубе 8 и охватывается двумя тормозными лентами 12 и И Труба 8 имеет 5 прорезь 14, по которой перемещается фиксатор 15, регулирующий рабочую длину торсионного вала 6. Один конец каждой из лент 12 и 13 крепится к опоре, например раме станка. Другой конец ленты 12 шарнирно 10 прикреплен к одному плечу двуплечего рычага 16. Другое плечо рычага 16 контактирует с каточком 17, закрепленным в вилке, свободно насаженной на стержень 18 и подпружиненной пружиной 19, при помощи ко торой регулируется натяжение тормознойленты 12. Стержень 18 закреплен на валике 20, установленном с возможностью...

Номер патента: 390310

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Голец, Тишкевич, Шапошник, Шутько

МПК: F16D 65/44

Метки: барабанного, типа, тормоз

...10 защемлен между двумя пластинчатыми пружинами 13 и может, отжимая пластинчатые пружины 13, перемещаться в горизонтальной плоскости относительно оси штифта 11.На валу 14 суппорта 1 установлен двуплечий рычаг 15, который через серьгу 16, рычаг 17 и штангу 18 связан с тормозными колодками 4 и 5, Рычаг 17 через палец 19 связан с колодкой 4. В расторможенном положении между барабаном 20 и колодками 4 и 5 обеспечен заданный зазор.Предлагаемый тормоз работает следуюгцим образом.При торможении, т. е. действии силы Р на рычаг 15, последний, поворачиваясь вместе с валом 14 через серьгу 16, рычаг 17 и штангу 18, передает разжимное усилие на колодки 4 и 5, которые, преодолевая усилие пружины 3, входят в контакт с тормозным барабаном 20. При...

Номер патента: 390733

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Иностранец

МПК: F16D 51/14

Метки: барабанный, тормоз

...6, С-образной конфигурации, 15 Конечный отрезок каждого рычага С-образнойпружины 6 соединен с прилегающей к нему колодкой стыковочным звеном или зажимом 7.Один конец зажима 7 проходит через выемку 8 в ребре 9 колодки и отогнут в виде крюка 10, 20 охватывающего пружину 6. Г 1 римькающая кнему перемычка П зажима 7, проходящая через выемку 8, наклонена относительно плоскости рсбра 9 и плиты 1, Другой конец зажима 7 выполнен с изгибом 12, находящимся в зацеп лении с кромкой отверстия 18 плиты 1, а также с ножкой 14, заходягцей под обратную пластину и прикрепляющей к пей зажим, Сила, действующая через пружину 6 на зажим 7, идет параллельно к обратной пластине 1, какэто указано на фиг. 4 стрелкой Рз. Это образует направленную вертикально к...

Номер патента: 390931

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Басин

МПК: B24B 49/10

Метки: активного, размеров, тормоз, устройств, электромагнитный

...Электромагнит О активного контро ненный из катуш ской пружины, н личающийся тем го тор,можения 5 снабжен второй ненной из немагн ной между маги занной с одним и щая якорь плос О рым подвижнымИзобретение, касается измерительной техники, а именно узлов измерительных приборов, предназначенных для точного торможения подвижных звеньев.Известны электромагнитные тормоза для устройств активного контроля размеров деталей, содержащие катушку с магнитопроводом, подвижный якорь и,плоскую пружину, несущую подвижный якорь. Однако они позволяют фиксировать положение только одного подвижного звена. В некоторых измерительных приборах, например устройствах активного контроля размеров, необходимо одновременное торможение двух подвижных...

Номер патента: 393145

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Авраменко, Василенко, Сулим, Фокин, Шилагин, Шинкаренко, Юшко

МПК: B61H 13/20

Метки: железнодорожного, подвижного, состава, тележки, тормоз

...корпус регулятора 5 зазоров, При этом штанга 7 зажата между корпусом фрикционного привода б и хомутом 11 с помощью пружин 12 и стяжных болтов 18. Вертикальный рычаг 14 соединен с регулятором 5 зазоров,Регулятор зазоров включает в себя рейку 15, зубчатый фиксатор 1 б, пружину 17, нажимной рычаг 18, кронштейн 19 и валик 20.Тормоз работает следующим образом.При торможении тормозной цилиндр 1 воздействует штоком на вертикальный рычаг 2, Регулятор 5 смещается вправо, прижимая вертикальным рычагом 14 колодки к колесам.Одновременно штанга 7 будет перемещаться влево, скользя в хомуте 11.Конвоец штанги, который соединяется осью 8 с распоркой 14 триангеля имеет овальное отверстие 9, большее диаметра оси на установленный суммарный зазор...

