Патенты с меткой «тормоз»

Номер патента: 1337575

Опубликовано: 15.09.1987

Авторы: Довнар, Мухин, Савицкий, Стринадко

МПК: F16D 49/08

Метки: ленточный, тормоз

...г. Ужгород, уп. Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в тормозах ленточного типа.Целью изобретения является повышение надежности и долговечности тормоза путем увеличения равномерности износа.На чертеже схематически представлен предлагаемый ленточный тормоз.Ленточный тормоз содержит неподвижную опору 1, тормозной барабан 2, охватывающую его гибкую ленту 3 с тормозной накладкой 4, рычаг 5, связанный со сбегающим концом 6 ленты 3, стяжки 7, шарнирно установленные на неподвижной опоре 1 и связанные кольцами 8 с набегающим концом 9 ленты 3, который выполнен в виде жесткой колодки. Концы 1 О стяжек 7 продолжены за пределы колодки 9 и взаимодействуют с наружной поверхностью 11 ленты 3.Тормоз...

Номер патента: 1337577

Опубликовано: 15.09.1987

Автор: Борисовский

МПК: F16D 57/00

Метки: гидравлический, тормоз

...рабочей жидкостью цилиндр 1 с компенсатором 2 и заглушкой 3 в донной части, поршень 4 со штоком 5 и отверстием 6 для прохода рабочей жидкости из запоршневого объема в штоковый, цилиндрический вкладыш 7 в виде плавающего поршня с профильным тормозящим элементом 8, например, в виде иглы, установленной с возможностью ее замены через отверстие в донной части цилиндра. Между дном цилиндра 1 и плавающим поршнем 7 предусмотрен замкнутый объем, образующий гидропружину с регулируемой жесткостью. Регулировка осуществляется перемещением плавающего поршня 7 вдоль оси. Длина хода подвижной платформы стенда устанавливается путем перемещения, перед ударом, поршня 4 со штоком 5 на необходимую величину, которая должна быть равна расстоянию между...

Номер патента: 1339335

Опубликовано: 23.09.1987

Авторы: Бойко, Саввич, Салтовский

МПК: F16D 49/10

Метки: ленточный, тормоз

...со Иекдми 10 и полпружицец пружишй 14,х ор 1; р;1 НО,Оке 1 с ВО:х(ожос ьк О Р 11(ич(.ци 51 хо,111 РЬ 1 ч(Г(1 111 Р(в,.иЯ и мжет б 1 ть с:1 е,дц регу(ируемым НО Высоте лля Обеспсиция регулирсвки плеча а Регулировкд зазоры между (пкивом 1 и тормо пои,и.ц ГонОсу(ц(.ствляется 1 (ик 1 ми 16.,1 с цточцый гормоз работает слс.ун)пНл Обры.Ом.При ри,нжеции усилия Р к рычагу 11 Х 1 р(В.1(НИЯ жсс 1 КО СОС 1;1 ИНСННЫ. с 1(ИХ ПГЕКИО 1 ОВОрычи Взк) 1 ся Вокрх Г 1(епол(жои О 1 О- ры, которой яв,яется О(.1 проу иНцы 1.1 оскогЬку пд)ы 13 Вы(нлиепы мсж,сх це. полвижцой (ннрой, котоий является скь проушины 6 и рьд(оу(11 у(рывлеция, точки понерхпости пазов 3 улдляктся От вс ргикдльцой плоскли, пнхолящей через ось роушиць 6.11 ри перемещции урдвляк)пиго...

Номер патента: 1341089

Опубликовано: 30.09.1987

Авторы: Куперштох, Месяц

МПК: B61H 5/00

Метки: дисковый, рельсового, средства, тормоз, транспортного

...9, причем широкая сторона расположена в плоскости диска Кронштейн 9 снабжен парами 12, оси которых параллельны оси диска 1.Тормоз работает следующим образом.При подаче сжатого воздуха в пневмоцилиндры их штоки выдвигаются, поворачивают рычаги 7 клещевого механизма 5 и передают рабочее усилие через нажимные головки 6 колодкам 3, Колодки 3 с тормозными накладками 4 перемещаются, выбирая зазоры между ними и диском 1. Между поверхностями тормозных накладок 4 и диска 1 создаются усилия трения, замедляющие вращение оси колесной пары, что приводит к торможению вагона.5После окончания торможения давление в тормозных пневмоцилиндрах сбрасывается, передача усилий на тормозные колодки прекращается и они отхо дят от диска, возвращаясь в...

