Патенты с меткой «тормоз»

Номер патента: 1017566

Опубликовано: 15.05.1983

Автор: Салов

МПК: B61H 7/08

Метки: магниторельсовый, тормоз

...между наруж-д ными боковыми поверхностями полюсов.с На фиг. 1 изображен магниторельсовый тормоз во включенном состоянии (поперечное сечение); на фиг. 2 - то же, в отключенном состоянии; на фиг. 3 - то же,30 вид спереди; на фиг. 4 - то же, вид сбоку.Маги иторельсовый тормоз содержит магнитный блок, состоящий из двух полюсов 1 и 2, между которыми закреплен постоянный магнит 3. Полюса жестко скрепи35 лены между собои посредством немагнитных крышек 4 и 5, расположенных на верхних и боковых торцах полюсов соответственно. Нижние торцы полюсов сопрягаются в горизонтальной плоскости с верхними торцами полюсных наконечников 6 и, скреп енных с расположенной между ними не- магнитной вставкой 8 посредством немагитных заклепок 9. Ширина...

Номер патента: 1024018

Опубликовано: 15.06.1983

Авторы: "пьер, Даниель

МПК: G01C 19/26

Метки: гироскопа, кардановом, кольца, наружного, подвесе, тормоз, центробежный

...в карданном подвесе, которыйустраняет этот недостаток блокировкиили торможения наружного кольца подвеса, когда питане гироскопа прекращается, тогда как гироскоп вращается со скоростью, достаточной дпя того, чтобы обеспечить управление изменениями положенияопоры гироскопа 2. В этом тормозеторможение не зависит от ускорения вцепом, создаваемом в опоре гироскопапри измененияХ положений, тормоз действует, когда предусмотрен упор дпя ограничения относительного перемещения обоих колец подвеса и когда такой упор отсутствует. Этот центробежный тормозсодержит, по меньшей мере, два инерци,онных грузика, симметрично расположенных на наружном кольпе подвеса впольокружности, центр которой находится нанаружной оси подвеса, причем каждыйиз этих...

Номер патента: 1030594

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Афанасьев, Афанасьева, Дьяконов, Исмагилов, Хайруллин

МПК: F16D 37/02

Метки: порошковый, тормоз, электромагнитный

...магнитного поля, высо-кая критическая скорость сайовозбуждения, составляющая .500-3500 м/с.Известна также электромагнитнаяпорошковая муфта, содержащая ротор,размещенный в кольцевом зазоре цилиндрического корпуса-магнитопровода,состоящего из внутреннего неподвиж.ного магнитопровода и наружного вращающегося корпуса-магнитопровода,фланец с резьбовыми отверстиями длякрепления муфты к неподвижной деталипривода, выполненный за одно целоес внутренним неподвижным магнитопроводом. Наружный вращающийся корпус- З 5 размещен ротор и участком высокогомагнитопровод имеет на внутреннейповерхности кольцевую проточку,образующую .участок высокого магнитного сопротивления, на наружной поверхности - резьбовую втулку, установленную,с возможностью...

Номер патента: 1032250

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Смоляков, Федосеев

МПК: F16D 65/52

Метки: автоматическим, дисково-колодочный, износа, компенсатором, тормоз

...к центральной полумуфте и жестко связаны с резьбовыми втулками, при 50 этом последние поджаты замыкающими пружинами, закрепленными на концах оси 2 1.Недостатком устройства для компенсации износа накладок данного тормоза является сложность конструкции и недостаточная надежность.Цель изобретения - повышение .надежности и удобства эксплуатации.Поставленная цель достигается тем, что в дисково-колодочном тормозе с автоматическим компенсатором износа, содержащем основание, смонтированные на нем нажимные рычаги, несущие колодки с фрикционными накладами, привод, связанный с 65 клиновым разжимным устройством посредством приводного рычага, и устройство для автоматической компенсации износа фрикционных накладок,выполненное в виде двух...

