Саморазгружающийся вагон

Номер патента: 1781717

Опубликовано: 15.12.1992

Автор: Берхин

МПК: H01H 31/00

Метки: берхина, горизонтально-поворотного, пофазным, разъединитель, типа, управлением

...перпендикулярно ей, и двуплечим рыцагом, располокенным с воэможностью поворота на оси, установленной на раме перпендикулярно оси подвижного изолятора, одно плечо которого взаимодействует с пальцем, а другое -с приводным рычагом в виде штатной изоляционной штанги для оперативных переключений, что облегчает управление (включение и отключение) и упрощает конструкцио разьединителя.Сравнение предлагаемого разьединителя горизонтально-поворотного типа с пофазным управлением с известными техническими решениями показывает, цто совокупность отлицительных признаков заявляемого разъединителя отсутствует у известных решений, что соответствует критери 1 о "новизна", а поскольку зта совокупность придает разъединителю новые, более высокие свойства, а...

Номер патента: 12323

Опубликовано: 31.12.1929

Авторы: Имманд, Янсен

МПК: B61D 9/02

Метки: вагонов, воздухом, вручную, действующее, кузова, опрокидывания, саморазгружающихся, сжатым

...с" "поршневого штока с приходит в соприкосновение с поверхностью ая кулисы Ю и вращает ее вместе с валом И в направлении против часовой стрелки, после чего вал и выводит разгрузочный механизм Р, а из мертвого положения, так что валике упрется в верхний конец прорези гз и приподнимет кузов вагона в положение для разгрузки, или же, начиная с определенноГо положения, автоматически начнет дальше опрокидываться до последнего положения (фиг. 2). Для обратного приведения кузова в положениедля загрузки подводят сжатый воздух в верхнюю часть цилинцра, вследствие чего ролик с попадет на поверхность У кулисы .О и переведет разгрузочный механизм 08, а - обратно в первоначальное положение, одновременно заплечик,е рычага Е опустится на шайбуПри...

Номер патента: 43915

Опубликовано: 31.08.1935

Автор: Мурашов

МПК: B61D 9/02

Метки: вагон, два, короба, кузовом, продольных, разделенным, саморазгружающийся

...углах торцевых стенок коробов. Ра сцепление производится поворотом рычага 5.При расцеплении коробов они, под действием силы тяжести, начинают вращаться вокруг шарниров 3 до соприкосновения шарниров 4 с рамой вагона. Соответствующее положение 1 кузова изображено прерывистой линией (точка- тире), Если угол наклона, даже при на. личии удара в момент соприкосновения шарнира 4 с рамой, недостаточен для полного высыпания материала, то короба имеют возможность еще более наклониться, причем дальнейший наклон коробов происходит вокруг шарниров 4, после чего коробы принимают положение 11, указанное пунктиром, Этот наклон короба происходит также под действием тяжести, так как центр тяжестикороба лежит наружу относительно вер-тикали,...

Номер патента: 39171

Опубликовано: 31.10.1934

Авторы: Дарманян, Щербаков

МПК: B61D 9/02

Метки: вагон, корытообразным, кузовом, саморазгружающийся

...чертеже представлена примерная форма выполнения, причем фиг. 1 изображает боковой вид вагона с частичным разрезом; фиг. 2 - поперечный разрез по АВ фиг, 1 и фиг. 3 - то же, по СР,Корытообразный кузов 7 своими концами опирается на стойки 2, прикрепленные к раме 3 вагона, причем со стойками кузов связан горизонтальными осями 4, около которых он может поворачиваться, Кроме того кузов опирается на ролики 5 (фиг. 3) своими нижними полуцилиндрическими выступами б.В средней части кузова к нему прикреплены две параллельные рамы 7, выполненные каждая вильчатой формы (фиг. 2),Между этими рамами н бесконечный винт 8, пров отверстия вертикальных стенок швеллеров вагонной рамы.Гайка 9 для винта снабжена боковыми цапфами, на которые насажены ролики...

Номер патента: 51074

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Колосов

МПК: B61D 9/06

Метки: вагон, саморазгружающийся

...прикреплены зубчатые венцы 3, все время находящиеся в зацеплении с зубчатками 4, сидящими на продольном валу 5, приводимом во вращение одним из известных способов. Корытообразный кузов лежит на направляющих роликах б, облегчающих его поворот. Кузов вагона имеет внутри ряд по. перечных перегородок 7, которые разделяют кузов на ряд отдельных секций. Каждая из этих секций в нижней своей части снабжена проемом 8, служащим для ссыпания груза, разгружаемого между рельсами железнодорожного пути. В верхней же части каждой секции кузова лежит грузовая площадка 9, располагающаяся при своем рабочем положении горизонтально и укрепленная в середине по- воротно на общей оси 70, а по краям лежащая на откидных кулачках 77, Разгрузочные положения...