Номер патента: 1344732

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Бойко, Будиков, Карсский

МПК: B66D 5/06

Метки: колодочный, тормоз

...конструкциям колодочных тормозов.Цель изобретения - повышение эффективности торможения путем уменьшения вре мени срабатывания тормоза.На фиг. 1 дана кинематическая схема тормоза; на фиг. 2 - колодка тормоза, разрез.Колодочный тормоз содержит тормозные рычаги 1 и 2, основание 3, тяги 4, замыкающую пружину 5, компрессор 6, пневмосеть 7, тормозные колодки 8 и 9, тормозной кран 10, ресивер 11, регулятор 12 давления, двигатель 13 компрессора, Тормозная колодка содержит корпус 9, фрикционный элемент 14, в котором выполнены отверстия, со 15 осные отверстиям, выполненным в стенке колодки, обращенной к барабану. Через указанные отверстия выходит сжатый воздух, поступающий в камеры колодок по пневмосети 7 от компрессора, 20Колодочный тормоз...

Номер патента: 1344987

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Глазырин, Климентьев, Мачнев

МПК: F16D 49/20

Метки: автоматическим, ленточный, притормаживанием, тормоз

...16 закрепленна собачке 13. Рабочий профиль 19собачки 13 очерчен дугой окружности,радиус которой на 0,1-0,2 мм меньшерадиуса кулачка 10, Нерабочий проФиль 20 собачки 13 ограничен радиальной прямой. На рычаге 5 на общейоси 21 установлены два ролика 22 и23, взаимодействующих с профилямисобачки 13 и кулачка 10 соответственно,Устройство работает следующим образом.В период притормаживания (фиг, 1)ролик 23 рычага 5 находится во впадине профиля кулачка 10. Пружина 6с небольшим усилием натягивает тормозную ленту. 2 по направлению вращения тормозного барабана 1. Силой трения тормозной ленты 2 о барабан 1она затягивается и поворачивает рычаг 5 против часовой стрелки.Поворот рычага 5 ограничиваетсяупором 8, изменение осевого положения которого...

Номер патента: 1344988

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Акименко, Бородулько, Крюков, Потапов, Ходасевич, Шаров

МПК: F16D 63/00

Метки: грузоупорный, тормоз

...механизмом фиг.7). На выведенном конце ведущего вала 14 жестко установлена рукоятка 28, предназначенная для вращенияоператором ведущего вала 14, а черезнего ведомого вала 10 и исполнительного механизма (не показан), Дополнительная двусторонняя собачка 29выполнена аналогично собачке 8 и расположена в корпусе 7 диаметральнособачке 8,В спаренных приводах тормоз работает в следующих режимах.1. В режиме, когда операторы 3 и4 вращают рукоятки 28 (фиг,1) на обоих ведущих валах 14 в одном заданномнаправлении, Этот режим работы соответствует положению штока 19, указанному на фиг,З, Пружина 20 действуетна шток 19, смещая ега влево. Смещению препятствует упор 24, выступ25 которого входит в паз 26 малойглубины. Пластины 21 в этом случаене...

Номер патента: 1346875

Опубликовано: 23.10.1987

Автор: Веретенников

МПК: F16D 53/00

Метки: барабанно-колодочный, тормоз

...обойме 2 колодках 3 и 4 прямая проходит через оси их шарниров, т.е.одно иэ плеч рычага 5 устанавливается к радиусу обоймы 2, проходящему через ось шарнира наружной колодки 4, под углом, равным или меньшим суммарного угла трения между обоймой 2 и фрикционными колодками 3 и 4 (примерно 5 - ЗО в зависимости от фрикционных свойств материалов, используемых в обойме 2 и колодках 3 и 4).Тормоз работает следующим образом,При вращении тормозной обоймы 2 по стрелке а колодки 3 и 4, находясь н контакте с ней, легко скользят по ее поверхностям, не препятствуя вращению обоймы 2. Упор 9 исключает при этом возможность поворота рычага 5 иэ правого положения (фиг1) в левое, что привело бы к нарушению работы тормоза. При изменении направления...