Номер патента: 1032252

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Смоляков, Федосеев

МПК: F16D 65/54

Метки: дисково-колодочный, стопорный, тормоз

...пружину, размыкающее устройство и привод, размыкающее устройство выполнено в виде рычага, закрепленного на свободном конце одно-,го изнажимных рычагов с возможностьюповорота в плоскости, параллельной плоскости тормозного диска,и связанного сприводом балансира, закрепленного на 45свободном конце другого нажимного рычага с воэможностью поворота в плос.,кости, перпендикулярной к плоскоститормозного диска, и двух тяг, шарнирно закрепленных каждая одним кон Оцом на упомянутом рычаге размыкающего устройства и другим - на балансире, а замыкающая пружина выполнена в виде витой пружины кручения,установленной между рычагом замыкающе 55го устройства и балансиром и закреплена на них своими концами,На фиг. 1 изображен...

Номер патента: 1033787

Опубликовано: 07.08.1983

Автор: Косовец

МПК: F16D 49/08

Метки: ленточный, тормоз

...ленты в расторможенном положении, снабжен стяжным болтом, а в кронштейнах ленты выполнены сквозные отверстия, в которых установлен этот болт, причем механизм фиксации выполнен в виде клина с отверстием под стяжной болт, закрепленного на корпусе между кронштейнами и двумя пружинами сжатия, смонтированными на стяжномболте между клином и кронштейнами.На фиг. 1 изображен ленточный тормоз,5общий вид; на фиг. 2 - узелна фиг. 1(механизм фиксации тормозной ленты в расторможенном состоянии) .Ленточный тормоз содержит тормознойбарабан 1, гибкую тормозную ленту 2, состоящую из двух одинаковых половин. С1 О одной стороны половины ленты 2 шарнирно соединены между собой посредством кронштейнов 3 и 4 и стяжного болта 5 с гайкой6, а с другой стороны -...

Номер патента: 1036656

Опубликовано: 23.08.1983

Автор: Широков

МПК: B66B 17/34

Метки: подъемника, тормоз, шахтного

...элементами13, выполненными с зубьями и взаимодействующими последними с направляю, щими подъемника 14, которые укреплены на несущем мосту 15. Верхнйе концы двуплечных рычагов 11 связаны пружиной 16,Зажим установлен на кронштейнах17 с воэможностью осевого перемещения по дополнительной направляющей18, при этом подвеска зажима снабжена упругим элементом 19 и возвраща-ющейпружиной 20 и смонтирована наупоре 21 рамы 8.Кроме того, с целью центрироГаййязажима в; исходном положении он снабжен упором 22, с целью плавного включения тормозного усилия зажим выпол-.нен с упором 23 и с целью повышенияустойчивого зажима при торможении онснабжен лыжей 24.На кронштейне 17 установлена план.ка 25 с воэможностью радиального перемещения, нажимная рейка 1...

Номер патента: 1038652

Опубликовано: 30.08.1983

Авторы: Довнар, Савицкий

МПК: F16D 49/08

Метки: ленточный, тормоз

...обегающий конец ленты связан с рычагом, енабегающий - с неподвижной опорой,снабжен соединительными стяжками, набегающий конец ленты выполнен в видежесткой колодки с поперечным отверстиемна нерабочей ее поверхности; а стяжкиподвижно закреплены опним концом на опоре, а другим - в отверстии колодки, причем ось отверстия размещена над касательной к срепней линии ленты проходящейчерез ось опоры.На фиг, 1 изображен тормоз, общийвип; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1;на фиг, 3схема тормоза с действующи 35ми силами.Тормоз содержит неподвижную опору 1,тормозной барабан 2, охватывающую егогибкую ленту 3 с тормозной накладкой 652 24, шарнирно установленный на неподвиж- . ной опоре 1 рычаг 5, связанный с сбега 1 ацим концом 6 ленты 3, Между...

Номер патента: 1038653

Опубликовано: 30.08.1983

Авторы: Владимиров, Малофеева, Тамашина, Филимонов

МПК: F16D 49/08

Метки: ленточный, тормоз

...чтов ленточном тормозе, содержащем раму,тормозной барабан с двумя шкивами иохватывающие их тормозные ленты,сбегающие концы которых через коленчатые валы и тормозной вал с рукояткой южногоЪуправления связаны с замыкающими силовымипневмолилиицрами,тормозной вал выполцепразъемным,кажцая из его частей снабжена 30рычагом, взаимодействующим с пи.,евмоцилинцром, а набегающие концы лент шарнир.но закреплены на раме.Кроме того, ленточный тормоз можетбыть снабжен управляемой муфтой, уста- З 5новленной по разъему тормозного вала.На чертеже показана схема тормоза.Тормоз содержит раму 1 две тормозные ленты 2, набегающий конец каждойленты через сферическую опору 3 в стой ке 4 жестко крепится к раме 1 лебедки,сбегающий конец - к коленвалу 5,...