Номер патента: 396484

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Головков, Селиванов

МПК: F16D 51/06

Метки: колодочный, тормоз

...воздуха в камеру 2. К корпусу 1 при помощи болтов 6 п пружин 7 крепится подвижный фланец 8, которьш для контакта 10 с выстулом 4 имеет радиусную поверхностьГ.Шарова 51 Голов а Оолтов 6 и конические Отверстия во фланце 8 способствуют повороту его на необходимый угол в момент самоцентрированпя колодки относительно поверхно сти тормозного шк 1 гв. Болты 9 служат длякрепления рабочей части, колодки 10 с фрвкционной накладко 11 11 к фланцу 8 и для регулирования зазора 11. Пружины 12 обеспечигают поддержание зазора .20 Устройство работает следующим образом.Жидкость пли воздух под давлением подается через штуцер 5 в полость Б камеры 2.Прп этом камера 2 расширяется и рабочей поверхностью В через стальную пластину 8 25 н выступ 4 давит на...

Номер патента: 396485

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: F16D 65/38

Метки: встроенный, тормоз, электродвигателя

...перввпенияна шпснах 11, закрепленных винтами 12.5 Диск 10 прижат к тормозному валу пружинами 13, 1 соторыс упираются также в кольцо фиксатор 14. Осевое перемещение диска 10 осуществляется на ступице 15, в которой расположены два шариковых подшипника 16 и 0 17. На подшипнике 16 установлен фрикционный диск 18, закрепленный шайбой 19 и гайкой 20. В подшипнике 17 установлен ротор 2.Диск 18 имеет коническуо поверхность 21,взаимодействующую с фрпкцпонной поверх,ностью 22 тормозного диска б. Другой фрикционной,поверхностью 23 диск 18 сцеплен с дополнительной фрпкционной поверхностью 24, которая предназначена для автоматической 1;О.;псисации износ;в тормозе.каз 3695/9 Изд.1940 ЦНИИПИ Государственного комитета Со по делам изобретений и о...

Номер патента: 397413

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Авторы

МПК: B62L 1/10

Метки: велосипедный, тормоз

...отверстие, через которое проходит трос 6. Конец троса прикреплен и резьбовой втулке при помощи бонки 7,Винт 8, размещенный в резьбовой втулке, неподВижно соединен с колодкодсрж 55 тс:5 сх 9, В который ьстяВленя тораОзня 5 1(Олодкя 10. Тормозной механизм крепится и псрьям передней вилки с помощью внутренней щеки 11, винтом 12 и колпачковых гаек 13. Внутренняя щека имеет отоп 5 утый под углом 90 упор 14 Для колодкодерткйтеля. Бонки 7 НЯДСВаются на концы троса 6 через резиновые наконечники 15, предотвращающие попадание пыли через отверстие в корпусе тормозного механизма.Уравните,5 ь 16 соединен с тросом 17 при помощи болта 18 с шайбой и гайкой. Для регулировки положения тормозных колодок служат регулировочный винт9 и контргайка 20,...

Номер патента: 397699

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: F16D 49/08

Метки: ленточный, тормоз

...Применение такого тормоза ца транспортном средстве, например автомобиле, це исключает возможности блокировки колес цри торможении, приводящей к увеличению тормозного пути и потере устойчивости движения.С целью исключения указанных недостатков предлагаемый ленточный тормоз снабжен инерционным элементом, связанным с другим концом ленты, а также с механизмом управления посредством упругих элементов.На чертеже изображен предлагаемый ленточный тормоз.Лента 1 охватывает шкив 2 и закреплена одним концом на корпусе 3, а другим - на инерционном элементе 4. Инерционный элемент связан с кольцом 5 механизма управления 6 посредством упругих элементов 7. Тормоз работает следующим образом.При торможении меанцзм управления 6 поворачивает кольцо 5,...

Номер патента: 397700

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Авторы

МПК: F16D 51/10

Метки: тормоз

...соединением со ступицей.В корпусе 3 тормоза установлена накладка 4, выполненная из материала с высоким коэффициентом трения. Она имест два рабочих участка 5, взаимодейспвующих при торможении с наружной,поверхностью утолщенной части гибкого шкива, Внутренняя поверхность этой части шкива при тсрможении контакти,рует с двумя вкладышамц 6, также вьгполненными из материала с высоким коэффициентом трения. Вкладыши 6 закреплены в колодках 7. Последние могут перемещаться в радиальном направлении в направляющих окнах фланца 8, прикрепленного через цромежуточную деталь 9 к корпусу 3 тормоза. Перемещение колодок 7 осуществляется кулачком 10, устацовленным на валике 11 управления, Поворот этого валика может осуществляться вручную,...