Номер патента: 1346876

Опубликовано: 23.10.1987

Авторы: Кешишев, Собакин

МПК: F16D 59/00, F16D 65/21

Метки: тормоз, фрикционный, электромагнитный

...как эти силы,при правильном выборе конфигурациивыступов 23 и подборе пружин 18, составляют лишь часть усилий пружин 6,то и мощность удерживающих электромагнитов 17 также составляет лишьчасть мощности, требующейся на удержание якоря 5 непосредственно припомощи обмоток 10 пусковых электро- магнитов Фрикционный тормоз содержит верхнюю плиту 1 связанную с корпусом станка (не показан), нижнюю плиту 2, штыри 3, служащие для соединения плит1 и 2, дистанционные втулки 4, служащие направляющими для основного якоря 5 пускового электромагнита,пружины 6, прижимающие основной якорь 5 к подвижному диску 7 и к нижней плите 2 в тормозном режиме работы устройства. Подвижной диск 7 установлен на шлицах вала 8, который соединен с электродвигателем и...

Номер патента: 1346877

Опубликовано: 23.10.1987

Авторы: Балаболин, Вольченко, Драгомирецкий, Князев

МПК: F16D 65/04

Метки: ленточный, тормоз

...тормоз содержит бандаж1, ленту 2 со сбегающим 3 и набегающим 4 концами и с продольными пазами 5 и фрикционные накладки 6,В материалах последних заформованыпродольные пластины 7 и крепежныепланки 8, которые армируются с помощью поперечно располбженной армирующей проволоки 9 в материал накладок6 и установлены на их нерабочейповерхности. С помощью планок 8 накладки 6 крепятся через продольныепазы 5 к ленте 2, Через тело накладок 6 пропущены продольные ребра 1 О, выполненные из теплопроводного материала и установленные наразной толщине их допустимого износана сбегающем конце 3 ленты 2,.т,е.на меньшей глубине накладки б.состороны ее набегающей ветви 4 и сувеличением к месту крепления ленты 2. При этом продольные ребра 10,расположенные в теле...

Номер патента: 1350106

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Манжура, Старченко

МПК: B66D 5/08, F16D 49/20

Метки: тормоз

...рабочей поверх 6оности 15, которая снабжена фрикционной прокладкой 16, накладок 14 с поверхностью тормозного шкива 17,Появляется тормозной момент, направленный против вращающего момента шкива 17, так как последний больше первого, то тормозные накладки 14 начинают перемещаться вместе с тормозным шкивом 17 в направлении вращающего момента, при этом внешняя граненая поверхность 13 накладок 14 перекатывается по роликовым опорам 12 колодок 10, В начальный момент совместного движения расстояние от контактных точек роликовых опор 12 с гранями внешней поверхности 13 тормозных накладок 14 до оси вращения минимально, а при дальнейшем перекатывании граней о роликовым опорам 12 величина этого расстояния увеличивается от К до К,. Причем...

Номер патента: 1350199

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Горн, Комарова, Меламед

МПК: D03D 47/36

Метки: нити, станков, ткацких, тормоз, уточной, электромагнитный

...измагнитного материала, кронштейн 6крепления пластины 5 и ограничитель7, закрепленные на корпусе 8.Пластина 5 (фиг. 5) имеет ца. противоположных кромках по своей длиневстречно-поперечные надрезы а н Ь,длина каждого из которых более полуширины пластины 5, что обеспечиваетих перекрытие с. Расстояние междусмежными надрезами а и Ь на противоположных кромках равно половицешага С надрезов а или Ь на однойкромке, причем шаг г: надрезов выполнен увеличивающимся в направлениидвижения уточной нити 2.В устройстве может быть использована по крайней мере одна пластина 5гибкого нажимного элемента. В случаеприменения набора из двух и болеепластин 5 они размещаются таким образом, что надрезы а и Ь на одноименной кромке каждой из них смещены наполовину...

Номер патента: 1350404

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Довнар, Романчик, Трофимович

МПК: F16D 65/82

Метки: дисковый, тормоз

...распорными шариками 12, расположенными в профильных лунках 11,раздвигаются в осевом направлении ивыбирают зазор между поверхностямипрения фрикционных дисков 4 и 5.Каждый иэ нажимнь 1 х дисков б иповорачиваются на величину Оравную половине суммарного относительно 10го поворота нажимньгс дисков 6 и 7для взаимодействия " фрикционнымидисками 4 и 5, выбирая при этом зазор между упором нажимного диска би пластиной 1 о,фрикционнь 1 е диски 4 и 5 при выбо 5ре осевого зазора поворачивают соприкасающиеся с ними нажимные диски6 и 7., один иэ которых (диск 7) перемещается до упора 2 корпуса 1 тормоза. а другой (диск б) дополнительнозатягивает тормоз (эффект сервоцействия),При этом диск б проходит путь 2 ди выступом 18 взаимодействует с упо 2 г...