Номер патента: 1038656

Опубликовано: 30.08.1983

Авторы: Вольченко, Князев, Масляк, Никифорчин

МПК: F16D 65/813

Метки: ленточный, тормоз

...накладки 3 установлена прямоугольная камера 8, изготовлен 45 ная, например, из термостойкой резины. Камера 8 на боковых поверхностях фрикцаонной накладки 3 переходит в цилиндрические отростки 9, огибающие ее стороны. В торец отростков 9 установлены соп5 О ла 10, направленные на поверхность трения барабана 1, Сопла 10 находятся на фрикционной накладке 3 на расстоянии от поверхности трения барабана 1 равном величине ее допустимого износа, Это сделано для того, чтобы сопла 10 не соприка сались с поверхностью трения барабана 1 и не выходили из строя в процессе торможения, Отростки 9, расположенные по.длине фрикционных накладок 3, пропущены через вырезы 11 в распорных планках 5. Отростки 12 в средней части камеры 8 выходят через...

Номер патента: 1040243

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Лычагин, Файзуллин

МПК: F16D 49/10

Метки: ленточный, тормоз

...неподвижной,Изобретение относится к машиностроению, а именно к тормоз ным устройствам подъемных механизмов, гденеобходимо плавное торможение с изменением тормозного момента в широких пределах, например в лебед ках каротажных подъемников, используемых для проведения спуско-подьемных операций ари геофизических исследованиях скважин..известен ленточный дифференци альный тормоз, содержащий барабан, тормозную ленту, сбегающая и на.бегающая ветви которой шарнирнозакреплены на рычаге управления нанекотором расстоянии по разные стороны от неподвижной опоры, причем расстояние от неподвижной опоры до точки крепления набегающей ветви тормозной ленты меньше, чем расстояние отнеподвижной опоры до точки крепления сбегающей ветви 1 .20К...

Номер патента: 1043381

Опубликовано: 23.09.1983

Авторы: Вольченко, Князев, Твердохлеб

МПК: F16D 65/813

Метки: автомобилей, барабанно-колодочный, охлаждением, преимущественно, принудительным, тормоз

...части тормозной колодки по ее ширине установлены тепло- проводные накладки 6, например медные, к которым, например, с помощью соединения ласточкиного хвоста крепятся тепло- проводные вставки 7, заделанные в своей нижней части через уплотнение 8 в термоизоляционный материал 4.Тепловая труба содержит циркуляционный контур 9 с зоной 10 испарения (дополнительная) и зоной 11 конденсации (основная). В зоне 10 испарения расположена 5 О 15 20 25 30 35 ло 45 50 55 внутренняя поверхность теплопроводной вставки 7, являющейся тепловым аккумулятором, циркуляционный контур 9 содержит также емкость 12 для хранения охлаждаюшего агента 13, которая теплоизолирована и выполнена в своей нижней части в виде сопла 14, обрашенного к поверхности теплопроводной...

Номер патента: 1044509

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Инашвили, Леиашвили, Хмиадашвили

МПК: B60T 13/58

Метки: автомобиля, вспомогательный, тормоз

...цилиндромпривода заслонки, и вторую камеру, сообщенную с силовым цилиндром останова двигателя, нормально закрытые клапаны, отделяющие сообщенную с источником давления внутреннюю полость упомянутого поршня от указанных, камер, установленную вполости поршня пружину, отжимающую запорные элементы клапанов друг от друга,при этом в первой камере между торцовойстенкой корпуса и полым поршнем установлена пружина большей жесткости, чем пружива в полости поршня, а на самой торцовой стенке установлен неподвижный штокс осевым отверстием, сообщающим первуюкамеру с атмосферой и перекрываемым запорным элементом соответственно клапана,а во второй камере установлена упорнаяшайба для ограничения перемещения пологопоршня, а подвижный полый шток...