Номер патента: 398003

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: H02K 49/00, H02P 3/04

Метки: дисковый, тормоз, электромагнитный

...деталей испытуемой машины, что не наблюдается в процессе эксплуатации.Цель предлагаемого изобретения - уменьшить влияние инерционных нагрузок на испытуемую машину.Для этого в .предлагаемом тормозе тормозной диск соединен с приводным валом с помощью оогонной муфты, звездочка которой жестко связана с приводным валом, а обойма - с тормозным диском.На фиг. 1 изображен предлагаемый тормоз, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез по Л - Л на фиг. 1. Тормозной диск 1 тормоза расположен вмагнитном поле катушек 2 и соединен с валом 3 через обгонную муфту 4. Вал 3 установлен на подш.(пипках б и соединен с испы туемой машиной б,При работе испытуемой машины вращениечерез вал 3 и оогонную муфту 4 передается на тормозной диск 1, на котором возникает...

Номер патента: 398431

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Бочаров, Веский, Врайнес

МПК: B60T 11/10, F15B 15/08

Метки: гидравлический, тормоз

...расширить область его иопользования, напримерв качестве силового гидроцилиндра.На чертеже показан описываемый тормоз,продольный разрез,Прц работе в режиме торможения полыйшток 1 тормоза в исходном положеньиц убран.Внутренние полости Л штока заполнены рабочей жидкостью. Клапан 2 отведен от седла 3,обеспечивая свободный пароход жидкости по внутреннему каналу а гильзы 4. При выдвижении штока 1 рабочая жидкость вытеоняется цз полости Б,над поршнем 5 через радиальные 5 каналы б, выполненные в штоке, во внутреннюю полость Л штока и далее после дросселцрованця в каналах в переменного 1 сечения, образованных дросселирующей втулкой б ц веретеном 7, по,внутреннему каналу а гильзы 4 О и радиальным каналом г перетекает в полость В под...

Номер патента: 399653

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Тарасевич, Черненко

МПК: F16D 57/02

Метки: гидравлический, тормоз

...канавочное), предохраняющее перетекание жидкости из одной тормозной камеры в дру гую.Это позволяет повысить устойчивость гидротормоза в работе..-1 а чертеже изображен прротормоз, общий вцд.0 Вал 1 вместе с дисками 2 образуют ротор,который на подшипниках 3 смонтирован в статоре 4 с прикрепленными к нему крышками 5. В статоре 4 установлены перегородки 6 и успокоительные кольца 7, образующие с крышками 5 тормозные камеры А, в которых вращаются диски 2. Кольца 7 образуют ус.покоптелне камеры Б. К крынкам 5 прикрсплсцы цапфы 8 с подшипниками 9, на которых гндротормоз смонтирован на станиц 10. О В верхней части к сгатору прикреплены шту 399653церы 11, служащие для подвода жидкости в тормозные камеры А.Через штуцеры 12 с...

Номер патента: 400526

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Попов, Саралев, Степанов, Чекмасов, Чугунов

МПК: B66D 5/08, F16D 49/16

Метки: гнои, подъемной, тормоз, шах

...тем, что он снабжен дополнительным приводом, соединяющим через тягу балки тормозных колодок с угловым рычагом. Такое выполнение обеспечивает повышение безопасности и надежности работы подъемной машины.На чертеже схематически показан предлагаемый тормоз.Тормоз содержит балки 1 с укрепленными иа пих тормозными колодками 2, установленными на стойках 3 и 4, которые связаны между собой посредством рычага 5 и разъемного штока (тяги) б, соединенного с помощью регулировочной гайки 7. На штоке расположен блок предварительно сжатых тарельчатых пружин 8. Угловой рычаг 5 соединяет с помощьо тяги 9 исполнительный орган тормоза с гидрогрузовым приводом 10 аварийного тормокения При подаче сигнала на торможение рабочая жидкость, находящаяся...