Номер патента: 1352586

Опубликовано: 15.11.1987

Автор: Малеваный

МПК: H02K 7/106

Метки: тормоз, электродвигателя, электромагнитный

...- снижение массо- габаритных показателей и снижение динамических нагрузок.На чертеже изображен однодисковый тормоз с двумя плоскостями торможения с частичными вырезами стенки для лучшего показа конструкции, разрез.Тормоз содержит корпус 1, к которому заклепками крепятся пружины 2, прикрепленные к якорю 3 с неподвижной тормозной поверхностью, подвижный тормозной диск с цанговой ступицей 4, который устанавливается на валу механизма и закрепляется посредством конусного кольца 5 и винтов 6, ярмо 7 электромагнита, катушку 8 постоянного тока, неподвижную тормозную поверхность 9, установленную в ярмо 7 электромагнита, постоянный магнит 10, подвижную часть полюса 11, подпружиненную пружиной 12, причем перемещение подвижного полюса...

Номер патента: 1353682

Опубликовано: 23.11.1987

Авторы: Кармазин, Марапулец, Нехаенко, Степко

МПК: B61H 7/08

Метки: рельсовый, тормоз, электромагнитный

...25. Аналогичная направляющая 26 установлена на противоположном конце тормоза,Тормоз работает следующим образом.При подаче напряжения на катушку 27 рельсового тормоза последний притягивается к рельсу 28, преодолевая усилие пружин 12. С помощью направляющих 25 и 26 тормоз центрируется при этом относительно оси рельса. За счет сцепления башмака 1 с рельсом 28 возникает тормозная сила, направленная в сторону, противопо. ложную движению двересъемной машины 2, За счет этой силы происходит сжатие пружины 20, и башмак 1 за счет поворота шарнирно закрепленных рычагов 3 перемещается в сторону ходового колеса 23 двересъемной машины 2 до соприкосновения упора 24 с колесом 23, Ходовое колесо, наезжая на упор, за счет веса двересъемной машины 2...

Номер патента: 1355602

Опубликовано: 30.11.1987

Автор: Тарасов

МПК: B66D 5/20

Метки: тормоз

...3 с одной стороны от горизонтальной оси 00тормозных шкивов 4. Колодки имеют возможность перемещаться по пазам 5 (фиг.2) в пределах угла д и фиксироваться в нужном положении стяжным элементом, например болтом 6 (фиг.3), установленным в дополнительном радиальном пазу 7, который выполнен на неподвижном корпусе 1. На пальце 2 сидит шайба 8, имеющая отверстие 9, в которое входит болт 6, крепящийся гайкой 1 О. Корпус-водило 11 имеет упоры 12 и взаимоцействует с электромагнитами 13, установленными неподвижно на корпусе тормоза, якоря которых подпружинены.Исходя из требуемых режимов работы механизма тормозные колодки устанавливают в определенное положение. Для этого вначале ослабляют (раскручивают на один-два оборота) гайку 10 и перемещают...

Номер патента: 1355794

Опубликовано: 30.11.1987

Авторы: Ганиев, Исмагилов, Сыромятников, Хайруллин

МПК: F16D 37/02

Метки: порошковый, тормоз, электромагнитный

...ивнутренняя поверхности цилиндрической части ротора 8 выполнены из сло=ен 14,15 токопроводящего материала. 35Электропроводность слоев 14,15 различна. Обмотки возбуждения 4,5 наружных 2 и внутренних 3 полюсов магнитопровода.1 соединены таким образом, что обращенные одним к другимнаружные 2 и внутренние.З полюсаприобретают одинаковую полярность.Электромагнитный порошконый тормоз работает следующим образом. Привключении обмоток возбуждения 4 и 455 магнитные потоки Ф и ф, воздейстнуя на ферромагнитный порошок 10,превращают егов пластичную массу ссопротивлением сдвигу, зависящимот величины индукции магнитного поля. 50При нращении ротора 8 пластичнаямасса ферромагнитного порошка 10,оказывая сопротивление вращению ротора 8, образует...