Номер патента: 1044520

Опубликовано: 30.09.1983

Автор: Салов

МПК: B61H 7/08

Метки: рельсового, рельсовый, средства, тормоз, транспортного, электромагнитный

...4, наконечники 5 и 6 подводятся к рельсу, в результате чего тормоз притягивается к рельсу с силой, пропорциональной квадрату магнитного потока. ТормОзная сила реа лизуется при трении наконечников о рельсы.Оболочка, образованная полюсами 3 и 4, торцовыми стенками 7 и 8, дном 9, и закрытая крышкой 10 допускает проникновение 4 п. внутрь взрывоопасной среды через зазор,между крышкой 10 и фланцем, образованным верхними торцами полюсов 3 и 4 и торцовых стенок 7 и 8. Однако при взрыве среды внутри оболочки его распространение в окружающую тормоз среду исключено, так как пламя и продукты взрыва выходят также через указанный зазор и охлаждаются до безопасных температур. Величина зазора и ширина фланца регламентируются Правилами безопасности и...

Номер патента: 1044521

Опубликовано: 30.09.1983

Автор: Салов

МПК: B61H 7/08

Метки: магнитный, рельсового, средства, тормоз, транспортного

...магнитом и ферромагнитными полюсами для взаимодействия с поверхностью рельса и подвеску магнитопровода, состоягцую из силовых цилиндров, расположенных с ним в одной вертикальнойплоскости, подвеска магнятопровода. снабжена дополнительным вертикально расположенным силовым цилиндром, смещеннымв поперечном направлении относительноплоскости расположения основных сиЛовыхцилиндров,На фиг. 1 показана схема тормоза привключенном состоянии; на фиг, 2 - то же,момент отключенияна фнг, 3 - то же, в нерабочем положении.Магнитный тормоз содержит постоянныймагнит 1 и полюса 2. образующие магнитопровод, немагнитную вставку 3, немагнитную планку 4, к которой шарнирно закреп-лены силовь цилиндры 5 подъезда-опускания и дополнительный силовой цилиндр...

Номер патента: 1044545

Опубликовано: 30.09.1983

Автор: Гаркин

МПК: B62L 1/14

Метки: велосипеда, тормоз

...в соприкосновение на О всем пути тормозных колодок 8 и 9. Скобы2 и 3 расположены и взаимодействуют друг с другом в одной плоскости. Конец 4 ведущей скобы 2 размещен между концом 6 ведомой скобы 3 и линией 20, проведенной 15через оси вращения 10 и 11 скоб 2 и 3.Средством осуществления соприкосновения концов скоб друг с другом являются боковая наружная поверхность 21 ведущей скобы 2 (выделена пунктирной линией) и боковая внутренняя поверхность 22 ве домой скобы 3 (на фиг. 1 выделена пунктирной линией).Тормоз содержит (фиг. 2) крышку 23и средство фиксации положения этой крышки относительно основания 1 в видевтулок, надетых при сборке на стяжные элементы: втулок 24, надетых на болт 25, имеющего шайбу 26 и гайку 27, Аналогично...

Номер патента: 1046189

Опубликовано: 07.10.1983

Авторы: Корыстин, Усков, Чубов

МПК: B65G 69/20

Метки: гидродинамический, остановки, плота, тормоз

...на оси 11 вращения с поплавком, через которую пропущена тяга., бтранспортирования.На передней части эллиптического,цилиндра размещены узлы 12 крепления 60тросовых тяг 5 управления и ограничительная балка 13, а на задней - огра-,ничительная балка 14,По торцам эллиптического цилиндравыполнены скосы-обтекатели 15, пред назначенные для снижения сопротивления энергозатрат 1 воды при транспортировании тормоза. Тросовые тягиуправления 4 прикреплены к горизонтальной балке 3,Демпферы 7 тросовой тяги б транспортирования служат для снижения динамических нагрузок на такелаж плота, а ограничительные муфты 8 и ограничительные балки 13 и 14 - для стабилизации положения поплавка 1. Причем ограничительную балку 13 устанав".ливают при суровом...

