Железнодорожная цистерна для жидких грузов
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК А 1 151) 4 В 61 0 5/00, 90/2 САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ вагоны-цистерны.иев: Реклама,4 ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР О ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ"Ждановтяжмаш" и Киевский институтинженеров гражданской авиацииим, 60-летия СССР(56) ЖелезнодорожныеКаталог-справочник. К1978, с. 56, 52, 48, 6,(54) ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ЦИСТЕРНА ДЛЯ )КИДКИХ ГРУЗОВ(57) Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения - снижение металлоемкости с одновременным повышением устойчивости верхней части цилиндрической обечайки котла от внешнего давления (вакуума). Цистерна состоит иэ ходовой части 1 и рамы 2 с закрепленным на ней котлом, состоящим из нижних листов 3, боковых листов 4, верхних листов 5 и днищ 6. Верхние листы 5 подкреплены ребрами жесткости 7. Ребра жесткости крепятся к верхней части обечайки котла и могут иметь различные поперечные сечения, например в виде секторов их тавров, швеллеровсс углом охвата 140-160 , перекрывающих сварной шов листов и не выступающих за боковые габариты цистерны.4 ил.1 13 ЗЧО 4Изобретение относится к железнодорожному транспорту.Цель изобретения - снижение металлоемкости с одновременным повышением устойчивости верхней части цистерны от внешнего давления или вакуума.На фиг. 1 изображена железнодорожная цистерна; на фиг. 2 - поперечное сечение котла по ребрам жесткости, ко- б торые могут иметь различные поперечные сечения, например в виде тавров, швеллеров, двутавров, уголков и других профилей, сечение А-А на фиг, 1; на фиг. Э - один из вариантов поперечного сечения подкрепляющего ребра, сечение Б-Б на фиг. 2; на фиг. диаграмма распределения напряжений в поперечном сечении котла в местах ребер жесткости.Цистерна состоит иэ ходовой части 1 и рамы 2 с закрепленным на ней котлом, состоящим иэ нижних листов 3, боковых листов 4, верхних листов 5 с ребрами 7 жесткости и днищ 6. Железнодорожная цистерна для жидких грузов, включающая установленнуюна раме цилиндрическую обечайку, выполненную иэ сварных продольных разнотолщинных листов, жестко соединенных с днищами, о т л и ч а ю щ а яс я тем, что, с целью снижения металлоемкости с одновременным повышениемустойчивости верхней ее части от .внешнего давления или вакуума, онаснабжена в верхней части не менее чемодной парой ребер жесткости, распо ложенных снаружи цистерны и выполненных в виде секторов с углом охвата140-160 , перекрывающих сварной шовораэнотолщинных листов цистерны и невыступающих эа ее боковые габариты,причем ребра жесткости закрепленына расстоянии 1/4-1/3 базы цистерны. Я-А Фиг. У Ребра 7 жесткости крепятся в верх. ней части обечайки котла на расстоянии 1/4-1/Э базы цистерны с углом охвата 140-160 и перекрывают сварной шов разнотолщинных листов. 3 2 Такое подкрепление оболочки ноэволяет уменьшить толщину верхних лис тов с одновременным повышением ихустойчивости от внешнего избыточногодавления (вакуума), а также максимально приблизить ра змеры котла додопускаемых габаритов подвижногосостава. Формула изобретения13 Тираж 455И Государственного комитета делам изобретений и открытий 5, Москва, Ж, Раушская на роизводственно-полиграфическое предприя Ужгород, ул. Проектная
СмотретьЗаявка
3985301, 17.12.1985
ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ "ЖДАНОВТЯЖМАШ", КИЕВСКИЙ ИНСТИТУТ ИНЖЕНЕРОВ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ ИМ. 60-ЛЕТИЯ СССР
БОСЕНКО ВЛАДИМИР ЯКОВЛЕВИЧ, БУБНОВ ВАЛЕРИЙ МИХАЙЛОВИЧ, ГЕРМАН РУВИМ МОИСЕЕВИЧ, ЗАЙКА ВЛАДИМИР ЯКОВЛЕВИЧ, КОТЮК АНТОН ПАВЛОВИЧ, ТУСИКОВ ЕВГЕНИЙ КОНДРАТЬЕВИЧ, ЧЕЛБАРАХ ВАСИЛИЙ ГЕОРГИЕВИЧ, РАДЧЕНКО АЛЕКСАНДР ИВАНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B61D 5/00, B65D 90/22
Метки: грузов, железнодорожная, жидких, цистерна
Опубликовано: 23.09.1987
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1339043-zheleznodorozhnaya-cisterna-dlya-zhidkikh-gruzov.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Железнодорожная цистерна для жидких грузов</a>
Предыдущий патент: Гидравлическая тормозная система автомобиля
Следующий патент: Устройство для передачи сигналов по рельсовой линии
Случайный патент: Устройство для торможения самопроизвольного опрокидывания кузова самосвала