Номер патента: 405219

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Иностранец

МПК: F16D 55/32

Метки: дисковый, тормоз

...на фиг, 3 - разрез по А - А на фиг, 2.Дисковый тор моз содержит скользящую 5 скобу 1 и неподвижный суппорт 2 с выполненной в нем радиальной выемкой а, обхватывающий диск 3 и образующий аксиально располоя енные кромки б, Между последними установлена скоба 1, обхватывающая диск 3, ком плект реактивных колодок 4 и 5 и комплектактивных колодок б и 7, контактирующих с диско,3взаиодейств он 1 их с блокирукнцим поверхностямн на суппорте 2, Прн этом комплект колодок 6 и 7 размещен в вы емке суппорта 2, а другой комплект колодок4 и 5 выполнен с жесткой периферийной пластиной, копны 8 которой размещены с возможностью скольжсния в выступающих нару ж)х концх параллельньх к 1)омок н с по порта 2, Кромки в обхватывающие диск Л,выполнены по всей...

Номер патента: 405765

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Березин, Вител, Мерецкий

МПК: B61H 11/06, B61H 7/00

Метки: пружинно-гидравлический, тормоз

...перемещения при зажатии монорельса 12. В расторможенном состоянии между монорельсом и рабочими поверхностями тормозных колодок 2 и 8 предусматривается необходимый зазор.20 Тормоз работает следующим образом, Дляосуществления торможения давление в полости гидроцилиидра 1 снимается, Вспомогательная пружина 10 толкает поршень 7 вверх относительно гидроцилиндра вместе с нижней тормозной колодкой 8. Так как вес тормоза удерживает ходовую тележку 11 за нижнюю тормозную колодку, то вниз движется гидро- цилиндр с верхними тормозными колодками 2, пружиной б,и шариками 4 до тех пор, пока рабочие поверхности верхних тормозных ко.405765 но гидроцилиндра сдвигаются на коническую поверхность гидроцилиндра, После этого пружина б больше не сжимается,...

Номер патента: 406368

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Иностранец

МПК: D03D 47/38

Метки: нити, тормоз, управляемый, уточной

...с главным валом станка.Сегменты выполнены из магнитного мате,риала, например стали, и могут быть повер. ,нуты относительно один другого при помощи зажимных винтов 24, 25,и приведены в новое лоложение. Таким образом можно получить любой регулируемый свободный сектор 2 б. Сегмент 15 имеет две кромки а и б, а сегмент .15 - кромки в и г. Язычковое,реле 20 посредством провода 27, а язычковое реле 22 посредством провода 28 подсоединены к источ,нику питания 8.Реле 20 и 22 расположены параллельно друг другу,и соединены проводами 27, 28 с промежуточными контактами 29, 30, которые через соединительные провода 31 могут попеременно подсоединяться к контактам 11 так, что одна часть будет управляться язычковым реле 20, а другая часть - язычковым реле...

Номер патента: 406378

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Жан

МПК: F16D 65/12, F16D 69/00

Метки: дисковый, тормоз

...своей боковой поверхностью иа стенку гнезда, это позволяет передать усилия, возникающие при трении с графитных пластин на их металлическую арматуру, главным образом при сжатии графита, прочность графита наилучшая. Для этой цели графитные гластины соответствующим образом установлены в гнездах, причем незначительное выступание каждой пластины из гнезда достаточно для осуществления трения графита о графит (коэффициент износа контактирующих поверхностей очень мал).В диске ротора (фиг, 3) графитные накладки расположены с двух сторон каркаса и каждые две накладки закреплены при помощи одной заклепки, Однако каждая накладка может быть закреплена на дне своего гнезда при помощи, например, приклеивания, сварки, пайки и пайки с подслойной...

Номер патента: 362957

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Сливинский

МПК: F16D 61/00

Метки: рекуперативный, тормоз

...12и соединено с валом 5, который имеет свободное вращение в подшипнике корпуса 12.Для торможения при правом вращении вала 1 включают электромагнит 10. Через рычаг 20 9 усилие передается втулке 4, которая сцепляется с обгонной муфтой 3. Вращение от вала передается шестерне 2, обгонной муфте 3 (см, на фиг. 2 разрез по Б - Б), втулке 4, шпанке б, валу 5 и через разъемное соединение 7 - к 25 барабану пружинного аккумулирующего устройства 8, Последний будет закручиваться, затормаживая подвижные части машины до полного останова. В этот момент выключением электромагнита 10 и возвратом пружины зО 11, рычага 9 и втулки 4 в исходное положение(стопорное положение с корпусом 12) пружинное аккумулирующее устройство 8 запирается и находится во...