Номер патента: 1051345

Опубликовано: 30.10.1983

Автор: Усманов

МПК: F16D 37/02

Метки: порошковый, тормоз, электромагнитный

...больших. воздушных зазоров; .образованных выступами и впадинами,что обусловливает большие размерыкатушек возбуждения,Цель изобретения - расширение диа пазона моментов торможения и уменьшение габаритов тормоза.Поставленная цель достигается тем,что электромагнитный порошковый тор-моз, содержащий валы, катушки воз"буждения, размещенные в балансире,два стаканообразных ротора, установленных на концах валов в полостяхбалансира, заполненных ферромагнитнымпорошком, снабжен двумя симметричными 1345 3 токоподводящими коллекторами, установ. , ленными на балансире, катушки возбуждения выполнены секционными и соединены последовательно, а выводы 5 секций катушек подключены к токопод водящим коллекторам. На фиг,1 изображен тормоз, про-....

Номер патента: 1053236

Опубликовано: 07.11.1983

Авторы: Батыргареев, Сыромятников, Хайруллин

МПК: H02K 49/04

Метки: индукционный, тормоз, электромагнитный

...рабочей среды, через выпрямитель (Не показан), роа в неподвижных магнитопроводе и 25 тор 4, снабженный в активной частиступице направляющего дефлектора, продольными прорезями 5 в виде окон,снабженного радиальными, спрямляю- выполненный на участках между прощими воздушный поток лопатками, дольными прорезями 5 из изолирован"выполнены герметиэированные уплотне- ных одна от другой аксиальных пласниями кольцевые проточки с радиально тин 6, магнитопровод 7, совмещенныйосевыми отверстиями, по которым с ротором 4, герметизированный коподводится и отводится охлаждающая жух 8, канал 9 подвода воды и каналжидкость 2 . 10 отвода использованной воды, винтоНедостатком описанных устройств вую канавку 11, приводной вал 12 иявляется низкая надежность,...

Номер патента: 1054151

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Абашкин, Бовэ, Дмитриев, Ефремов, Митрошин, Орешкин, Терещенко, Чинилин, Шихер

МПК: B60T 15/60

Метки: автоматический, локоматива, тормоз

...соединен с магистралью тормозных цилиндров: а другой - с выходом редуктора и с входом пневматического клапана отпуска, вход редуктора соединен с выходом запорного клапана, вход которого соединен с дополнительным резервуаром, подключенным через обратный клапан к питательной магистрали, а входы управления запорного клапана и пневматического клапана отпуска соединены с тормозной магистралью. На чертеже показана принципиаль-, ная схема автоматического тормоза одной секции локомотива. 5 10 15 20 25 30 35 40 линдрами 11. Питательная магистраль 2 через обратный клапан 2 соединена с дополнительным резервуаром 13, который подключен к входу запорного клапана 14, выход которого через редуктор 15 соедийен со вторым входом переключательного...

Номер патента: 1054159

Опубликовано: 15.11.1983

Автор: Пензин

МПК: B61H 15/00

Метки: средства, тормоз, транспортного

...реле времени 5 находится плунжер 24 с возвратной пружиной 25 и имеется отверстие 26 для выхода воздуха.В корпусе приводного пневмоцилиндра6 находится поршень 27 с возвратной пружиной 28. Поршень 27 соединен со штоком 29, который, в свою очередь, соединен с зубчатой рейкой 9, кинематически связан- ной с зубчатым колесом 14, установленным на винтовой муфте 15, снабженной левой и правой резьбами, в которую входят винты 30 тяги 31, имеющие один левую, другой правую резьбы,Винтовая муфта 15 снабженапластинчатыми пружинами 32, запрессованными своими концами в пазах - канавках 33 муфты 15 и дополнительно закрепленных гайками 34, которыми распирается зубчатое колесо 14 во избежание произвольного перемещения. Для передачи крутящего...

Номер патента: 1054593

Опубликовано: 15.11.1983

Автор: Скалчихин

МПК: F16D 51/00

Метки: барабанный, саморегулируемый, тормоз

...барабана 6 и роликов 7, вращающихся на опорных пальцах 2 как 1 на полуосях. Тормозные колодки 1 ус.тановлены с возможностью взаимодействия концами с гидроцилиндрами 4 и .связаны возвратными пружинами,5Тормозные колодки 1 шарнирно связаны дополнительными пружинными элементами 3 с роликами 7 и выпущены с про филированными ребрами, с которыми взаимодействуют ролики 7.Тормоз работает следующим образомПри увеличении давления тормоз" ной жидкости в управляющей магистрали поршни гидроцилиндров 4 передают усилие тормозным колодкам 1, прижимая их к тормозному барабану б, Сила трения, возникающая между тормоэными колодками и барабаном,создает момент М"р , который поворачивает тормозные колодки 1 относительно оси вращения тормозного барабана...