Номер патента: 1355798

Опубликовано: 30.11.1987

Автор: Мамити

МПК: F16D 65/02

Метки: барабанный, мамити, тормоз

...опорной пластине 7 посредством стяжных пружин 13-15.Чтобы исключить сползание колодок2 и 3 под действием стяжных пружин13-15,точки жесткого крепления концов стяжных пружин 13-15 к колодкам 2 и 3 и тормозному щиту 12 размещены на осевых линиях1пружин 13-15, каждая из упомянутыхлиний перпендикулярна соответствующей рабочей поверхности опорной .пластины 7 и раэжимного механизма 6.Количество стяжных пружин 13-15 (привыполнении в устройстве вышеназванного условия нх расположения) равно в общем случае четырем.Для того, чтобы в тормозе с само- .устанавливающимися колодками добиться симметричного износа накладок4 и 5, наиболее близкого к равномерному, необходимо таким образом ориентировать опорные поверхности 10,11,по которым скользят...

Номер патента: 1360594

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Гьи, Жан-Клод

МПК: F16D 55/10

Метки: многодисковый, тормоз

...15-18 содержитфрикционную накладку 19, а к крайнимвкладышам 15 и 18 прижаты упорныедиски 20. Диски 1 и 2 вместе с фрикционными вкладышами 15-18, фрикционими накладками 19 и упорными дисками 20 размещены в полости скобы 21.Со стороны диска 2 в скобе 21 установлен силовой гидроцилиндр 22 споршнем 23, перемещающимся относительно оси 4, для прижатия фрикционных накладок 19 к дискам 1 и 2. Пообе стороны от участка, на которомустановлен диск 2, втулка 9 соедине-,на со ступицей 3 при помощи деформи" руемых диафрагменных уплотнений 24и 25 цилиндрической формы. Уплотнения установлены для защиты шлицов11 и 12 от загряэения и выполненыв виде свернутой гибкой оболочки,Уплотнение 24 расположено со стороныдиска 1 и выполнено с концевыми...

Номер патента: 1362874

Опубликовано: 30.12.1987

Автор: Попов

МПК: F16D 51/00

Метки: попова, тормоз

...23, двух нажимных роликов 24, . взаимодействующих с двумя разжимными клиньями на другом конце толкателей 20 н разводящих в стороны плунжеры 25, взаи модействуюшие с колодками 26, четырех стяжных пружин 27 между тормозными колодками 26 и неподвижными кронштейнами 22.Резиновые манжеты 18 помимо защиты шпоночного соединения от грязи и вытека ния смазки предотвращают контакт между правым торцом кулачковой муфты 15 и подвижной обоймой шарикоподшипника 7, чтобы возникаюшая при торможении сила трения между кулачками 17 и роликами 21 не препятствовала осевому перемешению тормозного диска 11 и не снижала тем самым тормозного усилия.Устройство работает следующим образом.При торможении машины штоки рабочих тормозных цилиндров 2 перемегцают...

Номер патента: 1366436

Опубликовано: 15.01.1988

Автор: Гаврилюк

МПК: B60T 1/14

Метки: аварийный, средства, тормоз, транспортного

...Онеобходимо на рычаге 1 ( положение 1)нажать на кнопку 2 (рычаг расфиксируется) и потянуть его на себя (положение П), при этом трос 3 опускаетгидроцилиндр 4, который под действием 45силы тяжести скользит вниз в направляющей 5, Рычаг 6 с тормозным.башмаком 7 касается земли. При дальнейшемдвижении рычага 1 натяжение троса 3ослабевает и кулачки 8 за счет пружины 9 фиксируют гидроцилиндр 4 внаправляющей 5,в котором по направлению кулачков нарезаны канавки 10,что не дает цилиндру 4 возможностиподняться. При нажатии рычага 1 нашток поршня 11 (положение 11-10) главного тормозного цилиндра 12 тормозная жидкость под давлением начинаетпоступать по трубопроводу 13 в гидроцилиндр 4 и перемещать поршень 14со штоком вниз, создавая дополнительное...