Номер патента: 1054594

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Богданова, Будиков, Карсский

МПК: F16D 55/224

Метки: дисково-колодочный, тормоз

...причемфрикционная колодка установлена накаждом рычаге шарнирно, а каждый рычаг пары установлен с возможностьювзаимодействия с другим рычагомчерез тормозной диск и шарнирно связан с толкателем .перекладиной, снабжен тягами со сферическими головками и пружинами, длина рычагов каждой пары выполнена различной, силовая пружина установлена между толкателем и рычагами и шарнирно связанас перекладиной, рычаги соединены сперекладиной через подпружиненные тяги со сферическими головками, установленные наклонно по отношению к перекладине с образованием угла междуними, причем угол наклона тяг однойпары рычагов направлен к основанию,другой - от основания, а отношениедлин каждой пары рычагов должно удовлетворять следующему равенству: где а 1 - длина...

Номер патента: 1055920

Опубликовано: 23.11.1983

Авторы: Вольченко, Масляк, Могетыч

МПК: F16D 49/12

Метки: ленточный, тормоз

...нафиг.2 - то же, вид сверху; на фиг.Зподвижное шарнирное соединение концов ленты тормоза с рычагами, разрез А-А на фиг.1; на Фиг, 4 - неподвижное шарнирное соединение концов лент и рычагов тормоза разрезУБ-Б на Фиг.1; на фиг. 5 - шарнирноесоединение концов рычагов со штоками гидро- или пневмоцилиндра, разрез В-В на фиг,1.Ленточный тормоз содержит барабан 1, расположенный на валу 2, ко -торый имеет опоры 3 и 4. Опора 3крепится к стойке 5, а опора 4 выполнена самостоятельной. Бандаж 6барабана 1 охватывают две ленты 7 и8, Каждая лента 7 и 8 вдвое уже ленты аналогичного простого ленточноготормоза. Ленты 7 и 8 расположены параллельно, рядом и охватывают бара 20 2бац 1 одна сверху, а вторая снизу.Ленты 7 и 8 разделены между...

Номер патента: 1055921

Опубликовано: 23.11.1983

Автор: Минько

МПК: F16D 51/12

Метки: аварийный, тормоз

...цель достигается тем,что в тормозе, содержащем корпус, тормозной барабай, подпружиненную к барабану тормозную колодку с пазом исвязанный с приводом толкатель с Фиксатором, в барабане выполнены радиальные отверстия, толкатель выпол"нен в виде подпружиненной рамки, установленной в корпусе с возможностью1перемещения перпендикулярно оси вращения барабана, внутри рамки размещен барабан и подвижно установленатормозная колодка, а Фиксатор установлен на рамке на расстоянии боль-шем, чем расстояние от этого же барабана до тормозной колодки, с воаможностью осевого взаимодействия че"рез паз тормозной колодки с Оадиаль"ным отверстием барабана.40На чертеже представлен предложенный тормоз в исходном положении, общий вид. 3Тормоз состоит из...

Номер патента: 1057715

Опубликовано: 30.11.1983

Авторы: Корабликов, Тарасов, Ширтанов

МПК: F16D 49/02

Метки: ленточный, тормоз

...2 .Однако известный ленточный тормоз кроме низкой надежности из-за пробуксовки имеет еще малую долговечность". происходит быстрый износ рабочего участка ленты.Цель изобретения - повышение надежности тормоза. Указанная цель достигается тем, что 25 ленточный тормоз, содержащий барабан, охватываемый тормозной лентой, связайной с натяжным устройством, снабжен обоймой и дополнительным барабаном с накладками для прижима ленты, при этом дополнительный барабан жестко закреплен в обойме, ЗО последняя соединена с натяжным устройством, а лента выполнена замкнутой.Причем лента замкнута по форме ленть 1 Мебиуса.На чертеже изображен предлагаемый тормоз, общий вид. 35Тормоз содержит барабан 1, охватываемый лентой 2, которая связана с натяжным...

Номер патента: 1063672

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Кузин, Сибирцев

МПК: B61B 12/06

Метки: дорог, канатных, тележки, тормоз

...расстояние между крайними из которыхвыбрано с учетом следующего неравенства;офАъа -сЬйпгде е - расстояние между осямикрайних отверстий- максимальная величина подьема эксцентриковой кривойвкладыша;1спа - максимальный диаметр несущего каната;- минимальный диаметр несущегоканатаНа Фиг,1 изображен тормоз тележки для канатных дорог на фиг.2 - разрез Л-А на Фиг,1; на Фиг. 3 - тормоз для тележки для канатных дорог свкладьыем, установленным н крайнее верхнее положение; на фиг.4 - вид по стрелке Б на фиг.3 в развертке 60 на плоскости.Тормоз тележки для канатных дорог закреплен на рычаге 1 ходового ролика 2 и опирается на несущий канат 3. Тормоз тележки для .канатных 65 дорог содержит рукоятку 4 с фиксатором 5, обойму б с отверстиями 7и...

Номер патента: 1063676

Опубликовано: 30.12.1983

Автор: Дорожкин

МПК: B61H 7/08

Метки: рельсовый, тормоз, электромагнитный

...торцам тормоза установлены консоли 5 г набранные из листовой электротехнической стали 1. консолям 3 ар 1 101 - гц 11 ПОдгггнНИ КОР 6 СКОЛЬЖс, ния г выполненных:-тз диамагнитных матерчалов, крепятся тела вращенияисковые металлические колеса 7 Обладающие ферромагнитными свойст О вами, переменное магнитное сопротивЛЧИЕ тог 10 В 011 ПЛОСКОСТИ КОЛЕС ДО стигаетг:я вследствие наличия трех Отверстий, цилиндрическая поверх: в :Ость ко,;1 ес 7 выполнена из материала с Высок ими фрикциОн 11 ыми сВОйст вами р ны. Для подцержания остаточного магнитного потока служит постоянный магнит 8. Электромагнитный рельсовый тормоз устанавливается над рельсом 9. Цепь обмотки 2 возбуждения замыкается накоротко через диод 10, служащий для выпрямления переменного...

Номер патента: 1064065

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Бежок, Будиков

МПК: F16D 65/34

Метки: колодочный, тормоз

...Приводное устройство содержит шток 6, соединенныйс якорем 7, перемещающимся в направля 1 ощей 8 из немагнитного материала,обмотку 9, навитую на наружную поверхность направляющей В и помещенную вкорпус магнитопровода 10, изготовленный из Ферромагнитного материала.фланцы 11 и 12 магнитопровода такжеизготовлены из Ферромагнитного материала, причем Фланец 11 снабжен шунтом13, высота которого равна ходу яко-.ря 7, а крышка 14 выполнена из немагнитного материала, Тормоз установленна раме 15. В качестве системы 5 управления тормозом используется устройство, с помощью которого можно регулировать величину тока в обмоткеприводного устройства (например, реостат, тиристорный регулятор тока ит.д,).Яа графиках обозначено: 0 - рабочий воздушный...

Номер патента: 1065274

Опубликовано: 07.01.1984

Автор: Салов

МПК: B61H 7/08

Метки: рельсового, средства, тормоз, транспортного, электромагнитный

...ввиду разной интенсивности износа полюсов тормоза и вставки. При износостойкости вставки меньшей чем полюсов, применение вставки теряет смысл, ввиду уменьшения доли нагрузки, воспринимаемой вставкой, по мере износа. При износостойкости вставки большей чем полюсов, имеет место более интенсивный износ полюсов, что приводит к ухудшению плотности их контакта с рельсом, а следовательно, к увеличению сопротивления магнитной цепи и уменьшению силы притяженйя к рельсу и тормозной силы.Цель изобретения - повышение эффективности электромагнитного тормоза.Указанная цель достигается тем, что в известном электромагнитном тормозе для рельсового транспортного средства, содержащем электромагнит с П-образным в поперечном сечении магнитопроводом,...