Номер патента: 1368535

Опубликовано: 23.01.1988

Авторы: Буликян, Гетерман, Зубарев, Мордкович

МПК: F16D 51/16

Метки: барабанно-колодочный, тормоз

...в тормозных системах автомобилей,Целью изобретения является улучш ние эксплуатационных качеств путем повышения экономичности за счет обе печения стояночного режима без затр электроэнергии и увеличение срока , службы и надежности работы путем копенсации износа фрикционнМх накладоНа фиг.1 показана схема тормоза; на фиг.2 - узел 1 на фиг.1.Тормоз содержит опорный диск 1, тормозной барабан 2, тормозные колодки 3 с фрикционными накладками 4 стянутые возвратной пружиной 5, и электромагнитный привод тормоза, вкл чающий электромагнит 6, подпружинен ный якорь 7 которого связан с рыча но-храповым механизмом в виде собач ки 8, шарнирно закрепленной на якоре 7, и храпового, колеса 9, жестко закрепленного на кулачковой диске 10, установленном с...

Номер патента: 1372125

Опубликовано: 07.02.1988

Авторы: Ганиев, Исмагилов, Сыромятников, Хайруллин

МПК: F16D 37/02

Метки: порошковый, тормоз, электромагнитный

...20 рабочей полостью 3, два коаксиальных ротора 4 и 5, установленных на соосно расположенных валу 6 тормоза и дополнительном валу 7, защитное кольцо 8, защитные втулки 9 и уплотнения 10. 25 Роторы 4 и 5 кинематически связаны через конические шестерни 11 и 12, установленные на неподвижной относительно корпуса 13 оси 14, и конические шестерни 15 и 16, установленные 30 на дополнительном валу 7, жестко закрепленном на корпусе 13. У оснований роторов 4 и 5 выполнен ряд отверстий 17.Электромагнитный порошковый тор моэ работает следуюп 1 им образом.При подаче на обмотку 2 возбуждения постоянного тока ферропорошок в рабочей полости 3 превращается в пластичную массу с сопротивлением 40 сдвигу, зависящим от индукции магнитного поля. При...

Номер патента: 1372495

Опубликовано: 07.02.1988

Авторы: Колосов, Малеваный

МПК: H02K 7/106

Метки: безлюфтовый, тормоз

...И. Дербак Техред М.Ходанич Корректор М, Демчик Заказ 493/49 Тираж 665 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к электротехнике и может найти применение в электромашиностроении, станкостроительной промышленности, подъемно- транспортном машиностроении и других где требуется беэлюфтовый фиксирующий останов машин и механизмов.Цель изобретения - снижение массогабаритньж показателей и потребляемой электроэнергии.На фиг. 1 показан безлюфтовый тормоз, общий вид, в разрезе; на фиг. 2 - крепление сегмента к ярму и якорю.Беэлюфтовый тормоз состоит из ярма 1, к которому...

Номер патента: 1372496

Опубликовано: 07.02.1988

Автор: Глядков

МПК: H02K 7/106

Метки: тормоз, электромагнитный

...или близкому к этой спирали радиусу. Максимальная высота выемки Ь определяется необходимой величиной угла поворота Г-образного рычага 12, достаточной для отодвигания якоря 5 с тормозной накладкой 7 от тормозного диска 8, К кольцу 15 приклеена рукоятка 17, служащая для поворота кольца вручную. Для фиксации роликов 14 в исходном положении служат пружина 18 и выборки 19 в профиле кольца 15, которое имеет выступы 16 и нерабочую часть 20 (фиг. 3 и 4). Устройство работает следующим образом.Г 1 ри отключении от сети двигателя электромагнит тормоза также отключается и пружина 10, отодвигая якорь 5 от сердечника 4, прижимает его к тормозному диску 8, а затем прижимает диск 8 к накладке 7 на щите 2. Происходит торможение вала двигателя,5 10...

Номер патента: 1374349

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Бауков, Бочкарев, Соколов

МПК: H02K 7/102

Метки: тормоз, электромеханический

..., и 1 суммируются ввоздушном зазоре о между якорем 3и магнитопроводом 6 и на якорь 3 действует суммарное тяговое усилие, создаваемое суммарным магнитным потоком.За счет этого происходит быстрое притягивание якоря 3, тормозной диск 1освобождается и вал 2 растормаживается.По мере заряда конденсатора 10ток, протекающий по катушке 7, уменьшается до нуля и якорь 3 удерживается в притянутом к магнитопроводу 6положении развиваемым постояннымимагнитами 9 тяговым усилием, большимпо величине, чем противодействующееусилие сжатия пружины 5,После отключения электродвигателязамыкающий контакт 12 размыкается, аразмыкающий контакт 11 замыкается,При этом к катушке 7 прикладываетсянапряжение конденсатора 10 и по катушке 7 начинает протекать ток....

Номер патента: 1382698

Опубликовано: 23.03.1988

Автор: Шавшуков

МПК: B60T 13/38

Метки: пневмопружинный, тормоз

...тормоза,преимущественно для железнодорожного подвижного состава, заключаетсяв следующем. При наличии нормального давления воздуха в воздушной магистрали 27 предварительно сжатая до величины расчетного тормозного усилия тормозная пружинадополнительно сжимается отжимным пневмоприводом 6, снимая тормозное усилие со штока 4, одновременно также предварительно сжатая пружина 12 перемещения линейного удлинителя 8 ее отжимным пневмоприводом 26 сжимается, отводя блокирующий элемент 7, давая возможность рычагу 9 под действием пружины 11 отвести фрикционное тело от колеса. При этом давление сжатого воздуха в обоих полостях пневмокпапана и обоих пневмоприводах имеет одинаковую величину,При снижении давления в магистрали 27 снижается...

Номер патента: 1383034

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Великанов, Владимиров

МПК: F16D 55/224

Метки: дисковый, тормоз

...крышку 20. Между толкателем 14 и валом13 расположена антифрикционная прокладка 33, на толкателе имеется эащитное уплотнение 34, закрепленное с одной стороны в канавке толкателя. а с другой - в канавке корпуса 6. В приводе тормоза имеется возвратная пружина 35. Кулачки 15 расположены равномерно в гнездах приводного нала 13 в соответствии с шагом его ходовой резьбы, при этом первый кулачок 36 входит в фиксирующий паз 37, выполненный в крышке 20.Реактивная балка 3 воздействует на вторичную тормозную колодку 38, опирающуюсякак и первичная тормозная колодка 8, на опорные поверхности суппорта 5 тормоза.Дисковый тормоз работает следующим образом.Сжатый воздух от тормозного крана 28 поступает по трубопроводам 27 в полость над диафрагмой...

Номер патента: 1386552

Опубликовано: 07.04.1988

Авторы: Бежок, Белоусов, Бойко, Будиков

МПК: B66D 5/08, G01M 19/00

Метки: колодочный, тормоз

...1 силы установлен натяге 2 между гайкой 3 и шарниром стойки 4.Колодочный тормоз содержит также трехплечий рычаг 5, тормозные колодки 6, замыкающую пружину 7, гидротолк атель 8 со штоком и основание 9.Левая стойка 4 имеет отверстие, в которое вставлен шарнир 1 О. Через отверстие последней свободно, т,е. с зазором, проходит 2 О тяга 2. С правой стороны от шарнира 10 на тяге 2 установлена втулка 11 и гайка 12, через которые происходит передача усилия на шарнир 10 стойки 4 от гидротолкателя 8 (фиг. 1) при размыкании тормоза.С левой стороны от шарнира 10 на тяге 2 25 расположены поочередно втулка 13, датчик 1, шайба 14 и гайка 3.К датчику подключен усилитель, контрольный прибор, например, отградуированный в единицах измерения величины...

Номер патента: 1386774

Опубликовано: 07.04.1988

Авторы: Ратов, Снегирев

МПК: F16D 57/00

Метки: гидравлический, тормоз

...23. Последняя шарнирно соединена с резьбо 138677451015 20 25 30 35 40 45 50 55 подшипниках 27, Корпус подшипника 26имеет две плоскопараллельные поверхности для взаимодействия с дополнительным механизмом осевого перемещения, выполненным в виде вилки 28,шарнирно соединенной с длиной тягой29, установленной в резьбовом отверстии корпуса 1, на которой жестко установлена вторая звездочка 30.На раме тормоза (не показана) ус-.тановлены одноступенчатый цилиндрический редуктор 31, дополнительныйвал 32 на подшипниках 33 и промежуточный вал 34 на подшипниках 35. Вал32 соединен с валом 34 посредствомременной передачи 36 и с редуктором31 посредством муфты 37, редуктор31 соединен с валом 2 муфтой 38 и сдополнительным валом 11 посредствоммуфты 39В...